Show de bola Wagner. Muito boa a instrução da calibração. Já troquei muitas velas mas sem conferir a calibração do eletrodo. Vou verificar o mais rápido possível.. Obrigado e um forte abraço
Opa meu jovem, tenho um Focus tb 2.0 e quando eu tiro as velas estão com a coloração TB boas, só que fica melando pouco de óleo nas rosca delas o que pode ser ? Já troquei a junta da tampa de válvulas não está vazando mais sempre que tiro as velas a rosca está um pouco úmida!! Será retentor de válvulas?
Qual a relação entre o Gap e a pressão atmosférica ao nível do mar? Existem relatos de veículos GM que ao nível do mar, tínhamos falha na ignição, motor falhando e dificuldade na partida. Oq sabe-se em relação à isso? Pressão atmosférica x Gap.
Olá obrigado pela pergunta. Na verdade, ao nível do mar a pressão atmosférica é igual a 1 atm. Ou seja, na capital Paulista a pressão atmosférica é menor que na Praia Grande, por exemplo. Nestas condições, com a pressão atmosférica maior, o gap de vela muito aberto a faísca tem uma maior dificuldade para se expandir entre o eletrodo lateral e central. Um bom exemplo são os motores turbo, que necessitam fechar o gap de vela para 0.35 a 0.40mm devido a maior pressão gerada pelo turbocompressor dentro da camara de combustão. Com isso, a bobina satura e causa falha no sistema e deficiência na queima de combustível. Conclusão: a nível do mar o sistema de ignição é mais exigido por conta da maior pressão atmosférica.
Show de bola Wagner. Muito boa a instrução da calibração. Já troquei muitas velas mas sem conferir a calibração do eletrodo.
Vou verificar o mais rápido possível..
Obrigado e um forte abraço
Opa meu jovem, tenho um Focus tb 2.0 e quando eu tiro as velas estão com a coloração TB boas, só que fica melando pouco de óleo nas rosca delas o que pode ser ? Já troquei a junta da tampa de válvulas não está vazando mais sempre que tiro as velas a rosca está um pouco úmida!! Será retentor de válvulas?
Qual a relação entre o Gap e a pressão atmosférica ao nível do mar? Existem relatos de veículos GM que ao nível do mar, tínhamos falha na ignição, motor falhando e dificuldade na partida. Oq sabe-se em relação à isso? Pressão atmosférica x Gap.
Olá obrigado pela pergunta.
Na verdade, ao nível do mar a pressão atmosférica é igual a 1 atm.
Ou seja, na capital Paulista a pressão atmosférica é menor que na Praia Grande, por exemplo.
Nestas condições, com a pressão atmosférica maior, o gap de vela muito aberto a faísca tem uma maior dificuldade para se expandir entre o eletrodo lateral e central.
Um bom exemplo são os motores turbo, que necessitam fechar o gap de vela para 0.35 a 0.40mm devido a maior pressão gerada pelo turbocompressor dentro da camara de combustão.
Com isso, a bobina satura e causa falha no sistema e deficiência na queima de combustível.
Conclusão: a nível do mar o sistema de ignição é mais exigido por conta da maior pressão atmosférica.