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38以对用户负责的角度，想人所想，严谨认真，值得点赞
太接地气了，忍不住点个赞！
38号 越来越严谨，越来越认真了，赞👍👍👍
挺有意思 这种专业的降维打击啊 精准 哈哈哈
小牛急刹直接觸發彈射座椅，太危險了吧😑
送的，不要钱。😂不要唧唧歪歪
小牛急刹时一定要前后刹一起捏，此时顶多摆尾和前倾，不会弹射你。所以一定要养成预判刹车和保持车距的习惯。
希望多做电动自行车测评，测评的非常到位
骑行电动车急刹时，建议先左(后轮)再右(前轮)进行刹车。
综合说雅迪最好基本同意，但是有几个评测，例如转向阻尼低就好恰恰相反啊。
赞38，有心了。个人觉得电门控制细腻度，或者说无极变速的顺滑度是电动车最重要又最被忽视的部分。小拧不走，再拧就冲，不但难受而且危险。很可能就是电门控制器用的比较差或者技术低（因为我比较过电动轮椅，国产和进口的差别巨大）。希望38能多关注这一点。
小拧不走，再拧就冲一般是因为没有使用 FOC 控制
38紧跟消费降级新潮流
你说的是躺平吗
之前没见过有人这么专业地测评过电动车
希望能在这个系列榜单里增加一个哈啰棒途的品牌，话题度还是比较高的
什么时候测评下 小牛的uqi 和9号的C40 60
我覺得如果要評測和評估這些電動自行車的使用，着眼點放在它的主要的用戶羣體身上的話，可能更好的選擇是找那些騎過的舊車而不是完全用新車，因爲這些人的收入算不上高，在整個產品生命週期內面對的可能都是比較舊的車況。
昨天看到测摩托车的up测电动车，今天就给推送测汽车的up测电动车了。骑过两种电动车，真心感觉以前的大电动车比现在的新国标舒服。貌似现在的新国标大都把电池放坐桶里 牺牲置物空间先不说，骑起来总感觉重心怪怪的，没以前那种放地板上稳当。非常值得吐槽的一点是电机功率小的可怜，单人上人行道前面的小坡 如果停在坡中间 再起步得人工助力。有一说一 新国标续航确实给力， gps测试轻松70+妥妥的
哈哈哈 好几次看到38从我家门口过，可惜没碰上呀
考虑改装呢？
8哥说得对，这些车的人力骑行完全是国标要求有，就给安排上，完全没有考虑费不费力、舒不舒服、安不安全。开不动了就推着走也比骑着舒服。
38哥你好，你买的这款小牛mqis确实一般，不过你可以试试小牛mqi2或者qui+这两款车，都是属于新国标的我个人觉得比mqis好的多，小牛区别于其他品牌就是改装空间大配件多。
以后可以测电动滑板车，九号电动车也不错，都有好几万价位的
建议画质再高点就完美了
评测的很详细，很难在别的电动车评测上看到那么专业的感觉描述，可以的话，评测了小牛，就肯定要评测他们的对手九号了
怎么没看到用什么电池？锂电还是啥
NVH怎么样，八哥
哈哈哈😂
我们不制造噪音，我们只是大自然的搬运工……
我骑的就是小牛相似款，破解限速45km，操控一流，路上遇到过好几次突发刹车，全部都安全刹停。8哥说的转向问题丝毫没有感受到，可能是你骑得少的缘故
小牛全系列转向都很糟糕，本身结构设计导致根本没有大角度转弯的能力，而刹车系统又贫弱得不行。30km/h以上转弯非常容易摔车。遇上地面湿滑或者有坑洼的情况，悠着点，真的会死。
@@fuckgooglefuckusa 最早的小牛N1那轮胎是真的滑，刹不住车，转向也不行。第二辆是US，我210斤，45km时速重刹没啥压力，转弯我也没太大倾角过，一般30时速过90度的弯
很实用，因为电瓶车经销商一般不给试驾车
電動最不普及主要完因是，1：充電問題，充一次時間太長跟油車沒法比，2:電池損耗問題，時間愈長損耗愈太，充電站不長大排長龍，在家充電費也是一個問題
现在电池也不建议在家充电，电动车更不能上楼，小区的人好像见鬼一样
@@heyeah6665 可以在家充，如果你是專業人士，可以拆下電池在家充，但如果不是就會很危險
@@sunligthblocks6380 难
超出标称续航里程应该是因为在夏天评测的吧
我们这边基本家家户户都有电动自行车。最大的用处就是两公里以内的出行、接送孩子。那么储物空间、乘坐感受和后座的安全性就是很重要了。你琢磨琢磨，是不是这么个理。
接小孩还是太危险，我接小孩放学再近都开车去
@Alexander Lee 那咱们情况肯定不一样。我去接孩子开车根本开不过去，不如走着去。
挺有意思，虽然我不骑电动车
38居然擴大工作範圍測試電動車，估計下一步測試老年代步車了
我膨胀了 竟然觉得自己购买力赶得上38了……
飞道l3官方说纯电续航130km，3500左右
居然有字幕了
沙发 电动车一定要改 不开怎么开
电动车好，有意思！
评测下其他品牌的电动车
电摩开上赛道这就过分了八哥！！！
评评九号e系列呗
还有谁
买完卖吗 我要DT6……哈哈
事实证明 小牛还是最好的，不差这2000块吧，就那个电量显示别的品牌就没法比
好 电动车系列 可比测评车 买一辆车便宜多了
国内保有量最大的机动车居然没人评测，这很不正常
中国版的消费者报告
这画质也太糊啦 不说上4k 1080P至少来个高码率的吧
能不能测一测爱玛，一千多块的才够亲民
九号 e100 和e200p性能车望八哥评测
你说的这两个是摩托车，38应该没有摩托车驾照
八哥评一切
说实话，没办法，大部分人只能用命还钱
这个科学。。
牛逼
讲讲公路车。
评测电动车第一人
新国标就是让你跑不远 骑行鸡肋！ 要不谁还去做公交地铁出租车网约车？谁还去买汽车电动汽车？ 用脚去想想吧！
你这也叫专业，弄清楚电动自行车和电动摩托车没有
武汉就不应该禁摩，现在电动车乱冲，开小汽车真难受。
不止会评车吧，故意写错的吗
摆设都能通过国家检测？国家眼瞎？？？
呵呵 一个奇葩的标准
三款车也就小牛是三元锂电池，其他都是铅酸电池。电动车其实还是一份价钱一份货。
你骑车的样子好像一只马戏团里的猩猩骑儿童车……
你发表评论的样子像是在高速路口脱裤子拉屎的一个智障。
你说话的口气怕不是下水道家族出身，一股子屎味儿 ……
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
38以对用户负责的角度，想人所想，严谨认真，值得点赞
太接地气了，忍不住点个赞！
38号 越来越严谨，越来越认真了，赞👍👍👍
挺有意思 这种专业的降维打击啊 精准 哈哈哈
小牛急刹直接觸發彈射座椅，太危險了吧😑
送的，不要钱。😂不要唧唧歪歪
小牛急刹时一定要前后刹一起捏，此时顶多摆尾和前倾，不会弹射你。
所以一定要养成预判刹车和保持车距的习惯。
希望多做电动自行车测评，测评的非常到位
骑行电动车急刹时，建议先左(后轮)再右(前轮)进行刹车。
综合说雅迪最好基本同意，但是有几个评测，例如转向阻尼低就好恰恰相反啊。
赞38，有心了。个人觉得电门控制细腻度，或者说无极变速的顺滑度是电动车最重要又最被忽视的部分。小拧不走，再拧就冲，不但难受而且危险。很可能就是电门控制器用的比较差或者技术低（因为我比较过电动轮椅，国产和进口的差别巨大）。希望38能多关注这一点。
小拧不走，再拧就冲一般是因为没有使用
FOC 控制
38紧跟消费降级新潮流
你说的是躺平吗
之前没见过有人这么专业地测评过电动车
希望能在这个系列榜单里增加一个哈啰棒途的品牌，话题度还是比较高的
什么时候测评下 小牛的uqi 和9号的C40 60
我覺得如果要評測和評估這些電動自行車的使用，着眼點放在它的主要的用戶羣體身上的話，可能更好的選擇是找那些騎過的舊車而不是完全用新車，因爲這些人的收入算不上高，在整個產品生命週期內面對的可能都是比較舊的車況。
昨天看到测摩托车的up测电动车，今天就给推送测汽车的up测电动车了。骑过两种电动车，真心感觉以前的大电动车比现在的新国标舒服。貌似现在的新国标大都把电池放坐桶里 牺牲置物空间先不说，骑起来总感觉重心怪怪的，没以前那种放地板上稳当。非常值得吐槽的一点是电机功率小的可怜，单人上人行道前面的小坡 如果停在坡中间 再起步得人工助力。有一说一 新国标续航确实给力， gps测试轻松70+妥妥的
哈哈哈 好几次看到38从我家门口过，可惜没碰上呀
考虑改装呢？
8哥说得对，这些车的人力骑行完全是国标要求有，就给安排上，完全没有考虑费不费力、舒不舒服、安不安全。开不动了就推着走也比骑着舒服。
38哥你好，你买的这款小牛mqis确实一般，不过你可以试试小牛mqi2或者qui+这两款车，都是属于新国标的我个人觉得比mqis好的多，小牛区别于其他品牌就是改装空间大配件多。
以后可以测电动滑板车，九号电动车也不错，都有好几万价位的
建议画质再高点就完美了
评测的很详细，很难在别的电动车评测上看到那么专业的感觉描述，可以的话，评测了小牛，就肯定要评测他们的对手九号了
怎么没看到用什么电池？锂电还是啥
NVH怎么样，八哥
哈哈哈😂
我们不制造噪音，我们只是大自然的搬运工……
我骑的就是小牛相似款，破解限速45km，操控一流，路上遇到过好几次突发刹车，全部都安全刹停。8哥说的转向问题丝毫没有感受到，可能是你骑得少的缘故
小牛全系列转向都很糟糕，本身结构设计导致根本没有大角度转弯的能力，而刹车系统又贫弱得不行。30km/h以上转弯非常容易摔车。遇上地面湿滑或者有坑洼的情况，悠着点，真的会死。
@@fuckgooglefuckusa 最早的小牛N1那轮胎是真的滑，刹不住车，转向也不行。第二辆是US，我210斤，45km时速重刹没啥压力，转弯我也没太大倾角过，一般30时速过90度的弯
很实用，因为电瓶车经销商一般不给试驾车
電動最不普及主要完因是，1：充電問題，充一次時間太長跟油車沒法比，2:電池損耗問題，時間愈長損耗愈太，充電站不長大排長龍，在家充電費也是一個問題
现在电池也不建议在家充电，电动车更不能上楼，小区的人好像见鬼一样
@@heyeah6665 可以在家充，如果你是專業人士，可以拆下電池在家充，但如果不是就會很危險
@@sunligthblocks6380 难
超出标称续航里程应该是因为在夏天评测的吧
我们这边基本家家户户都有电动自行车。最大的用处就是两公里以内的出行、接送孩子。那么储物空间、乘坐感受和后座的安全性就是很重要了。你琢磨琢磨，是不是这么个理。
接小孩还是太危险，我接小孩放学再近都开车去
@Alexander Lee 那咱们情况肯定不一样。我去接孩子开车根本开不过去，不如走着去。
挺有意思，虽然我不骑电动车
38居然擴大工作範圍測試電動車，估計下一步測試老年代步車了
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电动车好，有意思！
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电摩开上赛道这就过分了八哥！！！
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还有谁
买完卖吗 我要DT6……哈哈
事实证明 小牛还是最好的，不差这2000块吧，就那个电量显示别的品牌就没法比
好 电动车系列 可比测评车 买一辆车便宜多了
国内保有量最大的机动车居然没人评测，这很不正常
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这画质也太糊啦 不说上4k 1080P至少来个高码率的吧
能不能测一测爱玛，一千多块的才够亲民
九号 e100 和e200p性能车望八哥评测
你说的这两个是摩托车，38应该没有摩托车驾照
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新国标就是让你跑不远 骑行鸡肋！ 要不谁还去做公交地铁出租车网约车？谁还去买汽车电动汽车？ 用脚去想想吧！
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你骑车的样子好像一只马戏团里的猩猩骑儿童车……
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你说话的口气怕不是下水道家族出身，一股子屎味儿 ……