Así da gusto ver y aprender!! Por cierto tengo un manual de PX disco euro3 y según pone, el par de apriete para los tornillos de unión del cárter es de 11-13nm.
¡Hola desde Costa Rica! ¿Por qué al armar el motor no se van lubricando sus componentes en los qué hay fricción - cigüeñal, cilindro, anillos, roles - con aceite para motor de dos tiempos?
Excelente, divertido e instructivo, como siempre. Gracias Yo tengo una tabla de apriete de todos los tornillos de 50 y primavera, por si hace falta. La saqué de www.manualedereparatie.info
Ya me busco las palomitas para ver este capitulo, esto es mejor que netflix, felicidades
se me pasan estos videos como un suspiro
Brutal Rafael cosano 🙌 Marco Zamora esa Trini es brutal 🚀💯
Buen video y para un capitulo,Rafa,el hombre de los cuayrini y el gaucho,haciendo un asado contando histprias
Saludos🇦🇷
son buenos sus videos
Grande lavoro Rafa, ciao e alla prossima
Que buenos!Como nos molan las vespicas y su olorcito 2t!gracias por compartir vuestra experiencia!
Muchachos, espero toda la semana para ver estos videos, creo del rubro, lo mejor, de verdad se pasan.
Así da gusto ver y aprender!! Por cierto tengo un manual de PX disco euro3 y según pone, el par de apriete para los tornillos de unión del cárter es de 11-13nm.
Eso depende yo cambie todos los tornillos del carter al hacer el motor y puse unos BGM y especificaba 13/15NM
Me encantan los vídeos q hacéis ya estoy impaciente para ver el siguiente sois unos máquinas y sobretodo Rafa .....👏👏👏👏👏👏👍👍👍
Genialidad mecánica. Otro gran vídeo.
Usa el aire comprimido para desatascar el canuto de sellador a la contra. No metas el destornillador.
Impresionante trabajo! Como siempre 🤙
Un poquito de aceite antes de cerrar no le sienta mal. Saludos señores. El mejor canal de Vespas 👌
Yo no tendría narices de darle un consejo a este sr........después de corradino d' ascanio,enrico Piaggio viene rafa... un crack.... .saludos
excelente video , muy didactico
parabéns , muito bom seus vídeos ,bem explicado .
Bentornats!
Buen video,como siempre 👍
Para entrar el silenbloc,utiliza vaselina (neutra).Opcional puedes calentar la zona alojamiento con pistola aire caliente para dilatar.
❤️❤️❤️artistas
¡Hola desde Costa Rica! ¿Por qué al armar el motor no se van lubricando sus componentes en los qué hay fricción - cigüeñal, cilindro, anillos, roles - con aceite para motor de dos tiempos?
En cada rodamiento en el cigüeñal siempre le ponemos grasa. Un saludo
👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Excelente, divertido e instructivo, como siempre. Gracias Yo tengo una tabla de apriete de todos los tornillos de 50 y primavera, por si hace falta. La saqué de www.manualedereparatie.info