Пока что это лучший сравнительный анализ мотоциклов, который я слушал. Всё толково, логично и понятно. Сразу видно, что у автора порядок в голове! Спасибо за обзор.
А у меня трейсер 2015го года!) Пробег 18 тыс.Подогрев рук заводской,подогрев сидухи автер маркет! Один раз подвеску настроил и не парюсь! Вот чего действительно не хватает так круиз контроля! Мот действительно радует и менять пока не собираюсь!
@@Vikultsev Здравствуйте! Естественно не стОит, я, собственно и не сравниваю, просто при всех "ЗА и ПРОТИВ", "NC" (Лично у меня), всегда в приоритете, на Трейсер 9 а уж тем более 9 GT+ я не смотрел от слова совсем. Просто хотел/хочу 😄 Хорошо вложится в "NC", заменить вилку и амортизатор, сиденье, ветровое стекло...... Вообщем упаковать, средства на "полный фарш" есть. Но тут, увидел Ваш ролик, и.... Призадумался. 😄 Будем посмотреть. Спасибо за обратную связь, всего Вам доброго, Вы приятный Человек!
@@Yura084 Понятно. Я всегда смотрю на то, что нужно от мотоцикла и что он дает уже в базе. Мотор например. Его не заменить. НС очень классный спокойный мотоцикл. Он еще на автомате есть кстати. Европейцы его любят. Но мотор у него и тормоза и вилка передняя слабоваты. И полезной электроники практически ноль. Делюсь, вдруг будет полезно :)
@@Vikultsev Спасибо за мнение! Тут ситуация просто такая: Мне 53, рост 1.79. Опыт вождения (в основном) на советских мотоциклах, типа: Днепр, Юпитер... Сейчас у меня ЮБР 125, для моих целей и задач, его в принципе хватает, но, я из него за 2 сезона "Вырос". Эксплуатация: Удовольствие от езды! 😄 город маленький, дороги (Российские), частая езда с пассажиром, ОЧЕНЬ редкие длинные поездки, но это, скорее всего, потому что ЮБР 125 на это и не провоцирует, возможно с более мощным и удобным ТС, будут другие шаблоны, частые вылазки на природу по укатанным тропкам. т.е. "NC" с коробкой "DCT" и его низовым движком, для меня ИДЕАЛ !!! Но Ямаха "Трейсер" GT+, точнее Ваша подача, повлияли на мои размышления. 😄 Думал ещё о Ямаха Т7 тенере, но высота по седлу и "отсутствие" места для пассажира, отталкивают. Очень понравился новый ТРАНСАЛЬП 750, моë мнение - это лучший (среднекубатурный) кроссовер, если не брать во внимание Триумф Тайгер 900 GT. Спасибо за общение!
Идеально разобрал! Согласен со всем, немного от владельца добавлю. Я в итоге выбрал GT. Мне кажется, что электронная подвеска того стоит. В спорт режиме отлично держит траекторию, жёсткая, на серпантинах круто себя ведёт. А в обычной всё крутить руками каждый раз это я точно делать не буду, а преднатяг это за минуту можно подкрутить. Плюс кофры боковые, купил стоковые сумки в них очень удобно мне хватает вполне. Квикшифтер и на GT отлично реализован. Плюс установка доп опций, если не сам ставишь, нужно платить да. А GT+ крутая версия, но очень дорогая, уже немного выше моего бюджета была. А так конечно я бы не отказался от адаптивного круиз контроля, на автобанах простой круиз не так удобен.
Привет, спасибо за обратную связь. Согласен, электронная подвеска поудобнее и получше в определенных случаях. Например там нет "клевков". Но обратная сторона именно этой модели, она жестковата для определенных дорог. Может в новом поколении будет чуть лучше. Посмотрим.
@@VikultsevДа разница там не большая между режимами подвески, но за эту цену меня всё устраивает если честно. Просто да приходится дороги покачественнее выбирать, зато можно и быстрее ездить по ним)
У меня остался вопрос по увеличенному стеклу от gt+ - при росте 180-185 оно в полной мере отводит поток воздуха от головы? Само стекло не болтается на скорости, не дает болтанку голове?
Да примерно соответствует. В зависимости от местности мне удавалось на баке проехать 360-380км. Тек Камо шикарный цвет, на вкус конечно, но мне нравится. На фото и видео он не выглядит так хорошо как вживую, не знаю почему.
Согласен что она не нужна, не будет норм отрабатывать. Разве что на шоссе. Для этого у них есть базовая модель где очень не плохо настраивается подвеска.
Обзор шикарный получился, вот такой бы но про старые версии в чём разница по рестайлингам информации мало порой по крупицам ищешь отличия и они есть хотя на первый взгляд модели одинаковые но это не так.
@@Vikultsev как сказать небольшие там и маятник удлиняли и проскальзывающее сцепление добавляли (с 2017 гв) и регулировку ветрового стекла изменяли, 2014-2015 гв там без изменений.
Спасибо за это видео. Сейчас как раз стою перед выбором покупки в Тайланде данного мота, но местный Диллер уверяет меня, что в Тай завозится только одна модель Tracer GT, и GT+ я купить не смогу.
@@БизнесЛис Такое вполне возможно. Как я отметил часть функций на GT+ будут работать полноценно в США и Европе. Вероятно что для азиатского рынка мотоцикл с высокой ценой и с ограниченным функционалом просто не будет продаваться. Это мое предположение.
У меняTracer 900gt... комфортное сидение с подогревом на Приборе не отображается... И да,слежу за модернизациями 9 серии...и нашел много пугающей информации( а так же видео) где на 9 версии лопает рама после проезда лежащего полицейского... Любопытно на gt plus как то изменили это...или просто прячут эту информацию от покупателей...
Тут всё проще. Алюминиевая лопается, обычная - гнется. В любом случае, при серьезной аварии, мотоциклу - капец! Не восстанавливается! Зато, алюминий - легче! И при проезде лежачего полицейского ничего мотоциклу не будет!
Чего то даже у англоязычных обзорщиков такого детального сравнения не нашел. Браво! Спасибо. В Америке кстати только GT доступны и только в 2 цветах
Спасибо :) да в штаты только GT и GT+ поставляют
Разница в электронной подвеске по сравнению с обычной, почувствуете тогда, когда она поломается, и вам выставят счёт за ее ремонт😂
Такое вполне возможно на Дукати 😂
Пфф, такой бред
Пока что это лучший сравнительный анализ мотоциклов, который я слушал. Всё толково, логично и понятно. Сразу видно, что у автора порядок в голове! Спасибо за обзор.
🙏
Спасибо большое за ролик!!!
Спасибо что смотрите :)
А у меня трейсер 2015го года!) Пробег 18 тыс.Подогрев рук заводской,подогрев сидухи автер маркет! Один раз подвеску настроил и не парюсь! Вот чего действительно не хватает так круиз контроля! Мот действительно радует и менять пока не собираюсь!
Класс!
Спасибо. Невероятно просто и доступно донесли информацию.
Спасибо
Видно дуги и защиту.
Ждем отдельный обзор установленных допов!
Спасибо
Будет, не все установлено еще просто.
Спасибо за подробный обзор 🔥
Спасибо что смотрите 🙏
Спасибо, коплю на трейсер, очень полезное сравнение, таблички бы хотелось отдельно рассмотреть
Думаю выложить скоро новое видео с апдейтом, там наверное будет ссылка на скачивание табличек.
Спасибо ОГРОМНОЕ за такой информативный экскурс! 😄👍 Просто грезил покупкой Хонда "NC" 750, но....посмотрев Ваш рассказ о версии GT+, задумался. 😄
Спасибо 🙏 NC совершенно другой мотоцикл, их, если честно, не стоит сравнивать даже с Трейсером 9, трейсер 7 к нему ближе.
@@Vikultsev Здравствуйте! Естественно не стОит, я, собственно и не сравниваю, просто при всех "ЗА и ПРОТИВ", "NC" (Лично у меня), всегда в приоритете, на Трейсер 9 а уж тем более 9 GT+ я не смотрел от слова совсем. Просто хотел/хочу 😄 Хорошо вложится в "NC", заменить вилку и амортизатор, сиденье, ветровое стекло...... Вообщем упаковать, средства на "полный фарш" есть. Но тут, увидел Ваш ролик, и.... Призадумался. 😄 Будем посмотреть. Спасибо за обратную связь, всего Вам доброго, Вы приятный Человек!
@@Yura084 Понятно. Я всегда смотрю на то, что нужно от мотоцикла и что он дает уже в базе. Мотор например. Его не заменить. НС очень классный спокойный мотоцикл. Он еще на автомате есть кстати. Европейцы его любят. Но мотор у него и тормоза и вилка передняя слабоваты. И полезной электроники практически ноль. Делюсь, вдруг будет полезно :)
@@Vikultsev Спасибо за мнение! Тут ситуация просто такая: Мне 53, рост 1.79. Опыт вождения (в основном) на советских мотоциклах, типа: Днепр, Юпитер... Сейчас у меня ЮБР 125, для моих целей и задач, его в принципе хватает, но, я из него за 2 сезона "Вырос". Эксплуатация: Удовольствие от езды! 😄 город маленький, дороги (Российские), частая езда с пассажиром, ОЧЕНЬ редкие длинные поездки, но это, скорее всего, потому что ЮБР 125 на это и не провоцирует, возможно с более мощным и удобным ТС, будут другие шаблоны, частые вылазки на природу по укатанным тропкам. т.е. "NC" с коробкой "DCT" и его низовым движком, для меня ИДЕАЛ !!! Но Ямаха "Трейсер" GT+, точнее Ваша подача, повлияли на мои размышления. 😄 Думал ещё о Ямаха Т7 тенере, но высота по седлу и "отсутствие" места для пассажира, отталкивают. Очень понравился новый ТРАНСАЛЬП 750, моë мнение - это лучший (среднекубатурный) кроссовер, если не брать во внимание Триумф Тайгер 900 GT. Спасибо за общение!
Идеально разобрал! Согласен со всем, немного от владельца добавлю.
Я в итоге выбрал GT. Мне кажется, что электронная подвеска того стоит. В спорт режиме отлично держит траекторию, жёсткая, на серпантинах круто себя ведёт. А в обычной всё крутить руками каждый раз это я точно делать не буду, а преднатяг это за минуту можно подкрутить. Плюс кофры боковые, купил стоковые сумки в них очень удобно мне хватает вполне. Квикшифтер и на GT отлично реализован. Плюс установка доп опций, если не сам ставишь, нужно платить да.
А GT+ крутая версия, но очень дорогая, уже немного выше моего бюджета была. А так конечно я бы не отказался от адаптивного круиз контроля, на автобанах простой круиз не так удобен.
Привет, спасибо за обратную связь. Согласен, электронная подвеска поудобнее и получше в определенных случаях. Например там нет "клевков". Но обратная сторона именно этой модели, она жестковата для определенных дорог. Может в новом поколении будет чуть лучше. Посмотрим.
@@VikultsevДа разница там не большая между режимами подвески, но за эту цену меня всё устраивает если честно. Просто да приходится дороги покачественнее выбирать, зато можно и быстрее ездить по ним)
Благодарю за информацию, все просто и понятно 😊
Отличный обзор! Рекомендую. Все по сути.
Спасибо 👍
Друг, ты не пробывал симфонии писать? Обзор крут манагеры зтого не знают... 🎉😂❤
🫶
Красиво и максимально понятно рассказал💪👌
Респект 😎
спасибо 🙏
Эхх, цены вы цены...
🤷♂️
Obzor shikordosnyi , Blagodarjy !
🙏
Только сегодня задавался вопросом: чем отличается GT от обычной версии. Спасибо за столь детальный обзор!
Супер! Спасибо что смотрите.
Супер сравнение! Даже с ценами по установке допов 👍
👍
Курточка хорошая, очень теплая.
Есть такое
Классный обзор !!!
Спасибо 🙏
Жду обзор 👍
У меня остался вопрос по увеличенному стеклу от gt+ - при росте 180-185 оно в полной мере отводит поток воздуха от головы? Само стекло не болтается на скорости, не дает болтанку голове?
Скоро попробую скажу
Странно у товарища модель 14 года и там есть все 3 режима, буквально вчера с ним это обсуждали. Потому как он В катается все время.
Сергей,
Расход 5, средний, соответствует заявленному производителем?
Жалко, что цвет Тек Камо упразднили в 2023.
П.с. ждем обзор/тест-райд Тенери)
Да примерно соответствует. В зависимости от местности мне удавалось на баке проехать 360-380км.
Тек Камо шикарный цвет, на вкус конечно, но мне нравится. На фото и видео он не выглядит так хорошо как вживую, не знаю почему.
ну для России это мимо, адаптивка) может быть идеальная дорога, потом 50 м ямы, потом снова идеальная, 20 м ямы) только мешать будет
Согласен что она не нужна, не будет норм отрабатывать. Разве что на шоссе. Для этого у них есть базовая модель где очень не плохо настраивается подвеска.
Обзор шикарный получился, вот такой бы но про старые версии в чём разница по рестайлингам информации мало порой по крупицам ищешь отличия и они есть хотя на первый взгляд модели одинаковые но это не так.
Модели разные, с 14 по 21 год были небольшие изменения, с 21 полностью новый байк.
@@Vikultsev как сказать небольшие там и маятник удлиняли и проскальзывающее сцепление добавляли (с 2017 гв) и регулировку ветрового стекла изменяли, 2014-2015 гв там без изменений.
Сергей, подскажите на Tracer 9 /gt / gt + в версии 2023 года появилось гидравлическое сцепление или осталось как в версии 2022 тросиковое?
Вроде бы осталось как есть.
Ещё вроде там на GT+ вилка олинс стоит, а на тех что-то попроще. Или я ошибаюсь?
Нет, на GT и GT+ одинаковая подвеска
Хорошый обзор. Греция.
Здравствуйте. Трейсер 9 gt или 1000 хр. Помогите с выбором!
Смотря где и как будете ездить и что вам нужно от мотоцикла.
@@Vikultsev был 1200 кростуррер. Тяжёлый, в городе неудобно, староват.
Всё-таки подписался.😊🤝
Спасибо 👍
@@Vikultsev позитивный ты человек,да и интересно слушать.Удачи в развитии канала 😁
@@LekWarrior86 спасибо ;)
Спасибо за это видео. Сейчас как раз стою перед выбором покупки в Тайланде данного мота, но местный Диллер уверяет меня, что в Тай завозится только одна модель Tracer GT, и GT+ я купить не смогу.
@@БизнесЛис Такое вполне возможно. Как я отметил часть функций на GT+ будут работать полноценно в США и Европе. Вероятно что для азиатского рынка мотоцикл с высокой ценой и с ограниченным функционалом просто не будет продаваться. Это мое предположение.
Сколько стоит версия GT+ в России в 2024?
Думаю от 2М
А безключевой доступ есть у какой-то модели?
Нет, у всех ключ.
Вообще четко. Как рокер с 47- летним стажем одобряю. Просто молодец. С УВ. Хонда СВ1000RA
Спасибо 😎🙏
Сергей, а какая цена на простой tracer?
Тут проще посмотреть по странам, на сайте Ямаха_Европа. Она колеблется от страны к стране.
У меняTracer 900gt... комфортное сидение с подогревом на Приборе не отображается...
И да,слежу за модернизациями 9 серии...и нашел много пугающей информации( а так же видео) где на 9 версии лопает рама после проезда лежащего полицейского...
Любопытно на gt plus как то изменили это...или просто прячут эту информацию от покупателей...
Интересно, а где увидели подобное?
@@Vikultsev на американских форумах есть видео и обсуждение этой ситуации
Тут всё проще. Алюминиевая лопается, обычная - гнется. В любом случае, при серьезной аварии, мотоциклу - капец! Не восстанавливается! Зато, алюминий - легче! И при проезде лежачего полицейского ничего мотоциклу не будет!
Мот хорош, но на 19кг!!! тяжелее мультистрады 950. И без клиренса. Хотя асфальт их стихия. "И так сойдёт"))
Наоборот, трейсер на 17кг. легче мультистрады.
@@gregglyx9182 Ducati Multistrada 950 вес сухой 204кг.
@@Mihail_Korovkin снаряженный вес мультистрады 230, а трейсера 213кг. Дукати по весу как полноценный большой турэр, а движок слабее трейсера
Мотоцикл хороший но чернота все портит
Какая чернота?
Очень качественно! Спасибо большое
Спасибо 🙏