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毎度コメント失礼致します。姫路市民です！この頃の姫路駅は活気があって良いですね！この頃はデパートが３つあり姫路駅デパートフェスタ。ヤマトヤシキ姫路店。山陽百貨店がありましたね！今はデパートは。姫路最後の砦山陽百貨店だけとなってしまいましたね…。
コメントありがとうございます。駅デパート 懐かしいです屋上のゲーム場に戦艦とか撃沈する潜水艦ゲーム思い出します ロンドンバスのビァーガーデンとか 色々蘇ります (笑)
@@railroad-mellowFilm コメントご返信ありがとうございます！お身体に気をつけて下さいね！
車両が懐かしいです。EF65ゼロ番台の原色の晩年、EF66100番は新型だった時代、新幹線はだんご鼻、113系湘南色にデカ目、もう垂涎ものです。
コメントありがとうございます国鉄時代そのままの景色が90年代当たり前に見る事ができましたね(´；ω；｀)国鉄型車両ってホントいいですね～
この時期はまだ姫路港まで行ってた頃かばーちゃんから当時の話はよー聞いてるわ新日鉄の方まで行く貨物もあったみたい
コメントありがとうございます ご証言の通り 昔むかし、播但線の飾磨港線、飾磨駅から専用線が西へ伸びて新日鉄広畑構内へ引き込まれ工場内も線路が伸びていました 鉄道貨物に需要があったのですね(´；ω；｀)動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
何もかも懐かしい・・・（涙）
コメントありがとうございますおー 友よ～ 涙 (´；ω；｀)見て頂きありがとうございますm(_ _)m
実は今のJRも「懐鉄」などであの日の素晴らしさの再現のため頑張っております。「何もかも懐かしい」の元ネタ同様、成仏することなく誤診というオチをつけて新時代の「懐鉄」を追ってご覧になるのもよろしいかと思います。
ウチの父親が、この時代の姫路駅の踏切は開かずの踏切だと言ってました😅私はギリギリ、播但線と姫新線が地上だった時代を記憶してます🤔今でもまねき食品の看板が変わらないのも良きですね👍
コメントありがとうございます。そうなんですよ～ 高架前の姫路駅西側 山陽高架手前にあった豆腐町踏切（落窪壱踏切）が「開かずの踏切」で有名？で昔から第１種乙タイプの踏切で 末期まで踏切警手が操作するタイプでした( ´∀｀ )変わらぬ ”まねき食品”の文字いいですねｗ 動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
5:40 久留米運送のコンテナが動いているの初めて見ました。
タイトルが操作場笑 ま、何らかの操作してますけど！この頃、姫路貨物はJR西日本唯一のダブルスリップポイントありませんでしたっけ？それだけ覚えています。冒頭の113系の爆音が懐かしいです笑
いつもコメントありがとうございます。(´；ω；`)ｳｯ…
EF 65 0番台の機関車が懐かしいです。
コメントありがとうございますEF65一般機 前面にクリームのみ地味な塗色でしたが列車の先頭に立って唸るモータ音がたまりませんでした 特急色もかっこいいですが用途に応じて塗り分けられた最後のカマ？ですね私の手持ちの鉄道模型でもDD51に続きEF65多いかも？ゴハチかな？（笑）
自分も新幹線で姫路通過しながら、姫路操車場、姫路客貨車区を見るのが楽しみでした。
コメントありがとうございます。姫路駅から東方向へ約2㎞広大な面積に拠点駅ならでは 姫路機関区・客貨車区に操作場が広がり EH10・EF58・EF61・DD54も居てました なつかし過ぎる (´；ω；`)ｳｯ…今や影も形も御座いません…… 西で言えば未だに頑張っているのは岡山駅ぐらい？動画見て頂きありがとうございます。
新大阪や広島や新山口や吉塚~博多や弁天島や富士を中心に今も多数存在する新幹線車窓スポットですが、姫路は20世紀の遺産になってしまったのが残念です。後世の誰もが知らない姫路の記憶はお金で買う事が出来ません。
91年は、まだ未明〜早朝の踏切で張ってたら色々見れた良い時代でしたね。DE10の縁の下の力持ち感が最高にカッコいいですが、華の特急仕業もこなした万能機関車ですね。
コメントありがとうございます操作場で行ったり来たりのDE10さん1番の働き者でした (´；ω；｀)夜の操作場も雰囲気ありましたね〜動画見て頂きありがとうございます
平成末期以降も九州に出張したトワイライトや大サロや宮原12系の牽引という晴れ舞台に恵まれ、大樹などSL関連の運用の幅も広がり、やまぐち号では激レア臨時機関車として注目を集めたDE10は大器晩成を超えたナニカです。「縁の下の力持ち」の頑張りを神様はきちんと見ていました。
姫路操車場は再開発で移転したが、播但線の飾磨支線も存在していたなぁ〜✋🚃
いつもコメントありがとうございます。そうですよねー しかもこの飾磨港線は播但線の一部だったなんて ( ´∀｀ )
姫路にもかつて存在していた梅田や今でも存在している吹田のように操車場があったんですね。
コメントありがとうございます国鉄時代の拠点駅では貨物設備はセットになっていましたね〜 あの頃の貨物機ではゴハチ様やEH10がカッコよかったですね～ (´；ω；｀)
めっちゃ懐かしい。EF65牽引のコキ50000が113系快速の退避してたのを覚えている。まだ大タツ大ミハ１１３が存在してた頃だが。
コメントありがとうございます113系 初代新快速！抜き去る貨レはもちろん機関車は H10かゴハチ (´；ω；｀)
特急雷鳥を抜いて国鉄本社からクレームが来た伝説の新快速ですが、EF65貨物にまで道を譲らせるのも中々強烈です。その新快速の初代の面影を残すカボチャ色113系が2015年頃まで京都に存在し、湖西線のスピード区間を走る113系が今年3月までいたというのも信じがたい驚愕の事実です。
@@railroad-mellowFilm EF58は旧式ながら高速域ではEF65に匹敵し、旅客運用ならEF65に勝るとも劣らない古強者です。そのEF58が抜かれる以上、EF65も勝負になりません。長年関西の韋駄天でありながら、兄弟分の115系のせいで普通電車のイメージが強かった113系の凄みが伺えます。
こんばんは〜🤗大都会姫路に、こんなに大きい貨物駅があったとは😳おびただしい数の架線とトラスビームが、この敷地の広大さを物語っていますね。その中で、入れ替えに精出すDE10はフットワーク抜群!🏃 DD51が「偉大なる凸型」なら、DE10はさしずめ「働き者の凸型」といったところでしょうか💪0系新幹線もまだまだ元気に走っていた頃でしたね🚅 とても懐かしい気持ちで拝見させて頂きました😊ところで、ラストの画面乱れまくりの映像は、どんな車両からどこを撮影したものでしょうか? テロップに出てなかったので、ちょっと気になりました🧐今回も動画up誠にお疲れでした〜🤗 ではごきげんよう👋bye
いつもコメントありがとうございます。そうなんですよね～ 姫路から東方向へ約2㎞幅400ｍに操作場が広がり中心地にある鉄道設備が東西を分断してしまい町作りのネックになっていたようです吹田所属の機関車が軽快に貨車を組成して行き おっしやる通り入れ替え機関車は「働き者」ですねラストは播但線高架工事中の地上時代姫路駅構内へ進入する映像で和田山₋姫路区間 テープが古いので磁気ノイズ大です(´；ω；`)ｳｯ…でわでわ
姫路操車場懐かしいです。新快速に乗車するたびに何がいるか見ていましたね。今のこの場所に操車場があったと言われても分からないぐらい建物ができて変わってしまいましたね。最後の映像は高架になる前の播但線ですよね？超貴重映像です。
コメントありがとうございますそうなんですよまだ高架工事中の播但線 高架もまばらに出来ている80年の世界でした(´；ω；｀)入れ替え用のDD13がいつも出迎えてくれました動画見て頂きありがとうございます
今回も楽しませていただきました。貨物の拠点って、今では考えられない一等地ですよね。221系以外のほとんどが懐かしい。0系もいい感じです！
コメントありがとうございます全国の拠点駅には必ずセットで一等地に広大な操車場がありましたね～ 姫路は特に駅挟んで北と南分断する形になっていたので貨物駅や気動車区の移転と高架事業は再開発のネックになっていましたね〜動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
最後の全面展望は播但線でしょうか。懐かしいです。広い構内や中線、DE機や長ーい貨物列車！0系の現役感がたまりません！
いつもコメントありがとうございます。正解！ 播但線から姫路駅へ入る所でーす( ´∀｀ )いつも 動画見て頂きありがとうございます 励みになります m(__)m
この跡地周辺の景色は道路新設、東姫路駅新設、商業施設等誕生で大きく変わってしまいましたネ😊
いつもコメントありがとうございます。巨大な機関区と操作場廃止にし ほんと長い年月をかけて駅高架と周辺の再開発して新しい施設が登場しましたねーしかも 姫路東駅が誕生するとは驚きです！ 姫路方面利用客居るのかなぁ？？ (´；ω；`)ｳｯ…
地元に帰るたびに姫路駅到着前の車窓からホテルとか病院などが見えるけどそこは昔操車所だったのをはじめて知った
コメントありがとうございます。姫路駅車窓から見える 駅周辺の施設は 昔は機関区や操車場があり機関車やコンテナ車有蓋車が並んでいて賑やかでしたげ末期は動画のように寂れていました (´；ω；`)ｳｯ…気動車は姫新線余部移転し貨物は ひめじ別所駅 姫路貨物駅へ移転しましたいつも動画見て頂きありがとうございます
ヤード式いいっすねぇ。某ニコ動で武蔵野線の貨物ヤード跡を取り上げられていたことがあり、そこから一時期ヤード式にはまってあれこれ調べまくってた頃が懐かしいです。(数年前ですが)
コメントありがとうございます。武蔵野線貨物ヤード 最新のPC設備で貨車組成出来る ヤード集結輸送末期にこれ作るの？ なんて思っていました (´；ω；`)ｳｯ…カーリターダーとかヤード再現し模型化された方いないのかなぁ～ 動画見て頂きありがとうございます。
０系大窓とかEF66-100初期とか懐かしい。日産陸送のカーパックコンテナ、31ftコンテナとかピギーパックとか。貨物もいろいろチャレンジしてましたな。ＪＲ各社、いろいろ面白かった時代ですね。
コメントありがとうございます懐かしい〜ロクロク＋トナミのピギーバック輸送の映像挟もうと思い ファイル探したんですが見つからなかったのでまたアップしていきまーす
山陽線から姫新線、播但線、飾磨港支線（しかまこうしせん）等、が分岐していた昔の姫路駅の記憶をなんとなく覚えています。姫路操車場も山陽線姫路駅の大阪方面側（JR神戸線）の北側と、播但線との三角形の土地の間あたりにあったような記憶があります。私が小学生だった頃、加古川にある「別府鉄道」にはわざわざ乗りに行ったからです。当時でさえ、想像を絶する面白い車両（「別府鉄道」で検索方。）が走っていたからです。信じられない車両ばかりで、別府鉄道の車両が、夕暮れの砂塵の中に暮れかけていました。新幹線と新快速などで訪れたので、そのギャップは凄まじかったのを記憶しています。現在、その線路の一部は遊歩道などになっています。当時、別府鉄道（べふてつどう：土山線（つちやません）、野口線（のぐちせん））への貨物輸送の直通列車がありました。しかし、これもなくなり、別府鉄道が廃止になってしまいました。直通していた高砂線（たかさごせん）もその後すぐに廃止になりました。高砂線は工場地帯に入ってゆく専用線、引き込み線のような感じがしました。姫路駅にもこの時に新幹線の乗り換えで訪れており、どちらかというと播但線の飾磨港支線の方に興味を持っていました。実は私は昔から、引き込み線や廃線、入れ替え機、移動機などのゲテモノ鉄道好きです。90年代ごろから、日本各地にあった貨物ヤードの縮小統合整理が進められ、合理化のために、廃止になる貨物操車場も多かったことを覚えています。姫路操車場もその整理対象になったようです。この動画には、今では見られない珍しい貨車も収録されていて貴重な記録です。播但線の一部である飾磨港支線等の廃止と、姫路操車場の廃止には何らかの因果関係があるかもしれません。そのヤード跡には姫路警察署があるというのも面白かったです。イギリスのロンドンでは、スコットランドヤードというとロンドン警察のことです。なぜ、イングランドのロンドンにあるロンドン警察がスコットランドヤードと言われるのかというと、ロンドン警察の面している「通りの名前」が「スコットランドヤード」だからです。東京の警視庁を「桜田門」と言うのと同じことです。大昔、スコットランドの王様が訪れて宿泊したところなので、そういう通りの名前になったそうです。ヤード跡に姫路警察署があるということになると、姫路警察署は「姫路ヤード」です。
いつもコメントありがとうございます遅延申し訳ありません80年代別府鉄道 高砂線 飾磨港線など次々と廃止されていく姿を思い出していましたこちらも訪れておられたのですね〜播但線でなく 飾磨港線！のお言葉に泣けました (´；ω；｀) 跡地は様変わりしており映像のカメラ方向は今は「姫路ヤード」になってますいつも楽しいお話お聞かせ頂き、ほんとありがとうございますm(_ _)m
姫路駅もだいぶ変わりましたが、この区間を何度も走ったであろうサロンカーなにわはもうレジェンドですね!また、さいたま新都心駅付近も今と全然違って昔はこんな感じだったのでとてもびっくりしました!
コメントありがとうございますさいたま副都心も広大な鉄道施設用地だったのてすね〜 あー いいお話聞いたので 国土地理院の航空写真みてワクワクしよっと（笑）
予告の画像を見て東灘信号場と思いました。7:43 操車は直営の感じがしますね。8:51 ランテックの30(？)フィートコンテナ、この時期からあったのか。
コメントありがとうございます。架線や周辺の建物とか東灘信号場ぽい雰囲気しますね～東灘信号場なんと 廃止されて現在信号所は摩耶駅になっているんですよね
かつての貨物ターミナル。懐かしいコンテナとかワム貨車。どれも懐かしい👍梅田貨物ターミナルとかあったら、見てみたいです。今は梅田貨物ターミナルはなくなってしまいました💦
懐かしいですね〜😁個人的なんですがヤード灯は昼間より夜の方がなんかいいんですよね〜🤔夜行列車の車内から見えるヤード灯が気分を落ち着かせてくれると言うか、今で言う癒やしみたいな感じで😊後、Mellow さんも（ヨ）のことをヨ太郎って言ってますね😆余談なんですがちなみに僕は未だにキャリーケースのことをヨ太郎って呼んでます😁←引っ張られて行くので笑笑、後、加古川鉄橋？超えてこのヤード見えたら、あ〜姫路着いたって気分になりましたが、それと同時に昼間なら、あ〜これから岡山行き乗るのに地上7番線並ばなあかんと言う苦痛もありましたね😉笑笑
コメントありがとうございますお出かけのお供キャリーケースくん ヨ太郎号とお出かけされているんですね（笑）ヤード照明どんよりした明るさの下 長い貨車が音たてて列車が往来していましたね〜今はコンテナのピッキングですが これはこれで楽しいです（笑）動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
市内中心部の旅客駅に併設された貨物駅はもちろんのこと、隣接された貨物駅も多くは中心部から離れた場所に移設されてしまいましたね。😓駅のすぐ近くに当たり前のように存在していた、オレンジ色の日通の支店も運命を共にしてしまいました。😢動画の中で見えた「有蓋車」という言葉も死語になりつつ有りますね。😭最後のシーンは、播但線から地上時代の姫路駅に入るシーンでしょうか？🙄播但線と山陽本線に挟まれていた機関区も跡形も無くなってしまいましたね。😓
いつもコメントありがとうございます。旅客駅には貨物駅が隣接していたように日通の支店が同じくセットで開設されてましたね！有蓋車と言えばワム80000が代表選手でしたが最近見かけなくなりましたDE10牽引貨物も見かけなくない石巻まで撮影へ行きました(笑) またUPしていきます最後のシーン おっしやる通り80年代の播但線です操作場で行ったり来たり のどかな風景でした ( ´∀｀ ) （余談） 先ほど気が付いたのですが いつものエンディング曲に対し ”動画が著作権の申し立てを受けました” と運営から表示されました (´；ω；`)ｳｯ… は？フリーの曲に著作権⁈ 有り得ない ほんとTH-cam嫌になる 面倒くさい 先ほど 曲カットしておきました でわでわ
@@railroad-mellowFilm 様、返信ありがとうございます。石巻貨物、すでにDD200も入っているようですので、運が良ければDE10とのツーショットも見られるかも🦆、ですね。🧐しかし、それもいつまで有ることやら。😢石巻貨物楽しみです！💓フリー音源なのに著作権が云々という話、他のチャンネルでも聞いたことが有ります。😓いったいどうなっているのでしょうね。😂
GoogleMap見ましたけど、どこが外周だったのかわからないほどヤードの面影が見当たりませんでした…最後の貨物ランテックのコンテナ載ってましたね。当時もこのデザインのコンテナあったとは驚きです
コメントありがとうございました黄色と青波デザインの冷凍輸送ランテックコンテナ 変わらないデザインだったのですね昔の面影感じる所 んー 播但線のカーブしてる部分くらいかなぁ（笑）いつも見て頂きありがとうございます
貨物列車から新幹線まで、今回も見ごたえある貴重映像をありがとうございます。京都鉄道博物館でも現在、鉄道貨物150周年企画展示を開催中とのことで、ぜひ行ってみたいものです。博物館収蔵の貴重な資料と、この動画をあわせて見ると、鉄道貨物150周年が、より楽しいものになるかと思います。
最後は、播但線でしょうか？
正解！高架工事中の80年代いつも入れ替え用のDD13があの場所でお出迎えしてくれてました(´；ω；｀)
客貨ともに交通の要衝だった姫路駅周辺も景色が随分と変わりましたね。貨物駅移転に在来線高架化など。姫路駅が近付くと瀬戸内海沿岸に多い小高い丸い山が増えて近畿地方から山陽地方に来たと実感したものです。在来線地平時代を偲ぶ物は再開発後に北交通広場への導入路に設置されたー往年の駅構内配線図を記したプレートくらいでしょうか。
コメントありがとうございます駅構内の配置を示したプレートモニュメントがあるのですね〜 ネットで見ました!情報ありがとうございますm(_ _)m姫路駅デパートなんてありましたね（笑）動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
ラストの前面展望は播但線でしょうか？構内に進入してすぐにDD13がお出迎えって何だか嬉しいですね。でもDD13ってなかなか見られる機会が無くて自分の中では「図鑑の中の車両」って感じでした。(一度だけ函館駅の青函連絡船の入れ替えの所で見たことがあったけれど翌年にはすべてDE10 に代わっていましたσ(^◇^;))やっぱり広い構内に様々な”貨車”がずらりと並ぶ光景がなつかしいですよね。「ワム」「トラ」「レム」「ツム」「トキ」「タム」「ワサ」「ホキ」が混結されていて最後尾に「ヨ」もしくは「ワフ」が連結されて･･･って是非鉄道模型で再現させて下さいませ･･･＜(_ _)＞
コメントありがとうございます高架前の播但線 あの場所には入れ替え用の機関車が常駐していました 国鉄末期一斉にDD13からDE10に置き換わりずらりと並ぶ余剰車の列に加わり、その後解体に… (´；ω；｀)ワム、ツム、ポム二軸貨車楽しいですね是非ともヤード作って頂き 鉄道模型でカーリターダーの世界を再現してください!（笑）動画見て頂きありがとうございます
毎度恒例のコメですが「懐かしいですね～(^_^;)」。EF66のツートンは見た記憶があります。それにJNRマークやNISSANのコンテナ。懐かしいの連発でした。この時代も0系が走ってたんですね。そう考えると21世紀になってから新幹線の更新が早い感じがしました。
コメントありがとうございますNISSAN車運コンテナいつの間にか見なくなりましたね～ 上下2つに別れて1台毎収納する構造でした 屋根部分がかまぼこ型が特徴！短期で進化する高速鉄道新幹線おっしゃる通り 0系時代 赤字国鉄の中長すぎました(´；ω；｀)
あれから操車場もなくなり、上を走る新幹線も0系からN700系に変わり、すっかり変わり果てた印象の姫路駅ですが、テロワール号として走った大サロや113系(三原行)や103系は今も変わらず現役です。大サロの撮影も大事でしたが、こういう列車の撮影はタイミングがシビアでとても精神力を使いました。
いつもコメントありがとうございます❕テロワール号減車でした(´；ω；｀)今回も往路ちょこっとだけ撮影しました大サロ ( ・∀・)ｲｲ!! 輝いてました〜姫路界隈で113系 いつまで見れるのか…(´；ω；｀)いつも見て頂きありがとうございまーす
@@railroad-mellowFilm ご返信ありがとうございます。テロワール号往路は香住(この後山陰線全走破達成)、復路は姫路で撮りましたが、4年ぶりに生で見る大サロには大興奮でした。14系独特の重音がクセになります。227系が支社跨ぎの問題を解消して姫路へ進出するまで、113系は不滅です。
過渡期ならではの色とりどりのコンテナ達が目に楽しいですね! カーパックが周りと比べてあんなに大きいとは初めて知りましたDE10の本領発揮も懐かしい...今はほとんどHDシリーズに交替したのでこのやる気みなぎるディーゼル音が中々聞けず寂しいです安治川口駅も国鉄時代からの雰囲気が施設更新で失われつつあります。鉄道貨物復権に向けて、と考えれば致し方ないですが...(でもやっぱり寂しいなぁ)
コメントありがとうございます日産のコンテナいつの間にか見なくなりましたさすが入れ替え用の機関車 DE10ほんと いい音出しながらあちこち動きまくっていました（笑）コンテナの連結器が離れた瞬間押す所がたまりません（笑）いつもありがとう
楽しく拝見させて頂きました。2：00で「姫路警察署」とありましたが、ちょうど2週間前、その姫路警察署前のホームランドーム姫路というバッティングセンターを訪問していました！あんな、東姫路駅近くまで、姫路貨物駅だったとはビックリです！今は全然、貨物駅の面影はありませんが、この動画で詳細を知れて良かったです。貴重な動画のUP、有難う御座いました。
コメントありがとうございます返信遅延申し訳ありません上り着発線が姫路警察署付近でバリューの交差点付近からラメラ向けてます（多分）姫路東駅に最後の踏切がありました（笑）広大な国鉄敷地に国鉄マンが勤めてました動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
昔の姫路貨物駅も 結構いい感じじゃないの〜ＥＦ６５の初期型か５００番台と もういないカマもまたいい感じだな～この頃だと変電所キラーは まだ量産されていない頃かそれと未確認ですが秋田車両センター所属の ＥＤ７５７７７が重機のご馳走になったみたいですもしこれが本当ならＥＤ７５は残り４台のみとなります
いつもコメントありがとうございます。ED75-777ついに廃車解体されちゃうのですね情報ありがとうございます。 引退は寂しいですね (´；ω；`)ｳｯ…操車場での入れ替え用機関車と言えば 代表選手DE10の軽快な動きが楽しめましたJRFカラーで全国の貨物駅でHD300形ハイブリッド機関車が頑張っているのでしょうね
新快速(🚅)＆まねき食品(🍱)平成3年はヤマトヤシキ🏬も活況だった頃。
いつもコメントありがとうございますヤマトヤシキ 懐かしい〜 駅前に小さく復活したらしいですね(´；ω；｀)
まだこの頃は転車台は残っていたのでしょうか？どうも記憶がおぼろげなのですが、この頃に車窓から見たような見なかったような…
コメントありがとうございます姫路の機関庫と転車台はまだ健在でした播但線の客車列車が気動車となった92年以降解体されてしまいました(´；ω；｀)
昔、姫新線で DE10➕50系 お買い物列車 キハ58➕キハ28の 快速共に、ヘッドマーク 付き で 運転してたなぁ〜😂
こんにちは。姫路駅に貨物の操車場があったのは、知らなかったです。電気機関車も懐かしいですね。この頃は300系がデビュー間近の時期ですから、0系新幹線もまだまだ｢ひかり｣として活躍していましたね。1本線追加のウエストひかり号も懐かしいですね。前に100系新幹線の食堂車の事をコメしましたが、ウエストひかり専用の0系にも改良されたビュッフェ(パブウエスト)があり、座席が設置され座って食事をしたのも思い出ですね。
コメントありがとうございますウエストひかりのビュッフェ 改造してテーブルと座席を設置してありおっしゃる通りカレーライスやサンドイッチなど軽食が取れましたねたしか編成によって壁紙模様の色が違いました覚えていらっしゃいますか？動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
こんなところで水島臨海鉄道の名が、貨物の踏切通過待ちにコンテナの銘柄を見るのが楽しみですね18Aとか。
コメントありがとうございますまさか あの機関車 JRFカラーとなり頑張っていたとは… ちょっと感動次訪れた時出会えたらいいなぁ～（笑）動画見て頂きありがとうございます
毎度コメント失礼致します。姫路市民です！この頃の姫路駅は活気があって良いですね！この頃はデパートが３つあり姫路駅デパートフェスタ。ヤマトヤシキ姫路店。山陽百貨店がありましたね！今はデパートは。姫路最後の砦山陽百貨店だけとなってしまいましたね…。
コメントありがとうございます。
駅デパート 懐かしいです
屋上のゲーム場に戦艦とか撃沈する潜水艦ゲーム思い出します ロンドンバスのビァーガーデンとか 色々蘇ります (笑)
@@railroad-mellowFilm コメントご返信ありがとうございます！お身体に気をつけて下さいね！
車両が懐かしいです。
EF65ゼロ番台の原色の晩年、EF66100番は新型だった時代、新幹線はだんご鼻、113系湘南色にデカ目、もう垂涎ものです。
コメントありがとうございます
国鉄時代そのままの景色が90年代当たり前に見る事ができましたね(´；ω；｀)
国鉄型車両ってホントいいですね～
この時期はまだ姫路港まで行ってた頃か
ばーちゃんから当時の話はよー聞いてるわ
新日鉄の方まで行く貨物もあったみたい
コメントありがとうございます
ご証言の通り 昔むかし、播但線の飾磨港線、飾磨駅から専用線が西へ伸びて新日鉄広畑構内へ引き込まれ工場内も線路が伸びていました
鉄道貨物に需要があったのですね(´；ω；｀)
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
何もかも懐かしい・・・（涙）
コメントありがとうございます
おー 友よ～ 涙 (´；ω；｀)
見て頂きありがとうございますm(_ _)m
実は今のJRも「懐鉄」などであの日の素晴らしさの再現のため頑張っております。
「何もかも懐かしい」の元ネタ同様、成仏することなく誤診というオチをつけて新時代の「懐鉄」を追ってご覧になるのもよろしいかと思います。
ウチの父親が、この時代の姫路駅の踏切は開かずの踏切だと言ってました😅
私はギリギリ、播但線と姫新線が地上だった時代を記憶してます🤔
今でもまねき食品の看板が変わらないのも良きですね👍
コメントありがとうございます。
そうなんですよ～ 高架前の姫路駅西側 山陽高架手前にあった豆腐町踏切（落窪壱踏切）が「開かずの踏切」で有名？で
昔から第１種乙タイプの踏切で 末期まで踏切警手が操作するタイプでした( ´∀｀ )
変わらぬ ”まねき食品”の文字いいですねｗ 動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
5:40 久留米運送のコンテナが動いているの初めて見ました。
タイトルが操作場笑 ま、何らかの操作してますけど！
この頃、姫路貨物はJR西日本唯一のダブルスリップポイントありませんでしたっけ？
それだけ覚えています。冒頭の113系の爆音が懐かしいです笑
いつもコメントありがとうございます。
(´；ω；`)ｳｯ…
EF 65 0番台の機関車が懐かしいです。
コメントありがとうございます
EF65一般機 前面にクリームのみ地味な塗色でしたが列車の先頭に立って唸るモータ音がたまりませんでした 特急色もかっこいいですが用途に応じて塗り分けられた最後のカマ？ですね
私の手持ちの鉄道模型でもDD51に続きEF65多いかも？ゴハチかな？（笑）
自分も新幹線で姫路通過しながら、姫路操車場、姫路客貨車区を見るのが楽しみでした。
コメントありがとうございます。
姫路駅から東方向へ約2㎞広大な面積に拠点駅ならでは 姫路機関区・客貨車区に操作場が広がり
EH10・EF58・EF61・DD54も居てました なつかし過ぎる (´；ω；`)ｳｯ…
今や影も形も御座いません……
西で言えば未だに頑張っているのは岡山駅ぐらい？
動画見て頂きありがとうございます。
新大阪や広島や新山口や吉塚~博多や弁天島や富士を中心に今も多数存在する新幹線車窓スポットですが、姫路は20世紀の遺産になってしまったのが残念です。
後世の誰もが知らない姫路の記憶はお金で買う事が出来ません。
91年は、まだ未明〜早朝の踏切で張ってたら色々見れた良い時代でしたね。DE10の縁の下の力持ち感が最高にカッコいいですが、華の特急仕業もこなした万能機関車ですね。
コメントありがとうございます
操作場で行ったり来たりのDE10さん
1番の働き者でした (´；ω；｀)
夜の操作場も雰囲気ありましたね〜
動画見て頂きありがとうございます
平成末期以降も九州に出張したトワイライトや大サロや宮原12系の牽引という晴れ舞台に恵まれ、大樹などSL関連の運用の幅も広がり、やまぐち号では激レア臨時機関車として注目を集めたDE10は大器晩成を超えたナニカです。
「縁の下の力持ち」の頑張りを神様はきちんと見ていました。
姫路操車場は再開発で移転したが、播但線の飾磨支線も存在していたなぁ〜✋🚃
いつもコメントありがとうございます。
そうですよねー しかもこの飾磨港線は播但線の一部だったなんて ( ´∀｀ )
姫路にもかつて存在していた梅田や今でも存在している吹田のように操車場があったんですね。
コメントありがとうございます
国鉄時代の拠点駅では貨物設備はセットになっていましたね〜 あの頃の貨物機ではゴハチ様やEH10がカッコよかったですね～ (´；ω；｀)
めっちゃ懐かしい。EF65牽引のコキ50000が113系快速の退避してたのを覚えている。まだ大タツ大ミハ１１３が存在してた頃だが。
コメントありがとうございます
113系 初代新快速！
抜き去る貨レは
もちろん機関車は H10かゴハチ (´；ω；｀)
特急雷鳥を抜いて国鉄本社からクレームが来た伝説の新快速ですが、EF65貨物にまで道を譲らせるのも中々強烈です。
その新快速の初代の面影を残すカボチャ色113系が2015年頃まで京都に存在し、湖西線のスピード区間を走る113系が今年3月までいたというのも信じがたい驚愕の事実です。
@@railroad-mellowFilm
EF58は旧式ながら高速域ではEF65に匹敵し、旅客運用ならEF65に勝るとも劣らない古強者です。そのEF58が抜かれる以上、EF65も勝負になりません。
長年関西の韋駄天でありながら、兄弟分の115系のせいで普通電車のイメージが強かった113系の凄みが伺えます。
こんばんは〜🤗
大都会姫路に、こんなに大きい貨物駅があったとは😳
おびただしい数の架線とトラスビームが、この敷地の広大さを物語っていますね。
その中で、入れ替えに精出すDE10はフットワーク抜群!🏃 DD51が「偉大なる凸型」なら、DE10はさしずめ「働き者の凸型」といったところでしょうか💪
0系新幹線もまだまだ元気に走っていた頃でしたね🚅 とても懐かしい気持ちで拝見させて頂きました😊
ところで、ラストの画面乱れまくりの映像は、どんな車両からどこを撮影したものでしょうか? テロップに出てなかったので、ちょっと気になりました🧐
今回も動画up誠にお疲れでした〜🤗
ではごきげんよう👋bye
いつもコメントありがとうございます。
そうなんですよね～ 姫路から東方向へ約2㎞幅400ｍに操作場が広がり
中心地にある鉄道設備が東西を分断してしまい町作りのネックになっていたようです
吹田所属の機関車が軽快に貨車を組成して行き おっしやる通り入れ替え機関車は「働き者」ですね
ラストは播但線高架工事中の地上時代姫路駅構内へ進入する映像で
和田山₋姫路区間 テープが古いので磁気ノイズ大です(´；ω；`)ｳｯ…
でわでわ
姫路操車場懐かしいです。
新快速に乗車するたびに何がいるか見ていましたね。
今のこの場所に操車場があったと言われても分からないぐらい建物ができて変わってしまいましたね。
最後の映像は高架になる前の播但線ですよね？
超貴重映像です。
コメントありがとうございます
そうなんですよ
まだ高架工事中の播但線 高架もまばらに出来ている80年の世界でした(´；ω；｀)
入れ替え用のDD13がいつも出迎えてくれました
動画見て頂きありがとうございます
今回も楽しませていただきました。
貨物の拠点って、今では考えられない一等地ですよね。221系以外のほとんどが懐かしい。
0系もいい感じです！
コメントありがとうございます
全国の拠点駅には必ずセットで一等地に広大な操車場がありましたね～ 姫路は特に駅挟んで北と南分断する形になっていたので貨物駅や気動車区の移転と高架事業は再開発のネックになっていましたね〜
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
最後の全面展望は播但線でしょうか。懐かしいです。広い構内や中線、DE機や長ーい貨物列車！0系の現役感がたまりません！
いつもコメントありがとうございます。
正解！ 播但線から姫路駅へ入る所でーす( ´∀｀ )
いつも 動画見て頂きありがとうございます 励みになります m(__)m
この跡地周辺の景色は道路新設、東姫路駅新設、商業施設等誕生で大きく変わってしまいましたネ😊
いつもコメントありがとうございます。
巨大な機関区と操作場廃止にし ほんと長い年月をかけて駅高架と周辺の再開発して新しい施設が登場しましたねー
しかも 姫路東駅が誕生するとは驚きです！ 姫路方面利用客居るのかなぁ？？ (´；ω；`)ｳｯ…
地元に帰るたびに姫路駅到着前の車窓からホテルとか病院などが見えるけどそこは昔操車所だったのをはじめて知った
コメントありがとうございます。
姫路駅車窓から見える 駅周辺の施設は
昔は機関区や操車場があり機関車やコンテナ車有蓋車が並んでいて賑やかでしたげ
末期は動画のように寂れていました (´；ω；`)ｳｯ…
気動車は姫新線余部移転し貨物は ひめじ別所駅 姫路貨物駅へ移転しました
いつも動画見て頂きありがとうございます
ヤード式いいっすねぇ。某ニコ動で武蔵野線の貨物ヤード跡を取り上げられていたことがあり、そこから一時期ヤード式にはまってあれこれ調べまくってた頃が懐かしいです。(数年前ですが)
コメントありがとうございます。
武蔵野線貨物ヤード 最新のPC設備で貨車組成出来る
ヤード集結輸送末期にこれ作るの？ なんて思っていました (´；ω；`)ｳｯ…
カーリターダーとかヤード再現し模型化された方いないのかなぁ～
動画見て頂きありがとうございます。
０系大窓とかEF66-100初期とか懐かしい。
日産陸送のカーパックコンテナ、31ftコンテナとかピギーパックとか。貨物もいろいろチャレンジしてましたな。
ＪＲ各社、いろいろ面白かった時代ですね。
コメントありがとうございます
懐かしい〜
ロクロク＋トナミのピギーバック輸送の映像挟もうと思い ファイル探したんですが見つからなかったのでまたアップしていきまーす
山陽線から姫新線、播但線、飾磨港支線（しかまこうしせん）等、が分岐していた昔の姫路駅の記憶をなんとなく覚えています。姫路操車場も山陽線姫路駅の大阪方面側（JR神戸線）の北側と、播但線との三角形の土地の間あたりにあったような記憶があります。
私が小学生だった頃、加古川にある「別府鉄道」にはわざわざ乗りに行ったからです。当時でさえ、想像を絶する面白い車両（「別府鉄道」で検索方。）が走っていたからです。信じられない車両ばかりで、別府鉄道の車両が、夕暮れの砂塵の中に暮れかけていました。
新幹線と新快速などで訪れたので、そのギャップは凄まじかったのを記憶しています。現在、その線路の一部は遊歩道などになっています。
当時、別府鉄道（べふてつどう：土山線（つちやません）、野口線（のぐちせん））への貨物輸送の直通列車がありました。しかし、これもなくなり、別府鉄道が廃止になってしまいました。直通していた高砂線（たかさごせん）もその後すぐに廃止になりました。高砂線は工場地帯に入ってゆく専用線、引き込み線のような感じがしました。
姫路駅にもこの時に新幹線の乗り換えで訪れており、どちらかというと播但線の飾磨港支線の方に興味を持っていました。実は私は昔から、引き込み線や廃線、入れ替え機、移動機などのゲテモノ鉄道好きです。
90年代ごろから、日本各地にあった貨物ヤードの縮小統合整理が進められ、合理化のために、廃止になる貨物操車場も多かったことを覚えています。姫路操車場もその整理対象になったようです。
この動画には、今では見られない珍しい貨車も収録されていて貴重な記録です。播但線の一部である飾磨港支線等の廃止と、姫路操車場の廃止には何らかの因果関係があるかもしれません。
そのヤード跡には姫路警察署があるというのも面白かったです。
イギリスのロンドンでは、スコットランドヤードというとロンドン警察のことです。
なぜ、イングランドのロンドンにあるロンドン警察がスコットランドヤードと言われるのかというと、ロンドン警察の面している「通りの名前」が「スコットランドヤード」だからです。東京の警視庁を「桜田門」と言うのと同じことです。
大昔、スコットランドの王様が訪れて宿泊したところなので、そういう通りの名前になったそうです。
ヤード跡に姫路警察署があるということになると、姫路警察署は「姫路ヤード」です。
いつもコメントありがとうございます
遅延申し訳ありません
80年代別府鉄道 高砂線 飾磨港線など次々と廃止されていく姿を思い出していました
こちらも訪れておられたのですね〜
播但線でなく 飾磨港線！のお言葉に泣けました (´；ω；｀) 跡地は様変わりしており映像のカメラ方向は今は「姫路ヤード」になってます
いつも楽しいお話お聞かせ頂き、ほんとありがとうございますm(_ _)m
姫路駅もだいぶ変わりましたが、この区間を何度も走ったであろうサロンカーなにわはもうレジェンドですね!
また、さいたま新都心駅付近も今と全然違って昔はこんな感じだったのでとてもびっくりしました!
コメントありがとうございます
さいたま副都心も広大な鉄道施設用地だったのてすね〜 あー いいお話聞いたので 国土地理院の航空写真みてワクワクしよっと（笑）
予告の画像を見て東灘信号場と思いました。
7:43 操車は直営の感じがしますね。
8:51 ランテックの30(？)フィートコンテナ、この時期からあったのか。
コメントありがとうございます。
架線や周辺の建物とか東灘信号場ぽい雰囲気しますね～
東灘信号場なんと 廃止されて現在信号所は摩耶駅になっているんですよね
かつての貨物ターミナル。懐かしいコンテナとかワム貨車。どれも懐かしい👍梅田貨物ターミナルとかあったら、見てみたいです。今は梅田貨物ターミナルはなくなってしまいました💦
懐かしいですね〜😁個人的なんですがヤード灯は昼間より夜の方がなんかいいんですよね〜🤔夜行列車の車内から見えるヤード灯が気分を落ち着かせてくれると言うか、今で言う癒やしみたいな感じで😊後、Mellow さんも（ヨ）のことをヨ太郎って言ってますね😆余談なんですがちなみに僕は未だにキャリーケースのことをヨ太郎って呼んでます😁←引っ張られて行くので笑笑、後、加古川鉄橋？超えてこのヤード見えたら、あ〜姫路着いたって気分になりましたが、それと同時に昼間なら、あ〜これから岡山行き乗るのに地上7番線並ばなあかんと言う苦痛もありましたね😉笑笑
コメントありがとうございます
お出かけのお供キャリーケースくん
ヨ太郎号とお出かけされているんですね（笑）
ヤード照明どんよりした明るさの下 長い貨車が音たてて列車が往来していましたね〜
今はコンテナのピッキングですが これはこれで楽しいです（笑）
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
市内中心部の旅客駅に併設された貨物駅はもちろんのこと、隣接された貨物駅も多くは中心部から離れた場所に移設されてしまいましたね。😓
駅のすぐ近くに当たり前のように存在していた、オレンジ色の日通の支店も運命を共にしてしまいました。😢
動画の中で見えた「有蓋車」という言葉も死語になりつつ有りますね。😭
最後のシーンは、播但線から地上時代の姫路駅に入るシーンでしょうか？🙄
播但線と山陽本線に挟まれていた機関区も跡形も無くなってしまいましたね。😓
いつもコメントありがとうございます。
旅客駅には貨物駅が隣接していたように日通の支店が同じくセットで開設されてましたね！
有蓋車と言えばワム80000が代表選手でしたが最近見かけなくなりました
DE10牽引貨物も見かけなくない石巻まで撮影へ行きました(笑) またUPしていきます
最後のシーン おっしやる通り80年代の播但線です
操作場で行ったり来たり のどかな風景でした ( ´∀｀ )
（余談）
先ほど気が付いたのですが いつものエンディング曲に対し
”動画が著作権の申し立てを受けました” と運営から表示されました (´；ω；`)ｳｯ…
は？フリーの曲に著作権⁈ 有り得ない ほんとTH-cam嫌になる 面倒くさい
先ほど 曲カットしておきました
でわでわ
@@railroad-mellowFilm 様、
返信ありがとうございます。
石巻貨物、すでにDD200も入っているようですので、運が良ければDE10とのツーショットも見られるかも🦆、ですね。🧐
しかし、それもいつまで有ることやら。😢
石巻貨物楽しみです！💓
フリー音源なのに著作権が云々という話、他のチャンネルでも聞いたことが有ります。😓
いったいどうなっているのでしょうね。😂
GoogleMap見ましたけど、どこが外周だったのかわからないほどヤードの面影が見当たりませんでした…
最後の貨物ランテックのコンテナ載ってましたね。当時もこのデザインのコンテナあったとは驚きです
コメントありがとうございました
黄色と青波デザインの冷凍輸送ランテックコンテナ 変わらないデザインだったのですね
昔の面影感じる所 んー 播但線のカーブしてる部分くらいかなぁ（笑）
いつも見て頂きありがとうございます
貨物列車から新幹線まで、今回も見ごたえある貴重映像をありがとうございます。
京都鉄道博物館でも現在、鉄道貨物150周年企画展示を開催中とのことで、ぜひ行ってみたいものです。
博物館収蔵の貴重な資料と、この動画をあわせて見ると、鉄道貨物150周年が、より楽しいものになるかと思います。
最後は、播但線でしょうか？
正解！
高架工事中の80年代
いつも入れ替え用のDD13があの場所で
お出迎えしてくれてました(´；ω；｀)
客貨ともに交通の要衝だった姫路駅周辺も景色が随分と変わりましたね。
貨物駅移転に在来線高架化など。
姫路駅が近付くと瀬戸内海沿岸に多い小高い丸い山が増えて近畿地方から山陽地方に来たと実感したものです。
在来線地平時代を偲ぶ物は再開発後に北交通広場への導入路に設置されたー往年の駅構内配線図を記したプレートくらいでしょうか。
コメントありがとうございます
駅構内の配置を示したプレートモニュメントがあるのですね〜 ネットで見ました!
情報ありがとうございますm(_ _)m
姫路駅デパートなんてありましたね（笑）
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
ラストの前面展望は播但線でしょうか？構内に進入してすぐにDD13がお出迎えって何だか嬉しいですね。
でもDD13ってなかなか見られる機会が無くて自分の中では「図鑑の中の車両」って感じでした。(一度だけ函館駅の青函連絡船の入れ替えの所で見たことがあったけれど翌年にはすべてDE10 に代わっていましたσ(^◇^;))
やっぱり広い構内に様々な”貨車”がずらりと並ぶ光景がなつかしいですよね。「ワム」「トラ」「レム」「ツム」「トキ」「タム」「ワサ」「ホキ」が混結されていて最後尾に「ヨ」もしくは「ワフ」が連結されて･･･って是非鉄道模型で再現させて下さいませ･･･＜(_ _)＞
コメントありがとうございます
高架前の播但線
あの場所には入れ替え用の機関車が常駐していました 国鉄末期一斉にDD13からDE10に置き換わりずらりと並ぶ余剰車の列に加わり、その後
解体に… (´；ω；｀)
ワム、ツム、ポム二軸貨車楽しいですね
是非ともヤード作って頂き 鉄道模型で
カーリターダーの世界を再現してください!
（笑）動画見て頂きありがとうございます
毎度恒例のコメですが「懐かしいですね～(^_^;)」。
EF66のツートンは見た記憶があります。それにJNRマークやNISSANのコンテナ。懐かしいの連発でした。
この時代も0系が走ってたんですね。そう考えると21世紀になってから新幹線の更新が早い感じがしました。
コメントありがとうございます
NISSAN車運コンテナいつの間にか見なくなりましたね～ 上下2つに別れて1台毎収納する構造でした 屋根部分がかまぼこ型が特徴！
短期で進化する高速鉄道新幹線
おっしゃる通り 0系時代 赤字国鉄の中
長すぎました(´；ω；｀)
あれから操車場もなくなり、上を走る新幹線も0系からN700系に変わり、すっかり変わり果てた印象の姫路駅ですが、テロワール号として走った大サロや113系(三原行)や103系は今も変わらず現役です。
大サロの撮影も大事でしたが、こういう列車の撮影はタイミングがシビアでとても精神力を使いました。
いつもコメントありがとうございます❕
テロワール号減車でした(´；ω；｀)
今回も往路ちょこっとだけ撮影しました
大サロ ( ・∀・)ｲｲ!! 輝いてました〜
姫路界隈で113系 いつまで見れるのか…
(´；ω；｀)
いつも見て頂きありがとうございまーす
@@railroad-mellowFilm
ご返信ありがとうございます。
テロワール号往路は香住(この後山陰線全走破達成)、復路は姫路で撮りましたが、4年ぶりに生で見る大サロには大興奮でした。14系独特の重音がクセになります。
227系が支社跨ぎの問題を解消して姫路へ進出するまで、113系は不滅です。
過渡期ならではの色とりどりのコンテナ達が目に楽しいですね! カーパックが周りと比べてあんなに大きいとは初めて知りました
DE10の本領発揮も懐かしい...今はほとんどHDシリーズに交替したのでこのやる気みなぎるディーゼル音が中々聞けず寂しいです
安治川口駅も国鉄時代からの雰囲気が施設更新で失われつつあります。
鉄道貨物復権に向けて、と考えれば致し方ないですが...(でもやっぱり寂しいなぁ)
コメントありがとうございます
日産のコンテナいつの間にか見なくなりました
さすが入れ替え用の機関車 DE10
ほんと いい音出しながらあちこち動きまくっていました（笑）コンテナの連結器が離れた瞬間押す所がたまりません（笑）
いつもありがとう
楽しく拝見させて頂きました。
2：00で「姫路警察署」とありましたが、ちょうど2週間前、その姫路警察署前のホームランドーム姫路というバッティングセンターを訪問していました！
あんな、東姫路駅近くまで、姫路貨物駅だったとはビックリです！
今は全然、貨物駅の面影はありませんが、この動画で詳細を知れて良かったです。
貴重な動画のUP、有難う御座いました。
コメントありがとうございます
返信遅延申し訳ありません
上り着発線が姫路警察署付近でバリューの交差点付近からラメラ向けてます（多分）
姫路東駅に最後の踏切がありました（笑）
広大な国鉄敷地に国鉄マンが勤めてました
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
昔の姫路貨物駅も 結構いい感じじゃないの〜
ＥＦ６５の初期型か５００番台と もういないカマもまたいい感じだな～
この頃だと変電所キラーは まだ量産されていない頃か
それと未確認ですが
秋田車両センター所属の ＥＤ７５７７７が重機のご馳走になったみたいです
もしこれが本当なら
ＥＤ７５は残り４台のみとなります
いつもコメントありがとうございます。
ED75-777ついに廃車解体されちゃうのですね
情報ありがとうございます。 引退は寂しいですね (´；ω；`)ｳｯ…
操車場での入れ替え用機関車と言えば 代表選手DE10の軽快な動きが楽しめました
JRFカラーで全国の貨物駅でHD300形ハイブリッド機関車が頑張っているのでしょうね
新快速(🚅)＆まねき食品(🍱)
平成3年はヤマトヤシキ🏬も活況だった頃。
いつもコメントありがとうございます
ヤマトヤシキ 懐かしい〜
駅前に小さく復活したらしいですね(´；ω；｀)
まだこの頃は転車台は残っていたのでしょうか？
どうも記憶がおぼろげなのですが、この頃に車窓から見たような見なかったような…
コメントありがとうございます
姫路の機関庫と転車台はまだ健在でした
播但線の客車列車が気動車となった92年以降解体されてしまいました(´；ω；｀)
昔、姫新線で DE10➕50系 お買い物列車
キハ58➕キハ28の 快速
共に、ヘッドマーク 付き で 運転してたなぁ〜😂
こんにちは。
姫路駅に貨物の操車場があったのは、知らなかったです。電気機関車も懐かしいですね。
この頃は300系がデビュー間近の時期ですから、0系新幹線もまだまだ｢ひかり｣として活躍していましたね。
1本線追加のウエストひかり号も懐かしいですね。
前に100系新幹線の食堂車の事をコメしましたが、ウエストひかり専用の0系にも改良されたビュッフェ(パブウエスト)があり、座席が設置され座って食事をしたのも思い出ですね。
コメントありがとうございます
ウエストひかりのビュッフェ 改造してテーブルと座席を設置してありおっしゃる通りカレーライスやサンドイッチなど軽食が取れましたね
たしか編成によって壁紙模様の色が違いました
覚えていらっしゃいますか？
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
こんなところで水島臨海鉄道の名が、貨物の踏切通過待ちにコンテナの銘柄を見るのが楽しみですね18Aとか。
コメントありがとうございます
まさか あの機関車 JRFカラーとなり頑張っていたとは… ちょっと感動
次訪れた時出会えたらいいなぁ～（笑）
動画見て頂きありがとうございます