Vale a pena lembrar que quanto maior a entrada de ar tem que ajustar a quantidade de combustível. Estou montando o projeto acompanhando junto com ele, instalei a tbi do fusion 2.5 com o potenciômetro do focus, tive problemas de lenta, excesso de ar no motor e um aumento muito grande de temperatura no motor devido a mistura ficar errada. Este problema vem também do meu coletor de escape que está com prolongamento do sensor da sonda, fazendo com que a mesma tenha variação de leitura.
Boa tarde, funciona sim. Como falei no seu outro vídeo está montando no carro do meu irmão a mais de 3 anos, mandei o código do coletor e tbi tbm. E a tbi foi comprada nova, se vc reparar no seu vídeo a tbi nova quando vc da contato a tbi faz a leitura de conferência, de abrir e fechar. Inclusive vou instalar esse mês no meu a tbi do fusion e o coletor da cosworth. O difícil e as peças de reposição, vou ver qual foi a marca da tbi e mando aqui.
Amigo obrigado pelo comentário... vamos chegar lá...estamos trabalhando para mostrar o que funciona e o que não funciona. Conheço coletor cosworth a muito tempo e existe a replica vendida ...um ótimo coletor com cornetas internas para cada duto. A opção do coletor do Fusion é mostrar um upgrade de baixo custo e viável a todos. Aguarde que teremos mais vídeos sobre corpo de borboleta com muita dica técnica e ganhos de potência. Abs!
@@Oldschool_PEHá atualizando as informações, a pinagem da tbi do focus gasolina e do flex e diferente. fiz a instalação do coletor cosworth no meu carro, que e um focus 2010 flex, a tbi do fusion ficou dando falha, o carro ligava andava mas falhando e entrou em modo de proteção, voltamos com a tbi original e as falhas sumiram. e foi feito o acerto assim com a tbi original rendendo 163 hp de roda e quase 200 de motor e 20 de torque. a questão e que a ordem dos pinos mudam o do gasolina para o flex, vou alterar a pinagem e testar e repasso aqui. O focus do meu irmao e 2009 so gasolina foi so tirar e colocar sem alteração e perfeito funcionamento.vlw
Show de bola Wagner. Parabéns pelo trabalho e por compartilhar.
Vale a pena lembrar que quanto maior a entrada de ar tem que ajustar a quantidade de combustível. Estou montando o projeto acompanhando junto com ele, instalei a tbi do fusion 2.5 com o potenciômetro do focus, tive problemas de lenta, excesso de ar no motor e um aumento muito grande de temperatura no motor devido a mistura ficar errada. Este problema vem também do meu coletor de escape que está com prolongamento do sensor da sonda, fazendo com que a mesma tenha variação de leitura.
E oq vc fez pra resolver?
Boa tarde, funciona sim. Como falei no seu outro vídeo está montando no carro do meu irmão a mais de 3 anos, mandei o código do coletor e tbi tbm. E a tbi foi comprada nova, se vc reparar no seu vídeo a tbi nova quando vc da contato a tbi faz a leitura de conferência, de abrir e fechar. Inclusive vou instalar esse mês no meu a tbi do fusion e o coletor da cosworth. O difícil e as peças de reposição, vou ver qual foi a marca da tbi e mando aqui.
Amigo obrigado pelo comentário... vamos chegar lá...estamos trabalhando para mostrar o que funciona e o que não funciona.
Conheço coletor cosworth a muito tempo e existe a replica vendida ...um ótimo coletor com cornetas internas para cada duto.
A opção do coletor do Fusion é mostrar um upgrade de baixo custo e viável a todos.
Aguarde que teremos mais vídeos sobre corpo de borboleta com muita dica técnica e ganhos de potência.
Abs!
@@Oldschool_PEHá atualizando as informações, a pinagem da tbi do focus gasolina e do flex e diferente. fiz a instalação do coletor cosworth no meu carro, que e um focus 2010 flex, a tbi do fusion ficou dando falha, o carro ligava andava mas falhando e entrou em modo de proteção, voltamos com a tbi original e as falhas sumiram. e foi feito o acerto assim com a tbi original rendendo 163 hp de roda e quase 200 de motor e 20 de torque. a questão e que a ordem dos pinos mudam o do gasolina para o flex, vou alterar a pinagem e testar e repasso aqui. O focus do meu irmao e 2009 so gasolina foi so tirar e colocar sem alteração e perfeito funcionamento.vlw
Ótimo trampo guerreiro, poderia informar se na placa de comando do tbi do fusion tem algum número de série?
Vou ver isso amanhã e tem envio.
Part number DS7E-9F991-AD
Por qual motivo do 4x2x1 pelo 4x1?
@@maluco132 O coletor 4x2x1 favorece mais torque em baixas e médias rotações em motores multivalvulas do que o escape 4x1.