Три года езжу на таком в основном по сельской местности. Очень доволен. Для федеральных скоростных трасс - не гуд, так как легкий, сдувает, нет стекла, не хватает мощи и скорости при обгоне. Штатная резина на мокрых глиняных просёлках забивается и не работает. Если использовать только в говнах - лучше поставить позубастее (можно также шестеренку назад побольше). Но если надо иногда ездить по асфальту (в моем случае Москва-деревня 275км), то лучше оставить штатный данлоп. Рекомендую багажник от Crazy Iron в штатные места и сетку-паука. Это не совсем эндуро и сравнивать его с ямахой или ктм смысла не имеет.. За свои деньги и для своих целей - идеален. Обкатка - да, грустный период но скоро закончится. Защиту родную рекомендую. Работает. Про мойку Керхером автор несет херню. Без напора его не отмоешь нормально, надо понимать куда лить и с какой силой/расстояния.... Кик не нужен имхо. Для навигатора хватит мощности генератора. Можно поставить розетку под зарядку неродную недорого. Обслуживание у официала - вопрос гарантии. Рекомендую сразу заказать запасные рычаги тормоза и сцепления, грипсы и руль, чтобы не терять время на заказ/доставку в сезон.
Думаю это субъективно. Зависит от возраста, физ. состояния, веса, размера жопы, дорожных условий, опыта.., Я максимум 390 за день нон-стоп проезжал. Жопа затекла.. Мне 50, вес 105, проблем со здоровьем особых нет тьфу-тьфу-тьфу..
Большой ход передней (и не только) подвески - неотъемлемый элемент эндуро мотоцикла (не нравится - выбирай стрит, а то и спорт - таких "проблем" точно не будет). Именно такие ходы подвесок в сочетании с большим клиренсом и дают эндуро райдеру ощущение вездепролазности, что как по мне, не минус, а мегаплюс. Что до клевка при торможении, то активнее комбинируй задний с передним, и всё будет пучком. Понижать передачи нужно, естественно, по мере торможения/снижения скорости, а не пытаться клацать вниз несколько раз на стоящем моте.
Хонда "дегри", в принципе одноклассник, Как только не катал, за все покатухи вентилятор включался ну раза два-три.. Залит антифриз, для тяжелых условий ...Марку не помню, в гараж лень спускаться. Если интересно завтра гляну..
Нормальный мот с большим ресурсом для неспешной езды. Иногда раздражаеи переключать 6 передач, не понимаешь на какой передаче едешь даже глядя на тахометр. Лучше бы иметь 4 передачи, как на советских мотиках. Динамометрический ключ 5-25Н/м тоже купил.
О датчике топлива: лишним не будет, но у меня к нему доверия нет в любом случае, хотя сам датчик есть. Опытным путём вычисляешь самый максимальный свой расход (при самых неблагоприятных условиях эксплуатации с точки зрения расхода), делишь вместимость бака на эту величину и получаешь минимально гарантированное кол-во км, которое ты можешь проехать на баке. Заправившись по самую горловину, сбрасываешь километраж TRIP на ноль и мониторишь его. Скажем, ты вычислил, что при самом хреновом раскладе ты можешь проехать на полном баке 220 км. Это значит, что при 200 км на TRIP индикаторе ты обязательно заправляешься (и пох, что показывает индикатор топлива, который меня, кстати, не раз обманывал, пока я на него не забил). Куда большим полезным помощником считаю индикатор включённой передачи, который просто обязан присутствовать на любом моте, на котором можно ездить по ДОПам. Не понимаю, почему этот индикатор есть не везде.
Друг мой, судя по обзору у тебя маловато опыта. Ты говори что это не косяки а твоё мнение о нём. Перепугаешь новичков всех, они подумают что мот херовый
Доброе время суток подскажите пожалуйста какой мотоцикл купить yamaha TTR 250 1995 г.в или kawasaki клх250 2011 г.в у обоих вариантов пробег 5000 цена одинаковая 🤷♂️ больше ездить по проселочным дорогам , лес в доль рек , на охоту не асфальт . Чтобы был надёжный конь
Рассматриваю себе такой мотик, как ПОВСЕДНЕВНЫЙ. По грунтам езжу много конечно, но мне крайне важен и город, и трасса, и даже в том числе на море смотаться (1500км в одну сторону). Насколько он вообще способен по своему ресурсу не убиться при больших пробегах по трассе? Крейсерская скорость в правой полосе вместе с фурами 90км/час меня более, чем устраивает. И чет не понял я, можно ли на него кофр поставить штатно или нет? Без кофра я не езжу. Это слишком удобно, чтобы просто так, добровольно отказаться от такой приятной и удобной опции. Владею Yamaha YBR 125 (Ебрик) - для трассы слабоват. Имел Honda NC700S - слишком тяжелый. Для меня лично просто невероятно тяжелый!!! :( Вот и хочется что-то среднее, чтобы и по грунтам не сссыкотно было покататься, и чтобы на море мотануться раз в год. Подойдет такой мотик для моих целей?
Владею таким уже 3 года, мот не убиваемый. Повортниками надо закупаться сразу с али. Крейсерская скорость 100км/ч максимум разгонял до 145, при определенном навыке едет везде включая стены. Просто надо его немного раздушить и он будет радовать. В городе провоцирует похулиганить. Посмотри японские ролики там более менее показаны его возможности. Кофры на него есть.
Как по мне, Honda CRF250l более стоящий мотоцикл, хоть там и нерегулируемые подвески. Yamaha WR250R в сравнение не берём, потому как это куда более продвинутый аппарат, чем первые два, да и соответственно существенно более дорогой.
Не надо строить из себя крутого. У всех было свое начало, и каким бы ты сам себе не казался бы крутым , всегда найдутся покруче, которым ты тоже покажешся смешным. Купи лучше себе багажник с понпонами, если он тебе так нравится.
Поставь прямоток,только полностью всю трассу,иначе толку не будет-закажи FMF с повербомбом,звёзды поставь перед на зуб меньше,зад на 2-3 зуба больше-будет по веселее. Да,и если больше по грунту катаешься,поставь нормальную зубастую резину-намного увереннее будешь себя чувствовать.
Если их делают не вЯпонии то как они продаются именно в Японии с аукционов,значит их туда везут из другой страны и там Японцам продают,что то мало верится
Привет! Хороший обзор! Как мотоцикл показал себя, если проблемы с ним? Есть ли расход масла? Я читал один обзор, там человек писал, что при оборотах более 7000 присутствует жор масла, причем не слабый, примерно 1 мл на 1 км. Какой расход топлива? Планирую брать либо новый KLX 250 либо Honda crf 250l 2012 года за такие же деньги.
Сначала говоришь по подвеске всё устраивает, ничего не крутил, а потом жопа проседает вилка дубовая. Вас не поймёшь...А настройки подвески чего? Затяни зад, ослабь перед. Спереди если есть преднатяг - ослабь, сзади наоборот затяни.
А ниче, что передачи можно легко хоть с шестой, стоя на месте, сбрасывать чуть до (схватывания) включения сцепления? Так вобщемта у всех эндуриков. И дело тут не в цепи, дело во вторичном вале КПП, проворачивая который ты и загоняешь в пазы нужную тебе передачу. Короче, это у всех подобных моторов.
Однозначно да! В полном восторге от покатушек, прям настроение моё улучшается от езды на нём! Этот мот десятилетиями выпускается, конечно он надёжен. Если что не нравится последнее время, так это слабый свет фары.
Я езжу на мотоциклах Только вдвоём! со своей подругой, правда я вешу 80, она 50, мотоцикл эту прибавку не чувствует, однако, на бездорожье несколько сложнее держать равновесие, всё таки центр тяжести очень сильно уходит вверх. Я полностью весь рынок новых мотоциклов изучил, Ямаха конечно супер, но 500 тысяч отдать не готов за "просто покататься на выходных"
е.....ь, подножки резиновые))). Кик надо дополнительно ставить, выпускную с резиной выкидывать и ставить нормальные + ведущую и заднюю звезды тоже, цепь под замену и тогда его возможно использовать как нормальный эндурик. ИМХО
Видел видео иностранное, где шестерню на впускном валу проворачивают (какой угол не помню) - момент смещается, растет тяга на низах. Именно на инжекторе.
Здравствуйте Максим. Рассматриваю приобретение себе такого мотика, но сомневаюсь, что он подойдёт мне по росту (185 см, ноги длинные). Продал Baltmotors enduro 200dd именно по причине маломерности. В связи с этим обращаюсь с просьбой дать возможность посидеть/постоять (но не поездить) на Вашем моте. Я из Рязани. Телефон для связи 8-910-641-36-31. Подъеду, куда скажите. Заранее спасибо.
@@user-LectorVeselyi это я тоже хотел взять мопед. Пока думал он подорожал. А за такой прайс покупать не едущий самокат - не торт. Лучше добавить и взять 600. Или что то б.у. но куда серьезнее.
Очень горячий выхлоп? У меня рука не терпит выхлоп. Думаю исправлен ли. Пройдешь обкатку, дай 7тыс оборотов на 2 передаче, появится и звук, и динамика.
По глупости после покупки я закрепил пластиковую рамку номера строго по центру крепления, когда проехался 40км обнаружил, что в рамке дыра, а пластик с неё уже течёт по номеру. Горячий ли выхлоп? Смотри сам. pp.userapi.com/c637117/v637117921/4ac1a/MmknB0JKxWA.jpg
У меня черный проехал 1400км, клюет( тормози двигателем и клевать не будет) потому что эндуро!!! , про перегазовку автор поучи!! 2 суточных пробега можно и по ним засекать....все твои минусы это излишки его проходимости
Пробуй вилку по-жёстче сделать в настройках сжатия, чтобы не клевал. Перед внезапной ямой, камнем, поворотом не успеешь двигателем оттормозиться. Передний тормоз - основной на бездорожье, есть много видео техники торможения на эндуро и кросс мопедах..
Отличный отчет. Я новичок и хочу такой же прикупить - очень подробно и информативно. Нигде больше такого не слышал - все по делу. Спасибо!
у скутерца посмотри обзор на этот мот там поинформативней
Красиво росказал . Тоже хочу на весну себе ендуро купить
фееричный человек)
Чистый мотоцикл - я на таком выезжаю
Три года езжу на таком в основном по сельской местности.
Очень доволен.
Для федеральных скоростных трасс - не гуд, так как легкий, сдувает, нет стекла, не хватает мощи и скорости при обгоне.
Штатная резина на мокрых глиняных просёлках забивается и не работает. Если использовать только в говнах - лучше поставить позубастее (можно также шестеренку назад побольше). Но если надо иногда ездить по асфальту (в моем случае Москва-деревня 275км), то лучше оставить штатный данлоп.
Рекомендую багажник от Crazy Iron в штатные места и сетку-паука.
Это не совсем эндуро и сравнивать его с ямахой или ктм смысла не имеет..
За свои деньги и для своих целей - идеален.
Обкатка - да, грустный период но скоро закончится.
Защиту родную рекомендую. Работает.
Про мойку Керхером автор несет херню. Без напора его не отмоешь нормально, надо понимать куда лить и с какой силой/расстояния....
Кик не нужен имхо. Для навигатора хватит мощности генератора.
Можно поставить розетку под зарядку неродную недорого.
Обслуживание у официала - вопрос гарантии.
Рекомендую сразу заказать запасные рычаги тормоза и сцепления, грипсы и руль, чтобы не терять время на заказ/доставку в сезон.
Подскажи пожалуйста, удобное ли седло? Ширина, мягкость. Как быстро жопа начинает ныть?
Думаю это субъективно. Зависит от возраста, физ. состояния, веса, размера жопы, дорожных условий, опыта..,
Я максимум 390 за день нон-стоп проезжал. Жопа затекла.. Мне 50, вес 105, проблем со здоровьем особых нет тьфу-тьфу-тьфу..
На инжекторном не ездил, говорят едет также. Что 30 сил, что 22 - все условно.
Макс благо дарю!
да видно что новичок если у него вилка клюёт ))))))люди меняют вилки на вилки с большим ходом а ему это не нравиться )))))
Согласен, но все когда то начинали
Большой ход передней (и не только) подвески - неотъемлемый элемент эндуро мотоцикла (не нравится - выбирай стрит, а то и спорт - таких "проблем" точно не будет). Именно такие ходы подвесок в сочетании с большим клиренсом и дают эндуро райдеру ощущение вездепролазности, что как по мне, не минус, а мегаплюс. Что до клевка при торможении, то активнее комбинируй задний с передним, и всё будет пучком. Понижать передачи нужно, естественно, по мере торможения/снижения скорости, а не пытаться клацать вниз несколько раз на стоящем моте.
Хонда "дегри", в принципе одноклассник, Как только не катал, за все покатухи вентилятор включался ну раза два-три.. Залит антифриз, для тяжелых условий ...Марку не помню, в гараж лень спускаться. Если интересно завтра гляну..
интересно!!!
Нормальный мот с большим ресурсом для неспешной езды. Иногда раздражаеи переключать 6 передач, не понимаешь на какой передаче едешь даже глядя на тахометр. Лучше бы иметь 4 передачи, как на советских мотиках. Динамометрический ключ 5-25Н/м тоже купил.
Годно ,собираюсь брать себе такой только 2018 года,а то ни одного нормального обзора.
2017 последний год выпуска, даже на офф. сайте их уже нет в каталогах.
за такое бабло иожно повеселее апарат найти !но это смотря что каму надо от мота!
О датчике топлива: лишним не будет, но у меня к нему доверия нет в любом случае, хотя сам датчик есть. Опытным путём вычисляешь самый максимальный свой расход (при самых неблагоприятных условиях эксплуатации с точки зрения расхода), делишь вместимость бака на эту величину и получаешь минимально гарантированное кол-во км, которое ты можешь проехать на баке. Заправившись по самую горловину, сбрасываешь километраж TRIP на ноль и мониторишь его. Скажем, ты вычислил, что при самом хреновом раскладе ты можешь проехать на полном баке 220 км. Это значит, что при 200 км на TRIP индикаторе ты обязательно заправляешься (и пох, что показывает индикатор топлива, который меня, кстати, не раз обманывал, пока я на него не забил). Куда большим полезным помощником считаю индикатор включённой передачи, который просто обязан присутствовать на любом моте, на котором можно ездить по ДОПам. Не понимаю, почему этот индикатор есть не везде.
поржал ) подача отличная
Делай обзор покатушек реальных я меня лайк
Максим, сделай пожалуйста большой обзор на свой вулкан.
Посмотрел. Спасибо. Где и по чем купили ?
Друг мой, судя по обзору у тебя маловато опыта. Ты говори что это не косяки а твоё мнение о нём. Перепугаешь новичков всех, они подумают что мот херовый
Не поминай нечистого! Учись ездить и всё будет хорошо! И передачи и торможение.)
Сразу видно! Молодое поколение! Датчик топлива э о роскошь!)))
Доброе время суток подскажите пожалуйста какой мотоцикл купить yamaha TTR 250 1995 г.в или kawasaki клх250 2011 г.в у обоих вариантов пробег 5000 цена одинаковая 🤷♂️ больше ездить по проселочным дорогам , лес в доль рек , на охоту не асфальт . Чтобы был надёжный конь
Рассматриваю себе такой мотик, как ПОВСЕДНЕВНЫЙ. По грунтам езжу много конечно, но мне крайне важен и город, и трасса, и даже в том числе на море смотаться (1500км в одну сторону). Насколько он вообще способен по своему ресурсу не убиться при больших пробегах по трассе? Крейсерская скорость в правой полосе вместе с фурами 90км/час меня более, чем устраивает.
И чет не понял я, можно ли на него кофр поставить штатно или нет? Без кофра я не езжу. Это слишком удобно, чтобы просто так, добровольно отказаться от такой приятной и удобной опции.
Владею Yamaha YBR 125 (Ебрик) - для трассы слабоват. Имел Honda NC700S - слишком тяжелый. Для меня лично просто невероятно тяжелый!!! :( Вот и хочется что-то среднее, чтобы и по грунтам не сссыкотно было покататься, и чтобы на море мотануться раз в год. Подойдет такой мотик для моих целей?
Владею таким уже 3 года, мот не убиваемый. Повортниками надо закупаться сразу с али. Крейсерская скорость 100км/ч максимум разгонял до 145, при определенном навыке едет везде включая стены. Просто надо его немного раздушить и он будет радовать. В городе провоцирует похулиганить. Посмотри японские ролики там более менее показаны его возможности. Кофры на него есть.
@@er3096 Ага. Понял. Спасибо за ответ! :)
Жаль новый такой уже не продается. Я лично не смог найти. А брать эндуро Б/У ОООчень стремно.
зачем ты снимаешь этот обзор если сам себе противоречишь....то тебе нравится подвеска, то не нравится...
Какие впечатления от владения кавасаки 150кубов?
Как по мне, Honda CRF250l более стоящий мотоцикл, хоть там и нерегулируемые подвески. Yamaha WR250R в сравнение не берём, потому как это куда более продвинутый аппарат, чем первые два, да и соответственно существенно более дорогой.
весь обзор состоит из личных доводов, я вот с половиной не соглашусь
Продал ??
на каком заводе так платят,что бы новые мотаки покупать?
кредит
Интересно посмотреть взгляд новичка-любителя. Так и хочется посоветовать розовые грипсы и багажник с помпонами.
Не надо строить из себя крутого. У всех было свое начало, и каким бы ты сам себе не казался бы крутым , всегда найдутся покруче, которым ты тоже покажешся смешным. Купи лучше себе багажник с понпонами, если он тебе так нравится.
Навигатор тут нужен только чтобы речки знать ))
Поставь прямоток,только полностью всю трассу,иначе толку не будет-закажи FMF с повербомбом,звёзды поставь перед на зуб меньше,зад на 2-3 зуба больше-будет по веселее. Да,и если больше по грунту катаешься,поставь нормальную зубастую резину-намного увереннее будешь себя чувствовать.
Smirnof Sasha наверное еще придется с инжектором мутить. проша под овощной режим то останется((
дело говоришь! 100% надо будет мозг шить
@@MrRussiloи будеш прямолох.
Если их делают не вЯпонии то как они продаются именно в Японии с аукционов,значит их туда везут из другой страны и там Японцам продают,что то мало верится
А радиатор не страдает при падении? Вообще что-то страдает при падениях? Ездишь сейчас? :-)
Привет! Хороший обзор! Как мотоцикл показал себя, если проблемы с ним? Есть ли расход масла? Я читал один обзор, там человек писал, что при оборотах более 7000 присутствует жор масла, причем не слабый, примерно 1 мл на 1 км. Какой расход топлива? Планирую брать либо новый KLX 250 либо Honda crf 250l 2012 года за такие же деньги.
нет на нём жора масла, даже после 15000
выхлоп поменять можно ) а китайский питбайк не пройдет столько сколько кава) какой пробег накатал ?
Когда же я его себе куплю
Зачем тебе громкий выхлоп если ты по полям ездишь!
Прошу прощения, меня зовут Алексей. Некорректно отобразилось имя, т.к. писал с рабочего компьютера.
на восходах
тоже самое )
Две руки, две ноги. Сцепление, тормоза и передачи автоматом - мозг отдыхает. Думать не надо.
Одна глупая болтовня. Автору не нужно делать больше видосы.
"Правильно"тормозить надо сначала бампером,затем капотом,а потом уже радиатором.
Какая его цена?
Сначала говоришь по подвеске всё устраивает, ничего не крутил, а потом жопа проседает вилка дубовая. Вас не поймёшь...А настройки подвески чего? Затяни зад, ослабь перед. Спереди если есть преднатяг - ослабь, сзади наоборот затяни.
А ниче, что передачи можно легко хоть с шестой, стоя на месте, сбрасывать чуть до (схватывания) включения сцепления? Так вобщемта у всех эндуриков. И дело тут не в цепи, дело во вторичном вале КПП, проворачивая который ты и загоняешь в пазы нужную тебе передачу. Короче, это у всех подобных моторов.
макс а ты ездил на 2т ?
Это я не знаю, тут наверно, а там может быть,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, если не знаешь, просто езди и не болтай!
Макс привет.мог бы написать свой номер нужен совет пожалуйста???
Так все таки стоит он своих денег? У нас он 330 тыс руб! Надежный, или что то надо делать постоянно, менять, улучшать?
Однозначно да! В полном восторге от покатушек, прям настроение моё улучшается от езды на нём! Этот мот десятилетиями выпускается, конечно он надёжен. Если что не нравится последнее время, так это слабый свет фары.
Понятно спасибо большое! А если вдвоем на нем, скажем 2 взрослых килограмм по 80 выдержет? И что думаешь ямахе WR 250R?
Я езжу на мотоциклах Только вдвоём! со своей подругой, правда я вешу 80, она 50, мотоцикл эту прибавку не чувствует, однако, на бездорожье несколько сложнее держать равновесие, всё таки центр тяжести очень сильно уходит вверх. Я полностью весь рынок новых мотоциклов изучил, Ямаха конечно супер, но 500 тысяч отдать не готов за "просто покататься на выходных"
@@МаксимЦеликов-ш6р подскажи, что по седлу, удобное?
@@МаксимЦеликов-ш6р мне кажется,чтобы на выходных покататься и ирбис ттр 250 хватит за 110 к
е.....ь, подножки резиновые))). Кик надо дополнительно ставить, выпускную с резиной выкидывать и ставить нормальные + ведущую и заднюю звезды тоже, цепь под замену и тогда его возможно использовать как нормальный эндурик. ИМХО
Видел видео иностранное, где шестерню на впускном валу проворачивают (какой угол не помню) - момент смещается, растет тяга на низах. Именно на инжекторе.
@@user-zr8to8ol2x я наше видел видео
@@user-LectorVeselyi Очень рад
Что за резина ?
Блин.. Какой ты грустный((
и злой, всех чмошниками зовет
наверное из за того что мот дохлый 22силы это очень печально
@@ЭДИРС 🤣🤣🤣
Да фиг знает ) для дорог по асфальту ямаха вариор) имею три мотоцикла ) klx 2019 года . Гипермотард 950 сп кубов) я счастлив)))
Не большой это 35минут? Ахереть
Здравствуйте Максим. Рассматриваю приобретение себе такого мотика, но сомневаюсь, что он подойдёт мне по росту (185 см, ноги длинные). Продал Baltmotors enduro 200dd именно по причине маломерности. В связи с этим обращаюсь с просьбой дать возможность посидеть/постоять (но не поездить) на Вашем моте. Я из Рязани. Телефон для связи 8-910-641-36-31. Подъеду, куда скажите. Заранее спасибо.
РОФПМП РОФПМП мотоцикл уже продан.
такой мапэд 2019 года уже 400 стоит. ппц.
355
@@user-LectorVeselyi я оч сомневаюсь, что он подешевел. Позвоните, скорее его нет в наличии и прайс не актуален.
@@badhabit8912 Тоже не верится ..
@@badhabit8912 Да это так-401 000 он .
@@user-LectorVeselyi это я тоже хотел взять мопед. Пока думал он подорожал. А за такой прайс покупать не едущий самокат - не торт. Лучше добавить и взять 600. Или что то б.у. но куда серьезнее.
Он до 140 максималка)тоесть 90-110 можно спокойно ехать)
Сколько высокомерия: "чмошники" небожитель"...........
Какая у него максималка
120, по ветру 130
Очень горячий выхлоп? У меня рука не терпит выхлоп. Думаю исправлен ли. Пройдешь обкатку, дай 7тыс оборотов на 2 передаче, появится и звук, и динамика.
По глупости после покупки я закрепил пластиковую рамку номера строго по центру крепления, когда проехался 40км обнаружил, что в рамке дыра, а пластик с неё уже течёт по номеру. Горячий ли выхлоп? Смотри сам. pp.userapi.com/c637117/v637117921/4ac1a/MmknB0JKxWA.jpg
покатай его взат вперед и включиться
Интересное заключение про чмошников на автомобилях. Ты сам до этого додумался или прочитал где, паренёк?)
А чувак у тебя был klx 150, где ты его купил)))?,, шило на мыло поменял
Датчик лесом , а со скоростями косяк .. Хотел брать .. ((
сколько стоит такая радость
Я ПРОШЛОЙ ОСЕНЬЮ ВЗЯЛ ЗА 330 000 ОЧЕНЬ ДАВЛЕН. ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ МОТ
У меня черный проехал 1400км, клюет( тормози двигателем и клевать не будет) потому что эндуро!!! , про перегазовку автор поучи!! 2 суточных пробега можно и по ним засекать....все твои минусы это излишки его проходимости
За эти деньги ты нечего подобного не возьмешь)
Пробуй вилку по-жёстче сделать в настройках сжатия, чтобы не клевал. Перед внезапной ямой, камнем, поворотом не успеешь двигателем оттормозиться. Передний тормоз - основной на бездорожье, есть много видео техники торможения на эндуро и кросс мопедах..
тю , да это Шарташ.
Я хз как ты катаеш но без кёрхера после гавномеса лютого не обойдёшся!!!
Да на 400 кубовом далеко в лес не уедешь
Сколько мусора в тексте..
?
Смотри как я решил проблему бездорожья на свлем klx 150,а лучше купи китай
купи мопед
Хрень полная этот мотоцикл купи себе нормальный эндуро, а этот на свалку выкини
Что за резина ?
Так стандартная резина, которая на нём была. Честно говоря не интересовался производителем, но если интересно, могу глянуть и написать.