¿Por qué las tuercas de rueda de la F1 cuestan 1000€ cada una?
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2023
- Sabemos que la F1 es cara, pero ¿sabías que una simple tuerca de rueda de F1 cuesta alrededor de seis mil reales?
¿Y que un equipo puede gastar más de 300 mil reales en un solo fin de semana solo en tuercas de rueda?
Bueno, suena ridículo y es lo que voy a mostrar ahora.
No siempre las tuercas de rueda de la F1 fueron tan caras. Hubo una historia de evolución constante para llegar a lo que son ahora. De hecho, en los primeros años de la F1, las tuercas se sujetaban con mazos en la base.
Sí, porque las pistolas de impacto no existían. Y la otra opción era usar varios tornillos, lo que hacía que el cambio de rueda fuera mucho más lento.
Entonces, los coches usaban estas tuercas únicas con una llave central y alas en los laterales. Algunas tenían dos, otras tres, y los mecánicos llevaban un martillo al pitlane para quitar una tuerca, cambiar la rueda y colocar la otra.
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#F1 #Formula1#tuercasderueda - กีฬา
imagina como quedaban las barras de dirección de aquellos años luego de recibir la bendición de un mecánico enojado con un mazo en la mano.
cada vez que veo a un mecanico golpeando algo hago una nota mental de nunca visitarlo
@@gonpalalos de nascars actualmente xDDDD
@@gonpalaEl martillo es una herramienta como cualquier otra 🤷♂️
@@Carlos_Rojas666 ya ves
Ó uno con mala puntería 😂😂😂
Lo que se aprende en este canal.😊😊😊😊
La competición siempre llevando todo al límite incluso en cosas que a veces son pasadas por alto para los ojos del espectador.
Videazo
Todo lo que comentas lo llegué a sospechar viendo las paradas.
Pero agrada mucho ver a alguien conocedor de datos concretos que lo explique así de bien
Sigue así !!
Seguramente € 50 mil en este deporte parezca bastante, pero me imagino que perder segundos valiosos o inclusive perder la carrera por una tuerca no se justifica. Excelente que si nace una mejora en este punto tan importante para la seguridad sea compartida para todos los equipos. Excelente como siempre.
Estos vídeos son brutales, increíbles!
Súper interesante, muchas gracias por tu vídeo tan elaborado.
Muy interesante el dato, gracias por compartirlo 👍
Excelente investigación. Felicitaciones
Excelente tada esta información años de ver F1 pero nunca había pensado en las tuercas .🏁
Me encantó todos los datos.
Interesante y buen video 👏👏👏
Muchas gracias? Muy muy bueno e interesante el video!
Saludos
holaaa, me podrias decir donde conseguiste el plano de la tuerca de caterham F1 team?
Gracias por tus vídeos tan instructivos, me gustaría ver uno de como controlaban el tiempo atraves de los años de la F1
sabia que la f1 era cara pero no tanto, genial tu canal!!
Al fin, un video interesante.
Felicitaciones hno!!!
Has presentado un excelente informe bien didactico para los amantes del mundo del automovilismo...
No tiene ni una sola coma de desperdicio!!!
TH-cam no me lo permite si no te dejaba un millon de likes!!!
Un abrazo desde Córdoba, Argentina!!!
Que buena información, y no chismes, saludos
Me ha gustado, no me he enterado de la mitad, pero lo volveré a ver!!!!!!!
Muy Buen video 👋👋👋
La parte final donde comentas que el estudio de rayos X y el anodizado es muy caro, no es del todo correcto. En realidad anodizar alumnio es muy fácil y económico. Los estudios de rayos X igualmente son muy viables PERO por el mercado objetivo es que sube su precio como producto final.
11:18, buen contenido
No se para que tanta prisa si luego tienen que ir 8 decimas por vuelta mas lentos,para cuidar las gomas. ¿Sobre lo que cuestan?.. !! Pues lo que quieran pagar!!.. soy tornero y esa tuerca no cuesta 1000 € ni borracho. Gracias y muy buen video.
Cuanto cuesta el aceite qué usan los fórmula uno? Eso también sería interesante.
El equivalente a un chalet 😂😂
a los equipos nada, se los provee quien lesprovee el combustible
@@kevinvillegas2894 eso está claro pero así como se hablo de las tuercas, y el precio de las misma el aceite debe tener un costo. Alguien tiene que pagar ese aceite qué usan, además podría hablar de cuantos litros se usan por temporada.
Vaya lio de video
Lo de Bottas en Monaco fué por culpa de Spiderman
pero que cedula de alumnio o que norma usa iso o ansy
Muy interesante video; pemitame aclarar el término "Aluminio" pues las tuercas no son de "Aluminio", son de una Aleación de Aluminio (Ti, Zn, Mn, Mg, Cu, etc); como decía un profesor de la Facultad, de "aluminio son las cacerolas de la Abuela"..... Saudos
Con el límite de presupuesto y ver que mucho se va en tuercas de rueda
Nunca me habia interesado por la formula uno, pero este video es un punto de inflexion en mi vida, jaja
Estan locos
6:20 ¿Seguro?
"¿Por qué las tuercas de rueda de la F1 cuestan 1000€ cada una?" en el minuto 11:13
Y Hass usando tapitas de botella para economizar gastos
El material usado para las tuercas no creo que sea aluminio, si bien es un metal muy ligero su ductilidad no es lo mejor para esta aplicación donde la resistencia en las cuerdas es un factor fundamental, materiales como el acero o Titanio serian mas recomendables.
Claro... tienes razón tú que "crees" que no es aluminio, frente a la brutal investigación que realizó el del video, con datos.
@@matutiten_arno creo que sean de aluminio "puro", mas bien de una aleación mas resistente (pero mas pesada) o tal vez sean de aluminio comprimido, un método utilizado para fabricar bloques de motor con aluminio( muy caro eso si)
Lo veo un despilfarro cuando no se pone precios justo a las cosas
Si no me equivoco fue Bugatti el pionero de 1 sola tuerca.
La tuerca de la rueda
Sisi el buje
Mucha historia e ingeniería detrás de una simple tuerca. Me la has vendido. Pásame el enlace para hacerme con una.
Don't be surprised, as a purchaser for an airline I've seen more ridiculous things, like 6000 dollars for a safety belt.
Es absurdo, simplemente eso. Me gustan los autos, me gusta la F1 pero es insultante este tipo de cantidades
6:18
Hexagonales = 6
Buen vídeo Adam Sandler.
👍👍👍👍👍
Llevo viendo videos de este hombre ya un tiempo y hay algo que siempre me pregunto ¿porque dice tan raro FORMULA1? Se come la U o algo así, no se... igual es cosa mía.
Cuándo una tuerca vale lo mismo que tu sueldo 😢😮😂
de varios años
Bueno pero cuánto les costaría producirla si tienen la cnc😅
ESO NO ES NADA SI ESO VALE LA TUERCA "CUANTO VALE LA LLAVE"
No usan llave,lo prenden de la parte trasera
Error... no CUESTA... la palabra correcta es VALE.. hay que distinguir el costo (costo de fabricación) del valor (el valor que le da el mercado, o sea... los clientes). CUESTA mucho menos, VALE lo que quieran pagar por ello.
Aluminio, barato, rayos X, barato, tornear aluminio, barato, anodizar extremadamente barato. Sigo sin entender por que son tan caras
Como se llama este presentador? Es el de carnovo?
Gracias por el aporte Adam Sandler
Hexagonal tiene 6 posiciones no 8
Amigo, estás confundiendo los lados con las posiciones ¿no?
@@APACHE-89.. es que directamente por lógica, el número de posiciones depende del número de lados... y son iguales !!
@@pablozapatero1074 ¿De dónde sacas esa lógica que no tiene ninguna lógica amigo?
Tu la cara que ves es hexagonal, pero la cara interna puede tener 1 millón de lados y por consiguiente 1 millón de posiciones.
Es bastante sencillo de entender amigo, si no lo entiendes, es porque no quieres.
Saludos.
@@APACHE-89 ... ¿¿ así que "mi lógica no tiene ninguna lógica" ?? 🤣🤣🤣🤣
De toda la vida, y hasta ahora, una tuerca hexagonal se acopla a la llave de apriete por el lado externo, por la parte hexagonal. Y por lo tanto la llave tiene seis posibles posiciones en las que acoplarse a la tuerca.
Porque si no fuera así.. ¿ para qué haces la parte exterior de la tuerca hexagonal, en vez de cilíndrica ? Estás metiendo peso innecesario e improductivo en una pieza de un Fórmula 1. Eso claramente no tiene lógica.
Fíjate que la alternativa que mejora a la hexagonal es una tuerca que tiene 12 entalladuras en la parte exterior... por lo tanto la tuerca se acciona por la parte exterior y no por la interior. Y en ningún momento del vídeo habla de ninguna tuerca que se accione por el lado interior en lugar de por el exterior.
Lo que no tiene sentido es lo que tú estás afirmando. Es evidente que el autor del vídeo cometió un error o despiste al asignarle 8 posiciones a la tuerca hexagonal.
Saludos cordiales.
4000 nw?.. 😮, eso te arranca el brazo sin un tope.
Thor: "valla Dato perturbador"
La forla1
Por qué cuesta eso?
Porque todo lo que se hace está sobrevalorado, TODOOO!!
A parte de sus increíbles características que pueda tener, si les da por ponerlas a 2000€ a los que las compran, las van a seguir comprando...
Y nada de lo que compramos vale su precio "real".
Estuviste en alguna pelea ?
Creo que este video se trata de la tuerca
No se como llegue aqui creoq que me impresiono el precio
que estupidez lo que hacen con esos materiales, no pueden homologar unos tornillo mas resistentes para todas las marcas igual que hicieron con desarrollo para el ajuste de los pernos
Porque hay quien la paga, sino costarían 100
Entonces porque cuestan mil euros??
Porque tienen el dinero
En una carrera se gastan mas en tuercas que una casa medianamente decente en México :/
Fíjate que llevo alrededor de 40 años preguntámdome esto todas los noches, y era la duda en mi vida que no me dejaba dormir, me comía el ansia viva por saber la respuesta, y finalmente alguién me dá la respuesta. Espero que puedas hacer un video en el que expliques porque la hormigas no tienen chichis o tetas, eso por lo del dicho de "tu nada más buscándole chichis a la hormigas", y otro hablando sobre la existencia o no del mítico billete de 500 euros, yo no se existe, nunca he visto uno, pero conozco una que otra persona que asegura haber visto uno. Saludos
Podrían probar hacer las tuercas en vez de aluminio que sean de tuxteno ,magnesio ,o titanio estos tres materiales son muy resistentes y lijeros
Claro, claro, seguro que a ningún ingeniero de la F1 se le ha ocurrido esa idea 🤣
Recuerdo que a Bottas de Mercedes en temporada 2019 o 2020 no recuerdo bien, tuvo abandono por no poder quitar la turca de la llanta. Que fue lo que fallo?
pues en el video le dedica 3 minutos a ese caso y lo explica , igual seria bueno que lo vieras entero :D
Tuercas de aluminio apretadas con pistolas de 4000 Nm?, hay algo q se me escapa.
A ver, los reto a que me digan cuantas veces se dice tuerca de la rueda 😂😂
4000Nm, comorrrrr?.
A mi tambien me parece imposible. Si se aplica esa fuerza no es que pase los filetes de la rosca, es q desintegra la tuerca!!!
@@Daniel_Lema Así es, yo creo le sobra un 0 y ya es una burrada.
Que hagan la rueda con una rosca invertida directamente. Todo en una pieza
Siento que le daria mas emocion a una carrera como era antes, mucha ingenieria le quita la emocion y el espectaculo
Ah! Pues baratas son oye
No entendi nada !!
Por favor alguien cuente cuantas veces dijo la palabra tuerca sjshwhwjkw
Buen vídeo ❤❤❤❤
¿Corrupción?.
Lavado de dinero puro...
C9n todas las zzz que le pusistes al video podez hazer tuercaz maz reziztenrez 😂😂😂
Cualquier persona que trabaja con maquinas cnc sabe que no cuenta tanto dinero hacer eso, es bastante simple y barato
tu crees que se hace en casa con un torno trucho en la cochera? JAJAJAJAAJJAAJAJAJAJA no solo las hacen, tienen que pasar por analisis y estandares de calidad altisimos,si sabes un poco del tema sabes que no es lo mismo pasar inspecciones para un auto familiar que con trabajo podra usarse a 100-120 kmph que un monoplaza de 350 kmph
Totalmente cierto, a ver ese supuesto precio digamos es lo que podria llegar a costar de manera unitaria, pero ya te digo yo que calculando los miles de tuercas que se emplean no solo en carrera,sino en test ,pruebas, ensayos ,test de ruedas etc etc su coste si llegs a 200 euros unidad ya es excesivo, otro dato, el aluminio utilizado no es tan simple, es un tipo de aluminio de alta resistencia con aleación de magnesio y cobre y con un tratamiento superficial que lo hace mas resistente al desgaste y la corrosión, se suele conocer como duraluminio o avional ( huelga decir el motivo del nombre) ,en fin buen video pero el clikback del titulo es un poco exagerado.
El que trabaja con la CNC es un operario que prepara la máquina, interpreta el plano para saber los procesos de mecanizado y herramientas a usar.
Pero súmale el costo de la CNC, más el costo de los ingenieros, más el costo del desarrollo, más el costo de varias cosas más que hay que tener en cuenta para crear cada tuerca, incluyendo la taladrina, electricidad trifásica, coste de las plaquitas de corte y etc etc.................si se hacen miles y miles de unidades el precio baja,..............pero si ese precio lo tienes que repartir entre 5.000 unidades, es normal que cueste ese precio.
Teniendo en cuenta que una bomba hidráulica para una simple grúa de 4.000kg de carga vale más de 1.000eur, y no es más que una pieza de hierro con partes de aluminio y mecanizada mediante CNC, pero esos más de 1.000 eur o dólares lo vale no por el material, si no por el trabajo y coste de producirlo, y eso que hay más grúas-camión en el mundo que tornillos de F1, y tengo comprado una simple válvula distribuidora para el brazo articulado de un camión IVECO, y valer más de 2.000 eur, y no es más que un trozo de hierro con orificios mecanizados y válvulas pretensadas con muelles.
No me parece caro 500 eur cada tuerca sinceramente.
menudo lavado de dinero
Es cara y aburrida
Mientras tanto...Un niño muy inteligente no pudo tener estudios ni siquiera un plato humilde de comida. El pan del mundo está mal repartido .
Se nota un huevo que no sabes de lo que hablas, sinceramente. Cuando hablas de “una especie de hilos” a lo que se refiere la imagen del vídeo es a si la rosca llevaba los hilos a derechas o a izquierdas, es decir que habla del sentido en el que aprieta la tuerca. Sinceramente deberías informarte mejor
Tengo una pregunta @Driver61enEspanol
dudo mucho que reutilicen las tuercas dado que 50mil por carrera es absolutamente nada para lo que cuesta una carrera
Eso no lo vale, sólo que cuesta eso porque lo pagan
Es curioso ver la cantidad de horas pensando que se pasan algunos ingenieros.
Y bastante paradógico que quieran hacer carreras de coches pensando en la ecología y el medio ambiente.
Lo fácil sería obligar a los equipos a usar un sólo motor por temporada.Motor que deberá de ser montado en coches de calle con un mínimo de 5.000 por ejemplo.Como los grupo A de antes.No hay problema si contamina más con todo lo que se ahorra en recursos y fabricar material.Un motor por temporada completa incluídos entrenamientos y clasificación.
Ruedas,un juego por carrera incluídos entrenamientos y clasificación.
En cuanto al presupuesto,limitado.
Así se limitaría mucho la tontería que hay en estos "deportes" para ricos cosa que no me molesta porque me gustan los coches.Y cuestan dinero.
Pero lo que sí me molesta es la hipocresía.O somos ecológicos o no lo somos.Y si lo queremos ser,las carreras se tienen que acabar.Porque es gastar por gastar.
Si no se acaban las carreras,que se hagan como se tienen que hacer.Sin tonterías
Las carreras de autos de por si no son ecologicas, solo tienen dos propósitos, que son experimentos de ingeniería (Principalmente de durabilidad y resistencia) y toda la naturaleza de la deportividad. De ecología no hay nada, inclusive si son vehículos eléctricos, por ejemplo, para mover los vehículos de extreme E se utiliza un barco carguero (Ojalá y fuera un barco nuclear, pero tristemente la energía nuclear en barcos las dejan exclusiva para las armadas y los rompehielos... Lo útil y ecológico que sería en un barco mercante) y esos contaminan tanto como varios carros de gasolina al mismo tiempo.
Si me molesta o le veo sin sentido que quieran quitar cilindros o electrificar totalmente los autos de competición cuando solamente ruedan 20 (en F1) unas poquitas horas al día durante pocas veces a la semana en una pista.
Electrificar o quitar pistones de autos de carreras no va a resolver que 20 estadounidenses con la percepción de la realidad totalmente alterada modifiquen sus camionetas con un cummins diesel de 10 litros y que eche humo bien oscuro. O que se usen aún cargueros como si nada mientras hacen tantas emisiones como miles de autos. O que en países latinoamericanos y africanos hayan varios autobuses y autos que tiran humo oscuro y azulado y los dueños lo sigan usando a conciencia (Raro) o sin conciencia.
Con todos estos problemas de contaminación y emisiones, por parte de los transportes particulares y de logística. Hacer un auto de carreras electricos o con menos cilindros es una solución tan eficiente como el reciclaje individual de cosas. Podría influir, de no ser porque las grandes corporaciones, gobiernos y a veces la propia cultura de la gente, provoquen tanta contaminación que hace que el reciclaje, o en este caso hacer autos de carreras híbridos o eléctricos. No provoque ningún cambio real.
A este ritmo que vamos, considero que la crisis climática acabará llegando por querer resolver problemas micro y seguir procrastinando problemas ambientales MACRO
Si la idea es ser ecologistas, creo que si dejamos de existir dejaríamos de contaminar, porque el aparato que usas para ver estos videos ya contaminó para su producción y también contamina para la energía que necesita para funcionar.
@@Fran-vv4fn la idea no es ser ecologistas.Te falla la comprensión lectora.
La F1 ha buscado fingir que son ecologistas pasando de los V10 a los V6 actuales con la excusa de contaminar menos.
Pero lo que menos contamina de la F1 son los motores que úsan.
Si quiéren ser ecologistas de verdad,que se acabe la F1.No hay más.Lo que han hecho es ser hipócritas y buscar mantener el circo engañando a la gente
No hace ninguna diferencia un motor 1.6 respecto a un V10 cuando la infraestructura de cada equipo compone a cientos de personas que hay que mover por capricho cada fín de semana.Entre otras cosas
La respuesta es la de siempre, porque hay bobos que las pagan