Sinna io ti consiglio di guardare i video di Alberto Naska in cui da consigli sulla guida della moto (anche se in pista) e certi suggerimenti sono molto utili anche in strada. Quello che posso dirti per esperienza personale è che è meglio stare non troppo fuori col sedere e poi dritto col busto ma fare il contrario: non uscire tanto col culo (così sposti meno peso e di conseguenza sbilanci di meno) ma uscire con le spalle e scendere bene senza farti tanti problemi. Vedrai Pinna che ti saranno utili, bella😉
Si ma è importante anche la posizione dei piedi sulle pedane e anche la pressione che si crea su di esse... comunque si sinna guarda i video di naska e capisci tutto da li
Ho avuto questa moto...per molti anni....non ho idea di quando sia stato girato il video..ma devi credermi.. non hai idea di cosa sia capace questa moto !! Grande ..per i tempi che erano.
Bella Denis !!! Secondo me devi tenerla, è l'inizio di un lungo amore ! Non c'è bisogno di essere spericolati o correre per forza per godersi bellezze come quelle 😉 È una nuova sfida che può regalarti soddisfazioni !
Denis.. se accetti consigli da un ragazzo con poca esperienza ma con tanta passione.. Dovresti davvero tenerla.. ho visto come hai buttato giù la moto in una delle ultime curve in questo video.. a te manca solo la pratica.. perchè hai fatto una curva veramente stupenda. Sfortunatamente la posizione e lo stile di guida è profondamente diverso da quello a cui sei abituato.. se ti piace e pensi di riuscire a migliorare secondo me la scelta giusta è tenere la bestia.. sarebbe un peccato darla via🔥❤️
Concordo con Andrea per l'errore sulla manopola del gas, in oltre tieni il busto piú avanti anche mentre pieghi in modo da caricare il peso sull anteriore... Ti sentirai piú sicuro e uscirai piú facilmente dalla sella...
Sinna ovviamente è tua la scelta, quello che posso consigliarti è di tenerla questa stagione che magari ci prendi la mano e poi te ne innamori. In più se a fine stagione vorrai venderla avrà comunque acquisito valore come “moto di sinna” e potrai venderla anche a più soldi. Detto questo sei un grande continua così !!
Anche se a molti non piacciono i video raw io li trovo bellissimi! Sarebbe bello se ne vari passi che farai registrassi due audio separati, uno del sound della moto e uno dove parli; potresti quindi qui postare il video raw dei passi come fa schaaf.. considera anche che video raw in italia non li fanno molti, quindi avresti anche il tuo spazietto (e sono facili da editare😁)
Il peso, la potenza, la coppia e la ciclistica sono all'opposto di ciò che hai guidato fino ad ora: va portata in maniera completamente diversa dal Domi. Sono le prime volte e va bene così: conoscila piano piano, ad ogni uscita un pò di confidenza in più, senza fretta, che non è una gara e non devi dimostrare niente a nessuno. Poi un giorno ti troverai in mezzo ad un tornante sdraiato sul serbatoio col culo fuori, ginocchio giù e gomito che striscia sull'asfalto senza nemmeno farci più caso. Prenditi il tempo che serve. Tieni presente che quella moto è infinitamente più difficile e stancante di una pari livello dei giorni nostri, quindi a maggior ragione va trattata con rispetto e massima prudenza. Poi, come ti hanno consigliato in molti, se hai tempo e disponibilitá, fatti un corso di guida in pista: sta arrivando l'estate e ne trovi ovunque ogni settimana. Buona strada! ;-)
stesso consiglio che gli darei anch'io, un pò l'abitudine col domi un pò la caga per tutti i cavalli in più forse (e ci sta), dovrà solo abituarsi un pò ;)
io non mi ritengo assolutamente un esperto sinna però guardando molti video noto che quelli che hanno una super sportiva come la tua stanno molto più piegati invece tu stai troppo alzato (per questo hai più difficoltà). però sei lo stesso un grande non smettere subito continua così prendi la mano ^.^
Ti consiglio come prima cosa di alleggerire il carico sulle braccia, quando scendi in piega esci mezza chiappa e devi reggere il peso con la gamba esterna, non con le braccia, già facendo così (sarà faticoso all'inizio) hai molto più controllo
Io ricordo quando avevo appena preso la mito 125 che per piegare la cosa che non ero abituato a fare e che se non fai rimani dritto è spingere sul semimanubrio interno alla curva, sarebbe a dire girarare il manubrio a destra per andare a sinistra e viceversa
Non soffrire per niente.hai il tuo domy.a mio parere col domy ti diverti e volti con il pensiero. Con il Cbr è come se guidassi sul bagnato. La tua anima è turistica.
Io avevo quella del 2003,900 RR rossa bianca e viola,se volevi era un mostro,ma poteva essere anche un agnello,dipendeva da cosa volevi tu,la moto da strada migliore in assoluto secondo i miei gusti.
Ciao.Denis ti chiedo un parere. Ho.visto una moto.uguale alla.tua per un.possibile acquisto. Stesso mod.Stesso anno stessa.coloraZione. ben tenuta, ma.con75.000 km e richiesta.3000! Mi seduce. Considerando che sarebbe la.mia prima moto....me la.consiglieresti ? Ciao e complimenti per i tuoi.video...sei molto.simpatico....
Vendere una moto di questo calibro per un 701 o per il 690 non ha alcun senso... sarebbe un insulto per la Fireblade 😂 picchiaci di più con la guida da super sportiva, vedrai che soddisfazioni mettere il ginocchio a terra! sempre al top I tuoi video 💪🏻
Ciao Sinna, volevo chiederti una cosa. La salita del Costo finisce a Treschè Conca o prima? P.s. Vengo dalla Vallecamonica in provincia di Brescia e se ti stai chiedendo come faccio a sapere il nome del paese sopra citato è perché L'ho cercato su Google.
Sinna quando pieghi, il piede che sta dalla parte Interna della curva deve stare di punta sulla pedana mentre l altro deve stare appoggiato col tallone sulla pedana, questo serve a farti stare più fuori con il bacino
Ciao Sinna, secondo me dovresti aprire un pò di più i semimanubri verso l'esterno, tenere il polso destro più in linea retta rispetto al braccio quando vai a dare gas, altrimenti se formi un angolo troppo retto poi ti muovi in maniera impacciata. Cerca di entrare in curva con un pelo di gas in più perchè con un bicilindrico anche se sei basso di giri riesci comunque ad uscire bene, con un quattro ti trovi con il motore morto praticamente. Secondo me dovresti tenerla fino la fine della stagione e poi decidere se venderla o no, purtroppo ti sei preso una moto che si ha fatto la storia, ma ha una ciclistica arretrata ed una agilità molto inferiore ad altre super sportive più recenti (senza contare elettronica, aiuti alla guida ecc...). Comunque per il tuo stile di guida secondo me la moto ideale sarebbe un motard come la dorsoduro o la hypermotard, oppure una bella naked come il Monster 821, la Triumph Street Triple o la Z900. Salutoni !
Sinna monta un cambio elettronico (se compatibili) cosi che solo in scalata sei costretto a tirare la frizione e quando sali di marcia hai tutte e due le mani fisse sul manubrio e prenderai dimestichezza più facilmente !
Nicco967 “è u incapace che non crede in se stesso” ma con che coraggio lo scrivi Vorrei vederti a te se sei così fenomeno con una sportiva dopo anni da motard Se non è il suo stile di guida farà come vuole
Cavolo l’ha guidata due volte parla già di venderla, questo per me vuol dire non mettersi in gioco, se non è il suo stile ma c’è un minimo di interesse e voglia uno non fa quei discorsi
Nicco967 l'avrà guidata molto più di due volte😅. È veramente una moto fantastica, mi piacciono un sacco i video che ha fatto con essa ( infatti sono tra i miei preferiti). Vorrei tanto che la tenesse ma non possiamo forzarlo, alla fine è comunque un suo mezzo, non prende decisioni solo per noi. Io me lo vedo molto con una bella Hornet 😍
Tienilo il CBR, per la guida anche se non è il tuo stile puoi impegnarti e impararlo, le basi le hai in moto sai andare e pure bene a parer mio, non sei solo abituato a quel tipo di guida
Sinna, posso consigliarti un video? Fidati... Guido un R6... Ed è un video che ti può aiutare... (penso ti possa servire vedendo come apri il gas, magari ti eviti il male al polso, se ti viene) Ciao bello!
Ciao Sinna.....ho notato guardando il contagiri che usi la cbr come il domi......nel senso che cambi subito.....il 4 cilindri va sfruttato usando un range di giri più lungo.......nel senso...poche marce e usa tutti i giri del motore......sul più bello che la moto prende vigore tu cambi...cambia meno e goditi il 4 cilindri🤘🤘🤘👍👍👍👍😜😜😜😜......e puoi rimanere abbastanza comodo su velocità legali😜
Ciao allora in felpa anche mai direi....,basta un niente e tante volte non per colpa propria di vola alto e fidati che già le protezioni ti salvano tanto ma non si è intoccabili, ti consiglio vivamente di aprire i semi manubri quasi come una naked (ti aiuta per i polsi,braccia e spalle ) poi cambi troppo presto fuori dalle curve e non è perché vuoi andare piano perché si vede che acceleri con foga ma la moto almeno all’inizio del rosso del contagiri deve arrivare altrimenti butti via benzina per niente e poi una chiappa devi sempre spostarla per far scendere la moto,poi braccio e avambraccio sempre dalla parte dove scendi con la chiappa (in pratica vanno ovvicinati come se col casco dovessi baciarli) e ovviamente facendo ciò l’altro bracco esterno lo devi stendere per consentire all’altro di chiudersi 👍 e questi sono i movimenti, per come acceleri in curva dovresti che ne so li puoi tranquillamente per iniziare puntare il gas a 70 km/h prima di iniziare la curva e tenerlo sempre ai 70 perché con quei movimenti del corpo ti permettono di far scendere la moto e tenerla in traiettoria 👍
Dennis, chiudi troppo il polso quando accelleri, prendi la manopola più in basso in modo tale che quando hai aperto tutto il gas il tuo polso sia in linea con l'avabraccio... Cambia tutto!
Secondo me pian piano ce la fai a imparare a conoscerlo, come tutte le cose all'inizio è difficile, ma esercitandoti per me ce la farai a padroneggiarla. Prima di venderla prova a prenderci confidenza, adesso che inizia il periodo estivo, poi a fine estate deciderai cosa farne!!!
Denis aspetta che venga più caldo, le gomme sportive fredde non lavorano bene, e tu ancora non sai fidarti..,poi tieni le marce (nel senso di giri) hai poca coppia su quel motore e fuori delle curve ti pianti... Poi muoviti su quella sella! Devi farla tu la curva e la Cbr ti seguirà.. Punta la visuale sul punto di corda e vai verso col corpo (e il peso).. Segui Desmomedy, fa molto bene le curve, solo che tu devi farle con una marcia in meno di lui, il costo (almeno i tornanti) lo farei tutto in 2-3..prova e ci riuscirai, non serve andare a 200 per fare bebè le curve
E non L ho scritto per dire che non sei bravo e altre cavolate, ma perché ti cambia veramente la vita è Guidi molto più sciolto, in sicurezza, (volendo più veloce e con molti meno rischi)
non so il resto del corpo, ma per le braccia un buon consiglio é che il braccio interno deve essere piegato e quello esterno teso. ti aiuta a spostare il peso all interno della curva. prego 😉
Non oso immaginare la gente che vede un tipo vestito di rosa su un cbr...AHAHAH SEI UN MITOOO😂
Ora si che puoi diventare il Max Wriste in salsa vicentina😂😂
per me è sempre da apprezzare chi si sforza ad andare a fondo nelle cose, bravo!
Sinna io ti consiglio di guardare i video di Alberto Naska in cui da consigli sulla guida della moto (anche se in pista) e certi suggerimenti sono molto utili anche in strada.
Quello che posso dirti per esperienza personale è che è meglio stare non troppo fuori col sedere e poi dritto col busto ma fare il contrario: non uscire tanto col culo (così sposti meno peso e di conseguenza sbilanci di meno) ma uscire con le spalle e scendere bene senza farti tanti problemi.
Vedrai Pinna che ti saranno utili, bella😉
xMikerZzTM TheRider diciamo che può mettere fuori il culo PRIMA della staccata
Nicola Forza assolutamente sì, ma uscire tanto porta a stare più dritto e quindi a piegare meno il busto
xMikerZzTM TheRider può essere ma se piano piano prendi coraggio provando tante volte ti porterà a tendere di postare giu il gomito
Si ma è importante anche la posizione dei piedi sulle pedane e anche la pressione che si crea su di esse... comunque si sinna guarda i video di naska e capisci tutto da li
Simone Vaninetti quello che ho già detto in un altro commento
Ho avuto questa moto...per molti anni....non ho idea di quando sia stato girato il video..ma devi credermi.. non hai idea di cosa sia capace questa moto !! Grande ..per i tempi che erano.
Bella Denis !!! Secondo me devi tenerla, è l'inizio di un lungo amore ! Non c'è bisogno di essere spericolati o correre per forza per godersi bellezze come quelle 😉
È una nuova sfida che può regalarti soddisfazioni !
Denis.. se accetti consigli da un ragazzo con poca esperienza ma con tanta passione..
Dovresti davvero tenerla.. ho visto come hai buttato giù la moto in una delle ultime curve in questo video.. a te manca solo la pratica.. perchè hai fatto una curva veramente stupenda.
Sfortunatamente la posizione e lo stile di guida è profondamente diverso da quello a cui sei abituato.. se ti piace e pensi di riuscire a migliorare secondo me la scelta giusta è tenere la bestia.. sarebbe un peccato darla via🔥❤️
Ma quanto sono belli questi video ! 😮
Concordo con Andrea per l'errore sulla manopola del gas, in oltre tieni il busto piú avanti anche mentre pieghi in modo da caricare il peso sull anteriore... Ti sentirai piú sicuro e uscirai piú facilmente dalla sella...
La felpa rosa ha dato tanto stile a questo video.
Porta più video così e con il CBR sono pazzeschi
Questo è diventato il canale delle cose illegali che non possono finire sul canale principale ahahah
Non te la vendere sinna.... ti fa onore avere un mito del genere sotto il culo💪
Continua così
si ma sinna mi emozioni con sti video cazzarola!!:) che spettacoloooo!!
dopo aver visto pinna che guida il CBR con la sua felpa rosa posso morire felice
Sinna ovviamente è tua la scelta, quello che posso consigliarti è di tenerla questa stagione che magari ci prendi la mano e poi te ne innamori. In più se a fine stagione vorrai venderla avrà comunque acquisito valore come “moto di sinna” e potrai venderla anche a più soldi. Detto questo sei un grande continua così !!
Sinna sturalaaaa, la coppia ce l'ha tutta in alto la cbr
Ci stai prendendo gusto con questo RAW hahahahha ciao Denis!!!! Big Firblade!!
Bellissimo video sinna, anche io porto video in raw!!!
Grande denny sempre beng
Non darla via subito vedi se riesci a prenderci la mano questa stagione estiva e poi decidi
Lorenzo Dotti bravo esattamente
Grande Sinna! Continua a fare il costo e vedrai che inizierai a conoscere il cbr e ad apprezzarla :)
Anche se a molti non piacciono i video raw io li trovo bellissimi! Sarebbe bello se ne vari passi che farai registrassi due audio separati, uno del sound della moto e uno dove parli; potresti quindi qui postare il video raw dei passi come fa schaaf.. considera anche che video raw in italia non li fanno molti, quindi avresti anche il tuo spazietto (e sono facili da editare😁)
desmody con il panigale è bellissimo ahahah
Il peso, la potenza, la coppia e la ciclistica sono all'opposto di ciò che hai guidato fino ad ora: va portata in maniera completamente diversa dal Domi.
Sono le prime volte e va bene così: conoscila piano piano, ad ogni uscita un pò di confidenza in più, senza fretta, che non è una gara e non devi dimostrare niente a nessuno. Poi un giorno ti troverai in mezzo ad un tornante sdraiato sul serbatoio col culo fuori, ginocchio giù e gomito che striscia sull'asfalto senza nemmeno farci più caso.
Prenditi il tempo che serve. Tieni presente che quella moto è infinitamente più difficile e stancante di una pari livello dei giorni nostri, quindi a maggior ragione va trattata con rispetto e massima prudenza.
Poi, come ti hanno consigliato in molti, se hai tempo e disponibilitá, fatti un corso di guida in pista: sta arrivando l'estate e ne trovi ovunque ogni settimana.
Buona strada! ;-)
La strada è troppo una bomba, e i video cosi me gustano!
scanna di più le marce, è un 4 cilindri, non devi cambiare a bassi/medi giri
Giovanni22 vero deve scannare un po' di più
Ha paura.
sinceramente non avrei vergogna a dirlo
anche perchè sono sempre le prime esperienza con le ss
Se cambia alla max wrist farebbe il costo al massimo in 2°😂
stesso consiglio che gli darei anch'io, un pò l'abitudine col domi un pò la caga per tutti i cavalli in più forse (e ci sta), dovrà solo abituarsi un pò ;)
io non mi ritengo assolutamente un esperto sinna però guardando molti video noto che quelli che hanno una super sportiva come la tua stanno molto più piegati invece tu stai troppo alzato (per questo hai più difficoltà). però sei lo stesso un grande non smettere subito continua così prendi la mano ^.^
Cambia scarico,ti prego
Sei un grande
Mamma mia che sound 😍😍
Sei un bomberr
SINNA CIAOOOOOOOO SEI UN MITO
Max Wrist a confronto è un neopatentato
Comunque sì, prima di eventualmente venderla, impara a conoscerla e portarla...una ss del genere potrebbe essere un grosso rimpianto!
Max Wrist è il Richard Benson delle moto
Sinna sei il migliore!
Dominator tutta la vita!!
Aereo mod on🚀
Ti consiglio come prima cosa di alleggerire il carico sulle braccia, quando scendi in piega esci mezza chiappa e devi reggere il peso con la gamba esterna, non con le braccia, già facendo così (sarà faticoso all'inizio) hai molto più controllo
Io ricordo quando avevo appena preso la mito 125 che per piegare la cosa che non ero abituato a fare e che se non fai rimani dritto è spingere sul semimanubrio interno alla curva, sarebbe a dire girarare il manubrio a destra per andare a sinistra e viceversa
Denis ma quando l hai sistemata tutta hai messo anche delle gomme nuove?
È una gran moto sinna,non venderla subito
Non soffrire per niente.hai il tuo domy.a mio parere col domy ti diverti e volti con il pensiero. Con il Cbr è come se guidassi sul bagnato. La tua anima è turistica.
Io avevo quella del 2003,900 RR rossa bianca e viola,se volevi era un mostro,ma poteva essere anche un agnello,dipendeva da cosa volevi tu,la moto da strada migliore in assoluto secondo i miei gusti.
Sinna ma quanto manca per ricedere di nuovo il CBR sul canale?
Che bella😍
Cosa avevi in mano alla fine? Video in Raw perdona l'ignoranza ma cosa cambia???
Kappa 83ts meno editati e senza canzoni, nudi e crudi (almeno da quello che ho capito)
Paolo Cammardella ah ok
Grazie della "dritta"
Passa per il mio canale.. :-)
Grazie per l'iscrizione:-)
Perché durano così poco?? Comunque belissimo video!! 😉
ricorda: testa e sguardo ad esterno curva, spalmati per bene sul serbatoio e piu morbido possibile!
Tutto allenamento :)
ESSEPI magari interno curva...
Ciao.Denis ti chiedo un parere. Ho.visto una moto.uguale alla.tua per un.possibile acquisto. Stesso mod.Stesso anno stessa.coloraZione. ben tenuta, ma.con75.000 km e richiesta.3000! Mi seduce. Considerando che sarebbe la.mia prima moto....me la.consiglieresti ? Ciao e complimenti per i tuoi.video...sei molto.simpatico....
Aveva una thunderace yzf 1000 e ti capisco, sono caduto e l’ho venduta per la GS1150...
con la felpa rosa ci stai bene sul cbr !
pinnaaaaa
Vendere una moto di questo calibro per un 701 o per il 690 non ha alcun senso... sarebbe un insulto per la Fireblade 😂 picchiaci di più con la guida da super sportiva, vedrai che soddisfazioni mettere il ginocchio a terra! sempre al top I tuoi video 💪🏻
Il suono pornografico della Daytona!!!!
grande pinnaaaa. minchia se correvano gli altri due
Ciao Sinna, volevo chiederti una cosa. La salita del Costo finisce a Treschè Conca o prima?
P.s. Vengo dalla Vallecamonica in provincia di Brescia e se ti stai chiedendo come faccio a sapere il nome del paese sopra citato è perché L'ho cercato su Google.
lo fai lo speciale 20k?
Sinna quando pieghi, il piede che sta dalla parte Interna della curva deve stare di punta sulla pedana mentre l altro deve stare appoggiato col tallone sulla pedana, questo serve a farti stare più fuori con il bacino
scusa Denis ma raw vuol dire senza tagli. perchè non provi più spesso a portarcene (di veri intendo ;DDDD)?
Su questo canale sono più ignoranti i video spacca! Comunque quello col ducati la sdraia ammodo
Fai un video raw senza tagli?
Posso chiederti perché hai due canali?
Dai che tra qualche uscita ti divertirà e non vorrai più scendere...forza Sinna.....
Quanto cazzo spacci con una supersportiva in felpa rosa😍
TIENILA IN COPPIA POR DIOS!!!!
No sinna io ti vedo benissimo sul cbr, allenati e vedrai e migliorerai
Sinna vogliamo il garello con Max Wrist!!!
Ciao Sinna, secondo me dovresti aprire un pò di più i semimanubri verso l'esterno, tenere il polso destro più in linea retta rispetto al braccio quando vai a dare gas, altrimenti se formi un angolo troppo retto poi ti muovi in maniera impacciata. Cerca di entrare in curva con un pelo di gas in più perchè con un bicilindrico anche se sei basso di giri riesci comunque ad uscire bene, con un quattro ti trovi con il motore morto praticamente. Secondo me dovresti tenerla fino la fine della stagione e poi decidere se venderla o no, purtroppo ti sei preso una moto che si ha fatto la storia, ma ha una ciclistica arretrata ed una agilità molto inferiore ad altre super sportive più recenti (senza contare elettronica, aiuti alla guida ecc...). Comunque per il tuo stile di guida secondo me la moto ideale sarebbe un motard come la dorsoduro o la hypermotard, oppure una bella naked come il Monster 821, la Triumph Street Triple o la Z900. Salutoni !
ahahah tu con la stradale e la felpa, io domani con la naked vado in tuta (nuova, da provare)
Sinna monta un cambio elettronico (se compatibili) cosi che solo in scalata sei costretto a tirare la frizione e quando sali di marcia hai tutte e due le mani fisse sul manubrio e prenderai dimestichezza più facilmente !
Perche hai due canali sinna??
Ci sarai a Mondo Motori di Vicenza?
P.s sei un grande 😘
Certo che anche se è un pò vecchiotta va molto!!!
Non la vendere
Giuseppe Lorusso MTB e BDC la vende perché è un incapace che non crede in se stesso e non vuole mettersi in gioco
Se non si sente di guidarla perché dovete insultare non capisco
Nicco967 “è u incapace che non crede in se stesso” ma con che coraggio lo scrivi
Vorrei vederti a te se sei così fenomeno con una sportiva dopo anni da motard
Se non è il suo stile di guida farà come vuole
Cavolo l’ha guidata due volte parla già di venderla, questo per me vuol dire non mettersi in gioco, se non è il suo stile ma c’è un minimo di interesse e voglia uno non fa quei discorsi
Nicco967 l'avrà guidata molto più di due volte😅. È veramente una moto fantastica, mi piacciono un sacco i video che ha fatto con essa ( infatti sono tra i miei preferiti). Vorrei tanto che la tenesse ma non possiamo forzarlo, alla fine è comunque un suo mezzo, non prende decisioni solo per noi. Io me lo vedo molto con una bella Hornet 😍
Tienilo il CBR, per la guida anche se non è il tuo stile puoi impegnarti e impararlo, le basi le hai in moto sai andare e pure bene a parer mio, non sei solo abituato a quel tipo di guida
Dio canea piega chea moto sinnaaaaaaaaaaaa!!
Sinna, posso consigliarti un video?
Fidati... Guido un R6... Ed è un video che ti può aiutare... (penso ti possa servire vedendo come apri il gas, magari ti eviti il male al polso, se ti viene)
Ciao bello!
Ciao Sinna.....ho notato guardando il contagiri che usi la cbr come il domi......nel senso che cambi subito.....il 4 cilindri va sfruttato usando un range di giri più lungo.......nel senso...poche marce e usa tutti i giri del motore......sul più bello che la moto prende vigore tu cambi...cambia meno e goditi il 4 cilindri🤘🤘🤘👍👍👍👍😜😜😜😜......e puoi rimanere abbastanza comodo su velocità legali😜
Giampi Tomezzoli ti assicuro che a 4000 giri sei già oltre il limite.
Ma cos'è 'sto nuovo canale?
Ma non eri Sinnagagghiri?
Quando Max Wrist verrà in Italia vorrà diventare il nuovo Sinna
Ciao allora in felpa anche mai direi....,basta un niente e tante volte non per colpa propria di vola alto e fidati che già le protezioni ti salvano tanto ma non si è intoccabili, ti consiglio vivamente di aprire i semi manubri quasi come una naked (ti aiuta per i polsi,braccia e spalle ) poi cambi troppo presto fuori dalle curve e non è perché vuoi andare piano perché si vede che acceleri con foga ma la moto almeno all’inizio del rosso del contagiri deve arrivare altrimenti butti via benzina per niente e poi una chiappa devi sempre spostarla per far scendere la moto,poi braccio e avambraccio sempre dalla parte dove scendi con la chiappa (in pratica vanno ovvicinati come se col casco dovessi baciarli) e ovviamente facendo ciò l’altro bracco esterno lo devi stendere per consentire all’altro di chiudersi 👍 e questi sono i movimenti, per come acceleri in curva dovresti che ne so li puoi tranquillamente per iniziare puntare il gas a 70 km/h prima di iniziare la curva e tenerlo sempre ai 70 perché con quei movimenti del corpo ti permettono di far scendere la moto e tenerla in traiettoria 👍
Dennis, chiudi troppo il polso quando accelleri, prendi la manopola più in basso in modo tale che quando hai aperto tutto il gas il tuo polso sia in linea con l'avabraccio... Cambia tutto!
sta moto è troppo bella non venderla subito ti pregoooo
Che poi mi fa arrabbiare che tutti conoscono il costo solo per max wirst, Asiago è un bel posto, ne vederlo valà !
santo cielo denis ... qualche volta tira al limitatore almeno la seconda ...
Denis, ma come mai ti trovi così male col cbr?
Aspettiamo l'Husqvarna 701 !
Secondo me pian piano ce la fai a imparare a conoscerlo, come tutte le cose all'inizio è difficile, ma esercitandoti per me ce la farai a padroneggiarla. Prima di venderla prova a prenderci confidenza, adesso che inizia il periodo estivo, poi a fine estate deciderai cosa farne!!!
Non guidarla come il domiiiii ahahah tieni le marce troppo alte, forza sinna 💪🏻 credici
Sono come le donne, vanno conosciute piano piano ed ognuna ha il suo perché!
Potresti cambiarlo lo scarico al cbr
Sinna riprova sempre vedi che ci riuscirai a fare le curve perfette col cbr.....Forse è troppo pesante?
Denis aspetta che venga più caldo, le gomme sportive fredde non lavorano bene, e tu ancora non sai fidarti..,poi tieni le marce (nel senso di giri) hai poca coppia su quel motore e fuori delle curve ti pianti... Poi muoviti su quella sella! Devi farla tu la curva e la Cbr ti seguirà.. Punta la visuale sul punto di corda e vai verso col corpo (e il peso).. Segui Desmomedy, fa molto bene le curve, solo che tu devi farle con una marcia in meno di lui, il costo (almeno i tornanti) lo farei tutto in 2-3..prova e ci riuscirai, non serve andare a 200 per fare bebè le curve
Che poi, guida come guidavi la Er6-n era una naked, ha una guida simile..ma forse è la potenza che ti frena?
Al minuto 0:58 superi noisy con la sua nuova moto
Non ho capito perchè questo nuovo canale
Minchia il quick shift😂😂😂
Dai fate una colletta per sinna: un corso Riding School - Franciacorta Pista Base ( di pedersoli) istruttori supercompetenti
E non L ho scritto per dire che non sei bravo e altre cavolate, ma perché ti cambia veramente la vita è Guidi molto più sciolto, in sicurezza, (volendo più veloce e con molti meno rischi)
LE PROTEZIONIIIII
non so il resto del corpo, ma per le braccia un buon consiglio é che il braccio interno deve essere piegato e quello esterno teso. ti aiuta a spostare il peso all interno della curva. prego 😉
Il cbr su un rettilineo per vedere le alte velocità, spolliciate per farglielo vedere
Bravo! Piano piano ci prendi la mano, l’importante è usare il peso completamente al contrario di come lo usi sul Domi. Easy.