Привет!!! Обратный клапан не держит. Как быть, так и не понял. После сборки ( завальцовки верха) давление не будет сбрасываться через завальцованный периметр. Или есть какой нибудь другой способ восстановления работоспособности клапана?
Привет. Обратный клапан стоит на самом выходе, то есть уже после "завальцованного периметра" . Тот клапан который в крышке и видно снаружи - это перепускной, чтоб лишнее давление сбрасывать. Плохое уплотнение по завальцовке приведет к низкому давлению в магистрали. Можно просто врезать сразу после насоса сторонний обратный клапан.
@@canyoudoit6767 В общем, установил клапан сразу после насоса и только потом понял, что он работать не будет, так как родной клапан также держит давление( хотя и сбрасывает его через 30 минут( думал я)). Снял, разобрал, достал насос, проверил клапан: РАБОЧИЙ!!! Оказалось, была произведена неправильная сборка, уплотнители были не на месте и бензин просто уходил из колбы обратно в бак. По-этому, приходилось, каждый раз после "длительного" простоя заново накачивать бензин в колбу, затем нагнетать давление в системе. Собрал, установил, все работает. Спасибо за видео. P.S. купил клапан ваз 2108 - сразу скончался🤷♂️
Они не просто почернели, они износились сильно. Местами протерлись насквозь от твердых вкраплений в щётке. Если ламель оторвать он распадётся на две части а то и больше
Немного неправильно разобрал- необходимо снять, развальцевать фаску внизу перед прорезями и моторчик разбирается полностью легко
Отличное видео!Буду знать,как разобрать насос.
Такой насос стоит космических денег !
Привет!!! Обратный клапан не держит. Как быть, так и не понял. После сборки ( завальцовки верха) давление не будет сбрасываться через завальцованный периметр. Или есть какой нибудь другой способ восстановления работоспособности клапана?
Привет. Обратный клапан стоит на самом выходе, то есть уже после "завальцованного периметра" . Тот клапан который в крышке и видно снаружи - это перепускной, чтоб лишнее давление сбрасывать. Плохое уплотнение по завальцовке приведет к низкому давлению в магистрали. Можно просто врезать сразу после насоса сторонний обратный клапан.
@@canyoudoit6767 В общем, установил клапан сразу после насоса и только потом понял, что он работать не будет, так как родной клапан также держит давление( хотя и сбрасывает его через 30 минут( думал я)). Снял, разобрал, достал насос, проверил клапан: РАБОЧИЙ!!! Оказалось, была произведена неправильная сборка, уплотнители были не на месте и бензин просто уходил из колбы обратно в бак. По-этому, приходилось, каждый раз после "длительного" простоя заново накачивать бензин в колбу, затем нагнетать давление в системе. Собрал, установил, все работает. Спасибо за видео. P.S. купил клапан ваз 2108 - сразу скончался🤷♂️
Здравствуйте. Вазовским можно заменить? Спасибо.
Здравствуйте. Не знаю, не приходилось видеть вазовские насосы.
Да уж
Угробил насос, а нужно было всего- навсего почистить ламели от черноты.
Они не просто почернели, они износились сильно. Местами протерлись насквозь от твердых вкраплений в щётке. Если ламель оторвать он распадётся на две части а то и больше
@@canyoudoit6767 это я видел, но поработать он ещё мог, сам на перебраном езжу
@@lukoshko2012 это да, я с аудюхи так перебрал, лежит на запас. Состояние чуть лучше этого было, а с этим не стал заморачиваться