Molto carina questa Astra rossa con pack Opc, rimappata è praticamente una Gsi "fatta in casa" 😁👍. Come dare carattere, con poco, ad un' auto che altrimenti sarebbe di una banalità assoluta😉. Un vero peccato poi che l' ultima versione abbia adesso, come motorizzazione massima, un 3 cilindri 1.2 da 145 cv, ben peggiore di questo 1.4 4 cilindri da 150 cv di serie! 😔😱
Buongiorno,ma la macchina nera sulla dx è la megane rs trophy?Sto aspettando questa prova da tempo... Complimenti per la simpatia e soprattutto professionalità.
Ciao,sarei interessato anche io ad una svegliata. Ho comprato da poco una Opel Astra station 1.2 benzina 130,ma mi sembra abbastanza spenta. Anche i consumi sono un po' alti nonostante le premesse dicevano altro. La mia domanda è: con la svegliata oltre ai cavalli e la coppia,k consumi mi aumenteranno ancora? Essendo la macchina in garanzia,comporta qualcosa per la garanzia?
Salve, domanda : ho una lancia ypsilon 1.2- 69 cv (dicono), euro 6, alla quale ho installato un modulo sul pedale acceleratore, che a mio avviso va benissimo, il punto è che adesso si nota decisamente l'intervento del variatore di fase che dopo i 3000 giri va a ritardare, murando un po'. Ho provato ad escluderlo, collegando lo spinotto elettrovalvola, ad una esterna e l'auto andava liscia come l'olio, finché non si è accesa la spia, sicuramente per il segnale errato che la centralina riceveva dal sensore asse a camme. Premettendo che non la voglio rimappare, si può solo escludere il variatore? Grazie!
2 settimane fa portai la mia 1.7 Astra j diesel !!! Onestamente mi sento soddisfatto...da 110 a 150 cavalli ed anche la la coppia da 250 Newton metri coppia a 349 circa..! Bel lavoro!! Ovviamente l'auto è pesante ed è sempre un Diesel. COMPLIMENTI A MARINO DA FABRIZIO (RE)
Stefano Pinna ci sono mappe e mappe alcune sui possono vedere tipo quelle che si scrivono via obd ma ci sono altre che si scrivono direttamente sulla centralina e non si vedono vai a vedere la pagina si autotronik su Facebook e leggi i lavori fatti e chiedi info quelle non riescono a vederle nemmeno il meccanico ufficiale della casa madre
Anni fa ho avuto la J 1.4 turbo da 140cv, arrivando dalle versione precedende con il 1.9 diesel da 150cv è stata una delusione clamorosa. Mai più motorini turbizzati che non rendono niente. In ogni caso Carburatori Bergamo sempre al top!!
Mai basarsi solo su un'auto...Non centra il motore in questo caso, ma il peso. L'astra J era una zavorra pesantissima di circa 1500kg contro i circa 1200kg della precedente. Purtroppo a livello telaistico la J è tra i peggiori segmenti c mai fatti. Inoltre il 1.4 140cv di allora era ancora a iniezione indiretta e ciò vuol dire molto. Io da possessore di un 1.4 tsi (proveniente da turbodiesel) sono molto soddisfatto... il 1.9 150 era un ottimo motore, ma gli attuali turbobenzina hanno raggiunto livelli pazzeschi, a 1500 giri spingono già e non staccano fino a 6000, non tornerei mai al diesel (km permettendo)..
@@blackissnight1775 io ho provato solo quel motore, poi deluso sono tornato al diesel. Ma mi fa piacere se mi dici che altri motori hanno rese maggiori, anche perché in futuro mi piacerebbe tornare al benzina.
@@blackissnight1775 potresti cortesemente spiegare cosa intendi con telaio pessimo? ho avuto anche io una j ( Sport tourer ) con il 1.7 125 CV ( defap e skat) portata a 160 CV. Come peso , era un elefante , ma come telaio non mi sembrava messa così male . Avevo assetto ribassato , distanziali da 18 mm e 235/45 R18. Grazie per adesso
Io sono amante dei turno benzina, avevo una a3 1.8 turbo 180cv che sfortunatamente si è rotta la cinta e macchina da buttare. Così un mio amico aveva una golf 4 150cv con soli 90mila chilometri. Io vi giuro che ha una erogazione spaventosa, non ho parole. Non so quanto possa durare un motore così spinto. Grande macchina presa per scherzo...
Guardando bene il grafico, dopo i 5000 giri, c'è un calo di potenza (CV) davvero brusco... Sarà causa della mappa fatta tenendo a mente il gpf? Se è per questo, io lo lancerei dalla finestra insieme al cat e via di 200 celle! P.S. Posseggo anche io una Astra K 1.4 150 CV (stock) e non ho mai accusato nessun vuoto, solamente un motore con erogazione lineare e pulita, niente calci nella schiena.
Mi serve un consiglio, devo rimettere il DPF su una Mazda 6 del 2009 (2.2 185cv) alla quale é stato tolto per ragioni che non conosco (l’ho comprata usata da poco) potrebbe dare problemi su una macchina di 10 anni e 160k km? Il tutto é stato scoperto in seguito a una diagnosi in Mazda.
valuta bene prima di rimetterlo perchè conosco più persone che hanno avuto problemi con con il dpf sulle Mazda, magari è stato tolto propio per quel motivo
@@leonardocurcio6199 hai ragione il problema è la revisione e peggio ancora se ti beccano le forze dell'ordine. Si parla di multe salatissime e denuncia penale. Proprio per questo ho desistito da toglierlo. A questo punto ti conviene metterlo e l'unico consiglio che posso darti e di far terminare le rigenerazioni una volta iniziate per ridure il numero di cicli rigenerativi. La mia rigenera spesso e ogni 3/4mila km mi trovo il livello dell'olio motore molto alto e per non continuare a sostituirlo in officina (spendendo un sacvo di soldi) mi sono atrezzato con una pompa elettrica, tolgo una buona parte dell'olio e riporto a livello mettendone di nuovo. Ma almeno evito problemi al motore...e risparmio.
Pensate quanto sarebbe meglio con vetture più leggere. Non si dovrebbe utilizzare calibrazioni così soporifere perché la vettura emetterebbe di suo meno emissioni pur risultando ampiamente più brillante.
E' proprio la strategia adottata da Mazda, ovvero usare motori aspirati di grosse cilindrate (4 cilindri) e fare auto il più leggere possibile (rispetto alla concorrenza). La Mazda 2 ad esempio con un 1.5 aspirato riesce ad avere emissioni inferiori di un 1.0 turbo moderno, mantenendo un'affidabilità maggiore... Peccato che sia un marchio poco apprezzato in Italia perché non monta fari "matrix ultra full led adaptive ammiocuggino"
Squalo Pazzo io ho un problema che riguarda il DPF, durante la revisione si accorgono che manca il filtro? So che per legge é illegale non averlo o rimuoverlo
Strano che passi la revisione..!!! Senza contare che in caso di incidente i periti è una delle prime cose guardano per non pagarti dicendo che non è omologata e non deve stare in strada..!!!! Non scappi..!
Questi sono professionisti, quando aumentano i giri sanno che limiti hanno i motori e di conseguenza sanno dove spingersi mantenendo affidabilità. C è anche da dire che considerando l’ auto, in quel range di giri in più ci stai veramente poco
ma ho visto bene? due tubi di scarico? non ho mai visto un 1.4 turbo benzina con due tubi di scarico, scusate correggetemi se sbaglio, non erano montati solo sul 1.6 biturbo? ma forse mi sbaglio. grazie
La Giulietta che ha 10 anni sul mercato è più attuale di questa banale Astra. Giuro credo che ne abbia visto 4-5 per strada. Non se la caga nessuno. Poi le ultime hanno il 1.4 turbo solo abbinato al cambio CVT, quindi mi immagino che emozioni alla guida..
Dipende da cosa cerchi...tra una Giulietta e quest'Astra, pur amando Alfa, ho scelto Astra. La Giulietta è un modello uscito veramente troppo tempo fa, ci fosse stata la nuova non avrei avuto dubbi. Ce l'ho da un paio d'anni, ci ho fatto anche 6mila km al mese e un benzina più adatto non avrei potuto trovarlo
Non ho mai trovato il senso di prendere un auto a benzina e metterci o comprarla con l impianto a gas .... e ma consuma poco .... ma io dico se vuoi qualcosa che consumi poco ti prendi tutt altro
è un dubbio sull'impianto ibrido quindi? Credo che dipenda dal fatto che ti aiuti a risparmiare e a evitare blocchi del traffico in città (quindi utile soprattutto nei percorsi casa-lavoro per chi non deve fare tanta autostrada) e allo stesso tempo hai la possibilità di goderti un benzina (su auto un minimo scattanti). Non convince troppo nemmeno me (a cominciare dal peso e perdita di spazio) ma ormai ognuno deve trovare il compromesso che lo soddisfi maggiormente (a meno di non avere disponibilità finanziare tali da avere una macchinina parsimoniosa per il lavoro e un'auto più sportiva per il tempo libero).
Molto carina questa Astra rossa con pack Opc, rimappata è praticamente una Gsi "fatta in casa" 😁👍. Come dare carattere, con poco, ad un' auto che altrimenti sarebbe di una banalità assoluta😉. Un vero peccato poi che l' ultima versione abbia adesso, come motorizzazione massima, un 3 cilindri 1.2 da 145 cv, ben peggiore di questo 1.4 4 cilindri da 150 cv di serie! 😔😱
Prima comprano i 1.4 poi vogliono il brio
Buongiorno,ma la macchina nera sulla dx è la megane rs trophy?Sto aspettando questa prova da tempo...
Complimenti per la simpatia e soprattutto professionalità.
Ciao,sarei interessato anche io ad una svegliata. Ho comprato da poco una Opel Astra station 1.2 benzina 130,ma mi sembra abbastanza spenta. Anche i consumi sono un po' alti nonostante le premesse dicevano altro. La mia domanda è: con la svegliata oltre ai cavalli e la coppia,k consumi mi aumenteranno ancora? Essendo la macchina in garanzia,comporta qualcosa per la garanzia?
Salve, domanda : ho una lancia ypsilon 1.2- 69 cv (dicono), euro 6, alla quale ho installato un modulo sul pedale acceleratore, che a mio avviso va benissimo, il punto è che adesso si nota decisamente l'intervento del variatore di fase che dopo i 3000 giri va a ritardare, murando un po'. Ho provato ad escluderlo, collegando lo spinotto elettrovalvola, ad una esterna e l'auto andava liscia come l'olio, finché non si è accesa la spia, sicuramente per il segnale errato che la centralina riceveva dal sensore asse a camme. Premettendo che non la voglio rimappare, si può solo escludere il variatore? Grazie!
Oh finalmente...non sono mai abbastanza questi video
2 settimane fa portai la mia 1.7 Astra j diesel !!!
Onestamente mi sento soddisfatto...da 110 a 150 cavalli ed anche la la coppia da 250 Newton metri coppia a 349 circa..! Bel lavoro!!
Ovviamente l'auto è pesante ed è sempre un Diesel.
COMPLIMENTI A MARINO DA FABRIZIO (RE)
Il cameraman mi sta simpatico non so perchè :)
Sono interessato a questa modifica. Ma i consumi aumentano o rimangono uguali se usata allo stesso modo? O c'è bisogno di tirarla meno giustamente?
Migliori su tutto consumi coppia e cavalli
@@dominik3929 grazie della risposta. Ma una curiosità, ma una mappa in generale è visibile? Credo che hai capito cosa intendo
Stefano Pinna ci sono mappe e mappe alcune sui possono vedere tipo quelle che si scrivono via obd ma ci sono altre che si scrivono direttamente sulla centralina e non si vedono vai a vedere la pagina si autotronik su Facebook e leggi i lavori fatti e chiedi info quelle non riescono a vederle nemmeno il meccanico ufficiale della casa madre
@@dominik3929 grazie mille
con quel rosso e con quei cerchi è davvero bella sta OPC 👍
OpcLine*
Questa non è la vera opc la vecchia era la vera 2.0 turbo 280 cv questa ha solo le targhette 😂
Ragazzi siete fantastici bei video
Anni fa ho avuto la J 1.4 turbo da 140cv, arrivando dalle versione precedende con il 1.9 diesel da 150cv è stata una delusione clamorosa. Mai più motorini turbizzati che non rendono niente.
In ogni caso Carburatori Bergamo sempre al top!!
Mai basarsi solo su un'auto...Non centra il motore in questo caso, ma il peso. L'astra J era una zavorra pesantissima di circa 1500kg contro i circa 1200kg della precedente. Purtroppo a livello telaistico la J è tra i peggiori segmenti c mai fatti. Inoltre il 1.4 140cv di allora era ancora a iniezione indiretta e ciò vuol dire molto. Io da possessore di un 1.4 tsi (proveniente da turbodiesel) sono molto soddisfatto... il 1.9 150 era un ottimo motore, ma gli attuali turbobenzina hanno raggiunto livelli pazzeschi, a 1500 giri spingono già e non staccano fino a 6000, non tornerei mai al diesel (km permettendo)..
@@blackissnight1775 io ho provato solo quel motore, poi deluso sono tornato al diesel. Ma mi fa piacere se mi dici che altri motori hanno rese maggiori, anche perché in futuro mi piacerebbe tornare al benzina.
blackissnight ma oggettivamente a parità di cv spingeva di più il diesel giusto?
@@blackissnight1775 potresti cortesemente spiegare cosa intendi con telaio pessimo?
ho avuto anche io una j ( Sport tourer ) con il 1.7 125 CV ( defap e skat) portata a 160 CV.
Come peso , era un elefante , ma come telaio non mi sembrava messa così male .
Avevo assetto ribassato , distanziali da 18 mm e 235/45 R18.
Grazie per adesso
blackissnight ma il 1.9 diesel 150cv è quello fiat?
Io sono amante dei turno benzina, avevo una a3 1.8 turbo 180cv che sfortunatamente si è rotta la cinta e macchina da buttare. Così un mio amico aveva una golf 4 150cv con soli 90mila chilometri. Io vi giuro che ha una erogazione spaventosa, non ho parole. Non so quanto possa durare un motore così spinto. Grande macchina presa per scherzo...
Guardando bene il grafico, dopo i 5000 giri, c'è un calo di potenza (CV) davvero brusco... Sarà causa della mappa fatta tenendo a mente il gpf? Se è per questo, io lo lancerei dalla finestra insieme al cat e via di 200 celle!
P.S. Posseggo anche io una Astra K 1.4 150 CV (stock) e non ho mai accusato nessun vuoto, solamente un motore con erogazione lineare e pulita, niente calci nella schiena.
piuttosto che mapparla col GPF facevate prima a togliere anche quello
Quanti cavalli si tirerebbero fuori dal Ford 1.5 ecoboost 150cv su una focus :D? euro 6d temp anche lui :'(
Sarei curioso anche io dato che la vorrei acquistare, e nel video se ne vede una lì dietro
C’è sulla pagina fb un modello simile (non ne sono sicuro però) arrivato a 220 cv
La domanda è: senza tutto quel "tappamento" allo scarico, questo motorino cosa potrebbe tirare fuori, senza aprirlo ?
Togliendo catalizzatore e antiparticolato, minimo 15/20cv li prende
Vai Marino, pannelli fonoassorbenti al soffitto e illuminazione a LED... Bisogna innovare...
Ragazzi fateci vedere il video della MG ZT!!
Mi serve un consiglio, devo rimettere il DPF su una Mazda 6 del 2009 (2.2 185cv) alla quale é stato tolto per ragioni che non conosco (l’ho comprata usata da poco) potrebbe dare problemi su una macchina di 10 anni e 160k km? Il tutto é stato scoperto in seguito a una diagnosi in Mazda.
valuta bene prima di rimetterlo perchè conosco più persone che hanno avuto problemi con con il dpf sulle Mazda, magari è stato tolto propio per quel motivo
Ho una Mazda 3 2.2 e per esperienza ti dico che il filtro da solo problemi. So che è illegale non averlo ma se puoi ti consiglio di non rimetterlo.
Sam 89 si penso anche io così, il problema è che mi è stata venduta senza dirmi nulla e questa a casa mia si chiama truffa
Fausto lo so però cosa faccio al momento della revisione? I trucchi ci sono e anche ben noti però vorrei evitare lagne con la legge
@@leonardocurcio6199 hai ragione il problema è la revisione e peggio ancora se ti beccano le forze dell'ordine. Si parla di multe salatissime e denuncia penale. Proprio per questo ho desistito da toglierlo.
A questo punto ti conviene metterlo e l'unico consiglio che posso darti e di far terminare le rigenerazioni una volta iniziate per ridure il numero di cicli rigenerativi.
La mia rigenera spesso e ogni 3/4mila km mi trovo il livello dell'olio motore molto alto e per non continuare a sostituirlo in officina (spendendo un sacvo di soldi) mi sono atrezzato con una pompa elettrica, tolgo una buona parte dell'olio e riporto a livello mettendone di nuovo. Ma almeno evito problemi al motore...e risparmio.
Pensate quanto sarebbe meglio con vetture più leggere. Non si dovrebbe utilizzare calibrazioni così soporifere perché la vettura emetterebbe di suo meno emissioni pur risultando ampiamente più brillante.
E' proprio la strategia adottata da Mazda, ovvero usare motori aspirati di grosse cilindrate (4 cilindri) e fare auto il più leggere possibile (rispetto alla concorrenza).
La Mazda 2 ad esempio con un 1.5 aspirato riesce ad avere emissioni inferiori di un 1.0 turbo moderno, mantenendo un'affidabilità maggiore... Peccato che sia un marchio poco apprezzato in Italia perché non monta fari "matrix ultra full led adaptive ammiocuggino"
Provare a rullare il motore vw tsi 1.0 per vedere fino a dove può arrivare
Il discorso è sempre lo stesso: Vorrei ma non posso!!
Eh beh con 27 gradi all'interno il maglione ci vuole eh per forza
Che grandinata quel giorno!!!!!!!
Il DPF del mio BMW sta ormai da ben 4 anni in garage...e per magia, le turbine non si rompono più👋
Squalo Pazzo io ho un problema che riguarda il DPF, durante la revisione si accorgono che manca il filtro? So che per legge é illegale non averlo o rimuoverlo
Strano che passi la revisione..!!! Senza contare che in caso di incidente i periti è una delle prime cose guardano per non pagarti dicendo che non è omologata e non deve stare in strada..!!!! Non scappi..!
@@leonardocurcio6199 passa e come...
@@m.t.9837 non devo fare mica il pazzo, ma solo far durare di più il motore!! E poi è sempre pronto all'uso...
Squalo Pazzo ma perché non se ne accorgono o altro?
Ma spostare il limitatore di 500 giri non è rischioso? Quello che prima era fuori giri, ora non è nemmeno limitatore
Questi sono professionisti, quando aumentano i giri sanno che limiti hanno i motori e di conseguenza sanno dove spingersi mantenendo affidabilità.
C è anche da dire che considerando l’ auto, in quel range di giri in più ci stai veramente poco
ma ho visto bene? due tubi di scarico? non ho mai visto un 1.4 turbo benzina con due tubi di scarico, scusate correggetemi se sbaglio, non erano montati solo sul 1.6 biturbo? ma forse mi sbaglio. grazie
Io alle 15 già sto a lavorare in campagna da due ore.. Dai boob
E figurarsi se ste ca.....e anti inquinamento non danno problemi
Ma è legale modificare la mappatura?
No.
E’ illegale non modificarla visto che ci sono solo miglioramenti 😂
È un polmone, ma che sorpresa!
Fate un video su filtri opf gdf benzina come sono fatti
Sto ancora aspettando il video della Fiesta st 😒😒
Proprio bella sta astra
Lo effettuate anche su un 1.6 137 cv solita macchina
Per polo gti 200 cv del 2020 cv nm
👍😜
Ragazzi rimappare un alfa 156 1.9 140 16v con circa 500k km, portarla a 200 rischio di rompere tutto il motore???
Ma no figurati, su un motore così fresco
puoi fare tranquillamente una preparazione stage 2, il motore ha pochi chilometri
no vai tranqui tanto il motore è già rotto
È come rimappare Candreva...
Un po' di rumore lo fa si come le tesla
A breve vi porterò la mia
ma questa ha il 1.4 3 cilindri da 145 cv?
No il 1. 4 da 150cv, non è tre cilindri
@@Lory-xi9mt su quella nuova è un 1.4 3 cilindri 145 cv. sulla vecchia 1.4 4 cilindri
@@pilachera2 si si lo so perché ne ho una uguale esteticamente ma presa 4 anni fa ed è 1.4 150 cv ma non tre cilindri 👍😉
@@Lory-xi9mt meglio a 4 cilindri mi sa. e a gpl come va?
Sta macchina sembra la lancia delta 2009 con i fari posteriori della bmw, io non la comprerei.
La Giulietta che ha 10 anni sul mercato è più attuale di questa banale Astra. Giuro credo che ne abbia visto 4-5 per strada. Non se la caga nessuno. Poi le ultime hanno il 1.4 turbo solo abbinato al cambio CVT, quindi mi immagino che emozioni alla guida..
Dipende da cosa cerchi...tra una Giulietta e quest'Astra, pur amando Alfa, ho scelto Astra. La Giulietta è un modello uscito veramente troppo tempo fa, ci fosse stata la nuova non avrei avuto dubbi. Ce l'ho da un paio d'anni, ci ho fatto anche 6mila km al mese e un benzina più adatto non avrei potuto trovarlo
Sofegada :D
Non ho mai trovato il senso di prendere un auto a benzina e metterci o comprarla con l impianto a gas .... e ma consuma poco .... ma io dico se vuoi qualcosa che consumi poco ti prendi tutt altro
è un dubbio sull'impianto ibrido quindi? Credo che dipenda dal fatto che ti aiuti a risparmiare e a evitare blocchi del traffico in città (quindi utile soprattutto nei percorsi casa-lavoro per chi non deve fare tanta autostrada) e allo stesso tempo hai la possibilità di goderti un benzina (su auto un minimo scattanti). Non convince troppo nemmeno me (a cominciare dal peso e perdita di spazio) ma ormai ognuno deve trovare il compromesso che lo soddisfi maggiormente (a meno di non avere disponibilità finanziare tali da avere una macchinina parsimoniosa per il lavoro e un'auto più sportiva per il tempo libero).
Ma cosa c entra con questo video?
@@francescoorlando6931 forse ha confuso la sigla dell'antiparticolato benzina con GPL 😄😄😄
Che poi consuma di più semmai, il risparmio sta nel minor costo del gpl
Fuma meno canne 😂