BMW F 900 R : LA 900 QUI TAPE DANS LE MILLE ? | TEST MOTORLIVE
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Attention, BMW affine sa stratégie et arrive sur l’un des créneaux les plus porteurs du marché français avec un roadster "mid-size" particulièrement pertinent. Et en plus, même le prix est un argument. Décidément, cette nouvelle F 900 R mérite le détour…
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Toujours un grand plaisir à regarder ces essais et SURTOUT DEPUIS PEU, en fin de vidéo, un descriptif moto temporisé qui laisse le temps de tout lire.
Hello les motards
Nice présentation 👍
J’ai craqué sur la BMW F900R c’est que du bonheur pour le moment
Pour moi le petit pb c’est 13 litres de réservoir le 1er plein j’ai fait 200km
Bon ride V
anthony Derohan non j’ai réussi à faire 300km avec un plein sinon c’est entre 250km et 270km ça passe
✌️4,2l si je tape pas sinon 5l ✌️
Possédant la F800R, il est vrai qu’elle pardonne beaucoup de chose
Je confirme également que le train avant est assez lourd à basse vitesse
C’est une très bonne machine pour débuter
Habitant dans le Nord, je lui ai mis des chaussettes Michelin Road 5
Il suffit de lui ajouter un pot SC Project et un filtre KN et vous avez une superbe machine
Il y a 3 ans j'ai essayé la F800R,
C'est une machine sérieuse, bien conçue, mais fade...
Elle manque de passion, d'émotion.
Je me suis pris la Shiver 900 qui correspondait mieux à ce que je souhaitais.
pourquoi le filtre ? je débute
@@karimrimk5814 Afin que le moteur respire mieux et lui ajouter une paire de bougie iridium
Chouette moto, mais 13l de réservoir c'est riquiqui, monvfr800 c'est 21l à 5l au 100 en roulant cool ça c'est une vraie autonomie. C'est bien d'annoncer 211kg. Mais il faut aussi passer beaucoup de temps à faire le plein. Bel essai. La Belgique vous salue bien.
895cc... Moyenne cylindrée ? Oui nous sommes bien en 2020....
Pour moi la moyenne cc c'est du 500 600 voir 750! V
@Triumphant avec ton argument la Ducati 1200 est aussi une mid size 🤣🤣🤣🤣🤣
Je me suis fait la même reflexion en essayant la Z900, en fait le milieu de gamme c'est quasiment des 1000, grosso merdo. Mais si les constructeurs montent en gamme chaque année c'est bel et bien parce que ça se vend. Cela dit, je ne suis pas mécontent que les bécanes de moins de 750cc soit aussi abordable aujourd'hui. Mais clairement ça manque d'originalité entre les gros roadster et les neo retro à foison.
@@ifrit35 En fait si les constructeurs montent en cylindrée, c'est plus pour donner l'impression d'une grosse évolution sur un modèle qui n'a pas changé.
Un exemple très exagéré : si un constructeur vend une 500 et que le ventes commencent à baisser, ça ne coûte presque rien de passer le modèle en 650, pour faire une grande campagne marketing "20 chevaux de plus !!!", et relancer les ventes. 2 ans plus tard, rebelote en la passant en 800...
Mais ils ne vendent plus qu'une 800, donc pour étendre leur gamme, 2 ans plus tard ils vont ressortir leur moto originale, en 500cm3, en changer quelques babioles, et notamment le nom, et en faisant passer ça pour une nouveauté.
Là c'est exagéré, mais c'est une "technique" extrêmement utilisé, et absolument partout, bien au delà de la moto, et même bien au delà de l'industrie tout court (en service, en politique, en mode, en santé...).
Si le consommateur n'a besoin de rien, alors créons un besoin. Et si nous n'avons rien de nouveau, faisons lui croire. 😁
@@Lutrinae43 Après je dis ça mais la montée en cylindrée ne me dérange pas forcément, c'est plutôt l'inverse. T'as pas besoin de passer ta vie à flirter avec le haut du compte tour si t'as un moulin rempli de couple. Un bon bicylindre de 900 cc comme celui la c'est génial sur la route. Bien plus que le 600 très pointu d'une hornet par exemple. Mais j'ai entendu des motards me dire l'inverse donc c'est une question de gout j'imagine. Reste à voir pour les suspensions par contre, quand on m'annonce qu'une moto à 9000 euros n'a aucun réglage au niveau de la fourche, elle n'a pas d'autre choix que d'être nickel d'origine. Je n'ai pas envie de sacrifier les suspensions sur l'autel de la motorisation.
J'adore cette moto si je peux en avoir une un jour je la prendrai en version full ..
Ça me rappelle un peu l'esprit qui les avait essayé de donner avec la g310r , une moto équilibré sans vraiment de grands défauts ce n'est jamais la meilleure de sa catégorie mais c'est ça qui se débrouille de mieux dans toutes les catégories .. ce qu'ils ont fait une moto adapté à tous les comportements à tous les types de conduite et même pour rouler longtemps il n'y aura pas de problème
Possesseur de cette machine, (en bleue) j'avoue que comparé à d'autres marques il y a moins de chevaux. Cependant le confort et les options sont tops ! De plus un bi de 900cm3 qui a tout le temps de la gouache, juste ce qu'il faut sur route, j'en suis comblé !
Tu avais essayé une Z900 RS?
@@jordiboix3279 Non Z900 Performance mais pas le rétro 😕
Slt combien lautomie
@@nicolasodinot9736 entre 200 et 250 kms. Et en roulant avec une amie débutante, 300 kms ^^
Bonjour les amis.
MERCI pour la vidéo.
Excellente, comme toujours.
Pourriez-vous me parler de l'éclairage des phares avant de ces deux motos ?
J'aimerais savoir :
- si l'éclairage est bon et
- s'il y a une différence entre la R et la XR.
D'avance UN TOUT GRAND MERCI 🤗💛✌
Bonjour j'aimerais savoir quand est-ce que vous allez faire un test de la petite nouvelle Magpower biggers
Très prochainement, elle est dans notre garage actuellement ;-)
la 900 xr va être un future succès
😂😂😂
La Shiver façon BMW
N'insulte pas la Shiver stp :P
@@YadonNoday je ne l'insulte pas, j'en ai possédé 3,
Mais elle y ressemble un peu dans son physique mais surtout dans son positionnement je trouve cette F900R.
necroshine86
Oui, je trouve aussi.
Je ne connais pas les chiffres de ventes de la Shiver, mais c’est une excellente machine. Un ami a une 750 de 2011, je trouve qu’elle vieillit très bien...
J'ai aussi testé et adoré 😁
Malheureusement, je ne peux publier ma vidéo que demain après la présentation officielle ici au Portugal 😉
C'est moi ou j'ai pas trop entendu le moteur. J'avais l'impression d'entendre les motos dans la poursuite de Fantomas, qui était des (vite une recherche sur gougueule) plus vite bon sang plus vite !
Elle est belle cette F900 R, mais 13 litres pour le réservoir, c'est riquiqui.
Tu fais quelle taille du coup Philippe pour savoir ce que tu appelles grand
900 cm3 : moyenne cylindrée! j'ai du rater un un chapitre de l'évolution.
laurent turban
C’est clair. Dans les années 2000, « Mid size » signifiait encore qu’après cylindres 600/650 cm3 ou 750/800 cm3 pour des bicylindres. Ensuite, on a eu le « best seller » Z750. Dorénavant, on trouve dans la catégorie un Z900 avec son 4 cylindres de 943 cm3, soit pratiquement la cylindrée de la Z1000 de 2003 à 2009 (953 cm3)...
@@laurent1985ful après, ce n'est pas synonyme de grosse puissance, juste de couple suffisant.
Hoku Saï
Oui, mais la question n’est pas vraiment là, on parle uniquement de cylindrée.
C’est bien une baby r 1200 r dans l’esprit, support de valoche, confort. sans le charme du flat, a voir la fiabilité de sa fabrication exotique ?. Les chiffres sont proches avec la mienne de 2014, 223kg tpf et 106 cv , par contre 12 nm de couple dispo de suite. C’est cool vu le fossé que creuse la r1250 r en terme de perf et d’accessibilité. Bel essai !
4:34 dire qu'elle est super bien équipé pour moins de 9000€ (8870€) alors que l'on est assis sur le modèle à 11380€ ... comment dire ... 😉
La version de base de 8870€, à t'elle réellement lieu existé ?
De mon point de vue, la version essayé ici est la concourante de la MT09SP. Alors que la version à 8870€ est la concourante de la MT09.
Il me tarde de voir le prochain comparatif des roadster "mid-size" 🧐 Mais surtout voir le choix des modèles et options mise en "comparaison" 🤔
@PHILIPPE GUILLAUME Sans les offres de lancement "permanente", elle ne parviendra pas à passé devant la MT09 et encore moins devant la Z900. Et je pense même qu'elle fera moins qu'une Shiver 900...
Je croyais que pour être bridable A2 il fallait faire au max 95cv en full, quelque chose a changé ? Ou ils ont 2 versions (ce qui me parait pas bien utile pour 10cv) ?
Ok merci !
Par contre dans le cas de la z900 il y a quand même 30cv d’écart entre la « normale » et la z900e, la différence commence à se sentir un peu. Là pour 10cv, je sais pas quelle sera la différence de prix mais j’ai du mal à voir l’intérêt de la version 105. Autant en sortir une seule à 95cv comme la shiver... après j’imagine que des mecs mieux renseignés que moi se sont posé la question chez BM et qu’ils avaient une bonne raison de faire comme ça (enfin j’espère 😅)
Pas de differences flagrantes entre les 2 .. pour moi inutile d avoir fait 2 version ..
dommage qu'il se classe pas dans les roadster sportif.. tous le monde a pas besoin des un million de cv de la s1000r
c est dommage , il lui faudrait 20kg de moins et 10cv de plus aussi , les 890r , street triple rs etc sont de sacrée outil , là ils feraient pas le poids .. ^^
@@miladiou5611 je pense qu'ils ont plutôt voulu se placer face à une shiver 900 qu'aux roadsters plus sportif comme la street par exemple
@@thibautlafenetre1053 c est vrais que la shiver est plus "polyvalente" mais bien équipé malgré le poid , sur ce segment bon nombre de motard aime les moto agile et efficace surtout avec le prix qui lui est bien au dessus de la shiver avec une promo aprilia la shiver etait à 7000e au lieu de 8600e , ce qui reste bien en dessous des trimph , yam , bmw ... (le tarif de la f900r est aussi à 8600e mais comme toujours chez bmw le modele presenté vaut plus de 10 000e facile , aprilia c est d entré tout équipé..)
Bonjour pourriez vous me dire a quoi sert la suspension de direction ?
Merci.
Stabilité à vitesse élevée
Stabilité à basse vitesse, l'avant est lourd sur la moto et ça aide pas mal.
Je la recois vendredi matin impatient de l essayer car acheter sur commande et remise de 15%
Bonjour intéressé mais pourquoi c'est la roadster la plus confortable de sa catégorie alors que son gros point négatif c'est les jambes replié ? :x
Hello vous prévoyez de tester la nouvelle KTM 890 dans cette catégorie ?
Philippe , les baskets en moto, je dis non... Sinon encore une très bonne vidéo. Motorlive au top.
Oh le gueux , lis ce qui est marquer à la fin de la vidéo sur les équipements au lieu de pleurniché ...
Oui effectivement, ce sont des baskets coqués, maintenant tu sais ce qu’il te dit le gueux ...
Alex 29 Non vu que tu as rien dis 😂 Allez tchao !
jolie mais sans saveur...je préfère rester dans les petites cylindrées (sv 650, 690ktm,750gsxs,500 gama...) on s'amuse mieux avec des "petites" lol
Pareil, surtout aujourd'hui où le plaisir est plus dans la vivacité/vitalité d'un moteur et dans le caractère joueur du châssis. J'ai eu de la SV650S, 883, ER6, de la MT07 et maintenant de la Ninja 650, je ne m'ennuie jamais et pourtant je fais 20 000km/an uniquement à moto et ce depuis 5 ans.
Comment elle se comparerait par rapport à une KTM 890 duke par exemple?
La moto est super, j'ai moi-même fait une vidéo sur ma chaîne de la f900r. Belle bécane
Merci.
Réservoir de 13 L ( 1 L de plus que la Katana ) désolé mais je garde mon Tracer est son réservoir de 18,5 L.Dans mes vallées montagneuses les stations sont rares alors je privilégie la sécurité .Il serait intéressant pour vous journalistes de vous pencher sur ce problème de la production moderne dans une de vos prochaines émission en gardant en tête que tout les motards ne se déplacent pas seulement entre 2 bistrots.Il fut un temps ou les constructeurs prenaient en compte l'avis des pros et des clients,peut être peuvent t'ils encore nous écouter.
250 km avec 13 litres, je passe les 300km avec ma vitpilen.
Bon au plus ça va, au moins j'ai envie de changer.
Tu compares une roadster à ta « trail/routière » pas pareil ;)
Comparer un réservoir, c'est costaud quand même.
Il faut comparer les châssis, les suspensions, et la on voit que la Yam est une honte
Pour avoir essayé la F800R je n’avais pas été convaincu par son moteur et la position de conduite ( surtout le guidon avec la sensation d’un avant très « lourd » ) . Cette nouvelle mouture apporte déjà un nouveau look, une bonne chose à mon sens . Je trouve la boucle arrière très réussie mais à contrario l’avant manque d’un « petit quelque chose » et je le trouve ..fade! Le tableau de bord TFT est complet et lisible, la puissance et le couple sont dans la « bonne fourchette » je dirais pour l’orientation de ce roadster plus « du quotidien » que sportif ..mais par contre un réservoir de 13 litres ... c’est de la radinerie ou quoi ?! C’est un gros défaut je trouve de faire des motos avec si peu de capacité. La sonorité de ce 900 n’est pas non plus à mettre dans le qualités et c’est dommage...par contre le prix est dans la bonne moyenne je pense pour des équipements de qualités ( suspensions, châssis, fourche inversée, bon freinage, amortisseur de direction ) ... hors options évidemment.. mais quand même.. le ticket d’entrée reste à considérer je pense. Merci Philippe pour l’essai... tranquille aujourd’hui... y compris dans le ton ..même pas un petit mot « truculent »?! .. dommage..😄😉👍✌️✌️
je préfère ça a une mt07 elle est plus souple la f900r elle est un poil plus cher mais bon elle est chouette quand même ^^. la mt07 tout le monde la je ne peu plus me la voir bien quel soit rigolotte a conduire
Sa concurrente Yam n'est pas la 07 mais la 09 ..
Tous les roadsters ne sont pas comparables. C'est pas du tout le même positionnement même en version A2.
La MT09 a le meme défaut que la MT07 c'est à dire un amortisseur AR pas très rigoureux. J'avais une MT07 et j'étais très tenté par la 09 mais vu le manque de précision de la suspension AR j'ai préféré prendre la GSX-S 750, meme puissance mais avec pour moi un comportement plus sain.
BMW, en dehors des s1000 y savent pas faire de "belles" motos... En même temps on parle d'un peuple qui met des chaussettes et des sandales en même temps....
M'enfin, ça reste une moto pragmatique et efficace. allemand quoi.
Arrête de dire de la merde
Ben voila, c'est sa.
@@kemetculture2045 quel rageux tu fais ^^ calmos hein. tout le monde s'accorde plus ou moins pour dire que BM à vraiment du mal à faire de belles motos, sur les roadster et les GS... c'est juste un fait.
@@Kaliceus Je la trouve très belle cette F900R perso
Ont est en droit de ne pas aimer une marque de moto . Mais c'est manqué de respect à tout les propriétaires de moto bmw qui souvent reprennent une bm part la suite.
Je la trouve intéressante cette F900R, ce qui me fais peur c'est l'autonomie du petit réservoir après tout dépendra de la gestion moteur et le rapport poids puissance en version full et version A2 .
Un comparo avec des Bi cylindre et des 3 cylindres serait top !
Pourquoi l’autonomie est-elle un critère? Perso pas gèné de passer à la pompe 5 minutes….c’est comme pour un smartphone…
@@olivierdechange9735 Mon avis et mes preference ne concerne que moi, si pour vous c'est pas important tant mieux pour vois
Combien mesure le motard sur la vidéo svp ? merci !
C'est indiqué en fin de description : 1,88m.
Un test aux p'tits oignons pour rester dans la thématique. Je dis ça parce qu'avec les tomates, la merguez et les tartines, il y a de quoi se faire un sandwich 😜
Petite question pratique : comment faite vous pour mesurer la prise d'angle de manière fiable et précise ?
La moto possède un capteur d'angle
@@jean-michelbandres484 Ah bah oui, ça aide … Merci pour la réponse
A 2:56 et 3:33 nous pouvons voir que la route est vachement "non-ouverte"...
Ce que tu vois, c’est d’autres journalistes qui testent les motos. BMW, comme les autres constructeurs, privatisent les routes pour les essais.
"C'est le moment de mettre du gaz" la moto avance pas mdr
On entend mal, mais je crois qu'il rajoute "... ou pas"
Une BMW à un prix "correct"...
Ça existerait donc !?! 🙄
Je vais direct aller brûler un cierge.....lol !!! 😜👊✌
oui car elle n'est pas fabriqué en Allemagne....eh ouais, ça dégoute mais c'est comme ça
@@winston9481 La dérive de la Mondialisation en effet pffffff.......😰
V à toi ! À bientôt ! 😊👊✌
Avec un moteur Chinois...et non Allemand. Mais bon, le prix est là aussi. On ne peut pas tout avoir. C'est un peu dommage le manque de sensation du moteur.
@@hammer59700 C'est sûr.........😰
@@DSPEE999MOTOVLOG Ce qui me pose problème c'est le recul de ces moteurs. Pour le moment ils sont neufs et relativement bien suivis au travers du réseau BMW. Mais, qu'en sera t-il pour eux dans 9 ou 15 ans ? Va t'on trouver des pièces facilement ? Et à quel prix ? Quid de la fiabilité ? C'est à observer...
Manque le focus sur l’accueil passager avec la selle passager et les poignées de maintien...
PHILIPPE GUILLAUME Merci. C’est vrai, la plupart du temps la question du duo est oubliée. Je pense qu’en l’absence de binôme, on peut estimer taille, position et confort de la selle, présence ou non de bonnes poignées de maintien. Car nombre de motards roulent aussi avec leur copine, leur femme, ou un enfant pour le déposer à l’école par exemple (même si c’est plus rare). Moi en particulier, ma femme est passagère, et à chaque essai ou comparatif, je regarde toujours le côté « duo », car si je n’ai pas une bonne appréciation, la moto ne m’intéressera pas.
À part cela, vos essais et vos émissions sont super !!! 😉
Bonne id d'avoir remis le remplissage d'essence a sa place !
une copine avait la 800 elle n'a eu que des problèmes avec les commodo changer 3 fois il me semble ,j'ai eu l'occasion de rouler plusieurs fois avec et franchement j'ai pas du tout accroché avec le moteur alors j’espère que le 900 est meilleur
C est de la merde bmw .
Comment la moto peut être bridable A2 en faisant 105 cv ? Ils ont une version "light" homologuée 70kw ?
Oui
@@jeromesavard1102 ok merci. Ces Cuts de puissance à répétition n'ont pas vraiment de sens de mon point de vue, qui plus est l'essai est fait sur une full, qu'en sera-t-il de la version bridée, et la version bridée de la version bridée ?
Ya une version en 95 chevaux spécialement pour les permis A2
Que l’on peut brider a 47,5 chevaux
"Ils vont sortir une version A2", quelles seront les différences avec la version 105 cv ? Ils vont nous la jouer Z900 ?
Oui je me pose la question aussi, pour 10cv je vois pas bien l’intérêt de la version full si la F900 A2 est moins chère
once for all!! WHEN BMW will start making single swing arm on their bike with their transmission by chains ?? Is it too challenging for the number 1 bike makers? Ducati, Honda, KTM, MV and more already make it for years, come on!!
Attention, c'est la version 95cv qui est bridable en A2, pas la version 105 !
pour être bridé ça ne serait pas 95cv max en full ?! là ils disent a2 et 105cv full.., c est dommage qu ils ne sortent pas un "mini" s1000r pour faire concurrence a la 890r , future tuono 660rs etc , la "même" avec 20kg de moins et 10 cv de plus arrivera peu être plus tard ..! ^^
Les concurrents à 3 et 4 cylindres... Vs avez oublié le bi de KTM! Il y a la 790 Duke et la 890 Duke R (qui arrive en avril).
Je pense que la concurrente directe est la KTM 890 Duke qui va la faire très mal (121ch, 10nm de couple, 166Kg!!!...)
Non la 790 est concurrente, la 890 est 3000 euros plus chère et se place face à la street rs... autant dire un face à face compliqué.
avec une fiabilité éclatéééééééée digne de ktm !
@@mWETTTE Mdrrr... Les KTM n ont aucun pb.
Je roule en KTM, je suis sur les groupes et RAS.
@@thebloweeddsc3444 La F900R est à 11700e avec les options. D origine elle n'a rien, c'est limite si le moteur est en option lol.
Donc c'est le mm prix que la 890R
@@EmmanuelKoutouan Arrête d'être dans l'abus si tu mets des options sur bm t en mets aussi sur la katoche. T as pas besoin de tout sur la bm equipée digne t es à moins de 10000 donc arrête ta mauvaise foi tu sais très bien qu'elles sont pas sur le même créneau.
A voir pour mon A2 a venir
ils disent 105cv en full si c est le cas et que je me trompe pas elle peut pas etre bridé , la 790 duke l , dans les meme tarif (que le modele de série non testé) est beaucoup plus fun shifter de série etc , et alors là 890 duke r pour presque le même prix ( 11 990e la ktm celle là avec les options du modele testé ça doit être pareil ) que le modèle essayé , ils sont toujours "au dessus " bmw ... mais pas en bien ^^
Oui mais non.... Un roadster cela doit arracher et les options en plus non merci.... Acheter une moto juste pour un logo bm je ne vois pas l'intérêt surtout que mt09 / xsr900 sont là... Et ont un moteur démonstratif.... Cette moto n'apporte rien dans le paysage des roadster selon moi
Donc un moteur fade pour un roadster qui veut jouer dans le groupe des 1000... :)
Rien sur le manque caractère moteur décrit par vos confrère ?
Il le dit pendant l'essai que ce n'est pas un moteur démonstratif.
@@siegfriedz8211 Oui mais juste après il dit qu'il est disponible partout, donc il est pas démonstratif ou il est disponible ?
@@nileju5061 en fait ce qu'il veut dire à mon avis c'est que ce n'est pas un moteur qui se révèle très sportif dans les tours etc ce qui n'est pas étonnant pour un bicylindre de 105ch et 210kg tpf je crois. En revanche c'est aussi normal qu'un bicylindre soit disponible partout vu que le couple est assez important et surtout dès assez bas dans les tours.
Donc disponible oui, mais pas démonstratif car le moteur doit pas être au son top dans les tours ;)
Nileju Pestrov comme toi j'ai vu sur d'autres essais les plaintes sur le moteur creux bas dans les tours et justement peu disponible à bas régime. Le problème avec les essayeurs c est que souvent ils cherchent des qualités ultimes à force d essayer des bécanes parfois hyper performantes, sur des motos qui n ont pas vocation à l être. Peut etre que pour une utilisation "normale" ce moteur est à peu pres plein partout comme le constate Philippe sur son essai plutôt rythme ballade
@PHILIPPE GUILLAUME tu aimes te faire des amis toi, au moins tu n'as pas ta langue ds la poche 👍
KTM Duke 790 ou BMW F900R? Elles sont au même prix de base dans mon coin de pays...
Pas vraiment le même délire, entre une KTM sportive et un peu exclusive et une BMW plus cool et plus rigoureuse/Routière. A toi de voir en fonction de TON utilisation ;) V
13L d'autonomie pour une 900 c'est quoi ça,BMW veut qu'on reste dans le quartier ou quoi? leurs scooters 400 ont la même contenance ...
Avec 13 L tu fait 350 kilomètres en général....Donc bon
@@lucamalfi il faudrait faire moins de 4L /100 pour faire 350 kms !
Et dans l'essai, il met 6,4/100 pour l'essai donc en gros 200/210 kms d'autonomie ce qui est ridicule, dommage elle me plaisait bien.
Conso moyenne annoncée 6,4 litres , micro réservoir ridicule de 13 litres , comment vous faites pour avoir 250 km d'autonomie ???
Comment l'apprécier au fil des km s'il faut faire le plein tous les 200 km ???
Très mauvais point .....
J'ai la F900XR depuis une semaine et je plafonne à 4,9l/100km sur le trajet domicile-travail, j'ai déjà fait près de 300km avec un peu moins d'un plein.
Comme Hashariane dit, pour ma part j’ai le roadster et je sais même descendre à 4,7 elle me permet d’atteindre les 300kms (réserve incluse)
Pourquoi faire des réservoirs de plus en plus petit !
C'est n'importe quoi, passer à la pompe tout les 200/250 kms c'est chiant !!!
Almeria et sa tomate de mauvaise qualité !!!! vous dérapez pas un peu la ?????? soyez professionnel voyons !!!!!!
Globalement je préférais l’ancienne présentation avec en intro de la dernière séquence, le SON de la moto ! :D
Cette moto est séduisante mais bmw offre un pack dynamique pour les clients qui peuvent se permettre d'acheter une moto qu'ils n'ont pas put essayer et je trouver cela vraiment dommage.
Mettre 10,000€ dans une moto de nos jours c’est pas raisonnable , ou alors être vraiment optimiste 😂
Ça reste que mon point de vue mais le design du phare je n'aime pas du tout (d'autres aimeront j'en suis sur) puis le poids aussi parlons en 212kg il me semble c'est le poids d'un 1000 sans la puissance on est quand même en 2020 je veux dire par là que sur route ouverte pas besoin d'avoir 1000ch mais ça fais moto cheap je trouve, en plus de cela avec un petit réservoir (13L) certe un bi ne consomme pas grand chose mais ça reste light puis la politique bm de vendre pas cher puis derrière on t'assassine avec les packs et les entretiens. On va me dire "oui mais c'est BM" alors qu'a mon humble avis BM n'est plus ce qui le caractérisait comme marque fiable. C'est pas moi qui irai acheter ce modèle j'en aurai attendu un peu plus de la part de BMW sur ce coup là. Simple avis de motards passionné. Amicalement motards ✌️🏍️💨
C'est rare aujourd'hui de trouver des bécanes de cette cylindrée qui font moins de 200 kg tous pleins faits..Il y a la MT09 mais elle est plus chère de 300 euros et son design ne fait pas non plus l'unanimité ..Et 212 kg pour 105 ch ça reste raisonnable..Pour ceux qui veulent du léger et du puissant dans cette cylindrée il y a les roadsters italiens comme la Ducati Monster 821 ou la MV 800 Brutale mais ils sont à 11 000 euros...
@@XYZ-ru9wh c'est vrai qu'il y en a peu comme tu a dis la 09, la agusta la ducat, ta la ktm 790 et bientôt la 890r ta la street rs certe sont plus chères mais en regardant les équipements dessus qu'elles on et tu rajoutes les packs que bm propose tu te retrouve sur le même segment de tarif à choisir je pars chez les anglais si je dois partir sur une européenne en plus de ça gros réservoir de 17L comparer aux autres 14 pour la majorité tu comprendra que la street a tout pour plaire puissance partie cycle monstrueuse bien chaussée et tu peux tabler sur une autonomie de 250km en utilisait on mixte et même tabler 300 en roulant tranquille les autres n'arrivent pas à ça
@@riodk6493 j'ai 56 ans je n'ai plus l'age à rouler en Street et comme je fais davantage de duo avec Madame je recherche maintenant quelque chose de plus confortable et de polyvalent pour remplacer ma GSX-S 750 tout en gardant une moto avec un moteur performant sans acheter pour autant une routière car je réside dans une région montagneuse..Et avec cette F900R ça semble correspondre à mes exigences . Je ne regardais pas chez BMW jusqu'à présent car je n'aimais pas la F800R, le S1000R est trop cher et trop typé sport, et la Nine-T bien trop chère pour ce qu'elle propose. Quant aux options proposées je n'en ai pas besoin au quotidien, l'equipement de base me suffit amplement!!
Le design est réussi mais sans plus .. Après tout, ils y en a qui vont aimer d'autres pas, comme moi ! (premium allemand, moteur loncin nnichht !!! ), bonnn d'accord, Après tout ça m'empêche pas de faire quelque courses de chez lidl 🛒😁✌️.. Mais au tarif chinois
Tarif chinois? Faut pas exagérer quand meme..8800 euros ça reste tres raisonnable, surtout si on l'achete en LOA!
@@XYZ-ru9wh en loa c'est plus chère l'ami revois tes calculs !
@@alexisgald8901 c'est plus cher si tu la rachetes bien entendu vu que la LOA est une forme de crédit avec ses interets. Mais tu n'es pas obligé de la racheter apres les 3 ans de la LOA..et perso je prefere sortir 36x99 euros - le total de la LOA soit 3600 euros- c'est plus facile à gérer qu' en allonger 8800 d'un coup!
@@XYZ-ru9wh tu oubli dans tes calculs un apport au départ du loa, ensuite c'est tant par mois avant de soit payer la totalité ou pas
Enfin si c'est pas si chère que ça pourquoi ne pas acheter cash au lieu de d'utiliser un crédit ??
chinoisium inside a ce prix non merci
Pour moi, cette moto n’est pas séduisante. Elle ne se démarque pas du tout de la concurrence. C’est juste un roadster 900 de plus sur le marché. À part quelqu’un qui voudrait absolument avoir le badge BMW et/ou s’acheter pleins d’options (dont certaines très avancées pour une 900, comme le ESA Dynamic), je ne vois pas trop qui elle pourrait intéresser.
Il est où l'équipement du pilote ? Pas terrible en jean et stan 😕
J ai pense comme toi pour le stan qui n en sont pas, ce sont des baskets de moto hihihi des forma je crois... Enfin si tu te plantes ça ne changera pas grand choses... Pour le Jean c est un moto et c est efficace J ai testé une glissade à 100kmh sous la pluie et ça marche ouf
Ah oui effectivement, j'avais zappé de regarder jusqu'à la fin pour voir son équipement, autant pour moi !
Pourtant j'utilise un jean et des chaussures similaires ! Elles me paraissaient petites et basses. Mais mon com' ne partait pas d'une mauvaise intention, au contraire, j'étais surpris ! Il était tard... Lol
moto chinoise 100% (lancin) rebadgée bmw , 30 kls de plus que ktm ou triumph , au revoir.
Moteur fabriqué en Chine avec norme bmw . Pas la moto fabriqué en Chine..
@@denisdirckx5963 fabriqué en chine avec des chinois c'est bien ca , le reste a tu des preuves que c'est fabriqué en Allemagne ? je vois mal qu'ils envoient les cadres en chine pour les faire revenir en allemagne ... faut etre réaliste . moi je ne tombe pas dans ce genre de tromperie.
@@polopauletta9984 les moteurs sont rapatrié de Chine et oui. Maintenant quand tu achètes une Audi avec moteur fabriqué en Roumanie tu as donc une voiture Roumaine alors ??
@@denisdirckx5963 et puis j'achete plus que japonais j'aime pas me faire arnaquer de toutes facons
denis dirckx Moteur fabriqué en chine, non pas dans une usine BMW, mais chez un sous-traitant chinois. C’est pas très glorieux pour une marque se voulant premium. Moi j’achète pas. À la limite, je pourrais éventuellement un jour acheter du 100% chinois (CF moto, Voge, Benelli, etc) là au moins, c’est franc du collier.
Desolé mais elle est horrible est la concurence dans ce secteur et loin devant a tout niveau et la face avant et degueulas .
Désolé les gars mais ce n’est pas un test ça
Une moto chinoise à tarif européen.
Ou pas
Faut arrêter de croire que les chinois font que de la merde ... Si BMW fournit ce qu'il faut, le rendu peut être de qualité.
Et puis on ne parle là que du moteur.
@@thenateos Je ne dis pas que les chinois font que de la merde. Je dis juste que venant de chine où le coût du travail est bien moindre qu'en europe, vous devriez payer votre moto bien moindre qu'un tarif européen. Hors ce n'est pas le cas. Finalement une petite partie du coût de ta moto va vers les travailleurs chinois et une immense partie va vers des actionnaires qui n'ont strictement rien à foutre de la moto. Et dans tout ça qu'est ce que les travailleurs européens y gagnent ?
@@maximebroyer28 Autant pour moi, mauvaise interprétation. Quoiqu'il en soit, les chinois sont pas fous et savent ajuster leurs tarifs pour que, transport compris, cela soit juste rentable. Donc chez BMW ils ne réduisent pas leurs coûts de production drastiquement, mais juste ce qu'il faut pour pouvoir descendre leurs prix habituels et être réellement compétitifs. Après, l'éthique de ce genre de pratique c'est une autre question …
Z900 ou f900r🧐
Beaucoup trop lourde
900 une moyenne cylindrée ?!
Juste pour vous les européens ...
Ils font un concours de mocheté avec les MT ?
Ca ressemble pas a une BMW... et en plus cette mode de mettre des chaînes de transmission partout... c'est sale et ça demande de l'entretien. Vive la courroie.
Bref c'est une chino/japonaise déguisée en bavaroise.
Et pour finir, sur 7 min de vidéo, on voit 5 min le casque du pilote... à revoir.
Elle a l'air chiante comme une honda.
La vache c'est une électrique ? 😭 Pourtant je suis pas fan des motos bruyantes (du moins les connards qui font du bruit dans la nuit en pleine ville) mais la on a entendu au mieux un aspirateur Dyson et encore en mode eco quoi 😭
Essai sur route fermée !!!! Cette blague !
fermé pour qui ? :D
@PHILIPPE GUILLAUME ok... on voit des motos et des voitures non ?
J'ai arrêté la vidéo quand j'ai vu que le testeur avait un jean et des baskets !!! Non mais c'est quoi ce motard en carton, il est censé montré l'exemple quoi...