Здравствуйте HeisInMotoLife пару недель назад стал счастливым обладателем этого мотоцикла. Сразу скажу, что это первый мой мотоцикл. Мне 46. Многие крутили пальцем у виска конечно...но охота пуще неволи. Не стал никого слушать, а купил по интернету из Голландии, сразу большой, мощный и тяжёлый. Потихоньку его осваиваю. Получаю колоссальное удовольствие от езды.Только на Вы с ним. Один раз до 120 разогнался. Нет хороших дорог к сожалению у нас. Посмотрел все Ваши видео. Очень интересно. Хотелось бы с Вами пообщаться по электронке, много вопросов, не скините адрес? В соц. сетях меня нет.
Я в 48 вернулся к мотоциклам, плохо к этому отнеслась жена, сказала, что я больной, родные и мои знакомые отреагировали нормально, мама немного удивилась, дав понять, что возраст неподходящий, мот купил, второй сезон буду катать.
У меня был xj900 4bb 1991г.. брал с пробегом 40000. За 20000 пробега поменял трос спидометра, сцепления,сальники вилки и лампочки (естественно масло, филтра и т.д.). Были вибрации в районе 4000 оборотов. Сейчас xj900s diversion 1998г. Взял с пробегом 50000, накатал 8000. Даже лампочки не менял, только обслуживание(один из самых надежных мотоциклов!). Вибраций нет, а с остальными недостатками согласен. Ещё при росте 175 руль далековат (пришлось поднять и сместить назад для лучшей посадки)
Шестой передачи не хватает всем многокубатурным мотоциклам. Вот поэтому, следуя многочисленным пожеланиям потребителей, Ямаха и выпустила последнюю версию турера FJR-1300 с шестиступенчатой коробкой.
@@heisinmotolife2185 По-моему он и признан лучшим туристом в мире. Я бы, может, тоже сменил на него, но не буду. Ибо стар уже (55 мне). Да и привык к Диверсии - с 2002 года она у меня.
Купил такой. не ездил на мотоциклах 30 лет. Сейчас потихоньку катаюсь по свободным дорогам. Раньше были Явы. Совершенно другие ощущения но думаю смогу осилить но сука страшно...
Клемма плюсовая торчит? Если да, то для "прикурить" полудохлый аккум достаточно кинуть "массу" на движку или раму, а плюсовой запитать через доступный разъем. Интересный обзор, спасибо. Информации по диверсиям не так уж и много. Подумываю как альтернативу Honda Deauville. Но смущает вес, рулежка на низких скоростях (половина пробега в условиях междурядья мегаполиса), отсутствие встроенных кофров (относительно), доступность запчастей. Привлекает объем (момент и все же мощность).
Даже на низких скоростях рулится хорошо, при движении вес не ощущаешь. Если ползать по пробкам (пробки бывают разные, не везде междурядье можно спокойно ехать) - немного сложнее, особенно если есть сильные перепады высот, где то в горку пробка, то под горку. В Н.Новгороде с подобным сталкивался, поездка напряженная была. Хотя на Девилье я не ездил, в сравнении можно было б конкретней сказать.
Я катаюсь на фазере 600 2003 года , мелкие вибрации есть и на этой модели. Только на фзс они начинаются на 2-2.5 тысячах и к 3 полностью пропадают, а т.к. фзс нормально начинает ехать от 3 тысяч , то на ходу поймать вибрацию трудно, если только специально так делать, ну и когда трогаешься ощущается
@@ivanivanov-di8vc Есть но тепло нагрузка не такая большая и из за этого ресурс больше да и большинство стоят цепи с краю её менять легче не надо располовиневать движок как сдесь. Не говоря о цепи генератора которую если не поменять то она начинает съедать стенку и может все что угодно быть а её также меняют располовинкой движка.
Привет всем ... я Миха и как и вы байкер ... насчёт деталий и разборки данного байка советую смотреть в Германии так как здесь данный Мотоцикл очень популярен и не дорогой в покупке и эксплуатации ...из этого вывод имеется спрос и многие ставят в интернет в общем то все возможные детали ну в прочем и новые детали можно купить за довольно низкую цену !
Привет! "Ebaykleinanzeigen" это самый оптимальный вариант ... почему? потому что через "Kleinanzeigen" лично я выходил на опытных Мастеров с большим количеством всевозможных Деталий .. ещё что .. "XJ Forum" но там будут сложности по поводу немецкого языка.
Всё в точку. У меня тоже с трёх тысяч начинается жопа щекотания от вибрации, в натуре не очень приятно. И шестой скорости ему как воздуха не хватает. А так мот прикольный.
У меня Honda VFR 800 Fi и там тоже есть вибрации в определённом диапазоне оборотов и такие же они мелкие-мелкие как у тебя. От 5500 до 7000 об/мин. до этого и после их нет. Просто особенности данного двигателя, что-то входит в резонанс на этих оборотах и двигатель вибрирует отдавая часть дрожи на мотоцикл.
Ну это понятно, что особенность, но хорошие подушки двигателя способны минимизировать их. Знакомый менял старые дубовые на новые, и реально вибраций стало меньше. Правда, как говорят, не во всех случаях это помогает..
@@ОлегГром-в7я Двигатель и мотоцикл неубиваемы. Расходники меняются и всё. Термостат болячка (меняется при поломке), генератор вылетает абсолютно у всех вместе с РР правда не так часто, но сгорает. Перемотка живёт 5-8 тыс и сгорает, проверено. Оригинал генератор вместе с РР обойдётся около 600$, зато раз поменял и катайся дальше 80-100 тыс. км. Больше заводских косяков нет. Сейчас езжу на БМВ. Это небо и земля. С Хондой больше не свяжусь хоть она меня радовала два сезона и не ломалась вообще.
@@ОлегГром-в7я Гусь не "едет" не мой тип мотоцикла. БМВ продуманней и лучше в каждой мелочи в сравнении с Хондой, собрав весь этот пазл, в целом получается хорошо продуманный и сбалансированный (юзер френдли) мотоцикл. Есть косяки, но их не так много. Я составил таблицу плюсов и минусов Хонды и БМВ. Оба практически одного класса. БМВ выиграл даже на бумаге. В жизни вообще без шансов. Хонда надёжнее. Если нет денег, но не хочется Китай, дорога к японцам. Если есть деньги и их не жалко (не считаешь каждую копейку), однозначно БМВ.
Уже начал строчить коммент, что у меня вибрации на 3000, и тут ты упоминаешь это в ролике, хе-хе. :-) Заказал сегодня демферы опор двигателя. Поглядим, мож помогут. После установки туристического ветровика не стал ли движок звучать громче? Есть мнение (увидел в инструкции к шлему Шуберт c3 pro), что стоковые ветровики специально настроены для направления потока на плечи и шею ездока, чтобы шум двигателя и завихрения шли ниже шлема и не глушили. Туринговый же ветровик направляет всё это дело выше и пластиковая морда дивы начинает работать уже как рупор для орущего пихла. Ты заметил разницу? Я всё никак не проверю из-за заколхоженного компутера на приборке (он мешает стоковое стекло поставить).
Dmitry A, Насчёт демферов интересная тема, будем ждать видео-отчет, или что-нибудь такое)) По поводу шума и ветровика...я вобще после его установки начал параноить и всякие разные шумы слышать, которых раньше на стоке не слышал, или не обращал на них внимания)) Например на шум из под переднего колеса. Резина достаточно свежая ещё, подшипники проверял - всё нормально, но шум имеется..Раньше не было, хотя возможно что это от того что уши от ветра не закладывает как раньше.)
Привет ! Вопрос о данном Кофре ? Купил такой .же только верхнюю половину покрасил под цвет мото. И заказал поворотники на Али . Пока не установил . Как показал он себя на скоростях и загрузке . ? Думаю внутреннюю часть обклеить тонким ковролином из остатков и заодно спрячу провода . Плиз!
@@heisinmotolife2185 Спасибо за ответ ! Думаю с картошкой и Гиви не выдержит !!! Мне показалось ,что он оправдает себя . Да и платить за понты не стоит . Единственное видел ролик ,что треснула крепление под кофром. И улетел... Их не надо использовать как съёмный, а крепить на болты . Удачи тебе !
Насчёт удлинителя заднего крыла прав - у меня такой стоит заводской, когда у немца покупали он уже стоял. Но его приходится снимать при замене задней резины - иначе колесо не вынешь.
Тогда конечно можно брать, почему нет? 900ка имеет кардан, она крупнее по размерам и потяжелее, чем 600, а также имеет немного бОльший расход на 100км. Тут уж вам решать, что для вас лучше подходит. Для меня, с моим ростом, выбор так и так очевиден) 600кубовая версия будет слишком маленькой. 900ка же подходит хорошо.
А чтоб он не валился с боковой подножки на всяких стрёмных покрытиях, я всегда вожу с собой старую автомобильную тормозную накладку :) А в грязь на нём вообще нельзя соваться, это не эндуро, а турист всё-таки. Максимум для него - твёрдое грунтовое покрытие.
Угу, крайне полезный девайс такая подкладка под подставку)) Так то оно понятно, что лезть в грязь не стоит. Но я вот в том году катал в небольшой дальняк, на ночь спустился с дороги в лесочек. А потом всю ночь, а затем и утро, дождь лил, и мысли о том, как я в крутой сырой и скользкий подъем буду взбираться - не давала покоя ))) Но все обошлось, на удивление ))
@@heisinmotolife2185 И я также поступаю. Очень нравится мне этот попелац. Он у меня аж с 2003 года, сам 1997 г.в., брат мне его из Германии притащил на фуре, в спальнике кабины :) Пробег был 27 ткм, сейчас 136 000.
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Хотел спросить. У Вас двигатель на резиновых сайлентблок? Слышал, что устанавливают полеуритановые, отсюда и вибрация. Евгений
приветствую. Сомневаюсь что кто-то вообще что-то менял. Скорее всего - просто уже те сайлентблоки изжили своё, иссохлись. А так да, от этого в том числе львиная доля этих вибраций и ощущается. Поменять их на новые оригинальные, конечно, мероприятие не дешевое. Но если делать для себя - того явно стоит.
@@ЕвгенийМол-ы8х мотоцикл пришлось продать из-за финансовых трудностей. Жалко конечно. Пробег уже не вспомню.. Но наездил меньше, чем хотелось бы. Всё по той же причине.
А что ветровик вырезать из поликарбоната большой нельзя?я на хонда Форестер вырезал на рынке за 500 р и норм да оно не гнутое но поликарбонат гнется норм
Подскажите что выбрать между 600 и 900 диверсиями? Чем плох или хорош кардан? Мощность сильно различна на этих двух моторах? Сам я ездил почти на всём что есть на рынке мототехники кроме диверсий. Всегда их как-то стороной обходил как пенсионерские на первый взгляд. Но сейчас сосед берёт 600 или даже 400 кубовую такую и я тоже решил взять на пару сезонов. За мою жизнь было около 60 мотиков лично моих. Спортов и японских кроссов почти половина из них. Посоветуйте что выбрать мне?
Не представляю, как можно советовать выбор человеку, у которого было столько техники ) Я тут вижу несколько основных критериев, которые могут сыграть решающую роль при выборе: Устраивает ли возня с цепью, (600) Хочется ли более лёгкий и маневренный мот(600), или же более крупный и тяжёлый(900) Ну и где будешь ездить, если только город, то 600 в этом случае предпочтительней. По трассе 900ка самое оно, в городе чуть посложнее, но в целом тоже можно, почему нет. А на 600ке я не ездил. Динамика разгона до 100, думаю, +- одинаковая. А вот дальше впереди будет 900ка. Ну и тяга с низов получше, само собой.
@@СергейКузьмин-э9н Приветствую.Была 600 диверсия.Использовал постоянно для поездок на работу и обратно(350 км в круг).Мотоциклом был очень доволен.Свой крейсер 120-140 держит легко,да и расход 4,5 литра при этом.После диверсии пересел на Хонду девиль 650.Для меня плюс был только один-кардан.Так как поездки были в любую погоду.Но не зашёл он мне,не моё.Хочу обратно диверсию,но думаю 600 или 900.Рост 176,вес 90
Здравствуйте. А какой у вас рост? Я два метра ростом. И на сколько сильная вибрация на нем. Хочу поменять тдм 850 на него. Достала вибрация сильная. А вы говорите и этот вибрирует.
после чистки и настройки карбов при такой скорости выходило ~ 5 литров. Ну сам собой не разваливается конечно, но мотоциклы всё-таки старые, надо понимать..
Доводилось сальник менять, но серьёзного ремонта не было. Вобще вилка довольно легко разбирается, главное подходящий инструмент, так сказать, раздобыть (про эту приблуду есть инфа в группе ВК диверсий, советую ознакомится перед разбором.) А вобще надо разобраться в чём причина, не медлить..
Привет. Блин не соврать бы, но примерно где-то так. Я замерял расход когда последний раз в небольшой дальнячок ездил, сразу после регулировки карбов. Скорость понравилось держать небольшую - так и ехал. Что-то около 110-120, обороты при этом были 4.5 - 5тыс, расход за 900км составил чуть менее 5л. До настройки и чистки карбов - было 6л)
Ну на моей дорожной резине прямо таки очень не очень было. По проселочным ездил пару раз, в малейшем песке хочет завалиться) И вес то тоже не располагает к подобному. Но есть ребята, кто ставил немного более злую резину, и спокойно по лесам катали) Есть видео на Ютубе, не помню точно автора, врать не буду..
Нормально проверил расход только после съемки видео. В небольшом дальняке на 1000км. При неспешной езде при 110-125км\ч у меня вышло 5л на 100км. И это после регулировки и чистки карбов. Не люблю ездить в ночное время, поэтому не упомянул об этом. Свет ночью так себе. Не самый худший конечно, но лампу обязательно надо ставить по-мощнее.
@@user-well86 угу. Я правда неспешно ездил, старался резко не откручивать.В спокойном режиме. Хотя и на прямых иногда срывался:) А так даже немного меньше вышло, при том что ещё и в сумме около часа я ездил на 1-2 передаче по грунтовке, в поисках ночлега) округлил до 5.
Ахах) Ну минимум +0.5 храмой кобылы и +10 к крутости)) Кстати да, красились видимо. До меня ещё) В реале чуть бледней выглядят, просто цветность немного выкрутил в видео)
Ghost_Ariets, видео о достоинствах также советую посмотреть, и о росте также там упоминаю, и со стороны мельком меня там можно увидеть) 200 рост, может даже чуть выше на пару см) Мне удобно и со стороны не выгляжу как "медведь на велосипеде". (ссылка на второе видео th-cam.com/video/ZgggruR8u_c/w-d-xo.html)
Конечно, это не настолько массовый мот, как какая-нибудь cb400, например. Запчасти найти сложнее, на разборках встречается гораздо реже. С другой стороны, в интернет магазинах типа "мегазип", как правило, всё есть в наличии, но вот ценники там высокие конечно..
Боюсь тут зависит от личных предпочтений и собственных габаритов) Для человека по-крупнее и по-выше, одназначно 900ка. Для людей более стандартных - можно взвешивать за и против. У 600ки поменьше расход и она легче. 900ка же заметно тяжелее, крупнее и есть кардан (для многих это таки плюс, а не особенность). Это если коротко и грубо)
@@КромМерон ну я говорил о спокойной езде по трассе. с крейсером 110-120. Ну и карбы почисти\отсинхронизируй. У меня после этой процедуры расход на литр в среднем снизился. Но карбами у меня занимался шарящий человек, который этим занимается.. Не я сам )
@@heisinmotolife2185 я тебя поне бро я уже с полишы заказал корбы... Перед тем как поставить помыл все до винтик отрегулировать уровень поменял насос филитра только не синхронил... Нечем... И все ровно много жрёт больше чем моя е 39))
если слишком молод, то наверное нет, ну и рассчитывать свои силы нужно, мотоцикл не из лёгких, а не имея никакого опыта - это будет доставлять некоторые трудности.
Мне минимальный рост сложно назвать, я сам высокий очень ) Оптимально будет 175-190. Хотя мне и с 200 норм. Только в дальняке колени в согнутом состоянии в больших наколенниках затекать начинают.
Двс 98 лс а на колесе 79, т.к. тут кардан. Тоесть по твоему именно кардан съедает 19 л.с? Тоесть 14 квт, тоесть на нем можно яишницу жарить? Все ясно с тобой, обзорщик от бога епрст
откуда цифры не пойму, движок 90, на колесе около 82. Время скинь где я это говорил. Я не обзорщик и не пытаюсь им быть. Что не нравится о том и поведал. И на истину не претендую.
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Здравствуйте HeisInMotoLife
пару недель назад стал счастливым обладателем этого мотоцикла. Сразу скажу, что это первый мой мотоцикл. Мне 46. Многие крутили пальцем у виска конечно...но охота пуще неволи. Не стал никого слушать, а купил по интернету из Голландии, сразу большой, мощный и тяжёлый. Потихоньку его осваиваю. Получаю колоссальное удовольствие от езды.Только на Вы с ним. Один раз до 120 разогнался. Нет хороших дорог к сожалению у нас. Посмотрел все Ваши видео. Очень интересно. Хотелось бы с Вами пообщаться по электронке, много вопросов, не скините адрес? В соц. сетях меня нет.
Я в 48 вернулся к мотоциклам, плохо к этому отнеслась жена, сказала, что я больной, родные и мои знакомые отреагировали нормально, мама немного удивилась, дав понять, что возраст неподходящий, мот купил, второй сезон буду катать.
Мне 43, сдал на права, купил диверсию, в остальном можно скопировать ваш текст!
и мне 43 и я тоже взял диверсию 900ю, за рулем на мото не ездил лет 20 , права имел с 16 ти лет. сам пригнал с Литвы
Похожая фигня. мне за 50.... Тоже не смог устоять. Я потихоньку осваиваю аппарат. Думаю вы уже много накатали за год. Какие ощущения?
Я на 600 170 вдвоем )
Спасибо за хороший и честный обзор.
У меня был xj900 4bb 1991г.. брал с пробегом 40000. За 20000 пробега поменял трос спидометра, сцепления,сальники вилки и лампочки (естественно масло, филтра и т.д.). Были вибрации в районе 4000 оборотов. Сейчас xj900s diversion 1998г. Взял с пробегом 50000, накатал 8000. Даже лампочки не менял, только обслуживание(один из самых надежных мотоциклов!). Вибраций нет, а с остальными недостатками согласен. Ещё при росте 175 руль далековат (пришлось поднять и сместить назад для лучшей посадки)
sergejschewtschenko, Любопытно на счёт вибраций. Обычно у всех есть)
Хотя я слышал, что как-то есть возможность снизить их.
@@heisinmotolife2185 заменить втулки крепление двигателя
@@sinitsa7919 именно так
Шестой передачи не хватает всем многокубатурным мотоциклам. Вот поэтому, следуя многочисленным пожеланиям потребителей, Ямаха и выпустила последнюю версию турера FJR-1300 с шестиступенчатой коробкой.
Кстати отличный мотоцикл, когда захочется сменить диверсию на что-то похожее, но по-круче )) Реально отличный мотик, и во многом похожий на диву.
@@heisinmotolife2185 По-моему он и признан лучшим туристом в мире. Я бы, может, тоже сменил на него, но не буду. Ибо стар уже (55 мне). Да и привык к Диверсии - с 2002 года она у меня.
@@Strannik191 Ого, 17 лет уже с одним мотиком ) Солидно, однако )
Вот кто действительно должен в видео о мотоцикле рассказывать )
Купил такой. не ездил на мотоциклах 30 лет. Сейчас потихоньку катаюсь по свободным дорогам. Раньше были Явы. Совершенно другие ощущения но думаю смогу осилить но сука страшно...
Да, дело привычки) Мотоцикл достаточно спокойный для своей кубатуры. Но тяжеловат.
Тоже не ездил лет 30.
И после завтра еду за таким😂😂😂, тоже страшно.
@@АлексейАфанасов-щ7цкак прошел мотосезон
@@ZEMATOR81 отлично.
Прошёл на ямахе 7000 за этот сезон.
@@АлексейАфанасов-щ7ц я тоже 25 лет не ездил на мотике,раньше был восход. Тоже хочу приобрести ямаху 900 ,но уже весной 2025
Клемма плюсовая торчит? Если да, то для "прикурить" полудохлый аккум достаточно кинуть "массу" на движку или раму, а плюсовой запитать через доступный разъем.
Интересный обзор, спасибо. Информации по диверсиям не так уж и много. Подумываю как альтернативу Honda Deauville. Но смущает вес, рулежка на низких скоростях (половина пробега в условиях междурядья мегаполиса), отсутствие встроенных кофров (относительно), доступность запчастей. Привлекает объем (момент и все же мощность).
Даже на низких скоростях рулится хорошо, при движении вес не ощущаешь. Если ползать по пробкам (пробки бывают разные, не везде междурядье можно спокойно ехать) - немного сложнее, особенно если есть сильные перепады высот, где то в горку пробка, то под горку. В Н.Новгороде с подобным сталкивался, поездка напряженная была. Хотя на Девилье я не ездил, в сравнении можно было б конкретней сказать.
@@heisinmotolife2185 привет из нижнего)
Да отличный мот. Цена - качество.
Ну, думаю, после Урала одиночки будет в самый раз))
спасибо, видео информативное!)
Когда я слушаю про минусы от обзорщиков,то думаю как же я раньше ездил на восходе и радовался мотику.
Красава очень информативно рассказал, снимай еще
Я катаюсь на фазере 600 2003 года , мелкие вибрации есть и на этой модели. Только на фзс они начинаются на 2-2.5 тысячах и к 3 полностью пропадают, а т.к. фзс нормально начинает ехать от 3 тысяч , то на ходу поймать вибрацию трудно, если только специально так делать, ну и когда трогаешься ощущается
Роман, понятно) Ну у меня как раз часто на 4к попадаю. Вообще стараюсь ниже 3к не держать обороты, ибо вредно для двигла, хоть и тянет нормально..
Спасибо, интересно послушать!
Пульты практически на всех мостиках так крепятся
Спасибо за подробности, то что надо)
Погоди сейчас цепочки в движке отработают свой срок и тогда сам поменяешь свое мнение о мотоцикле !
А у других мотоциклов что цепи ГРМ нет что-ли? Не берем в расчёт вфр 800
@@ivanivanov-di8vc Есть но тепло нагрузка не такая большая и из за этого ресурс больше да и большинство стоят цепи с краю её менять легче не надо располовиневать движок как сдесь. Не говоря о цепи генератора которую если не поменять то она начинает съедать стенку и может все что угодно быть а её также меняют располовинкой движка.
@@gameengels1713 ну тогда какой мотоцикл можно взять за эти деньги, что был большой и цепь с боку? Просто ищу себе рост у меня 193
@@gameengels1713 вот это недостаток, а рассказанное, это лёгкое неудобство
@@gameengels1713подскажи пожалуйста, когда , на каком пробеге необходимо менять эти цепи?
Привет всем ... я Миха и как и вы байкер ... насчёт деталий и разборки данного байка советую смотреть в Германии так как здесь данный Мотоцикл очень популярен и не дорогой в покупке и эксплуатации ...из этого вывод имеется спрос и многие ставят в интернет в общем то все возможные детали ну в прочем и новые детали можно купить за довольно низкую цену !
Привет, Миха) А конкретный какой-то сайт в Германии с запчастями можешь назвать? Было бы интересно глянуть.
Привет!
"Ebaykleinanzeigen" это самый оптимальный вариант ... почему? потому что через "Kleinanzeigen" лично я выходил на опытных Мастеров с большим количеством всевозможных Деталий .. ещё что .. "XJ Forum" но там будут сложности по поводу немецкого языка.
Понял, спасибо, дружище) Ровных дорог!
Всё в точку. У меня тоже с трёх тысяч начинается жопа щекотания от вибрации, в натуре не очень приятно. И шестой скорости ему как воздуха не хватает. А так мот прикольный.
Да, мот хорошечный.
Я постоянно шестую ищу 🤔
Спасибо,сейчас поисматриваюсь 2002 год за 1800 уе.🇺🇦👍✌️
Ты своей тряпкой очко подотри!
Знакомый мотоцикл. Первый хозяин этого мотоцикла в России-мой друг. Для справки: с Японии он пришел с пробегом что то около 26000.
pavelk33s, Да ладно, серьёзно?) По каким приметам выяснили?) Был бы рад пообщаться на эту тему в ВК или на фесбук))
Вот интересно, почему у некоторых коллектора такие же как с завода, ну или почти такие, а у других потянуты темноватым налетом?
У меня Honda VFR 800 Fi и там тоже есть вибрации в определённом диапазоне оборотов и такие же они мелкие-мелкие как у тебя. От 5500 до 7000 об/мин. до этого и после их нет. Просто особенности данного двигателя, что-то входит в резонанс на этих оборотах и двигатель вибрирует отдавая часть дрожи на мотоцикл.
Ну это понятно, что особенность, но хорошие подушки двигателя способны минимизировать их.
Знакомый менял старые дубовые на новые, и реально вибраций стало меньше. Правда, как говорят, не во всех случаях это помогает..
Это лучший мот. 5ка это миллионник
@@ОлегГром-в7я Двигатель и мотоцикл неубиваемы. Расходники меняются и всё. Термостат болячка (меняется при поломке), генератор вылетает абсолютно у всех вместе с РР правда не так часто, но сгорает. Перемотка живёт 5-8 тыс и сгорает, проверено. Оригинал генератор вместе с РР обойдётся около 600$, зато раз поменял и катайся дальше 80-100 тыс. км. Больше заводских косяков нет. Сейчас езжу на БМВ. Это небо и земля. С Хондой больше не свяжусь хоть она меня радовала два сезона и не ломалась вообще.
@@Виталий-ю2й9е почему бмв и почему не хонда больше? Гусь?
@@ОлегГром-в7я Гусь не "едет" не мой тип мотоцикла. БМВ продуманней и лучше в каждой мелочи в сравнении с Хондой, собрав весь этот пазл, в целом получается хорошо продуманный и сбалансированный (юзер френдли) мотоцикл. Есть косяки, но их не так много. Я составил таблицу плюсов и минусов Хонды и БМВ. Оба практически одного класса. БМВ выиграл даже на бумаге. В жизни вообще без шансов. Хонда надёжнее. Если нет денег, но не хочется Китай, дорога к японцам. Если есть деньги и их не жалко (не считаешь каждую копейку), однозначно БМВ.
Уже начал строчить коммент, что у меня вибрации на 3000, и тут ты упоминаешь это в ролике, хе-хе. :-) Заказал сегодня демферы опор двигателя. Поглядим, мож помогут.
После установки туристического ветровика не стал ли движок звучать громче? Есть мнение (увидел в инструкции к шлему Шуберт c3 pro), что стоковые ветровики специально настроены для направления потока на плечи и шею ездока, чтобы шум двигателя и завихрения шли ниже шлема и не глушили. Туринговый же ветровик направляет всё это дело выше и пластиковая морда дивы начинает работать уже как рупор для орущего пихла. Ты заметил разницу?
Я всё никак не проверю из-за заколхоженного компутера на приборке (он мешает стоковое стекло поставить).
Dmitry A, Насчёт демферов интересная тема, будем ждать видео-отчет, или что-нибудь такое))
По поводу шума и ветровика...я вобще после его установки начал параноить и всякие разные шумы слышать, которых раньше на стоке не слышал, или не обращал на них внимания)) Например на шум из под переднего колеса. Резина достаточно свежая ещё, подшипники проверял - всё нормально, но шум имеется..Раньше не было, хотя возможно что это от того что уши от ветра не закладывает как раньше.)
Между прочим вибрации в определенном диапазоне оборотов может и кардан давать!
Скорее всего подушки двигателя.
Какое сдувать ? Я на хонде Дио ездил никто не сдул
Спасибо друг
думаю как первый взять но вес смущает очень сильно
Привет ! Вопрос о данном Кофре ? Купил такой .же только верхнюю половину покрасил под цвет мото. И заказал поворотники на Али . Пока не установил . Как показал он себя на скоростях и загрузке . ? Думаю внутреннюю часть обклеить тонким ковролином из остатков и заодно спрячу провода . Плиз!
Ну я не гонял особо, и сильно не перегружал его, поэтому у меня все было хорошо ) если запихать мешок картошки, да по нашим дорогам... Быть беде)
@@heisinmotolife2185 Спасибо за ответ ! Думаю с картошкой и Гиви не выдержит !!! Мне показалось ,что он оправдает себя . Да и платить за понты не стоит . Единственное видел ролик ,что треснула крепление под кофром. И улетел... Их не надо использовать как съёмный, а крепить на болты . Удачи тебе !
Насчёт удлинителя заднего крыла прав - у меня такой стоит заводской, когда у немца покупали он уже стоял. Но его приходится снимать при замене задней резины - иначе колесо не вынешь.
Ага, с разборки докупал такой. При чем штатные гайки с винтами уже были в местах крепления. Но крыла не было. Хз почему так )
я вас понял спасибо .ездил на китайце 350 кубовом геон турер . и вас спросил можно ли брать или нет возраст 33 года
Тогда конечно можно брать, почему нет?
900ка имеет кардан, она крупнее по размерам и потяжелее, чем 600, а также имеет немного бОльший расход на 100км. Тут уж вам решать, что для вас лучше подходит.
Для меня, с моим ростом, выбор так и так очевиден) 600кубовая версия будет слишком маленькой. 900ка же подходит хорошо.
спасибо вам
А чтоб он не валился с боковой подножки на всяких стрёмных покрытиях, я всегда вожу с собой старую автомобильную тормозную накладку :) А в грязь на нём вообще нельзя соваться, это не эндуро, а турист всё-таки. Максимум для него - твёрдое грунтовое покрытие.
Угу, крайне полезный девайс такая подкладка под подставку))
Так то оно понятно, что лезть в грязь не стоит. Но я вот в том году катал в небольшой дальняк, на ночь спустился с дороги в лесочек. А потом всю ночь, а затем и утро, дождь лил, и мысли о том, как я в крутой сырой и скользкий подъем буду взбираться - не давала покоя )))
Но все обошлось, на удивление ))
@@heisinmotolife2185 Я тоже в подобный блудняк попадал на дальняке, выезжал внатяг на малой скорости и с растопыренными ногами :)
@@Strannik191 дааа.. Ну на будущее я для себя заметку сделал, что места на ночлег с сомнительным заездом/выездом нужно избегать. Ну нафиг :)
@@heisinmotolife2185 И я также поступаю. Очень нравится мне этот попелац. Он у меня аж с 2003 года, сам 1997 г.в., брат мне его из Германии притащил на фуре, в спальнике кабины :) Пробег был 27 ткм, сейчас 136 000.
@@Strannik191 офигеть. Круто конечно, похвально ) в те годы у нас то и японских мото то не было почти ))
подписался, толковые видео
на холодную не заводиться при холодной погоде менее 10 градусов, в теплое время без проблем ... что делать не знаете?
Аккумулятор сколько вольт выдает? Для начала с этого стоит начать.
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Хотел спросить. У Вас двигатель на резиновых сайлентблок? Слышал, что устанавливают полеуритановые, отсюда и вибрация. Евгений
приветствую. Сомневаюсь что кто-то вообще что-то менял. Скорее всего - просто уже те сайлентблоки изжили своё, иссохлись. А так да, от этого в том числе львиная доля этих вибраций и ощущается.
Поменять их на новые оригинальные, конечно, мероприятие не дешевое. Но если делать для себя - того явно стоит.
Спасибо за ответ. Вы ещё эксплуатируете мотоцикл? Какой общий пробег?
@@ЕвгенийМол-ы8х мотоцикл пришлось продать из-за финансовых трудностей. Жалко конечно. Пробег уже не вспомню.. Но наездил меньше, чем хотелось бы. Всё по той же причине.
А что ветровик вырезать из поликарбоната большой нельзя?я на хонда Форестер вырезал на рынке за 500 р и норм да оно не гнутое но поликарбонат гнется норм
До этого мота какой был у тебя мот
А по делу , движок коробка ?
В этом моте напрягает одно, при замене цепей надо разбирать весь двигатель, ну а остальное, это так, неудобство.
привет . не подскажешь как малые обороты сделать поменьше
спасибо
@@АлександрБогданов-ф3ипожалуйста
лично я бы отнёс к недостатокам-это узкую заднюю резину при таком то весе мотоцикла
Ну за то она дешевле)
Хотя лично я не испытывал из-за этого проблем. От резкого открытия газа колесо на хорошем асфальте не срывало..
Подскажите что выбрать между 600 и 900 диверсиями? Чем плох или хорош кардан?
Мощность сильно различна на этих двух моторах?
Сам я ездил почти на всём что есть на рынке мототехники кроме диверсий. Всегда их как-то стороной обходил как пенсионерские на первый взгляд. Но сейчас сосед берёт 600 или даже 400 кубовую такую и я тоже решил взять на пару сезонов. За мою жизнь было около 60 мотиков лично моих. Спортов и японских кроссов почти половина из них. Посоветуйте что выбрать мне?
Не представляю, как можно советовать выбор человеку, у которого было столько техники )
Я тут вижу несколько основных критериев, которые могут сыграть решающую роль при выборе:
Устраивает ли возня с цепью, (600)
Хочется ли более лёгкий и маневренный мот(600), или же более крупный и тяжёлый(900)
Ну и где будешь ездить, если только город, то 600 в этом случае предпочтительней. По трассе 900ка самое оно, в городе чуть посложнее, но в целом тоже можно, почему нет.
А на 600ке я не ездил. Динамика разгона до 100, думаю, +- одинаковая. А вот дальше впереди будет 900ка. Ну и тяга с низов получше, само собой.
@@heisinmotolife2185 окэ. Спасибо.
@@СергейКузьмин-э9н Приветствую.Была 600 диверсия.Использовал постоянно для поездок на работу и обратно(350 км в круг).Мотоциклом был очень доволен.Свой крейсер 120-140 держит легко,да и расход 4,5 литра при этом.После диверсии пересел на Хонду девиль 650.Для меня плюс был только один-кардан.Так как поездки были в любую погоду.Но не зашёл он мне,не моё.Хочу обратно диверсию,но думаю 600 или 900.Рост 176,вес 90
@@GTA-gl1rt а почему дювиль не зашёл? Овощ?
@@GTA-gl1rt здравствуйте. Купили Диверсию? У меня такая же ситуация ( была 600-тая и сейчас хочу опять её или 900-тую
Здравствуйте. А какой у вас рост? Я два метра ростом. И на сколько сильная вибрация на нем. Хочу поменять тдм 850 на него. Достала вибрация сильная. А вы говорите и этот вибрирует.
Сегодня тулил 140 вибрация такая что в зеркала сзади нихрена не видно😂.
Рост 1.95.
@@old_fox_motors странно. На днях катался на таком. 110 - ни каких вибраций.
@@bolshoiKiesia У меня до 140 тоже все чётко .
@@old_fox_motors ну после тдм он мне показался таким мягким диваном))
@@bolshoiKiesia Да мне особо вибрация тоже не мешает . У меня не совсем диверсия . A предидущая модель jamaha xj900 .
Движки у них одинаковые .
Сколько расход 110-120 км/ч, как в плане ломучасти?
после чистки и настройки карбов при такой скорости выходило ~ 5 литров. Ну сам собой не разваливается конечно, но мотоциклы всё-таки старые, надо понимать..
привет . к концу сезона начала подстукивать передняя вилка . ты не ремонтировал свою ?
Доводилось сальник менять, но серьёзного ремонта не было. Вобще вилка довольно легко разбирается, главное подходящий инструмент, так сказать, раздобыть (про эту приблуду есть инфа в группе ВК диверсий, советую ознакомится перед разбором.)
А вобще надо разобраться в чём причина, не медлить..
а сальники где можно приобрести .
как найти группу . что то я попытался не нашел .
александр, а группе же должна быть инфа по этому поводу. Так то и на алиэкспресс подобрать можно. vk.com/yamdiversion
Как для меня, то единственный минус этого мотоцикла, четыре цепи в двигателе.
а..почему..не.одна..
Very nice motorcycle
Du hast Recht, wie immer, mein Freund! :)
Привет друг, скажи на 140 это где то тыщ 6? Какой расход если по трассе с такой скоростью ездишь?
Привет. Блин не соврать бы, но примерно где-то так. Я замерял расход когда последний раз в небольшой дальнячок ездил, сразу после регулировки карбов. Скорость понравилось держать небольшую - так и ехал. Что-то около 110-120, обороты при этом были 4.5 - 5тыс, расход за 900км составил чуть менее 5л.
До настройки и чистки карбов - было 6л)
5-110, 6.5-140. При 140 у меня 6.5 литров кушает.
@@heisinmotolife2185карбюраторы сами регулировали или в сервисе?
Как по грейдеру и песку едет?
Ну на моей дорожной резине прямо таки очень не очень было. По проселочным ездил пару раз, в малейшем песке хочет завалиться) И вес то тоже не располагает к подобному.
Но есть ребята, кто ставил немного более злую резину, и спокойно по лесам катали) Есть видео на Ютубе, не помню точно автора, врать не буду..
какое масло лить и сколько в переднюю вилку ? можешь подсказать ?
лей 15W, или 10W в перемешку с 15W, в общем чтоб пожестче вилка стала.
для меня 15 w и 10 w / не о чем не говорит . ты мне скажи марку масла и сколько лить в каждое перо
Раз ни о чём не говорит, значит кури форумы)
мудак
александр богданов, тот кому лень на форумах ответы на вопросы посмотреть? Согласен)
Вы ничего не сказали про расход топлива.
И про свет в ночное время суток.
Нормально проверил расход только после съемки видео. В небольшом дальняке на 1000км. При неспешной езде при 110-125км\ч у меня вышло 5л на 100км. И это после регулировки и чистки карбов.
Не люблю ездить в ночное время, поэтому не упомянул об этом.
Свет ночью так себе. Не самый худший конечно, но лампу обязательно надо ставить по-мощнее.
@@heisinmotolife2185 5 л для такой кубатуры это отличный результат
@@user-well86 угу. Я правда неспешно ездил, старался резко не откручивать.В спокойном режиме. Хотя и на прямых иногда срывался:) А так даже немного меньше вышло, при том что ещё и в сумме около часа я ездил на 1-2 передаче по грунтовке, в поисках ночлега) округлил до 5.
Спасибо!
какой бензин лучше заливать ?
александр, я 95 лью. 92 слишком быстро уходит, экономии точно не будет. Ну и конечно может зависеть от качества бензина.
спасибо . то же пересаживаюсь с зизера на диверсию 98 г . на днях уже приходит с владивостока без пробежка
александр богданов, круто, поздравляю))
сколько лосей добавляют красные суппорта ?))
Ахах) Ну минимум +0.5 храмой кобылы и +10 к крутости))
Кстати да, красились видимо. До меня ещё) В реале чуть бледней выглядят, просто цветность немного выкрутил в видео)
Сколько Вы ростом? А то сам 193 и интересно, будет ли комфортно на нем.
Ghost_Ariets, видео о достоинствах также советую посмотреть, и о росте также там упоминаю, и со стороны мельком меня там можно увидеть)
200 рост, может даже чуть выше на пару см) Мне удобно и со стороны не выгляжу как "медведь на велосипеде".
(ссылка на второе видео th-cam.com/video/ZgggruR8u_c/w-d-xo.html)
@@heisinmotolife2185 для такого роста нужен тур=эндуро ).
@@Lorenco50 не обязательно, но как вариант.
А вы не слышали про то, что на этот мот тяжело найти запчасти?
Конечно, это не настолько массовый мот, как какая-нибудь cb400, например. Запчасти найти сложнее, на разборках встречается гораздо реже. С другой стороны, в интернет магазинах типа "мегазип", как правило, всё есть в наличии, но вот ценники там высокие конечно..
хороший обзор. про то и про это . а то развелось подростков с обзорами и не по существу
Витос, нуу, подростки вряд ли купят себе такой байк) Располагает он к себе всё таки людей постарше)
и что лучше диверсия 600 или 900
Боюсь тут зависит от личных предпочтений и собственных габаритов) Для человека по-крупнее и по-выше, одназначно 900ка. Для людей более стандартных - можно взвешивать за и против. У 600ки поменьше расход и она легче. 900ка же заметно тяжелее, крупнее и есть кардан (для многих это таки плюс, а не особенность). Это если коротко и грубо)
спасибо вам
В грязи и в песке он едет как так,ты видно не ездил на чеперах-))
triverBY, не ну всё познаётся в сравнении, не спорю)
Шустрый Drag Star 1100))))))))))))))))
Какой расход брат
По трассе при спокойной езде 5л. В городе примерно 6-7 было
@@heisinmotolife2185 у меня чёт не то значит без кофров по трассе 6-7 с кофрами и пасажыркой до 9 10
@@КромМерон ну я говорил о спокойной езде по трассе. с крейсером 110-120. Ну и карбы почисти\отсинхронизируй. У меня после этой процедуры расход на литр в среднем снизился. Но карбами у меня занимался шарящий человек, который этим занимается.. Не я сам )
@@heisinmotolife2185 я тебя поне бро я уже с полишы заказал корбы... Перед тем как поставить помыл все до винтик отрегулировать уровень поменял насос филитра только не синхронил... Нечем... И все ровно много жрёт больше чем моя е 39))
Продавать не собираетесь?)
продан уж. на работе кризис тогда был, пришлось.
Очень жаль
@@АлексейНикитин-б8у ну, стараюсь смотреть на это с оптимизмом.
Будет повод другие классы попробовать ) Круизёр например, или турэндуро)
как для первого моотоцикла он подойдет
если слишком молод, то наверное нет, ну и рассчитывать свои силы нужно, мотоцикл не из лёгких, а не имея никакого опыта - это будет доставлять некоторые трудности.
@@heisinmotolife2185 возраст 33 года .ездил на 250 кубовом китайце
Даже скутэр провалится в кислый грунт
На какой рост мотоцикл?
от 175 думаю
Мне минимальный рост сложно назвать, я сам высокий очень )
Оптимально будет 175-190. Хотя мне и с 200 норм. Только в дальняке колени в согнутом состоянии в больших наколенниках затекать начинают.
Ну, вибрации не очём. После honda shadow vt750 их просто нет
Trevor motovlog это польский влогер
Угу
Как говорится, нихера непонятно, но очень интересно)))
@@heisinmotolife2185 мне понятно😁✌
@@heisinmotolife2185 мы не знаем, что это такое, если бы мы знали, что это такое, мы не знаем, что это такое...😁
@@vadimasas26 ) ну у меня с польским не очень) лишь некоторые слова созвучные понятны))
Невозможно смотреть этот аттракцион для камеры
ну ок, извини, мне тоже не нравится.
sjcam 4000 не имеет никакой стабилизации, отсюда и такое безобразие.
Открытие зделал
Двс 98 лс а на колесе 79, т.к. тут кардан. Тоесть по твоему именно кардан съедает 19 л.с? Тоесть 14 квт, тоесть на нем можно яишницу жарить? Все ясно с тобой, обзорщик от бога епрст
откуда цифры не пойму, движок 90, на колесе около 82. Время скинь где я это говорил.
Я не обзорщик и не пытаюсь им быть. Что не нравится о том и поведал. И на истину не претендую.
на..кардан..наговаривают..разные.."эксперды"..якобы..десять..а.то..и..у..кого-то.30..процентов..хавает..Это..бред..И..тепловые..расходы..как.раз..показывают.что..меньше.
У тебя проблемы были
Посмотрел 10 минут,все плохо, все ясно. Забавно что люди берут не "свой мотоцикл " и мучаются с ним.
В смысле плохо. Здесь всё за уши притянуто, сплошные мелочи, и учитывая цену - на это особого внимания обращать не стоит.
4..цилиндра..тоже..излишне..для..мотика..2..достаточно
Да что там ,можно и педали крутить