Cambio del filtro de aire del habitáculo de Ford Focus MkII sin desmontar pedal del acelerador.
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Lo más fácil sería sacar el pedal del acelerador entero, pero uno de los tornillos que lo sujetan, el de arriba, lleva tornillo y tuerca, y ésta a veces se desuelda de la chapa y no se puede sujetar.
Pero gracias a la capacidad de deformación del filtro, se puede cambiar sin quitar el pedal con un poco de maña.
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Yo tengo ese modelo de coche y después de varias veces y pruebas, creo que he llegado a un punto bastante rápido para cambiar ese filtro y eso que lo hago desmontando el acelerador.
lo hago con el cabezal apropiado para esas tuercas, que si recuerdo bien es la 10. Le meto un articulador y un extensor y lo conecto a un destornillador eléctrico de los pequeños. con eso quitas / montas el acelerador en un minuto (sin exagerar). una vez que tienes el acelerador fuera, acceder a la tapa del filtro es muy sencillo.
por otro lado, es cierto como comenta en el vídeo que el espárrago que va al chasis es una mierda. se suelta si le aplicas un poco de fuerza. yo para solucionarlo, le he metido en la base un buen pegamento bicomponente para metales (queda como soldado). con eso me garantizo que no se menea ya en la vida.
espero que os sirva.
La forma correcta es como tu dices desmontando el pedal - sensor del acelerador que se realiza muy fácilmente. El problema es que el espárrago que sujeta el acelerador va sujeto a una chapa con un punto de soldadura muy endeble y la última vez que lo quité se partió el punto y me vi negro para sujetar el espárrago y apretar la tuerca. La resina epoxi bicomponente para metales lo que conocemos coloquialmente como " nural" puede ser una solución. Yo ya le he cogido el truco a cambiar el filtro sin desmontar el pedal y ya siempre lo hago así . gracias por comentar.
Ayer lo cambié y me acordé del ingeniero que lo diseñó :) Tengo una tuerca tocada, lo haré así a partir de ahora. Gracias.
A mí me pasó lo mismo. Yo siempre quitaba el pedal del acelerador, pero se me desoldó uno de los espárragos que sujeta el pedal a la chapa y no veas la zaragarda que hay que liar para sacarlo. Por eso lo dejé así y siempre cambio el filtro de esta manera eso sí, después tengo que ir al fisio porque me deja la espalda molida
Muchas gracias por la info. Acabo de cambiar el filtro, sin quitar el pedal del acelerador (no tenía las herramientas adecuadas). Lo hice un acordeón y logré colocarlo. Eso sí, contorsionismo y yoga puros...ja. Gracias nuevamente.
Me alegro mucho. Como ya dije en el vídeo, el ford focus fue diseñado en UK y como allí el puesto de conducción está a la derecha, el filtro se cambia fácilmente, pero los que tenemos el volante a la izquierda, se convierte en un quebradero de cabeza. Además de acabar con sendos dolores de espalda cada vez que lo cambias.
Un saludo.
Muy buena información. Mi coche tiraba poco aire.
Hola,a cuántos kilómetros se cambia el filtró de habitáculo?
Gracias 🙂
Buenas noches. depende mucho del lugar donde se utiliza normalmente el auto. si lo usas en lugares muy polvorientos o en grandes ciudades, donde el aire está muy viciado, 15000 km pueden ser suficientes para que se obstruya, pero si vives en un lugar con el aire relativamente limpio y no frecuentas lugares en los que haya mucho polvo, se puede espaciar el cambio hasta los 20000 o 30000 km
@@Tornillosycables vale,muchas gracias 🙂
Muy bien explicado. Q pasa q de los tres tornillos q trae la tapa del filtro, ninguno ponemos el de mas arriba. Jajaja
Si, se puede poner, pero acabas con un dolor de espalda de las hostia. Hay que ser contorsionista para cambiar ese filtro. Un saludo
burn truco , es una jodienda cambiar ese filtro ,está en un sitio casi imposible y además con el inconveniente de los tornillos que sujetan el pedal del acelerador ,,,,una pesadilla
Yo tengo el MK2 año 2006, es mejor, más rápido quitando el pedal, también es cierto que si jodemos la tuerca nos metemos en un FREGADO...... Gracias por el vídeo.
Un saludo.
Gracias a ti por el comentario. Yo siempre lo cambiaba quitando el pedal, pero la última vez al apretar saltó el punto de la tuerca y me vi negro para sujetar el espárrago y poder apretar la tuerca. Desde entonces lo hago así
Es conveniente no desmontar el pedal del acelerador pues si se desconecta a la tercera vez que se realice pierde la programación del acelerador
eso no es verdad. yo ya lo he quitado infinidad de veces y no pasa eso.
Eso no es cierto ,como mucho te puedes cargar el tornillo de marras