10min con Dennis: Análisis primer cuarto de temporada
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- En este video, analizamos el primer cuarto de la temporada de MotoGP:
1. El dominio de Martín: Jorge Martín está en su mejor momento.
2. Marc, el rey de las remontadas: La increíble habilidad de Márquez para recuperar posiciones.
3. El futuro de Marc y Jorge en 2025 - ¿Qué les depara el destino a estos campeones?
4. Reglamentos 2027: Analizamos en detalle las novedades más llamativas.
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#MotoGP #RadioOcotillo #10minConDennis #DennisNoyes
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Saludos al "CRITERIOSO" FREDDY...🤔(Lo que TODOS le pedimos, es apenas un "mínimo grado de coherencia"...las cosas, no pueden ser en un momento UNA COSA,y AL RATO totalmente "AL REVES"...(No somos tan tontos).
Por Favor, Dennis, no defiendas lo indefendible....Para eso, está Freddy (y hasta le pagan para eso)
Abrazo Grande...desde ARG 🇦🇷 ✌️✌️
Eres una enciclopedia de moto GP no hay más debate. Sin lugar a dudas si tengo que buscar algún dato sobre este mundo del motor, se donde buscar. Da gusto escuchar tu información, tu pasión por difundir tus conocimientos. Eres el amo y por favor, únete a DURALAVITA O CON CHICHO, seríais la caña.
Con los Lerdos de Lrda no estaría mal, les daría un poco de coherencia 😂
Hola Óscar
@@OscarRodriguez-jg2dkpor respeto a Don Noyes no me extenderé más, pero en "La Recta de Atrás" se trata el mundillo de la moto desde otro punto de vista, más informal pero con mucha coherencia con lo que ellos mismos son.
Con Chicho???😂😂😂😂
@@carlos-vj9hl comparar a Chicho con Dennis es no saber de esto
No me cansaré nunca de escuchar a Dennis Noyes :)
Tienes razón Dennis, a Marc le falta poco para adaptarse a la Ducati, de todas formas a la 23 le falta un poco de aceleración, creo que Ducati le va a dar cositas hasta final de temporada y él estará totalmente adaptado en la segunda mitad de año, ganará alguna carrera seguramente y luchará por el campeonato
Denis, no nos dejes sin tus vídeos nunca, tú visión de las carreras es muy interesante. Muchas gracias 👍
La famosa carrera de Aragón no sirve como ejemplo, en otra época anterior Marc en cualquier adelantamiento de los 7 intentos habría cerrado y habría mantenido la posición, su estado físico, la Honda que ya no estaba para ganar, las dos cosas tal vez, pero no era capaz de cerrar la trazada al rebasar a Pecco, sin quitarle mérito al italiano
No lo sé, pero
Denis eres la referencia. Tu si sabes de motos y del mundial
GRACIAS POR TU TRABAJO
Pues yo pienso Dennys que si Peco ganase el N°-1 de nuevo no va a haber ningun cambio en el "equipo rojo", ya que al piloto que te ha ganado TRES mundiales consecutivos, pues no le vas a mover las fichas en el tablero...
Y si no lo gana Peco ???...
Pues entonces el piloto que montando una DUCATI consiga ese N°-1 (sea quien sea) ese será el que subirá al equipo oficial, ya que sus patrocinadores pagan su buen dinero por llevar ese "N°-1" plasmado sobre una de sus máquinas.
Y si ese N°-1 se lo lleva un piloto de otra marca ???...
pues entonces si que la cosa se complica...
Lo que pasa es que no van a saber después de Mugello quien será campeón, y aun si Pecco gane por tercera vez, lo que le iría como el domingo a dios es tener tanto Jorge como Marc por dentro mirando hacia fuera en vez de por fuera corriendo contra ellos. Conservar a los tres. Bastianini, Martín y Marc es casi imposible, pero si Marc ve con buenos ojos una moto 100 por 100 oficial dentro de una estructura satélite ya pueden poner a Martín en lugar de Bastianini. Creo que llegarán o no con Marc antes de tomar la decisión, pero no creo que lo sabremos antes de la carrera del domingo de Mugello.
Pecco Bagnaia ganó el GP de Indonesia el año pasado saliendo el 13. También fue espectacular!
Repsol la va a liar. En el buen sentido.
Este fin de semana vuelve a patrocinar la retrasmisión en abierto, en el año que su Márquez ha revolucionado la temporada con records de asistencias y, mientras tanto, su equipo Honda HRC último destacado.
Si a eso sumamos que Repsol necesita promocionar sus nuevos combustibles sintéticos-ecológicos, se va a liar sí o sí.
Se viene patrocinio millonario para el 93 con Ducati oficial, dream team KTM-Repsol con Acosta o cualquier otra similar combinación.
Creo que es acertado retirar el sistema de bajada de la moto, me parece que es peligroso al ser manual, además ayudaría a los neumáticos porque han sido arrollados por la evolución y por último los circuitos se están quedando pequeños, llevo bastante tiempo diciendo que hay que volver atrás en la evolución
Quieren reducir la velocidad?
Eliminad la electrónica, control de altura y todas las ayudas que permiten acelerar sin conocimiento... Porque quien determina cómo y cuándo se acelera es el ordenador de la moto y los técnicos que están trabajando en el box
Siempre interesante el resumen del fin de semana por Dennis Noyes. Tuve la misma impresión en el adelantamiento de Marc a Bagnaia de que Pecco iba pensando más en salir con velocidad de la siguiente curva para atacar a Martín que en el ataque de Marc, quien quizá pensó un poco más lejos, pero Marc había recuperado muy bien, pensando y ejecutando perfectamente el adelantamiento en esa misma curva. Gran carrera, no solo por estrategia y velocidad , sino porque además nos deja servido un magnífico campeonato.
Por otra parte, la gente tiene poca o selectiva memoria, (yo incluido) ya que el año pasado el mismo Pecco Bagnaia ganó el GP de Indonesia saliendo 13, y si bien Martín se cayó yendo delante con más de dos segundos y medio de ventaja, difícil predecir el resultado cuando aún quedaba casi la mitad de la carrera.
Gran primer cuarto de temporada sin duda para Martin, a ver si consigue manejar y mantener el liderazgo el resto del año. En cuanto a Bastianini, creo que la estrategia o "approach" de atacar a final de carrera con menos gasolina y habiendo ahorrado goma no es algo que sirva para ganar un campeonato, pero supongo que si será valiosa información para Ducati y el equipo.
Creo que más ha llamada la atención ha sido la remontada de primera vuelta de Marc en la Sprint. Me había olvidado de la remontada de Pecco en Indonesia. Tal vez lo que pasa es que tantas motos competitivas en pista actualmente las remontadas espectaculares son aun más difíciles que antes.
Querido Dennys , los ilustrados florecen como flores en primavera, que si duralavita (tu antiguo jefe ya no esta) todos se suben al carro de ganar dinero en ytb, pero si algo no cambió es que sigues siendo "the chief", nadie te llega a la suela de los zapatos desde hace mas de un cuarto de siglo, radio ocotillo transmite con mas fuerza y fidelidad que nunca.
Te pido le des un abrazo fuerte a Kenny junior, espero todo evolucione a buen ritmo❤
Me gusta el nuevo reglamento, pero la aerodinámica sobra, habría que eliminarla al 100%
Un placer escucharte. Espero que los Cubs sigan esa racha y te regalen la victoria final, jeje.
Mil gracias por tu análisis!!!
Me gustaría que Marc quedara en Gresini con una oficial!!se le ve contentos por ambos lados
Dennis ¡¡ FELICIDADES!! por sus vídeos...el punto de vista de una Leyenda con tantos años de experiencia, da gusto escuchar tanta sabiduría...😊
Marc ya ha dicho que lo que le importa es la moto, no los colores…
Me encantaría la opción Gresini oficial.
Gresini, si Pramac sigue con Ducati, deja de ser opción, pero vero a Marc muy bien en este ambiente.
Los comisarios y sus diferentes criterios y decisiones son PATETICOS… deberían echarlos.
Denis ! Eres increíble.. de verdad que me gusta tanto escuchar tus análisis como ver la carrera … eres el mejor sin ninguna duda .. se ve que lo haces por auténtica pasión … por muchísimos años disfrutando de tu buena energía y de toda tu sabiduría del mundo del motociclismo
Como dice Stoner, sobra tanta electrónica.
Creo que este nuevo formato de competición ha perjudicado a más pilotos que los que ha favorecido.
Ya no te sirve con hacer una buena actuación el domingo, necesitas dos buenos resultados sábado y domingo.
Jorge y Marc en mi opinión son los mejores, Pecco necesita mejorar los sábados si quiere mantenerse como el Capo de Ducati.
Lección magistral, eres un catedrático de la Moto. Vivan los Cubs.
Ha habido remontadas además de las citadas. Pecco el año pasado en Indonesia salía 13 y ganó la carrera. Un saludo y gracias por el canal!
Para remontadas las de Marc en Moto3 y Moto2, saliendo último y ganando…!!
Dennis..Eres la enciclopedia de historia de moto gp.La de anécdotas y momentos q has contado en tu canal..que pasada.
Gracias Dennis, pero en vez de 10 minutos mejor 90!!
Denis el año pasado en en mandalika pecco salio de 13ro y gano la carrera
Buen apunte. Y remontó siete puestos en la primera vuelta. Octavo en Sprint pero victoria el domingo y con una muy buena remontada.
Dennis, la prometedora y fascinante temporada la podríamos perder con los fantasmas del 2015.
Este año Márquez puede igualar en títulos a Rossi, pero este aún es el dueño del VR46 Team y amigo de rancho de Pecco. Por “casualidad”, un piloto del VR46 casi tira al 93 en la chicane de Le Mans soltando los frenos como un kamikaze. Y Bagnaia casi tira a Marc con el agresivo adelantamiento en la curva Peluqui de Jerez.
En Portimao sí hubo derribo del mismo italiano al español cuando lideraba la carrera, valiosos puntos perdidos mientras Martín se escapaba en la clasificación.
Por el bien de esta preciosa temporada, esperemos ver más limpieza y menos casualidades italianas…
Creo que Marc y Pecco se han tomado la medida el uno al otro como un par de boxeadores en los primeros asaltos de un combate de campeonato. La rivalidad es dura pero respetuosa, como lo fue con Valentino hasta Argentina 2015.
@@DennisNoyesCanal Estimado Sr. Noyes; ojalá sea así y la caballerosidad supere al polémico concepto italiano de ganar a cualquier precio.
Las estadísticas no son muy favorables si recordamos pasados incidentes como Capirossi-Harada, Melandri-Alzamora, Simoncelli-Barberá o la patada que hirió al Motociclismo de Rossi a Márquez en Malasia de 2015.
So gratefull about your personal answer, by the way. Here in Spain we´re missing you so bad…
Como siempre un placer escuchar a la enciclopedia D. Denis. Gracias
Gracias Dennis siempre es interesante escucharte y aprender cosas 👍
Agacharse como camells. Jajaja muy buen simil !!!
Como un camello…como un camello sudanès .. sudado!!!
Recordemos que Carmelo también es organizador de Word Sbk y ha impuesto la norma del limite de peso
Lo que han hecho en SBK con el peso mínimo es una cacicada, pero a los llorones que lo pedían se les sigue sin ver en el podium... Karma!
Estoy de acuerdo con el peso mínimo de la moto, porque reduce los costes y aumenta la seguridad (no se aligera buscando el límite de resistencia de los materiales)
@@ricalava7747 peso mínimo de la moto si, moto y piloto no es justo
Creo que hubo mucha presión por parte de los rivales de Ducati, especialmente de Yamaha y BMW, pero tendré que hablar con colegas en el paddock.
@@ricalava7747 con dinero se consigue ligereza y durabilidad
Dennis tienes qie hacer mas videos 🙏🙏🙏.... Y seguro que la mayorua estan deacuerdo ... Y TAMBIEN ESTARIA BIEN QUE HICIERAS COLABORACIONES ,,🙏🙏
Super Dennis, si señor!
MotoGP es espectacular este año...
Pero realmente, faltas tú Dennis!
Muy buena la de "todos controlando el nivel cardiaco de Tardozzi", grande Mr. Noyes.
Creo que Marc preferiría un garaje más estoico... al menos mientras dura la carrera o los entrenamientos. Davide no es tan reservado, digamos, como Alberto Puig.
Como siempre un lujo contar contigo Dennis, gracias
Excelente análisis...waoooo
¡¡Muchísimas gracias por tus análisis, opiniones y comentaios!!!
Siempre esperando tus vídeos.
¡Saludos a toda la comunidad!
Noyes, creo que no has comunicado correctamente el cambio de reglamento respecto a los datos de telemetría. Los equipos van a comunicar al organizador los datos GPS única y exclusivamente. La idea es retransmitir, como ya se hace en F1, el paso por curva mediante unos gráficos hechos unicamente con la posición de la moto en pista. Quien entra más tarde, quien sale antes. Si ves los gráficos que se retransmiten en F1 se entiende mejor que cualquier explicación. Por supuesto que los equipos no van a compartir la telemetría.
Tienes razón, no me he explicado bien.
Encantado de escucharte Denis Saludos.
Que gran analista y experto eres Dennis, la experiencia es un grado dicen, la tuya son 360°! Gracias Crack!! 🏁❤️🔥💯
Dennis = MASTER !!!❤
Como siempre, agradecido por escuchar a "la voz de la experiencia". Este mundial, aunque sea de Ducati también, se presenta más interesante que el pasado.
Enorme Dennis!!!
No dejes de hacer estos vídeos.
Mucha fuerza a Kenny!!
Increíble, vaya manera de decirlo todo sobre el campeonato resumido en 10 minutos, mereces un premio, muchas gracias Dennis
Es absurdo tener motos de 300cv cuando la electrónica está capando la potencia en la mayoría de las zonas de los circuitos
EHHHH JOSEEEEE ✌️✌️
(nos estamos cruzando poco en estos meses) ABRAZO ENORME AMIGAZO !!!
desde ARG 🇦🇷
@@rodywilgo1260 Rody no se te ve por ningún lado, te puse en busca y captura, un abrazo grande
@@josemariapinillamuseo2151 Jajajajaja (WANTED !!!)Jajajajaja....🤔 (Note van a pagar ni un Euro jajaja)
Los veo (NO en Directo) Estoy armando "cosas nuevas" (de ttrabajo) y hay que estarle bastante encima unos cuantos meses (Cuando estén "aceitadas" volveré a tener más tiempo (como antes)
✌️✌️✌️
@@rodywilgo1260 está muy bien, el trabajo y la familia es lo primero.O no? Suerte con tus nuevos proyectos, yo también he cogido un tallercito y estamos muy ilusionados
Siempre me han gustado los avances tecnológicos, pero tener la electrónica programada para cada curva del circuito hace desmerecer las habilidades de los pilotos...
Hay que apreciar más las carreras de clasicas donde los aficionados se dejan la piel y todo depende de su dominio sobre la moto 🎉
Like preventivo, mañana será otro día
Indudablemente la regularidad es fundamental..!
Es interesante que ahora hay tres preguntas después de una carrera: quien gano la corta, quien gano la larga y quien marcó mas puntos. Me gustaba mas el sistema antiguo, aunque desde el punto de vista del espectáculo las cortas son muy entretenidas y emocionantes… son mas puras… a fondo desde el inicio al final.
Una de las ventajas del sistema actual, sin embargo, es que, después de la Sprint, todos llegan a la parrilla del domingo con los deberes hecho y esto produce muchos records y carreras apretadas.
Gracias Denis!!! Y no seria possible un vìdeo tras cada GP? Se te echa un montón de menos cuando no estás!!!
Me gustaría pero al no estar físicamente presente en el paddock, tengo que pasar un par de días estudiando resultados y haciendo llamadas para tener las ideas claras, y cuando hay grandes premios en semanas consecutivas no sirve de nada salir con un análisis cuando todo el enfoque está en las actividades que arrancan el jueves.
@@DennisNoyesCanal Hola Denis! Muchas gracias por contestar. Entiendo tus motivos, pero personalmente me vería cada vídeo tuyo, sea el jueves o cuando toque. Son análisis muy buenos, que dan una dimensión adicional a las carreras. Se entiende todo mucho mejor, y es un gustazo oir tus comentarios. A lo mejor podrías probar con un vídeo más corto, con las 'grandes pinceladas' que deja el GP, y dejar vídeos más largos cuando haya más tiempo entre 2 GP. Sólo una sugerencia, por mi parte agradezco cada vídeo que haces, porque son muy muy buenos y los disfruto mucho.
Un resumen exquisito y un sonido de 10. Un placer escucharte, como siempre.
Creo que Martín se está equivocando en sus declaraciones, su ego puede hacer que tome decisiones precipitadas o provocar que Ducati se decida por otros pilotos
Vamooooosssss 👏 Por fin!
Grande dennis eres leyenda viva de las motos y grandes tus libros como el de keny pelus de punta 💪💪💪 👏🏼👏🏼
Al fin alguien dice la logica
No ves a Marc en KTM Red Bull ?
gracias DENNIS , como siempre ,la mirada mas hacertada .
Dato curioso se han caido muchos dominando las carreras,nadie tiene esa estadistica,creo es la mayor cantidad de caídas punteando en un campeonato
Siempre mui bueno escutcharlo Mr Dennis 🇧🇷
Felicidades por el programa Dennis❤️❤️
Gracias maestro por estos videos todo un placer escucharle.
Un privilegio escucharte !Gracias!!!
Qué 10 minutos más largos...,😂
Gracias por compartir tu visión, aportas mucho ;)
thanks again Dennis
De memoria tiro:
Lorenzo Assen 2018, salía 10 y acabo la primera vuelta líder.
Biaggi Mugello 99, salía 11 y acabo la primera vuelta líder
Algún día me pondré a estudiar las cuentavueltas de todas las carreras para ver quienes han hecho las remontadas más espectaculares. Estas dos lo son sin duda.
Gracias Dennis por aportarnos una visión diferente y siempre interesante 👍
Maravilloso análisis como siempre , eres el mejor!
Grande Dennis Noyes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A ver si te invitan a dura la vita
Difícil hacer colaboraciones desde USA.
Las remontadas al final son mas llamativas quizas por el resultado. Binder hace siempre grandes remontadas, de hecho salio el ultimo y quedo el 10 o 11 aqui? Suele ser siempre alguien que hace grandes remontadas, recuerdo una suya en moto3 en Jerez, que desde el 20 tantos acabo ganando. Acosta no gano en Qatar en su debut desde el pit lane? Recuerdo otra de Bautista en 250 en Estoril, tambien desde el 20 tantos a ganar creo, mi memoria falla la verdad. Pero remontadas epicas la verdad que hay muchas. Que decir de los domingos de Rossi... No quito nada de mereito a la remontada de Marc. Quizas las remontadas llaman mas la atencion si son mas lentas. El en la primera curva estaba ya el 4 o 5. Desde luego la de Estoril o de Valencia de el fueron insuperables.
Binder salia el ultimo y quedo el octavo. Una bestialidad.
Hola tito Dennis
Un maestro Dennis👏👏👏
Tu acento engancha
🙌 gracias Dennis
Palabras de sabio
Gracias Dennis.
Gracias, Dennis
Todo apunta a que Martín es el favorito pero el mundial es muy largo, con una caída, se te echan encima dos o tres pilotos.
Y queda por ver si Acosta sigue en progresión.
Saludos Maestro
P.D. Pecco no gana éste año 😊
Yo veo muy abierto esta lucha y puede ser que tengas razón pero yo abstengo de hacer predicciones. Tampoco creo que Ducati fábrica va a favorecerle, pero su equipo, Lenovo y Tardozzi, harán lo que pueden, pero difícilmente pueden pedirle ayuda a Enea Bastianini como hicieron con Jack Miller en 2022. La duda es si alguien de KTM o de Aprilia puede meterse entre las 4 Ducati… ¿Acosta, Viñales, Binder, Aleix?
Como siempre; GRANDE DENNIS.
RAFAGAS ….
Cómo te echábamos de menos MAESTRO.
👍👍👍👍👍👍👍
Viñales no remontó hace nada desde la 12 posición hasta ganar la carrera?...sin quitar mérito a MM... pero es que de otros cuando hacen auténticas machadas no se acuerda nadie...
Gran video como siempre maestro!!
Algún día me pondré a estudiar las cuentavueltas de todas las carreras para ver quienes han hecho las remontadas más espectaculares…pero estaba hablando principalmente de primeras vueltas.
@@DennisNoyesCanal
Gracias maestro, siempre es un placer escucharte y leerte, un abrazote!!
Analisis como siempre certero Maestro.
Gracias y un saludo Dennis
Martinator ha obtenido el 70% de los puntos máximos posibles....129 de 185 en estás 5 primeras fechas! !!! ....y eso que, liderando, en Jerez se cayó cuando ya todo indicaba que se alzaba con la victoria!
En Le Mans JM89 estuvo siempre delante! FP1 , PR, Q2 y Pole, Sprint y GP del domingo! Ante tanta paridad, lo de Jorge es casi excepcional. Tras Jorge Martín en el campeonato hay un pelotón inmerso en solo 10 puntos.
Saludos Dennis desde Rosario, Argentina. 😉
Dennis siempre es un placer escucharte
Muchas gracias por lo que haces!
Ahora resulta q muchos x aki saben mas q Dennys...xq no dice lo q kieren escuchar...si haces un programa de motociclismo y no se adora a Marc ya tienen un problema...
Pole!!! Gracias Dennis!
El mejor Don Dennis
Grande Dennis👍
Gracias Dennis por tu inteligente análisis. Saludos.
Que bueno eres!!!
Esta claro que este mundial está más emocionante gracias a Marc con una moto para estar delante, se ve en los circuitos con mucho más público
Don Noyes, para cuando una colaboración con "La Recta de Atrás"? Son unos buenos admiradores suyos. Un saludo y gracias por este análisis tan educativ y entretenido
apoyo la mocion.
Difícil hacer colaboraciones desde el desierto.
Gracias Dennis