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皆さま28Cと25Cどちらが好みですか？😁
私は25ですが、新製品が気になるのでビクトリアのコルサネクストにしてみます。あえて28で
ロードバイクgp5000 25c ラテックスからgp5000 28c ラテックスに交換、タイヤもすり減っていて25c200gから28c240gになったのでもっさりしたなと言う印象ある日にTTバイクgp5000 25cラテックスに乗ってみると、ブレーキ引きずってるんじゃないかって思うくらいフワフワして走行抵抗大で私の場合は現在28c一択になってます
GP5000は別格です😊ただ所々割れ易いのだけが難点かと…こまめなチェックが命を守ります。親子でツーリング最高ですね👍28Cのチューブレス愛用してます。
やっぱり28C使われている方多いですね🤗
同じ車体で２５と２８のGP5000を比べましたが、スピードはたいして変わりません。レースするなら別かもしれませんが。２８でも十分転がり抵抗の少なさを実感、速いと感じます。乗り心地、突き上げは断然２８が良い。たかが３０キロくらいのライドでも市街地の一部歩道（に乗り上げるための段差）を走らざるを得ないとか、荒れた舗装が所々ある、となると大きな差を感じます。また、５０肩の人（私）は２８が良いです笑 ディスクブレーキ車にも２８はベストだと思います。GP5000スゴイ！
なるほど！28Cはやっぱり乗り心地良いんですね！
ご家族でのライド何より最高👍です😊
ありがとうございます😊
家族3人でサイクリング、健康的で楽しそうですね
家族で楽しめるなんて最高ですね✨😊
いつの間にかロードバイク家族になりました！
乗り心地はチューブも影響が出ます。私のチューブおすすめはパナレーサーですが、それだけ重量が違うとタイヤ、チューブだけでも変化感じますよね。楽しんでー
今回はサイズ（太さ）よりもグレード（GP5000）の恩恵の方がデカいかもしれませんね。自分も完成車標準の同サイズのヴィットリアからGP5000へ交換しただけで抵抗や乗り心地、加速感など大幅にアップしたと感じましたからチューブも軽量タイプに交換すると外周重量が減るので費用対効果は大きいと自分もそう思います。現在TIOGAの軽量チューブ使ってますが特にパンクもしません・・・(^_^)v
おぉー！換装したのは28Cですか？？
23Cしか使ったことないですが、タイヤとチューブで乗り心地とか軽さ、速さは変わります。空気圧はいつでも10キロ入れてます
タイヤが悪ければ止まらない、滑る。走り直結。タイヤは最初に変えるべし。ろくなタイヤついてないから。車でも車体は高いのにタイヤをケチる日本人が多いので海外では不思議がってますね。
コルサのルビノなんとかを28c使っています。
ブルベでは２８Ｃが体が楽ちんです １００Ｋ以下では２５Ｃと使い分けてます
たしかに使い分けも良いですね！
これはタイヤの太さよりGP5000の恩恵ですね。スペシャのはターボコットン以外は微妙ｗGPの28cに替えたら1番ベストだと思います。
そうなんですね笑今回漕ぎ出しの軽さの改善がメインだったので25Cにしましたが28Cも気になってます！
家族ライド最高ですね😀これからも楽しんで下さい。
ありがとうございます！！
新車についてた28cは進まないし、重いし、巡行遅いしフレームが良くても25cのエントリーロードの方が明らかに速かったです。で、5000の25cに変えたらもう別物のバイクのように軽いし、速い。私はロードには乗り心地より軽快感を求めるので25c派です。
やっぱり完成車のタイヤは重たいみたいですね。。。
春に23Cから25C GP5000に変えました、乗り心地も良くなり確かに速度も上がりましたね。
おー！！やっぱり速くなりますよね！
今まで重くて転がりが普通のタイヤでトレーニングしていた効果が出たようです。ノーマルホイールでしばらくトレーニングしたら、ホイール交換で更に速くなりそうです。ここは力付ける前に早めにホイール交換した方が良いかも？
良いディスクホイールあれば教えてください！
GP5000の中で比べるなら25cより28cの方が乗り心地良いと思います
同じタイヤなら28Cの方が良い感じなんですね！
ファミリーライド最高ですね！コンチネンタルは良いですね。たまに浮気しますが結局戻ってきて。唯一、数ヵ月するとビート付近から糸が出てきます。私だけ？まぁ特に不具合ないですが。
やっぱり25Cがいいですね笑ずっと前からworks さんを目標に走っているので自分もworks さんみたく走りたいです！何かコツとかありますか？
ありがとうございます😊自分そんな速くないですよ笑しいて言えば、速い人に引きずり回されることでしょうか？🥲
チューブラーの21とクリンチャー23を運用してます。メーカーが売る為に太いタイヤを推奨してますが、素人レベルでは、明らかに細いタイヤの方が楽に速く走れると思います(*´ω｀*)
そーなんですか！？？
@@WorksCycling ぶっちゃけ、GP5000の様なハイエンドならよっぽど変えないとですけど細いチューブラーは驚くほど変わります。最近のタイヤはちゃんと管理すれば、よほど変なことしない限りパンクしないですしね(*≧∀≦*)
GP5000の性能は素晴らしいのです👍
いーなー親子でサイクリングなんて😊
ロードは、ディスクの方がいいんですか❓️
一長一短あると思います！今はまだ、安く軽く仕上げるなら、リムモデルですかね笑
僕もディスクのロードがほしい‼️
28Cから25Cに変えても問題ないんですかね、？(ディスクブレーキタイプ)
お母様すごい！！初心者の時からいきなり100キロライドとか、いきなり才能を開花されてましたが。しっかりビンディングでガチ走り！素敵すぎます💓タイヤの大きさ変えたことなかったです(⌒-⌒; )変えてみようかな💦
好みがあると思いますので試してみて下さい🥳
理論上28cの方がトラック以外では速いみたいですが、なんか25cの方が自分も速い気がしています。乗り心地だけは28cの方が明確に良いと言えます。
話によると地面からの衝撃を感じやすいので速く感じるみたいですね。
28→25Cの効果は絶大ですね。
軽さはやっぱり25Cの方がいいですね！
タイヤでそんな変わる？変わるでしょう！ね😁200gは大きい！軽量チューブにして、GP5000だと効果マストに近いですか👍乗り心地はチューブの恩恵は大きいと思いますが、如何でしょう？キャノン。かわいい😘フォームも安定していて綺麗ですぅ👍和束は良いですよね😋次はホイール！楽しみ🤣ランディ。オチオチしていられませんね😅
安くて軽いディスクホイールあれば教えてください🥳
@@WorksCycling いつもありがとうございます🙇🏻ホイールですか！😱むしろご存知の事しかお伝えできないと思いますが、安い？の程度によりますかね🤔10万円以上かそれ以下か？1500g以下か？アルミ=1500g以上今回ご購入のクリンチャータイヤを使ってコスパが良さげなものですと、カンパのゾンダやフルクラムのレーシング3辺りの2way fitが定番ですかね。お母様ルーベですよね？私の知人の完成車ホイールは1750g程度で意外と軽いので、AXISの同じホイールですと、先のホイールは重量差がそこまでなく、ハブ性能が解らないと実感が薄いかも？という事でコストも含めて友人もかなり悩んでますね😅💦アルミならレーゼロは間違い無いでしょうが、値段は跳ね上がって、お母様にはちょっと硬いかも😅マビックキシリウムはチューブレスベースですが、ハブはシールドベアリングで、インスタントドライブ360だとスターラチェット式でメンテは楽。レーゼロよりは多少はお安いかなと。と言う事で、ターゲットが1500g以下でDBですとアルミでは厳しく、アルミである理由も半減しますので、見栄えも含め30ミリハイト以上のカーボンとなりますかね。ま、スポークテンションが硬さを極める面があるので、ハイト30〜40まで？国内の値段は10万円をサラッと超えますね。アルテグラWH-R8170-C36-TL-Fとか皆さん見たいんじゃないですか😁チューブレスベースですけど、このご時世でまぁなかなか手に入らないかもです😂💦ロバールCLX32DBですと、1300g台なので間違いないですけど、もう新品はショップが持っていないと手に入らないでしょう。38が1500g台で13万円ぐらいだったかな？中古なら8万円ぐらいでも買いです。あとは、DTswissのPRC 1100 DICUT は15万円以下。MON CHASSERALだと1300g切る様ですが、高いかな😅ONE AERも素性とスペックは良く、リムブレモデルよりDBの方が軽い様で、1300g台だったかな？走りは変わると思いますが、20万円コースですし、硬めでレーシーかもです。愛機がスペシャですとご贔屓はキタサイクルさんかひろしさんですかね？ どちらも残念な事で😫あと、lun Hyperも軽くて1300g切るようですが18万円ぐらいかな。ICANも含め中華系も、TH-camrへの提供とショップ取扱は増えているようで！無名中華カーボンなら1500g以下が5万円とかであるかもしれませんが、ハブは大体無名か良くてノバテックで、シールドベアリングも含めちゃちな感じで、耐久性は期待せずご自身で調整を容認されないとお薦めしにくい。primeとかコリマとかも安さならあり。もし海外通販もされるのでしたら、ZIPPも含めカンパでも安いでしょうけど、総じてTH-camrとして何を発信したいかにもよりますか😅私はリムブレーキモデルのみで、結構中古で取り回すので、正規価格で買う事はほぼ無く、拙い知識で的確な事がお伝え出来ず恐縮ですが、ご参考になるようでしたら🙏
何をとるかですね漕ぎ出し、トレーニングなら25Cロングライド、乗り心地重視なら28Cですかね個人的にはGP5000なら28Cが好みでピレリとかなら25Cですかねタイヤの性格にもよりますかね今は28Cに慣れたんで25Cだとすごく細く感じて溝などの段差がすごく怖いですw
GP5000の28C試してみたいですね🤣
25c派です、28cはクロスバイクでいいです。
軽さも重要ですもんね！！
タイヤとホイールは良い物が在るならば交換すべきです ホイールはヤハリ高価なものは良いようです まあソレは決戦または自分のビッグイベント用にして タイヤはグランプリ5 にすれば良い 欧州ロードプロは今常用28らしいです 将来的には常用が32か35になるかもとの予測する自転車技術者研究者が居ます。
プロは28Cみたいですね！！
BGMうるさい
23だと硬いから25かなー
正直グラベルとかじゃない限りロードに25cより太いタイヤはつけなくていいと思う。
なるほど！！
最近２８にしたばっかりですw
28Cも良い感じですか？？
正直20kmで「速いよ」というのはどうなんだろうか普通に40~50kmぐらい出すべきじゃ今28cなんですが確かにゴムが多く重いですが、グリップ性がいいので28cでいいと思ってます。
60歳越えの女性に50km/h出せる人って凄く少数派な気がしますね笑
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
皆さま28Cと25Cどちらが好みですか？😁
私は25ですが、新製品が気になるのでビクトリアのコルサネクストにしてみます。あえて28で
ロードバイクgp5000 25c ラテックスからgp5000 28c ラテックスに交換、タイヤもすり減っていて25c200gから28c240gになったのでもっさりしたなと言う印象
ある日にTTバイクgp5000 25cラテックスに乗ってみると、ブレーキ引きずってるんじゃないかって思うくらいフワフワして走行抵抗大で私の場合は現在28c一択になってます
GP5000は別格です😊
ただ所々割れ易いのだけが難点かと…こまめなチェックが命を守ります。
親子でツーリング最高ですね👍
28Cのチューブレス愛用してます。
やっぱり28C使われている方多いですね🤗
同じ車体で２５と２８のGP5000を比べましたが、スピードはたいして変わりません。レースするなら別かもしれませんが。２８でも十分転がり抵抗の少なさを実感、速いと感じます。乗り心地、突き上げは断然２８が良い。たかが３０キロくらいのライドでも市街地の一部歩道（に乗り上げるための段差）を走らざるを得ないとか、荒れた舗装が所々ある、となると大きな差を感じます。また、５０肩の人（私）は２８が良いです笑 ディスクブレーキ車にも２８はベストだと思います。GP5000スゴイ！
なるほど！28Cはやっぱり乗り心地良いんですね！
ご家族でのライド何より最高👍です😊
ありがとうございます😊
家族3人でサイクリング、健康的で楽しそうですね
家族で楽しめるなんて最高ですね✨😊
いつの間にかロードバイク家族になりました！
乗り心地はチューブも影響が出ます。私のチューブおすすめはパナレーサーですが、それだけ重量が違うとタイヤ、チューブだけでも変化感じますよね。楽しんでー
今回はサイズ（太さ）よりもグレード（GP5000）の恩恵の方がデカいかもしれませんね。
自分も完成車標準の同サイズのヴィットリアからGP5000へ交換しただけで抵抗や乗り心地、加速感など大幅にアップしたと感じましたから
チューブも軽量タイプに交換すると外周重量が減るので費用対効果は大きいと自分もそう思います。
現在TIOGAの軽量チューブ使ってますが特にパンクもしません・・・(^_^)v
おぉー！
換装したのは28Cですか？？
23Cしか使ったことないですが、タイヤとチューブで乗り心地とか軽さ、速さは変わります。空気圧はいつでも10キロ入れてます
タイヤが悪ければ止まらない、滑る。
走り直結。
タイヤは最初に変えるべし。ろくなタイヤついてないから。
車でも車体は高いのにタイヤをケチる日本人が多いので海外では不思議がってますね。
コルサのルビノなんとかを28c使っています。
ブルベでは２８Ｃが体が楽ちんです １００Ｋ以下では２５Ｃと使い分けてます
たしかに使い分けも良いですね！
これはタイヤの太さよりGP5000の恩恵ですね。スペシャのはターボコットン以外は微妙ｗ
GPの28cに替えたら1番ベストだと思います。
そうなんですね笑
今回漕ぎ出しの軽さの改善がメインだったので25Cにしましたが28Cも気になってます！
家族ライド最高ですね😀これからも楽しんで下さい。
ありがとうございます！！
新車についてた28cは進まないし、重いし、巡行遅いしフレームが良くても25cのエントリーロードの方が明らかに速かったです。で、5000の25cに変えたらもう別物のバイクのように軽いし、速い。私はロードには乗り心地より軽快感を求めるので25c派です。
やっぱり完成車のタイヤは重たいみたいですね。。。
春に23Cから25C GP5000に変えました、乗り心地も良くなり確かに速度も上がりましたね。
おー！！
やっぱり速くなりますよね！
今まで重くて転がりが普通のタイヤでトレーニングしていた効果が出たようです。
ノーマルホイールでしばらくトレーニングしたら、ホイール交換で更に速くなりそうです。
ここは力付ける前に早めにホイール交換した方が良いかも？
良いディスクホイールあれば教えてください！
GP5000の中で比べるなら25cより28cの方が乗り心地良いと思います
同じタイヤなら28Cの方が良い感じなんですね！
ファミリーライド最高ですね！
コンチネンタルは良いですね。
たまに浮気しますが結局戻ってきて。唯一、数ヵ月するとビート付近から糸が出てきます。私だけ？
まぁ特に不具合ないですが。
やっぱり25Cがいいですね笑
ずっと前からworks さんを目標に走っているので自分もworks さんみたく走りたいです！何かコツとかありますか？
ありがとうございます😊
自分そんな速くないですよ笑
しいて言えば、速い人に引きずり回されることでしょうか？🥲
チューブラーの21とクリンチャー23を運用してます。メーカーが売る為に太いタイヤを推奨してますが、素人レベルでは、明らかに細いタイヤの方が楽に速く走れると思います(*´ω｀*)
そーなんですか！？？
@@WorksCycling ぶっちゃけ、GP5000の様なハイエンドならよっぽど変えないとですけど
細いチューブラーは驚くほど変わります。
最近のタイヤはちゃんと管理すれば、よほど変なことしない限りパンクしないですしね(*≧∀≦*)
GP5000の性能は素晴らしいのです👍
いーなー親子でサイクリングなんて😊
ロードは、ディスクの方がいいんですか❓️
一長一短あると思います！
今はまだ、安く軽く仕上げるなら、リムモデルですかね笑
僕もディスクのロードがほしい‼️
28Cから25Cに変えても問題ないんですかね、？(ディスクブレーキタイプ)
お母様すごい！！
初心者の時からいきなり100キロライドとか、いきなり才能を開花されてましたが。しっかりビンディングでガチ走り！素敵すぎます💓
タイヤの大きさ変えたことなかったです(⌒-⌒; )
変えてみようかな💦
好みがあると思いますので試してみて下さい🥳
理論上28cの方がトラック以外では速いみたいですが、なんか25cの方が自分も速い気がしています。乗り心地だけは28cの方が明確に良いと言えます。
話によると地面からの衝撃を感じやすいので速く感じるみたいですね。
28→25Cの効果は絶大ですね。
軽さはやっぱり25Cの方がいいですね！
タイヤでそんな変わる？
変わるでしょう！ね😁
200gは大きい！
軽量チューブにして、GP5000だと効果マストに近いですか👍
乗り心地はチューブの恩恵は大きいと思いますが、如何でしょう？
キャノン。かわいい😘
フォームも安定していて綺麗ですぅ👍
和束は良いですよね😋
次はホイール！
楽しみ🤣
ランディ。オチオチしていられませんね😅
安くて軽いディスクホイールあれば教えてください🥳
@@WorksCycling
いつもありがとうございます🙇🏻
ホイールですか！😱
むしろご存知の事しかお伝えできないと思いますが、安い？の程度によりますかね🤔
10万円以上かそれ以下か？
1500g以下か？
アルミ=1500g以上
今回ご購入のクリンチャータイヤを使ってコスパが良さげなものですと、カンパのゾンダやフルクラムのレーシング3辺りの2way fitが定番ですかね。
お母様ルーベですよね？私の知人の完成車ホイールは1750g程度で意外と軽いので、AXISの同じホイールですと、先のホイールは重量差がそこまでなく、ハブ性能が解らないと実感が薄いかも？という事でコストも含めて友人もかなり悩んでますね😅💦
アルミならレーゼロは間違い無いでしょうが、値段は跳ね上がって、お母様にはちょっと硬いかも😅
マビックキシリウムはチューブレスベースですが、ハブはシールドベアリングで、インスタントドライブ360だとスターラチェット式でメンテは楽。レーゼロよりは多少はお安いかなと。
と言う事で、ターゲットが1500g以下でDBですとアルミでは厳しく、アルミである理由も半減しますので、見栄えも含め30ミリハイト以上のカーボンとなりますかね。
ま、スポークテンションが硬さを極める面があるので、ハイト30〜40まで？国内の値段は10万円をサラッと超えますね。
アルテグラWH-R8170-C36-TL-Fとか皆さん見たいんじゃないですか😁
チューブレスベースですけど、このご時世でまぁなかなか手に入らないかもです😂💦
ロバールCLX32DBですと、1300g台なので間違いないですけど、もう新品はショップが持っていないと手に入らないでしょう。38が1500g台で13万円ぐらいだったかな？中古なら8万円ぐらいでも買いです。
あとは、DTswissのPRC 1100 DICUT は15万円以下。MON CHASSERALだと1300g切る様ですが、高いかな😅
ONE AERも素性とスペックは良く、リムブレモデルよりDBの方が軽い様で、1300g台だったかな？走りは変わると思いますが、20万円コースですし、硬めでレーシーかもです。
愛機がスペシャですとご贔屓はキタサイクルさんかひろしさんですかね？ どちらも残念な事で😫
あと、lun Hyperも軽くて1300g切るようですが18万円ぐらいかな。ICANも含め中華系も、TH-camrへの提供とショップ取扱は増えているようで！
無名中華カーボンなら1500g以下が5万円とかであるかもしれませんが、ハブは大体無名か良くてノバテックで、シールドベアリングも含めちゃちな感じで、耐久性は期待せずご自身で調整を容認されないとお薦めしにくい。
primeとかコリマとかも安さならあり。
もし海外通販もされるのでしたら、ZIPPも含めカンパでも安いでしょうけど、総じてTH-camrとして何を発信したいかにもよりますか😅
私はリムブレーキモデルのみで、結構中古で取り回すので、正規価格で買う事はほぼ無く、拙い知識で的確な事がお伝え出来ず恐縮ですが、ご参考になるようでしたら🙏
何をとるかですね
漕ぎ出し、トレーニングなら25C
ロングライド、乗り心地重視なら28Cですかね
個人的にはGP5000なら28Cが好みで
ピレリとかなら25Cですかね
タイヤの性格にもよりますかね
今は28Cに慣れたんで
25Cだとすごく細く感じて溝などの段差がすごく怖いですw
GP5000の28C試してみたいですね🤣
25c派です、28cはクロスバイクでいいです。
軽さも重要ですもんね！！
タイヤとホイールは良い物が在るならば交換すべきです ホイールはヤハリ高価なものは良いようです まあソレは決戦または自分のビッグイベント用にして タイヤはグランプリ5 にすれば良い 欧州ロードプロは今常用28らしいです 将来的には常用が32か35になるかもとの予測する自転車技術者研究者が居ます。
プロは28Cみたいですね！！
BGMうるさい
23だと硬いから25かなー
正直グラベルとかじゃない限りロードに25cより太いタイヤはつけなくていいと思う。
なるほど！！
最近２８にしたばっかりですw
28Cも良い感じですか？？
正直20kmで「速いよ」というのはどうなんだろうか
普通に40~50kmぐらい出すべきじゃ
今28cなんですが確かにゴムが多く重いですが、グリップ性がいいので
28cでいいと思ってます。
60歳越えの女性に50km/h出せる人って凄く少数派な気がしますね笑