La PROBLEMÁTICA historia de Spa Francorchamps
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Spa Francorchamps: uno de los circuitos más exigentes del calendario de F1. Con increíbles cambios de elevación y crestas insospechadas como Eau Rouge y Raidillon, largas curvas de alta velocidad como Pouhon y secciones técnicas y fluidas como Fagnes, esta pista realmente lo tiene todo.
Pero, no hace mucho, Spa era uno de los circuitos MÁS peligrosos del mundo. Tan peligroso que los pilotos se NEGABAN a conducir en él.
Pero, ¿cómo pasó de ser la pista más temida a la más querida? Recorramos la historia de Spa para descubrir cómo llegó a serlo.
📹 Todas las imágenes se pueden encontrar aquí 👉 bit.ly/3V646Ge
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#Formula1 #F1 #SpaFrancorchamps
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La FIA: que buen circuito, que bella historia.. la reemplazaré por otro circuito callejero en algún país árabe
en una circuito árabe o estadounidense que pague más 🤑
Sinceramente las carreras últimamente han sido francamente malas. He tenido la oportunidad de ir 2 veces y es una carrera para locales. Mal organizada, caminas 21 kms un día fácilmente para estar en tu grada, no hay taxis públicos muchos menos uber, baños mínimos que debes ir en el bosque, aunado a que la carrera es un carrusel. Después de 2 veces puedo decir que no volvería a ir.
Dinero es dinero hijo ya no llores los gringos y lo árabes mandan
@@axelflores620 una lastima quedarse solo con eso
Spa- francorchamp no debe ser reemplazado por nada del mundo ya que es una pista preciosa y correr en la realidad o en simulación es una preciosidad hecho arte
Podrian contar las historias de carreras más emblemáticas del deporte motor
. GP Mónaco (F1)
. Indy 500 (Indycar)
. Daytona 500 (NASCAR)
. 24 Horas de Le Mans y Daytona (WEC e IMSA)
Te recomiendo los vídeos de Racing atmosphere, tiene la explicación de la mayoría de las carreras que mencionas y incluso tiene videos explicando cómo se corre cada pista de la f1
No es mi circuito favorito, pero tiene un lugar especial en mi corazón. Tenía 10 años y nunca había visto una carrera, un domingo prendí la tv y estaba a punto de empezar la carrera, sería la 1ra vez q veía una carrera y fue justo! Spa 1998!
No es mi favorito, pero fue mi primer carrera, el caos de la salida, choques de campeones, autos volando, peleas en el paddoc, y ese hermoso auto amarillo ganando su primera carrera, y mi primera carrera.
Por cosas así q nos han pasado a todos, spa no se irá jamás.
Comparto contigo. Llevaba tiempo viendo F1, pues mi padre la veía. Pero fue esa carrera la que me atrapó. Fue algo espectacular para un crío.
Estaría bien más vídeos como este contando la historia de otros circuitos.
Saludos.
soy fan relativamente nuevo de la f1, el año pasado fue el primer campeonato que vi , y la primera carrea que vi fue en spa. Viendo documentales de la f1 la vdd si seria triste que algun dia no pongan a spa en el calendario, es tan legendario como silverstone,monza,interlagos, imola o monaco. si hay cambios que hacer por la seguridad , que se hagan , pero estos circuitos no solo son iconos de la f1, sino tambien del motorsport en general
Que mal época para volverse fan de la F1 jajaja
@@LukasCuesta14 por mas de que verstapen este dominando no se me hace aburrido ver las carreras la verdad jajjaa xd, me gusta ver mas los duelos entre los otros pilotos, mas que nada mercedes vs aston martin
Este año se está poniendo entretenido la f1 después de 10 años más o menos.. pero una vez que te pegaste a la pantalla a ver tu primera carrera ya no lo vas a dejar.. yo comencé a ver en el 99 soy fan de Ferrari otro año más de sequía lastimosamente
Excelente contenido!! Podrías hacer un vídeo sobre el cambio de marchas o palanca de cambios a lo largo de los años.
Spa-Francorchamps y Nurburgring están a 93km de distancia. Todas las características y belleza de Bélgica pueden aplicar también en el también histórico circuito alemán.
De todos los GP que he visto en persona, sin duda es una de las mejores pistas para ver un GP de f1 en vivo. La sección de Blanchimont es un deleite.
Pocas veces se puede como simple aficionado, ver que van al límite.
vaya no sabia eso de que corrieron una carrera con un piloto muerto en la pista y ni les importo , bueno era epoca pos guerra donde 1 muerto no era nada
Creo que más bien no había forma de sacarlo sin correr un riesgo enorme.
10:30 La parada de autobus era diferente antes de 2006 a la actual
Buscar el adelantamiento de montoya a schumacher en spa y comparar con los de los juegos f1 de ahora
La F1 y otras categorias, sin Spa, pierden mucho.
Un circuito que refleja con fidelidad, las carreteras nacionales tan bellas de muchos países.
Quien no condujo un seat 600 o un mini por las carreteras de Galicia o Asturias al limite, no entiende el espiritu de las carreras.
Entrar en bajada en una herradura y salir en subida, es una experiencia inigualable.
Excelente video! Y que circuito mítico, de los pocos de vieja escuela que quedan en el calendario.
Y totalmente de acuerdo, los exteriores de las curvas deben ser de grava (o leca como se dice tambien) o pasto; si cometes un error se debe penalizar eso quedando atascado o perdiendo tiempo, no saliendo por una escapatoria asfaltada que te hace perder pocos segundos.
No había tomado en cuenta que Spa-Francorchamps en épocas anteriores tenía un parecido a lo que hoy en día conoces el emblemático circuito Nürburgring, ambos circuitos son mis favoritos, Spa-Francorchamps según mi punto de vista; pone a prueba la ingeniería de suspensiones y equilibrio del auto por los desniveles que cuenta el circuito, y sobetodo las curvas largas y rápidas ayuda que el piloto pueda estudiar su conducción y mejorar matematicamente al momento de frenar, acelerar y hacer un Apex perfecto. Qué buen video lleno de historia y reflexión en el mundo del automovilismo.
Dios te bendiga.
Impresionante análisis de este circuito que nos tiene enamorados. Enhorabuena por tu trabajo, de 10
Gracias por el video. Después de verlo no queda otra que ir a Automobilista 2 a buscar esas variables de SPA con un choche histórico.
Se llama Zanardi, no Zinardi.
Lo haces GENIAL!, soy aficionado a la F1 y cualquier modalidad automovilista, y me encanta vuestro canal, bien informado, muy bien apoyado en estupendas imágenes, seguid asi
No pudiendo conducir en persona en SPA y otros circuitos míticos, me toca conformarme con Assetto Corsa XD, creo que es de esos pocos circuitos que de verdad te hacen sentir en una montaña rusa por esos cambios de elevación con curvas rápidas, creo que solo Mount Panorama (que no se usa en la F1 por obvias razones) se le asemeja, Mónaco y Spielberg también tienen cambios de elevación notables pero solo una pequeña parte de esos son zonas de curvas rápidas, así que no se siente tan agresivos, eso sí, Mónaco es horrible de claustrofóbico XD
en automobilista 2 puedes probar la version historica. por las carreteras que comentan en el video. pero ten cuidado porque viene en un dlc. aunque creo que era barato
gran video mejor contenido. Respecto a la reflexión final, si, mil veces prefiero el pasto, grava o tierra directamente a las escapatorias. No tengo nada en contra de mejorar la seguridad de los pilotos, pero justamente una escapatoria también te puede corregir de un posible error de calculo a la hora de tomar una curva, en cambio el pasto,grava,etc no es perder unos segundos, irte afuera es prácticamente abandonar el GP , haciendo así que uno tenga que estar mas atento a lo que esta haciendo . Por eso prefiero este tipo de trazados clasicos (SPA-Monza, Melbourne,etc) a los que se suele hacer hoy en dia.
Posdata, es mi circuito favorito.
Me encanta el material fabuloso
Gracias F1 es lo máximo.
Estoy con Jim Clark (videojuegos varios mediante). Entras cuesta abajo y arriba con gran inclinación, lo que hace muuuy difícil calcular la dosis de freno a aplicar. Cambio de rasante y cambio de dirección ciegos que obliga a hacer la trazada por intuición. Quieres ir a tope porque luego viene una recta muuuy larga. Eso sumado a la pérdida de adherencia de los neumáticos, especialmente delanteros, tras el empujón arriba del raidillón.
Falto mostrar el incidente de stefan bellof 😢🐐
En assetto corsa, siempre me rebasan en "la parada de autobus" :( , pero me recupero en en la recta Kemmel o Blanchimont. Ajustar el auto para las chicanas, te resta potencia y velocidad.
Para todos aquellos que hablan de riesgo, peligro etc, les aviso que el automovilismo es eso un deporte de riesgo, asumido por los que participan, porque les gusta, y sino en el auto hay abajo un pedal que acciona lo que se llama, freno..., o también pueden darse cuenta que realmente no es lo que querían en su vida....
Lo mas cerca a Spa-Francorchamps es Istanbul-Park con sus elevaciones y una curva con imponentes fuerzas G (la 8).
Tuve la enorme fortuna de estar en este circuito en dos carreras de resistencia (ELMS y WEC), de las mejores experiencias de mi vida, si pueden ir..visiten este mítico lugar, que además queda en la preciosa región de las Ardenas.
Excelente video, buenos datos, algunos no los sabia
Gran reportaje sensacional circuito , leyenda viva de la f1,saludos desde. Almeria.
Deberían hacer unas barreras o protecciones en esa curva muy radicales o ensanchar las protecciones para que el monoplaza se quede fuera y no tenga espacio ni para rebotar y no vuelva a la pista, toda idea es bienvenida en favor de la seguridad y hay dinero de sobra para hacer cualquier modificación es una pena que siga ocurriendo accidentes fatales
QUE BUEN CANAL SALUDOS DESDE VIÑA DEL MAR CHILE🇨🇱
Es un circuito muy hermoso y también divertido si lo juegas en algún videojuego, es uno de mis circuitos favoritos cuando juego Real Racing, ya sea en formula 1 o en cualquier otra categoría.
Cordial saludo desde Cerro Azul, Veracruz, Mexico, la mejor pista es Nürburgring SalU2
Contenido de muy buena calidad 👍👍. Se nota muy trabajado
Spa francorchamps tiene que estar para siempre en la fórmula 1 tiene que renovar ya con la fórmula 1
Genial video, devoraria contenido como este sin parar . Gran trabajo 👌👌👌
Excelentes videos. Felicitaciones.
Yo creo que el circuito de alta velocidad de los mejores y sobre todo desde 90 y 2005 con esas curvas de alta velocidad al final o enmedio de la recta que se hacía afondo prácticamente permitiendo poco fallo ,que pena que no se corra hoy día ojo que dije los años entre comillas desde que veo la F1 desde niño jejej que espectáculo de pista 😊ogus esa curva que cambia con los años pero espectacular escribo mientras veo el video jejej😆
quin peaso video, molaria q fesiu un dl Nordshleife tambe!!!!!
SPA es probablemente uno de los mejores circuitos del mundo. Junto con Suzuka y el viejo Nurburing.
Todos ellos recuerdan que las carreras de auto son peligrosas y apasionantes.
Que bella historia tiene este circuito no sabía antes del 90 toda su historia increíble pero bello circuito ,creo que hoy día se podría correr sin peligro de muerte con toda la seguridad de los coches de hoy día preciosa historia no sabía la mitad de la historia
Felicidades por el vídeo, me encanta vídeos así. ¿podrias hacer uno del circuito de Brasil, Sao Paolo, y la mítica "S" de Senna?
Mi circuito favorito! Pura historia
El problema de la FIA es que en F1 la deberían cambiar de calendario, en lluvia no tiene caso correrla ni verla, porque se vuelve altamente mortal.
Esa curva inclinada es una locura de lo aterradora que es, una salvajada, porque al menos desde la cámara hay punto ciego, ni hablar desde la perspectiva del piloto, parece que en un punto se queda a ciegas hacia donde va.
Esa pista requiere de mucho temple para ir a esas velocidades en competencia.
Y hace no llega a un mes ha muerto Dilano Van Hoff otra vez en esa zona. RIP. Dilano
Deberían hacer un juego especial solo con coches y pistas desde sus inicios a tipo 2000's sería genial para saber como eran los carros y pistas.
Falto mencionar los tiempos que lograban con esos monoplazas de 1950 eran de 4:40 en promedio, si... un circuito de 14 kilómetros se lo fumaban en menos de 5 minutos con monoplazas de los años 50, ahí es donde te das cuenta de lo peligroso que era la f1 del pasado, sin mencionar que para los años 60 estaban en 3:50, por eso se recuerda con tanto cariño la carrera epica de fangio donde en sus tiempos por vuelta bajaba el tiempo de la pole
Que gran historia, por eso SPA debe de seguir siendo un circuito permanente en el calendario de la F1
Los deportes del motor, son intrínsecamente peligrosos, y es que el factor velocidad es un multiplicador del riesgo en los accidentes.
Yo creo que por mucho que haga la FIA, los pilotos o los propios circuitos en cuestiones de seguridad el peligro de un accidente de fatales consecuencias siempre estará presente.
Afortunadamente hoy en día la F1 es muy segura, y tanto los coches, los cascos y monos de los pilotos, como los circuitos han mejorado enormemente, pero no hay que olvidar que la posibilidad de un evento fatal será una parte de las carreras.
Saludos.
EXCELENTE VIDEO. 👍👍👍
Buena historia y ojala sigas con las historias de los circuitos y su evolución!!
Cuando saquen a Spa del calendario ya nada será igual, ya aburrió tanto circuito callejero la verdad
Lindos circuitos, icónicos y con fanáticos que de verdad les interesa la F1. No más circuitos en países árabes y creo que ya también son suficientes en EEUU. Aunque vivo en América soy consciente de la importancia de Europa en la fórmula 1.
Spa y Le Mans son mis circuitos favoritos
Videazo, necesito mas videos con otros circuitos!
Una pista moderna que me gusta mucho donde hay cambios de elevación es COTA. Para mi un circuitazo que lleva al limite al piloto.
Las carreras son carreras... y el que tiene miedo de morir que se dedique a otra cosa! Muy buenos tus videos! Saludos
Spa es un circuito top, me encanta este circuito solo para los pilotos experimentados.. no debe modificarse nunca o perdería su esencia.
Es el mejor circuito del calendario de la fórmula 1. Por ser el que más se le respete la esencia a los circuitos de antaño
Para min o millor circuito do mundo!!!.😎✌🖖💜
Me emociono cuando toca correr en esa pista en Real Racing 3
Es un circuito maravilloso, con mucho ritmo. Si llueve y medio circuito está seco, es una locura!
Muy bien esplicado colega ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Para mi es el mejor circuito del mundial, y por seguridad me extraña que pidas hierba y graba en los exteriores de las curvas, a menos que seas un piloto de motos donde ahí si es más seguro que el asfalto.
Salutacions des de Mèxic
Que buen videooo y que gran historia!
Excelente
Yo estoy suscrito lo hice hace poco, éste video me gusta mucho
- ¿Paramos la carrera y lo sacamos de la pista?
- ¡Bah! Déjalo, si ya estará muerto.
Yo opino que esta muy bien que hagan los circuitos más seguros pero no por ello te tienes que cargar la trazada solo hay que ver nurburbring sigue siendo desafiante y no veo a nadie en la actualidad quejarse de que no es seguro
Soy un Tifosi Chileno desde 1979
La F1 no seria lo mismo sin Spa, en 2022 se había adelantado que para el 2023 no estaría el circuito , por suerte no ha sido asi.
El único pero que le veo a las 3 curvas de esa subida es que tiene un defecto fatal , cuando te sales hacia la derecha las barreras te regresan al circuito y es asi como en todas las categorías suele verse autos esquivando a los que ha rebotado en ese sector, la F1 tiene que prestar atención a eso antes que le cuesta la vida a otro piloto
Ojala haya mucho mas Spa y de preferencia con lluvia
Pole❤
Subpole?
subsubpole?
Olvidaste los accidentes de Jack Villeneuve y su compañero en Eau Rouge en los BAR.
2:09 el Varon de djdnieenbxfien
Es muy parecido a niko rosberg
Grande reportaje, como siempre...
Gran video
11:49
Ostras, ¿no serás tú Matías Prats?
Excelente ❤
Para mi es el mejor circuito de la Fórmula 1
Estos circuitos antiguos tienen magia, porque será?
Ahora se entiende porque el motociclismo ha pasado por alto ese trazado. En fin, afortunadamente, Soa ha mejorado su seguridad, pero a mismo tiempo, preservando su carácter original. Una mezcla hoy en día difícil de conseguir
Muy bien video, muy entretenido!
Hola, necesito su ayuda. ¿Alguien sabe quien es el piloto con el número 27 que aparece en el 10:35?
no soy piloto profecional ni nada, si me gustaria llegar a serlo xD, el punto es que vengo haber jugado el F1 y esta pista junto a la de mónaco y melbourne son mis favoritas y a decir verdad me hubiese gustado que el antiguo diseño fuera incluido al menos en el juego xD pero bueno saludos y buen video ☺
Es imposible que no exista peligro y más cuando vas a maxima velocidad no importa que circuito sea
Talvez no se pueda eliminar el peligro pero si disminuir la probabilidad de que 2 pilotos mueran en cada carrera
Junto con Suzuka, Spa es mi circuito favorito. Los urbanos no tienen historia ni alma.
Buena historia,cosa que no sabia. Pero no comprendo en aquel entonces por que no sacaron al piloto accidentado de la pista? Por que esperaron hasta el final para sacar su cuerpo?
He conducido ese circuito en varios juegos de simulación y siempre me da problemas esa curva creo que se llama Raidillon, si decides tomarla a full es casi seguro que el auto se te va y terminas impactando con la barrera (a menos que conduzcas un F1 y aun asi debes tener bsstante cuidado)
Spa la mejor pista de autos del mundo para mi gusto!
Hace 3 semanas Dilano, fallecio por un choque multiple. :(
Para mi perdió mucho cuando modificaron la parada del autobús por lo que tenemos ahora
si por favor grava, nada de asfalto. por lo menos 2-4 m alrededor y despues ya puedes poner asfalto. Asi se evitaria ir demasiado al limite usando partes de fuera de la pista
Totalmente de acuerdo, que sea seguro es fundamental, pero si te pasas de listo a la grava o al green😂😂
Como siempre, interesante, divertido y bien expuesto.
Los periodistas deportivos tenéis siempre el problema de tener que pronunciar nombres propios en multitud de idiomas. Tengo una aplicación en el móvil que sirve muy bien para lenguas raras o dudas. FORVO. Juro no tener interés personal. Saludos
Hola, me gustaba más la antigua tipo 2000, era más interesante , no habia tantas chicans, sobre todo, la que está al final de la recta luego de curva de ouruoch ( no sé como se escribe, pero suena así i 😂😂 ), se veía a los pilotos que tenian pasta de pilotos de F1. 😎😎😎
El único cambio que me gustaría es que se coloque pasto en las escapatorias, no dañan el suelo del coche pero te penaliza tiempo
6:40 es Juan ManUel, no Juan Manel
Necesito esto mismo pero de Nordschleife por favor
Cris, gran reporte de mi circuito favorito y de el de muchas personas. Pero dos cositas:
1- Cuidado los nombres de los pilotos. Es Zanardi, no Zinardi. Y es Ratzenberger, no Ratzenberg.
2- Además de todos los accidentes y muertes y problemas de seguridad y de hitos como Hakkinen-Schumacher, o el 7mo campeonato de Schumi, vale la pena recordar el accidente que involucró a la mayor cantidad de coches en la historia, como lo fue el de 1998 apenas cruzada Raidillon: th-cam.com/video/o02s_g5AUUE/w-d-xo.html&ab_channel=FORMULA1
Me gustaría que no tardasen tanto en darse cuenta que la seguridad es una pieza super importante en el mundo del MotorSport como hicieron en el pasado, ya que los puntos ante un 0 en un campeonato se recuperan, pero las vidas no.
Creo que como bien habéis relatado, este circuito ya se ha cobrado suficientes vidas a lo largo de la historia y sería importante que remodelasen ciertas partes del circuito en pro de la seguridad y no en poner gradas como han hecho en la curva mas famosa del circuito, tener ruedas como barrera de impacto es anticuado y peligroso para las velocidades que se alcanzan en ese punto.
Ojala los encargados del circuito sean inteligentes y no consigan con su pasotismo que perdamos SPA en el campeonato de F1
Solo queda un mounstro de pista nurburgring el infierno verde