Moi je suis pauvre ! Je suis dépassé par les propositions !!! J'ai 60 ans et avant j'avais de l'argent ! j'ai acheté une Renault !! Un espace 3 long v6 24v en 2003 ... elle avait 30.000 kms .. je roule avec depuis 21 ans , j'ai maintenant 340.000 kms et je vais la garder !! Parce que je suis pauvre et que je ne rêve plus en voyant toutes ces merdes électriques...ou thermiques ! Je suis français en France, nouveau pays du tiers monde pour les 30 prochaines années alors j'ai abandonné à jamais la course à la réussite et la consommation.. désolé de ne plus participer à la surconsommation... et en 310000 kms je ne suis tombé en panne sur la route que 2x en 21 ans... avec les nouvelles , bonne chance
Mais qu’est-ce que vous en savez de la fiabilité des modèles électriques ? Ma e208 je l’aime bien. Elle pollue beaucoup moins que toutes ces thermiques que je suis chaque matin lorsque je pars bosser. Personne n’est obligé de recycler l’air de son habitacle parce que ma voiture pue. Et le plus beau c’est qu’à la fin de sa vie elle aura émis 5 fois de CO2 que son équivalent thermique. Notamment parce que le pays du « tiers monde » dans lequel je vis produit une électricité très peu carbonée (deuxième en Europe). Je comprends que tout le monde ne puisse pas acheter une voiture électrique d’occasion comme je l’ai fait mais ce n’est pas une raison pour la dénigrer sans argument concret.
Bravo Alain 👏 Vos analyses sont très pertinentes et j’en partage quasi tout, comme : - les audi à présent insipides - les bmw mastoques - les Porsches flat 6 atmos comme la 718 gts à boîte manuelle qui vont disparaître 😞 😭 - je suis un peu moins d’accord sur la symbioz. Ok c’est une grosse Captur. Mais justement pour une petite famille de 4 personnes, l’avantage de cette “grosse” Captur est le COFFRE tout en conservant une belle compacité: bref idéale entre une Captur au coffre trop juste et l’Arkana trop longue En tout cas, un grand plaisir toujours renouvelé de vous écouter Bonne continuation 👏
Le problème c'est que les voitures sont beaucoup trop chère pour les 3/4 des gens maintenant, j'ai un diesel de 2013 smax et même si j'aimerai bien changer pour une électrique à part la model y niveau rapport performance prix je vois pas quoi d'autres, le scenic est hors de prix si on a le malheur de choisir des options en plus. Donc je suis comme beaucoup de monde, j'attends 😅 sachant que mon smax et grand, consomme peu 6,4 litres et plus de 1000kms dautonomie
Je suis intéressé également par le Scénic mais trop cher j'attends les premiers retours de leasing pour le prendre en occasion on attendant on grossi notre apport
Mon père a eu toutes les Smax qui sont sorties et je peux dire que la version 2013 diesel était (et est toujours) une excellente voiture. Tenue de route, moteur, confort, c'était vraiment abouti. J'ai roulé dans plein de voitures de marques différentes, BMW, VW, Subaru, Honda, Toyota, etc. La Smax était tout simplement une des meilleurs. Les versions suivantes, jusqu'à la version hybride sont biens mais la version 2013, c'était le top.
@@kimkimkim2634 Ben avec ma femme on se demande vraiment quoi prendre après, le smax est vraiment une bonne routière avec un coffre immense, les places arrieres pareils 3 vrai sieges, 7 places, pas d'adblue, la même existerait encore j'en aurait repris une je pense parce que là je trouve pas l'equivalent. En plus je trouve que les voitures de maintenant sont enormes à l'exterieur et quand on rentre dedans ça fait petit, toujours en comparent avec mon smax. Je ne suis pas pro diesel ou ford smax mais y a vraiment rien qui me dit. elle à 170000 kms et zero soucis.😉
@@amiraladrien592 35990 euros pour le scenic en model de base avec 170cv contre 36990 euros presque toutes équipés avec prêt de 300cv pour la tesla. C vrai quel est moins chère la scenic 🤔
Vidéo très intéressante de la part d'un youtuber pro voiture électrique mais qui ne condamne pas totalement le moteur thermique. C'est pourquoi je préfère cette chaine. Moi, je suis pour les deux, en attendant de trouver la solution miracle qui contentera tout le monde. Car le tout électrique c'est séduisant mais ça risque de mettre un tas de gens sur le carreau si la techno n'évolue pas.
Intéressant tour d'horizon. Le Renault Symbioz est un peu vite enterré : il manquait d'une Renault avec un vrai coffre dans cette gamme de prix avec la disparition de la Megane Estate ... en celà elle a un vrai créneau entre la Captur et l'Arcana ... même si j'aurais préféré un look moins marqué SUV. Jugement un peu dur pour la Panda électrique également qui a tout de même une sacré "bouille".
L'électrique ?prix, pollutions d'extraction et fabrication des batteries, dépendance de l'étranger,poids, sécurité... Bof! Une mode,un leurre,une fausse solution. Toute fondée sur ...les centrales nucléaires. Un diesel moderne à 4/5 litres aux cent bien dépollue , moins cher et fiable... Comparé au coût des batteries et coût des recyclages, déplaçant la pollution vers les pays pauvres ! Alors, non merci !!!
Bonjour Alain et merci pour cette vidéo et tes points de vue argumentés. Au quotidien le paramètre poids est essentiel, je confirme vu mes conso EL imbattables en MII (1200g) et Spring (960kg). Bien entendu je parle du quotidien en urbain et péri-urbain. Et je prends énormément de plaisir à leur volant ! Et pour les VE, la recharge à la maison bien entendu reste incontournable pour optimiser le coût au km. Bonnes vacances. PS question esthétique je penche pour la R5 (en blanc pour atténuer les effets de forme) plus que pour la INSTER qui me rappelle beaucoup le petit scarabée (IGNIS) que je trouvais tellement disgracieux au delà de ses atouts certains (hybridation allgrip). Mais les gouts et les couleurs ....
@@desaubliauxbruno4641 clairement la R5 est plus que réussi mais le soucis avec Renault sont les vitesses de charge pour faire des longs trajets à voir... concernant le poids oui c'est important mais ce n'est pas le critère le plus impactant sur une VE...des tests ont été faits avec voiture chargée et déchargé et les diff de conso étaient faibles. Une Mégane de 1600kg consomme un peu plus qu'une kia ev6 de 2t et encore plus que les modèles Tesla plus lourd...il y a surtout des progrès à faire sur le moteur électrique et la régén de batterie...
moins grave de voir ce que devient la Panda que de voir les nouvelles Audi qui ne présentent plus la créativité modernité pour les nouvelles générations de clients
Audi has been "depuis le début"!!! je provoque mais j'ai toujours trouver leur dessin pataud, lourd, meme la veyron sous perf VAG ete dans ce style, la nouvelle mouture de bugatti est je trouve plus racée et plus aguicheuse
Bonne vidéo comme d'habitude ! Pour le Ford Capri, notons quand même une consommation qui s'annonce canon. 625 km homologués pour 77 kWh soit la même autonomie qu'un Scénic avec 10 kWh de plus ou plus d'autonomie qu'un model Y prop grande autonomie qui a sensiblement la même taille de batterie. A voir dans la réalité mais sur papier c'est pas mal je trouve 😊
Aussi impressionné que toi par le Hyundai Inster. Ils ont su mettre, dans l'aménagement intérieur, l'intelligence que Renault ne s'est pas donné la peine de mettre dans la 5 : aux places arrières, on peut glisser ses pieds sous les sièges avant et non seulement les sièges arrières sont coulissables mais en plus leurs dossiers sont inclinables. En clair ils ont su faire une vraie 4 places, pour des adultes, avec un confort acceptable quand la R5 n'est qu'une 2 places avec à l'arrière...une banquette à chien. Bonnes vacances :)
Alain, merci pour ce tout d'horizon complet des nouveautés présentes et à venir. Je me suis demandé si tu avais déjà statué sur la R5 normale avant l'Alpine -probablement que oui et ça m'aura échappé. L'industrie chinoise et asiatique va nous manger tout cru du point de vue des techno. C'est ce qui explique peut être l'emphase mise sur le style en Europe. Le style notamment italien sera notre atout jusqu'à la fin; comme l'orchestre sur le Titanic stu veux.
Bonjour, vous n'avez pas mentionné la kia EV3, qui promet un gabarit et un poids contenu avec bcp d'espace et de technologie, sans oublier un design innovant qui sera certainement clivant mais au moins, différent. Et doté d'une autonomie enfin suffisante pour tt type de parcours. Et bientôt l'EV4!
Globalement les allemands se perdent. Audi a un design lourdeau et insipide. BMW ne ressemble plus à rien et fait des enclumes, Porsche est à la rigueur le seul qui ne soit pas trop critiquable. Contrairement à toi, j'aime beaucoup la panda. Je ne trouve pas qu'elle soit sur dessinée mais au contraire très habillement mise en valeur par des details comme l'emboutissage du nom panda dans la tole des portes. Cela ne pèse rien, rigidifie la structure et personnalise la voiture. Bien joué. L'alpine A290 est par contre surchargée par rapport à la R5 au design épuré. Je préfère largement cette dernière. La inster ou casper en Corée semble bien née. A voir la qualité et le rendu reel du design intérieur. Je trouve celui de la gamme ioniq actuelle très mauvais. Une autre voiture marquante est la Xiaomi SU7. Elle paraît vraiment cocher les bonnes cases. Dommage qu'elle ne soit pas importée en France car je pense qu'elle trouverait un terrain favorable à sa diffusion. Merci pour la vidéo.
Bonjour, pour beaucoup d'individus l'esthétique ne rentre aucunement en ligne de compte pour l'achat d'un véhicule. Prix d'achat, coût des pièces et des réparations, assurances, fiabilité ...Le succès des marques asiatiques qui n'ont pas un "design" révolutionnaire peut, je pense, expliquer cet engouement.
Bonjour Alain. Tu es gentil, mais certains véhicules dont tu nous a parlé : BMW, Audi, Porsche, Bugatti... Sont inaccessibles à 99% des gens. J'ai du mal à m'intéresser à des véhicules que je ne pourrai jamais aborder, même en LOA/LLD, et même en occasion, vu les prix stratosphériques. Au sujet de l'Alpine A290, elle est très mignonne cette petite voiture, mais elle a un gros défaut : ses performances ! Même en version "survitaminée", elles sont comparables à celle d'une Clio III RS d'il y a... 15 ans. Pour une soi-disant sportive, elle va se faire fumer par le bas de gamme du petit SUV Volvo EX30. Même pas la version 4 roues motrices, le modèle propulsion ! En plus, c'est une traction, une aberration sur une électrique puissante. Ce n'est pas sérieux de la part de Renault, à l'heure où sont commercialisées des Smart #1 Brabus et MG4 XPower...
une traction électrique puissante n'est pas une aberration car avec un différentiel torsen et de grandes roues, on peut faire passer énormément de couple sans inconvénient
@@leneanderthalien Différentiel Torsen ou pas, la physique veut que lorsqu'un véhicule accélère, il y a un transfert de masse vers l'arrière. Donc dans le cas d'une traction, l'essieu moteur est délesté, ce qui provoque une baisse d'adhérence et un patinage des roues, sans compter les retours de couple dans le volant.
La sportivité d'une voiture ne se mesure pas uniquement au kéké qui veut griller la politesse au feu rouge à son voisin. Cette Alpine se veut fun à conduire sur de la route normale, au quotidien et je doute pas que le chassis, les amortisseurs, la conception générale de la voiture va apporter un agrément de conduite supérieure à la R5, MG4 Power, ... Par ailleurs le prix est bien placé par rapport à ses concurrentes du segment (Mini Cooper E, Lancia Ypsilon, IONIQ 5 N, ...) et je la trouve très jolie. Elle peut convaincre celui qui au départ était parti sur la R5 iconic.
Merci pour ces news d’été. Je ne pense pas que le futur de la voiture électrique sera chiant/planplan. Ma MG4 Xpower a 35k€ me procure beaucoup de plaisir et de sensations pour un prix imbattable et un coût à l’usage ridicule. Aucune raison que ce genre de voitures s’arrête car il y a une clientèle pour les véhicules fun à conduire et à sensations. Et l’électrique permet là ce que le thermique ne permettait pas (à ces prix)
Je veux bien comprendre que vous aimez votre xpower mais n'exagérons pas tout de même l'esp même désactiver est encore trop présent et vous empêche tout envie d'escapade 😂 fulgurante dans un enchaînement de virage serré et c'est assez frustrant de ne plus avoir de puissance avec autant de canasson
Je fais 200 bornes par jour depuis 20 ans. Jamais eu autant de plaisir à conduire en électrique. Un entretien ridicule et une fiabilité hors du commun depuis 2 ans. J étais pourtant adepte du diesel.
Je suis tout à fait de ton avis sur la Hyundai inster.. j'adore...! quant à la Bugatti elle reste trop élitiste et hélas pour le commun des mortels inabordable... Bon weekend 👍
bonjour , je crois pas être seul intéressé par l'inster hyundai ! nouvelles picanto kia et ignis suzuki aussi , il semblerait que certains constructeurs reviennent à de vraies citadines plutôt qu'à des berlines déguisées en citadines ! pratiquement personne n'a tenu compte des difficultées de garage en ville , même la sandero est beaucoup trop large , après faudra qu'on m'explique le délire d'acheter une porsche ou bugatti électrique juste pour acheter le matin une baguette et un litre de rouge et faire 5km? ce qui représente en grande partie le trajet en france , je les préfèrerais avec de bons thermiques , à 60 ans moi aussi je pense qu'il y aura encore de l'essence pour pas mal d'années et comme je roule très peu ce sera sans doute ma dernière voiture mais en prenant une VE je "bénéficierai" d'une décote monstrueuse , d'une batterie qui deviendra vite dépassée par les nouvelles même garantie 7 ans je pourrai pas mettre environ 10000€ pour la changer ..
La Fiat Panda n'est pas "une e-C3 avec un design un peu différent", c'est une e-C3 avec un design réussi, au même titre que les Ami et Topolino. Elle offre exactement ce dont a besoin une citadine électrique avec un style très boxy proche de la première Panda. La seule question va être celle de la fiabilité.
Je rêve ou la Bugatti Tourbillon vaut 3.8 millions, oui millions, d'euros ? Et avec les options ? Reservee sans doute à ceux qui savent mettre un ballon au fond d'un filet C'est indecent de parler de cette voiture.
Hello merci pour la video. Je me rejouie des petites voitures éléctriques, mais je pense que meme avec 300km, les gens n'acheteront pas. La E-208 en fait 50 km de moins et ils sont à la peine. (Trop cher) Perso, Byd Seagull me semble vraiment le top, mais peut-on faire confiance aux marque chinois ? Vont-elles durée dans le temps (la marque) ? L'Europe va t-il.accepté longtemps cette main mise sur le continent ? (Politique) C est une grande question, j ai deja des craintes avec Tesla ( donc je suis propriétaire) bref..
@@fabrice_p la marque BYD est un Mastodon chinois, ça ne coulera pas demain...il fabrique les batteries pour beaucoup de véhicules électriques dont Tesla...pour vous donner une idée en chine il existe une centaine de marques de voitures électriques seule 3 explose les ventes BYD en fait partie. Super caisse mais la courbe de charge est mal maîtrisée dommage il faut plus de temps pour charger vs Tesla, hyundai, kia les références en France à date...
Hyundai Inster enfin une voiture non obèse. Mais avec batterie 6C et recharge à 300 ou 350 kw et là ca pourrait commencer à remplacer une voiture thermique.😅
Bravo Alain 👏 Vos analyses sont très pertinentes et j’en partage quasi tout, comme : - les tableaux de bord ne sont plus des tableaux de bord mais des “dalles Oled” 😭 Finis les tableaux de bord avec compteurs analogiques et autres inserts en bois, etc… avant on aimait se placer derrière son tableau de bord avec “une touche une fonction”. Trop c’est trop avec ces écrans : ça tue le plaisir de la voiture!! - les audi à présent insipides - les bmw mastoques - les Porsches flat 6 atmos comme la 718 gts à boîte manuelle qui vont disparaître 😞 😭 - je suis un peu moins d’accord sur la symbioz. Ok c’est une grosse Captur. Mais justement pour une petite famille de 4 personnes, l’avantage de cette “grosse” Captur est le COFFRE tout en conservant une belle compacité: bref idéale entre une Captur au coffre trop juste et l’Arkana trop longue En tout cas, un grand plaisir toujours renouvelé de vous écouter Bonne continuation 👏
@@Trd940 ha ben à terme ça va disparaître car les boites automatiques sont plus performantes et de moins en moins chères. Il restera toujours pour certaines voitures sportives mais ce sera un marché de niche 🤷♂️
Classement justifié. Cependant, la voiture tape à l'oeil n'est plus dans l'air du temps. 57% des voitures vendues sont des petites voitures. De plus, dans 41% du temps, les voitures ne transportent que le conducteur et 30% du temps 2 passagers, conducteurs inclus. (données du ministère de la transition écologique) Personnellement, j'aimerais beaucoup une vidéo présentant des voitures adaptées aux réalités d'utilisation et nécessités écologiques actuelles. Je n'ai pas trouvé de jolies voitures 2 places qui allient efficacité, légereté, rapidité, économie, praticité et autonomie. Il n'y a à la rigueur que la Smart for two qui existe mais n'est pas du tout fonctionnelle, chère et manque beaucoup d'espace dans le coffre.
Combien de fois, sur l'année tu fais 350 kms ? Et sérieusement 1000 ou 1600 ch et 16 cylindres pour rouler à 30 en ville et 110 sur autoroute, tu ne te trouves pas trop RIDICULE 🤕
Bonsoir et merci , oui la Hyundai en ess (voir hybride) .Une des très rare voiture avec un int pas noir comme toutes la production .J'attends quelle soit disponible m'aime° si c'est Kia 🤫.CDT 💌
Je partage votre vision de l''avenir automobile : Déplaçoirs électriques, voitures thermiques irrationnelles et passionnantes(et hélas hors de ma portée), devenant des oeuvres d'art cotées. La photo n'a pas fait disparaître la peinture, le quartz n'a pas évincé l'horlogerie de luxe....
L'offre est largement supérieure à la demande sur ces segments hauts de gammes. Ca va etre la douche froide pour VW et BMW. Et la frange de la clientèle qui est visée se contrefou de l'electrique bancal. Quel chiffres de vente espere t-il serieusement atteindre ?
Je ne sais pas trop. Si on prend BMW par exemple, il est clair qu'ils ont le iX1 et la série 1 pour l'Europe (électrique et thermique) et les minis. Le reste de la gamme est clairement pour le reste du monde.
Je partage pas votre avis globalement sur les design... j'aime les constructeurs qui prennent des risques en nous offrant des nouvelles lignes qui divisent souvent... typiquement c'est ce que je reproche à Tesla...on s'ennuie quand on les regarde c'est ni beau ni moche ca plaît un peu à tous mais ca respire pas l passion... après elles ont l'essentiel ça charge vite et c'est efficient. Mais la concurrence devient rude il va falloir mettre un peu plus de passion Tesla....
Et si.., Et si ..Est il encore possible de trouver un Véhicule de moins de 10000€, d'occasion entre 5 et 10 Ans, capable de parcourir 700 Km, de tenir jusqu'à l'age de 25/30 Ans, et de cumuler 350000 à plus de 400000 bornes.... sans problèmes…..!!. Et si le Cœur de la Demande c'était d'abord les Besoins des Conducteurs...Un Véhicule sert avant tout à se déplacer d'un Point A à un Point B et retour... Souvent A est le Domicile, et B le lieu de travail et accessoirement le lieu où l'on fait ses Courses... !!. Tout le monde, ne perçoit pas une indemnité kmique..au quotidien sauf à déduire les Frais Kmiques de sa Déclaration de Revenus...!! . Çà semble essentiel, à tous ceux qui ont besoin d'un véhicule au quotidien..!!!.
Ça m'intéresse pas de payer 60% de taxe sur 1L de carburant. Je peux recharger gratuitement à la maison ou au travail 🤞. Et faire énormément de centre ville sans surconsommer comme les thermiques c'est le top pour du local ! Et ultra rentable jamais une voiture ne m'a fait autant gagner d'argent
@@MILHAN03 C'est curieux, car entre Abonnement Taxé, Consommation Heures Creuses : + 70% du kW/h et + 43 % en Heure Pleine du kW/h, avec un Compteur 6 kW , tout celà en 2 Ans, je n'ai pas le " Sentiment" de payer tous les 2 Mois une Facture Gratuite.. et encore, je n'utilise pas l'électricité comme moyen de chauffage...!!!. ( Éteint seulement depuis début juin cette année 2024)...!!!. Quand à la Perte de Valeur résiduelle on pourrait en discuter...!!!
Malheureusement ou heureusement à chacun l'opinion, les Allemands ne font plus rêver. Mercedes, on voit plus leurs nouvelles voitures. BMW, on en voit un peu quand même. Audi, comme Mercedes, pas beaucoup non plus. Par contre de la Tesla, on en a à la pelle. Et je loue ça aussi. Peut-être qu'il faudrait revenir à la base. Un véhicule qui roule et petite interface pour gérer sa voiture vite fait et terminé. ça serait bien moins cher finalement à produire. C'est vrai que les Chinois propose des choses intéressante aussi.
Je remarque quand même que le marché des véhicules électriques pour familles (hors SUV gigantesques) est complètement à la ramasse. Sauf à lâcher 50k€, il n'y a presque rien... La MG5 encore ne fait pas trop mal le job pour 25-30k€ neuf (mais petite autonomie).
Model 3 et Y autour de 40K€ en propulsion. Et autonomie très suffisante pour la 3 surtout. En plus elle est un peu moins grosse. Si vous voulez plus petit, MG4.
@@alexandrepambianchi451 Il reste la Y à 37K€. C’est le prix que l’on a payé la 3 de ma femme avec la même batterie il y a 2 ans et demi. Sur 10 ans elle revient au même prix qu’une petite thermique de milieu de gamme genre 208 avec moteur puretech avec les économies d’essence et d’entretien. Mieux si vous roulez plus des 11000 kms par an de moyenne en France.
Super résumé. Merci. Je suis assez d’accord, par contre je te trouve dur avec l’intérieur Audi pour l’avoir vu en vrai. Moi qui détestait la décennie 2010 je trouve que ca va dans le bon sens le full laqué on peut l’éviter avec les options. Je regarde peu de chaînes françaises, j’étais pas prêt pour audi étron 💩 prononcé a la française 😂 je comprends que cela ne se vende pas en France
Je comprends pas qu'on peut s'enthousiasmer sur le design d'une xiaomi ou un suv coréen avec un intérieur digne des années 90 et venir vomir sur un RS etron ou A6 etron avant.
Je crois que les véhicules chinois en France cela a fait un bide? Le prix déjà n est pas la... Les voitures électriques chinois cassent trop la concurrence. On sent le lobbying derrière pour ne pas permettre leur accès au marché français.
@@robertalain-j2x le E-cockpit est très bien (sauf pour les nains) , Peugeot s'entête surtout avec des thermiques électrifiées inefficientes et trop chères et ses Puretech mal conçus...
Bonjour, je ne suis pas tout à fait d’accord avec toi concernant la Capri. Ok, Ford aurait pu aller plus loin sur le travail de design, mais les contraintes de la plateforme vw et sans doute le coût et le temps de développement du design on du limiter ce travail. Elle doit faire du volume de vente et élargir sa clientèle. Je roule en Mustang Mach E, et c’est à cette occasion que j’ai découvert la solidité générale , le touché de route dynamique Ford, et surtout l’efficacité des aides à la conduite et de la partie software. Elle m’apporte beaucoup de plaisir de conduite, on peut vraiment se faire plaisir au volant d’une électrique!!!. ( venant de marques japonaise et allemande ) lors de la restitution du leasing de la Mustang, la Capri est une option sérieuse à retenir si elle possède les gènes d’une Ford électrique.
Je ne pense pas que la Capri sera une mauvaise voiture, ni une mauvaise Ford cependant je me demande ce qu'elle apportera par rapport à ce qui est déjà sur le marché, notamment les cousines Tavascan, ID5, Enyaq Coupé, Q4 e-tron sportback etc...
N'étant pas attiré par le monde automobile, je tombe sur cette vidéo et regarde par curiosité... Ce qui me frappe le plus c'est la profusion de modèles qui se ressemblent extérieurement (particulièrement les SUV/X-Over) entre concurrents mais aussi chez une même marque. Les intérieurs à écrans chez tout le monde (ou presque, et là on a pas le son) et des performances poids/puissance/autonomie inversement proportionnelles au prix de vente, sans parler de la fréquence de sortie des nouveaux modèles, restylages, etc. Je crains que l'on ai perdu le bon sens en proposant des véhicules toujours plus "pointus" alors qu'une majorité de la population a besoin d'un outil avant tout, certes esthétique et pratique selon les goûts et besoins de chacun, auquel on ne soit pas asservi.
« Domine de la tête et lésé Paul »est un bien grand meuh! » car au Q1 2024, Tesla produisit 433k EV’s et au Q2, que 411k EV’s et ça va pas payer les usines giga fuck story …surtout que le chef part avec la caisse 65 milliards de $??? Juste pour comparer le pactole…le plus GROS profit HISTORIQUE de l’industrie automobile, Toyota en 2023 c’est 33 millard de $, 3.5 millions d’hybrides et plus 43% en 2024 a 5 millions. Ce record battait VW 2017 de 27 milliard d’€ en revendant cher les actions rachetées auparavant et volontairement dépréciée par le dieselgate ..une véritable opération d’initiés!!! Puis maintenant Tesla, en licenciant 14000 personnes 10% selon le menteur, mais en fait ~ 20000 ou 14% Tesla n’a plus la capacité de remonter son volume produit…ni le marché non plus malgré la peu efficace chute des prix… Conclusion : non…. Ils ne dominent RIEN DU TOUT,!! Pourquoi: Parce que faire 3 kms pour acheter une baguette de 400 grams au super marché avec 450.000 grams de batterie à trimballer n’a aucun sens énergétique logique La PHEV de l’année donc MODERNE fait quasi tout, 80 kms, en mode électrique puis 900kms de plus avec 40 litres de sp95 et le plein en 3 minutes avec au total que 200 kg de moteur de batteries et de réservoir plein (au lieu de 450kg de batterie pour 400 kms, plus de Emot et véhicule pour le surpoids mort) et ce PHEV chargé chaque nuit avec une prise vélo….est alors plus économique que la meilleure TM3 électrique sur quasi tout le taf de 80 kms et ensuite à pleine récup. l’énergie potentielle et cinétique aussi meilleur qu’une bonne Golf 8 eTSI 130 avec que 4.5 litre aux cents contre 6.5 litres, bref le meilleur des deux mondes,,,
Ben de mon point de vu la Ford je la trouve plutôt jolie et j'aime pas ta Tesla... Comme quoi un jugement de valeur sur l'esthétique ne vaut rien... Les électriques sont toutes trop cher ça c'est factuel ce qui compte c'est le poid l'autonomie et le prix. C'est pour ça que les chinois sont forts...
@AlainLesage Le design de la Ford Capri, fait référence à la ford capri des année 1970, on en retrouve les lignes, mais à mon goût trop "mole" trop arrondie et si son ancêtre avait de la gueule (elle me faisait rêver ;) ), je te rejoins
Beaucoup de voitures inabordables pour la plupart des gens, depuis 1,5 an avec un C5Aircross PHEV 225cv 1,6l 4cylindres, batterie de 14.2 kw je suis bien content et mes longs parcours se font en thermique tranquille ! J’attends la version 3 avec une batterie de 21 kw … Et là, on reste bien sur des voitures qui atteignent les 50000 €, déjà bien trop cher ! Je ne suis pas certain de switcher et me demande si je ne vais pas plutôt faire changer la batterie au bout de 8ans !? Tu ne parles pas des PHEV qui à mon sens ont le meilleur des 2 mondes … ?!
J'en parle ici : th-cam.com/video/TzfndWFqO9s/w-d-xo.html pour moi c'est souvent le pire des deux mondes. Je pense que pour le prix du Aircross on peut avoir un Model Y comme le mien tout aussi polyvalent. Bien sûr ce n'est pas la même voiture, on peut ne pas l'aimer, mais sur la seule polyvalence, je ne vois plus l'intérêt des PHEV aujourd'hui.
@@AlainLesage Je sais nous avons des positions divergentes sur le sujet, j’apprécie cependant beaucoup ton regard éclectique sur le marché ! ;) Sur autoroute je trouve le thermique impeccable, j’y reste attaché le plus que possible ! En ville ou village j’adore la discrétion du déplacement en électrique, silence et respect de son environnement …
Le PHEV est la pire solution un gros moteur thermique plus un gros moteur électrique et du coup c est lourd très lourd conso de folie dans les 2 énergies et si on recharge très souvent pour rouler en électrique on va vite cumuler un nombre important de cycles de recharge . ....... mais ça rassure les inquiets . Une bonne électrique vous fait 250 à 300 km sur autoroute soit 2h30 de trajet un arrêt pipi café et on repart pour la même dose . Ou est le problème ??? Juste la peur de la nouveauté.
@@pascalbassibey4575 ! Sur ma dernière acquisition j’en suis à 5,2 l au 100,( consommation inférieure à une Twingo 3 100% thermique ! 😂 ) je parcours 15000 kms par an dont 11000 sur autoroute, le confort d’un C5 Aircross sur long parcours surclasse totalement bien des 100% électriques ! Il faut arrêter d’asséner des éléments de langage distillés par la politique européenne sur les PHEV, 2035 la fin du thermique n’est pas réaliste !!! 😊
J’ajouterai que c’est un choix et non une crainte injustifiée, sans les subventions des contribuables les véhicules électriques se vendent beaucoup moins bien … A ces niveaux de prix, les gens réfléchissent ! C’est la demande qui conditionne l’offre et pas l’inverse … On ne force pas un marché à coup de subventions, il vit ou meurt selon la demande …
Retour du thermique bof 3008 1 6 hdi 190000 kms troisième x que l on remplace les injecteurs soit 3x4 injecteurs embrayage plus robot bmp6 etc..... chacun sont truc si pour vous le pied c est le thermiques les réparations de folies le bruit la fumée ça vous regarde mais d autres veulent simplement aller d un point à au point b dans le silence le confort sans les entretiens de folies le tout pour un budget conso raisonnable .
Il y a une marque que tu as oublié et que je suis de très près c'est Xpeng ! Avec leur g9 et g6 on est vraiment au dessus de tout niveau technologie et le prix est très intéressant incroyable ce que les chinois sont capables de faire et c'est un constructeur qui n'est là que depuis 2014 😮
à un moment j'ai du mal a te suivre.... la PANDA ??? au contraire !!! il ont réussi à faire un véhicule qui ne ressemble pas du tout a la citroen, et la vielle panda est bien présente dans le look de la nouvelle FIAT... meme l'intérieur est différent de la citroen, donc pour moi FIAT a dejà reussi l'exploit de faire bien différent de la citroen . on parle de véhicule à 20.000 balles et meme moins en thermique, toi tu roule dans une Caisse qui vaut le double, encore heureux qu'à un moment la Petite FIAT qui coute moitié moins soit pas au look d'une ''belle'' Tesla ( si une tesla est belle ce que je ne pense pas ) . quand à l'ALPINE ???? là je te trouve bien cool.... un look un peu forcé tu dis ???? pas pire ??? ça reste et restera une R5 !!!!! c'est ça le blême de cette alpine ... Mais là ça passe creme ???? ça gene pas ??? sérieux..... franchement tes critiques sont bien orientées.... on a bien compris....
Euh les gouts et les couleurs… il aime pas, toi t’aime bien, ton commentaire est juste subjectif et dire qu’il est orienté, c’est juste ne pas accepter ses goûts. Moi je suis d’accord sur le point que la Panda est une e C3 déguisée, elles ont la même plateforme et se partagent pleins de points. Concernant AUDI, je suis pas d’accord avec lui, moi j’aime pas le tournant que prends cette marque et les décisions niveau design/gamme, je trouve ça désastreux. Mais c’est pas pour autant que je vais lâcher mon sel et le blâmer. Je dis pas que tu dis de la merde ou que t’a pas le droit de parler, mais il y a une façon de dire les choses.
Moi je suis pauvre ! Je suis dépassé par les propositions !!! J'ai 60 ans et avant j'avais de l'argent ! j'ai acheté une Renault !! Un espace 3 long v6 24v en 2003 ... elle avait 30.000 kms .. je roule avec depuis 21 ans , j'ai maintenant 340.000 kms et je vais la garder !! Parce que je suis pauvre et que je ne rêve plus en voyant toutes ces merdes électriques...ou thermiques ! Je suis français en France, nouveau pays du tiers monde pour les 30 prochaines années alors j'ai abandonné à jamais la course à la réussite et la consommation.. désolé de ne plus participer à la surconsommation... et en 310000 kms je ne suis tombé en panne sur la route que 2x en 21 ans... avec les nouvelles , bonne chance
Parfaitement d’accord avec vous…..
La voix de la sagesse
Mais qu’est-ce que vous en savez de la fiabilité des modèles électriques ? Ma e208 je l’aime bien. Elle pollue beaucoup moins que toutes ces thermiques que je suis chaque matin lorsque je pars bosser. Personne n’est obligé de recycler l’air de son habitacle parce que ma voiture pue. Et le plus beau c’est qu’à la fin de sa vie elle aura émis 5 fois de CO2 que son équivalent thermique. Notamment parce que le pays du « tiers monde » dans lequel je vis produit une électricité très peu carbonée (deuxième en Europe). Je comprends que tout le monde ne puisse pas acheter une voiture électrique d’occasion comme je l’ai fait mais ce n’est pas une raison pour la dénigrer sans argument concret.
Bravo Alain 👏
Vos analyses sont très pertinentes et j’en partage quasi tout, comme :
- les audi à présent insipides
- les bmw mastoques
- les Porsches flat 6 atmos comme la 718 gts à boîte manuelle qui vont disparaître 😞 😭
- je suis un peu moins d’accord sur la symbioz. Ok c’est une grosse Captur. Mais justement pour une petite famille de 4 personnes, l’avantage de cette “grosse” Captur est le COFFRE tout en conservant une belle compacité: bref idéale entre une Captur au coffre trop juste et l’Arkana trop longue
En tout cas, un grand plaisir toujours renouvelé de vous écouter
Bonne continuation 👏
Ce n’est qu’un sentiment de pauvreté 🥸
Le problème c'est que les voitures sont beaucoup trop chère pour les 3/4 des gens maintenant, j'ai un diesel de 2013 smax et même si j'aimerai bien changer pour une électrique à part la model y niveau rapport performance prix je vois pas quoi d'autres, le scenic est hors de prix si on a le malheur de choisir des options en plus. Donc je suis comme beaucoup de monde, j'attends 😅 sachant que mon smax et grand, consomme peu 6,4 litres et plus de 1000kms dautonomie
Je suis intéressé également par le Scénic mais trop cher j'attends les premiers retours de leasing pour le prendre en occasion on attendant on grossi notre apport
Mon père a eu toutes les Smax qui sont sorties et je peux dire que la version 2013 diesel était (et est toujours) une excellente voiture. Tenue de route, moteur, confort, c'était vraiment abouti. J'ai roulé dans plein de voitures de marques différentes, BMW, VW, Subaru, Honda, Toyota, etc. La Smax était tout simplement une des meilleurs. Les versions suivantes, jusqu'à la version hybride sont biens mais la version 2013, c'était le top.
@@kimkimkim2634 Ben avec ma femme on se demande vraiment quoi prendre après, le smax est vraiment une bonne routière avec un coffre immense, les places arrieres pareils 3 vrai sieges, 7 places, pas d'adblue, la même existerait encore j'en aurait repris une je pense parce que là je trouve pas l'equivalent. En plus je trouve que les voitures de maintenant sont enormes à l'exterieur et quand on rentre dedans ça fait petit, toujours en comparent avec mon smax. Je ne suis pas pro diesel ou ford smax mais y a vraiment rien qui me dit. elle à 170000 kms et zero soucis.😉
le scenic est moins chere que le model Y
@@amiraladrien592 35990 euros pour le scenic en model de base avec 170cv contre 36990 euros presque toutes équipés avec prêt de 300cv pour la tesla. C vrai quel est moins chère la scenic 🤔
Vidéo très intéressante de la part d'un youtuber pro voiture électrique mais qui ne condamne pas totalement le moteur thermique. C'est pourquoi je préfère cette chaine. Moi, je suis pour les deux, en attendant de trouver la solution miracle qui contentera tout le monde. Car le tout électrique c'est séduisant mais ça risque de mettre un tas de gens sur le carreau si la techno n'évolue pas.
Quelle belle analyse, je te suis complètement. Merci et bonnes vacances à tous.
Intéressant tour d'horizon. Le Renault Symbioz est un peu vite enterré : il manquait d'une Renault avec un vrai coffre dans cette gamme de prix avec la disparition de la Megane Estate ... en celà elle a un vrai créneau entre la Captur et l'Arcana ... même si j'aurais préféré un look moins marqué SUV. Jugement un peu dur pour la Panda électrique également qui a tout de même une sacré "bouille".
L'électrique ?prix, pollutions d'extraction et fabrication des batteries, dépendance de l'étranger,poids, sécurité... Bof! Une mode,un leurre,une fausse solution. Toute fondée sur ...les centrales nucléaires. Un diesel moderne à 4/5 litres aux cent bien dépollue , moins cher et fiable... Comparé au coût des batteries et coût des recyclages, déplaçant la pollution vers les pays pauvres ! Alors, non merci !!!
Comment dab, très intéressante vidéo. Merci Alain ...!
Bonjour Alain et merci pour cette vidéo et tes points de vue argumentés. Au quotidien le paramètre poids est essentiel, je confirme vu mes conso EL imbattables en MII (1200g) et Spring (960kg). Bien entendu je parle du quotidien en urbain et péri-urbain. Et je prends énormément de plaisir à leur volant ! Et pour les VE, la recharge à la maison bien entendu reste incontournable pour optimiser le coût au km. Bonnes vacances. PS question esthétique je penche pour la R5 (en blanc pour atténuer les effets de forme) plus que pour la INSTER qui me rappelle beaucoup le petit scarabée (IGNIS) que je trouvais tellement disgracieux au delà de ses atouts certains (hybridation allgrip). Mais les gouts et les couleurs ....
@@desaubliauxbruno4641 clairement la R5 est plus que réussi mais le soucis avec Renault sont les vitesses de charge pour faire des longs trajets à voir... concernant le poids oui c'est important mais ce n'est pas le critère le plus impactant sur une VE...des tests ont été faits avec voiture chargée et déchargé et les diff de conso étaient faibles.
Une Mégane de 1600kg consomme un peu plus qu'une kia ev6 de 2t et encore plus que les modèles Tesla plus lourd...il y a surtout des progrès à faire sur le moteur électrique et la régén de batterie...
Vous avez raison plus ça va plus je trouve que Audi est devenue has-been pour vieux richoux
moins grave de voir ce que devient la Panda que de voir les nouvelles Audi qui ne présentent plus la créativité modernité pour les nouvelles générations de clients
Audi has been "depuis le début"!!! je provoque mais j'ai toujours trouver leur dessin pataud, lourd, meme la veyron sous perf VAG ete dans ce style, la nouvelle mouture de bugatti est je trouve plus racée et plus aguicheuse
@@lautregrandcon2235 c est surtout que les voitures allemandes sont devenues synonymes de voiture de racailles et de dealers.
Ça a toujours été le cas, Audi a toujours été une marque de vieux beaufs : "il a la voiture, il aura la femme" comme le disait la pub des années 90.
@@TonyVisconti purée oui c est vrai j avais zappé, encore un clou dans leur cercueil 😅😅😅
Bonne vidéo comme d'habitude !
Pour le Ford Capri, notons quand même une consommation qui s'annonce canon.
625 km homologués pour 77 kWh soit la même autonomie qu'un Scénic avec 10 kWh de plus ou plus d'autonomie qu'un model Y prop grande autonomie qui a sensiblement la même taille de batterie.
A voir dans la réalité mais sur papier c'est pas mal je trouve 😊
Aussi impressionné que toi par le Hyundai Inster. Ils ont su mettre, dans l'aménagement intérieur, l'intelligence que Renault ne s'est pas donné la peine de mettre dans la 5 : aux places arrières, on peut glisser ses pieds sous les sièges avant et non seulement les sièges arrières sont coulissables mais en plus leurs dossiers sont inclinables. En clair ils ont su faire une vraie 4 places, pour des adultes, avec un confort acceptable quand la R5 n'est qu'une 2 places avec à l'arrière...une banquette à chien.
Bonnes vacances :)
N’importe quoi ce commentaire 😂
Et qu'elle est moche! J'en veux pas, même à 20K.
Alain, merci pour ce tout d'horizon complet des nouveautés présentes et à venir. Je me suis demandé si tu avais déjà statué sur la R5 normale avant l'Alpine -probablement que oui et ça m'aura échappé. L'industrie chinoise et asiatique va nous manger tout cru du point de vue des techno. C'est ce qui explique peut être l'emphase mise sur le style en Europe. Le style notamment italien sera notre atout jusqu'à la fin; comme l'orchestre sur le Titanic stu veux.
La R5 je ne sais pas encore trop. Le gros de la gamme n’arrivera pas avant mi-2025 donc les choses peuvent encore beaucoup bouger d’ici là.
Ca faisait longtemps, c'est cool de t'écouter de nouveau :)
J'adore la Inster moi aussi, ce sera la voiture qui remplacera ma Suzuki Ignis
Bonjour, vous n'avez pas mentionné la kia EV3, qui promet un gabarit et un poids contenu avec bcp d'espace et de technologie, sans oublier un design innovant qui sera certainement clivant mais au moins, différent. Et doté d'une autonomie enfin suffisante pour tt type de parcours.
Et bientôt l'EV4!
Globalement les allemands se perdent. Audi a un design lourdeau et insipide. BMW ne ressemble plus à rien et fait des enclumes, Porsche est à la rigueur le seul qui ne soit pas trop critiquable. Contrairement à toi, j'aime beaucoup la panda. Je ne trouve pas qu'elle soit sur dessinée mais au contraire très habillement mise en valeur par des details comme l'emboutissage du nom panda dans la tole des portes. Cela ne pèse rien, rigidifie la structure et personnalise la voiture. Bien joué. L'alpine A290 est par contre surchargée par rapport à la R5 au design épuré. Je préfère largement cette dernière. La inster ou casper en Corée semble bien née. A voir la qualité et le rendu reel du design intérieur. Je trouve celui de la gamme ioniq actuelle très mauvais. Une autre voiture marquante est la Xiaomi SU7. Elle paraît vraiment cocher les bonnes cases. Dommage qu'elle ne soit pas importée en France car je pense qu'elle trouverait un terrain favorable à sa diffusion. Merci pour la vidéo.
il manquerait pas la kia EV3 dans la liste ? j'ai zappé la partie thermique car seules 100 % électriques m'intéressent
Bonjour, pour beaucoup d'individus l'esthétique ne rentre aucunement en ligne de compte pour l'achat d'un véhicule. Prix d'achat, coût des pièces et des réparations, assurances, fiabilité ...Le succès des marques asiatiques qui n'ont pas un "design" révolutionnaire peut, je pense, expliquer cet engouement.
Oui, pour moi aussi l'esthétique importe peu. Sauf si elle est à faire fuir comme les armoires électriques françaises qu'on voit ici d'ailleurs.
Bonjour Alain. Tu es gentil, mais certains véhicules dont tu nous a parlé : BMW, Audi, Porsche, Bugatti... Sont inaccessibles à 99% des gens. J'ai du mal à m'intéresser à des véhicules que je ne pourrai jamais aborder, même en LOA/LLD, et même en occasion, vu les prix stratosphériques. Au sujet de l'Alpine A290, elle est très mignonne cette petite voiture, mais elle a un gros défaut : ses performances ! Même en version "survitaminée", elles sont comparables à celle d'une Clio III RS d'il y a... 15 ans. Pour une soi-disant sportive, elle va se faire fumer par le bas de gamme du petit SUV Volvo EX30. Même pas la version 4 roues motrices, le modèle propulsion ! En plus, c'est une traction, une aberration sur une électrique puissante. Ce n'est pas sérieux de la part de Renault, à l'heure où sont commercialisées des Smart #1 Brabus et MG4 XPower...
Je suis bien d’accord 😕 c’est aussi le cas de l’Abarth 500 électrique moins puissante et moins performante que l’ancienne thermique.
une traction électrique puissante n'est pas une aberration car avec un différentiel torsen et de grandes roues, on peut faire passer énormément de couple sans inconvénient
@@leneanderthalien Différentiel Torsen ou pas, la physique veut que lorsqu'un véhicule accélère, il y a un transfert de masse vers l'arrière. Donc dans le cas d'une traction, l'essieu moteur est délesté, ce qui provoque une baisse d'adhérence et un patinage des roues, sans compter les retours de couple dans le volant.
La sportivité d'une voiture ne se mesure pas uniquement au kéké qui veut griller la politesse au feu rouge à son voisin. Cette Alpine se veut fun à conduire sur de la route normale, au quotidien et je doute pas que le chassis, les amortisseurs, la conception générale de la voiture va apporter un agrément de conduite supérieure à la R5, MG4 Power, ...
Par ailleurs le prix est bien placé par rapport à ses concurrentes du segment (Mini Cooper E, Lancia Ypsilon, IONIQ 5 N, ...) et je la trouve très jolie. Elle peut convaincre celui qui au départ était parti sur la R5 iconic.
Merci pour ces news d’été. Je ne pense pas que le futur de la voiture électrique sera chiant/planplan. Ma MG4 Xpower a 35k€ me procure beaucoup de plaisir et de sensations pour un prix imbattable et un coût à l’usage ridicule. Aucune raison que ce genre de voitures s’arrête car il y a une clientèle pour les véhicules fun à conduire et à sensations. Et l’électrique permet là ce que le thermique ne permettait pas (à ces prix)
En plus faire couler l'industrie automobile Européenne et cracher sur la démocratie et l'Ukraine c'est génial !!!😅
Je veux bien comprendre que vous aimez votre xpower mais n'exagérons pas tout de même l'esp même désactiver est encore trop présent et vous empêche tout envie d'escapade 😂 fulgurante dans un enchaînement de virage serré et c'est assez frustrant de ne plus avoir de puissance avec autant de canasson
@@MILHAN03 Tout à fait d'accord sur l'ESP... mais on va lui régler son compte... patience ;)
Je fais 200 bornes par jour depuis 20 ans. Jamais eu autant de plaisir à conduire en électrique. Un entretien ridicule et une fiabilité hors du commun depuis 2 ans. J étais pourtant adepte du diesel.
Je suis tout à fait de ton avis sur la Hyundai inster.. j'adore...! quant à la Bugatti elle reste trop élitiste et hélas pour le commun des mortels inabordable... Bon weekend 👍
Très bien merci
bonjour , je crois pas être seul intéressé par l'inster hyundai ! nouvelles picanto kia et ignis suzuki aussi , il semblerait que certains constructeurs reviennent à de vraies citadines plutôt qu'à des berlines déguisées en citadines ! pratiquement personne n'a tenu compte des difficultées de garage en ville , même la sandero est beaucoup trop large ,
après faudra qu'on m'explique le délire d'acheter une porsche ou bugatti électrique juste pour acheter le matin une baguette et un litre de rouge et faire 5km? ce qui représente en grande partie le trajet en france , je les préfèrerais avec de bons thermiques ,
à 60 ans moi aussi je pense qu'il y aura encore de l'essence pour pas mal d'années et comme je roule très peu ce sera sans doute ma dernière voiture mais en prenant une VE je "bénéficierai" d'une décote monstrueuse , d'une batterie qui deviendra vite dépassée par les nouvelles même garantie 7 ans je pourrai pas mettre environ 10000€ pour la changer ..
La Fiat Panda n'est pas "une e-C3 avec un design un peu différent", c'est une e-C3 avec un design réussi, au même titre que les Ami et Topolino. Elle offre exactement ce dont a besoin une citadine électrique avec un style très boxy proche de la première Panda. La seule question va être celle de la fiabilité.
Je partage ton avis pour la Topolino. Je préfère aussi le design de la Grande Panda à celui de la C3 mais sans adorer non plus.
Je rêve ou la Bugatti Tourbillon vaut 3.8 millions, oui millions, d'euros ? Et avec les options ?
Reservee sans doute à ceux qui savent mettre un ballon au fond d'un filet
C'est indecent de parler de cette voiture.
Hello merci pour la video.
Je me rejouie des petites voitures éléctriques, mais je pense que meme avec 300km, les gens n'acheteront pas.
La E-208 en fait 50 km de moins et ils sont à la peine. (Trop cher)
Perso, Byd Seagull me semble vraiment le top, mais peut-on faire confiance aux marque chinois ? Vont-elles durée dans le temps (la marque) ? L'Europe va t-il.accepté longtemps cette main mise sur le continent ? (Politique)
C est une grande question, j ai deja des craintes avec Tesla ( donc je suis propriétaire) bref..
@@fabrice_p la marque BYD est un Mastodon chinois, ça ne coulera pas demain...il fabrique les batteries pour beaucoup de véhicules électriques dont Tesla...pour vous donner une idée en chine il existe une centaine de marques de voitures électriques seule 3 explose les ventes BYD en fait partie. Super caisse mais la courbe de charge est mal maîtrisée dommage il faut plus de temps pour charger vs Tesla, hyundai, kia les références en France à date...
Super analyse!!
Hyundai Inster enfin une voiture non obèse. Mais avec batterie 6C et recharge à 300 ou 350 kw et là ca pourrait commencer à remplacer une voiture thermique.😅
On ne parle jamais de l'obligation de révision annuelle même si on a peu roulé, avec Tesla pas de révision. Pourquoi ???
Les révisions sont justes la pour financer les concessionnaires .
Bravo Alain 👏
Vos analyses sont très pertinentes et j’en partage quasi tout, comme :
- les tableaux de bord ne sont plus des tableaux de bord mais des “dalles Oled” 😭
Finis les tableaux de bord avec compteurs analogiques et autres inserts en bois, etc… avant on aimait se placer derrière son tableau de bord avec “une touche une fonction”. Trop c’est trop avec ces écrans : ça tue le plaisir de la voiture!!
- les audi à présent insipides
- les bmw mastoques
- les Porsches flat 6 atmos comme la 718 gts à boîte manuelle qui vont disparaître 😞 😭
- je suis un peu moins d’accord sur la symbioz. Ok c’est une grosse Captur. Mais justement pour une petite famille de 4 personnes, l’avantage de cette “grosse” Captur est le COFFRE tout en conservant une belle compacité: bref idéale entre une Captur au coffre trop juste et l’Arkana trop longue
En tout cas, un grand plaisir toujours renouvelé de vous écouter
Bonne continuation 👏
Pourquoi les boites manuelles vont disparaître ?
@@Trd940 ha ben à terme ça va disparaître car les boites automatiques sont plus performantes et de moins en moins chères. Il restera toujours pour certaines voitures sportives mais ce sera un marché de niche 🤷♂️
@@olivierc5314 Ok merci :) (Cela va être difficile pour moi de ne plus avoir de boîte manuelle :(
@@Trd940 idem 😞
@@Trd940 parce que c'est la demande du marché...on fait ce qui se vend...
Sérieux c'est ton coup de cœur la hyundai 😮. Pour le coup je préfère 100 fois la panda qui a un vrai look.
J’attends un bon ludospace , kangoo pas un char
Hello tu es un peut dur avec la nouvelle fiat panda , pour moi c’est un véhicule très réussi et qui vas se vendre facilement
Espérons pour Fiat qu'elle se vendra plus facilement que la 500.
Classement justifié. Cependant, la voiture tape à l'oeil n'est plus dans l'air du temps. 57% des voitures vendues sont des petites voitures. De plus, dans 41% du temps, les voitures ne transportent que le conducteur et 30% du temps 2 passagers, conducteurs inclus. (données du ministère de la transition écologique) Personnellement, j'aimerais beaucoup une vidéo présentant des voitures adaptées aux réalités d'utilisation et nécessités écologiques actuelles. Je n'ai pas trouvé de jolies voitures 2 places qui allient efficacité, légereté, rapidité, économie, praticité et autonomie. Il n'y a à la rigueur que la Smart for two qui existe mais n'est pas du tout fonctionnelle, chère et manque beaucoup d'espace dans le coffre.
Combien de fois, sur l'année tu fais 350 kms ? Et sérieusement 1000 ou 1600 ch et 16 cylindres pour rouler à 30 en ville et 110 sur autoroute, tu ne te trouves pas trop RIDICULE 🤕
Bonsoir et merci , oui la Hyundai en ess (voir hybride) .Une des très rare voiture avec un int pas noir comme toutes la production .J'attends quelle soit disponible m'aime° si c'est Kia 🤫.CDT 💌
Je partage votre vision de l''avenir automobile : Déplaçoirs électriques, voitures thermiques irrationnelles et passionnantes(et hélas hors de ma portée), devenant des oeuvres d'art cotées. La photo n'a pas fait disparaître la peinture, le quartz n'a pas évincé l'horlogerie de luxe....
L'offre est largement supérieure à la demande sur ces segments hauts de gammes. Ca va etre la douche froide pour VW et BMW. Et la frange de la clientèle qui est visée se contrefou de l'electrique bancal. Quel chiffres de vente espere t-il serieusement atteindre ?
Je ne sais pas trop. Si on prend BMW par exemple, il est clair qu'ils ont le iX1 et la série 1 pour l'Europe (électrique et thermique) et les minis. Le reste de la gamme est clairement pour le reste du monde.
Je partage pas votre avis globalement sur les design... j'aime les constructeurs qui prennent des risques en nous offrant des nouvelles lignes qui divisent souvent... typiquement c'est ce que je reproche à Tesla...on s'ennuie quand on les regarde c'est ni beau ni moche ca plaît un peu à tous mais ca respire pas l passion... après elles ont l'essentiel ça charge vite et c'est efficient. Mais la concurrence devient rude il va falloir mettre un peu plus de passion Tesla....
Et si.., Et si ..Est il encore possible de trouver un Véhicule de moins de 10000€, d'occasion entre 5 et 10 Ans, capable de parcourir 700 Km, de tenir jusqu'à l'age de 25/30 Ans, et de cumuler 350000 à plus de 400000 bornes.... sans problèmes…..!!. Et si le Cœur de la Demande c'était d'abord les Besoins des Conducteurs...Un Véhicule sert avant tout à se déplacer d'un Point A à un Point B et retour... Souvent A est le Domicile, et B le lieu de travail et accessoirement le lieu où l'on fait ses Courses... !!. Tout le monde, ne perçoit pas une indemnité kmique..au quotidien sauf à déduire les Frais Kmiques de sa Déclaration de Revenus...!! . Çà semble essentiel, à tous ceux qui ont besoin d'un véhicule au quotidien..!!!.
Ça m'intéresse pas de payer 60% de taxe sur 1L de carburant.
Je peux recharger gratuitement à la maison ou au travail 🤞.
Et faire énormément de centre ville sans surconsommer comme les thermiques c'est le top pour du local !
Et ultra rentable jamais une voiture ne m'a fait autant gagner d'argent
@@MILHAN03 C'est curieux, car entre Abonnement Taxé, Consommation Heures Creuses : + 70% du kW/h et + 43 % en Heure Pleine du kW/h, avec un Compteur 6 kW , tout celà en 2 Ans, je n'ai pas le " Sentiment" de payer tous les 2 Mois une Facture Gratuite.. et encore, je n'utilise pas l'électricité comme moyen de chauffage...!!!. ( Éteint seulement depuis début juin cette année 2024)...!!!. Quand à la Perte de Valeur résiduelle on pourrait en discuter...!!!
400000km de carburants ça paye large 1 tesla model 3
Pour 3000, vous avez une C1 de 10 ans ou à peine plus👌🏻
Vous parcourez 700 km pour aller au travail ou faire vos courses?
Malheureusement ou heureusement à chacun l'opinion, les Allemands ne font plus rêver. Mercedes, on voit plus leurs nouvelles voitures. BMW, on en voit un peu quand même. Audi, comme Mercedes, pas beaucoup non plus. Par contre de la Tesla, on en a à la pelle. Et je loue ça aussi. Peut-être qu'il faudrait revenir à la base. Un véhicule qui roule et petite interface pour gérer sa voiture vite fait et terminé. ça serait bien moins cher finalement à produire. C'est vrai que les Chinois propose des choses intéressante aussi.
Il faut souligner que la Bugatti tourbillon es moins lourde que toutes les voitures électriques française.
aucune voiture électrique française ne pèse 2 tonnes...
Le symbiose est vendu à l’étranger principalement 😊
Je remarque quand même que le marché des véhicules électriques pour familles (hors SUV gigantesques) est complètement à la ramasse. Sauf à lâcher 50k€, il n'y a presque rien... La MG5 encore ne fait pas trop mal le job pour 25-30k€ neuf (mais petite autonomie).
Model 3 et Y autour de 40K€ en propulsion. Et autonomie très suffisante pour la 3 surtout. En plus elle est un peu moins grosse.
Si vous voulez plus petit, MG4.
@@franckswordmaster8081 40k€ c'est un budget énorme ! Une model 3 avec deux enfants ça passe, avec 3 c'est terminé impossible.
@@alexandrepambianchi451 Il reste la Y à 37K€.
C’est le prix que l’on a payé la 3 de ma femme avec la même batterie il y a 2 ans et demi.
Sur 10 ans elle revient au même prix qu’une petite thermique de milieu de gamme genre 208 avec moteur puretech avec les économies d’essence et d’entretien. Mieux si vous roulez plus des 11000 kms par an de moyenne en France.
@@franckswordmaster8081 effectivement sur le long terme c'est mieux, mais le coût d'entrée est encore bcp trop selon moi.
@@franckswordmaster8081 niveau fiabilité c'est comment
Super résumé. Merci. Je suis assez d’accord, par contre je te trouve dur avec l’intérieur Audi pour l’avoir vu en vrai. Moi qui détestait la décennie 2010 je trouve que ca va dans le bon sens le full laqué on peut l’éviter avec les options.
Je regarde peu de chaînes françaises, j’étais pas prêt pour audi étron 💩 prononcé a la française 😂 je comprends que cela ne se vende pas en France
Oui c'est vrai que ce style a l'air d'avoir ces adeptes de ce que j'ai lu tant dehors que dedans. Tant mieux pour la marque !
Je comprends pas qu'on peut s'enthousiasmer sur le design d'une xiaomi ou un suv coréen avec un intérieur digne des années 90 et venir vomir sur un RS etron ou A6 etron avant.
La réponse est dans la dénomination de ces modèles Audi 😅
Intéressant j’aurais ajouté la Kia ev3
Je crois que les véhicules chinois en France cela a fait un bide? Le prix déjà n est pas la... Les voitures électriques chinois cassent trop la concurrence. On sent le lobbying derrière pour ne pas permettre leur accès au marché français.
Vous avez raison sur la Bugatti avec le volant... Peut-être une suggestion pour Tesla ?
et pour Peugeot qui s'entête avec ses E-cockpit
@@robertalain-j2x le E-cockpit est très bien (sauf pour les nains) , Peugeot s'entête surtout avec des thermiques électrifiées inefficientes et trop chères et ses Puretech mal conçus...
Je reste sur mon idée de ennyak 85 et vous ?
Bonjour, je ne suis pas tout à fait d’accord avec toi concernant la Capri. Ok, Ford aurait pu aller plus loin sur le travail de design, mais les contraintes de la plateforme vw et sans doute le coût et le temps de développement du design on du limiter ce travail. Elle doit faire du volume de vente et élargir sa clientèle.
Je roule en Mustang Mach E, et c’est à cette occasion que j’ai découvert la solidité générale , le touché de route dynamique Ford, et surtout l’efficacité des aides à la conduite et de la partie software. Elle m’apporte beaucoup de plaisir de conduite, on peut vraiment se faire plaisir au volant d’une électrique!!!. ( venant de marques japonaise et allemande ) lors de la restitution du leasing de la Mustang, la Capri est une option sérieuse à retenir si elle possède les gènes d’une Ford électrique.
Je ne pense pas que la Capri sera une mauvaise voiture, ni une mauvaise Ford cependant je me demande ce qu'elle apportera par rapport à ce qui est déjà sur le marché, notamment les cousines Tavascan, ID5, Enyaq Coupé, Q4 e-tron sportback etc...
N'étant pas attiré par le monde automobile, je tombe sur cette vidéo et regarde par curiosité...
Ce qui me frappe le plus c'est la profusion de modèles qui se ressemblent extérieurement (particulièrement les SUV/X-Over) entre concurrents mais aussi chez une même marque. Les intérieurs à écrans chez tout le monde (ou presque, et là on a pas le son) et des performances poids/puissance/autonomie inversement proportionnelles au prix de vente, sans parler de la fréquence de sortie des nouveaux modèles, restylages, etc. Je crains que l'on ai perdu le bon sens en proposant des véhicules toujours plus "pointus" alors qu'une majorité de la population a besoin d'un outil avant tout, certes esthétique et pratique selon les goûts et besoins de chacun, auquel on ne soit pas asservi.
Merci d'être passé 😅
Tu oublies que tout ces changements sont fait pour satisfaire aux normes européennes . Tu roules toi même en électrique… ce sont tes goûts et choix .
Bonjour, pas d’accord avec la synthèse sur Ford. La marque fabrique des modeles solides.
« Domine de la tête et lésé Paul »est un bien grand meuh! » car au Q1 2024, Tesla produisit 433k EV’s et au Q2, que 411k EV’s et ça va pas payer les usines giga fuck story …surtout que le chef part avec la caisse 65 milliards de $???
Juste pour comparer le pactole…le plus GROS profit HISTORIQUE de l’industrie automobile, Toyota en 2023 c’est 33 millard de $, 3.5 millions d’hybrides et plus 43% en 2024 a 5 millions. Ce record battait VW 2017 de 27 milliard d’€ en revendant cher les actions rachetées auparavant et volontairement dépréciée par le dieselgate ..une véritable opération d’initiés!!!
Puis maintenant Tesla, en licenciant 14000 personnes 10% selon le menteur, mais en fait ~ 20000 ou 14% Tesla n’a plus la capacité de remonter son volume produit…ni le marché non plus malgré la peu efficace chute des prix…
Conclusion : non…. Ils ne dominent RIEN DU TOUT,!!
Pourquoi:
Parce que faire 3 kms pour acheter une baguette de 400 grams au super marché avec 450.000 grams de batterie à trimballer n’a aucun sens énergétique logique
La PHEV de l’année donc MODERNE fait quasi tout, 80 kms, en mode électrique puis 900kms de plus avec 40 litres de sp95 et le plein en 3 minutes avec au total que 200 kg de moteur de batteries et de réservoir plein (au lieu de 450kg de batterie pour 400 kms, plus de Emot et véhicule pour le surpoids mort) et ce PHEV chargé chaque nuit avec une prise vélo….est alors plus économique que la meilleure TM3 électrique sur quasi tout le taf de 80 kms et ensuite à pleine récup. l’énergie potentielle et cinétique aussi meilleur qu’une bonne Golf 8 eTSI 130 avec que 4.5 litre aux cents contre 6.5 litres, bref le meilleur des deux mondes,,,
Ben de mon point de vu la Ford je la trouve plutôt jolie et j'aime pas ta Tesla... Comme quoi un jugement de valeur sur l'esthétique ne vaut rien... Les électriques sont toutes trop cher ça c'est factuel ce qui compte c'est le poid l'autonomie et le prix. C'est pour ça que les chinois sont forts...
@AlainLesage Le design de la Ford Capri, fait référence à la ford capri des année 1970, on en retrouve les lignes, mais à mon goût trop "mole" trop arrondie et si son ancêtre avait de la gueule (elle me faisait rêver ;) ), je te rejoins
On est d’accord c’est un peu forcé comme hommage. À la limite je pense qu’un style dérivé de celui-ci de la Mustang aurait été plus sympa.
la Hyundai inster est une meilleure panda que la future panda je trouve.
Je suis aussi curieux de voir ce que va donner la Kia EV3
Oui !
J'ai eu une a5 sportback et je suis du même avis que toi . Cette voiture à perdu son prestige et son élégance
Ils ont tué l'A6.
Déjà, « Bonjour » 🙂
Bien le bonjour, mais vos goût ne sont pas le goût de tout le monde donc les goûts appartiennent à chacun. Pas besoin de faire des caisses sur design.
Beaucoup de voitures inabordables pour la plupart des gens, depuis 1,5 an avec un C5Aircross PHEV 225cv 1,6l 4cylindres, batterie de 14.2 kw je suis bien content et mes longs parcours se font en thermique tranquille ! J’attends la version 3 avec une batterie de 21 kw … Et là, on reste bien sur des voitures qui atteignent les 50000 €, déjà bien trop cher ! Je ne suis pas certain de switcher et me demande si je ne vais pas plutôt faire changer la batterie au bout de 8ans !? Tu ne parles pas des PHEV qui à mon sens ont le meilleur des 2 mondes … ?!
J'en parle ici : th-cam.com/video/TzfndWFqO9s/w-d-xo.html pour moi c'est souvent le pire des deux mondes. Je pense que pour le prix du Aircross on peut avoir un Model Y comme le mien tout aussi polyvalent. Bien sûr ce n'est pas la même voiture, on peut ne pas l'aimer, mais sur la seule polyvalence, je ne vois plus l'intérêt des PHEV aujourd'hui.
@@AlainLesage Je sais nous avons des positions divergentes sur le sujet, j’apprécie cependant beaucoup ton regard éclectique sur le marché ! ;)
Sur autoroute je trouve le thermique impeccable, j’y reste attaché le plus que possible ! En ville ou village j’adore la discrétion du déplacement en électrique, silence et respect de son environnement …
Le PHEV est la pire solution un gros moteur thermique plus un gros moteur électrique et du coup c est lourd très lourd conso de folie dans les 2 énergies et si on recharge très souvent pour rouler en électrique on va vite cumuler un nombre important de cycles de recharge . ....... mais ça rassure les inquiets . Une bonne électrique vous fait 250 à 300 km sur autoroute soit 2h30 de trajet un arrêt pipi café et on repart pour la même dose . Ou est le problème ??? Juste la peur de la nouveauté.
@@pascalbassibey4575 ! Sur ma dernière acquisition j’en suis à 5,2 l au 100,( consommation inférieure à une Twingo 3 100% thermique ! 😂 ) je parcours 15000 kms par an dont 11000 sur autoroute, le confort d’un C5 Aircross sur long parcours surclasse totalement bien des 100% électriques ! Il faut arrêter d’asséner des éléments de langage distillés par la politique européenne sur les PHEV, 2035 la fin du thermique n’est pas réaliste !!! 😊
J’ajouterai que c’est un choix et non une crainte injustifiée, sans les subventions des contribuables les véhicules électriques se vendent beaucoup moins bien … A ces niveaux de prix, les gens réfléchissent ! C’est la demande qui conditionne l’offre et pas l’inverse … On ne force pas un marché à coup de subventions, il vit ou meurt selon la demande …
Que des bouses !!!
Ces voitures ne font rêver , vivement le retour du thermique et du design qui donne envie !!!
Les centaines de modèles de voitures thermiques sur le marché ne vous suffisent pas ?
Retour du thermique bof 3008 1
6 hdi 190000 kms troisième x que l on remplace les injecteurs soit 3x4 injecteurs embrayage plus robot bmp6 etc..... chacun sont truc si pour vous le pied c est le thermiques les réparations de folies le bruit la fumée ça vous regarde mais d autres veulent simplement aller d un point à au point b dans le silence le confort sans les entretiens de folies le tout pour un budget conso raisonnable .
⚓\ 😀 / 🇨🇵 Excellent ! 🇨🇵 \ 😀 /⚓
Il y a une marque que tu as oublié et que je suis de très près c'est Xpeng !
Avec leur g9 et g6 on est vraiment au dessus de tout niveau technologie et le prix est très intéressant incroyable ce que les chinois sont capables de faire et c'est un constructeur qui n'est là que depuis 2014 😮
Xpeng vient de prendre 700 millions d'euros grâce à VAG et ils en ont bien besoin, en l'etat cette boite coule dans les 5 ans.
La PANDA la même plateforme que les autres du groupe.
Même plateforme que la C3 plus précisément, les 208/2008/Ypsilon/Corsa etc sont sur une version plus sophistiquée.
L’intérieur de ta Tesla est également insipide.
Dans un certain sens oui, mais la qualité du mobilier, sans être luxueuse, est bien au-dessus.
@@AlainLesage C’est rationnel c’est de l’ingénierie pas du design
C’est efficace
à un moment j'ai du mal a te suivre....
la PANDA ??? au contraire !!! il ont réussi à faire un véhicule qui ne ressemble pas du tout a la citroen, et la vielle panda est bien présente dans le look de la nouvelle FIAT... meme l'intérieur est différent de la citroen, donc pour moi FIAT a dejà reussi l'exploit de faire bien différent de la citroen .
on parle de véhicule à 20.000 balles et meme moins en thermique, toi tu roule dans une Caisse qui vaut le double, encore heureux qu'à un moment la Petite FIAT qui coute moitié moins soit pas au look d'une ''belle'' Tesla ( si une tesla est belle ce que je ne pense pas ) .
quand à l'ALPINE ???? là je te trouve bien cool.... un look un peu forcé tu dis ???? pas pire ???
ça reste et restera une R5 !!!!! c'est ça le blême de cette alpine ... Mais là ça passe creme ???? ça gene pas ??? sérieux.....
franchement tes critiques sont bien orientées.... on a bien compris....
Euh les gouts et les couleurs… il aime pas, toi t’aime bien, ton commentaire est juste subjectif et dire qu’il est orienté, c’est juste ne pas accepter ses goûts. Moi je suis d’accord sur le point que la Panda est une e C3 déguisée, elles ont la même plateforme et se partagent pleins de points. Concernant AUDI, je suis pas d’accord avec lui, moi j’aime pas le tournant que prends cette marque et les décisions niveau design/gamme, je trouve ça désastreux. Mais c’est pas pour autant que je vais lâcher mon sel et le blâmer. Je dis pas que tu dis de la merde ou que t’a pas le droit de parler, mais il y a une façon de dire les choses.