2.10 про колесико...я на всех перчатках срезаю один палец,кончик...и тел.разблокировать,и иногда на пульт от ворот нажать... Может и колесико бу удобно крутить пальцем без перчатки?
Однозначно Трейсер до 19 года лучше во всём. Каждый раз в этом убеждаюсь, просматривая подобные видео. Приборка, рама, всё лучше. Менять свой на более новый не собираюсь по этим причинам. Не в ту сторону у инженеров Ямахи стала голова работать.
Ну-ну, до этого владел трейсером 18 года. Какое-то время было оба. Поменяв на этот не пожалел ни разу. К слову, большая часть минусов, описанных в ролике, простите, чушь)
Привет из Англии,у меня V strom650 2021 очень им доволен. Что касается вашего мота то это прекрасный байк который рассматриваю вместе с Триумф Тигер 900 на следующий байк через пару лет.Удачи вам!
Классный цвет. Такого же хочу. Не GT. Сейчас на cb500x и xr150🤣😅 И хорошо, что Трейсер7 не взял, так бы пришлось остаться на нем пару сезонов точно Еще смотрю Transalp 750, но не уверен, что мне нужен тур-эндуро По комментариям, многие отмечают, что Вы перечислили, колесико навигации, слабый штатный ветровик, защиту радиатора/недостаточный брызговик, и кстати эстетический пробел выше двигателя). Но вот свет?? Наоборот, все жалуются на ужасный хондовский (там рефлектор, хоть и диодный), а вот ямаховский хвалят, линзованный, четкая стг. Удивлен На свою хонду поставил хороший доп свет, проблема ушла вообще
На мой взгляд Трансальп очень классный мот, но маленький. Видел его в Италии на презентации. Он скорее альтернатива Тенере, а там комфорта поменьше. Трейсер куда комфортнее тем более на трассе. На последних хондах я не ездил, а на предыдущих поколениях меня вполне устраивал свет, допускаю что могло что-то поменяться. Про GT я рассказывал в предыдущем видео свои мысли. Его стоит брать если есть возможность финансовая или если будете в основном на дальняки его использовать. По цвету сначала смотрел в сторону красного, но когда этот пришел, сразу все сомнения отпали, зеленый матовый смотрится более дорого вживую.
@@Vikultsev вчера смотрел много мотоциклов, которые рассматривал как первые. Разумным выбором на первый год кажется Suzuki SV650 (ещё смотрел GSX-S750, но посадка совсем с весом на руки). SV меньше и на площадке навыки нарабатывать проще кажется и уронить не так больно будет как кроссоверы из указанных ниже. Но хочется MT-09 Tracer, но думаю только GT и есть ли смысл доплачивать - вопрос И для меня был открытием Honda VFR800X Crossrunner. Говорят Ямаха получше будет. Друг решил менять на него свой Kawasaki Ninja 650. Хотя говорят что мот скучный как и SV650 в сравнении с MT-07, которая не нравится мне мотором. А так конечно больше всех нравится Triumph Tiger 900 GT Pro, но слишком дорого и точно не первым. Помогите определится.
@@4kiselevmaximENG на мой взгляд Honda Crossrunner лучше всего в этом списке. Очень дружелюбный, простой и надежный. Самое то для первого байка. Плюс поймете что нужно от следующего мотоцикла. Предыдущие поколения трейсера имели свои недочеты. Плюс они слегка агрессивные. Сузуки SV тоже можно рассмттреть. Но тут только вам решать.
@@Vikultsev Ну вот я как-то на хонду засмотрелся - мотор Вэшка и 4 горшка и более ровный (не могу найти информацию по полке момента, у трех горшков она ровная), есть инструктор на VFR1200 (cjdетовал 800-ку обычную смотреть) и его знакомый в них шарит, есть гидравлическое сцепление, звук в стоке нормальный, и он весьма надёжен, вилка правда простая и он мягковат как показалось. Мне хочется комфортно ездить по городу и иногда 150-300 км от него. SV650 точно уйдёт под замену и буду выбирать снова между Ямахой и Хондой. А это опять боль поиски. Не хочу! Путешествовать на мотоцикле я не хочу и знаю точно что не буду - не комфортно и не безопасно. Я лучше на машине поеду и не на внедорожнике на больших колесах, а на управляемом динамичном кроссовере, а на фаркоп поставлю платформу, на которую погружу эндурик и на месте, например, на Алтае по приезду буду на нём ездить. Эндурик легче любой турынды, а машина комфортнее. Поэтому точно знаю что возьму и надолго. С машинами у меня также. Всего две за много лет. Первая просто потому что не мог купить такую как вторая сразу вот и всё. Мотоцикл может на Tiger 900 GT Pro заменю со временем и всё. Просто он мне не по карману сейчас и не хочу первым брать. В любом случае спасибо за отклик!
Владею 900GT, согласен почти со всем, но для меня байк просто идеален, а недоработки поправил так: Сиденье поменял на комфортное, но на большие дальняки всё равно надувная подушка - хорошее решение. Колёсико это БОЛЬ - практически не реально пользоваться на ходу, тот же подогрев ручек включить - надо очень постараться и приходится отпускать газ. Круиз спасает. На радиатор - решётку с алика. На крыло - удлинитель. Ветровое стекло - Puig 9725W очень хорошо подошло, +100 комфорта. Боковых кофров нет, зато есть центральный - влезает шлем+мелочёвка. На сиденье ещё сумку кидаю.
@@shel21093Не знаю, но думаю, норм. Мои достаточно высокий + стекло решает. Я 182, в верхнем положении сиденья как раз достаю до земли в ботах всей стопой) Мерить надо конечно. А второе от двойки зависит 😅
Привет, Сергей. У дизайнеров Ямахи видимо фишка такая оставлять окошечко подобное. Посмотри какая дырища между передним цилиндром и рамой на Yamaha XV1900 Raider. Всё время меня это смущало.
Приветствую. На самом деле выяснил я в чем дело. На более дорогих версиях этого нет (GT и GT+). Причина проста, туда помещается модуль управления задней подвеской, поскольку она электрическая.
Ну поехали, 1)подвеска ну это пздц ходы ее такое себе . 2) тормоза,может и хорошие пока не сядешь на БМВ или ещё что нибудь с брембо... 3) посадка,правой ногой об сцепление бьётся,мне лично мешало. 4) сиденье полностью согласен,на низкое положение лучше не ставить,там вообще пздц,сидишь на баке🤣 5) мой воблил после 160.(15 год у меня) 6) квика нет 7)электроника работает топорно, а именно АБС. Опять в сравнение с бмв например. 8)пластик весь ну просто ужасный,был когда То у меня джиксер к7 ,фазер,р6 пластик родной куда более плотный. Ну ладно Из плюсов ,приемистый мотор,расход топлива что то около 6-7(активно ездил).
Отличная обратная связь, спасибо. С чем-то могу согласиться, но практически все скорее субъективно и кому-то ОК а кому-то нет в меру роста и других особенностей. Думаю 15 и 22/23 год сравнивать не релевантно, многое из того о чем вы сказали уже не присутствует в этом мотоцикле (например воблинг), так же как в БМВ тех лет и сегодня многие болячки устранены. По подвеске, ходы маленькие, но это байк заточенный на шоссе а не на ямы, для второго есть Т7.
вчера смотрел много мотоциклов, которые рассматривал как первые. Разумным выбором на первый год кажется Suzuki SV650 (ещё смотрел GSX-S750, но посадка совсем с весом на руки). SV меньше и на площадке навыки нарабатывать проще кажется и уронить не так больно будет как кроссоверы из указанных ниже. Но хочется MT-09 Tracer, но думаю только GT и есть ли смысл доплачивать - вопрос И для меня был открытием Honda VFR800X Crossrunner. Говорят Ямаха получше будет. Друг решил менять на него свой Kawasaki Ninja 650. Хотя говорят что мот скучный как и SV650 в сравнении с MT-07, которая не нравится мне мотором. А так конечно больше всех нравится Triumph Tiger 900 GT Pro, но слишком дорого и точно не первым. Помогите определится.
ув.Автор, а вы на NT1100 не ездили??? чтобы сравнить... Там есть автомат, что очень подкупает, особенно после владения NC750Х 2 и 3 поколений... Сижу не могу следующий мот выбрать, Трейсер, НТ, или Тайгер 850. Из них всех разьве что на Трейсере пред поколения (2019) сидел, не ездил даже, показался высоковат по седлу. В новом трейсере вроде как ниже посадка.
Приветствую. Не ездил еще. Общался с тем кто ездил и на том и на другом некоторое время (именно владел). Если ездили до этого на НС, логичнее будет взять НТ. В сравнении с Хондой Трейсер будет пободрее и пожестче, Тайгер 850 будет более вибрирующий и «пустой». Если бюджет позволяет посмотрите нового Тигра 900 ГТ 24 года. Он уже интереснее по комфорту и по мощности. Но если нужен автомат то тут выбор только один в любом случае.
@@Vikultsev автомат предпочтительнее, т.к. дает свободу и комфорт, но пойдет и хороший квикшифтер. О, кстати, а как по мягкости работы квикшифтера на Трейсере? Смотрел видео, говорят что жёстко переключает, в отличии, кстати, от того же Тайгера.
Про пустоту между рамой и двиглом в точку, И до сих пор китай не придумал туда накладок-закрывалок , во все возможные места кроме этого появились на али
Привет. В целом подойдет, но уже на грани. Я рассказывал что мне с 190 в голову задувает, возможно стеклом можно исправить, но на мой взгляд эстетика теряется тогда. С двойкой без проблем, я ездил, все вполне устраивает, обоим достаточно комфортно, но тут конечно с чем сравнивать. У меня нет нареканий по этому вопросу.
Подскажите плиз!!!На максимальной передаче на 6 тыс. Оборотов +/- какая скорость?
2.10 про колесико...я на всех перчатках срезаю один палец,кончик...и тел.разблокировать,и иногда на пульт от ворот нажать...
Может и колесико бу удобно крутить пальцем без перчатки?
Однозначно Трейсер до 19 года лучше во всём. Каждый раз в этом убеждаюсь, просматривая подобные видео. Приборка, рама, всё лучше. Менять свой на более новый не собираюсь по этим причинам. Не в ту сторону у инженеров Ямахи стала голова работать.
На прошлом поколении не ездил. Но думаю везде есть и плюсы и минусы.
Ну-ну, до этого владел трейсером 18 года. Какое-то время было оба. Поменяв на этот не пожалел ни разу. К слову, большая часть минусов, описанных в ролике, простите, чушь)
Привет из Англии,у меня V strom650 2021 очень им доволен. Что касается вашего мота то это прекрасный байк который рассматриваю вместе с Триумф Тигер 900 на следующий байк через пару лет.Удачи вам!
Спасибо Andy. Тайгер 900 очень хороший мотоцикл, но они немного разные с Yamaha Tracer. Но оба интересные. Удачи вам в покупке!
Классный цвет.
Такого же хочу. Не GT.
Сейчас на cb500x и xr150🤣😅
И хорошо, что Трейсер7 не взял, так бы пришлось остаться на нем пару сезонов точно
Еще смотрю Transalp 750, но не уверен, что мне нужен тур-эндуро
По комментариям, многие отмечают, что Вы перечислили, колесико навигации, слабый штатный ветровик, защиту радиатора/недостаточный брызговик, и кстати эстетический пробел выше двигателя). Но вот свет??
Наоборот, все жалуются на ужасный хондовский (там рефлектор, хоть и диодный), а вот ямаховский хвалят, линзованный, четкая стг. Удивлен
На свою хонду поставил хороший доп свет, проблема ушла вообще
На мой взгляд Трансальп очень классный мот, но маленький. Видел его в Италии на презентации. Он скорее альтернатива Тенере, а там комфорта поменьше. Трейсер куда комфортнее тем более на трассе. На последних хондах я не ездил, а на предыдущих поколениях меня вполне устраивал свет, допускаю что могло что-то поменяться. Про GT я рассказывал в предыдущем видео свои мысли. Его стоит брать если есть возможность финансовая или если будете в основном на дальняки его использовать.
По цвету сначала смотрел в сторону красного, но когда этот пришел, сразу все сомнения отпали, зеленый матовый смотрится более дорого вживую.
@@Vikultsev вчера смотрел много мотоциклов, которые рассматривал как первые. Разумным выбором на первый год кажется Suzuki SV650 (ещё смотрел GSX-S750, но посадка совсем с весом на руки). SV меньше и на площадке навыки нарабатывать проще кажется и уронить не так больно будет как кроссоверы из указанных ниже.
Но хочется MT-09 Tracer, но думаю только GT и есть ли смысл доплачивать - вопрос
И для меня был открытием Honda VFR800X Crossrunner. Говорят Ямаха получше будет. Друг решил менять на него свой Kawasaki Ninja 650. Хотя говорят что мот скучный как и SV650 в сравнении с MT-07, которая не нравится мне мотором.
А так конечно больше всех нравится Triumph Tiger 900 GT Pro, но слишком дорого и точно не первым.
Помогите определится.
почему не GT?
@@4kiselevmaximENG на мой взгляд Honda Crossrunner лучше всего в этом списке. Очень дружелюбный, простой и надежный. Самое то для первого байка. Плюс поймете что нужно от следующего мотоцикла. Предыдущие поколения трейсера имели свои недочеты. Плюс они слегка агрессивные. Сузуки SV тоже можно рассмттреть. Но тут только вам решать.
@@Vikultsev Ну вот я как-то на хонду засмотрелся - мотор Вэшка и 4 горшка и более ровный (не могу найти информацию по полке момента, у трех горшков она ровная), есть инструктор на VFR1200 (cjdетовал 800-ку обычную смотреть) и его знакомый в них шарит, есть гидравлическое сцепление, звук в стоке нормальный, и он весьма надёжен, вилка правда простая и он мягковат как показалось.
Мне хочется комфортно ездить по городу и иногда 150-300 км от него.
SV650 точно уйдёт под замену и буду выбирать снова между Ямахой и Хондой.
А это опять боль поиски. Не хочу!
Путешествовать на мотоцикле я не хочу и знаю точно что не буду - не комфортно и не безопасно. Я лучше на машине поеду и не на внедорожнике на больших колесах, а на управляемом динамичном кроссовере, а на фаркоп поставлю платформу, на которую погружу эндурик и на месте, например, на Алтае по приезду буду на нём ездить. Эндурик легче любой турынды, а машина комфортнее.
Поэтому точно знаю что возьму и надолго. С машинами у меня также. Всего две за много лет. Первая просто потому что не мог купить такую как вторая сразу вот и всё.
Мотоцикл может на Tiger 900 GT Pro заменю со временем и всё. Просто он мне не по карману сейчас и не хочу первым брать.
В любом случае спасибо за отклик!
Владею 900GT, согласен почти со всем, но для меня байк просто идеален, а недоработки поправил так: Сиденье поменял на комфортное, но на большие дальняки всё равно надувная подушка - хорошее решение. Колёсико это БОЛЬ - практически не реально пользоваться на ходу, тот же подогрев ручек включить - надо очень постараться и приходится отпускать газ. Круиз спасает. На радиатор - решётку с алика. На крыло - удлинитель. Ветровое стекло - Puig 9725W очень хорошо подошло, +100 комфорта. Боковых кофров нет, зато есть центральный - влезает шлем+мелочёвка. На сиденье ещё сумку кидаю.
Класс! Полный комплект ;)
Подойдет для роста 193?с Двойкой нормально на нем?
@@shel21093Не знаю, но думаю, норм. Мои достаточно высокий + стекло решает. Я 182, в верхнем положении сиденья как раз достаю до земли в ботах всей стопой) Мерить надо конечно. А второе от двойки зависит 😅
Привет, Сергей. У дизайнеров Ямахи видимо фишка такая оставлять окошечко подобное. Посмотри какая дырища между передним цилиндром и рамой на Yamaha XV1900 Raider. Всё время меня это смущало.
Приветствую. На самом деле выяснил я в чем дело. На более дорогих версиях этого нет (GT и GT+). Причина проста, туда помещается модуль управления задней подвеской, поскольку она электрическая.
Трейсероводы, приветствую! У кого есть проблемы с ручкой газа- тупо перестаёт реагировать на вращения, а обороты плавают в районе 2-3 тысяч?
Какого года трейсер?
21, рестайл
Ну поехали,
1)подвеска ну это пздц ходы ее такое себе .
2) тормоза,может и хорошие пока не сядешь на БМВ или ещё что нибудь с брембо...
3) посадка,правой ногой об сцепление бьётся,мне лично мешало.
4) сиденье полностью согласен,на низкое положение лучше не ставить,там вообще пздц,сидишь на баке🤣
5) мой воблил после 160.(15 год у меня)
6) квика нет
7)электроника работает топорно, а именно АБС. Опять в сравнение с бмв например.
8)пластик весь ну просто ужасный,был когда То у меня джиксер к7 ,фазер,р6 пластик родной куда более плотный.
Ну ладно
Из плюсов ,приемистый мотор,расход топлива что то около 6-7(активно ездил).
Отличная обратная связь, спасибо. С чем-то могу согласиться, но практически все скорее субъективно и кому-то ОК а кому-то нет в меру роста и других особенностей. Думаю 15 и 22/23 год сравнивать не релевантно, многое из того о чем вы сказали уже не присутствует в этом мотоцикле (например воблинг), так же как в БМВ тех лет и сегодня многие болячки устранены. По подвеске, ходы маленькие, но это байк заточенный на шоссе а не на ямы, для второго есть Т7.
вчера смотрел много мотоциклов, которые рассматривал как первые. Разумным выбором на первый год кажется Suzuki SV650 (ещё смотрел GSX-S750, но посадка совсем с весом на руки). SV меньше и на площадке навыки нарабатывать проще кажется и уронить не так больно будет как кроссоверы из указанных ниже.
Но хочется MT-09 Tracer, но думаю только GT и есть ли смысл доплачивать - вопрос
И для меня был открытием Honda VFR800X Crossrunner. Говорят Ямаха получше будет. Друг решил менять на него свой Kawasaki Ninja 650. Хотя говорят что мот скучный как и SV650 в сравнении с MT-07, которая не нравится мне мотором.
А так конечно больше всех нравится Triumph Tiger 900 GT Pro, но слишком дорого и точно не первым.
Помогите определится.
ув.Автор, а вы на NT1100 не ездили??? чтобы сравнить... Там есть автомат, что очень подкупает, особенно после владения NC750Х 2 и 3 поколений... Сижу не могу следующий мот выбрать, Трейсер, НТ, или Тайгер 850. Из них всех разьве что на Трейсере пред поколения (2019) сидел, не ездил даже, показался высоковат по седлу. В новом трейсере вроде как ниже посадка.
Приветствую. Не ездил еще. Общался с тем кто ездил и на том и на другом некоторое время (именно владел). Если ездили до этого на НС, логичнее будет взять НТ. В сравнении с Хондой Трейсер будет пободрее и пожестче, Тайгер 850 будет более вибрирующий и «пустой». Если бюджет позволяет посмотрите нового Тигра 900 ГТ 24 года. Он уже интереснее по комфорту и по мощности. Но если нужен автомат то тут выбор только один в любом случае.
@@Vikultsev автомат предпочтительнее, т.к. дает свободу и комфорт, но пойдет и хороший квикшифтер. О, кстати, а как по мягкости работы квикшифтера на Трейсере? Смотрел видео, говорят что жёстко переключает, в отличии, кстати, от того же Тайгера.
Про пустоту между рамой и двиглом в точку, И до сих пор китай не придумал туда накладок-закрывалок , во все возможные места кроме этого появились на али
Пустота есть только на базовой модели. В GT там электронный модуль подвески стоит.
Окошко только в базовой версии. В GT там блок управления подвески и все красиво.
Да все верно!
Подойдет для роста 193?с Двойкой нормально на нем?
Привет. В целом подойдет, но уже на грани. Я рассказывал что мне с 190 в голову задувает, возможно стеклом можно исправить, но на мой взгляд эстетика теряется тогда. С двойкой без проблем, я ездил, все вполне устраивает, обоим достаточно комфортно, но тут конечно с чем сравнивать. У меня нет нареканий по этому вопросу.
@@Vikultsev Спасибо! Да по росту только стекло, а ноги не устают на дальнем?
подскажите для роста 172 подойдет ли?
Да вполне👌
Это пустота в середине думаю допольнительно охлождает двигатель.
Это для электронной подвески, она занимает больше места.