Лучшее и понятное разъяснение из всех! А то у меня лежит 3 коробки целых и все без 2й передачи, всё руки не доходили, но теперь возьмусь и соберу одну себе и 2 на продажу. Спасибо!
Привет тебе братка из Тульской области! Спасибо тебе за подробный разсказ о разнице в коробасах, реально помогло а ещё глобальный плюс интересно рассказываешь а соответственно всё становится понятно!!!Процветание каналу твоему а самое главное тебе здоровья!!!
Спасибо большое!Очень подробно и интересно для тех кто не понимает,а то на сто так тумано как с полуграмотным разговаривают,книгу надо вам написать по элементарной механике!
Спасибо, Петрович.классное познавательное видео. С удовольствием посмотрел. Знал, что есть различия в коробках старого образца и нового. Ну, теперь знаю полностью. Желаю удачи каналу.
Скажите пожалуйста.Шестерни должны двигаться вверх немного?Или они должны строго в одном положении стоять?Весь интернет перерыл,нигде этой информации нет?
На заметку... У вас на 9м валу, шестерня второй передачи нового образца и синхрон соответственно, т.е уже был ремонт. А так на 9ке с завода синхроны свои, старого образца. А на 10ке может быть и старого и нового образца. И шестерни отличаются, внутри у 9х есть отверстие для смазки, а у 10х нет, это основное отличие. А так полезное видео, спасибо!😉
Добрый спасибо за отличный ролик.у меня есть один вопрос подскажите ,скользящая муфта 3 и 5 передачи взаимно заменяемые.а у них есть верх, низ или перед зад , а также у внутренних.
И какой вывод.Какая из этих двух коробок лучше.Какую порекомендуешь поставить на самодельный вездеход.Говорят,что этот полый вал на 10ке ненадёжный,что скажешь на это?
Здесь тебе не подскажу,с вездеходами дела не имел.Моё лично мнение-десяточная КПП надёжнее девяточной.В любом случае,если бы стал строить какой-нибудь аппарат КПП от переднеприводного ВАЗ не расматривал бы,ввиду их "хлипкости".
Саня что такое лопает?Ломаеться?Я не знаю как на ней надо ездить что бы вал сломать.Если только с 2-х тонным прицепом боком ходить.Сколько езжу-всё ровно.На ремонт люди приносят с другими проблемами их.
Привет Боранбай.Если я тебя правильно понял,ты спрашиваешь - есть разница между маховиками 2109 и 2110?Да есть,у 2110 маховик не много больше в диаметре и корзина сцепления и диск сцепления тоже больше.Менять их не надо,потому что будут проблемы со стартером.
Готовлю б/у десяточную коробку для караката. Стоит восьмерочная, пятиступка. Завылетала 3-я, можно и без неё ездить. Каракат с вариатором. Завылетала недавно 2-ая, уже проблемнее стало ездить. Взаимозаменяемость деталей, для меня очень полезная информация. Спасибо ! Вопрос такой. На восьмерочной, не знаю пока передаточного главной. Но, пятой не пользуюсь, слишком высока. И первая высоковата, для тяжелых условий езды. Поставлю десяточную, то по всей вероятности, первая ещё выше будет. Передаточное главной пары 3,7(17/63). Можно или нет подобрать и поставить другую пару, например 4,1 или 5,.. и где взять-купить ?
Привет Владимир.Да на КПП 2110-главная пара 17/63.В последнем своём видео о коробках я более подробно осветил это.Где взять 4.1 или 5 я ,к моему сожалению,не подскажу.Но думаю,что это плохая идея,смотри-ты "понизишь"передачи через главную пару,но тем самым и повысишь нагрузку на некоторые элементы самой коробки,что может потянуть за собою новые проблемы.Увеличится нагрузка на:дифференциал,его подшипники,подшипник вторичного вала,корпус самой КПП.Эти элементы и на "стоковых" аппаратах,хоть редко,но приходят в негодность.Думаю проблему решил бы понижающий редуктор после КПП,ну или непосредственно перед колесом.К сожалению,я конструкцию "караката" знаю только в общих чертах,поэтому могу посоветовать только теоретически.Возможно стоит рассмотреть внедрение редукторов от какой нибудь сельскохозяйственной техники.Да,извини,что долго не отвечал,бывает,что работать приходиться в таком темпе,что не то-что за комп вечером,в душ еле заползаешь.
@@user-xr4sf4hr1w , вопрос по коробке можно закрыть. Оказалось и на той , что ездил, такое же передаточное 17/63. Так что, все устраивает. .Понижайку, типа раздатки опасно делать. У меня колеса большие( ободрыши Т-150), а редуктора(мосты) Ваз 2101, порву полуси. Даже побоялся больше 15 л.с. движок ставить. Спасибо за ответ.
Кто знает-хорошо.Отметились и дальше пошли.Но ведь многие и не знают.Это видео для нас .Сегодня хотел купить синхрон 1й и 2й передачи ..я не знаю а продавец не вкурсе.Не купил.Потому что с 9ки и 10ки они разные говорят.
Поставил механизм выбора передач вместе с валом 09 на коробку 10, стало плохо переключаться, потом привык, толи я толи машина, но через пол года стала плохо включаться 1 и3 передача, и задний ход, завтра буду снимать снова, ставить родную.Может это мне не повезло
Шестерни 2й передачи действительно одинаковые. ну 10ки на шестерни отсутствует отверстие под смазку. я думаю,что если от 10ки поставить на 9ку, ресурс игольчатого точно упадет.
Петрович подскажи по такому вопросу:имею КПП 2108 с 18 рядом ,хочу перекинуть ряд в КПП 2110!первичный и вторичный и пара просто варик перебросить или надо что то ещё...можно собрать на вторичный 10 ный,но тогда надо переходной комплект.. спасибо
Петрович, спасибо тебе за такое подробное сравнение, все понятно. Жаль только, что не затронул тему вилок переключения передач. Срать на дизлайки, ты красавец.
Провалились сателлиты на коробке ваз2110 разобрал сателлиты поставил на место, собрал коробку заменил шестерню пятой передачи с коробки ваз 2114, передачи не включаются теперь что может быть?
а вот интересно получается! у меня ваз 21093/22 экспорт с мотором 2111 и мкпп 2110.На ГП стоят не втулки самосмазывающиеся,а игольчитые подшипники.Почему?Валл ГП тоже 2110 с отверстием.
Вот этот пустотелый десятый вторичный валик слабоват. Вопрос, интересующий очень многих самодельщиков: можно ли вторичный девятый валик в сборе с шестеренками сунуть в десятую кпп?
Добрый день. Такая проблема: автомобиль приора 2010г.в. Двигатель 21114 8кл. Начался гул в кпп. Именно при движении, чем выше передача и больше скорость тем сильнее гул. При сбросе газа гул становится меньше, на ходу при выключенной передаче и движении накатом гула нет. При работе на месте на холостом тоже ничего не слышно подобного. И чем больше авто загружен тем сильнее начинает гудеть.
Привет Юра.Сто процентов конечно не даю,но думаю что развалился подшипник вторичного вала.Не слыша самому трудно судить,конечно.Пойми мне надо самому послушать что бы понять.Ещё может начать померать главная пара,но думаю,скорее подшипник на валу "сдохнет"чем она.Это конечно не деагноз,а предположение,надеюсь помог.
Привет Юрий.Я рад что смог вам чем-то помоч,желаю вам успешно и быстро починить своё авто,буду и дальше стараться снимать полезные видео.Всего вам хорошего.
На КПП 10 крепление стартера другое. А так КПП 09 просто делятся . Старого образца идут без щупа и сапун на крышке пятой передачи. КПП нового образца идут со щупом и и сапун находится на крышке со стороны ДВС. И ещё отличие фиксаторов . На старо пружинки с фиксирующими шариками закрывались одной пластиной а на новой для каждого фиксатора своя заглушка и корпуса разные.
Да,ещё,Палыч,там в коментах под тем видео написал человек как правильно эти КПП называются.Нет "старого"и "нового" образца,я их называю"девяточная" и "девяностодевяточная" или "пятнашечная",но есть правильная нумерация.
Привет.Что бы заменить КПП 2109 на 2110 придётся ещё заменить:маховик,сцепление,корзину,стартер и "поснашаться"с тросом(или лопаткой).Не понимаю выражения"увеличить разгон".Всё зависит от "главной пары".Машина будет или "тяговистее"или "скороснее".Надо знать какая пара стоит в твоей КПП.
Короче я из двух КПП собрал один.делаюо в том что один 09кпп а другой 010кпп собрал установил вроде бы работает но вместо третьего вторая передача а третий вообще нету а остальные все работает
Хочу поинтересоваться у тех кто в теме, есть ли ограничитель или что-то подобное при переключении первой и задней передачи, временами когда надо быстро переключить иногда попадаешь вместо 1й заднюю, на заднеприводных жигах там же пока не надавишь на рычаг вниз не включить заднюю , подскажите как должно быть с завода на 10 и 9 моделях, у меня три коробки и на всех примерно одна проблемка есть
Упустил, а как же в девяточной коробке щуп то есть, а ты корпус показал без. Там есть навеное разные варианты, как минимум два. Вопрос, а можно ли скрестить коробку, взяв десяточную и ее потроха и крышку с колоколом сцепления от девятки?Задняя часть, та где фиксаторы выбора передач от десятки? У меня девятка, валяется коробка с лопнутой задней частью. Разбирал десяточную коробку, конструктив мне её больше понравился, вот думаю попробовать скрестить.. Или не стоит заморачиваться?
Привет Виталий.Что бы более понятно было ты посмотри моё видео,где я разбираю 4 коробки,там я как раз поднимаю этот вопрос по сочленению разных корпусов.Наглядно будет понятнее,чем написать.
Петрович,по поводу второй передачи. На восьмерошную КПП я поставил вторую передачу с 10,но у неё нету отверстий на смазку, будет она ходить??? Ответь пожалуйста!
Есть такой опыт.Ходить будет как родная,при "гражданской"эксплуатации.Если "на четверть мили" встаёшь,с "двух тонным"прицепом катаешься или на деляну по лесовозной дороги прорываешься-то срок службы снизиться.Но вообще,бывало вскрывал коробку 09-ую-вал целый,шестерня целая,игольчатый целый,а отверстие это "в глухую" забито.
нормально все понятно спасибо! собираюсь перебрать свою калиновскую кпп! недавно менял первичный и вторичный подшипник не снимая кпп с машины подвывание осталось на 1500 оборотов чуть выше обороты или ниже тишина! торможение двигателем тоже до 1500 об падает и подвывание начинается на 1200-1100 об затихает думаю роликовый на первичном валу менять ну и все посмотреть за одно! единственное что радует у меня кпп 2110 без игольчатых подшипников и разбирается в две стороны отдельно))) кстати на холостом тоже газ даешь до 2000 и при падении до 1500 подвывание при 1100 тишина! не подскажешь может есть какие познания в этом вопросе? при выжатом сцепления подвывания нет! при езде накатом скорость включена сцепление нажато воя нет но там крутится только дифер и вал вторичный! шестерни стоят с первичным))))
Ты ТОХА зря думаеш,что при езде "накатом" первичный вал стоит на месте.Во первых:сцепление малость всё равно "подхватывает".Затем:инерция вала не даёт ему "колом" встать.Ну и латуневые кольца синхроницации в масленной среде не дают полной "потери связи"(благодаря этому эффекту домкратированное колесо на "нейтралке"приходит в движение.Ну а так,по части подшипника,солидарен с тобою.Если шум связан не посредственно с оборотами то -это дело либо в сцеплении,либо в первичном валу.Шум появляеться только при нагрузке,так,чаще всего,ведёт себя подшипник с выработкой,"задний" ты сменил,остался "передний опорный".
@@user-xr4sf4hr1w спасибо за ответ,перебрал полностью коробку,заменил роликовые на обоих валах,вой на холостых остался не сильный и при 1200 оборотов, при 1500 нет его,подшипники шариковые оба открыл полностью,пыльники снял,на четвертой передаче при 1500 тишина больше слышно на второй передаче при разгоне дальше на 3 еле еле слышно если напряч уши на 4 пропадает и появляется только при торможении двигателем на 1200-1100 об.всю голову изломал продумал всю геометрию по которой валы отталкиваются друг от друга,еще при переборке заметил на прижимной пластине выработку под первичный подшипник,думаю менять ее не снимая кпп и заодно друг обещал подогнать подшипник 305 японский какой-то,воткнуть его посмотреть,такое ощущение что я гдето что-то упускаю из виду)))
@@toxa6254 я предпологаю,что у тебя,скорее всего,выработка на первичном валу,где роликовый подшипник стоит.Сам подшипник роликовый ты поменял,а ответная часть на валу таже.Наружняя обойма новая,сами ролики новые,а внутренняя таже.Это как версия.
@@user-xr4sf4hr1w подшипники менял полностью с внутренней обоймой.при сборке заметил что вторичный вал пришлось много поднимать чтоб стопорное кольцо поставить.и когда снимал пыльники не заметил шайбы регулировочной под подшипником.думаю сдесь и косяк мой.так же при выроботке пластины с одной стороны она прижимает подшипник не по всей плоскости,а давит одну сторону в результате осевое смещение,завтра буду менять задние подшипники на японские и за одно поменяю пластину и проверю наличие шайбы под подшипником вторичного вала.отпишусь потом.Спасибо вам за то что отвечаете мне и помочь стараетесь!
@@user-xr4sf4hr1w короче поменял упорную пластину и просадил до упора задние подшипники покатался я проехал 450 км звук начинает затихать на 1-3-4 не слышно вообще на 2 передачи становится тише только при нагрузке на разгоне до 2200 об примерно на холостых 850-900 об не слышно при подгазовке до 1200 чуть слыхать напрячся если))) решил больше не трогать ни чего пусть еще притрется)))) спасибо за подсказки всего вам доброго мира и здоровья!!!!!!!
Добрый день, вы не сказали что у шестерни 9тки есть 2 отверстия у всех а у 10тки они отсутствуют, так как 10 работает без подшибников и масло попадает из вала и поэтому нету отверстий. А у 9 напротив есть для смазки подшибников.
Привет.Должна стоять-3.7(на большей шестерни "главной пары" написано 17/63)Но ты должен понимать,что если ты её не новой брал,там может быть всё что угодно.
Добрый день. Петрович если сталкивался то подскажи пожалуйста что это за видео на Ютубе по поводу 6 ти ступки. Это обман или правда. И если правда то стоит это делать или нет. Всё ж таки топливо дорожает. И ещё вопрос вторая передача иногда подхрустывает чаще когда с высшей передачи переключаюсь. Спасибо за раннее. Удачи.
Привет Мурат.Видос про 6-ти ступку не видел,а вообще есть такое.У меня кент интересовался этим(пятнашка видео на канале моём про неё есть)у нас в регионе продавалась готовая 6-ти ступка с разбитой"гонки".Это не обман делаеться самостоятельно.Продаётся спец.комплект для переоборудования.Но на сколько я понимаю,это делаться при замене главной пары.Форсируется двигатель(т.компрессор,раточка,прошивка(отсечка до 10т.)форсунки другие и т.д. и т.п.)и чтобы при разгоне двигатель не рвал коробку как"Тузик грелку" ставят главную пару с бОльшим передаточным отношением.Короба живёт дольше,но по трассе как тракторВот и ставят 6-ю.А вот на стоковою если воткнуть 6-ю я не знаю,будет выдерживать нагрузку или нет?!По поводу второй.Если КПП 2110-обойма синхронизатора со стороны 2-й передачи против хода движения "подьелась",если КПП 2109 то может ещё игольчатый подшипник на шестерни 2-й передачи развалился.Это предположение,я твою КПП не слышал,так что давай без обид если не угадал.Надеюсь чем то помог.Всего тебе хорошего.
Добрый день Подскажите пожалуйста в чем больше всего причина если не включается третья передача на Ваз 21099 инжектор.И когда ее вставляешь Бет по руке очень сильно!В чем проблема?
Привет Andrey.Так конечно "с лёту" диагноз только примерный поставить могу.Давай разбираться.Скажи вот что-на заглушенной машине скорость нормально включается или нет?Если нормально,то когда запускаешь двигатель на выключенном сцеплении и включенной скорости она вылетает?Если нет-то при попытке тронуться ,на этой передаче,она вылетает,глохнет двигатель или машина плавно начинает движение?
Привет Антон.Рад что видео оказалось вам полезным,это цель моего канала.К сожалению пока "приоровской" коробки не попадалось,но я уже думал об этом.Раз такие видео реально помогают людям-буду двигаться в этом направлении.
Привет Владимир.К сожалению не попадалась ещё.Но по тем деталям,что я встречал в магазинах на их коробки разница именно в исполнении не которых запчастей есть.Предпологаю,что у Калин от года выпуска ещё разница есть.
@@user-xr4sf4hr1w недавно частично перебирал на своей калине 2009г...отличия по корпусу: свои точки крепления под подушки, плюс электропривод блокировки включения задней передачи....потроха восьмерошные, цельный вторичный вал, шестерни на игольчатых подшипниках...вроде больше отличий не заметил. Соотношение зубьев ГП не считал, может там разница есть....а,еще стартер у меня под 3 шпильки, а есть под 2 на таких же калинах тех же годов....странно по какому принципу их ставили на автовазе...думаю по принципу что "лепили из того что было" )))
Привет,спасибо за информацию,то что на Калине есть электроблокиковка задней передачи я знал,но как она выглядит в нутри конечно не знаю.Будет возможность конечно вскрою такую.Самому интересно стало.Удачного тебе дня и безремонтной езды твоей Калинке.
Ещё добавлю. Мне как то пришлось соединять два разных корпуса. Переднию крышку,со стороны ДВС и старую. Вот этот канал для сапуна просто плотно закрыли КПП ратала идеально.
Привет Андрей.Спасибо за доброе слово.Вилки одинаковые,за исключением пятой передачи.У"десяточной" КПП она со срезом,а у"девяточной" такая же как и вилка 3-4 передачи(что-бы крышка,без сапуна,не тёрлась)Просто на всех КПП "девяточных",которые я вскравал стояли уже Вилки с "лыской".Посмотри у меня видос,где я четыре коробки сравниваю,там говорю об этом.
Доброго времени суток Петрович))) А если у меня корпуса с проточкой под сапун, я что не смогу теперь установить прокладку между корпусами???Или есть в продаже прокладки именно под Десятые корпуса ( с проточкой )?
Привет Дмитрий.В продаже(в наших магазинах) имеются два вида наборов прокладок:оба они считаются 9-ми,но делятся на-старого образца и нового.Понятия 10-й набор как такого нет.Старого:прокладка крышки 5-й передачи,прокладка корпуса КПП без сапуна и прокладка лючка фиксаторов.Нового:прокладка крышки 5-й передачи и прокладка корпуса КПП с сапуном.Но смотри внимательно!Бывает у этих наборов косяк,когда прокладки в наборах перепутаны,пакет прозрачный рассмотреть легко,я сам так "подлетел" один раз.Лет 7-9 назад была такая же история с "Балобановскими" сальниками-вместо сальника первичного вала 2108 ложили сальник 2101.
@@user-xr4sf4hr1w спасибо за ответ и совет Петрович👍👍 А вообще хочется узнать твоё мнение о прокладках этих. Я конечно не сторонник герметика, но есть ли смысл прокладку картонную заменять герметиком?. За ответ буду благодарен...
Я тебя,Дмитрий,сильно разочарую в твоих ожиданиях конечно,но я "большой друг"красного АБРОвского герметика.В начале я всё делал как заведено:бумагу пропитывал маслом и собирал,но меня задрало,что коробки всегда"сопливые",перетянутые гайки,вырванные шпильки.Сейчас я ставлю бумажные эти прокладки,но смазываю тонким слоем герметика и хорошо обезжириваю кузовщиковским обезжиривателем поверхности(им же и мою детали КПП,моет хорошо,а руки не портит и не воняет как растворитель).Я и патрубки и сальники с ним сажу.Только выхлоп,астбестовые прокладки под карб.и т.п.не сажу конечно.Ну а так самому решать как лучше,сколько людей-столько и мнений.
Здарова. слушай подскажи правильно ли я сделал. Решил замутить самоблок в приору 8 кл. и заодно замутить коробку по веселее, купил старую коробку от восьмерки без щупа, экспортная была, 1,1 двиг.. перекинули в мою в приоровскую, полностью все валы, шестерни, и прочее. коробка оказалось 62/15 пацан сказал будет огонь.все собрали, ну едит не сказал что бы прям, может зима, буксует? или я не так разгоняюсь жалею сильно крутить? чуток по мощнее вроде. не скажешь за нее ничего?
Привет.Я не понял что ты сделал."самоблок в приору 8 кл"-поставил в Приору 8-ми клапанный двигатель и самоблокирующийся дифференциал?Да?Я восстановлением занимаюсь КПП,а не модернизацией так что едва ли тебе помочь смогу,к сожалению.
@@user-xr4sf4hr1w да нет. Я замутил себе самоблок. И заодно воткнул кишки с коробки от восьмерки, там на главной паре написано 62/15 просто хотел бы за нее побольше узнать:-)
Не спец, но по моему шестерни главной передачи не нужно менять в паре, это косозубые как в классике на диф. ,они и проииводятся парами а с прямыми , как на скоростях, можно менять по одной
Конечно можно!Вообще все шестерни от разных коробок взять.Потом только не надо обращать внимание на быстро появившийся:гул,вой и малый ресурс КПП.Это ваше "краилово" всегда ведёт к вашему же "попадалову".Саня,пройденый давным давно этап в жизни.
Здравствуйте. У меня тоже ВАЗ 2111 я третий хозяин. Начались проблемы со спидометром. Как выяснил ведущая шестерня имеет износ (пальцем на ощупь). Чуствую что если разберу, то будут и ещё другие косяки типа износа подшипников или диференциала и т.д. Отдать спецам - машина встанет на долго да и по деньгам около 100$ будет. Есть возможнось купить БУ от ВАЗ 21099 за ту же сумму, а свою потихоньку делать. Что посоветуете?
Привет Олег.От 21099 не подойдёт,если у тебя от 2110 стоит(конечно если кто-то уже не переделал)Если у тебя стартер под 2 болта,а та КПП под стартер на 3 шпильки,то просто так она не встанет.Ищи КПП как твоя,а эту скидывай да сам перетряхай.Меня тоже ник то не учил.Книга была и всё.Я и другие люди для этого вам видосы и снимаем,что бы сами научились делать.Сам переберёшь-уверен будешь зато..
Привет! Подскажи возможно ли на вал конструктива 08 поставить шестерни с 010 и поставить это все в корпус 010 КПП? Нужен только переходной комплект? А шестерню первой передачи покупать новую тоже надо ?
Привет.Много сильно писать придётся здесь.Давай так сделаем;у меня есть другое видео,где я подробно разбираю строение 4-х КПП и там рассматриваю такую ситуацию,ты посмотри его и если останутся вопросы,то напиши под тем видосом.Хорошо?!
Ладно,поехали.Если даже смотреть по конструктиву вала-мне,редко,но попадаются коробки 2109 в которых навеска вторичных валов другая и не подходит на стандартные.Может от года зависит или чего ещё не знаю.Смазка,в кпп 09 и 10 осуществляется у них по разному и поэтому у шестерней 09 есть отверстие,а у шестерней 10 нет.Но это было бы не беда,если на машине стояло,но судя по тому как ты подписан,это планируется воткнуть в какую-то вездеходную самоделку,в которой валы будут крутиться с бешеными нагрузками и постоянными отливами и приливами масла.Ну про то что надо будет пластмассовую направляшку масла вынуть и главной пары большую шестерню сменить я в видео говорил.Эти коробки барахло полное.Может стоит рассмотреть вариант:КПП УАЗ+раздатка.Дороже облезет,зато поставишь раз и забудешь,да и у вездехотки функционал повыситься.
@@user-xr4sf4hr1w этот переделывать уже не буду точно, проездил два года уже почти с КПП 10 и парой 3.7, сейчас взял новую пару 5.1, но там вал для 09 кпп, вот поэтому и задал вопрос такой
2022 год спасибо тебе за эти видео лучшее что отложилось в памяти
Лучшее и понятное разъяснение из всех! А то у меня лежит 3 коробки целых и все без 2й передачи, всё руки не доходили, но теперь возьмусь и соберу одну себе и 2 на продажу. Спасибо!
Привет тебе братка из Тульской области! Спасибо тебе за подробный разсказ о разнице в коробасах, реально помогло а ещё глобальный плюс интересно рассказываешь а соответственно всё становится понятно!!!Процветание каналу твоему а самое главное тебе здоровья!!!
Привет из 2022г , ты единственный кто нормально показал износ этой грёбаной муфты теперь всё понял) спасибо
Смотрю видео спустя три года, полезное для себя что-то получил! Спасибо!!! привет из Запорожской области.
Привет Александр.Приятно слышать,что моё видео оказалось полезным,значит не зря снимал.Удачного тебе дня.
Привет с Сибири
Как будто телевизор посмотрел, все здорово, разжеванно:)
Спасибо за обзор! На десятичной подшипники скольжения
Петрович красава все понятно можно сказать по полочкам разложил 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо большое!Очень подробно и интересно для тех кто не понимает,а то на сто так тумано как с полуграмотным разговаривают,книгу надо вам написать по элементарной механике!
Салам,с Алматы!Все правильно сказал.Канал обучающий.Спасибо,кое что полезного узнал!Продолжай в том же духе!
Спасибо друг за информацию. Очень полезное видео.
Спасибо, Петрович.классное познавательное видео. С удовольствием посмотрел. Знал, что есть различия в коробках старого образца и нового. Ну, теперь знаю полностью. Желаю удачи каналу.
Отличный ролик.подробнее некуда!!!!супер.
Красавчик мужик 👍 давно хотел посмотреть сравнеие этих коробок. От души)))
Спасибо Друг!Приятно знать что не зря стараюсь.
@@user-xr4sf4hr1w спасибо
красавчик Петрович,с меня подпись)))) спасибо тебе за материал огромное,ты молодец)))))
Хорош, красавчик, всё четко граматно, залез впервые в свою калиновскую коробку, чисто десятая единственное отличие соленойд стоит на заднюю...
Реально все четко объяснил, я понял спасибо 👍👍👍👍👍👨🔧👨🔧👨🔧🙂
Рассказ огонь пельмешки зашли моментом у меня такая беда на первичном как на десяточной коробке сальник поменять
Благодарю вас 👍 будьте здоровы
Самое хорошее объяснение по кпп ваз!
Спасибо, то что мне нужно было я узнал. Сэкономил много времени при ремонте.
Спасибо братка
Привет Привет ))) Рад смотреть видио по технике от спеца который хорошо объяснит !
Красавчик! Лет 5 носил вопрос о смазке - как подаётся в полый вал масло? Теперь знаю) спасибо!)
Всё понятно, понравилось как рассказал 👍 что хотел, узнал) лайк!
Спасибо! Полезное и нужное видео!
вобщем спасибо тебе огромное за такое сравнение хоть понел чем они отличаются
За разъяснения по поводу канала, сразу палец в верх. Отбрыл хейтеров по полной.
Спасибо
Скажите пожалуйста.Шестерни должны двигаться вверх немного?Или они должны строго в одном положении стоять?Весь интернет перерыл,нигде этой информации нет?
Молодец петрович.не поддерживай рогачей.ты молодец
спасибо все очнеь подробно! огромное спасибо
На заметку... У вас на 9м валу, шестерня второй передачи нового образца и синхрон соответственно, т.е уже был ремонт. А так на 9ке с завода синхроны свои, старого образца. А на 10ке может быть и старого и нового образца. И шестерни отличаются, внутри у 9х есть отверстие для смазки, а у 10х нет, это основное отличие. А так полезное видео, спасибо!😉
Тоже заметил по шестерне 2-й передачи
Добрый спасибо за отличный ролик.у меня есть один вопрос подскажите ,скользящая муфта 3 и 5 передачи взаимно заменяемые.а у них есть верх, низ или перед зад , а также у внутренних.
Спасибо много полезной информации!!!
Шток выбора передач 9 и10 разные при замене механизма переключения надо менять.
очень даже пригодилось.
И какой вывод.Какая из этих двух коробок лучше.Какую порекомендуешь поставить на самодельный вездеход.Говорят,что этот полый вал на 10ке ненадёжный,что скажешь на это?
Здесь тебе не подскажу,с вездеходами дела не имел.Моё лично мнение-десяточная КПП надёжнее девяточной.В любом случае,если бы стал строить какой-нибудь аппарат КПП от переднеприводного ВАЗ не расматривал бы,ввиду их "хлипкости".
10 лопает, все спорт ряды 8-го конструктива
Саня что такое лопает?Ломаеться?Я не знаю как на ней надо ездить что бы вал сломать.Если только с 2-х тонным прицепом боком ходить.Сколько езжу-всё ровно.На ремонт люди приносят с другими проблемами их.
Братан ты капитальный красвчик
Спасибо братан,всего тебе хорошего.
@@user-xr4sf4hr1wдобро ктричка есть маховиуах расницы 9и10 братан
Привет Боранбай.Если я тебя правильно понял,ты спрашиваешь - есть разница между маховиками 2109 и 2110?Да есть,у 2110 маховик не много больше в диаметре и корзина сцепления и диск сцепления тоже больше.Менять их не надо,потому что будут проблемы со стартером.
9-й корпус попался старого образца без щупа. Он мясистый в районе подшипников валов и ставится на спорт авто, держит нагрузку.
Готовлю б/у десяточную коробку для караката. Стоит восьмерочная, пятиступка. Завылетала 3-я, можно и без неё ездить. Каракат с вариатором. Завылетала недавно 2-ая, уже проблемнее стало ездить. Взаимозаменяемость деталей, для меня очень полезная информация. Спасибо !
Вопрос такой. На восьмерочной, не знаю пока передаточного главной. Но, пятой не пользуюсь, слишком высока. И первая высоковата, для тяжелых условий езды. Поставлю десяточную, то по всей вероятности, первая ещё выше будет. Передаточное главной пары 3,7(17/63). Можно или нет подобрать и поставить другую пару, например 4,1 или 5,.. и где взять-купить ?
Привет Владимир.Да на КПП 2110-главная пара 17/63.В последнем своём видео о коробках я более подробно осветил это.Где взять 4.1 или 5 я ,к моему сожалению,не подскажу.Но думаю,что это плохая идея,смотри-ты "понизишь"передачи через главную пару,но тем самым и повысишь нагрузку на некоторые элементы самой коробки,что может потянуть за собою новые проблемы.Увеличится нагрузка на:дифференциал,его подшипники,подшипник вторичного вала,корпус самой КПП.Эти элементы и на "стоковых" аппаратах,хоть редко,но приходят в негодность.Думаю проблему решил бы понижающий редуктор после КПП,ну или непосредственно перед колесом.К сожалению,я конструкцию "караката" знаю только в общих чертах,поэтому могу посоветовать только теоретически.Возможно стоит рассмотреть внедрение редукторов от какой нибудь сельскохозяйственной техники.Да,извини,что долго не отвечал,бывает,что работать приходиться в таком темпе,что не то-что за комп вечером,в душ еле заползаешь.
@@user-xr4sf4hr1w , вопрос по коробке можно закрыть. Оказалось и на той , что ездил, такое же передаточное 17/63. Так что, все устраивает. .Понижайку, типа раздатки опасно делать. У меня колеса большие( ободрыши Т-150), а редуктора(мосты) Ваз 2101, порву полуси. Даже побоялся больше 15 л.с. движок ставить. Спасибо за ответ.
Спасибо за информацию)
Привет Петрович скажите пожалуйста чем отличается 09 коробка передач в одном щуп а в другом нет?
Как красиво у тебя звучит. Слово (похуй )😂😂😂
Саллам из дагестана братка
Саллам Шамиль.
Кто знает-хорошо.Отметились и дальше пошли.Но ведь многие и не знают.Это видео для нас .Сегодня хотел купить синхрон 1й и 2й передачи ..я не знаю а продавец не вкурсе.Не купил.Потому что с 9ки и 10ки они разные говорят.
синхронизатор в сборе с муфтой с 1й-2й передачи, можно ли поставить на 3ю-4ю? Они взаимозаменяемые или нет (ваз 2110)
Грамотный видос.
Добрый день. У меня Ваз-2112 8-ми клапанная. Стоит ли в задней части коленвала, где крепится маховик подшипник?
Здраствуйте .а скажите Петрович поставится ли вторая передача с девятки всборе с синхронизатором вместо второй скорости в приора нового образца
Спасибо буду ждать видио !!! )
Красавчик просто
Спасибо. А скажите взаимозаменяемы ли шестерни с артикулом 2112... С шестернями артикулом 2110... Машина в птс 21112 2007года
у меня на 15 ке стоят 1,2,3 шестерни с 10 ки это как? Что делать? Вторая и первая под замену, какие покупать лучше поставить?
Поставил механизм выбора передач вместе с валом 09 на коробку 10, стало плохо переключаться, потом привык, толи я толи машина, но через пол года стала плохо включаться 1 и3 передача, и задний ход, завтра буду снимать снова, ставить родную.Может это мне не повезло
Шестерни 2й передачи действительно одинаковые. ну 10ки на шестерни отсутствует отверстие под смазку. я думаю,что если от 10ки поставить на 9ку, ресурс игольчатого точно упадет.
Думаю разницы не будет!А вот что синхронизатор 2 передачи на 9ки другого размера первый раз вижу такое!
Петрович подскажи по такому вопросу:имею КПП 2108 с 18 рядом ,хочу перекинуть ряд в КПП 2110!первичный и вторичный и пара просто варик перебросить или надо что то ещё...можно собрать на вторичный 10 ный,но тогда надо переходной комплект.. спасибо
Петрович, спасибо тебе за такое подробное сравнение, все понятно. Жаль только, что не затронул тему вилок переключения передач. Срать на дизлайки, ты красавец.
Спасибо Алексей.Да про вилки упустил,но они одинаковые и там и там.Их штоки тоже.Удачного тебе дня.
Блогадарю всё классно
👍
Здравствуйте подойдёт ли сальник кулисы 09 на 10 ку
На моей 12 стоит проточеннвй десятичный маховик с восьмым венцом под восьмую КПП .это сила
Молодец Николай!Такой маховик на обычную девятку поставить если,так ему сносу не будет.👍
Провалились сателлиты на коробке ваз2110 разобрал сателлиты поставил на место, собрал коробку заменил шестерню пятой передачи с коробки ваз 2114, передачи не включаются теперь что может быть?
а вот интересно получается!
у меня ваз 21093/22 экспорт с мотором 2111 и мкпп 2110.На ГП стоят не втулки самосмазывающиеся,а игольчитые подшипники.Почему?Валл ГП тоже 2110 с отверстием.
Вот этот пустотелый десятый вторичный валик слабоват. Вопрос, интересующий очень многих самодельщиков: можно ли вторичный девятый валик в сборе с шестеренками сунуть в десятую кпп?
Спс братан ясно все
Игольчатый подшипник и подшипник скольжения.
Здраствуйти палец сотолитов с 8 на 10 подойдет
Можно ли поставить вторичный вал (ëлку) от ваз 2109 на КПП ваз 2110????
Добрый день. Такая проблема: автомобиль приора 2010г.в. Двигатель 21114 8кл. Начался гул в кпп. Именно при движении, чем выше передача и больше скорость тем сильнее гул. При сбросе газа гул становится меньше, на ходу при выключенной передаче и движении накатом гула нет. При работе на месте на холостом тоже ничего не слышно подобного. И чем больше авто загружен тем сильнее начинает гудеть.
Привет Юра.Сто процентов конечно не даю,но думаю что развалился подшипник вторичного вала.Не слыша самому трудно судить,конечно.Пойми мне надо самому послушать что бы понять.Ещё может начать померать главная пара,но думаю,скорее подшипник на валу "сдохнет"чем она.Это конечно не деагноз,а предположение,надеюсь помог.
АвтоПетрович Спасибо большое за ответ. Теперь буду знать куда копать.
АвтоПетрович приветствую, вы были правы! Развалился подшипник на вторичном валу. А на главной паре всё в отличном состоянии. Ещё раз спасибо.
Привет Юрий.Я рад что смог вам чем-то помоч,желаю вам успешно и быстро починить своё авто,буду и дальше стараться снимать полезные видео.Всего вам хорошего.
На КПП 10 крепление стартера другое. А так КПП 09 просто делятся . Старого образца идут без щупа и сапун на крышке пятой передачи. КПП нового образца идут со щупом и и сапун находится на крышке со стороны ДВС. И ещё отличие фиксаторов . На старо пружинки с фиксирующими шариками закрывались одной пластиной а на новой для каждого фиксатора своя заглушка и корпуса разные.
Привет.У меня есть видео,где разбираю четыре КПП и там я всё это проговариваю и показываю.
Да,ещё,Палыч,там в коментах под тем видео написал человек как правильно эти КПП называются.Нет "старого"и "нового" образца,я их называю"девяточная" и "девяностодевяточная" или "пятнашечная",но есть правильная нумерация.
Здравствуйте. Нужен совет. Есть смысл менять коробку девятошную на на коробку 10 или приоры , чтобы увеличить хотя бы разгон. Менять корпусом целиком
Привет.Что бы заменить КПП 2109 на 2110 придётся ещё заменить:маховик,сцепление,корзину,стартер и "поснашаться"с тросом(или лопаткой).Не понимаю выражения"увеличить разгон".Всё зависит от "главной пары".Машина будет или "тяговистее"или "скороснее".Надо знать какая пара стоит в твоей КПП.
Короче я из двух КПП собрал один.делаюо в том что один 09кпп а другой 010кпп собрал установил вроде бы работает но вместо третьего вторая передача а третий вообще нету а остальные все работает
А если вторичный всборе от 9 поставить в 10 корпус норм работать будет
наш парень,все понятно.
Все ок
Хочу поинтересоваться у тех кто в теме, есть ли ограничитель или что-то подобное при переключении первой и задней передачи, временами когда надо быстро переключить иногда попадаешь вместо 1й заднюю, на заднеприводных жигах там же пока не надавишь на рычаг вниз не включить заднюю , подскажите как должно быть с завода на 10 и 9 моделях, у меня три коробки и на всех примерно одна проблемка есть
Упустил, а как же в девяточной коробке щуп то есть, а ты корпус показал без. Там есть навеное разные варианты, как минимум два. Вопрос, а можно ли скрестить коробку, взяв десяточную и ее потроха и крышку с колоколом сцепления от девятки?Задняя часть, та где фиксаторы выбора передач от десятки? У меня девятка, валяется коробка с лопнутой задней частью. Разбирал десяточную коробку, конструктив мне её больше понравился, вот думаю попробовать скрестить.. Или не стоит заморачиваться?
Привет Виталий.Что бы более понятно было ты посмотри моё видео,где я разбираю 4 коробки,там я как раз поднимаю этот вопрос по сочленению разных корпусов.Наглядно будет понятнее,чем написать.
Добрый вечер как можно с тобой связаться пообщаться
Петрович,по поводу второй передачи. На восьмерошную КПП я поставил вторую передачу с 10,но у неё нету отверстий на смазку, будет она ходить??? Ответь пожалуйста!
Есть такой опыт.Ходить будет как родная,при "гражданской"эксплуатации.Если "на четверть мили" встаёшь,с "двух тонным"прицепом катаешься или на деляну по лесовозной дороги прорываешься-то срок службы снизиться.Но вообще,бывало вскрывал коробку 09-ую-вал целый,шестерня целая,игольчатый целый,а отверстие это "в глухую" забито.
половинки были на прокладке
я собрал на герметик
будет ходить ????????????????
нормально все понятно спасибо! собираюсь перебрать свою калиновскую кпп! недавно менял первичный и вторичный подшипник не снимая кпп с машины подвывание осталось на 1500 оборотов чуть выше обороты или ниже тишина! торможение двигателем тоже до 1500 об падает и подвывание начинается на 1200-1100 об затихает думаю роликовый на первичном валу менять ну и все посмотреть за одно! единственное что радует у меня кпп 2110 без игольчатых подшипников и разбирается в две стороны отдельно))) кстати на холостом тоже газ даешь до 2000 и при падении до 1500 подвывание при 1100 тишина! не подскажешь может есть какие познания в этом вопросе? при выжатом сцепления подвывания нет! при езде накатом скорость включена сцепление нажато воя нет но там крутится только дифер и вал вторичный! шестерни стоят с первичным))))
Ты ТОХА зря думаеш,что при езде "накатом" первичный вал стоит на месте.Во первых:сцепление малость всё равно "подхватывает".Затем:инерция вала не даёт ему "колом" встать.Ну и латуневые кольца синхроницации в масленной среде не дают полной "потери связи"(благодаря этому эффекту домкратированное колесо на "нейтралке"приходит в движение.Ну а так,по части подшипника,солидарен с тобою.Если шум связан не посредственно с оборотами то -это дело либо в сцеплении,либо в первичном валу.Шум появляеться только при нагрузке,так,чаще всего,ведёт себя подшипник с выработкой,"задний" ты сменил,остался "передний опорный".
@@user-xr4sf4hr1w спасибо за ответ,перебрал полностью коробку,заменил роликовые на обоих валах,вой на холостых остался не сильный и при 1200 оборотов, при 1500 нет его,подшипники шариковые оба открыл полностью,пыльники снял,на четвертой передаче при 1500 тишина больше слышно на второй передаче при разгоне дальше на 3 еле еле слышно если напряч уши на 4 пропадает и появляется только при торможении двигателем на 1200-1100 об.всю голову изломал продумал всю геометрию по которой валы отталкиваются друг от друга,еще при переборке заметил на прижимной пластине выработку под первичный подшипник,думаю менять ее не снимая кпп и заодно друг обещал подогнать подшипник 305 японский какой-то,воткнуть его посмотреть,такое ощущение что я гдето что-то упускаю из виду)))
@@toxa6254 я предпологаю,что у тебя,скорее всего,выработка на первичном валу,где роликовый подшипник стоит.Сам подшипник роликовый ты поменял,а ответная часть на валу таже.Наружняя обойма новая,сами ролики новые,а внутренняя таже.Это как версия.
@@user-xr4sf4hr1w подшипники менял полностью с внутренней обоймой.при сборке заметил что вторичный вал пришлось много поднимать чтоб стопорное кольцо поставить.и когда снимал пыльники не заметил шайбы регулировочной под подшипником.думаю сдесь и косяк мой.так же при выроботке пластины с одной стороны она прижимает подшипник не по всей плоскости,а давит одну сторону в результате осевое смещение,завтра буду менять задние подшипники на японские и за одно поменяю пластину и проверю наличие шайбы под подшипником вторичного вала.отпишусь потом.Спасибо вам за то что отвечаете мне и помочь стараетесь!
@@user-xr4sf4hr1w короче поменял упорную пластину и просадил до упора задние подшипники покатался я проехал 450 км звук начинает затихать на 1-3-4 не слышно вообще на 2 передачи становится тише только при нагрузке на разгоне до 2200 об примерно на холостых 850-900 об не слышно при подгазовке до 1200 чуть слыхать напрячся если))) решил больше не трогать ни чего пусть еще притрется)))) спасибо за подсказки всего вам доброго мира и здоровья!!!!!!!
Какая надежнее, и какая более мощнее и скоростная???
после "по** рейтинги" сразу поставил лайк
Добрый день, вы не сказали что у шестерни 9тки есть 2 отверстия у всех а у 10тки они отсутствуют, так как 10 работает без подшибников и масло попадает из вала и поэтому нету отверстий. А у 9 напротив есть для смазки подшибников.
У меня есть более развёрнутое видео,там все мелочи уточнил.
Скажите пожалуйста какая пара стоит на ваз 2110 8кл кпп на два болта,говорят пара 3.7 кто то говорит 3.9
Привет.Должна стоять-3.7(на большей шестерни "главной пары" написано 17/63)Но ты должен понимать,что если ты её не новой брал,там может быть всё что угодно.
Добрый день. Петрович если сталкивался то подскажи пожалуйста что это за видео на Ютубе по поводу 6 ти ступки. Это обман или правда. И если правда то стоит это делать или нет. Всё ж таки топливо дорожает. И ещё вопрос вторая передача иногда подхрустывает чаще когда с высшей передачи переключаюсь. Спасибо за раннее. Удачи.
Привет Мурат.Видос про 6-ти ступку не видел,а вообще есть такое.У меня кент интересовался этим(пятнашка видео на канале моём про неё есть)у нас в регионе продавалась готовая 6-ти ступка с разбитой"гонки".Это не обман делаеться самостоятельно.Продаётся спец.комплект для переоборудования.Но на сколько я понимаю,это делаться при замене главной пары.Форсируется двигатель(т.компрессор,раточка,прошивка(отсечка до 10т.)форсунки другие и т.д. и т.п.)и чтобы при разгоне двигатель не рвал коробку как"Тузик грелку" ставят главную пару с бОльшим передаточным отношением.Короба живёт дольше,но по трассе как тракторВот и ставят 6-ю.А вот на стоковою если воткнуть 6-ю я не знаю,будет выдерживать нагрузку или нет?!По поводу второй.Если КПП 2110-обойма синхронизатора со стороны 2-й передачи против хода движения "подьелась",если КПП 2109 то может ещё игольчатый подшипник на шестерни 2-й передачи развалился.Это предположение,я твою КПП не слышал,так что давай без обид если не угадал.Надеюсь чем то помог.Всего тебе хорошего.
@@user-xr4sf4hr1w всё понятно. Спасибо.
Скажи пожалуйста в дифференциалах 9 и 10 есть разница или одинаковые и взаимозаменяемые ?
В КПП с которыми я сталкивался одинаковые были.
Добрый день
Подскажите пожалуйста в чем больше всего причина если не включается третья передача на Ваз 21099 инжектор.И когда ее вставляешь Бет по руке очень сильно!В чем проблема?
Привет Andrey.Так конечно "с лёту" диагноз только примерный поставить могу.Давай разбираться.Скажи вот что-на заглушенной машине скорость нормально включается или нет?Если нормально,то когда запускаешь двигатель на выключенном сцеплении и включенной скорости она вылетает?Если нет-то при попытке тронуться ,на этой передаче,она вылетает,глохнет двигатель или машина плавно начинает движение?
Харош
Спасибо ! Очень полезное видео . Еще бы отличия десятой коробки и приоровской видео сняли , то было бы очень круто .
Привет Антон.Рад что видео оказалось вам полезным,это цель моего канала.К сожалению пока "приоровской" коробки не попадалось,но я уже думал об этом.Раз такие видео реально помогают людям-буду двигаться в этом направлении.
@@user-xr4sf4hr1w а калиновская попадалась?если да , какие там отличия
Привет Владимир.К сожалению не попадалась ещё.Но по тем деталям,что я встречал в магазинах на их коробки разница именно в исполнении не которых запчастей есть.Предпологаю,что у Калин от года выпуска ещё разница есть.
@@user-xr4sf4hr1w недавно частично перебирал на своей калине 2009г...отличия по корпусу: свои точки крепления под подушки, плюс электропривод блокировки включения задней передачи....потроха восьмерошные, цельный вторичный вал, шестерни на игольчатых подшипниках...вроде больше отличий не заметил. Соотношение зубьев ГП не считал, может там разница есть....а,еще стартер у меня под 3 шпильки, а есть под 2 на таких же калинах тех же годов....странно по какому принципу их ставили на автовазе...думаю по принципу что "лепили из того что было" )))
Привет,спасибо за информацию,то что на Калине есть электроблокиковка задней передачи я знал,но как она выглядит в нутри конечно не знаю.Будет возможность конечно вскрою такую.Самому интересно стало.Удачного тебе дня и безремонтной езды твоей Калинке.
Ещё добавлю. Мне как то пришлось соединять два разных корпуса. Переднию крышку,со стороны ДВС и старую. Вот этот канал для сапуна просто плотно закрыли КПП ратала идеально.
Петрович красава-толково объяснил,только по вилкам вопрос: разница есть???
Привет Андрей.Спасибо за доброе слово.Вилки одинаковые,за исключением пятой передачи.У"десяточной" КПП она со срезом,а у"девяточной" такая же как и вилка 3-4 передачи(что-бы крышка,без сапуна,не тёрлась)Просто на всех КПП "девяточных",которые я вскравал стояли уже Вилки с "лыской".Посмотри у меня видос,где я четыре коробки сравниваю,там говорю об этом.
Доброго времени суток Петрович))) А если у меня корпуса с проточкой под сапун, я что не смогу теперь установить прокладку между корпусами???Или есть в продаже прокладки именно под Десятые корпуса ( с проточкой )?
Привет Дмитрий.В продаже(в наших магазинах) имеются два вида наборов прокладок:оба они считаются 9-ми,но делятся на-старого образца и нового.Понятия 10-й набор как такого нет.Старого:прокладка крышки 5-й передачи,прокладка корпуса КПП без сапуна и прокладка лючка фиксаторов.Нового:прокладка крышки 5-й передачи и прокладка корпуса КПП с сапуном.Но смотри внимательно!Бывает у этих наборов косяк,когда прокладки в наборах перепутаны,пакет прозрачный рассмотреть легко,я сам так "подлетел" один раз.Лет 7-9 назад была такая же история с "Балобановскими" сальниками-вместо сальника первичного вала 2108 ложили сальник 2101.
@@user-xr4sf4hr1w спасибо за ответ и совет Петрович👍👍 А вообще хочется узнать твоё мнение о прокладках этих. Я конечно не сторонник герметика, но есть ли смысл прокладку картонную заменять герметиком?. За ответ буду благодарен...
Я тебя,Дмитрий,сильно разочарую в твоих ожиданиях конечно,но я "большой друг"красного АБРОвского герметика.В начале я всё делал как заведено:бумагу пропитывал маслом и собирал,но меня задрало,что коробки всегда"сопливые",перетянутые гайки,вырванные шпильки.Сейчас я ставлю бумажные эти прокладки,но смазываю тонким слоем герметика и хорошо обезжириваю кузовщиковским обезжиривателем поверхности(им же и мою детали КПП,моет хорошо,а руки не портит и не воняет как растворитель).Я и патрубки и сальники с ним сажу.Только выхлоп,астбестовые прокладки под карб.и т.п.не сажу конечно.Ну а так самому решать как лучше,сколько людей-столько и мнений.
спасибо
Здарова. слушай подскажи правильно ли я сделал. Решил замутить самоблок в приору 8 кл. и заодно замутить коробку по веселее, купил старую коробку от восьмерки без щупа, экспортная была, 1,1 двиг.. перекинули в мою в приоровскую, полностью все валы, шестерни, и прочее. коробка оказалось 62/15 пацан сказал будет огонь.все собрали, ну едит не сказал что бы прям, может зима, буксует? или я не так разгоняюсь жалею сильно крутить? чуток по мощнее вроде. не скажешь за нее ничего?
Привет.Я не понял что ты сделал."самоблок в приору 8 кл"-поставил в Приору 8-ми клапанный двигатель и самоблокирующийся дифференциал?Да?Я восстановлением занимаюсь КПП,а не модернизацией так что едва ли тебе помочь смогу,к сожалению.
@@user-xr4sf4hr1w да нет. Я замутил себе самоблок. И заодно воткнул кишки с коробки от восьмерки, там на главной паре написано 62/15 просто хотел бы за нее побольше узнать:-)
Не спец, но по моему шестерни главной передачи не нужно менять в паре, это косозубые как в классике на диф. ,они и проииводятся парами а с прямыми , как на скоростях, можно менять по одной
Конечно можно!Вообще все шестерни от разных коробок взять.Потом только не надо обращать внимание на быстро появившийся:гул,вой и малый ресурс КПП.Это ваше "краилово" всегда ведёт к вашему же "попадалову".Саня,пройденый давным давно этап в жизни.
Здравствуйте. У меня тоже ВАЗ 2111 я третий хозяин. Начались проблемы со спидометром. Как выяснил ведущая шестерня имеет износ (пальцем на ощупь). Чуствую что если разберу, то будут и ещё другие косяки типа износа подшипников или диференциала и т.д. Отдать спецам - машина встанет на долго да и по деньгам около 100$ будет. Есть возможнось купить БУ от ВАЗ 21099 за ту же сумму, а свою потихоньку делать. Что посоветуете?
Привет Олег.От 21099 не подойдёт,если у тебя от 2110 стоит(конечно если кто-то уже не переделал)Если у тебя стартер под 2 болта,а та КПП под стартер на 3 шпильки,то просто так она не встанет.Ищи КПП как твоя,а эту скидывай да сам перетряхай.Меня тоже ник то не учил.Книга была и всё.Я и другие люди для этого вам видосы и снимаем,что бы сами научились делать.Сам переберёшь-уверен будешь зато..
@@user-xr4sf4hr1w
Спасибо Вам за науку.
Сейчас полезу под машину и всё тщательно просмотрю.
Теперь понятно почему 10 кпп тише работает.
Привет!
Подскажи возможно ли на вал конструктива 08 поставить шестерни с 010 и поставить это все в корпус 010 КПП? Нужен только переходной комплект? А шестерню первой передачи покупать новую тоже надо ?
Привет.Много сильно писать придётся здесь.Давай так сделаем;у меня есть другое видео,где я подробно разбираю строение 4-х КПП и там рассматриваю такую ситуацию,ты посмотри его и если останутся вопросы,то напиши под тем видосом.Хорошо?!
@@user-xr4sf4hr1w я смотрел то видео,но вопрос остался, может в ватсапе голосовым можно, чтоб не писать?
Ладно,поехали.Если даже смотреть по конструктиву вала-мне,редко,но попадаются коробки 2109 в которых навеска вторичных валов другая и не подходит на стандартные.Может от года зависит или чего ещё не знаю.Смазка,в кпп 09 и 10 осуществляется у них по разному и поэтому у шестерней 09 есть отверстие,а у шестерней 10 нет.Но это было бы не беда,если на машине стояло,но судя по тому как ты подписан,это планируется воткнуть в какую-то вездеходную самоделку,в которой валы будут крутиться с бешеными нагрузками и постоянными отливами и приливами масла.Ну про то что надо будет пластмассовую направляшку масла вынуть и главной пары большую шестерню сменить я в видео говорил.Эти коробки барахло полное.Может стоит рассмотреть вариант:КПП УАЗ+раздатка.Дороже облезет,зато поставишь раз и забудешь,да и у вездехотки функционал повыситься.
@@user-xr4sf4hr1w этот переделывать уже не буду точно, проездил два года уже почти с КПП 10 и парой 3.7, сейчас взял новую пару 5.1, но там вал для 09 кпп, вот поэтому и задал вопрос такой