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前陣子開始考慮這台，現通勤用座騎是DRG，因為通勤因素改變，有載小孩需求，有風鏡需求，路程變長想更省油一些，因此就試騎Nmax。簡單心得就是第一次騎DRG讓我想起昔日愛車DRZ的重心體感，所以買了DRG代步。騎Nmax讓我想起漢堡650重心體感，坐姿也比DRG 更適合中長程，初步感想符合我需求，因為有龍骨大車長年通勤經驗，如果擁有Nmax應該是可以無痛上手。以個人需求會改長風鏡，大後箱；避震以通勤來說可以接受，雙載時反應比單騎舒服，或許騎到原廠避震壞了再升級，原配胎以通勤來說絕對夠用，但不可否認濕地性能相對較差，但騎過滑胎車覺得原廠胎不要試探極限還算能控制的滑，再加些雙載及雨天安份點的認知，原廠胎用到下課再升級即可，小資族就是要用盡原廠資源。
原廠胎下課後，還是經濟因素考量～ 用落地胎再重回原廠懷抱
我是20年首批車，省油省到靠杯，我一桶油都能破300公里，前避震真的很欠改，我騎不到2000公里前避震漏油，不想出保直接換內管、大彈簧、重換油，後避震因人而異，大部分都覺得雙載很OK，單人就太硬，我也是覺得太硬，後來也是改基本預載、阻尼可調，反正就騎看看，哪裡不足在打算。
往後坐一點避震就舒服了，尤其雙人更舒適。
Nmax在歐洲跟東南亞賣到翻掉，還出一大堆原廠改裝配件，而且在歐洲是外送神車 😂😂可惜到了台灣後就乏人問津，比較白牌龍骨車在台灣道路上的定位很尷尬，不然這台車真的很讚阿希望2024年改款可以改善避震器、儀表板的缺點 😅😅
PCX比NMAX更多，中国PCX比NMAX销售量更多，喜欢本田的人比雅马哈多😂
這車的問題在他的吊架b8r車系的通病(首批車主路過,最近屁股開始受不了碎震和掉落感換了吊架,很貴 但終究是要換的)
NMAX 車主報到 後避震加漢堡或有載人會變穩定很多 反倒是車友大多說前避震容易觸底(才30mm) 我有換NCY前避震😁
太软了吗？
如果儀表可改彩色應該更熱賣
網路超多 很便宜....
這台真的不錯
既然都有龍骨了，這台真的應該要改成跟TMAX一樣的中置多連桿，再多個1W我覺得肯定比現在賣得超嚇嚇叫，有龍骨已經是硬傷了，但如果讓他跟TMAX長得更像一點的話一樣的中置多連桿，今天就沒三陽、光陽什麼事了...反而一堆買F2.0的都願意再加個3~5W升級成NMAX，也不用搞那麼多出頭弄個歐格來一言難盡...
全世界應該只有少數幾個市場像台灣這樣不喜歡龍骨的車 換成中置避震可能車廂空間會更悲劇
台灣有些習慣滿奇怪，要機車能像車一樣能載滿滿，甚至超載買菜，前踏板要能塞進行李箱等等奇異作法，但不否認在台灣真的開車出門很花時間光找車位就是了
作為一台休旅機車 , 風鏡 , 靠腰 都沒有..........nmax 為了設計好看 , 想拉著年輕的目光 . 但會買的大都是大叔以上的人 .主 , 被動安全比馬車好 , 水冷設計比較簡易 . 耐用度較高 . 休旅舒適就不如馬車了....
65mm 是6.5公分不是65公分 差很多……
一開始以為黑熊是要簽回來入庫銷售的 🤣
想請教一下加油如果手沒戴手套直接拿油箱璇紐會不會燙
不會 沒溫度呀
前叉真的欠改，我光回家下地下停車場遇到減速坎就直接觸底
想知道您後來有改避震器嗎？ 車廂裡面不是有一組O老師，不知道那組避震好不好用？
那是印尼小牌子 隨便貼歐老師的貼紙🤣
這台因為通勤胎跟懸吊配置被黑得很慘 其實沒那麼差目前AUGUR跟FORCE2.0都是算是這台的閹割版
我AUGUR賣掉換NMAX🤣
兩台我家都有 augur吊架重鎖 降胎壓 就很舒服了前面23psi 後面25psi nmax就是東南亞規格的前叉 換掉這車超級好騎
介紹的很詳細！但補充一下電瓶沒有在車頭喔，是在車廂前面，算是置中的設定。後避震單人真的很不舒服，真的也想改。但還不知道單改後避震是不是會改善。大大座墊好看，是換皮嗎？還是整組換？
感謝你的更正 最近弄車也發現在坐墊前面下方 原廠懸吊後面載一個50左右的人路感變超好 坐墊我後來重包
你先把吊架重鎖會好很多 前叉比較細 有改裝的可以換 前面先處理 後面比較不重要
我最近也在看這台請問這台車的失竊率高嗎？因為我住的地方治安不好
基本上小偷也看不上…這車在台灣太少 沒市場
白牌龍骨車銷量真的慘兮兮普遍大家都覺得白牌小台不需要龍骨
請問黑熊你的身高多少，觀望Nmax 也快一年了，今年打算牽車
173cm 椅墊加厚1.5cm坐到底只能雙腳墊著
好像差不多要大改款了
@@陳さん-x2q 有消息了嗎？等得好辛苦
請問NMAX155是要加92或95目前車行叫我加95？
92即可 加95我覺得沒有任何不同
@@BlackBearDaily1119 謝謝提供資訊
實測跑山34km/L，然後後避震真的欠改，不曉得騎久會不會變軟😂
說這車不好的~~ 差不多都是要推銷改裝品的 (除了避震~~ )
請問大燈有改過嗎?還是原廠就那麼亮?如果有改想請問是什麼牌子
原廠就這個亮度 我非常滿意
@@BlackBearDaily1119 了解。請多多拍攝騎nmax的影片～必看
跟augur同價位還是選augur了 max系列沒改款不行了
被Max龍骨毒到 不然Augur確實各方面都很好
這台龍骨並不是真的比較厲害……是質真的沒有比較好完全沒辦法跟smax比或新的Augur ，有過就不會考慮😂
我是少數單純很喜歡龍骨的人
我也覺得騎起來滿爽的，一去不回
原廠的普通配備有人騎得呼啦呼啦的，悠閒自得，原廠配備很厲害的，也有人騎得唏哩嘩啦，還怪東怪西
真的很RV騎其實不用改，如果偶爾要有點小熱血，前叉和煞車，還有後避震都要花一筆😆
65mm是6.5公分, 不是65
感謝糾正
尾燈太小置物箱大又淺單色液晶顯示器椅墊後座海綿太單薄整體原廠的誠意不給力
但整體來說還是很好
尾燈太小???看看str的尾燈...根本腳踏車 車燈XD
尾燈還行吧前置物對於白牌龍骨車nmax已經算很大了 sr gt200 adv160都超級小車廂空間很深 但不長 需要一層一層放東西這是確實的缺點後座海綿 如果要再厚一點 後坐高度會太高 不好上車 我的後座目前坐了三個月下來沒什麼在唉我的想法僅供參考
_
這車賣的真的很不好不實用要騎龍骨車還不如直上黃牌
在台北 上了黃牌才懷念白牌停車的方便
@@BlackBearDaily1119 有個疑問 重機是否可以停機車格?這問題跟重機是否一定要在汽車道行駛? 但我也有看過騎在機車道的!
![[R-Yung] 把NMAX改成一台親子買菜車 Mod NMAX to a family scooter](http://i.ytimg.com/vi/9a0jF352-Fk/mqdefault.jpg)
![[R-Yung] 把NMAX改成一台親子買菜車 Mod NMAX to a family scooter](/img/tr.png)
前陣子開始考慮這台，現通勤用座騎是DRG，因為通勤因素改變，有載小孩需求，有風鏡需求，路程變長想更省油一些，因此就試騎Nmax。
簡單心得就是第一次騎DRG讓我想起昔日愛車DRZ的重心體感，所以買了DRG代步。
騎Nmax讓我想起漢堡650重心體感，坐姿也比DRG 更適合中長程，初步感想符合我需求，因為有龍骨大車長年通勤經驗，如果擁有Nmax應該是可以無痛上手。
以個人需求會改長風鏡，大後箱；避震以通勤來說可以接受，雙載時反應比單騎舒服，或許騎到原廠避震壞了再升級，原配胎以通勤來說絕對夠用，但不可否認濕地性能相對較差，但騎過滑胎車覺得原廠胎不要試探極限還算能控制的滑，再加些雙載及雨天安份點的認知，原廠胎用到下課再升級即可，小資族就是要用盡原廠資源。
原廠胎下課後，還是經濟因素考量～ 用落地胎再重回原廠懷抱
我是20年首批車，省油省到靠杯，我一桶油都能破300公里，前避震真的很欠改，我騎不到2000公里前避震漏油，不想出保直接換內管、大彈簧、重換油，後避震因人而異，大部分都覺得雙載很OK，單人就太硬，我也是覺得太硬，後來也是改基本預載、阻尼可調，反正就騎看看，哪裡不足在打算。
往後坐一點避震就舒服了，尤其雙人更舒適。
Nmax在歐洲跟東南亞賣到翻掉，還出一大堆原廠改裝配件，而且在歐洲是外送神車 😂😂
可惜到了台灣後就乏人問津，比較白牌龍骨車在台灣道路上的定位很尷尬，不然這台車真的很讚阿
希望2024年改款可以改善避震器、儀表板的缺點 😅😅
PCX比NMAX更多，中国PCX比NMAX销售量更多，喜欢本田的人比雅马哈多😂
這車的問題在他的吊架b8r車系的通病(首批車主路過,最近屁股開始受不了碎震和掉落感換了吊架,很貴 但終究是要換的)
NMAX 車主報到 後避震加漢堡或有載人會變穩定很多 反倒是車友大多說前避震容易觸底(才30mm) 我有換NCY前避震😁
太软了吗？
如果儀表可改彩色應該更熱賣
網路超多 很便宜....
這台真的不錯
既然都有龍骨了，這台真的應該要改成跟TMAX一樣的中置多連桿，再多個1W我覺得肯定比現在賣得超嚇嚇叫，有龍骨已經是硬傷了，但如果讓他跟TMAX長得更像一點的話一樣的中置多連桿，今天就沒三陽、光陽什麼事了...反而一堆買F2.0的都願意再加個3~5W升級成NMAX，也不用搞那麼多出頭弄個歐格來一言難盡...
全世界應該只有少數幾個市場像台灣這樣不喜歡龍骨的車 換成中置避震可能車廂空間會更悲劇
台灣有些習慣滿奇怪，要機車能像車一樣能載滿滿，甚至超載買菜，前踏板要能塞進行李箱等等奇異作法，但不否認在台灣真的開車出門很花時間光找車位就是了
作為一台休旅機車 , 風鏡 , 靠腰 都沒有..........
nmax 為了設計好看 , 想拉著年輕的目光 . 但會買的大都是大叔以上的人 .
主 , 被動安全比馬車好 , 水冷設計比較簡易 . 耐用度較高 . 休旅舒適就不如馬車了....
65mm 是6.5公分不是65公分 差很多……
一開始以為黑熊是要簽回來入庫銷售的 🤣
想請教一下加油如果手沒戴手套直接拿油箱璇紐會不會燙
不會 沒溫度呀
前叉真的欠改，我光回家下地下停車場遇到減速坎就直接觸底
想知道您後來有改避震器嗎？ 車廂裡面不是有一組O老師，不知道那組避震好不好用？
那是印尼小牌子 隨便貼歐老師的貼紙🤣
這台因為通勤胎跟懸吊配置被黑得很慘 其實沒那麼差
目前AUGUR跟FORCE2.0都是算是這台的閹割版
我AUGUR賣掉換NMAX🤣
兩台我家都有 augur吊架重鎖 降胎壓 就很舒服了前面23psi 後面25psi nmax就是東南亞規格的前叉 換掉這車超級好騎
介紹的很詳細！但補充一下電瓶沒有在車頭喔，是在車廂前面，算是置中的設定。
後避震單人真的很不舒服，真的也想改。但還不知道單改後避震是不是會改善。
大大座墊好看，是換皮嗎？還是整組換？
感謝你的更正 最近弄車也發現在坐墊前面下方
原廠懸吊後面載一個50左右的人路感變超好
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你先把吊架重鎖會好很多 前叉比較細 有改裝的可以換 前面先處理 後面比較不重要
我最近也在看這台
請問這台車的失竊率高嗎？
因為我住的地方治安不好
基本上小偷也看不上…這車在台灣太少 沒市場
白牌龍骨車銷量真的慘兮兮
普遍大家都覺得白牌小台不需要龍骨
請問黑熊你的身高多少，觀望Nmax 也快一年了，今年打算牽車
173cm 椅墊加厚1.5cm坐到底只能雙腳墊著
好像差不多要大改款了
@@陳さん-x2q 有消息了嗎？等得好辛苦
請問NMAX155是要加92或95
目前車行叫我加95？
92即可 加95我覺得沒有任何不同
@@BlackBearDaily1119 謝謝提供資訊
實測跑山34km/L，然後後避震真的欠改，不曉得騎久會不會變軟😂
說這車不好的~~ 差不多都是要推銷改裝品的 (除了避震~~ )
請問大燈有改過嗎?還是原廠就那麼亮?如果有改想請問是什麼牌子
原廠就這個亮度 我非常滿意
@@BlackBearDaily1119 了解。
請多多拍攝騎nmax的影片～必看
跟augur同價位還是選augur了 max系列沒改款不行了
被Max龍骨毒到 不然Augur確實各方面都很好
這台龍骨並不是真的比較厲害……是質真的沒有比較好完全沒辦法跟smax比或新的Augur ，有過就不會考慮😂
我是少數單純很喜歡龍骨的人
我也覺得騎起來滿爽的，一去不回
原廠的普通配備有人騎得呼啦呼啦的，悠閒自得，原廠配備很厲害的，也有人騎得唏哩嘩啦，還怪東怪西
真的很RV騎其實不用改，如果偶爾要有點小熱血，前叉和煞車，還有後避震都要花一筆😆
65mm是6.5公分, 不是65
感謝糾正
尾燈太小
置物箱大又淺
單色液晶顯示器
椅墊後座海綿太單薄
整體原廠的誠意不給力
但整體來說還是很好
尾燈太小???
看看str的尾燈...根本腳踏車 車燈XD
尾燈還行吧
前置物對於白牌龍骨車nmax已經算很大了 sr gt200 adv160都超級小
車廂空間很深 但不長 需要一層一層放東西這是確實的缺點
後座海綿 如果要再厚一點 後坐高度會太高 不好上車 我的後座目前坐了三個月下來沒什麼在唉
我的想法僅供參考
_
這車賣的真的很不好不實用要騎龍骨車還不如直上黃牌
在台北 上了黃牌才懷念白牌停車的方便
@@BlackBearDaily1119 有個疑問 重機是否可以停機車格?
這問題跟重機是否一定要在汽車道行駛? 但我也有看過騎在機車道的!