Essa configuração ai com k14 gera 240whp sem correção, tem muito pra melhorar ai, em 2014 tive um bravo tjet com um kit q desenvolvi foi o primeiro do brasil, saiu no canal do tjet swap, ela uma turbina da nissan frotier bicos deka 80lbs, rendia 260whp sem correção e 38kgf de torque, no etanol.
Né também a correção no caso da localização do Guilherme adiciona mais ou menos 0.7bar já que em geral a correção joga os parâmetros para nível do mar em um cálculo aproximado que pode ainda mais adicionar potência dependendo do dyno ao longo de toda a curva daí não se tem um parâmetro correto e o preparador fica sem muita base pra fazer o acerto do carro para correção em lugares onde o ar é mais rarefeito daí a turbina tem que carregar mais é ter uma maior pressão no map para que a potência seja mantida!
O meu Bravo tjet com mapa over, veio 248whp sem correção e 1.55 bar na k14 no E100 isso que meu intercooler ta com remendo quando fazrr up nele ai vai vir top.
Miolo original ainda Só com prisioneiro forjado. Mais que isso acho que o risco de quebra ja aumenta muito, alem de ter que ir pra bicos maior e bomba maior.
De motor deve estar +ou- 230cv, ficou bom porque não pode também extrapolar q tem risco de quebra. "300cv" é qdo colocam uma turbina maior, forjado,... Aí não é stage 3, mas o pessoal teima em dizer q é parecendo dono de up, dizem q é 2 e estão de 3 e assim vai😂😂😂 Os t jets tem um problema de largada parada mas depois são bons.
Vc já teve um mexido pra falar isso com propriedade pois eu já tive e fica excelente com esse Swap amigo então até uma certa potência fica top não incomoda em nada mais se abusar aí da ruim !!!
Quanto fica pra preparar um desse? Tenho um Ap 1.6 álcool e carburado, receita de padoca, 0.8 de pressão chega a 190 de roda... Eu fico as vezes em duvida em como um motor dessa idade rende tanto com tão pouco investimento.
How to Upgrade the Stage 3 Areokit On the 2020 Toyota Corolla XEI in Brazil Step 1 We put A Turbocharger And A Intercooler And A Coldair Intake manifold System A Dual Exhaust Pipe System And 18 Inch Rims And A Viper Alarm System And A Sony Bluetooth Speaker And A Loud Exhaust Pipe System For the Car And some Underglows And A Rear decklid Spoiler And Some Street Tires And Brimbo Brakes And And A Red Tow Hook and More and The Exterior Color it Known Was Navy Blue. And Jet black cloth Leather Seats And the Nitrous Oxide System and A Good Sterring Fluid for car
Essa configuração ai com k14 gera 240whp sem correção, tem muito pra melhorar ai, em 2014 tive um bravo tjet com um kit q desenvolvi foi o primeiro do brasil, saiu no canal do tjet swap, ela uma turbina da nissan frotier bicos deka 80lbs, rendia 260whp sem correção e 38kgf de torque, no etanol.
das antiga em, acompanhava o canal e os chips day que rolava antes mesmo de ter meu bravo t jet 2016 top demais
Cambio era original?? Dizem que original só aguenta 25kgfm!!
@@fut_leozin o meu era bravo tjet né, cambio italiano, linea e punto tem cambio fragil. o meu deu 39kgf, acima de 40 é problema.
Parabéns ao dono pelo exemplar, e a vc que fez um ótimo trabalho e acerto. Seus vídeos são bem explicativo e forma de trabalha corretos!
Esse carro ainda mexe com meu coração atualmente tenho um Focus mais curto o Tjet tive um 2010 e tenho saudades
Trampo top ! Bluezilla brabo do rolê 🔥🔥🔥
Excelente vídeo! Conteúdo muito top: claro, transparente e explicativo! Mais um inscrito! Também sou estudante de Eng. Mecânica! Grande abraço! 👊🏻🤝🏻
Né também a correção no caso da localização do Guilherme adiciona mais ou menos 0.7bar já que em geral a correção joga os parâmetros para nível do mar em um cálculo aproximado que pode ainda mais adicionar potência dependendo do dyno ao longo de toda a curva daí não se tem um parâmetro correto e o preparador fica sem muita base pra fazer o acerto do carro para correção em lugares onde o ar é mais rarefeito daí a turbina tem que carregar mais é ter uma maior pressão no map para que a potência seja mantida!
Tenho um Abarth 500 com turbo garret original 180hp e repro pra 200hp.. que foguetinho
Imagino..
O 500 tem o cabeçote diferte desse e um multi Air
@@uneiro depende .... Na europa o 500 tem t-jet ...nos EUA tem multi Air
Boa equipe! Acompanhando os projetos por aqui e me programando pra levar meu Bravo
Ate que enfim video novooo!!
Carro maravilhoso,esse ronco e louco de mais...
Ótimo vídeo, cada vídeo seu um aprendizado ! , abraços
Muito brabo, mds!
Vou levar meu vectra elite na sua oficina!!
Maaaanooo😮😮😮ficouuu muitoooo iradoooo
O meu Bravo tjet com mapa over, veio 248whp sem correção e 1.55 bar na k14 no E100 isso que meu intercooler ta com remendo quando fazrr up nele ai vai vir top.
Miolo original ainda Só com prisioneiro forjado. Mais que isso acho que o risco de quebra ja aumenta muito, alem de ter que ir pra bicos maior e bomba maior.
O problema do tjet é se o antigo dono foi negligente, caso contrario é um baita carro!
Top!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Top, e a rajada então 😂
Top cara
De motor deve estar +ou- 230cv, ficou bom porque não pode também extrapolar q tem risco de quebra.
"300cv" é qdo colocam uma turbina maior, forjado,...
Aí não é stage 3, mas o pessoal teima em dizer q é parecendo dono de up, dizem q é 2 e estão de 3 e assim vai😂😂😂
Os t jets tem um problema de largada parada mas depois são bons.
KKKKKKKKKKKKKKKK da pra ver que manja muito de tjet mesmo, tem muito ai rodando com 280whp ai sem forjar
com correção atmosférica tem mesmo kkk @@filipevalcanaia1641
@@llleoguimaraes kkkkkk tadinho, manja bosta nenhuma
Tjet original é um excelente carro turbo, quando inventam de mexer é aí que começa o drama pro dono, esse ainda tá no etanol, coragem.
não manja bosta nenhuma ein pqp
Vc já teve um mexido pra falar isso com propriedade pois eu já tive e fica excelente com esse Swap amigo então até uma certa potência fica top não incomoda em nada mais se abusar aí da ruim !!!
@@JoaoPauloMMachado né, os caras nao manjam bosta nenhuma e ainda saem falando merda
Meu é stg 2 no Alcool 100 mil km tá zero. 200cv!
Meu punto tjet deis de 2015 estage 3 no etanol 0 problemas riu disso que o senhor disse 😂😂😂😂
Onde fica sua oficina ? Tenho um omega 4.1 turbo preciso fazer o acerto do carro . Gostaria de levar pra vc … seus vídeos passam bastante confiança
chama a gente no Whatsapp 1933471629
The Fiat Punto T-JET is A 4 Door Italian Sports Car By Fiat.
(Abarth)
Wow thanks for Showing my Comment you Deserve A Prize For This.
Wow thanks for Showing my Reply.
💿
Tenho um ELX 1.4 10/10 e vou transformar ele em um T-Jet.
tenta fazer remap no meu punto 1.8 8v ninguém faz 😭
carrinho top!! tenho um stilo 1.8 flex, existe remap?
🚀
T jet é igual marea, se teve um primeiro dono porco tornou-se uma bomba caso contrário é um bom carro
Quanto fica pra preparar um desse? Tenho um Ap 1.6 álcool e carburado, receita de padoca, 0.8 de pressão chega a 190 de roda... Eu fico as vezes em duvida em como um motor dessa idade rende tanto com tão pouco investimento.
O tal do multiair do motor ajuda muito.
boa noite, vc faz acertos em qual cidade?
Vinhedo SP
Quanto fica um remap desse amigo
Chama a gente no WhatsApp 11 933471629
Tem o Instagram desse carro?
How to Upgrade the Stage 3 Areokit On the 2020 Toyota Corolla XEI in Brazil Step 1 We put A Turbocharger And A Intercooler And A Coldair Intake manifold System A Dual Exhaust Pipe System And 18 Inch Rims And A Viper Alarm System And A Sony Bluetooth Speaker And A Loud Exhaust Pipe System For the Car And some Underglows And A Rear decklid Spoiler And Some Street Tires And Brimbo Brakes And And A Red Tow Hook and More and The Exterior Color it Known Was Navy Blue. And Jet black cloth Leather Seats And the Nitrous Oxide System and A Good Sterring Fluid for car
😏👊
Tenho um zerado um capeta de andar
Turbina entrar nos 4000 e foda. Não presta para andar na rua.
fumacinha
Sinceramente eu não vejo graça nenhuma nesse tal de pops and bang, eu detesto isso
E gosto o cara que escolhe na ora de reprogramar assisto os vídeos dele mais original TB faz um pouquinho basta ter escape e um carro liso de motor
Eu gostava, mas ultimamente tbm estou achando meio merda.