Линия Елизаветы в метро Лондона: королева с помпой открыла, а потом отправилась в последний путь
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 เม.ย. 2023
- Глубокий ввод железной дороги под центром Лондона, так же известный как Crossrail или Elizabeth Line или Purple line (фиолетовая или пурпурная линия) был открыт королевой в мае 2022 года, незадолго до ее смерти. В этом видео вас ждёт экскурсия по подземным станциям линии Елизаветы, а также поездка между двумя ее станциями по наземной линии лёгкого метро DLR с видом из окна, как у машиниста.
#london #elizabethline #tube
Видео по теме:
DLR - "Бутовка" Лондона: • DLR: "Бутовка" Лондона...
Overground - аналог МЦК: • Overground: лондонское...
О строительстве Crossrail - Elizabeth Line: • Crossrail: долгострой ...
Плейлист "Лондон": • Crossrail: долгострой ...
Источники:
Wikipedia
www.crossrail.co.uk/
Музыка:
National Anthem Worx - National Anthem UK
Francis Wells - Royal Estate - ยานยนต์และพาหนะ
16:20 это Alcerol Mittal Orbit, смотровая площадка в Олимпийском парке 2012, во время Олимпийских Игр туда поднимались гости, а во время церемоний запускались фейерверки, а теперь просто поднимаются туристы, для спуска есть прозрачная горка наподобие той что в аквапарках
Справедливости ради сделаю поправку, что Elizabeth line, - это не совсем метро. Это скорее что-то вроде немецких городских электричек (S-bahn) или МЦД с глубоким вводом.
Ну... Считается за метро.
Как и МЦД у нас тоже считается метро, почему нет
@@wvytoice_rapgod билеты не считают, что МЦД - это метро
@@DmitryNetsev всмысле? Та же "Тройка" по оплате, те же тарифы, бесдоплатная пересадка на классическое метро. Лишь пригородная зона чуть дороже. А так по проездным МЦД чем от метро отличается?
@@zakhar3115 другие билеты (например студенческий) в МЦД не работают.
спасибо )) я как раз просила у Вас рассказать про линию ! Очень интересно ))
Ура, выпустил 🎉:)
4:40 у иволги с такой же сигнализацией двери закрываются, кстати
Оно и есть, скорее всего, Сименс или аналог с такой же автоматикой
Новые станции напомнили новые же в Москве - тоже любят 50 оттенков серого в оформлении и длинные пересадки 😀
Платформы и поезда длиннющие, конечно. А людей как-то маловато.
Спасибо, добрый день!
Вот эти поезда Alstom Aventra просто шикарны, очень красивые ещё поезда той-же модели перевозчика Greater Anglia. Хотелось бы увидеть в живую, а пока любуюсь на них с экранчика.
Ещё стоило бы сказать что англичане молодцы и сделали автопилот на центральном участке, как я понял это очень помогает машинистам, особенно при тусклом освещении туннеля.
Мне нравится Британский Класс 730,тоже Авентра 😍
Ходит на West Midlands и LNWR
По Елизавете, конечно жестко проехался🤣
Помимо 6 станций центрального участка (от Paddington до Whitechapel) подземными являются Canary Wharf, Woolwich, а также все 3 станции в Heathrow.
Футуристическое метро!) красивые виды!😊
Грустновато все конечно с разнообразием оформлений у разных станций..
Переходы, конечно, неприятно удивили, Петровский парк - Динамо в квадрате
Представляю, сколько было бы вони, если бы у нас такую неразбериху настроили 😄
"Зочем станции каждые сто метров, распил бабла, правительство долой..."🤣
Хорошие станции
Хороший репортаж
Спасибо
Про Элизавету смешная шутка
Если бы над вашей умершей родственницей так пошутили, тоже бы понравилось?
@@user-no3uk4ej9u , буду честен - вряд ли в честь какой-либо из моих родственниц назовут линию метро 😉
К сожалению ожидал большего разнообразия архитекторы и оформления станций. Некоторые вещи кажутся просто нелогичными и неудобными. Много апломба и мало пространства под землей. Разочарован королевой которая согласилась обозвать это художество своим именем.
по сравнению с тем что было раньше это оч даже хорошо для такого города
Вечерний Лондон, круто!!
Саша ты откроешь линию Кента (от Павлодара до Казанского вокзала)
Труба она и есть труба, Лондонцам даже привыкать не придётся. Огромное пространство всё равно превратили в ущелье. Шутка про королеву непонятна только русским либералам, они вечно готовы лизать английские сапоги. Всему остальному миру эта монархия со всеми её условностями порядком надоела. К тому же юмор про королеву которой пришло время зарыться поглубже в землю отличный чёрный юмор, что весьма толерантно и свежо потому что он чёрный.
Ну вообще я не либерал, я за СВО но я тоже не понял шутки
Дизайн станций сам по себе прикольный, но вот то, что он везде одинаковый, ну такое себе. И ещё вопрос: почему только 3 эскалатора? Они не предполагают повышение пассажиропотока в будущем? Ведь рано или поздно нужно будет одновременно 2 наверх и 2 вниз...
там растянуты подходы чтобы рассысвать толпу по времени
Мне интересно смотреть, как все там устроено
Шутка про королеву шикарна😂 Как и сам ролик. Спасибо!
Как-то не по-лондонски эта линия устроена! Я давно был в Лондоне, еще на излёте прошлого века, поезда Central Line остались такими же, а эти выглядят просто монстрами по сравнению с поездами других линий. Очень интересно!
5:00 станция по дизайну, системе дымоудаления и длине переходов отдалённо напоминает бкл
Elizabeth line просто бомба
👍
Плиточка, конечно, на стенах туалетная... Вообще дизайн и архитектурное оформление хромает...
Что-то как-то людей мало, как будто линия не большой на себя пассажиропоток переняла
в 22:17 в будний день?
Подтверждаю, линия действительно недозагружена и народу там заметно меньше, чем на "обычном" метро. Видимо, сказывается недостаток пересадок на некоторые линии в центре (в частности, нет пересадок на линии Bakerloo и Victoria) и большие интервалы.
Обзор, как всегда, превосходный! Лондонский метрополитен, бесспорно, достояние мировой истории транспорта! Уже им пора стоить линию Бориса Джонсона, пусть он её откроит и отправляется к Королеве (в мире наземном спокойнее станет) 😁
О, новый ролик, надо заценить! Я вот тоже выпустил на своем канале о первой линии метро Софии.
как двери поезда совпадают с дверьми на платформе?
Привет. Всё классно, сам бы съездил. Хотелось по больше поездов с линии Елизаветы. Проедь по всей линии пожалуйста. Сними больше поездов.
Спасибо, но вряд ли.
В видео мало времени уделено наземным станциям.
древние неудобные непеределанные кроме СЦБ платформы электричек плюс минус как в МО но с красивыми но ветхими цветными элементиками.
Ну не называют там эту ветку - метро. Это новый вид - Crossrail
Всё красиво,много стального.Моего любимого серого цвета,но не произведение искусства! В Москве лучше!
С шуткой вначале конечно перестарались, нелепо и не по высокому уровню ваших видео уж точно, диссонанс. пожалуйста не портите ваш достойный (реально интересный) контент.
Да. Шуточки про бабушек, сходящих под землю, это даже не мелкие по рублю.
Более того, при всех прочих это пожилая женщина, которая трудилась (политиком) на благо своей страны, когда наших родителей даже в проекте не было. Есть впечатление, что большинство людей старше 30 не выявили наличие юмора в этой херовой фразе. Может быть, переозвучить этот фрагмент?
@@vregentov чего бля? Кем она трудилась? Она родилась владельцем нескольких крупных стран и охулиона колоний.
Сами англичане над королевой потешаются.
@@ramtamtager таких чудаков на госслужбу, например, не берут. И правильно. - в следующий раз они над другой бабулькой потешаться станут?!
Где люди то?
Станции длинные - не хватает траволаторов; народу мало. Станции выглядят простенько, и это притом, что потратили на линию миллиард долларов за станцию.
Девять вагонов у лизы
Решил ещё оставить комментарий, по умничать так сказать.
На канари ворф не канал а бывший док, почему DLR так и называется, Docklands Light Rail.
Если поехать на восток, можно лицезреть огромный пустырь( хз возможно его застроили) там раньше были производственные мощности, примечательны они тем, что именно около них снимали одну из сцен фильма Full Metal Jacket. (Там где репортёры идут вдоль сидящих солдат и стреляющие танки М26 Walker Bulldog).
Ну и в завершение стоит сказать, что как я знаю самые первые составы DLR, Да-да такие как на той фотографии где поезд влетел в тупик конечной на то время станции Island Gardens, тогда та станция находилась на эстакаде, которую и сейчас можно лицезреть. Сама же эстакада очень старая, построили ее, L&BR Где-то в 19 веке.
Так вот, эти старые поезда переделали в трамваи, теперь они гоняют в городе Эссен, хехе какая ирония. Но скоро должны поступить новые составы с проходом через ВСЕ 6 вагонов.
В общем спасибо за контент, очень интересно.
А и да, хз зачем, но мне лично нравится станция Custom House, простенькая, спокойная (относительно) станция.
Ну может и док, но вода-то из реки, канала или чего?
@@DmitryNetsev между темзой и темзой.
@@DmitryNetsev ну это что-то типа канала в Тушино, но он короче и имеет отвлетвление, возможно у нас возникло не до понимание, на почве языкового барьера между русским и англ. Языком. Люди живущие там называют всю это тему доками, раньше это место было портом, после изобретения стандартного контейнера и увеличения габаритов морских судов, разгружать и загружать корабли в Лондоне стало не выгодно, по этому построили новый порт уже получается в дельте реки Темза. Но это ваше решение называть это каналом, доками или портом. Ну а лично я назвал это на англ. Манер, док, хотя раньше там рядом были доки в понятном нам виде, не знаю как они сейчас, действуют или нет.
За шутку про могилу моё почтение!
Ну чёт как то так себе. Пресно, куча компромиссов, детские болячки... ну и архитектура совсем уж странная
Эта линия больше всего похожа на московский метрополитен. А раздвижные двери перед вагонами напомнили питерские станции
Московский метрополитен для их сабвэя недостижимая велечина.
@@ramtamtagerему говорят одно, а он всё о своём! Клиника!
@@ramtamtagerтолько вот они не сравнимы в прямом смысле, абсолютно в разные периоды построены
@@ramtamtagerВы наверное с Глазго перепутали, у Лондона - Underground, а вот у Глазго - subway
Очень классная линия ,оч удобно,до работы 20 мин
Круто
Кому не нравиться ездят на своих лексусах или ехают туда откуда пришли 😂😂😂😂
29:15 что за шум?
Экскаваторы наверное
Что-то в эскалаторах.
Жуткий переход в начале, узкий, низкий,провода торчат на потолке...
Мдэ... Чувство такое, будто в типичный супермаркет пришёл..... Нет той эстетики музея в метро
Я фанат, с многолетним стажем.
Обожаю всё Метро мира. Боже в Англии его начали строить в
1887 году. Для благословения, сажали рыцарей в доспехах, в любые ниши, где только можно. Мы величайшая Империя,
тоже захотели, Метро.
Но не дали, откинули войнами на 50 лет.
Но наш суровый, мощный, умный, народ, догнал и перегнал Лондиниум.
Женись наш Александр на Виктории, а не на
Немке, всё пошло бы по другому. Но немка, была более пышногрудой, нежели,
англичанка. Вот она месть, длинною в жизнь, Монархической, династии. Длинною в жизнь отвергнутой женщины. Лондонское метро, хуже Московского и да, хуже Питерского..
И да, они первые Учителя, метростроевцы.
Эта линия никакого отношения к метро не имеет, так что не упоминайте эту линию применимо к метро.
Имеет, потому что на метро бесплатно можно пересесть, и прямые переходы
@@post_metro т.е. типичная линия электричек у вас стала метро только из-за бесплатной пересадки? 🤣
12:37 - негр жрет лапшу на станции, ФУ
Так это электричка или метро? Речь о глубоком вводе шла, если я правильно понял, значит электричка, тогда московский габарит "Т" по шире, те составы на вагоны обычного метро похожи (по ширине)
да именно электричка у нас типа того МЦД-5 будет
Электричка -- 25 kV 50 Hz AC overhead lines. Интересно, насколько такие туннели больше и дороже?
@@al-uw4ln Туннели одинаковый габарит имеют в этих случаях, что на 3000 постоянного, что на 25000 переменного.
@@user-nb6vp5ed5i Во-первых, нет, недостаточная высота туннелей называлась как причина того, что Туапсинское отделение Сев-Кав ЖД всё еще не переведено на 25 кВ. Во-вторых, имелось в виду сравнение с метро, т. е. с нижним токосъемом.
@@al-uw4ln Там наверное старые туннели на Сев-Кав ЖД, на новые в СНИиП, там одинаковая высота. Про нижний токосъем 25 тысяч, не представляю такой, с таким напряжением он очень опасен, человек на рельсы падает, а рядом 25000 напряжение, в контактном рельсе слышал, что не больше 1000 допустимо
у тебя чтоли бессанкционный проезд или ты сейчас живёшь в Англии
Он в Германии живет
Хотя, теперь туда просто сложнее попасть. Да и Англия - не Европа
Осуждаю шутку про «тянуло под землю»
откуда такая любовь к престарелым диктаторам получающим власть по наследству?
@@TheIlJeep с каких пор неприязнь к подобным аморальным шуткам равняется любви к диктаторам?
Главное есть двери защитные )) у нас всё экономят, а хотели везде делать, даже на старых линиях... а люди у нас падают и падают (
В Москве и в Питере все старые станции относятся к Обьектам культурного наследия (ОКН) и чтобы установить платформенные двери с защитным экраном требуется серьезный напряг Минкультуры, чтобы внесли правки в Предмет охраны каждой станции по отдельности на каждый ОКН. НА НОВЫХ СТАНЦИЯХ ШИРОКИЕ ПРОХОДЫ И ПОЭТОМУ СЧИТАЮ ТАМ НЕ ТРЕБУЮТСЯ ОНИ.
@@valentina_777 везде надо, так как падать и сводить счёты стали часто (
@@fiordililia3min19 самоубийцы и под машины на дороге кидаются...Защитное ограждение вдоль платформ с раздвижными дверями требуется на всех станциях метро, построенных до 70-х годов, так как очень узкие проходы от края платформы до колонн и капителей среднего ряда.. а это половина имеющихся станций на сегодня.При этом на всех станциях тогда придется дополнительно проводить электроснабжение, переустраивать все слаботочные системы и т.д.что не сделать урывками за ночные часы, когда метро закрыто.Так что вот так!
Любим резать наглосаксов)
много уже нарезал?
«Шутка» про королеву была лишней
Архитектура, работа с шумом и освещением. Эргономика. Ничего подобного в Мск нет ;((
все станции одинаковые и ничего сверхоригинального.
@@user-pw6mr4xc9t это ваше мнение.... вы в шуме и охране здоровья эксперт?? давно?
@@tvguide4khv O, как жополиза задело.
@@tvguide4khv А ты типа эксперт?
Скорее, шесть ошибок в слове "Лондоне".
Не, ну юмор по поводу королевы был слишком черный.
В начале, на первой минуте, Мне показалось, что автор хамоват. "Ради красного словца не пожалею и отца!" Смешно сослил про то, что Елизавету потянуло под землю. Ну зачем, спрашивается ты это ляпнул? Думаешь смешно?
ну поплач
@@_polifik480 ты о чём, перхоть?
Мне понравилось
@@Ultrasemen учту
@Антон Самолетов Мне пофиг. Он гей или гой.
Отбил желание смотреть дальше.