You buy Niu similar to why you buy a Tesla. Not neglecting that there are other brands out there, but you purchase a vision. There is a reason why some brands are premium while others are not. If you are a first time purchaser that is cost sensitive, you certainly have more options. But what is all this talk about you shouldn’t modify your bike? Niu has the best eco system of modified parts due to economy of scale. That is not to say to you have to make it faster. Customisation personalises your ride and makes it a lifestyle. Something the other Chinese brands needs to catch up on.
38号你收了多少广告费了？本人目前在上海闹市中，楼下正好有小牛和雅迪的两家店，两家店距离间隔500米，我们吃好中饭就下去试了一下你在视频里谈论到的两个品牌的几个型号的车，首先 雅迪 DT6，价格已经到4899了，三个月涨价那么多么？视频里价格可是3开头的价格哦。这个 DT6，油门毫无线性可言，稍微一拧就向前冲的很厉害，说明啥？扭矩矢量控制做的差，再是，这个前避震生涩的如同80岁的老妇人，后避震还吱嘎吱嘎的响很难听，车壳塑料廉价的一逼，关键还薄。然后和同事逛到小牛，我们几个很牛逼哄哄的进去，试了三个型号，第一，最便宜的 G0吧 2199？忘记了，反正我觉得那个避震比雅迪的DT6还要舒服，油门的线性控制也比较线性，但是还是在高速模式下有点冲。便宜啊。然后试了一下最贵的那款 我看你视频里也有，叫啥 mqi2 不过我们试的是 mqi2s 老板说和那个一样，中置避震，牛逼，这种小车来个大型重机摩托的中置避震，可以啊，试驾感受也是很舒适，完全甩DT6几条街，油门控制也很线性，各种智能化的感觉，如同轿车一般智能。价格也不便宜6199。不过呢也就比DT6贵了1300啊，这不是你视频说的2000多的差价啊。最后，我们试了便宜一个几百块的mqsi就是双后避震的那款，和6199的其他配置一样，这个车就是后避震也不怎么舒服，也有生涩和异响，可能是6199那个先入为主了，对这个便宜几百块的不是很感冒。还有，看38号说这个小牛坐姿不是很舒服的问题，我们几个大个子同事也有说，后来问老板有什么问题不？老板说了一句很实在的话，应为新国标的问题，坐垫长度被控制在了35厘米以内，雅迪的 DT6我们看的时候是50-60厘米的长坐垫，所以舒服。小牛 mqi系列有一个前置加长坐垫能向前延伸20厘米，这样坐姿就能正常了，然后老板给我们试了一辆客户在改装的长坐垫车，的确，肩膀不难过了。我们去的同事里有男有女，基本上没人喜欢看雅迪的车，最后都围在了小牛的边上聊了差不多有10来分钟。为什么？自己品，细细品。
你特么是消费者还是厂家？怎么懂这么多专业术语？？
@@kkkkkkkkkkk926 哈哈，暴露了
这个节目是收了钱的 懂的都懂
@@kkkkkkkkkkk926有專業知識的不一定是業內，說不定是汽車的？說不定是機械電機相關的？！不要整天懷疑心
近两个月先买了一辆五羊本ube，第一次买电动车，选了个性价比的，才发现自己要的是可玩性，然后把ube给了老婆用，自己买了俩小牛u+b, 用了个月下来很明确这才是自己要的东西，雅迪也好，爱玛也好，小牛九号也好，都有自己面向的用户群体，你只要实用你选实用的牌子，你除了用你还把车子当个大玩具，选小牛，大家互不打扰的。
38號觀念不錯 不要超越法規 最好的解鎖方式 就是減肥
说得好，自我在上上个视频里留言过小牛前后轴承油封漏油，老婆又给我报告了两个新问题，就是后座打不开还有下雨过后骑行时有滋滋声，我试了试其实是那个拉线出厂调节的就有问题，太长了要费很大劲，把前挡面板拆开把拉线调整一下就好了，滋滋声像是刹车卡钳的问题，这个我没有办法，那个轴承还没管，后期我打算给她换成SKF的。小牛这破电动车是真的拉夸，我不知道其他电动车是不是也是这样，反正我在这个破电动车上花的心思比家里两辆汽车心思都多，气死人，但没办法老婆上下班高峰不敢开车，技术又差，太难了！😂
谢谢分享！希望能试下电摩...
我就骑雅迪de3冠能 感觉挺有性价比 同样续航 9号一组电池顶我一辆半车价
南方还有杰宝大王、伊莱达、绿亮等品牌，希望8哥能加入对比评测
小牛质量很一般，但是骑乘感受是其他品牌比较不了的，刹车线性，坐姿好，减震舒服，动力也强，还有就是小牛颜值高，改装配件齐全，我天天都要骑几十公里电动车，所以对这些还是很有发言权的
每天骑行几十公里，你不在意质量很一般？车出现问题后，配件丰富和颜值有啥用啊
@cai yilin 我家里好几辆电动车，我平时骑小刀的，小牛我老婆在骑
每天骑小牛几十公里，一叶障目
搞笑，“小牛质量很一般”，然后说的话意思大概就是小牛是所有品牌里最好的哈哈哈
你选东西选丑的？@@caiyilin2548
雅迪和艾玛他比小牛和九号好骑在哪儿呢？
CR22有介紹嗎？
确实如此，本人也是入了九号强大营销的坑，当初花了差不多4千入了b35，除了所谓无匙启动再无优些，续航官方称40km实际只有32km左右，他的地图有15%左右水分，每天同样的路程共享电动车显示6km而九号app显示却有7.2km，速度解锁后连雅迪2千左右的车子都比不过，更别说其它3千价位的电动车，骑行舒适性也没有雅迪3千价位的舒适，总以为小米九号的产品性价比高，谁知被坑了
mqi我不知道，nqi骑了18000公里了，感觉还是非常不错的。骑了14年的电动车（只要天晴就肯定是骑电动车），骑过绿源、雅迪，说实话都比不过NQI，其他型号不知道
其实就是小牛能改得帅一点
九号N70C 怎么样 现在做活动3199 就平时买菜用一下
说的很好呢
还想补充一点，我们公司是做电子技术的，从大家的专业角度分析，电量显示不准确，是应为没有建立足够的计算模型，只是简单的读取了电池电压数据而做的简单容量表，但是恰恰出问题就是在这个读取电压值上，应为锂电池的放电曲线是非常不线性的，在放电平台电压内的80%时间都是维持在一个相对变化较小的范围内，到后期电量接近0的时候才快速跌落电压，我们从技术上分析就是要么雅迪这种厂家懒得去做模型，要么就是压根不想去做，应为压低成本么。但是，作为一辆交通工具，能量显示都做不准的话，还有脸面在江湖上混么？就比如，一辆烧油的车，油表显示都不准的话，难道不会要求召回么？同样道理，电动汽车里对公里数的和剩余电量的计算一直相对是要求严格的环节，小牛能做好，我相信是做了大量的匹配和计算工作的，这些成本不都要变现么？难道你还每天开个车去计数公里数？笑话至极了。
支持，这个视频UP主，消费理念太实在了。但是，不懂得新时代的消费心理及产品价值
一朵花，除了观赏价值外，什么都做不了。请问，它是不是不用钱买？
护肤品，成本几十块，买大几千，是不是更坑？人家女同胞买的是希望啊~~
感谢38号！没有你这么认真，真的就是小白上当了！
电动自行车摩托车改装后和汽车一样二手不保值。但凡改装的车都过不了交警的扣押 尤其电机这块出厂码和合格证码不一致扣车就一句话
赞
支持
在营销角度去考虑 产品不能线上线下统一 不然一个地方出现问题 就全军覆没 不同型号 不同渠道 不同售价 这样厂商和商家才有足够的利润和品牌的价值 不除非你是苹果！
8哥必须测一下摩托车啊！
贵的车，在选择零部件可以用质量更好的零件，有些零件只有在长期使用过后才能知道它到底好不好
You buy Niu similar to why you buy a Tesla. Not neglecting that there are other brands out there, but you purchase a vision. There is a reason why some brands are premium while others are not. If you are a first time purchaser that is cost sensitive, you certainly have more options. But what is all this talk about you shouldn’t modify your bike? Niu has the best eco system of modified parts due to economy of scale. That is not to say to you have to make it faster. Customisation personalises your ride and makes it a lifestyle. Something the other Chinese brands needs to catch up on.
特斯拉就别提了，简直翻版小牛。不支持换电，还完全不支持毫米波，比奇瑞还差的钣金，比三星note7还差的安全性，网红永远就只能是网红，只会炒作事件，销量和市场最终都是消费者自己用钱投票。
另外小牛那改装空间算个什么呢，你去随便哪个批发市场看看人家爆改的电动拉货的车子，哪个不比小牛跑的快动力足还皮实
我之前买了小牛N1S，3年没坏过。最近买了雅迪DE8li 很差劲！看不见的地方完全不如小牛，买回来仔细看连底护板都没有，雅迪号称碳钎维电池 那电量掉的真快！虚标的历害。反正感觉很差劲！
最近想买电动车，看了很多，求推荐电动车型号
買綠源？
被38成功安利了M3P和DT6，哈哈
新势力吹牛吹的无边，传统电驴厂家有无数的客户反馈，铸就了坚实的技术和产品力 （当然智能体验或许少了一点，但是骑行感受绝对缺陷）
没话可说，因为你说的亿点都对。事实就是如此。
玫瑰之约 你们骑过没有 性价比高 3860元的价格 双碟刹 72V30A 冬天60公里 夏天80公里问题不大（最后20公里 不能全速）
啥时候测个1000左右的电动自行车，感觉这个价位的才是我的菜，哈哈哈
這跟買車一樣 顏值啊！Vespa也是一堆小問題但有愛的也是很多人。至少顏值小牛沒讓人失望 改起來真的很好看。我都想帶一台回來玩。
但小牛后期修车费用也很高，很容易坏，坏了配件都很贵
说出了我们盲目跟风的心态(￣ε(#￣)，小牛九号真的是我们下意识里的选择哈哈哈
电鸡嘛，车架有什么质量可言，做工不错就已经可以了。电鸡嘛，最多骑个三年就可以丢了。要旅行跑长途，最好是电池仓够大的电摩。
为啥不评测下nqi
九号的配件明码标价，不看经销商脸色
深远 A7 求评测
主要是改装潜力
小牛和九号改装炫酷的很
你骑过小牛的N1吗？
反正我是觉得N系列，骑行感觉是第一的，现在出的极核估计会好点，尤其稳定性，毕竟轴距长一点
我总觉得这一集另有所指
38：你们吹这个是吧 我就黑这个 不给你唱反调你还不知道我谁了
消费者的选择是多维的，”性价比“只是其一，“好开”、“好看”、“方便”、”圈子论“、”设计哲学“等等，如何平衡取舍各有喜好。
个人认为“我的钱我做主”，不同的差异化满足不同的人群需求，才是核心价值所在。
鄙视链无限撸，捧一踩一，真的很无聊。。。
哈哈哈哈哈，开始一直相信38号平车，后来经过自己买了各种车之后体验和使用，发现38号简直就是单方面收钱了，开始恶评嚓。除了九号，其他的根本不是智能。
九号的B30c 了解一下，现在价格3099一台，还算性价比之王了。可改性很强
电动车买来不是用来改的，又不去送外卖
@@readhill7771 不改的所有车都没意思，这种25速度真没意思。该了后使用感受好很多
@@readhill7771 买车不改不如推下海
深远经过外卖员认证
第二天就去店里提了te🤪
所有的国标电动车，都是残废电动车，根本没法正常通勤上班。25码的速度，不要钱我都不会选择。我买电动车只关注最高时速和续航，实测最高时速必须在50码以上。其他的都是虚的，一个电驴有多少人在乎所谓的驾驶感受。所以三线品牌的甚至杂牌的电动车性价比很高。国标电动车，就是一群从来不骑电动车的人，制定出来的荒唐标准。高速限速120km/h，汽车为啥不限制最高速度只有120？
我就是被小牛套路了，完全同意MQI的评价，太tm难骑了。
确实，所以这次我选择了 五本u be
你以为你以为，什么都你以为，人家设计研究开模不用钱，国产车有什么特点，壳模都是公用的，贴牌就能卖
主要是除了小牛和九号，其他的车丑啊~~是真丑啊。。。雅迪把车灯都搞成了雅迪LOGO，你看看小牛的尾灯，就设计得好看啊。
电动车4000左右能挺5年就值了，小牛性价比太低不划算。
问下难道25码的电动车真的是你想要的，我觉得九号小牛在各个方面都比传统强，而且还不是一点点
太贵，我打算入手轻电摩
我买的九号b90，避震太硬，没转向灯。
可以换避震啊，换了后好很多
@@cnjay6912 买来还要自己改装？那价格不是上去了
小牛适合年轻人 其他牌子买买菜就行了
我买九号就是因为智能，智能系统是其他品牌加再多钱换不来的，但是九号小牛却可以换更好的电机，电池电控，以及各种配件. 而且不能否认九号和小牛解决了很多痛点，受众群体的消费能力和消费观念也导致小牛和九号的成功. 就像如今的苹果手机信号，质保，安全性依然不如二十年前的诺基亚，更别说价格.可现在的诺基亚摩托罗拉早已不见踪影. 紧随时代潮流，机敏灵活的产品研发管理以及宣称，都是是品牌成功的重要保障，偏科生永远只会昙花一现，活全活好才能笑到最后
需要你自己换的，跟他好有什么关系呢？你直接买个车架子想装啥装啥，别的品牌换零件性能就不好吗
我买的就是奔驰C200和小牛F0～ 3000左右的小车 其实也就是附近买菜代步，至少我不是很在乎性能。哈哈哈哈哈哈～。长得不好看才是原罪。
合法你不应该翻墙，不符合人性的法有遵守的必要吗？科学提升车辆性能没什么不好。
是的，25的电动车我还不如骑自行车
沙发🛋️
按你这么说宝马只X3也只能15万左右
宝马起码质量稳定性摆在那，小牛九号虚标还是非常严重的
我這裡兩万多一部 e200p 都有人買
小牛是拿来改的
小牛 做工好。别的都挺糙的
我当时选择在京东买小牛时
就是因为传统厂家在网络渠道里的产品看参数全是垃圾
很可惜大陸沒有台灣的gogoro 真的比大陸的好騎很多 當然也比大陸重等等 不符合大陸法規 但是是我騎過所有電動車最好騎的
gogoro的车速很快吧，以大陆的标准算是机车了吧，在台湾不需要考机车执照就可以骑吗？
@@ZY-cr7yg 要考駕照
电动摩托车不是同一个赛道了
@@user-pe4pw1jq7h 电动车还要考驾照。。。。。。。。。。。
@@jackzhou4813 因為動力超過10馬力 速度可以達100km 距離可以90km屬於教為危險的跟摩托車一樣的
差点买了9号 ，顺利拔草
小牛改一改，崩大排摩托车
收了小牛多少钱
法拉利兰博基尼坐起来也不舒服
现实中的卖拐卖车还真是多，多花了钱还要说声谢谢，还要推荐别人买。这才是真实的测评，揭露本质--性价比。
超级后悔买了小牛这种垃圾车，G0,宣称60公里，上班来回一次也就十几公里，现在天气冷了，还没到公司就掉了一格电，只敢一天一充，怕第二天推车回家。还有这车使用了超级垃圾的鼓刹，现在刹车更不就刹不住，我tm还得脚刹下坡，电池盖板也是有设计缺陷，永久了盖板的一个部件会松动，就会弹不起来，到上班的时候放不了电池进去，真是急死人，只能找个钥匙使劲往外撬。真tm想这车被偷了算了，就算买个自行车都比这垃圾靠谱。来自一个被恶心到的小牛车主的狂怒！！！
再让你选你会买哪部？
你要调刹车螺丝
哈哈哈哈哈
买了辆小牛Mqi2, 确实很差
这样的电瓶车就不应该出现
说了等于没说
🤣我就是买了小牛US都市版，用了有3年。
我觉得产品质量一般。
小牛的转向手把有问题，基本上新手一定会摔一次。🤣
是设计问题，在快速转向时会卡死。
其次那个定位GPS是要年费的，我交了2年后就没交钱了，而且还收费也高。
其实小牛的配件贵到普通人买不起。东西又很一般。
原配原厂轮胎只能用垃圾形容。
🤣最让我无语的是我破解限速后还跑不过别的电动车。
其次车身我感觉强度不够。😂谁用谁知道！
还有好多缺点。
改装跟修车跟买车都花了7000出头了。
哎o(︶︿︶)o
作为小牛的u+b用户，十分肯定你所说的东西基本是扯淡～
我有一辆U+B动力版😊
38大佐
有点夸张
好不好谁买谁知道
好意说dt6好骑，你肯定是了钱!
你好象太极端吧！
车卖得好不好就看取的名字，比如 坦克 比如 小牛，纯靠骗。
反正我们公司里今天也是闲的没事，吃完中饭讨论下来，感觉，雅迪并没有那么值得，小牛也没你说的那么不值得。在上海，差价1000多能买一个漂亮，时尚，又舒适的车，我干嘛去买一个土的掉渣，智能在3线城市内满大街跑的脏兮兮的品牌的车？年轻人么，要的就是一点不同。还有一个续航问题，雅迪dt6 标配 24ah电池 小牛是20ah 据说前者能到 80km后者能到60公里。假如都是这个里程数，我感觉也行啊。谁没事开超过20km的路？
果然还得是上海，多1000块钱花在给别人看的地方，是那种腔调
😢
一本正经的扯淡
bullshit，每个人口袋深度不同。你认为3000块雅迪便宜，我认为7000块九号便宜。
他说的是9号不但贵而且难骑呀。不光是钱的问题。花大价钱买差的，那不叫财大气粗，而叫人傻钱多
醉驾之后只能去找电动车来骑了。我很幸运，正好那时候九号E200P刚刚推出，到现在我骑了25540km了，一句话--相见恨晚，满足了我对电动车的所有想象。
1.车架的素质极高，刚性韧性兼而有之，灵活性与稳定性都堪称爆表，本田魔戟、雅马哈迅鹰、铃木UM125我都拥有过，我保证比它们都强，其中魔戟的车架是真差；
2.外观典雅隽永，个人认为远超小牛的中二风格；
3.电机动力强劲、电池容量巨大（4度电），我一般50-60km的时速骑行，设置充电到95%，每天骑行大概60km左右，一般此时剩余58%左右的电量，足够我每天的通勤；
4.我不是MK2版本，所以没有TCS，但前后碟刹+ABS真的是救命神器，南昌的交通是非常混乱的，这给了我更多骑行信心和安全保障，ABS最起码救了我三次；
5.智能功能实在是谁用谁知道，太太太提升幸福感了。我家和我的店面都是指纹锁，买了这台车之后，我身上已经两年多没有带过任何一个钥匙了，任何家人想在车子空闲的时候使用，我可以告诉他开机密码、可以在“用车人管理”里面添加他、可以分享“临时共享钥匙”给他--意思是他也不用带钥匙。配合iPhone的siri，我出发前只要说“hey siri 可以走了”它就会自动解锁开机，我打下撑脚之后只需要说“hey siri 我到了”，他就会自动锁车；
6.他的车身集成式的GPS追踪定位器导致基本不会丢失，我有一次喝多了去泡脚店休息忘记锁车，凌晨2点被两个小年轻骑走了，半小时我就把它找回来了，并且九号公司还提供盗抢险，这可是在让人太安心了；
7.......还有太多太多优点了，实在说不完；
但说出来没有人相信，它无数优点当中最打动我的那点竟然是我再也不用弯腰或下蹲锁车了，对于骑车人来说，这可是提升尊严的的大事啊！
那它就没有缺点了吗？当然有，前避震简直就不是给人骑的，过搓板路时会震到手脱臼；号称半热熔的轮胎抓地力不够也不耐磨，13000km就成光头胎了、刹车不线性手感不好效能不足，换上米其林的city2和msp避震后简直像换了一辆车。
評的真好
小牛， 九号 车这么小 带个人都困难，拉点东西太窄了，省料还贵。