ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
แข่งกันแพง
แพงไปไหม😂...กับปากท้องทุกวันนี้
ฝากถามมิตซูหน่อย ทำไมถึงกล้าตั้งราคารถมาแพงขนาดนั้น ทั้งที่ไม่ได้มีอะไรโดเด่นไปกว่าค่ายอื่นที่เขาเปิดตัวมานานแล้ว มันไม่แปลกเลยน่ะที่ขายไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็นหน้าตา ออฟชั่นไม่อยากพูดถึง ไม่มีอะไรใหม่เลย มีแต่พื้นๆ เดิมๆ ไม่ล้ำสมัยไม่สมกับที่เป็นรถพึ่งเปิดตัวใหม่ที่สุด ฝากถามหน่อยครับ
ขอตอบตามประสบการณ์เลยละกันครับเท่าที่รีวิว mitsubishi triton ทุกรุ่นมา ผมขอข้ามตอนเดียวไปเลยละกันครับ มาเริ่มต้นที่กระบะแคปตัวเตี้ยและ 4 ประตูตัวเตี้ย กระบะแคปและ 4 ประตูรุ่น pro เขามีระบบความปลอดภัยที่ดีที่สุดในไทยตอนนี้ แต่ราคาแล้วแต่ท่านผู้ชมมองว่าแพงหรือไม่แพง แต่ที่ไม่เด่นในกระบะตัวเตี้ยแคปและ 4 ประตูตัวเตี้ยคือเขาไม่ให้ล้อแม็กมาตั้งแต่โรงงาน ต่อมาเป็นตัวยกสูง เริ่มต้นที่กระบะแคปยกสูง ในรุ่น ultra เขาเป็นกระบะแคปยกสูงตัวท็อปค่ายเดียว ที่มีระบบความปลอดภัยไฮเทคเกือบจัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็นเตือนกันชนด้านหน้า ระบบช่วยชะลอความเร็ว blind sport และ rcta รวมทั้งกล้องมองรอบคันที่ชัดอันดับต้นๆของเมืองไทย มาพร้อมระบบ m o d ตรวจจับวัตถุรอบคัน แต่ราคาก็ 9 แสนกว่า ปิดท้ายที่กระบะตัวท็อปอย่างตัว athlete เขาเป็นกระบะตัวท็อป ของค่ายญี่ปุ่นที่มีพวงมาลัยไฟฟ้าเพียงค่ายเดียวในกระบะ ไม่รวมฟอร์ดเรนเจอร์ เอาเฉพาะค่ายญี่ปุ่นด้วยกัน เขามีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ full time ของค่ายญี่ปุ่นเพียงค่ายเดียว แต่อย่างที่คนคอมเม้นบอกราคาก็แรงอยู่นะ ของที่สำคัญบางอย่าง mitsubishi triton ก็ตัดออกไป ไม่ว่าจะเป็นระบบ cruise control ที่วางแก้วน้ำใต้ช่องคอนโซลแอร์ ในรุ่นเทอร์โบเดียว รวมทั้งระบบเตือนออกนอกเลนด้วย และล้อแม็กในตัวเตี้ย ถ้าเขานำอุปกรณ์เหล่านี้เข้ามา mitsubishi triton น่าจะโดดเด่นขึ้นกว่านี้เยอะเลย
แพงมาก
นี่ถูกกว่าโตต้าอีกนะนั้นล้านห้า😅
สภาพกะจังหน้าโดดเด่นโบราณบานบุรี
แข่งกันแพง
แพงไปไหม😂...กับปากท้องทุกวันนี้
ฝากถามมิตซูหน่อย ทำไมถึงกล้าตั้งราคารถมาแพงขนาดนั้น ทั้งที่ไม่ได้มีอะไรโดเด่นไปกว่าค่ายอื่นที่เขาเปิดตัวมานานแล้ว มันไม่แปลกเลยน่ะที่ขายไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็นหน้าตา ออฟชั่นไม่อยากพูดถึง ไม่มีอะไรใหม่เลย มีแต่พื้นๆ เดิมๆ ไม่ล้ำสมัยไม่สมกับที่เป็นรถพึ่งเปิดตัวใหม่ที่สุด ฝากถามหน่อยครับ
ขอตอบตามประสบการณ์เลยละกันครับเท่าที่รีวิว mitsubishi triton ทุกรุ่นมา ผมขอข้ามตอนเดียวไปเลยละกันครับ มาเริ่มต้นที่กระบะแคปตัวเตี้ยและ 4 ประตูตัวเตี้ย กระบะแคปและ 4 ประตูรุ่น pro เขามีระบบความปลอดภัยที่ดีที่สุดในไทยตอนนี้ แต่ราคาแล้วแต่ท่านผู้ชมมองว่าแพงหรือไม่แพง แต่ที่ไม่เด่นในกระบะตัวเตี้ยแคปและ 4 ประตูตัวเตี้ยคือเขาไม่ให้ล้อแม็กมาตั้งแต่โรงงาน ต่อมาเป็นตัวยกสูง เริ่มต้นที่กระบะแคปยกสูง ในรุ่น ultra เขาเป็นกระบะแคปยกสูงตัวท็อปค่ายเดียว ที่มีระบบความปลอดภัยไฮเทคเกือบจัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็นเตือนกันชนด้านหน้า ระบบช่วยชะลอความเร็ว blind sport และ rcta รวมทั้งกล้องมองรอบคันที่ชัดอันดับต้นๆของเมืองไทย มาพร้อมระบบ m o d ตรวจจับวัตถุรอบคัน แต่ราคาก็ 9 แสนกว่า ปิดท้ายที่กระบะตัวท็อปอย่างตัว athlete เขาเป็นกระบะตัวท็อป ของค่ายญี่ปุ่นที่มีพวงมาลัยไฟฟ้าเพียงค่ายเดียวในกระบะ ไม่รวมฟอร์ดเรนเจอร์ เอาเฉพาะค่ายญี่ปุ่นด้วยกัน เขามีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ full time ของค่ายญี่ปุ่นเพียงค่ายเดียว แต่อย่างที่คนคอมเม้นบอกราคาก็แรงอยู่นะ ของที่สำคัญบางอย่าง mitsubishi triton ก็ตัดออกไป ไม่ว่าจะเป็นระบบ cruise control ที่วางแก้วน้ำใต้ช่องคอนโซลแอร์ ในรุ่นเทอร์โบเดียว รวมทั้งระบบเตือนออกนอกเลนด้วย และล้อแม็กในตัวเตี้ย ถ้าเขานำอุปกรณ์เหล่านี้เข้ามา mitsubishi triton น่าจะโดดเด่นขึ้นกว่านี้เยอะเลย
แพงมาก
นี่ถูกกว่าโตต้าอีกนะนั้นล้านห้า😅
สภาพกะจังหน้าโดดเด่นโบราณบานบุรี