Случайно набрёл на Вас на просторах интернета. Очень понравился обзор, чётко, информативно и познавательно. Однозначно лайк и подписка. Продолжайте в том же духе. Очень хотелось бы увидеть такой же обзор на Honda ST1100 PAN EUROPEAN.
Здравствуйте! Как считаете, комфортно ли на таком будет ездить вдвоём на более-менее дальние расстояния? ну скажем 500-1000км за раз? просто подбираю себе модель на все случаи жизни. Чтоб и не громоздкий, и не совсем табуретка, чтоб и на работу съездить и с женой куда-то на выходные
Купил NTV 650 (не Девиль) , до этого у меня были только советские мотоциклы, открываю газ совсем на чуть-чуть - он выстреливает шо пуля, когда на второй или третьей передаче после торможения набираю обороты - что то подстукивает , это так и должно быть? Может подстукивает кардан или он так и должен работать при наборе со второй или третьей передачи? Может нужно регулировать карбы? Или это норма для японцев V-образников?
Что лучше и дешевле в эксплуатации? Старый японец или новый китаец за те же деньги. Я хочу купить себе мотоцикл и ломаю голову) Китайца можно обслуживать и даже капиталить самому,запчасти стоят копейки. Но по сути он ведро с болтами в сравнении с японцами. Но старые японцы могут тянуть деньги и обслуживать их в основном на сто. Это мне как вторая машина обойдётся) Что думают остальной народ в коментах? Только без оскорблений попрошу. Я просто хочу мнение послушать.
Китайцы это лотерея. Кто-то ездит и бед не знает. Но это редкость. А кто-то не вылазит из гаража. И, когда ремонтируешь китайца не всегда можно рассчитывать на сто процентный результат. Даже если ты прям все детали новые поставил. Японцев ремонтировать дороже, но, если ты ставишь новые детали, то точно уверен что все будет работать. Вобщем, мое мнение такое: если взять надежного японца(без неисправимых болячек) то будешь ездить и иногда ремонтировать. Но всегда будешь уверен что если ты перебрал карбюраторы то он будет у тебя заводится и ехать. А китайца можно ремонтировать почти бесконечно и никогда не будешь уверен что что-нибудь вот-вот не сломается. Если уже и брать что-то недорогое то баджадж. Это недорогие индийские мотоциклы. И они понадежнее китайцев будут.
@@motodoctorbel Я сейчас глянул баджаж авенджер круиз. Точный аналог мотоленд вульф. И внешне и такой же мотор на 223сс с балансирным валом. 165 тый мотор. Похоже это те же китайцы только собираются в Индии. Типо как наш мотовело белорусский собирает мотоциклы Минск))) Тоже только одни наклейки отечественные)
Фатальные как и везде. Что-нибудь в стиле "шатун вылез из двигателя". А косяков присущих именно этой модели, которые невозможно или очень дорого решать, в принципе нет.
@@al210984 а вот можете сказать У меня панель приборов сломана Разбита Какая подойдёт От какого мотоцикла Думаю вообще от сб 400 взять Оригинал цена кусается Могу ли я поставить панель не оригинал ?
@@ЮрийКорнеев-м5э Да, не оигинал можно поставить, надо просто внимательно читать описание и смотреть что и как там с подключением. Я, если честно, не интересовался этим вопросом( К сожалению, "тут мои полномочия, всё"))
Здравствуйте!Спасибо большое за видеоролик!Пожалуйста подскажите на оборотах с двух до трёх тысячь мотоцикл дёргается как будто провал в зажигании.Иногда хлопки в районе карбов.Это происходит на любой передаче. Заводится неплохо, холостые держит,тяга хорошая.После трёх тысячь дёргания проподают.Спасибо за помощь!
Здравствуйте. У меня, по сути, такой же конь, только без пластика - Honda NTV650 Revera. Очень неприхотливый и простой в обслуживании аппарат. Взял из Германии с пробегом 25к и чувствую, что хрен с него слезу.
Хелп,нужна консультация по девилю.пока холодный передачи включаются норм,как только нагреется тяжело попасть в нейтралку и достаточно жостко включаются передачи.при выжиме сцепление не ведет.модет это связано с карданом?потому что когда еду так скажем накатом, на передаче,а потом даю газу есть толчок и стук в районе кардана,такое чувство что там люфт. Подскажите что как?заранее спасибо.
Новый бензонасос (в сборе) стоит, примерно, 50-60$ Мой мот (NTV650Revere) был 91-го выпуска, с карбами (мембранами, проблем не было. Специально снимал карбы, проверял, внутри всё чисто и красиво было)) Поменял свечи/масло/ фильтры/тормозуху/ ркзину и всё это за 5 лет. Моторное масло и фильтр менял каждый год;)
С любого... с honda f3, f4. С ямаха r6, r1... С любого КАРБЮРАТОРНОГО мотоцикла в котором стоит насос НИЗКОГО давления. Подойдут даже насосы подкачки с автомобилей. Главное чтоб давление насоса было в районе 0.8 атм.
Спасибо! Очень хорошее видео, да и в целом канал интересный.
Спасибо, ждём новых видео
Спасибо. Стараемся )
Это самое полезное видео что я нашел!
Случайно набрёл на Вас на просторах интернета. Очень понравился обзор, чётко, информативно и познавательно. Однозначно лайк и подписка. Продолжайте в том же духе.
Очень хотелось бы увидеть такой же обзор на Honda ST1100 PAN EUROPEAN.
Класс! то что нужно, познавательно и в самое нужное время нашел видео)) снимай ещо!!!!
👍 Спасибо за ценный обзор!
Спасибо большое вам за обзор
Вот молодец! Ни слова лишнего, ни аканий, ни бэканий. Мысль донесена классно! Респект! Образование, наверно, советское...
Самый лучший обзор, для настоящих мотоциклистов, а кофры любой показать может
ООО! Фиат выехал?😁 Распорку надо делать 😜🤣
Шикарный мот!
Здравствуйте! Как считаете, комфортно ли на таком будет ездить вдвоём на более-менее дальние расстояния? ну скажем 500-1000км за раз?
просто подбираю себе модель на все случаи жизни. Чтоб и не громоздкий, и не совсем табуретка, чтоб и на работу съездить и с женой куда-то на выходные
Подписался! У меня вопрос? 2010 года выпуска, у мотоцикла теже проблемы с резинками?
Здравствуйте так и не могу понять на там стоит четыре свечи либо только две? Если четыре то ещё где две?
Четыре свечи! По две в каждом цилиндре. У каждого цилиндра есть свеча сбоку и еще одна сверху.
Спасибо, подписался👍
Купил NTV 650 (не Девиль) , до этого у меня были только советские мотоциклы, открываю газ совсем на чуть-чуть - он выстреливает шо пуля, когда на второй или третьей передаче после торможения набираю обороты - что то подстукивает , это так и должно быть? Может подстукивает кардан или он так и должен работать при наборе со второй или третьей передачи? Может нужно регулировать карбы? Или это норма для японцев V-образников?
Интересный технический рассказ...спасибо
По обслуживанию и запчастям?
Просто по ходовым качествам?
Что выбрать дэвиль650 или XJ 900 ?
Выбрал бы дэвиль. Он удобнее и надежнее
@@motodoctorbel а можно поподробнее, чем он надёжнее, насчёт удобства то понятно, это понятие субъективное.
Здравствуйте. Скажите какая оптимальная скорость по трассе, еду 100, выходит 4000 оборотов, это не многовато?
Это же не машина, безболезненно крутится до 6-7 тыс. оборотов.
Доктор привет! Почему так мало видосов о лечении?
Понравилось видео!!)
Что лучше и дешевле в эксплуатации? Старый японец или новый китаец за те же деньги. Я хочу купить себе мотоцикл и ломаю голову) Китайца можно обслуживать и даже капиталить самому,запчасти стоят копейки. Но по сути он ведро с болтами в сравнении с японцами. Но старые японцы могут тянуть деньги и обслуживать их в основном на сто. Это мне как вторая машина обойдётся) Что думают остальной народ в коментах? Только без оскорблений попрошу. Я просто хочу мнение послушать.
Китайцы это лотерея. Кто-то ездит и бед не знает. Но это редкость. А кто-то не вылазит из гаража. И, когда ремонтируешь китайца не всегда можно рассчитывать на сто процентный результат. Даже если ты прям все детали новые поставил. Японцев ремонтировать дороже, но, если ты ставишь новые детали, то точно уверен что все будет работать.
Вобщем, мое мнение такое: если взять надежного японца(без неисправимых болячек) то будешь ездить и иногда ремонтировать. Но всегда будешь уверен что если ты перебрал карбюраторы то он будет у тебя заводится и ехать. А китайца можно ремонтировать почти бесконечно и никогда не будешь уверен что что-нибудь вот-вот не сломается. Если уже и брать что-то недорогое то баджадж. Это недорогие индийские мотоциклы. И они понадежнее китайцев будут.
@@motodoctorbel Я сейчас глянул баджаж авенджер круиз. Точный аналог мотоленд вульф. И внешне и такой же мотор на 223сс с балансирным валом. 165 тый мотор. Похоже это те же китайцы только собираются в Индии. Типо как наш мотовело белорусский собирает мотоциклы Минск))) Тоже только одни наклейки отечественные)
Доктор, а есть ли фатальные косяки у этой модели? Ну такие, что если проявился - мотоцикл даже бесплатно брать не стоит...
Фатальные как и везде. Что-нибудь в стиле "шатун вылез из двигателя". А косяков присущих именно этой модели, которые невозможно или очень дорого решать, в принципе нет.
Взял именно этот мотоцикл. Он уехал в Мозырь. Было бы при случае интересно заехать к Вам летом. Как Вас найти?
29 730-16-81
@@motodoctorbel Записал. Спасибо
По снятию пластика , сделайте ролик.
там все очень просто
Можете,что то сказать о голде 1200 карбовой?
Заранее благодарю!
Очень старая техника. Запчасти будет очень тяжело искать. А понадобится их много потому как мотоцикл очень старый.
Судя по моему первому моту (NTV650 Revere), Девиль увезёт оочень далеко)
Эх, ещё 5 лет назад, я мечтал том, чтобы купить Девильку))
У меня тоже ревера
Запчастями не распологаете ?)
@@ЮрийКорнеев-м5э остались только кольца на колени)
@@al210984 а вот можете сказать
У меня панель приборов сломана
Разбита
Какая подойдёт
От какого мотоцикла
Думаю вообще от сб 400 взять
Оригинал цена кусается
Могу ли я поставить панель не оригинал ?
@@ЮрийКорнеев-м5э
Да, не оигинал можно поставить, надо просто внимательно читать описание и смотреть что и как там с подключением. Я, если честно, не интересовался этим вопросом(
К сожалению, "тут мои полномочия, всё"))
@@al210984 ну на этом спасибо
А вообще как тебе revera?)
Я считаю что огонь 🔥)
Видео не актуально в 2023 году по ценам
привет! помоги друг : не могу открутить болт на кардане для залива масла ( алюминий к алюминию). вд не помогает , ШТО ДЕЛАТЬ?????????????
На горячую и с помощью головки можно открутить всё! Там внутри масло,как оно может закиснуть?
@@ВасяБелый-у5х спасибо , ужэ открутил
200 idet
Всё ничего, но он не едет совсем, это просто максискутер….
Плюсую автор красавчик, очень познавательно и приятно смотреть 👍👍👍
Скорее всего никогда не куплю себе такой мот, но рассказывает все равно интересно.
У каждого мота есть свои болячки..и этот мот еще офигенный
Здравствуйте!Спасибо большое за видеоролик!Пожалуйста подскажите на оборотах с двух до трёх тысячь мотоцикл дёргается как будто провал в зажигании.Иногда хлопки в районе карбов.Это происходит на любой передаче. Заводится неплохо, холостые держит,тяга хорошая.После трёх тысячь дёргания проподают.Спасибо за помощь!
Хорошая подача инфы! После просмотра ощущение что ролик сильно короткий, и хочется ещё узнать больше ведь все очень понятно разъясняется ! Молодец!
Спасибо. Стараемся
Проблема с бензонасосом давно решена голландцами методом впайки диода между двумя контактами. Если интересно могу скинуть инструкцию и нужный диод.
Poskoļku poļzujus pohožim Honda Revere v Niderlandah,prišli požaluista možet prigoditsa. enduro7@inbox.lv
@@janisliepnieks464 проверьте почту
Скиньте мне пожалуйста
И мне пожалуйста
Спасибо за обзор я как раз присматриваюсь к этому мотоциклу , изучаю так сказать болячки .
Здравствуйте. У меня, по сути, такой же конь, только без пластика - Honda NTV650 Revera. Очень неприхотливый и простой в обслуживании аппарат. Взял из Германии с пробегом 25к и чувствую, что хрен с него слезу.
Видос очень классный и полезный по содержанию. Сделай такой же на диверсию 900!
Свечу можно еще и оригинальным свечным ключом легко открутить
Молодец приятно смотреть на профи своего дела!
Красавчик, всё кратко и по делу 👍
Мне понравилось видео от Доктора.
Без понтов, по существу. Мотик тоже понравился, жаль 300К нету((
Подпишусь)
300к это много, уверен что можно найти живой до 250k даже по нынешнему курсу, ( сам владею данным мотоциклом 4ый год)
Живой до 250 нереально найти. Только дрова
ну спорить не буду,вам виднее наверное, просто есть много нюансов (допы например, которые легко потянут на 50k)
У меня протекало топливо в районе вентиля переключения между основным и резервным баками. Залатали.
Здравствуйте, подскажи выжимаю сцепление и слышно стуки нагрется всё проподает
После такого обзора не хочется покупать это мотоцикл, хорошо что он уже есть у меня 😂
В Тюмени хорошие мембраны делают. Сам там брал.
Никуда не увезет. Почему? Видал я старый хлам по цене трёх китайцев
Ну если вы мне покажете нового китайца 650-750кубов, на кардане, с плюшками туриста по цене 2-3к$ - буду благодарен.
Хелп,нужна консультация по девилю.пока холодный передачи включаются норм,как только нагреется тяжело попасть в нейтралку и достаточно жостко включаются передачи.при выжиме сцепление не ведет.модет это связано с карданом?потому что когда еду так скажем накатом, на передаче,а потом даю газу есть толчок и стук в районе кардана,такое чувство что там люфт.
Подскажите что как?заранее спасибо.
Я бы посмотрел крестовины кардана
@@motodoctorbel вот и я на них думаю)
Подскажите где можно купить мембраны на карбюратор для дэвиля? За эти деньги что вы называли
29 7301681. Звони, расскажу
смотреть с :0,51
👍!!!
😳🤔😒
Спасибо за обзор, удачи во всём 🤘😊
Красава, лайк и подписка
по 2004
👍😁👍😁👍😁
Приветствую,про вражеские единицы тонко подмечено.👍🤘☠️😉
Новый бензонасос (в сборе) стоит, примерно, 50-60$
Мой мот (NTV650Revere) был 91-го выпуска, с карбами (мембранами, проблем не было. Специально снимал карбы, проверял, внутри всё чисто и красиво было))
Поменял свечи/масло/ фильтры/тормозуху/ ркзину и всё это за 5 лет.
Моторное масло и фильтр менял каждый год;)
На раме трещина? У амморта или мне показалось 10.10 .
Показалось )
Добрый день!Можете подсказать с какого мота подойдёт бензонасос на Девиль 650.Не могу найти родной.Спасибо за обзор!Крым.
С любого... с honda f3, f4. С ямаха r6, r1... С любого КАРБЮРАТОРНОГО мотоцикла в котором стоит насос НИЗКОГО давления. Подойдут даже насосы подкачки с автомобилей. Главное чтоб давление насоса было в районе 0.8 атм.
Спасибо Вам за ответ!