Salut, juste quelques informations : Il existe des pinces (avec verrouillage) pour les colliers auto-serrant, la pince multiprise c'est pas top et risque d’abîmer la durite. Il existe des pinces durites qui permettent de pincer sans abîmer stoppant l'écoulement du liquide, évitant d'en mettre partout (surtout par terre) lorsque l'on déboîte du radiateur. Le liquide de refroidissement ne doit pas être universel mais de type D (jaune) spécifique Renault surtout en remplacement partielle comme c'est le cas ici, le 1.2l TCe 130 a une capacité en liquide de refroidissement d'environ 6 litres. Il y a aussi une vis de vidange d'eau en bas du radiateur pour le vider complètement. Après remplissage pour faire la purge en air sur ce moteur il y a 3 vis de purge : une sur la durite de sortie du radiateur de chauffage sur l'arrière du compartiment moteur, une sur le boîtier de sortie d'eau (vu dans la vidéo), et une au dessus du radiateur de refroidissement. Ensuite on fait le niveau au maxi au vase d’extension puis on démarre et on fait tourner à l’arrêt le moteur à 2500trs/min au plus jusqu'à faire fonctionner 2 fois le ventilateur du radiateur pour éliminer le restant d'air du circuit. A froid on réajuste le niveau au besoin. Pouce "j'aime" pour l'encouragement et pour avoir pris le temps de faire une vidéo. 😉
Salut, il y a 3 vis de purge : une sur la durite de sortie du radiateur de chauffage sur l'arrière du compartiment moteur, une sur le boîtier de sortie d'eau ,et une au dessus du radiateur de refroidissement (sur la gauche).
On commence bien par purgé celle du boîtier d eau et après le compartiment chauffage mais je ne sais pas pour celle du radiateur Merci pour vos réponses les gars
Dans l'idéal on ouvre toutes les vis de purge en prévoyant l'écoulement et on remplit par le vase d’expansion. On referme les vis les une après les autres quand le ldr s'écoule en jet continu. Il faut évidement surveiller les vis de purge régulièrement.
Bonjour j'ai beau chercher je trouve pas je me permets de vous demander un peu d'aide... Seriez vous m'indiquer ou se situe le démarreur sur ce model svp et si je peux le changer sans trop de difficulté ? Merci par avance svp
Re, le mieux c'est d'ouvrir les deux si possible 🤣 Après je trouve que d'enlever la durite du radiateur permet de vider l'intégralité du circuit hors radiateur (moteur, radiateur de chauffage dans l'habitacle,...) ainsi que le radiateur entier.
petite question dans la purge que tu as fait tu as utilisé combien de Litres de liquide de refroidissement pour ma part c est du G12.... environ car pour mon vehicule moins de 5L merci pour la purge effectivement tu as raison de mettre un coup de compresseur d air apres tu peu aussi en complement soufler dans le bocal de liquide cela creer une pression supplementaire..... moi j ai dévisé la vise de purge et pratiquement rien sorté par contre moteur a chaud en devisant la ca a purgé ....vehicule 1.5L 110ch megane4 diesel, pour la durite accès plu facile t'en a une qui et mieux situé sur mon vehicule et cela et donc plu simple elle se situe a droite
Bonjour, combien de centimètres mesure cette rampe rouge. Je suis intéressé par l'emplacement de la roue ? Quelle est sa hauteur et à quelle hauteur la voiture décolle-t-elle du sol ?
Salut, merci pour tes vidéos ! Je suis à la recherche d'un conseil. J'ai la durite du lave glace arrière bouché. Ce n'est pas le gicleur mais bien la durite elle-même. La pompe marche parfaitement (bruit ok lorsque j'active le lave glace arrière, et liquide qui par bien de la pompe (lorsque que débranche la durite de la pompe) mais pas de liquide lave glace qui arrive à l'arrière. Saurais-tu me dire par où passe cette durite (depuis le passage de roue jusqu'à l'arrivée au gicleur à l'arrière) s'il te plaît ?
Salut! J'ai le même problème, lave-glace arrière ne fonctionne plus 🤣 Une prochaine vidéo traitera de ce sujet quand j'aurai le temps de me pencher dessus, après les fêtes 👍 Bonne fête à toi et à bientôt 👌
Salut salut Tidav tu te souviens de moi et mon problème de durite de lave-glace arrière ? Problème résolu haha. Anomalie courante apparemment sur Mégane et Scénic. Avant tout : - Déposer le spoiler et déconnecter le gicleur - Et déposer la roue avant droite et les gardes boues puis déconnecter au niveau du raccord apparent. Ensuite deux options s'offre à nous : 1ère option : Déposer la garniture au niveau de l'entrée passager avant. Couper la durite de lave-glace apparente (sous la mousse) Passer un coup de souflette (dans les deux morceaux) et là un amas de poussière ou autre dois sortir d'un côté. Mettre un raccord et remettre le tout en place. 2ème option (n'ayant pas de souflette et n’ayant pas envie de mettre de raccord) : Avec une simple pompe à vélo Décathlon, mettre un coup de pression au niveau de l'entrée. Si rien ne sort, mettre un coup de pression au niveau de la sortie (juste avant le gicleur donc) Et normalement un amas de poussière (pour ma part, du papier mâché, va savoir comment) doit sortir. Voilà voilà bon courage et à bientôt ! (J'attends la vidéo sur la vidange de la boîte de vitesse. Pour ma part EDC mais j'attends quand même ta vidéo par plaisir hahaha) À plus
Salut! Oui je me souviens bien de toi 😉 J'ai eu le problème qui a été solutionné tout seul, un matin c'est revenu comme si rien n'avais été bouché. Et en effet pareil un genre de papier maché partout sur l'arrière de la voiture, ça doit faire un bouchon qui sèche certainement... Merci pour les solutions, ça pourra peut-être en aider certains, mais je met cette idée de vidéo de côté pour ceux qui on le même problème 👍 Pour la vidange de boîte ça viendra aussi quand j'aurai un peu de temps 😉 À bientôt! ✌
Salut juste au cas ou surveil surtout ton niveau d'huile que tu n'est pas de consommation d'huile j'ai changé beaucoup de 1.2 tce en garantie quand tu vidange vérifie toujours qu'il n'y ait pas de limaille dans la cloche ✌️
Salut, juste quelques informations :
Il existe des pinces (avec verrouillage) pour les colliers auto-serrant, la pince multiprise c'est pas top et risque d’abîmer la durite.
Il existe des pinces durites qui permettent de pincer sans abîmer stoppant l'écoulement du liquide, évitant d'en mettre partout (surtout par terre) lorsque l'on déboîte du radiateur.
Le liquide de refroidissement ne doit pas être universel mais de type D (jaune) spécifique Renault surtout en remplacement partielle comme c'est le cas ici, le 1.2l TCe 130 a une capacité en liquide de refroidissement d'environ 6 litres. Il y a aussi une vis de vidange d'eau en bas du radiateur pour le vider complètement.
Après remplissage pour faire la purge en air sur ce moteur il y a 3 vis de purge :
une sur la durite de sortie du radiateur de chauffage sur l'arrière du compartiment moteur,
une sur le boîtier de sortie d'eau (vu dans la vidéo),
et une au dessus du radiateur de refroidissement.
Ensuite on fait le niveau au maxi au vase d’extension puis on démarre et on fait tourner à l’arrêt le moteur à 2500trs/min au plus jusqu'à faire fonctionner 2 fois le ventilateur du radiateur pour éliminer le restant d'air du circuit. A froid on réajuste le niveau au besoin.
Pouce "j'aime" pour l'encouragement et pour avoir pris le temps de faire une vidéo. 😉
Salut
Pour le moteur 1.2 100ch combien il y a de vis de purge stp ?
Salut, il y a 3 vis de purge : une sur la durite de sortie du radiateur de chauffage sur l'arrière du compartiment moteur,
une sur le boîtier de sortie d'eau ,et une au dessus du radiateur de refroidissement (sur la gauche).
Merci beaucoup
Je prévois le remplacement 👍
On commence bien par purgé celle du boîtier d eau et après le compartiment chauffage mais je ne sais pas pour celle du radiateur
Merci pour vos réponses les gars
Dans l'idéal on ouvre toutes les vis de purge en prévoyant l'écoulement et on remplit par le vase d’expansion. On referme les vis les une après les autres quand le ldr s'écoule en jet continu. Il faut évidement surveiller les vis de purge régulièrement.
TidaV Je te remercie beaucoup comment effectuer la vidange du circuit de refroidissement et surtout l'emplacement de la vis de purge. Merci beaucoup
Merci
Bonjour j'ai beau chercher je trouve pas je me permets de vous demander un peu d'aide...
Seriez vous m'indiquer ou se situe le démarreur sur ce model svp et si je peux le changer sans trop de difficulté ? Merci par avance svp
Re, petite question ? Mieux vaut vidanger en déposant la durite ou bien via le bouchon sous le radiateur ?
Re, le mieux c'est d'ouvrir les deux si possible 🤣 Après je trouve que d'enlever la durite du radiateur permet de vider l'intégralité du circuit hors radiateur (moteur, radiateur de chauffage dans l'habitacle,...) ainsi que le radiateur entier.
Très bonne vidéo
Sur mon 1.2 100ch je vois 2 vis
De purges 1 sur la thermosta
1 sur durite chauffage habitacle
Est-ce qu il en a 1 troisième ?
Salut, moi aussi j'ai 1.2 tce 100, absolument pas, il y en a juste 2 ;)
petite question dans la purge que tu as fait tu as utilisé combien de Litres de liquide de refroidissement pour ma part c est du G12.... environ car pour mon vehicule moins de 5L merci pour la purge effectivement tu as raison de mettre un coup de compresseur d air apres tu peu aussi en complement soufler dans le bocal de liquide cela creer une pression supplementaire.....
moi j ai dévisé la vise de purge et pratiquement rien sorté par contre moteur a chaud en devisant la ca a purgé ....vehicule 1.5L 110ch megane4 diesel, pour la durite accès plu facile t'en a une qui et mieux situé sur mon vehicule et cela et donc plu simple elle se situe a droite
Salut, j'ai eu également environ 5L, un bidon avait suffit 😉 À bientôt ✌
@@tidav ok merci pour ta réponse franchement ta vidéo ma bien aidé car pour moi aussi cetais une première de faire ma purge refroidissement
Bonjour, combien de centimètres mesure cette rampe rouge. Je suis intéressé par l'emplacement de la roue ? Quelle est sa hauteur et à quelle hauteur la voiture décolle-t-elle du sol ?
Salut, merci pour tes vidéos !
Je suis à la recherche d'un conseil. J'ai la durite du lave glace arrière bouché. Ce n'est pas le gicleur mais bien la durite elle-même. La pompe marche parfaitement (bruit ok lorsque j'active le lave glace arrière, et liquide qui par bien de la pompe (lorsque que débranche la durite de la pompe) mais pas de liquide lave glace qui arrive à l'arrière. Saurais-tu me dire par où passe cette durite (depuis le passage de roue jusqu'à l'arrivée au gicleur à l'arrière) s'il te plaît ?
Salut! J'ai le même problème, lave-glace arrière ne fonctionne plus 🤣 Une prochaine vidéo traitera de ce sujet quand j'aurai le temps de me pencher dessus, après les fêtes 👍 Bonne fête à toi et à bientôt 👌
Salut salut Tidav tu te souviens de moi et mon problème de durite de lave-glace arrière ?
Problème résolu haha.
Anomalie courante apparemment sur Mégane et Scénic.
Avant tout :
- Déposer le spoiler et déconnecter le gicleur
- Et déposer la roue avant droite et les gardes boues puis déconnecter au niveau du raccord apparent.
Ensuite deux options s'offre à nous :
1ère option :
Déposer la garniture au niveau de l'entrée passager avant.
Couper la durite de lave-glace apparente (sous la mousse)
Passer un coup de souflette (dans les deux morceaux) et là un amas de poussière ou autre dois sortir d'un côté.
Mettre un raccord et remettre le tout en place.
2ème option (n'ayant pas de souflette et n’ayant pas envie de mettre de raccord) :
Avec une simple pompe à vélo Décathlon, mettre un coup de pression au niveau de l'entrée.
Si rien ne sort, mettre un coup de pression au niveau de la sortie (juste avant le gicleur donc)
Et normalement un amas de poussière (pour ma part, du papier mâché, va savoir comment) doit sortir.
Voilà voilà bon courage et à bientôt !
(J'attends la vidéo sur la vidange de la boîte de vitesse. Pour ma part EDC mais j'attends quand même ta vidéo par plaisir hahaha)
À plus
Salut! Oui je me souviens bien de toi 😉 J'ai eu le problème qui a été solutionné tout seul, un matin c'est revenu comme si rien n'avais été bouché. Et en effet pareil un genre de papier maché partout sur l'arrière de la voiture, ça doit faire un bouchon qui sèche certainement... Merci pour les solutions, ça pourra peut-être en aider certains, mais je met cette idée de vidéo de côté pour ceux qui on le même problème 👍 Pour la vidange de boîte ça viendra aussi quand j'aurai un peu de temps 😉 À bientôt! ✌
Genre il n'y a pas une vis de purge en bas su système ?
Peut-être mal regardé mais pas trouvé
Normalement en bas du radiateur. Normalement...@@tidav
Salut juste au cas ou surveil surtout ton niveau d'huile que tu n'est pas de consommation d'huile j'ai changé beaucoup de 1.2 tce en garantie quand tu vidange vérifie toujours qu'il n'y ait pas de limaille dans la cloche ✌️
Salut, merci pour tes conseils qui apportent un complément à la vidéo pour ceux qui regardent 👍 À bientôt ✌
sur le moteur 1.6 dci, combien y a-t-il de vis de ventilation et où se trouvent-elles ?