ДОК СРАСИБО , КАК ВСЕГДА ЧЕТКО , АРГУМЕНТИРОВАННО , СОГЛАСЕН ПОЛОСТЬЮ , ТАК И ЕСТЬ , Я ЕЖУ , НЕ ЭКОНОМЛЮ , НЕ ОБРАШАЮ ВРИМАНИЯ НИ НА ЧТО , НА ДЕНЬ ХВАТАЕТ ЛЕГКО ПРИ ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ , А НА НОЧЬ ВСУНУЛ В РАЗЕТКУ , ИУТРОМ ОПЯТЬ ПОЛНА КОРОБОЧКА , И СТОИТ ЭТО ВСЕ В 10 РАЗ ДЕШЕВЛЕ И ХЛОПОТ МЕНЬШЕ ЧЕМ С ДВС СО ВСЕМИ ЕГО ПРИБАМБАСАМИ , ДОЛОЙ ВОНЮЧИЕ КЕРОСИНКИ !
Спасибо, Григорий, что не забываете своих зрителей🙏😌. Получается, что самый экономичный режим - это примерно 50-60 км/ч. Опять же температура окружающей среды влияет. Должно быть не слишком морозно и не жарко.
Чтобы уровнять город-трасса надо по трассе ехать не 80, а 70. Ну по крайней мере у меня (ze1, штатные колеса, давление 2.5). Что касаемо зимы, зимой по городу все равно расход меньше. Подозреваю что на скорости машина быстрее вымораживается ветром.
у каждой машины есть своя идеальная скорость по минимальному расходу топлива\электроэнергии и она зависит от многих факторов. А по поводу электричек просто надо рассчитать максимально комфортную скорость для себя и ездить с этой скоростью естественно соблюдая ПДД и не парится особо.
В моём понимании если ездить как спокойный человек и жить не в вакууме, то средний расход 6.5-7 всё остальное это форс мажоры на дороге а уж + или - это уже как повезёт, ну и правила пдд наше всё☝️
Недавно ехал по трассе,в салоне два человека+багаж ,ну примерно 200кг в общем.скорость была 85-90,расход был 8км на 1кВт. Так ехал примерно 20км,может даже больше
Раз пошла такая пьянка, предлагаю тест на режим трасса -100 км/ч с допнагрузкой: 1/2 уредненными по весу пассажиром ))))) интересно оценить чувствительность лифа к увеличению перемещаемого груза. Ну типа понимаешь,что втроем не дотянешь до зарядки, делаешь быстро расчет и предлагаешь ошарашенным друзьям доехать иным способом в пункт Б)))))
Григорий, ваша теория верна, но до скорости 50-60 км/ч. Далее слишком сильное лобовое сопротивление воздуха. Александр Подойницын это показал во время перегона Владивосток-Краснодар на ZE0, а у него расход изначально выше, чем на AZE0. У него расход по трассе при скорости 50-55 кмч был в районе 9,5-10км/квтч.
Я все таки Григорий с вами по спорю. Езжу в соседний город за 150 км, на круизе со скоростью 70. Расход порядка 10 на киловатт. Приезжаю с запасом. По городу расход у меня 5-6. Так что все зависит от скорости движения, динамики и стиля
По поводу печки? При минусов ой температуре? У меня печка берёт первые 5 мин около 500-400ват/ч А затем когда салон прогрет до 20 градусов, расход падает меньше 100 ватт. Я вообще не обрашяю внимания на расход печки или кондея
Привет Док, если не экономить по трассе, тоже 3.6-4 км/квт, а вот 90 км/ч 8 км/ кВт, резина Виатти ассиметрико 3 атм,а вот на родной экопии 200 и 10 км/квт выходило, а по деревне больше 6 км/квт не получается, у меня как-то всё наоборот🤔
Я, конечно же, не замерял)) Ленив.. Но, даже, визуально и по ощущениям заметил, что езда по КАДу и ЗСД расходует больше, чем езда сквозь город.. КАД интуитивно не очень люблю(
Получается у электромотора как и у ДВС есть свой "момент перекрытия клапанов") когда двигатель выдаёт хорошую мощность и расходует энергию максимально эффективно. МКПП тогда ставить надо))
Странно, почему у всех расход разный получается... Щабыл как канал называется, мужик из минска тоже про свой лиф блог ведет. У него были подобные замеры, только он делал из точки а в точку б и обратно. Что интересно, в разные стороны расход отличался не много из за перепада высот между точками. У него результаты были следующие. 70км.ч. 8.2 90км.ч. 7.3 120км.ч. 5.9 Город. 7.1
Добрый день, подскажите пожалуйста как зафиксировать круиз контроль. На панели горит что он включен но когда убрать ногу с газа скорость падает (( у меня лиф 2015 года
Попробуйте обучить с помощью лиф спая давление в шинах, может пройдёт. Так понимаю датчиков нет ни в одной комплектации и он понимает разность давления по количеству оборотов колеса.
В данном опыте получали значения расхода в размерности км / кВт*ч, т.е. путь / энергия. Мне неудобно, лучше для рассуждений перевернуть, допустим мы искали кВт*ч / км, то есть энергия / путь. Энергия = путь * сила. Сила = энергия / путь. То есть искомая цифра расхода это и есть сила. Да, ещё энергия = мощность * время. Но в данном эксперименте мощность нам ни к чему. Нам её не называли. И время не называли.
@@olegrybkin3460 зачем Вам зависимость мощности от скорости? Доктор показывал зависимость расхода от скорости. Расход энергии на километры (точнее обратную величину, но не суть), а не расход в час или что-то ещё.
Надо было показать какую реальную скорость показывал навигатор А меня при городских скоростях показатель врёт на 3 км. А при скорости около 100.врёт на 5-6 км/ч
Всё зависит от скорости на трассе и также играет роль нет ли подъёма. По моим наблюдениям даже если дорога идёт хоть немного в верх то это может спокойно добавить пару кв в плюс.. И ещё одна вещь. Показатель расхода энергии врёт безбожно там 20%. +можно спокойно добавлять к оказанию на приборе. Если у меня батарея 40 кв. И показывает средний расход в 16 кв?? Всё это как вилами на воде. К примеру в начале поездки у меня показывало предполагаемый пробег в 240 км? То через 100 км это показатель должен бы показать минимум 160 км остаток. Но?? Хрен вам остаток был под 100 км.. Выходит что при 16 на приборе, машина в реалии жрёт больше 20 кв на 100 км. Это видно в 1 видео th-cam.com/video/55S-TAIU76M/w-d-xo.htmlsi=wD7BlaMRh6SdusDd
Ну а теперь продолжение. Серия номер 2. По идее это 3 серия но вторую я удалил и поставил на её место 3. Я там до того разошоляся на грузовые что самому стало не в жилу И так я скинул показание прибор на НУЛЬ. Первая часть была со средней скоростью в 100 км/ч. Во второй я поставил круиз контроль на 90 и ехал в колонне грузовых со средней скоростью около 83 км /ч. И итог виден в видео. Такого низкого показателя расхода я никогда не достигну в городе. th-cam.com/video/aPgdX4Jiqaw/w-d-xo.htmlsi=WlarIwgCB2mLnkLm
ДОК СРАСИБО , КАК ВСЕГДА ЧЕТКО , АРГУМЕНТИРОВАННО , СОГЛАСЕН ПОЛОСТЬЮ , ТАК И ЕСТЬ , Я ЕЖУ , НЕ ЭКОНОМЛЮ , НЕ ОБРАШАЮ ВРИМАНИЯ НИ НА ЧТО , НА ДЕНЬ ХВАТАЕТ ЛЕГКО ПРИ ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ , А НА НОЧЬ ВСУНУЛ В РАЗЕТКУ , ИУТРОМ ОПЯТЬ ПОЛНА КОРОБОЧКА , И СТОИТ ЭТО ВСЕ В 10 РАЗ ДЕШЕВЛЕ И ХЛОПОТ МЕНЬШЕ ЧЕМ С ДВС СО ВСЕМИ ЕГО ПРИБАМБАСАМИ , ДОЛОЙ ВОНЮЧИЕ КЕРОСИНКИ !
спасибо за видео. жаль что на земле мало людей которые могут признавать свои ошибки
Спасибо, Григорий, что не забываете своих зрителей🙏😌. Получается, что самый экономичный режим - это примерно 50-60 км/ч. Опять же температура окружающей среды влияет. Должно быть не слишком морозно и не жарко.
Чтобы уровнять город-трасса надо по трассе ехать не 80, а 70. Ну по крайней мере у меня (ze1, штатные колеса, давление 2.5). Что касаемо зимы, зимой по городу все равно расход меньше. Подозреваю что на скорости машина быстрее вымораживается ветром.
Из опыта: скорость на которой мошкара не разбивается об машину, а облетает и есть самая оптимальная и экономная т. е. 80-90 км/ч.
Уважуха! Рад, что Вы обратили внимане, в том числе на мои коментарии). Это здорово, сомневаться не только в других, но и в себе.
Док, привет. Смотрю твои ролики, рад. Всё правильно делаешь.
Док, молодец, доказать самому себе свою неправоту - не каждый согласится.
Док - красава
Надо уметь признавать свои ошибки,и из ошибок делать правильные выводы и двигаться дальше
у каждой машины есть своя идеальная скорость по минимальному расходу топлива\электроэнергии и она зависит от многих факторов. А по поводу электричек просто надо рассчитать максимально комфортную скорость для себя и ездить с этой скоростью естественно соблюдая ПДД и не парится особо.
При +20 градусах запас хода по городу - 130 км.
При минус 20 градусах - запас хода по городу - около 60 км. (если ещё легкий трафик).
AZE0 30 квт, пробег 95% трасса, 5 % город, средняя скорость 80-90 кмч, средний расход не скидывал месяца 2, замер на 8,1
Подтверждаю полученные результаты. Сам неоднократно ездил в разных режимах по трассе и в городе
В моём понимании если ездить как спокойный человек и жить не в вакууме, то средний расход 6.5-7 всё остальное это форс мажоры на дороге а уж + или - это уже как повезёт, ну и правила пдд наше всё☝️
Недавно ехал по трассе,в салоне два человека+багаж ,ну примерно 200кг в общем.скорость была 85-90,расход был 8км на 1кВт. Так ехал примерно 20км,может даже больше
100 км для лифа это много. Нужно при 70-80 измерить.
Раз пошла такая пьянка, предлагаю тест на режим трасса -100 км/ч с допнагрузкой: 1/2 уредненными по весу пассажиром ))))) интересно оценить чувствительность лифа к увеличению перемещаемого груза. Ну типа понимаешь,что втроем не дотянешь до зарядки, делаешь быстро расчет и предлагаешь ошарашенным друзьям доехать иным способом в пункт Б)))))
Ещё бы, все так. Недавно Теслабьорн проехал 1000 км на лифе за 19 часов с лишним, только там уставшая совсем батарейка была
Григорий, ваша теория верна, но до скорости 50-60 км/ч. Далее слишком сильное лобовое сопротивление воздуха. Александр Подойницын это показал во время перегона Владивосток-Краснодар на ZE0, а у него расход изначально выше, чем на AZE0. У него расход по трассе при скорости 50-55 кмч был в районе 9,5-10км/квтч.
С какого перепуга 100!?
90 бы ехал хотя бы.
Понятно под сотню и выше она жрет как конь!
Можно и в городе ехать с расходом 3 км на кВт!
В Турции и Европе по 150+ в рублях бензин. Конкретно в Сербии 12 рублей киловатт. Вот где лифоводам еще больше можно экономить)
Смотрю, вот все и смотрю 😂 эх, найдите мне лифа тоже хорошего 😊.. Хочу купить 😁👍
По трассе,со скоростью 80км/ч нужно ещё проехать.Расход будет больше 7,2.
Я все таки Григорий с вами по спорю. Езжу в соседний город за 150 км, на круизе со скоростью 70. Расход порядка 10 на киловатт. Приезжаю с запасом. По городу расход у меня 5-6. Так что все зависит от скорости движения, динамики и стиля
По поводу печки? При минусов ой температуре? У меня печка берёт первые 5 мин около 500-400ват/ч
А затем когда салон прогрет до 20 градусов, расход падает меньше 100 ватт. Я вообще не обрашяю внимания на расход печки или кондея
Привет Док, если не экономить по трассе, тоже 3.6-4 км/квт, а вот 90 км/ч 8 км/ кВт, резина Виатти ассиметрико 3 атм,а вот на родной экопии 200 и 10 км/квт выходило, а по деревне больше 6 км/квт не получается, у меня как-то всё наоборот🤔
Вопрос не по теме. Если я живу в человейнике имеет ли смысл покупать Лиф? Заряжать от бытовой розетки негде, заправка с чадемо под боком
th-cam.com/video/1HiHDccI-7Y/w-d-xo.html
Я, конечно же, не замерял)) Ленив.. Но, даже, визуально и по ощущениям заметил, что езда по КАДу и ЗСД расходует больше, чем езда сквозь город.. КАД интуитивно не очень люблю(
Получается у электромотора как и у ДВС есть свой "момент перекрытия клапанов") когда двигатель выдаёт хорошую мощность и расходует энергию максимально эффективно. МКПП тогда ставить надо))
Да. Оптимум скорости где-то 30-35 км/ч. При этой скорости летом расход около 14 км/квтч
Расход по трассе будет меньше чем в городе если ехать по трассе 70-80 км/ч.
Док! Приветствую, скажите, а что за восклицательный знак на поиборке-это ошибка какая то?
Датчик давления в шинах
👍👍👍👍👌
Странно, почему у всех расход разный получается...
Щабыл как канал называется, мужик из минска тоже про свой лиф блог ведет. У него были подобные замеры, только он делал из точки а в точку б и обратно. Что интересно, в разные стороны расход отличался не много из за перепада высот между точками.
У него результаты были следующие.
70км.ч. 8.2
90км.ч. 7.3
120км.ч. 5.9
Город. 7.1
Добрый день! Что у Вас датчиком шин, почиму светиться значок?
Добрый день, подскажите пожалуйста как зафиксировать круиз контроль. На панели горит что он включен но когда убрать ногу с газа скорость падает (( у меня лиф 2015 года
Рычажок на руле справа вниз (set)
@@DOCTOR_LEAF спасибо большое, а я вверх нажимал. Ещё новичок машиной владею меньше месяца. Ездим мало ((
Добрый день, хотел поинтересоваться что за ошибка горит на табло и как давно? Пытались с ней бороться?
Добрый, это индикатор датчиков давления в шинах. Горит, потому что нет датчиков. Бороться бесполезно, я не нашел лекарства
Попробуйте обучить с помощью лиф спая давление в шинах, может пройдёт. Так понимаю датчиков нет ни в одной комплектации и он понимает разность давления по количеству оборотов колеса.
Что бы не получилось! Всеравно всё сделал не правильно!
Я езжу 80км в час на улице -5 расход 4.0-4.5
А может против ветра по трассе ехал вот и расход такой получился?😅
вывод нужен микрофон(звук крутой)
Есть микрофон, висит на воротнике, присмотритесь. Вот через него такой звук.)))
странное сравнение...
в городе одна скорость на трассе значительно выше.
Он имел в виду расход кв/км . Скорость тут не причём.
Вы мусульманин?
Е гольф ( Украина) репект
✊️✊️✊️
Лобовое сопротивление автомобиля пропорционально кубу скорости. Так что все это вполне логично...
Квадрату
@@-cp квадрату пропорциональна сила, а мощность, требуемая для преодоления - кубу. Имелось ввиду конечно связь мощности и скорости.
В данном опыте получали значения расхода в размерности км / кВт*ч, т.е. путь / энергия. Мне неудобно, лучше для рассуждений перевернуть, допустим мы искали кВт*ч / км, то есть энергия / путь. Энергия = путь * сила. Сила = энергия / путь. То есть искомая цифра расхода это и есть сила. Да, ещё энергия = мощность * время. Но в данном эксперименте мощность нам ни к чему. Нам её не называли. И время не называли.
@@-cp мощность = сила*скорость. Отсюда и V в кубе. Сила сопротивления=Cx*(pV2/2)*S. Погуглите...
@@olegrybkin3460 зачем Вам зависимость мощности от скорости? Доктор показывал зависимость расхода от скорости. Расход энергии на километры (точнее обратную величину, но не суть), а не расход в час или что-то ещё.
Цены на бензин. Все понятно. Санкции начинают ...... Отольются кошке мышкины слёзки. Слава зсу. Е гольф😊
Ну нахер эту электричку
Надо было показать какую реальную скорость показывал навигатор
А меня при городских скоростях показатель врёт на 3 км. А при скорости около 100.врёт на 5-6 км/ч
Мужики кто в курсе как скинуть показание. СЕРВИС.. через лиф спай?
Всё зависит от скорости на трассе и также играет роль нет ли подъёма. По моим наблюдениям даже если дорога идёт хоть немного в верх то это может спокойно добавить пару кв в плюс.. И ещё одна вещь. Показатель расхода энергии врёт безбожно там 20%. +можно спокойно добавлять к оказанию на приборе. Если у меня батарея 40 кв. И показывает средний расход в 16 кв?? Всё это как вилами на воде. К примеру в начале поездки у меня показывало предполагаемый пробег в 240 км? То через 100 км это показатель должен бы показать минимум 160 км остаток. Но?? Хрен вам остаток был под 100 км.. Выходит что при 16 на приборе, машина в реалии жрёт больше 20 кв на 100 км. Это видно в 1 видео th-cam.com/video/55S-TAIU76M/w-d-xo.htmlsi=wD7BlaMRh6SdusDd
Ну а теперь продолжение. Серия номер 2. По идее это 3 серия но вторую я удалил и поставил на её место 3.
Я там до того разошоляся на грузовые что самому стало не в жилу
И так я скинул показание прибор на НУЛЬ. Первая часть была со средней скоростью в 100 км/ч. Во второй я поставил круиз контроль на 90 и ехал в колонне грузовых со средней скоростью около 83 км /ч. И итог виден в видео. Такого низкого показателя расхода я никогда не достигну в городе.
th-cam.com/video/aPgdX4Jiqaw/w-d-xo.htmlsi=WlarIwgCB2mLnkLm