Хто краще? Порівняння Bajaj Pulsar N250 та Bajaj Pulsar NS200
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- У цьому відео ми детально розглянемо Bajaj Pulsar N250 та Bajaj Pulsar NS200 - їхні технічні характеристики, дизайн та особливості. Ми зробимо аналіз, щоб ви могли зробити правильний вибір, що краще відповідає вашим потребам та стилю.
Motoshop - понад 20 років на ринку мототехніки!
Наш сайт: www.motoshop.ua
♥️ Підтримати канал:
www.buymeacoff...
♥️ Допомога у виборі та придбанні мотоцикла:
bit.ly/MotoGuru
Пошук та замовлення запчастин:
Телеграм бот: t.me/Motomaniabot
Прайси, каталоги, замовлення через сайт: www.bajaj.com....
Ми на інших ресурсах:
Facebook: / motoshop.ua
Другий канал:
/ motoshoplife
Офіційна група KTM Ukraine:
/ official.ktm.ukraine
Офіційна група BAJAJ UKRAINE:
/ bajajukraine
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ตัวตึง! ปากกล้า! ท้ารบ! "ทนายไพศาล เรืองฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/pU3dXTsaBVc/mqdefault.jpg)
Яби не сказав що новий 250( роздутіший) як старий нс 200. На картинці стара 200 вигдядає більшою...
без лінійки не розібратися :)
Як завжди, хтось створює плутанину з моделями на рівному місці. Підозрюю, що імпортер. :) Прибрати зайві свічки ;) з мотора NS200, продавати його з інжектором, як це треба було робити з самого початку, і вибір стане майже однозначним. А ще краще - просто продавати 1 модель мотоцикла замість 2-х. Концепція мотора N250 трохи цікавіша, решту можна лишити з NS200. Ну і обновки N250 на кшталт ABS, світла й панелі приладів додати. Передач, звісно, має бути 6.
ох уж цей підступний імпортер)
На N250 - перевернуту вилку, руль з кліпонами, повітряно-рідинне охолодження, 6 передач, і бензобак на 20л. ...:)
Що ще забув...:)...?
@@user-fn1jw5jk9y Ці ваші кліпони більше понти, як на мене. Вони мають також один практичний мінус - складніше вчепити на кермо тримачі, наприклад, для смартфона. Хоча, мабуть, 0,01% вібрацій і гасять - користь, мабуть, співвимірна з наявністю 3-ої свічки в циліндрі. 🤪 Повітряно-рідинне охолодження - краще було б почути думку спеціаліста. 200-250куб.см - не такий уже й великий об'єм, щоб йому конче подавати рідинне охолодження, а конструкція й обслуговування ускладнюються. Двигун NS200 у мене язик би не повернувся назвати вершиною технічної думки, він уже старенький, тому факт, що в N250 інженери прибрали свічку й відмовились від рідинного охолодження, мабуть, показує, що цього цілком достатньо. Також сподобалось, що максимальну потужність і обертовий момент новіший двигун розвиває на менших обертах - є сподівання, що він виявиться трохи ощаднішим, можливо, і ресурс буде трохи більшим. Хоча нібито баяївські двигуни непогані. Я б N250 швидше порівнював зі 180-кою, ще одним екземпляром економії... як вона там, ще випускається? 🤔
@@user-fn1jw5jk9y хід підвіски як на дюку: 150мм, +10 коней +10 моменту і вітрозахист )))
Як як щодо того, щоб привезти Bajaj CT 125X ? той самий боксер, але модерновий дизайн. до речі, вони планують у 2025 випустити Bajaj CT 150X
можливо в наступному сезоні
Проскользуюче зчеплення це великий плюс. Не погоджусь з Максом - на малій кубатурі все ж зриває заднє коли різко переключаєш нижчу. В місті з плотним рухом. На бетонці в дощ. Юзаю 180 пульсарчик по Лісабону.
дякую за коментар!
Краще , надійніше комфортніше, потужніше і дешевше honda cb500 ресурсу якої вистачить на два баджаджи
Яка ціна нової
honda cb 500 ?
9000usd ?
Ми ж розглядаємо нові мотоцикли, правильно ?
Ціна однієї honda cb500 - два баджаджа...:)
😂
@@user-fn1jw5jk9y я про старого японця 20 річного… ресурсу у нього вистачить ще на два баджаджі
це рулетка
Из этих двух моделй, выбрал бы Доминар. Дороже.. но лучше)
дякую за відео!
ABS на два колеса, чи тільки на переднє ?
на два, звичайно
Привіт класне порівняння. Чому у Вас в магазині немає такої марки як TVS мені здається це серйозний конкурент bajaj.
ми не співпрацюємо з цим брендом
Яка ціна н250 ?
3340 usd
По цій ціні abs на два колеса - переднє і заднє ?
так, звідки ви берете абс тільки на одне колесо? уже давно такого не бачив
Звичайно інжектор та ABS
дякую за коментар
було б цікаво порівняння n250 і dominar
це їх хіба що в ходу порівнювати, інакше це дві різні вагові категорії
NS200 з карбом, без ABS і N250 з інжектором, ABS - це ніби авто на механіці, без системи курсової стійкості та автомобіль з автоматом і ESP, у кожного з яких є свої поціновувачі.
Дякую за відгук!
Нічого...у ресталінгу пізніше і у 250 буде перевернута вилка...
буде колись такий в Україні
N250 виглядає, як гарна робота над помилками, що були зроблені в NS200 у намаганні склепати конкурента Дюку:
- прибрали дурну кількість свічок;
- прибрали водянку, яка нікому не потрібна на малокубатурці, але різко ускладнює двигун і зменшує надійність;
- прибрали шосту передачу, щоб пілоту було легше жити в місті;
- прибрали кліпони, які обмежували можливості налаштування керма під пілота, і додавали геморою при падінні;
- нарешті позбулися карбюратора, який у 21-му сторіччі вже страшний анахронізм;
- додали АБС, яка за цю ціну вже маст хев;
- додали кубатури, що додало моменту і еластичності двигуну, отже на малих швидкостях їздити буде легше;
- особисто я вважаю, що звичайна вилка - кращий вибір для малокубатурок, які все одно не їдуть так, щоб розкрити потенціал перевернутої. Натомість вона дешевша, простіша в обслуговуванні і ремонті.
- дизайн - ну, то таке, справа смаку, але мені подобається. Особливо більш строге розфарбування і кольорова гамма;
- повернули вихлоп. Бо мот без банки - це якийсь кастрат :)))
дякую за відгук! фундаментально!
Н200 кліренс візуально більше
Из-за плуга только.
Ага.
Артур трішки поправився :)
тссс 🙄
250 на вигляд менший...
мені навпаки, але бел лінійки не розібратися