La curiosa HISTORIA del VOLANTE de los coches: ¡Mejor redondo!
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2023
- Seguro que alguno piensa viendo este título: “Máximo ya no sabe de qué hacer vídeos… ¿hay algo que contar del volante?” Mucho. Os propongo un reto: Si después de ver este video no os ha sorprendido nada ni habéis aprendido nada nuevo, me lo decís en comentarios y lo comentaré en un próximo vídeo… ¿Aceptáis el reto?
#coches #autos
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/ garaje hermético
La mayor representación del automóvil es un volante, pero los primeros coches no llevaban volante. Luego eran finos y de gran diámetro, luego gruesos y de menos diámetro, pero siempre redondos …hasta que a algún genio del marketing se le ocurrió la infeliz idea de hacerlos achatados primero por abajo y luego por abajo y por arriba… infeliz idea, como digo, tomada quizás de la competición. Pero todo esto tiene un por qué y es lo que vamos a contarte hoy.
Ahora a los vehículos tirados por caballos los llamamos “coches de caballos” … el mundo al revés. Porque a finales del Siglo XIX si decías “coche” te referías a un “coche de caballos” y para hablar de automóviles tenías que decir “Coche a motor” o “automóvil”.
Y estos coches, sencillamente, no tenían volante porque estos primeros coches empleaban el mismo sistema de dirección que los carros de caballos. Si llevaba caballos pues salía una barra o “atalaje” a la que se enganchaban los animales… al girar estos, giraba la barra y la barra giraba la dirección. Si quitabas a los caballos las ruedas las giraba otro “animal”, con comillas, el “Chauffeur” o “chófer” y lo hacía mediante unas palancas muy similares a un manillar de moto o con una palanca única, que no tenían desmultiplicación alguna… lo que movías el “manillar” se movían las ruedas.
“Monsieur Vacheron” fue el inventor del volante en 1894, sistema que montó en un Panhard & Levassor que participó con relativo éxito, acabo en decimo primero, en la carrera Paris-Rouen.
El gran invento de Vacheron de hecho no fue el volante, sino la caja de desmultiplicación, lo que ahora llamamos caja de dirección. ¿En qué consistía esto? Muy sencillo, en que el movimiento del volante no tenía una equivalencia “exacta” en las ruedas, sino que estaba desmultiplicada… y el volante podía dar más de una vuelta.
Hoy día, en los volantes, hay de todo: Para controlar el audio, el programador de velocidad, el ordenador de a bordo, el teléfono… y, por supuesto, el airbag. El límite total lo marca un volante de F1, que además de las levas del cambio y del embrague puede llevar fácilmente 25 botones o palancas… así que puedes pensar que poner cosas en el volante es algo muy moderno… te equivocas.
Casi desde el principio se ponían cosas en el volante que, evidentemente, siempre está muy a mano. Lo normal el acelerador de mano, el avance de encendido… y un tercero que en la gran mayoría de los coches aún perdura: El claxon. Hay coches que llevan el claxon en otro sitio, pero la mayoría de los coches, desde 1920, lo llevan en el centro del volante…
Vamos a hablar de dirección “asistida” con comillas. ¿Por qué? Porque cuando los coches, y lo que es peor, los camiones, no llevaban dirección asistida, la única solución para que la fuerza sobre la dirección fuese razonable, era poner un diámetro muy grande y una dirección muy desmultiplicada, es decir, con muchas vueltas.
Esto no era coto privado ni de los coches de calle ni de los camiones, sino que incluso en la competición y en la F1, los volantes eran enormes. La dirección era muy “directa” es decir con pocas vueltas de tope a tope para girar más rápido. Si ves a Fangio y a sus rivales en sus coches verás un volante enorme, imprescindible para poder girar las ruedas, por ejemplo, en un fuerte apoyo.
También eran más finos, entre otras cosas porque antes la gente era más “pequeña” en general y, sobre todo, porque desde los inicios hasta que el automóvil comenzó a popularizarse, era frecuente, casi diría que forzoso, usar guantes. Eso también explica los aros de madera barnizada.
¿Por qué más pequeños? Además de por qué se podía, tenía ventajas en cuanto a confort, habitabilidad y acceso de conductor. A cambio requería estudiar mejor donde ponías la instrumentación para que el propio aro no te la tapase. Porque, paralelamente, según disminuían su diámetro, aumentaban su grosor. Y se hacían de materiales más adherentes, porque ya nadie usaba guantes.
En cierto modo en la competición hubo una “vuelta al pasado” pues se comenzaron a usar volantes que no eran redondos, eran casi como los antiguos en el sentido de que las manos no cambiaban de posición. ¿El motivo? En un F1, por ejemplo, ni en Mónaco tienes que “volantear”, no hace falta que cambies las manos ni incluso para girar en la paella de Grand Hotel Hairpin.
Coche del día.
Lo tengo claro, una belleza, el Mercedes-Benz W196 de Fangio con su volante gigante. Cuando algún piloto actual lo han probado… ha alucinado. - ยานยนต์และพาหนะ
Yo creo que estaría bueno que hablaras de los coches con los mejores interiores que has probado.
Viejos Chevrolets o Cadillacs😍
Lo más novedoso y sorprendente para mi fue lo de los camiones italianos con el volante a la derecha. Excelente razón. Saludos desde Chile. Patricio.
Exelente
Para volante el caso del C4
si pero tendría que hacer varias categorías, en función de precio, ya que no debería ser la misma exigencia si pagas x que 10x
Hoy se ha demostrado la verdadera esencia de Garaje Hermetico. De una cosa tan simple como es el volante del coche, como se puede contar parte de la historia del automóvil. Buenísimo
Gracias como siempre, muy interesante. Tengo ya 65 años y por mi trabajo he tenido muchos coches desde los 18 años en que tuve el carnet de conducir, pues bien, he pasado por muchos de los volantes que has comentado y me ha hecho recordar aquellos coches con volantes simples y costosos de mover, uffff. Yo tampoco soy partidario de los achatados y descrubrí desde hace ya unos 8 / 10 años que los coreanos Hyundai y Kia, aparte de que tienen un precio mas asequible con mucha tecnología, siguen siendo redondos y los últimos que he tenido han sido de esas marcas. Felicidades por estos videos que nos descrubren muchas curiosidades
Gracias Max y equipo. Gracias una y otra vez por videos (vídeos) como éste. En el año 94 me compré la primera revista AUTOMOVIL (España), amarilla y con el Mclaren F1 en la portada. Desde entonces, iba número a número intentado entender los intríngulis de la automoción.
Han pasado 30 años con todos sus pormenores y te he descubierto.
A los que nos ha apasionado el mundo del motor pero por circunstancias de la vida no hemos podido ejercer nuestra profesión en ningún área más o menos cercana, nos encantan estos vídeos.
Sencillos y directos, sin pretensiones, aclarando pequeñas lagunas (al menos en mi caso) y aprovechando alguno que otro para explicar de forma sencilla a nuestros hijos la evolución del automóvil.
Gracias, gracias, gracias. Y los que sepan demasiado que trabajen a su nivel y mejoren su oficio. Y nos dejen disfrutar a los que de una forma placentera, poquito a poco vamos acercándonos al mundo del motor, gracias a vídeos como este.
No paréis. ❤
Estaría interesante un video sobre la evolución de las llantas, desde las de madera, pasando por las de chapa ,las de electrón, hasta las actuales
Felicidades, Máximo por el aporte y me gustaría comentar que he sido conductor de Pegaso Comet con volquete y mayormente cargaba material de construcción ,cascotes y runa . Con lo cual usaban un cubo de agua con Mistol para tirar debajo de las ruedas de la dirección para facilitar maniobras
Máximo ¡Me has sorprendido muy gratamente! Hace tiempo vi que los primeros coches que se inventaron no tenían volantes, y por eso ¡Era uno de los videos que esperaba ver aquí! Hay muchísimas más partes de los coches de las que puedes hacer un video y explicar su historia y evolución, no sólo de los motores. Estoy convencido que serán videos muy interesantes.
Me puse a ver este vídeo con curiosidad, oh sorpresa, no había imaginado tanta historia detrás de una pieza del auto en la que no pensamos tanto, me encantó, saludote desde Costa Rica puuura vida, saludo especial para Rodrigo. Me gustaría que él también salga en cámara, nunca lo he visto, solo oímos su voz.
Este canal es de lo mejor que hay en TH-cam para los verdaderos aficionados u curiosos sobre el mundo del motor
Comentario adicional SR. MAX, por aficion al mantenimiento de los autos,, la estética del VOLANTE, he tenido la oportunidad de restaurar la tapicería del mismo en Piel, cuero y los resultados al final del trabajo son satisfactorios y dar un acabado elegante, sobrio,,, es grato hacer estos detalles a los autos,, gracias por su atención,,, OSCAR de Playa del Carmen Q R México.
Que buena frase “fomentar la cultura del motor” gracias por compartir conocimiento, historia, curiosidades , pasión, y entretenimiento.. saludo desde Colombia.
Lo de los camiones con el volante a la derecha también pasaba en España, con los Pegaso Mofletes
Hasta lo de los camiones italianos, toda la historia del volante, ya la había oído, pero no de una forma tan ordenada y didáctica. Gracias Máximo.
Máximo, ¿podrías hacer un vídeo (no sé si se ha hecho ya o no) sobre proyectos de circuitos de velocidad que estaban proyectados y que nunca vieron la luz o que tardan o tardaron años en construirse? Si lo podéis hacer, ¿podríais incluir el circuito de velocidad de Tenerife, donde vivo, que ya se está tardando en construirse después de prometer mucho a los aficionados del motor? Muchas gracias y seguid sacando nuevo material, me encantan :)
Un saludo desde Tenerife.
Hola ESTIMADO MAX, saludos cordiales,, siguiendo con toda atención el presente video, como todos los que he tenido oportunidad de ver y escuchar.
Ahora le corresponde a nuestro amigo EL VOLANTE, todo un tema
De coordinacion de movimientos circulares que se traduce en sensaciones, emociones, libertad, retos, desafíos, excelente emisión la de hoy,,, saludos y gracias, su amigo Oscar de Playa del Carmen Q R México.
A principios 90 se pusieron de moda acrónimos de 3 letras en el mundo de la automoción, que los comerciales usaban como reclamo y de los que los cuñaos alardeaban : GTI, GSI, ABS, ASR, TDI, 4WD, 4WS...
Un amigo decía que su coche llevaba VRS. Cuando le preguntaban qué era eso contestaba: Volante Redondo de Serie. Y es que, de verdad, había mucha tontería y postureo entonces.
Casi 740 videos. Tengo el honor de afirmar que he visto todos tus vídeos y he escuchado todos tus podcast. Aquí desde el principio, Garaje Hermético es un hábito.
Estás al pedo...
@@pablo-aed no necesariamente, por ejemplo, mientras almuerzo o meriendo, pongo el vídeo de ese día. Es un hábito que te lleva de 15 a 20 minutos
Además de sorprendido con muchas nostalgia, esos volantes gigantes de los camiones o autos de antes eran descomunales. Gracias Max.
Yo creo que ha sido un video magnífico sobre la evolución tecnológica de las direcciones en el automóvil.
Llevo metido en el mundo del automóvil profesionalmente desde que tenía quince años y estoy a punto de jubilarme.
Y a pesar de todo el conocimiento que acumulo por experiencia sobre la materia, siempre me sorprendéis con aspectos
que yo desconozco.
Así que os animo a seguir con esta serie de videos sobre aspectos técnicos, y tenéis por delante mucho terreno.
No estaría mal algún capítulo dedicado a la evolución de los sistemas de arranque, a la iluminación, etcetera.
Saludos
Extraordinario programa de vehículos, siempre los veo, pero el conductor o animador, el lo mejor del programa, se que detrás de, el hay muchas personas, pero su personalidad tan didáctica, amable y sencillo, lo hace ser, una gran pieza en este engranaje, felicitaciones desde mi Chile a este señor español, simpático, didáctico y sobretodo respetuoso, se nota que hay muy buena onda con sus compañeros de trabajo.
Respecto al avance, hasta la llegada de la electrónica todos llevaban sus "avances de la chispa". Me fascina esa parte del funcionamiento de los motores. Tengo un 600E
Interesantísimo video,a mi particularmente me ha encantado,me gustaría ver alguno más del estilo de historia de llantas,o el porqué de diferentes accesorios sobre todo aquellos tan bien pensados que apenas evolucionaron desde su invención hasta hoy
Soy de México y recien me mude a la República Checa hablando de volantes, me llamó la atencion el volante de algunos Citroen en los que el centro es totalmente fijo y solo gira el aro del volante. Nunca los habia visto
Me ha encantado este vídeo. Estaría bien uno sobre el equipamiento de los coches, desde el encendedor, la radio y la luneta térmica, hasta las virguerías que traen actualmente. Ha habido cosillas realmente curiosas como las cajetillas para cassettes de vw
Pues Max un muy buen video la verdad. El tema del volante parece que no se habla de él ni se le da importancia y es lo que más contacto y visión tenemos en un coche. Y coincido volante redondo siempre. Un placer ver tus vídeos Max!!!
Jajaja me fascina el inicio. La verdad fui uno de esos que pensó eso sobre el título 😅
Saludos, el contenido es maravilloso!
Pues no pensaba que me iba a interesar este vídeo porque no creía ingenuamente que la historia del volante me fuera a resultar interesante por ser algo aparentemente muy simple y sin mucho misterio pero una vez que lo he visto me ha resultado curioso y me alegro de haberlo visto.
Personalmente ni sé conducir un coche. Pero me encantan los videos, se aprende muchísimo. Saludos desde 🇺🇾!
Recuerdo el bote cilíndrico del detergente colón, con la tapa redonda, usándolo para jugar simulando un volante.
Sobre los volantes, me gustaría que en alguno de tus videos comentases algo que he observado en los coches que he conducido y no estoy seguro de que sea algo generalizado, me refiero a que el volante no gira en torno a su eje geométrico y lo hace excéntricamente desplazando el eje de giro hacia abajo, lo que supongo se hace para dejar más superficie visible en el sector superior facilitando la lectura de la instrumentación.
Gracias por tu trabajo de divulgación,
Héctor
Muy buen video, ahora sería bien interesante ver un video sobre la aparición de la caja de cambios y su evolución
Buen día, Máximo. El video estuvo muy interesante y educativo. Hablando de curiosidades como los camiones en Italia que llevan el volante del lado derecho, no sé si lo sabías, pero aquí en los Estados Unidos los vehículos del servicio postal, también lo tienen del lado derecho. Esto es para que el cartero pueda depositar la correspondencia en los buzones que están al lado de los caminos, sin tener que bajarse del automóvil. Esto es sobretodo en las áreas rurales. Muchas gracias por tus videos.
A mi me ha encantado, y eso que me sabia hasta lo de los camiones con volante a la derecha (también tuve un Mini con volante de madera ¡jeje!) pero cada detalle que explicabas me creaba la curiosidad de ver si el siguiente me resultaría curioso o desconocido. Muy interesante, como digo.
Vas por buen camino.
Al hablar de la dirección asistida del CX has omitido un efecto muy curioso que fue una innovación y que no ha vuelto a llevar nunca ningún coche, se trata de que con el motor en marcha a cualquier régimen de revoluciones y a coche parado se enderezaban las ruedas solas hasta llegar al punto central de ruedas rectas.
Maravilloso video Máximo, muchas de las partes e los autos llevan ahí casi toda su vida, las damos por sentadas, es bueno conocer su evolución hasta el día de hoy... Que tal un vídeo sobre las transmisiones CVT desde su lejano inicio...
Buenas Máximo, muy buen vídeo, se agradecen éstos vídeos de partes más específicas de los vehículos y su historia. Un saludo
Me gustan los videos de curiosidades.
Pero en el volante ha habido muchas mas funciones:
1/ el obturador de aire (estrangulador) que habia que regular con el acelerador
2/la regulacion se la mezcla de surtidor principal ver el volante de un Phantom II
3/ el mando de luces ej. Ford
4/ los intermitentes sea como los jaguar XK o los mercedes pontón en el servoclaxon
5/ las señales luminosas o rafagas que podian alterarse con el claxon como los Fiat 1400
6/accesorios diversos como un pomo de ayuda para girar. O pulsadores centrales con relojes horarios mecanicos o termometros.
Tampoco has hablado de los radios para darle rigidez o tipo banjo para que se vea a través de ellos y fuera algo flexible
8/ Almohadilla acolchada como los de los Mercedes colas.
Uno de los accesorios imprescindibles.
No se si has hablado mas en esta linea de los mandos: pedales, palancas interruptores, instrumentos y como funcionaba ( indicadores de nivel...). Limpiaparabrisas (electricos vacio....)
Felicitaciones por tu trabajo
El vídeo me ha gustado. Os animo a hacer también cosas de este tipo, creo que distinguen al canal. Muchas gracias, disfruto mucho viendo a Máximo, me encanta su tono y su veteranía.
Lo sabía absolutamente todo 😊 gracias a mi abuelo que me enseñó casi cada detalle de la historia de los automóviles
Espero tu saludo y de paso saludas a mi abuelo que fue quien me crío y me enseñó el amor por este mundo del automóvil. Y creo que tengo un dato que aportar que no tocaste en el vídeo, si me saludas te lo dejo en los comentarios del siguiente vídeo
Me gusta ver tus vídeos ya que me recuerdas mucho a como me explicaba mi abuelo ❤
Saludos desde Chile
Mi abuelo se llama Manuel Ramírez
No sabía lo del avance en el volante. Siempre me pregunté que hacía tanta palanca en él.....muy interesantes todos tus videos. Tienes un año más que yo y tus comentarios me resultan familiares. Yo también buscaba siempre en los autobuses el asiento junto al conductor. Ah! Y no escupia ni hablaba con él tal y como indicaban los cartelitos.....apuntatelo para próximos videos.....jeje....
Me ha gustado mucho, y con la anécdota de los camiones italianos ya me ganaste, una curiosidad que no conocía.
Comparto tu odio por los volantes no redondos. Y en particular los últimos con nombre (y aspecto) casi de "chiste", creo que deberían haberse prohibido, si tanto les preocupa la seguridad en cosas menos evidentes.
Sólo un matiz: en el i-cockpit fue al revés: el objetivo era poner la instrumentación por encima del volante, y fue por ese motivo que, al tener que bajarlo, y gracias a la asistencia de la dirección, decidieron ponerlo más pequeño. Y tengo que decir que a mí, que siempre soy de bajarlo al máximo para llevar los brazos más relajados, me encantó la idea cuando probé uno. Me da pena cuando veo algunos que, o por desconocimiento o por costumbres fijas, lo suben al máximo para ver los relojes por dentro cuando la idea es la contraria.
Sin más, otros días soy más crítico pero hoy me gustó el tema y el vídeo estuvo a la altura de mis expectativas. Un saludo.
Máximo, ningún tema en lo que a coches se refiere, es banal. Con lo que os trabajáis los vídeos Rodrigo y tú, cualquier tema, siempre es interesante. Enhorabuena y, gracias por compartir tanta sapiencia.
Saludos desde Aspe (Alicante)
Muy interesante y entretenido el video!!! Me faltó que hablaran de la evolución diseño estético de los volantes, desde los espartanos del Ford T, pasando por los maravillosos de los años 50-60 hasta los de hoy en día
Interesante historia y si aprendí muchas cosas nuevas, soy fanático de los autos bueno de los carros como le decimos acá en Colombia, pero mas de las motos y hace rato no haces videos de motos. Saludos desde Medellín Colombia. me encanta tu canal
Excelente vídeo! Muy ilustrativo, debo decir pues pensé que lo sabría todo sobre "el volante" pero Uds me sorprendieron con el inventor de la dirección con reducción y el nacimiento del volante redondo. Mil gracias por compartirlo y les envío saludos desde Venezuela 🇻🇪
Muy bueno. Aunque sepas mucho, siempre se aprende algo. Más vídeos sobre la cultura/partes automovilísticas.
Te faltó mencionar la evolución de las cajas de dirección, luego de la 1ra, y en los '80 hubieron "cremalleras de dirección" que se volvieron a usar en competición, por lo menos en Argentina, porque si se rompía la hidráulica se ponía durísima. Gracias por tanto!
Lo fácil que es ahora mover los volantes, y antes había que balancear y echar brazos incluso en cualquier utilitario. Buen vídeo 👍
nunca me pierdo ninguno de sus videos Max, saludos desde Mx🇲🇽
Hola! Muchas felicidades a todo el equipo y a ti Máximo por hacerme pasar unos momentos maravillosos e interesantes del mundo del motor. Recuerdo cuando era pequeño ver a mi tío, poner cintas adhesivas en la luneta delante para tapar la luz del sol y me preguntaba porque todos los coches no tienen una obligación de llevar esa parte del cristal tintada. Muchas Gracias.
La verdad es que a pesar de todo y que sea algo poco relevante el volante para algunos, para mí siempre me generaba curiosidad como cambiaba con el paso del tiempo, además de lo que se vió en el vídeo no estaba tan mal de la cabeza. Después de todo, que antes tocaba darle más vueltas para poder mover el engranaje que moviera la barra de dirección o que eran grandes para mejorar la maniobrabilidad. Y también diría que soy alguien que detesta los volantes que no sean redondos o por la modita de que sean de los de Fórmula 1, le están quitando funcionalidad a algo que de por si antes estaba bien hecho. Aunque siempre me da curiosidad conducir un auto clásico y hacer Literalmente brazo con el volante como era antes sin necesidad de el sistema hidráulico. Debe de ser una sensación única a mi parecer
Exelente video, en el mundo automotriz, la historia nos sorprende, todos esos detalles nos solprenden. Son muy valiosos esos videos. Y no te preocupes por el temas de los proximos videos, en garaje hermatico tiene mucha fama por qué son buenos en eso saviendo eslejir video que le guste al publico. Yo conpartos tu videoas con amogos y le encanta.sige asi. Palante desde Santo Domingo Elias Fernández un gran saludo😂
Maximo me ha parecido muy interesante, creo que es muy buena idea hacer este tipo de videos. como dice @tomyperbruzz ver Garage Hermético ya es un hábito.
Gracias a todo el equipo que hacéis Garage Hermético.
¡Muy interesante el vídeo! Nadie más suele contar este tipo de curiosidades. Por cierto, a mí tampoco me gustan los volantes achatados 😆😆.
Hacéis un buen trabajo Max los vídeos que más me gustan son cuando habláis de coches que es casi siempre y no de electrodomésticos sin personalidad ninguna que es lo que las marcas nos quieren vender ahora solo tienes que fijarte en la publicidad de los coches en los 80 y 90 hacían quién estaban dirigidos y la publicidad de coches de ahora dan ganas de llorar.
Pues a mi me ha gustado el video, sobre todo el recuerdo del autobús del colegio "la cafetera", donde D.Armando cruzaba tanto aquellos cortisimos brazos que tenía. Enhorabuena y gracias
Muy interesante y además sin volante como manejaría uno alguna vez, me pregunte y como pasaron de las riendas en los carruajes al volante . Gracias 😀
Hola, creo que estaría muy bien un video de los mejores sonidos de coches de calle. El sonido es algo que a los seguidores del motor nos transmite mucho y que no siempre se le da la importancia que merece.
Me ha gustado mucho. Molaría un video sobre todas las funciones que carga un volante de F1. Quizás se ha hecho ya y no lo he visto.
Buen video, aunque ya conocía casi todos los datos. A mi punto de vista, quedó a deber el mencionar más a detalle los tipos de materiales que se han utilizado en su construcción
! Me ha encantado, Máximo ¡ aunque muchas cosas las conocia ( por anteriores videos tuyos) pero otras han sido nuevas para mi.
Gracias
Exelente lo de los volantes, una curiosidad es que el equipo Williams de F1 es el único en tener el display fijo en el cockpit y no en el volante,... saludos desde 🇺🇾
En México,Estados Unidos y Canadá, recuerdo que los Jeep del servicio de correos, traen el volante del lado contrario, precisamente para que el repartidor pudiera más fácilmente a la banqueta
Interesantísimo, fantástico, maravilloso vídeo, hacía falta tocar este tema lo he disfrutado con ganas, quiero más si es posible tocar mas temas de tipo, gran acierto.
exelente contenido deberias hacer un video de la evolucion de los accesorios del interor de los vehiculos , hoy son una locura.
Pues básicamente, si todo lo conocía, pero como todos tus vídeos me parecen acertado somos, enhorabuena y gracias por tanto
Muy entretenido e instructivo.
Ahora creo que tocaría, ya que te gustan las rarezas y las curiosidades, hablar de volantes raros. Yo he visto alguna foto por ahí y hay verdaderas monstruosidades.
Hola Máximo, que interesante tema, no sabia sobre la historia del volante, temas como este son interesantes, saludos desde México.
Muy interesante.
Son más pequeños los actuales y más llenos de botones. Antiguamente algunos autos llevaban el claxon en un bigote lateral como el Citroën dos caballos y creo que el Renault r 6.
Un saludo.
Otros videos de donde llevaban la palanca del cambio los primeros autos y la palanca o pedal del freno, buen video 👏👏👏
Tuve el privilegio de ver y arrancar un Ford de "pedales" y conocía lo de las palancas del acelerador y el encendido. A parte de esto recuerdo un Dyane 6 y se le rompió el volante. Lo cambiaron por uno de un Mercedes. La diferencia de diámetro era grande, muy grande y conducirlo era divertido. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Como garajista y feliz miembro del area de socios digo que aprendí mucho de éste video, realmente pensé que nada se podía decir del querido volante pero me equivoqué ja ja, excelente video Máximo!!!!
Máximo, muchas gracias por el video. A veces Ustedes logran hacer videos interesantes con temas que parecería que no dan para eso.
FELICITACIONES…!!
Máximo, algún día llegará un video de pickups para las masas, me refiero a Isuzu dmax, Toyota hilux, Mazda bt50, entre otros.
Sería interesante conocer tu apreciación de esta categoría
Me ha encantado. Y tengo mi anécdota, A pri copio de los '80, trabajaba de conductor en Madrid, llevaba furgonetas y furgones, muy a menudo sin dirección asistida, utilizábamos el adelante-atrás cua do estabas parado para moverlo. En cierta ocasión me dejaron la furgoneta, cargada de más, en batería y en llano total, lo que pude sufrir....
Que buenísimos videos los veo mucho y me ayudan también. Solo tengo una petición podrías por favor mantener el volumen de tu voz por que cuando bajas el tono tengo que subir el volumen y cuando lo elevas tengo que bajar el volumen. Y ya me he asustado alguna vez 😃
Maximo queria preguntarte si conoces a ruben daray ex piloto que lleva 30 años conduciendo su programa de tv y aun hoy en dia sigue en youtube podrian hacer un video en conjunto son dos eruditos ruben incluso entrevisto a juan manuel fangio!
Buen vídeo, muchas gracias. Me ha hecho gracia el tema del claxon en el volante, tengo un Renault 12 familiar del 74 y tiene el claxon en una palanca de la columna de dirección, la de las luces, y alguna vez le he dado más de un golpe al rombo del volante, sin obtener respuesta, claro. Me encanta el volante grande del R12, grande y de aro fino, y con los dedos marcados para evitar que resbale.
Máximo no me canso de loa video
PERMÍTEME
Sugerir un video de sistemas de luces de los carros
MUCHA SALUD
MAJO
Pues si, me ha gustado el video, lo del volante a la derecha en los camiones italianos, me ha resultado curioso
Muy buen video él volante es importante para los coches actuales a ver el futuro por cierto como es el mustang mach E si es mejor que el tesla de rendimiento
Sempre tuve volantes redondos, mi primer coche un mini con volante de competición en cuero negro, nada tan divertido.
En mi último coche viene ligeramente achatado por abajo, y debo confesar que no me desagrada ¿víctima del marketing, cosas de la edad?
Y los guantes de conducir de mi viejo, para cuando quemaban el volante y la palanca del R12...
Grande Máximo!
Este video vale cada segundo! Magnífico!
Hay dos cosas en los coches que cuando era nin~o los autos no traian y ahora todos los traen, podrias contar la historia de la tercera luz de frenada? y el porque los autos antes no traian espejo retrovisor a la derecha? Gracias,un saludo y sigan asi!!!
Me encantó el video...así que hablando del reto de aprender, vaya que aprendí, además creo que apreciaré mas el power steering, ssiiii...sigue haciendo videos así, Máximo, por favor!
20:08
Máximo inmaginate que el primer problema de poner el motor adelante es el peso en la direccion , en caminos de tierra
Pues ya puestos, serían interesantes vídeos sobre los intermitentes, faros, matrículas, pilotos de frenos.....
Sabía desde el principio que los primeros coches no llevaban volante, pero tampoco tan detalle cómo surgieron desde el principio. Fue interesante aprender más sobre un elemento tan "insignificante" (que en realidad no lo es y nunca lo fue) como lo es el volante. Hablando de volantes, estaría bueno repasar la historia de los países que cambiaron de volante, y si se repite al menos trata de explicar casos particulares como el cambio de sentido de circulación de Suecia
Excelente video.
Didáctico e interesante.
Saludos.
Que buen dato lo de la reducción del giro. Gracias por el video.
Maximo! Puedes hacer un video explicando las diferencias o que significa las variantes en la clase G de mercedes? Saludos desde Tijuana!!🙋🏽♂️🏁
A mí me ha encantado el reportaje y si que he descubierto cosas que no sabia. Esperando el próximo y animándote a que sigas Maximo.
Vídeo súper necesario y súper interesante. Me tiré de cabeza a verlo en cuanto lo vi. Si a la gente no le parece importante es porque actualmente lo que realmente conduce el coche es el sistema de estabilidad, no el conductor. Vídeo básico para saber conducir un coche que realmente sea un coche conducido por el conductor.
Maximo sería bueno bueno un video sobre embrague en seco y húmedo para automóviles
Esperaba que hablaras de los intentos que hubo de cambiar el volante por un joystick.
Ya vi un video donde hablaban del por qué se conducía sobre la izquierda pero no uno del que hablen acerca del volante, tan poco valorado y tan necesario. Me gustaría que hablen de la evolución del sistema de dirección, ya que en este video se trata el volante se podría seguír con el resto del sistema, no?. Saludos desde Buenos Aires.
Que buen video el famoso truco de mover un poco el carro para mover el timón. Aún ahora se ven carros sin dirección asistida que debieran tener un timón grande, tratando de parquear pareciera estuvieran manejando un camión viejo. Me acordé del twingo
Muy didáctico, Máximo. Gracias.
Buen video 👌 máximo y Rodrigo hacen un buen trabajo, el volante aunque suene algo vanal y poco interesante.....tiene mucha historia ❤
Me gustaria un video hablando de la calidad de los mercedes clásicos y de cuando cambio la marca para "estandarizarse"
Siempre... Siempre se aprende algo contigo.