Гетц был первой иномаркой в нашей семье, до сих пор тепло вспоминаем. А самое главное, что сейчас они стоят просто каких-то сатанинских денег с автоматом.
Они не убиваемы в плане эксплуатации.. В ремонте простые как жигули классика. У нас в семье это вторая машина. Первую дочь в узел завязала итак, что на разборку не приняли, двигатель вдоль кузова встал. На дочери небольшие синяки и царапины. В итоге было принято решение покупать такую же машину, а эту я разобрал на запчасти по винтику.
Великолепный автомобиль за свои деньги. Брал на пробеге 78,проехал ещё 110 и 5 лет, продал на пробеге 180, обслуживал, менял грм и помпу по пробегу, масло раз в 7500. Ничего не ломалось. Из тех самых надёжных и неприхотливых корейцев. Ни одного плохого слова про него сказать не могу. Продавал с теплой грустью
Ох ну прям душевно....... Моей первой машиной на которой я ездил был Getz 1.4. на механике. По началу начал моего вхождения в ряды автомобилистов думал : - Боже, ну это бабская машина..... Потом спустя годик понял, машина просто обалденная, особенно когда узнал цены на ТО - копейки. Первым делом отполировал фары, потом поставил чехлы аккуратные, сменил мафон, ну и финальным аккордом была перекраска порога (машинке было 14 лет). Ездил так еще 3 года ,за всё время мозг он не выносил ни разу. Прекрасный авто, даже спустя год после продажи часто его вижу и вспоминаю с теплотой все те моменты когда ездил на нем.
Брали с женой как машинку для семьи. Брали новый на автомате 1.4. Девять лет отслужил верой и правдой, продали на пробеге 220 тыс км. Меняли только расходники, масло не ел... До сих пор вспоминаю эту машинку с теплотой в сердце)
Брал в 2016 году как первое авто, на механике 1.6 2007 г. езжу по сей день, все устраивает, весь необходимый минимум в ней имеется. Менял только расходники, масло немного подъедает, но не критично, подвеска очень живучая, хоть и постукивает с приходом холодов, передние стойки ещё стоят от прошлого владельца))
@@palkakidalka1238 это как ездить. Если по пенсионерски, то, думаю в десять можно вписаться. На механике. А если бодро ездить, то движок надо крутить, тут и 14 можно сжечь легко.
Был у меня такой 2006 года на 1.4л и АКПП. Минимальный расход, который получилось достигнуть, это 5.2л на сотку по трассе со скоростью 90км/ч. Максимум разгонял сей пепелац до 178км/ч по GPS. Отличный авто, вместительный (относительно), экономичный, резкий, дерзкий. Откатал на нем более 100т за 3 года, продавал со слезами на глазах.
@@Vladimirec33 ну если быть точнее то 97 по ПТС. Я ехал по прямой и даже на спидометр не смотрел, но очканул когда меня как стоячего обогнал пежо rcz...
@@zzX0TTabI4zz Да,там и по ПТС писали 98,а у знакомого вообще 95.Я на трассе пытался Волгу 3110 обогнать,так и не получилось,Волга ушла вперёд а я на ДПС нарвался в 2008 году и штраф 200 рублей.
Был такой темно-зеленый металлик на литьё, 1,4 на палке 2005 года, брал за 250000 тыр, в 2013 году отьездил три года без проблем, только термостат заменил по капеечной цене, очень радовала машинка, с семьёй колесили на моря итд.итп. Больше всего мне нравилась огромная торпедо целую поляну можно было накрывать. Отьездил 3 года и за ту же цену продад👍
Офигенный аппарат, к сестре ездил на Урал из московской области в 10ом, машинка с мотором 1.3 оставила только приятные впечатления, удобная, юркая и прям девочка ( в хорошем смысле этого слова).
Учился в автошколе на Hyundai Gets. Год 2008. Также в школе были Renault Logan и Symbol. Все ученики желали проходить практику на Gets чуть ли не до драки! Только лучше воспоминания об этом автомобиле!
Имею getz 2011 года, 1.4 в самой максимальной комплектации, брал её после 2 хозяйвов, мужик с салона покупал, проездил 5 лет и женщина с моего города, тоже 5 лет, сейчас пробег 162т, салон, руль, всё в идеальнейшем состояние, машиной безумно доволен, недавно заехал на сто, посмотреть что можно поменять, выкрутили свечи, а они родные, Я был в шоке, топливный фильтр грубой и тонкой очистки тоже поменял, крышка бензобака тоже была под заводским герметиком. Машина кстати с 6 подушками безопасности что для Гетца очень большая редкость. Украина.
Для многих эта машина уже история, а для кого то всё только начинается. Этой осенью купился в семью такой Гетс 1.6 АТ. Очень интересная машинка, как оказалось немаленькая внутри и едет бодро. Всё остальное только начинает осваиваться. Поэтому спасибо всем, кто делится опытом!
Сейчас сижу в геше и смотрю обзор😁 Спасибо Дядя Ваня за рассказ, косячки есть, но машина отличная, стоит своих денег. 450тыс км проехала на родном всем, и продолжает радовать😊
Гетц и акцент, наверное, лучшее, что было у хёндаев в плане цены, качества и ремонтопригодности. До сих пор эти машины катаются и будут ещё кататься. А вот новые хёндаи. Там много вопросов к ним
Точно! На Акценте задняя независимая подвеска была, что редкость для В класса! Она давала отличную управляемость. Да и мотор шустро его разгонял. А вот с приходом Соляриса пришла неоправданная цена, задиры, опасная управляемость из-за просчета задней балки, внешность жабы) Корейцы зажрались и стали тупо делать фантик. Даже в Оптиме царство жёсткого пластика и низкая шумка колесных арок. Акцент и Гетц были реально честные корейцы!
Моя первая иномарка. От Питера до Сочи, от Москвы до Калининграда!!! Менял только расходники, продал с пробегом 170 тыс. Сейчас когда вижу на дороге, смотрю с умилением
Мы тоже купили Гешу и до сих пор пользуемся. Рестайлинг 2008. Машина для города неплохая и выносливая. По поводу клиренса вопрос решили просто - проставками, до того был ужас. Сейчас ямы проходит как вездеход. Но в целом, если за ней "присматривать", то служить будет долго. Проблемы за всё время пользования: задняя арка, фонарь на заднем бампере, антенна на крыше, иммобилайзер. Печка зимой греет очень не плохо. Хотя и зимы у нас в Одессе теплее. Ну а Ваше видео как всегда интересно и информативно. Ждём новенького)
Владел гетцем 2008 года 1.4 5 лет откатал на нём.Шикарная машина для начала, а с учетом Московских парковок так вообще красота. В любой дырке мог припарковаться. В Питер на гетце ездил, при моем 186 был комфортен ( к примеру в 10 лансере мне тесно спереди)Блин, аж грустно стало что продал
15 лет в семье Гетц 1,4 механика, бензин. Ездим с женой акуратно, не насилуя Гешу) С новья и до сих пор меняем только расходники. Диск сцепления и корзина до сих пор стоят родные. Все ТО проходим по плану у официалов. Масло жрёт по норме, доливать не приходится. Расход по городу где-то 8-9 литров, в зависимости от качества бензина и времени стояния в пробках. По трассе на крейсерской скорости 100 км/ч пустым показал расход 4,9 л/100 км. Для города идеальный автомобиль! Припаркуется в любой дырке) Мощности двигателя вполне хватает для размеренной езды, но при включённом кондиционере для трогания нужно немного больше раскручивать двигатель, иначе может заглохнуть) Ручник затягивается мизинцем, свободный ход ручника можно регулировать из салона. В общем, от Гетца только приятные впечатления, у корейцев получилась очень удачная и надёжная машина. Хотим взять что-то побольше из премиум класса. Но пока останавливает регулярность, с которой знакомые владельцы новеньких Мерсов, Ауди и прочих Лексусов ездят на СТО для устранения неисправностей. Склоняемся к мысли, что лучше взять машину побольше у уже полюбившейся нам Хюндай)
Ни разу не ездил на Геше, но как-то раз собрались с другом на рыбалку и как назло его пепелац сломался (это долгая история ибо он любитель всего необычного и на тот момент у него был какой-то Cadillac конца 70-х годов (модель не помню) и ездил он на нём редко -- по Москве в пробках неудобно, ко мне в Подмосковье дорого, ибо кушает более чем много) и взял он тогда у жены её Chevrolet Aveo -- вы знаете, он меня приятно удивил -- два огромных мужика, с палаткой и прочими рыбацкими прибамбасами расположились в нём совершенно легко. То есть снаружи он тоже кажется намного меньше, чем на самом деле.
У нас в семье первого поколения. Ярко жёлтый 2004 г., 3 двери и 1,6 мотор на палке. Ещё корейской сборки. Для такого малыша очень крепкий. Прошёл 380.000 только расходники меняю. Сколько я на нем возил всего...Поездки на природу, межгород с кучей груза. Даже обучение езде жены выдержал. Хотели продавать, но передумали, решили оставить в семье. Жалко стало. Будет третьим. Очень много с ним связано хороших моментов.
Поднял клиренс на 2 см спереди и на 3 сзади. Проходимость улучшилась в разы. Расход топлива на мкпп по трассе с кондиционером 6.5 ездили на море этим летом 1000км в одну сторону. Без кондиционера на 1 л меньше. Скорость 120-150 км/ч.
Я бы и на пятый гольф не отказался посмотреть обзор от дяди Вани - сам на таком езжу, а гетс формами напомнил мой родной 5тый гольф, только на минималках так сказать ! ))
дяде Ване , на заметку (вдруг прочитает) . По случаю развода с супругой машина ушла к ней , стала нужна жоповозка на 1 задницу , лично мою и больше не требовалось .... Полгода мучительных выборов привели к - матиз , ока , фит , пиканто , фунтик и гетц - ещё месяц сборы в путь и обзвон , итого 3 гетца пару фунтиков матиз и ещё мазда какая не помню , все отсыпались (не помню , заняты\некогда\лень ) осталось два гетца матиз и мазда , один отказался гетц , остались перекупы (гетц матиз и мазда ) , выбрал гетц , оказался он Венгром , чистой сборки 2005 г.в (тогда не вникал вообще , нужно было задницу перемещать чтоб дёшево и ехало) , взял за 142тыр , уехал , не глядя назад и прикурил , мотор G4HD - 1.1 л !!! и он умер . В одном "народном" автосервисе путём проб и ошибок в течении !!!! полугода !!!! я получил откапиталенный мотор , все пляски вокруг него даже описывать не буду было оооочень много всего . Владею по сей день , примерно 7-8 лет , скоро ему стукнет 20 лет , а он ещё бодр и крепок ))) Не соглашусь насчёт бездорожья , ввиду слабого мотора сложно пуститься в "пробуксовку" , как тот труман , чавкает и крадётся , в горы лазит (отсутствие свесов спереди и сзади и вполне удачная колёсная база , много раз "джиперов" удивлял как я туда залез ))) а так модель надёжная и в обзоре правильно сказано , очень даже есть за что пнуть конструкторов)))
Очень надёжный автомобиль. За год только газовый упор подвёл. Плюс весной устраню мелкие косяки предыдущих хозяев. 1.6 АТ GLS 2008. Езжу на нём на рыбалку, в поля, небольшую грязь. Тут, главное, аккуратно надо. Не пожалел, что купил именно его. Спасибо за обзор, Иван Сергеевич. Всё у вас как всегда на высоте!
Топливный фильтр в баке, а точнее в бензонасосе называется "топливный картридж" и применяется в продвинутых иномарках))) меняют его обычно один раз в 50 тык, а по регламенту обычно один раз в 100 тык ибо считается, что эта машина должна эксплуатироваться на качественном топливе. Ну а Задняя подвеска не как у "Восьмерки")) У Гетц пружина и амортизатор стоят раздельно.
Смотрю обзор прогревая своего Гетза. Первый автомобиль, взяли чуть менее пол года назад. Долго выбирали, так как хотелось компактный хэтч, на автомате (жена иногда ездит) и за разумный прайс. Выбор упал на него. 2006 год, от первых владельцев, свезло как только могло) По нему, за этот период, собралось не так много косяков, как могло, но и они терпят. А в целом, машиной очень довольны, хотя и смотрел я на нее косовато поначалу, ибо все таки парень, хочется чего-то более выразительного, а теперь как верная боевая подруга, каждый день работает и не подводила ни разу. Со многим озвученным в обзоре соглашусь. У меня, правда, 1.4, хотел 1.6, но не нашел живых у себя в городе. Но и разница, судя по всему, не такая уж драматическая. Когда один катаешься - бодро, активно. Но только стоит посадить пассажиров и накидать пару мешков картошки в багажник - автомобиль меняется. Уже чувствуется, что когда хочешь поехать, автомобиль тебе нежно шепчет "давай завтра". Тормоза на груженой машине скорее нет, чем есть, надо активно работать с педалькой, чтобы плавно остановить автомобиль, без клёва и рывков. Трассу переносит отлично, но тут уж кто как ездит. 1000км в одну сторону переносились довольно легко. Но самый большой минус, как по мне, так это расход. Город в зимний период - ниже 10л\100км не получается вообще, летом в 9 можно уложиться, при плавной тошнотной езде. Трасса до 90кмч получалось 6.5 средний. Но тут стоит отдать дань древнему автомату и старому, простому мотору. От этого никуда не деться. А так. Рассчитывали, что купим на год и будем брать что то большее, но сейчас подумываем, что он с нами надолго, больно уж понравился. Спасибо, за обзор! Всем добра и гетзеводам привет!
Владею первым поколением уже одиннадцать лет. Проехал на нем 90 т.км. Само ничего в нем не ломается - автомобиль действительно беспроблемный. Ни разу не подводил. Честно говоря, настолько все в нем устраивает, что не хочется менять. главная его проблема - "не котируется" на дороге.
Покупал "дорестайл" новым в салоне в 2005 году. 1.3 литра на механике. На тот момент это был лучший авто в классе. Салон, эргономика, управляемость, у него был подрамник!!! низкий уровень шума и вибраций, устойчивость на дороге, как ни странно - вместительность при внешней миниатюрности. Подогревы сидений, кондиционер, стеклоподъёмники во всех дверях и другие мелкие радости в салоне. Отличная вентиляция и равномерный прогрев салона.Надёжность. Коррозии неподвластен. Это был очень качественный товар. Стоил он 12 тысяч долларов чуть дороже Таганрогского Ацента, но разница по ощущениям была колоссальная. Продал в 2019, сейчас вспоминаю Гешу с тёплыми чувствами.
Имели в семье такого, но 1.4L. Одни тёплые воспоминания. Машинка бодрая, интересная. Просторная. Я с весом под 130 кг вполне комфортно себя в ней ощущал. Единственный минус, аппетит был у машинки не плохой, 10...11 л/100км, когда на втором японском авто с движкой 2L влазил в 8..9л.
Шесть лет откатал на Геше, черный на механике, 1,4. Отличная машинка. Были, конечно минусы. Далеко ехать - подвеска жестковата и база короткая, устанешь сильно. Маленький, но внутри реально просторно. Ездил и никаких особых проблем он мне не доставлял. Потом в аварию попал. Лобовая, с покрытием справа. Слава богу один ехал. Сам не пострадал, а машина в утиль.
А я жене такой купил! Тоже красного цвета 1,4 автомат, комплектация GLS. Искал достойный ровно два месяца и нашёл за 1000км от дома. Но он моментально стал любимцем всей семьи🔥
У моей мамы такой, 2006го года. Купила в 22ом году. Мама очень довольна, машинка ест мало, миниатюрная, в салоне удобно очень (даже мне, хотя я капец жирная, 120кг) короче топ)) Багажника кстати хватает, картошку перевозили, пакеты с продуктами и тп, на пикник ездили, в общем машинка рил крутая, для обычного городского пользователя)
Спасибо за видео, напомнило мне про авто на котором я ездил практически девять лет. Только на первом поколение а двигатель и акпп те-же, автомобиль реально служил верой и правдой и очень жалко было с ним расставаться, но увы время берёт своё. Маленький но шустрый автомобиль и трансформация салона позволяла перевезти много чего.
Иван, давай второй фокус. У меня как раз «ранний» (у раннего кстати пластмассовой полоски нет на пороге, низ порога шовным герметиком обработан и ещё отличия по мелочи). Июнь 2005 года, 2л механика. 145 л.с. как у весты спорт. А масло жрет как веста 1.8. Правда он проехал 320000. правда живу далеко, на обзор предоставить не получится. Но думаю, в Москве их как грязи
Д.Ваня,не лукавь!!!500₽в 2008 году это 17000$,500₽ 2022-7000$.Сумма таже-ценность разная.А так гётс классный тазик.С Новым Годом и Рождеством Христовым.Мира,добра, удачи и здоровья в 2022 году.Привет из Днепропетровска.Макс.
Хорошая машина была. 80000 км терпела меня только севшего за руль. Старты с пробуксовкой каждый второй раз, чип с отсечкой на 7200. 1,4 на палке, кстати, ехал 183 по гпс. А у знакомого в семье аналогичный эксплуатировался почти 15 лет, обслуживался у дилера, но в прошлом году резко начал рассыпаться и был продан.
Хороша была машинка.... лет 15 назад))) И цвета весёленькие - для своего времени самая яркая палитра была (на мой личный ИМХО)))) Кстати, поздравляем: Дядя Ваня - миллионЭр!!!))) Отдельный респект владельцу - состояние отличное (для своих лет!))) А накладку, на блок климата можно покрасить или оклеить в любой цвет и фактуру (ну эт кому сток не нравится))))
Вроде у его соперника матиза цветов было больше и даже более яркие и кислотные. Тот же лимонный цвет на матизе был более лимонный и больше похожим на жилетку дорожника. Но цветов на обеих машинах было полно.
@@РжавыйУголок во времена студенчества моя подружка ездила на кислотно лимонном матизе. Ну как и всякую первую машину угробила, потом уже был голубенький гетз, но вот покаление не вспомню. Обе эти коробчонки были крайне яркими. Вот этого не отнять
@@Kyky1125 Матиз брал в основном металликами (бордовый, сиреневый, зелёные были прикольные), а у Гетца, лично мне, нравились яркие простые оттенки (хотя и металлики тоже были) Но это - на вкус и цвет, все фломастеры разные)))
Езжу на такой как из этого обзора, только голубенький. Со всем согласен. Лично мне не хватает указателя температуры ОЖ. И вот что я "доработал под себя": 1) плафон освещения водителя. Врезал в потолок от Лансера 9. 2) лифтанул чуток. Передние проставки в 20 мм подошли от нашей Ваз 2108 (пересверлил отверстия). Шпильки на опорниках заменил на болты (более длинные ) крепления стартера от классики. Зад поднял проставками под пружины от Ланоса. Шкрябаю пузом НАМНОГО реже.
Гоняли на таком Гетце (только 1.4) на Карпаты в Буковель, около 1300 км в один присест, в салоне было четверо. Зима, сильный туман + гололед, так что на 80 км в час, ты на пятой передаче жмешь газ в пол и чувствуешь как колеса прокручиваются на скользкой трассе. Вообщем тачка огонь. Кстати с маслом проблем никогда не было, пробег уже под 170 тысяч, каждые 8-10 тысяч меняем, без доливов. А вот по расходу, особенно после современных авто, уже понимаешь, что хоть и маленькая, но прожорливая. Ехать на трассе с потоком - это крутить движок до 4 тысяч, и с этим расход 8-10 литров.
Про слегка бесящий стук втулок штоков задних амортизаторов не упомянули(есть стандартные решения, но у меня они не сработали). Радиатор охлаждения на автомате 1,6 должен быть большой. А на грунт съехать можно, но осторожно. В целом соглашусь с мнением дяди Вани.
Гетц 2008 года 1,4 механика был моей первой машиной. Прослужил 8 лет верой и правдой. Если бы не въехали нам в корму дважды, до сих пор, наверно, ездил бы )
В 11-м году из Германии пригнал crdi 4-х цилиндровый - песня. Крутился тихо и мягко, запуск в любой мороз, со светофора улетал впереди всех, а когда, сложив сиденья, я загрузил приятелю дальнобою 3 колеса от фуры, он долго протирал глаза.
Этому Хёндэ Гетцу , надо отдать должное . Наши на сборочных заводах , к премеру "Рено" Дэциа Логан , не догадались установить , такие шикарные "индивидуальнные"-т.е. отдельные подлокотники , под каждую руку .В логанах довольствуются супер контролем водителя , всего автомобиля .Особенно во вторых логанах , всей машины .А если водитель нервный и любит убирать подлокотник , то металлической деталью , которая доставляет не большой дискомфорт , а не удобства.
Добротная машина была, дороже акцента, по тем временам круто выглядела и даже мужики на нем гоняли , а не как сейчас "стыдно" вроде как стало резко. И салон веселый был - под цвет кузова.
@@Гриха-ц2л Как раз после десятого ездил на Гетсе, шесть лет откатал, и плевать мне было на всяких осуждал, которые сидя в маршрутке говорили что "машина бабская". Да и на всяких понторезов, на тачках стоимостью в пароход, тоже.
За упоминание журнала "Техника молодёжи" отдельное спасибо ! Странное дело , несмотря на то , что долгое время он по моей инициативе выписывался нашим семейством и прочитывался от корки до корки , воспоминания о нём начисто стёрлись . "Наука и жизнь" , "Химия и жизнь" , "Вокруг света" ещё как то хранятся в памяти (кажется "Наука и жизнь так вообще ещё жива) , а ТМ - как корова языком . Надо будет залезть на дачный чердак - может там найдутся старые подшивки ))
Лайк за видео,очень нравятся обзоры от д. Вани👍И кстати правильно говориться ХЁНДЭ, с ударением на последнюю букву, так сказали сами корейцы🤔С уважением г. Владивосток!!!
Объездил на первом поколении с 2007 по 2018г. К концу эксплуатации подвеска начала просить денег, да и масло стал подъехать, особенно на трассе. В плане места внутри всё верно сказано: друган с ростом 1,93м удивился, когда спокойно уселся на заднем сидении. Трансформация салона быстро превращает его в перевозчика вещей с дачи/на дачу)). Салон внутри сильно отличался в лучшую сторону от хундай акцента и Шевроле Лачетти, популярных на момент покупки. Рулился как картинг, без сильных кренов и четко за рулём следовал. В общем, машина для своего времени, была отличная
Насчет клиренса.....Ну как сказать,мы на своем пепелаце, лазили по таким интимным местам, нашей необъятной Родины, что порой водители УАЗов буханок, в шоке были!!!))))
Фильтр очистки топлива в баке - дань одноразовости и машин, и неразборности запчастей. Например на многих иномарках замена ступицы или того же модуля бензонасоса (насос, фильтр, датчик) только в сборе.
@@wasting_the_dawn, если он в неразборном корпусе вместе с топливозабором и насосом - нет. Надо сильно заморачиваться и переделывать. Разве что с топливным насосом можно как-то помудрить. Как на Гетце конкретно реализовано - не знаю, не ковырял.
@@victorn1199 т.е. ты неспособен догадаться, что неразборность это и есть надежность. Меньше сборных деталей, выше жесткость, меньше шанс что что-то саморазберется и развалится само, на ходу. И кроме того, автомобиль с такими деталями дешевле в сборке и производстве, а значит разборный и ремонтопригодный обошелся тебе бы в 1,5 раза дороже. И откуда же вы такие экономисты беретесь...
@@schepuda, если Вы считаете, что засорившийся в дальней дороге в топливном баке ФТО (фильтр тонкой очистки) - это надёжность, Вы видимо что-то не понимаете в этой жизни. А с учётом того, что он идёт в продаже цельным модулем (топливозабор, насос, ФТО, датчик), и стоит хороших денег, возить с собой в запасе не вариант.
Катаю на гетце 8й год. Ручка 1.6 Так вот, можно ставить 16е диски, 55я резина и клиренс плюс 2см. До ста 9.5 сек. Масло меняю по настроению, обычно каждые 15к. Масло ест 400 грм на 10к км. Ест 10 литров газа. Камера заднего вида, алькантара, монитор и тачка пушка. Сидухи складываются с основанием, перевозил 700кг плитки, просел, но довёз. Ломался только кондей, и то расходниками. Максималка 207, 2 пассажира.
Помню в начале 00х на Гетцах в крупных городах в Уфе например ездили в основном женщины чтотназывается перспективный средний класс или офисный планктон по другому.И да Иван сделай по больше обзоров про бюджетные иномарки эпохи жирных 00х когда нефть перла вверх и у народа завелись деньжата.
эти машины 08 года стоят по 500/600 тысяч сейчас. Гетс был достойной покупкой когда стоил до 400. За 550-600 он нафиг не сдался с пробегами под 300 тысяч где капиталка светит на 2 сотни.
2 сотни?) Загнули сильно. На хендай запчасти доступные. Цены вообще на все машины выросли жёстко. В этом виноваты перекупы и инфляция. Сейчас рядовой гражданин РФ даже ладу себе позволить не может не в кредит
@@ded3472 кап ремонт двигателя подорожал и стоит где то 200 да друг такие цены сейчас но после этого кап ремонта авто ещё проедет 150/200 это замена поршней расточка в ремонт замена маслонасоса ИТд. Цены на запчасти сейчас бешеные. Только таз ещё пока что худо бедно капиталиться до 200. Любые старые даже иномарки готовь 2 соточки
Плюсы есть. Минусы: Очень большой расход в городе 12-15 литров. Проблема с радиаторами, кондиционер плохо работает. Опоры двигателя, вибрация и космическая цена на них. Головной свет не очень. Слабый генератор. Плохое ЛКП. Очень сильно потеют стёкла в дождь. Низкий. Дворники работаю быстро и очень быстро, кроме макс. комплектации. Даже прерывателя нет, но при наличии подогревов сидений и зеркал, всех эл.стекол.
@@silverreven9561 В том то и дело, дядя Ваня в видео эту проблему объяснил, очень близкое расположение радиаторов грязь и т п. В других машинах не нужно менять дорогую деталь для корректной работы кондиционера, да он работает, но плохо.
В 2008 купили за 396к как первое авто дочери на 18 лет. 1,4 автомат. Продали через 10 лет с пробегом 70000, покоцаный по кузову по кругу, но по чуть чуть. Дочь звала его Гецунэ.
@@anry-anry я подозреваю, что после продажи предыдущей машины, продолжу ездить на велосипеде - рынок уже вкрай ое6унел. Максимум - мотороллер куплю походу...
Я брал Getz в феврале 2008 года,за 360К чёрный на автомате,1,4! Неужели допы были такими дорогими(резину отдали за 10К,регистрация в ГИБДД так же) В 2016 брал Солярис,и отдал в трейдын за 250К,до сих пор жалею!Машина-огонь!
Гетц был первой иномаркой в нашей семье, до сих пор тепло вспоминаем. А самое главное, что сейчас они стоят просто каких-то сатанинских денег с автоматом.
на авторынке что ни возьми все взлетело. 10 летняя калина 3-4 тыс Баксов
С такой кабиной вам бы газель иметь ахахахах
Они не убиваемы в плане эксплуатации.. В ремонте простые как жигули классика. У нас в семье это вторая машина. Первую дочь в узел завязала итак, что на разборку не приняли, двигатель вдоль кузова встал. На дочери небольшие синяки и царапины. В итоге было принято решение покупать такую же машину, а эту я разобрал на запчасти по винтику.
Они всегда были дорогие, но классные машинки были, да и есть до сих пор
@@ruszlukamv в ремонте как жигули классика???....с DOHC мотором!???....🤔🤔🤔🤔🤔🤨 скажите уважаемый, а у неё гидротолкатели клапанов или "пружинки"....
Великолепный автомобиль за свои деньги. Брал на пробеге 78,проехал ещё 110 и 5 лет, продал на пробеге 180, обслуживал, менял грм и помпу по пробегу, масло раз в 7500. Ничего не ломалось. Из тех самых надёжных и неприхотливых корейцев. Ни одного плохого слова про него сказать не могу. Продавал с теплой грустью
За сколько покупали и за сколько продали?
@@МаксимИванов-г4щ6д 285 и 285 ) такой уж рынок стал )
Купил в 2013, продал в 2018.
Если бы продавал в 2021 то ещё тысяч 100 заработал бы )
А 8000 километров куда дел? Скрутил?))
@@NNAKG пусть будет 188900 )
А ремень движка сколько раз меняли и на сколько км?
Скажите пожалуйста
Ох ну прям душевно.......
Моей первой машиной на которой я ездил был Getz 1.4. на механике. По началу начал моего вхождения в ряды автомобилистов думал : - Боже, ну это бабская машина.....
Потом спустя годик понял, машина просто обалденная, особенно когда узнал цены на ТО - копейки.
Первым делом отполировал фары, потом поставил чехлы аккуратные, сменил мафон, ну и финальным аккордом была перекраска порога (машинке было 14 лет). Ездил так еще 3 года ,за всё время мозг он не выносил ни разу. Прекрасный авто, даже спустя год после продажи часто его вижу и вспоминаю с теплотой все те моменты когда ездил на нем.
Брали с женой как машинку для семьи. Брали новый на автомате 1.4. Девять лет отслужил верой и правдой, продали на пробеге 220 тыс км. Меняли только расходники, масло не ел... До сих пор вспоминаю эту машинку с теплотой в сердце)
1.4?! Ты хоть бензин в баке "освежал"?У меня 1.6 почти на воздухе ездил....
Брал в 2016 году как первое авто, на механике 1.6 2007 г. езжу по сей день, все устраивает, весь необходимый минимум в ней имеется. Менял только расходники, масло немного подъедает, но не критично, подвеска очень живучая, хоть и постукивает с приходом холодов, передние стойки ещё стоят от прошлого владельца))
@@ДмитрийСёмин-э9т 1.4 примерно 12 литров в городе кушает)
@@palkakidalka1238 это как ездить. Если по пенсионерски, то, думаю в десять можно вписаться. На механике. А если бодро ездить, то движок надо крутить, тут и 14 можно сжечь легко.
Дак зачем продал?
Был у меня такой 2006 года на 1.4л и АКПП. Минимальный расход, который получилось достигнуть, это 5.2л на сотку по трассе со скоростью 90км/ч. Максимум разгонял сей пепелац до 178км/ч по GPS.
Отличный авто, вместительный (относительно), экономичный, резкий, дерзкий. Откатал на нем более 100т за 3 года, продавал со слезами на глазах.
90 кобыл под капотом))? Разгонялся на нем до 173,а дальше страшновато,рыскать он начинает.
@@Vladimirec33 ну если быть точнее то 97 по ПТС.
Я ехал по прямой и даже на спидометр не смотрел, но очканул когда меня как стоячего обогнал пежо rcz...
@@zzX0TTabI4zz Да,там и по ПТС писали 98,а у знакомого вообще 95.Я на трассе пытался Волгу 3110 обогнать,так и не получилось,Волга ушла вперёд а я на ДПС нарвался в 2008 году и штраф 200 рублей.
@@Vladimirec33 Ты же говорил, что у тебя Ока🤦♂️перепутал что-ли?
@@akc7470 Я сравнивал с Окой Гешу,Геша длиннее Оки))
Был такой темно-зеленый металлик на литьё, 1,4 на палке 2005 года, брал за 250000 тыр, в 2013 году отьездил три года без проблем, только термостат заменил по капеечной цене, очень радовала машинка, с семьёй колесили на моря итд.итп. Больше всего мне нравилась огромная торпедо целую поляну можно было накрывать. Отьездил 3 года и за ту же цену продад👍
Ну наконец то я ждал этого обзора, спасибо дядь Вань.Был такой,надёжный конь,не выпускали его в России.К стати,у меня был пятидверник.
Дядь Вань с миллионом !!!! Всех благ и здоровья !
Офигенный аппарат, к сестре ездил на Урал из московской области в 10ом, машинка с мотором 1.3 оставила только приятные впечатления, удобная, юркая и прям девочка ( в хорошем смысле этого слова).
Учился в автошколе на Hyundai Gets. Год 2008. Также в школе были Renault Logan и Symbol. Все ученики желали проходить практику на Gets чуть ли не до драки! Только лучше воспоминания об этом автомобиле!
Имею getz 2011 года, 1.4 в самой максимальной комплектации, брал её после 2 хозяйвов, мужик с салона покупал, проездил 5 лет и женщина с моего города, тоже 5 лет, сейчас пробег 162т, салон, руль, всё в идеальнейшем состояние, машиной безумно доволен, недавно заехал на сто, посмотреть что можно поменять, выкрутили свечи, а они родные, Я был в шоке, топливный фильтр грубой и тонкой очистки тоже поменял, крышка бензобака тоже была под заводским герметиком. Машина кстати с 6 подушками безопасности что для Гетца очень большая редкость. Украина.
Для многих эта машина уже история, а для кого то всё только начинается. Этой осенью купился в семью такой Гетс 1.6 АТ. Очень интересная машинка, как оказалось немаленькая внутри и едет бодро. Всё остальное только начинает осваиваться. Поэтому спасибо всем, кто делится опытом!
Поздравляю дядю Ваню и его канал с миллионом подписчиков!
Всем добра! Всех с наступившим новым годом!
Поддержим!
ПОЛУБАСУ😃👍
Гетц неплох! Вот такой должна была быть наша Ока!
Отличный автомобиль, 5 лет отъездил и только с позитивными эмоциями.
Сейчас сижу в геше и смотрю обзор😁
Спасибо Дядя Ваня за рассказ, косячки есть, но машина отличная, стоит своих денег. 450тыс км проехала на родном всем, и продолжает радовать😊
Скоро начнет радовать!
Ухаживай,продолжай.хорошая машина.другую и лучше врятли найдете
@@ЖеняПрохоренко-г5у ну да машин то кроме хундая нет других
@@ЖеняПрохоренко-г5у да почему , тот же солярис или рио
@@blackback9671 потому что Getz чистый Кореец.
Гетц и акцент, наверное, лучшее, что было у хёндаев в плане цены, качества и ремонтопригодности. До сих пор эти машины катаются и будут ещё кататься. А вот новые хёндаи. Там много вопросов к ним
К этой категории можно отнести еще киа рио 2, тот же мотор, отличная машина, езжу горя не знаю.
Точно! На Акценте задняя независимая подвеска была, что редкость для В класса! Она давала отличную управляемость. Да и мотор шустро его разгонял.
А вот с приходом Соляриса пришла неоправданная цена, задиры, опасная управляемость из-за просчета задней балки, внешность жабы)
Корейцы зажрались и стали тупо делать фантик. Даже в Оптиме царство жёсткого пластика и низкая шумка колесных арок.
Акцент и Гетц были реально честные корейцы!
@@Сергей-б6щ3б да, совсем за неё забыл. Тоже хорошая тачка.
Моя первая иномарка. От Питера до Сочи, от Москвы до Калининграда!!! Менял только расходники, продал с пробегом 170 тыс. Сейчас когда вижу на дороге, смотрю с умилением
Мы тоже купили Гешу и до сих пор пользуемся. Рестайлинг 2008. Машина для города неплохая и выносливая. По поводу клиренса вопрос решили просто - проставками, до того был ужас. Сейчас ямы проходит как вездеход. Но в целом, если за ней "присматривать", то служить будет долго. Проблемы за всё время пользования: задняя арка, фонарь на заднем бампере, антенна на крыше, иммобилайзер. Печка зимой греет очень не плохо. Хотя и зимы у нас в Одессе теплее. Ну а Ваше видео как всегда интересно и информативно. Ждём новенького)
1000000! Дядя Ваня,поздравляю! Ещё много-много раз по столько же!
Я и сейчас езжу) 1.4 АТ 2007 , брали новым, по городу Идеально, и продавать не собираюсь пробег 220к
Шумноват чуть, Киа рио тех же годов сильно тише и лучше во всем, есть обе тачки 1.4АТ
1,4 МТ 2006, пробег 260к. Очень многим нравиться, продавать не собираюсь, хотя сын машинами занимается и уговаривал поменять.
Владел гетцем 2008 года 1.4 5 лет откатал на нём.Шикарная машина для начала, а с учетом Московских парковок так вообще красота. В любой дырке мог припарковаться. В Питер на гетце ездил, при моем 186 был комфортен ( к примеру в 10 лансере мне тесно спереди)Блин, аж грустно стало что продал
15 лет в семье Гетц 1,4 механика, бензин. Ездим с женой акуратно, не насилуя Гешу) С новья и до сих пор меняем только расходники. Диск сцепления и корзина до сих пор стоят родные. Все ТО проходим по плану у официалов. Масло жрёт по норме, доливать не приходится. Расход по городу где-то 8-9 литров, в зависимости от качества бензина и времени стояния в пробках. По трассе на крейсерской скорости 100 км/ч пустым показал расход 4,9 л/100 км. Для города идеальный автомобиль! Припаркуется в любой дырке) Мощности двигателя вполне хватает для размеренной езды, но при включённом кондиционере для трогания нужно немного больше раскручивать двигатель, иначе может заглохнуть) Ручник затягивается мизинцем, свободный ход ручника можно регулировать из салона. В общем, от Гетца только приятные впечатления, у корейцев получилась очень удачная и надёжная машина. Хотим взять что-то побольше из премиум класса. Но пока останавливает регулярность, с которой знакомые владельцы новеньких Мерсов, Ауди и прочих Лексусов ездят на СТО для устранения неисправностей. Склоняемся к мысли, что лучше взять машину побольше у уже полюбившейся нам Хюндай)
Понял, заезжацте
В свое время он был настоящим бестселлером. Хороший автомобиль по соотношению цена/качество.
Ни разу не ездил на Геше, но как-то раз собрались с другом на рыбалку и как назло его пепелац сломался (это долгая история ибо он любитель всего необычного и на тот момент у него был какой-то Cadillac конца 70-х годов (модель не помню) и ездил он на нём редко -- по Москве в пробках неудобно, ко мне в Подмосковье дорого, ибо кушает более чем много) и взял он тогда у жены её Chevrolet Aveo -- вы знаете, он меня приятно удивил -- два огромных мужика, с палаткой и прочими рыбацкими прибамбасами расположились в нём совершенно легко. То есть снаружи он тоже кажется намного меньше, чем на самом деле.
У нас в семье первого поколения. Ярко жёлтый 2004 г., 3 двери и 1,6 мотор на палке. Ещё корейской сборки. Для такого малыша очень крепкий. Прошёл 380.000 только расходники меняю. Сколько я на нем возил всего...Поездки на природу, межгород с кучей груза. Даже обучение езде жены выдержал. Хотели продавать, но передумали, решили оставить в семье. Жалко стало. Будет третьим. Очень много с ним связано хороших моментов.
Если обучение жены выдержал, значит точно машина годная))
Ну, в России его и не собирали...
@@yoshkincat на сколько помню рестайлинговые с 2006 в Калининграде клеили.
@@РжавыйУголок 2010 год - сборка Корея - инфа 100%
Купил гетц 8лет назад, до сих пор езжу... 👍
Я ровно 10 лет назад купил Getz, на тот момент он был 4-летним. Езжу до сих пор и бед не знаю.
В семье был тёмно-синий Гетц на автомате,1.4.2007 года. Даже вставки в салоне были под цвет кузова.
Офигенная тачка. Был такой первый ещё. Багажник, я не знаю как, но на самом деле бездонный. Внутри места много, тихий, надёжный.
Машина действительно хороша.. 👍 Хотелось бы ещё про Акцент посмотреть, как никак народный автомобиль..
Поднял клиренс на 2 см спереди и на 3 сзади. Проходимость улучшилась в разы. Расход топлива на мкпп по трассе с кондиционером 6.5 ездили на море этим летом 1000км в одну сторону. Без кондиционера на 1 л меньше. Скорость 120-150 км/ч.
Как всегда обзор великолепный и точный. Однозначно👍
Очень интересно посмотреть обзор на Volkswagen Golf IV (4) именно в исполнении уважаемого Ивана!)
Я бы и на пятый гольф не отказался посмотреть обзор от дяди Вани - сам на таком езжу, а гетс формами напомнил мой родной 5тый гольф, только на минималках так сказать ! ))
Отличная тачка,для семейного буджета экономит лопатник и для такси отличная мачина.Я сам таксист.Привет из Якутии.
Поздравляю с милионом дядя Ваня . Вы большой молодец спасибо вам за ваш труд.
дяде Ване , на заметку (вдруг прочитает) . По случаю развода с супругой машина ушла к ней , стала нужна жоповозка на 1 задницу , лично мою и больше не требовалось .... Полгода мучительных выборов привели к - матиз , ока , фит , пиканто , фунтик и гетц - ещё месяц сборы в путь и обзвон , итого 3 гетца пару фунтиков матиз и ещё мазда какая не помню , все отсыпались (не помню , заняты\некогда\лень ) осталось два гетца матиз и мазда , один отказался гетц , остались перекупы (гетц матиз и мазда ) , выбрал гетц , оказался он Венгром , чистой сборки 2005 г.в (тогда не вникал вообще , нужно было задницу перемещать чтоб дёшево и ехало) , взял за 142тыр , уехал , не глядя назад и прикурил , мотор G4HD - 1.1 л !!! и он умер . В одном "народном" автосервисе путём проб и ошибок в течении !!!! полугода !!!! я получил откапиталенный мотор , все пляски вокруг него даже описывать не буду было оооочень много всего . Владею по сей день , примерно 7-8 лет , скоро ему стукнет 20 лет , а он ещё бодр и крепок ))) Не соглашусь насчёт бездорожья , ввиду слабого мотора сложно пуститься в "пробуксовку" , как тот труман , чавкает и крадётся , в горы лазит (отсутствие свесов спереди и сзади и вполне удачная колёсная база , много раз "джиперов" удивлял как я туда залез ))) а так модель надёжная и в обзоре правильно сказано , очень даже есть за что пнуть конструкторов)))
Очень надёжный автомобиль. За год только газовый упор подвёл. Плюс весной устраню мелкие косяки предыдущих хозяев. 1.6 АТ GLS 2008. Езжу на нём на рыбалку, в поля, небольшую грязь. Тут, главное, аккуратно надо. Не пожалел, что купил именно его. Спасибо за обзор, Иван Сергеевич. Всё у вас как всегда на высоте!
У меня второй уже Гетц дорест. Я счастлив владеть трехдверкой в топ комплектации
Гетц был машиной, на которой я больше всего поездил при обучении вождению :) С механикой, конечно.
Топливный фильтр в баке, а точнее в бензонасосе называется "топливный картридж" и применяется в продвинутых иномарках))) меняют его обычно один раз в 50 тык, а по регламенту обычно один раз в 100 тык ибо считается, что эта машина должна эксплуатироваться на качественном топливе. Ну а Задняя подвеска не как у "Восьмерки")) У Гетц пружина и амортизатор стоят раздельно.
Хороший пепелац! Был такой у самого, 1,4л на палке. Горя с ним не знал. И продал потом быстро.)
С мильёном подписчиков, Дядь Вань!)
Что такое пепелац?
@@systemfat16 ку, пацак, с подключением
@@systemfat16 ,,бабочка ,,с грузинского
Смотрю обзор прогревая своего Гетза. Первый автомобиль, взяли чуть менее пол года назад. Долго выбирали, так как хотелось компактный хэтч, на автомате (жена иногда ездит) и за разумный прайс. Выбор упал на него. 2006 год, от первых владельцев, свезло как только могло) По нему, за этот период, собралось не так много косяков, как могло, но и они терпят. А в целом, машиной очень довольны, хотя и смотрел я на нее косовато поначалу, ибо все таки парень, хочется чего-то более выразительного, а теперь как верная боевая подруга, каждый день работает и не подводила ни разу. Со многим озвученным в обзоре соглашусь. У меня, правда, 1.4, хотел 1.6, но не нашел живых у себя в городе. Но и разница, судя по всему, не такая уж драматическая. Когда один катаешься - бодро, активно. Но только стоит посадить пассажиров и накидать пару мешков картошки в багажник - автомобиль меняется. Уже чувствуется, что когда хочешь поехать, автомобиль тебе нежно шепчет "давай завтра". Тормоза на груженой машине скорее нет, чем есть, надо активно работать с педалькой, чтобы плавно остановить автомобиль, без клёва и рывков. Трассу переносит отлично, но тут уж кто как ездит. 1000км в одну сторону переносились довольно легко. Но самый большой минус, как по мне, так это расход. Город в зимний период - ниже 10л\100км не получается вообще, летом в 9 можно уложиться, при плавной тошнотной езде. Трасса до 90кмч получалось 6.5 средний. Но тут стоит отдать дань древнему автомату и старому, простому мотору. От этого никуда не деться. А так. Рассчитывали, что купим на год и будем брать что то большее, но сейчас подумываем, что он с нами надолго, больно уж понравился. Спасибо, за обзор! Всем добра и гетзеводам привет!
Владею первым поколением уже одиннадцать лет. Проехал на нем 90 т.км. Само ничего в нем не ломается - автомобиль действительно беспроблемный. Ни разу не подводил. Честно говоря, настолько все в нем устраивает, что не хочется менять. главная его проблема - "не котируется" на дороге.
да вы не ездите как я смотрю))машина пылится годами
@@Марат-ъ3з Да, не таксую, факт.
@@ruslanrusakov3190 ну как бы я тоже не таксовал и за 5лет 90тыщ
@@Марат-ъ3з Понял :-)
Можно так на нем поехать,что начнёт котироваться.
Покупал "дорестайл" новым в салоне в 2005 году. 1.3 литра на механике. На тот момент это был лучший авто в классе. Салон, эргономика, управляемость, у него был подрамник!!! низкий уровень шума и вибраций, устойчивость на дороге, как ни странно - вместительность при внешней миниатюрности. Подогревы сидений, кондиционер, стеклоподъёмники во всех дверях и другие мелкие радости в салоне. Отличная вентиляция и равномерный прогрев салона.Надёжность. Коррозии неподвластен. Это был очень качественный товар. Стоил он 12 тысяч долларов чуть дороже Таганрогского Ацента, но разница по ощущениям была колоссальная. Продал в 2019, сейчас вспоминаю Гешу с тёплыми чувствами.
Имели в семье такого, но 1.4L. Одни тёплые воспоминания. Машинка бодрая, интересная. Просторная. Я с весом под 130 кг вполне комфортно себя в ней ощущал. Единственный минус, аппетит был у машинки не плохой, 10...11 л/100км, когда на втором японском авто с движкой 2L влазил в 8..9л.
Мой патриот 11 л кушает
Аналогично 1,4 автомат, жрал не по чину
Шесть лет откатал на Геше, черный на механике, 1,4. Отличная машинка. Были, конечно минусы. Далеко ехать - подвеска жестковата и база короткая, устанешь сильно. Маленький, но внутри реально просторно. Ездил и никаких особых проблем он мне не доставлял. Потом в аварию попал. Лобовая, с покрытием справа. Слава богу один ехал. Сам не пострадал, а машина в утиль.
Хорошая тачанка была в семье, маленькая, юркая, везде запарковаться можно и с кондериком)
А я жене такой купил! Тоже красного цвета 1,4 автомат, комплектация GLS. Искал достойный ровно два месяца и нашёл за 1000км от дома. Но он моментально стал любимцем всей семьи🔥
А за Акцент расскажи тоже приятно бы послушать
Моя первая машина. Прошла Крым иРым и медные трубы. А автомобиль- огонь
В 2006 году в качестве пассажира проехался на Гетц первого поколения - Тоже *удивила просторность* внутри, по сравнению с личной 21093 на тот момент.
У моей мамы такой, 2006го года. Купила в 22ом году. Мама очень довольна, машинка ест мало, миниатюрная, в салоне удобно очень (даже мне, хотя я капец жирная, 120кг) короче топ))
Багажника кстати хватает, картошку перевозили, пакеты с продуктами и тп, на пикник ездили, в общем машинка рил крутая, для обычного городского пользователя)
Иван наконец то отошёл от новогодних праздников. Это радует.
Помню как при мне в салоне ушёл последний гетц, мягко лимонного цвета... На его месте уже во всю толкались новые i20 и i30.
Спасибо, Иван Сергеевич, за обзор. Продолжайте, пожалуйста, охоту. В том числе за воспоминаниями.
что-то многовато загнул 500К ,в 2008 купили новую Опель Корса на максималке(правда с МКПП) 1.4 обошлась в 458К
Зенкевич лучший. Смотрю с большим удовольствием. Респект ✊
Иван, сделайте пожалуйста обзор Шкоды Фабии 2 поколения. Тоже уже с дорог исчезает, а машина была прикольная, очень бодрая и фанатов имела много.
О, только его вспоминал в комментариях под матизом!
Знаковая и нескучная (говорю как владелец Alfa Romeo) машина, даже сейчас.
Спасибо за видео, напомнило мне про авто на котором я ездил практически девять лет. Только на первом поколение а двигатель и акпп те-же, автомобиль реально служил верой и правдой и очень жалко было с ним расставаться, но увы время берёт своё.
Маленький но шустрый автомобиль и трансформация салона позволяла перевезти много чего.
Дядь вань, возьми Велостер на обзор у меня! Такого ещё не было! Он ведь единственный в мире!
Иван, давай второй фокус. У меня как раз «ранний» (у раннего кстати пластмассовой полоски нет на пороге, низ порога шовным герметиком обработан и ещё отличия по мелочи). Июнь 2005 года, 2л механика. 145 л.с. как у весты спорт. А масло жрет как веста 1.8. Правда он проехал 320000. правда живу далеко, на обзор предоставить не получится. Но думаю, в Москве их как грязи
Гетц это тема. Хотел себе такой, но купил Эльку (тоже 1.6, но на ручке) и не пожалел. Но к Гетцу отношусь тепло - хорошая машинка.
Д.Ваня,не лукавь!!!500₽в 2008 году это 17000$,500₽ 2022-7000$.Сумма таже-ценность разная.А так гётс классный тазик.С Новым Годом и Рождеством Христовым.Мира,добра, удачи и здоровья в 2022 году.Привет из Днепропетровска.Макс.
Дядя Ваня спасибо большое вам за работу!!! От всей души поздравляю вас с первым миллионом !!!👍👍👍
Хорошая машина была. 80000 км терпела меня только севшего за руль. Старты с пробуксовкой каждый второй раз, чип с отсечкой на 7200. 1,4 на палке, кстати, ехал 183 по гпс. А у знакомого в семье аналогичный эксплуатировался почти 15 лет, обслуживался у дилера, но в прошлом году резко начал рассыпаться и был продан.
У знакомого в универе был дорестайлинговый Гетц. Кстати, не плохой автомобильчик.
Сузуки Свифт ... Он же Игнис для европейского рынка ..... Шевроле Круз ..... Интересно было бы посмотреть обзор . Спасибо
Хороша была машинка.... лет 15 назад))) И цвета весёленькие - для своего времени самая яркая палитра была (на мой личный ИМХО))))
Кстати, поздравляем: Дядя Ваня - миллионЭр!!!)))
Отдельный респект владельцу - состояние отличное (для своих лет!)))
А накладку, на блок климата можно покрасить или оклеить в любой цвет и фактуру (ну эт кому сток не нравится))))
Вроде у его соперника матиза цветов было больше и даже более яркие и кислотные. Тот же лимонный цвет на матизе был более лимонный и больше похожим на жилетку дорожника. Но цветов на обеих машинах было полно.
@@Kyky1125 в первом поколении были цвета манго. Я супругу в сером городе на горизонте вижу.
Дядя Ваня правильно говорит, первое поколение выглядит богаче. Там панель и подлокотник дверей отделаны красивее.
@@РжавыйУголок во времена студенчества моя подружка ездила на кислотно лимонном матизе. Ну как и всякую первую машину угробила, потом уже был голубенький гетз, но вот покаление не вспомню.
Обе эти коробчонки были крайне яркими. Вот этого не отнять
@@Kyky1125 Матиз брал в основном металликами (бордовый, сиреневый, зелёные были прикольные), а у Гетца, лично мне, нравились яркие простые оттенки (хотя и металлики тоже были) Но это - на вкус и цвет, все фломастеры разные)))
Езжу на такой как из этого обзора, только голубенький. Со всем согласен. Лично мне не хватает указателя температуры ОЖ. И вот что я "доработал под себя":
1) плафон освещения водителя. Врезал в потолок от Лансера 9.
2) лифтанул чуток. Передние проставки в 20 мм подошли от нашей Ваз 2108 (пересверлил отверстия). Шпильки на опорниках заменил на болты (более длинные ) крепления стартера от классики. Зад поднял проставками под пружины от Ланоса. Шкрябаю пузом НАМНОГО реже.
Мой первый автоблогер, не шёл в школу пока не посмотрю его обзор в «Доброе утро»
Гоняли на таком Гетце (только 1.4) на Карпаты в Буковель, около 1300 км в один присест, в салоне было четверо. Зима, сильный туман + гололед, так что на 80 км в час, ты на пятой передаче жмешь газ в пол и чувствуешь как колеса прокручиваются на скользкой трассе. Вообщем тачка огонь. Кстати с маслом проблем никогда не было, пробег уже под 170 тысяч, каждые 8-10 тысяч меняем, без доливов. А вот по расходу, особенно после современных авто, уже понимаешь, что хоть и маленькая, но прожорливая. Ехать на трассе с потоком - это крутить движок до 4 тысяч, и с этим расход 8-10 литров.
Гетц - отличный авто! 3 года откатал на таком, достойно показал себя!
Про слегка бесящий стук втулок штоков задних амортизаторов не упомянули(есть стандартные решения, но у меня они не сработали). Радиатор охлаждения на автомате 1,6 должен быть большой. А на грунт съехать можно, но осторожно. В целом соглашусь с мнением дяди Вани.
Лучший обзор за ети деньги спосибо
Гетц 2008 года 1,4 механика был моей первой машиной. Прослужил 8 лет верой и правдой. Если бы не въехали нам в корму дважды, до сих пор, наверно, ездил бы )
Дядя Ваня, эта машинка очень хороша, несмотря ни на что!!! Я с Вами согласен!!! СПАСИБО ВАМ ЗА ПОЗИТИВ!!! ПРИВЕТ ВАМ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
В 11-м году из Германии пригнал crdi 4-х цилиндровый - песня. Крутился тихо и мягко, запуск в любой мороз, со светофора улетал впереди всех, а когда, сложив сиденья, я загрузил приятелю дальнобою 3 колеса от фуры, он долго протирал глаза.
Как всегда, лучший обзор от Зенкевича уже тут
Этому Хёндэ Гетцу , надо отдать должное . Наши на сборочных заводах , к премеру "Рено" Дэциа Логан , не догадались установить , такие шикарные "индивидуальнные"-т.е. отдельные подлокотники , под каждую руку .В логанах довольствуются супер контролем водителя , всего автомобиля .Особенно во вторых логанах , всей машины .А если водитель нервный и любит убирать подлокотник , то металлической деталью , которая доставляет не большой дискомфорт , а не удобства.
Добротная машина была, дороже акцента, по тем временам круто выглядела и даже мужики на нем гоняли , а не как сейчас "стыдно" вроде как стало резко.
И салон веселый был - под цвет кузова.
Я вообще заметил что после 2010-х какое-то обыдление народа началось, при этом всем резко захотелось казаться крутыми...
@@Гриха-ц2л потому то раньше за крутость жизнью заплатить можно было. а сейчас любой чм рик из себя ханстера корчит. а чуть что заяву пишет😄
Гетц и сейчас выглядит неплохо!
Хорошая молодежная машинка, всяко веселей соляриса)
@@Гриха-ц2л Как раз после десятого ездил на Гетсе, шесть лет откатал, и плевать мне было на всяких осуждал, которые сидя в маршрутке говорили что "машина бабская". Да и на всяких понторезов, на тачках стоимостью в пароход, тоже.
Напомнил мне горячо любимую Мазду Демио второго поколения. Так же маленькая снаружи, объёмная внутри... Хотел Гетз, но денег хватило только на Демку
Хороший автомобиль. Рассматриваю как один из вариантов, склоняюсь к трехдверному)
Уважаем!
За упоминание журнала "Техника молодёжи" отдельное спасибо ! Странное дело , несмотря на то , что долгое время он по моей инициативе выписывался нашим семейством и прочитывался от корки до корки , воспоминания о нём начисто стёрлись . "Наука и жизнь" , "Химия и жизнь" , "Вокруг света" ещё как то хранятся в памяти (кажется "Наука и жизнь так вообще ещё жива) , а ТМ - как корова языком . Надо будет залезть на дачный чердак - может там найдутся старые подшивки ))
Лайк за видео,очень нравятся обзоры от д. Вани👍И кстати правильно говориться ХЁНДЭ, с ударением на последнюю букву, так сказали сами корейцы🤔С уважением г. Владивосток!!!
Вот! А то склоняют кто во что горазд...
Нет,хундай.
Объездил на первом поколении с 2007 по 2018г. К концу эксплуатации подвеска начала просить денег, да и масло стал подъехать, особенно на трассе. В плане места внутри всё верно сказано: друган с ростом 1,93м удивился, когда спокойно уселся на заднем сидении. Трансформация салона быстро превращает его в перевозчика вещей с дачи/на дачу)). Салон внутри сильно отличался в лучшую сторону от хундай акцента и Шевроле Лачетти, популярных на момент покупки. Рулился как картинг, без сильных кренов и четко за рулём следовал. В общем, машина для своего времени, была отличная
За обзор на улице Лодочной отдельное спасибо! Все детство там прошло, эх старый стадион "Салют"....
Насчет клиренса.....Ну как сказать,мы на своем пепелаце, лазили по таким интимным местам, нашей необъятной Родины, что порой водители УАЗов буханок, в шоке были!!!))))
Корейцы тогда на рынок заходили,делали надежные,хорошо оснащенные авто:гетц,туксон,элантра.У дядьки в деревне "таракан"первый до сих пор живой.
Фильтр очистки топлива в баке - дань одноразовости и машин, и неразборности запчастей. Например на многих иномарках замена ступицы или того же модуля бензонасоса (насос, фильтр, датчик) только в сборе.
можно самому фильтр перенести под капот...
@@wasting_the_dawn, если он в неразборном корпусе вместе с топливозабором и насосом - нет. Надо сильно заморачиваться и переделывать. Разве что с топливным насосом можно как-то помудрить. Как на Гетце конкретно реализовано - не знаю, не ковырял.
@@victorn1199 можно и насос перенести, втыкается в разрез шланга, в чем проблема?
@@victorn1199 т.е. ты неспособен догадаться, что неразборность это и есть надежность. Меньше сборных деталей, выше жесткость, меньше шанс что что-то саморазберется и развалится само, на ходу. И кроме того, автомобиль с такими деталями дешевле в сборке и производстве, а значит разборный и ремонтопригодный обошелся тебе бы в 1,5 раза дороже.
И откуда же вы такие экономисты беретесь...
@@schepuda, если Вы считаете, что засорившийся в дальней дороге в топливном баке ФТО (фильтр тонкой очистки) - это надёжность, Вы видимо что-то не понимаете в этой жизни. А с учётом того, что он идёт в продаже цельным модулем (топливозабор, насос, ФТО, датчик), и стоит хороших денег, возить с собой в запасе не вариант.
Катаю на гетце 8й год. Ручка 1.6
Так вот, можно ставить 16е диски, 55я резина и клиренс плюс 2см.
До ста 9.5 сек. Масло меняю по настроению, обычно каждые 15к. Масло ест 400 грм на 10к км.
Ест 10 литров газа.
Камера заднего вида, алькантара, монитор и тачка пушка.
Сидухи складываются с основанием, перевозил 700кг плитки, просел, но довёз.
Ломался только кондей, и то расходниками.
Максималка 207, 2 пассажира.
Помню в начале 00х на Гетцах в крупных городах в Уфе например ездили в основном женщины чтотназывается перспективный средний класс или офисный планктон по другому.И да Иван сделай по больше обзоров про бюджетные иномарки эпохи жирных 00х когда нефть перла вверх и у народа завелись деньжата.
На них и сейчас ездят или женщины или планктон)
Иван, спасибо. Конечно, лайк. Я. Вам доверяю, с тех пор, как Вы работали на канале ,,Россия,,.
эти машины 08 года стоят по 500/600 тысяч сейчас. Гетс был достойной покупкой когда стоил до 400. За 550-600 он нафиг не сдался с пробегами под 300 тысяч где капиталка светит на 2 сотни.
2 сотни?) Загнули сильно. На хендай запчасти доступные. Цены вообще на все машины выросли жёстко. В этом виноваты перекупы и инфляция. Сейчас рядовой гражданин РФ даже ладу себе позволить не может не в кредит
@@ded3472 кап ремонт двигателя подорожал и стоит где то 200 да друг такие цены сейчас но после этого кап ремонта авто ещё проедет 150/200 это замена поршней расточка в ремонт замена маслонасоса ИТд. Цены на запчасти сейчас бешеные. Только таз ещё пока что худо бедно капиталиться до 200. Любые старые даже иномарки готовь 2 соточки
@@КириллЛазарев-н1о проще контрактный мотор купить, нафиг капиталка. Тазики конечно на коленке капиталятся, но комфорта нет и безопасности
Мечтал о таком трехдверном 1,6л. в 2004 году. Но в итоге купил Форд Фокус 2, трехдверку, 2,0 л. Мечта!
Плюсы есть.
Минусы:
Очень большой расход в городе 12-15 литров.
Проблема с радиаторами, кондиционер плохо работает.
Опоры двигателя, вибрация и космическая цена на них.
Головной свет не очень.
Слабый генератор.
Плохое ЛКП.
Очень сильно потеют стёкла в дождь.
Низкий.
Дворники работаю быстро и очень быстро, кроме макс. комплектации. Даже прерывателя нет, но при наличии подогревов сидений и зеркал, всех эл.стекол.
Фильтр кондиционера меняли? Та же беда была. Поменял, радиатор кондиционера почистил и он ожил.
@@silverreven9561 В том то и дело, дядя Ваня в видео эту проблему объяснил, очень близкое расположение радиаторов грязь и т п. В других машинах не нужно менять дорогую деталь для корректной работы кондиционера, да он работает, но плохо.
Кайфовая машинка! Два года отъездил на 1.1 хлопот не знал... Эх жаль что сейчас таких не выпускают)
у нас его называют не Гешей, а Герычем
(за 500 тыс. руб можно гораздо поинтереснее найти, та же Хонда Джаз/Фит)
Хёндэ Туссан можно поискать
В 2008 купили за 396к как первое авто дочери на 18 лет. 1,4 автомат. Продали через 10 лет с пробегом 70000, покоцаный по кузову по кругу, но по чуть чуть. Дочь звала его Гецунэ.
Хорошая машина была. Но жаль, что наш рынок не воспринимает ничего, кроме седана Соляриса, поэтому мы не видим подобных новинок.
Проблема рынка в стране - все хотят сраные седаны.
@@smetankorzevic6647 с динамикой цен на расходники, ГСМ и будущее удорожание "сасаго" бесстцелером будет маршрутка, или пешкарус
@@anry-anry я подозреваю, что после продажи предыдущей машины, продолжу ездить на велосипеде - рынок уже вкрай ое6унел. Максимум - мотороллер куплю походу...
@@smetankorzevic6647 извечный вопрос кто виноват. и шо делать.
Я брал Getz в феврале 2008 года,за 360К чёрный на автомате,1,4!
Неужели допы были такими дорогими(резину отдали за 10К,регистрация в ГИБДД так же)
В 2016 брал Солярис,и отдал в трейдын за 250К,до сих пор жалею!Машина-огонь!