日本初運行!! ピーチ・アビエーション A321LR 就航記念フライト搭乗記 大阪/関西-沖縄/那覇
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2022
- エアバス社製の A321LR はA320シリーズの派生機。胴体延長型のA321neoの航続距離を延長したタイプで LRは長距離型( Long Range )を意味しており、最大7400kmの距離を飛行できる機材となっています。(大阪/関西からだとハワイのホノルルやオーストラリアのブリスベンまで飛行可能)
また、新型のエンジンやシャークレットを装備、従来型のA320ceoに比べ約20パーセントの燃費削減を実現しています。
この新型機 A321LR は日本では初めて ANAグループのLCC、ピーチ・アビエーションが導入。今後は長距離を飛行できる特徴を生かし、アジアの中距離路線の運行も検討しているそうです。
機内は普通席のみですが、座席のシートピッチは大手航空会社の国際線機材と大差ない30〜31インチ。長時間のフライトでもLCCとは思えないほどの快適性を誇ります。
今回は大阪/関西から沖縄/那覇までの就航記念フライトに搭乗することとなりました。この A321LR の初就航予定日は2/1でしたが、1/18日の大阪/関西〜沖縄/那覇線にて就航と変更されました,,,,,,が大雪による機材繰りのため2021年・12/28より急遽 運行を開始しました。
本来は2022年の1/18 にて初就航する予定だったため、この日に記念セレモニー・記念品が配られることになりました。
航空会社/Airline :ピーチ・アビエーション/Peach Aviation
機材/Aircraft :Airbus A321-251NX (JA902P)
出発/From :大阪 関西/Osaka Kansai
行先/To :沖縄 那覇/Okinawa Naha
座席/Seat :普通席/Economy Class
![[4k] [飛行機 動画] 福岡空港に飛来したPeach aviationの飛行機](/img/n.gif)
この機材、A321LRは座席間隔がとても広く、LCCとは思えないほど快適なので機会がありましたら是非搭乗してみて下さい。
今回の動画は初便…ということでいつもとは違い画質が良い GoPro 中心で撮影してみました。画質等は以前とあまり変わらないと個人的に感じますがどうでしょうか？
GoProは広角で画質も抜群ですが、音質と音量が防水マイクなりの品質なので難しい所です。
当方では編集後に一度動画を書き出して、音だけを剥がして加工して貼り付け直すという工程を経ています。
❤
早速A321LRに乗られたんですね！！
羨ましいです！！
チャンネル登録させていただきました。
さすが321は長いですね。長さを生かしてシートピッチに余裕を持たせてくれているのは好印象です。
機内食のオーダーや就航地情報をスマホで見られるのもいいですね。見る前はWi-Fi接続手続きが必要なのでしょうか。
コロナ後の国際線での活躍を期待します。
凄い！乗ってみたい
いつも見てます。以前、新千歳～関空でPeachのA320に乗りましたが、スマートシートなのに膝が前の席に当たってしんどい思いをしました。でもこれなら余裕ですね。同じ区間で乗ってみたいです。
ぜひ乗ってみたいです！
参考になります！ グループラインで 参考にさせていただきます！ よろしくお願いいたします！
Peach、ジェットスタージャパンも導入予定がありますが
ジェットスターのA321LRも楽しみです
第2Tは、コロナ前は大賑わいでした。シャッターが降りているところはピーチの国際線のカウンターでした💦
LCCでまさかの31インチはびっくりです。ANAの787のシートピッチが31インチで尚且つ座席ポケットの簡素感を考えればANAより広く感じそうです()。321ならANAじゃなくてPeachでもいいなぁと思えます
膝の部分をえぐった形の後部形状で体感的な広さを増やしてありますね。
テーブルも横幅フルに使ったワイド形だし。
737MAXはより長いERを出してみて欲しいです！
機体本体よりもLEAP-1エンジンが気になります(笑)
巡航中は風切り音の方が大きいほど静かですね。
機長！320ceoの航続距離は6300mだったんですか？！(笑)
雪の見合わせに使うみたい
LRを導入しても現在はほぼ国内線だけの運用になりそうなのが勿体無いですよね。
札幌沖縄石垣メインで使うのかなぁ？
国内線の長短は大差ないので単純に需要が多い路線に投入されると思います。
快適性を考慮すると札幌沖縄石垣の方が良いですかね
あさってから、いよいよ､関空ー石垣線にA321LRが導入されます。
コロナが無ければ関空ーバンコクとかクアラルンプールとかシンガポールに就航してたのですかね？
10:18 XUÂN NHÂM DẦN
主翼上の非常口1か所なんですね。
A320と同様に2か所だと思ってました。
客席数が少なめだから1か所でも問題ないんでしょうか？
主翼後部に通常サイズのドアが一対あるので脱出所要時間は座席増分を補ってあります。
@@APW_Manbow
LCCの詰め込み仕様にする為に主翼前のドアを、主翼上の非常口に変更したのは理解していましたが、他社のLCCの機体だと主翼上に2枚非常口があったと思うんですが、この機体は無かったのでそれが気になりまして・・・
@@strikeeagle451 非常用に使うドアは人数に応じて大きさなどが異なるみたいですね。ちなみに7種類ほど非常用出口の型式があるみたいですよ：D
@@strikeeagle451
モノクラスで詰め込み仕様にするなら２つ必要ですね
ピーチは2クラスでややゆとりのある仕様にする予定なので1つで十分なのでしょう
いつもANAを利用していますがピーチに限らず、乗る機材がエアバス社だったら内心喜んでる自分を思い出します(笑)
内装がお洒落で好きなんですよ
2月に千歳までの往復を取った数日後に321導入！シートピッチ広くてusb付き！
ってニュース来て本当にガッカリしたなぁw
同じ値段ならコッチ乗りたかった〜
この機体は1機だけですか？個人的にはa320の方が好きです