วีดีโอ

要不要聽聽自己在說什麼，適合新手練技術然後有滑離跟快排，新手應該會變白癡才對😂

北科延畢仔路過，跟你說個好地方 有一間停車場叫Times 忠孝臨沂停車場紅黃牌可以停機車區算次的一次30 那邊走到學校跟從三創過去差不多

台湾朋友，你们的cb750也是阉割吗？北京这边阉割的，要花4000元解ecu。

照片拍得很棒

兄弟車FAX150，一公升60公里，保養都自己來，好市多0W20全合成機油才100，側箱才500，停車一年1200，好養得很

怕胖現場真的很穩

😊

美

感覺背景音樂有點太大了

單缸 二行程 化油器。 剩下都沒什麼好說了

照你這麼說 我出門買個麥香紅茶 重則也是幾千在喊的

家裏有duke390跟750hornet只能說兩台都是會讓騎的人發自內心笑出來的車

Hornet 當初設計的定義 就是四缸綿密聲如蜂震翅 油箱配合腰身銜接車尾 如蜜蜂三節身形 這款的設計跟外觀 直接延用自家CB F車系 跟200那款一樣 本質上跟Hornet已經走遠...

CB750 Hornet車主來留個言 2檔會頓挫，這我只能跟你說台規馬力，大家心照不宣 這台車的重量輕，剛從白牌或黃牌升級紅牌的話，是非常容易操控、上手的一台。 坐姿的話算挺，但MT-07會更挺，黃蜂在街車來說，算是比較偏運動的車。 雙缸跟外型的問題的話，前者總之先騎了再說，不要雲。後者就很主觀了，沒甚麼好說的。 以我個人去年12月初牽到現在，騎了8000km，我對這台車非常滿意，沒有任何想換車的問題。

我覺得180度是高轉好聽，270度是低轉好聽，話說黑熊不黑呀 蠻可愛

我跟你的想法一樣，然後賣車之後就得憂鬱症了，沒多久又買了一台之後憂鬱症就好了~

小美冰淇淋！

買了大車又回頭買台小白的路過 多修就對了，選好的車就對了 別買什麼破國產，修桿到懶覺臉 畢竟也是過來人了，玩車超過十年！ 但要砸錢客製化改的可以考慮國產二手。

沒辦法，忍3的轉速配速度某程度來說就是讓你能在可控範圍內get high😂，換成750會怕怕的，所以小車有小車樂趣，大車有大車的power

車頭看不下去XD 隔壁家的800系列比較喜歡

不用去說明坐姿好不好騎，腳踏舒不舒服，因為每個人體型跟習慣都不同，車子適不適合，每個人的感覺都不同；我個人騎MT15大約2年多到現在，除了車把角度微調外，就覺得一切都很適合，油耗近50L/km也很滿意，只是車子用料，感覺不是那麼好，只能花些小錢換些的小配件。算起來CP值真的挺高，一切保養、零件更換都自己動手，螺絲規格都是公制，感覺比起BMW的重機，簡單多了。

歡迎加入尊貴的本田車主

車不要亂跨wwww 我CB150R跨CB650R馬上換車

這台N妹沒有TCS嗎？

Y牌2v 125是125當中動力最小的,小到跟三陽WOO 115動力一樣,也都是七千轉動力最大。

目前騎R7 低轉有力、高轉延伸也不錯👍

現在上武嶺停車場要20元了~~~

大安褲🔥

其實單缸也是可以做成高轉的機器.....比方小阿魯~rc390

雙缸

超愛三陽t系列（T123),希望之後可以看到更多他們的影片

初代JBUBU 115 ABS 魔力紫 里程117000公里 金屬油管煞車手感不衰減跟新車差不多{但是拉桿很雷建議去換改裝品需要打磨外殼} 引擎耐操 過了10萬公里也沒有衰竭現象{常常大手催到底桃園騎到台北來回,不會有熱衰竭現象} 目前里程接近12萬 沒有吃機油現象發生過 !!!前後輪ABS每次啟動都救我一條命{路上出意外無腦煞車按到底} ------------------------------ 螢幕= 7萬公里開始霧化 到接近9萬看不見 {使用方式日曬雨淋亂放) 我請店家拆儀表施工換顯示背板總共1200元, 目前117000公里又開始有霧花跡象 怕被曬壞的車主,停車時還是拿塊布蓋著{或是去貼偏光膜保護液晶螢幕區域} 傳動= 每25000萬公里都會找店家大保養檢查,更換過兩次普麗珠算是正常磨損, 原廠離合器過10萬公里的時候行進中碎裂,維修時順便換了全套傳動4500元{算很耐用} 當時在桃園總經銷看到TIG, 當下很心動想換新車,後來了解車價後選擇維修繼續騎jbubu 油封=在8萬的時候發現有漏油機油到傳動室 更換材料費用500 工錢1200 電系= 電系很雷!車上的電線品質很爛 , 大概5萬公里開始多個部位接頭陸續發生過氧化接觸不良 甚至負極接車體的線短路到行車不斷抖動,有一次都很嚴重車行留車查了三天 發現是某個接頭電線鬆脫 車廂內的防盜開關也是隱患,電線氧化後造成啟動後抖動甚至無法發動,後來我請老闆把車廂防開關移除 電路的維修價格都很便宜 有時候店家還不收錢, 但是令人煩躁!! 含氧感知器問題=從快兩萬公里的時候 就會偶發輛引擎燈{在衝高轉 時速破80以上} 油門稍微鬆開燈號會立刻消失 我一直以為是高轉保護機制所以沒管它 [怠速排氣很臭] 直到11萬公里的時候連接火星塞的基座壞掉害我顧路[火星塞會行進中爆炸自行推出引擎], 去車行檢查故障碼連同點火線圈{新款} 含氧感知器{改款後的線比較粗}一併更換總共花 2500元 油箱漏油=11萬公里的時候 油箱底部 汽油幫補前的軟管氧化裂開, 導致幫浦無壓力吸不到油顧路, 請店家道路救援,後來店家把漏油處加固補強 順便更換油箱的多處墊圈耗材花了 600元 以上是長期使用下 比較有印象的維修情形

然後我就買R15M通勤上下班了

想問一下黑熊 如果常用轉速域是在 4000~6000轉的話 R3或忍4的震動會很大嗎？ 原本牽了T2想說低轉高扭當通勤車應該很適合 結果被5000轉的震動搞到想換車 剛好計劃要升級黃牌 正苦惱要不要選擇雙缸

台湾也有petronas😂

好棒的車庫~

我是買CB300R，當初完全是因為喜歡它的外型，所以不管他是單缸雙缸我都會選這個😂

不專業分享請見諒... 單缸250跟四缸250騎起來也很好玩(tu250+hornet250) 單缸:鼓動聲大、加速很有力、沒尾速、車輕好操控、引擎震動大、風冷引擎非常好顧。 四缸:聲音綿密、連綿不斷且平順的加速、尾速可以騎到160、騎起來非常穩定好操控、油門怎麼催都不會感到不安。 通勤日常我選單缸250，四缸250真的偏向收藏玩樂性質。

震动？

9

1:58 像是四缸？？？

Tt 93超爛的胎，3000公里就衰退嚴重，說熱熔完全不抓⋯

千萬不要買的原因~~我怎麼看完都不知道原因~~~

我最喜歡這種長途測試後的騎乘體驗，不管是否該車設定短途通勤之用，但長途騎乘最能講出途中各種路況在車裡反應出的變化與真實!不像很多頻道騎個賽道兩、三圈或騎去加個油才5公里不到就長篇大論，就是在唬爛! 不過我個人真心建議，各位買車時不用急著看顏色、性能、價格，先拿著你現行的安全帽看能不能放入新車置物箱再說，我個人很執著要是全罩放不下該車就不是選項!

想問一下，自己更換機油，替換下來的機油怎麼處理呢？是3000公里回車行保養時順便請店家處理掉嗎？

他的懸吊設計是給雙人用的…載人的時候感覺比較好。但又變成煞車不行+前避震高機率觸底…

準備個兩萬改吊架、避震，不然等新車蜜月期過了之後，你會很想換車，可是已經折舊二手價又很爛，這車要嘛早點賣要嘛花錢改。

1.紅惡魔 2.換個可調的掛瓶避震耐性調到位 3.引擎吊架，Nmax的山路穩定性不會輸DRG 附個影片，3:55我終於決定超車重機以後的速度可以參考 th-cam.com/video/EVlHewLvjj0/w-d-xo.html

水行俠1只適合通勤用 但慢慢騎經過濕滑路面的水溝蓋就會滑 (有時候在路上不得不壓過去的情況下) 想要拿去跑山只限定好天氣 還算是穩定 另外念稿時的斷句可以少一點會比較流暢😆😆