Complimenti! Argomento spiegato molto bene. In Italia ce ne vorrebbero di aziende che lavorano come la sua, ma purtroppo sono quasi tutti pressapochisti
Competenza, passione e soprattutto lealtà e trasparenza. In definitiva se la macchina li vale e necessaria, anzi direi obbligatoria una turbina nuova originale. Se l'auto è anzianità e va verso gli ultimi anni di attività allora possiamo risparmiare con un prodotto più economico e meno prestazionale.
Buonasera Ingegnere, la seguo da tempo per i contenuti di elevatissima qualità che propone, semplici da capire anche da un neofita. Non rientra nello scopo del video ma, mia semplice cuoriosità se posso chiderLe, che auto utilizza? (inteso come brand e motorizzazione nello specifico). Ringrazio anticipatamente della riposta.
buongiorno, ho un vw polo 1.6 tdi, ho appena fatto sostituire la turbina, e noto una reattività al pedale dell' Acceleratore molto differente, andava meglio la vecchia turbina con perdite di olio e limatura di aluminio, nei condotti, che questa fetecchia di turbina rigenerata, il modello è la KK3, PER VW TDI 1.6 motore CAYA, cosa ne pensa? grazie per eventuali risposte cordiali saluti Stefano.
Salve Gianfranco, consideri che il sig. Stefano dirige un'azienda e purtroppo deve adempiere a numerosi impegni, se fosse per lui risponderebbe volentieri a tutti! Se ci manda una email proveremo a rispondere ai suoi quesiti ponendoli al sig. Stefano o in sua assenza ai colleghi del reparto tecnico, la mandi pure a info@saito.it alla C.A. di Stefano e Dino. Una buona serata!
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
Complimenti! Argomento spiegato molto bene. In Italia ce ne vorrebbero di aziende che lavorano come la sua, ma purtroppo sono quasi tutti pressapochisti
grazie mille!
Le sublimi turbolezioni del professor gallo!!
grazie davide :)
Ottimi consigli da un professionista!!! 👍👍
Sempre grande stefano gallo! Sempre esaustivo e preciso! Un mito!
grazie marco :)
Competenza, passione e soprattutto lealtà e trasparenza. In definitiva se la macchina li vale e necessaria, anzi direi obbligatoria una turbina nuova originale. Se l'auto è anzianità e va verso gli ultimi anni di attività allora possiamo risparmiare con un prodotto più economico e meno prestazionale.
Buonasera Ingegnere, la seguo da tempo per i contenuti di elevatissima qualità che propone, semplici da capire anche da un neofita. Non rientra nello scopo del video ma, mia semplice cuoriosità se posso chiderLe, che auto utilizza? (inteso come brand e motorizzazione nello specifico).
Ringrazio anticipatamente della riposta.
buongiorno, ho un vw polo 1.6 tdi, ho appena fatto sostituire la turbina, e noto una reattività al pedale dell' Acceleratore molto differente, andava meglio la vecchia turbina con perdite di olio e limatura di aluminio, nei condotti, che questa fetecchia di turbina rigenerata, il modello è la KK3, PER VW TDI 1.6 motore CAYA, cosa ne pensa? grazie per eventuali risposte cordiali saluti Stefano.
Salve Stefano, ci chiami a partire da lunedi 28/8 per qualsiasi informazione tecnica o commerciale, a disposizione!
Stessa cosa per i ricambi della garret?
👍👍
Quanto costa? revisioni
Salve ci chiami pure allo 071 715693 Cordialità
Tecnicamente forse anche valido ma è imposswibile prendere contatti con il titolare non è mai disponibile
Salve Gianfranco, consideri che il sig. Stefano dirige un'azienda e purtroppo deve adempiere a numerosi impegni, se fosse per lui risponderebbe volentieri a tutti! Se ci manda una email proveremo a rispondere ai suoi quesiti ponendoli al sig. Stefano o in sua assenza ai colleghi del reparto tecnico, la mandi pure a info@saito.it alla C.A. di Stefano e Dino. Una buona serata!
Si dice "regìme" non "règime". Impara l'italiano!