Gracias por traer este 127, que grandes recuerdos. Mi padre tuvo el de 4 puertas anterior al LS de color rojo. Lo recuerdo con mucho cariño, lo cambió en 1982 por un Peugeot 305 cuando nos fuimos a vivir a Andorra. Me llevé un alegrón muy grande cuando en 2014 me lo encontré aparcado en el paseo de la Seu d´Urgell en un estado fantástico. Se notaba que lo habían cuidado mucho, la lástima es que estuve un rato esperando al propietario pero no vino y como no iba solo tuve que marcharme, pero aproveché para hacerle una buena sesión de fotos y un video. Mi padre se emocionó al verlo.
Mi madre se sacó el carné con un 127 como el aquí mostrado y siempre decía que ese coche le gustaba mucho, que tenía una buena dirección, unas prestaciones (para nuestra orografía de la Cataluña interior) correctas y una buena estabilidad/comportamiento. Fue de hecho su primer coche y es con el que me llevaba al cole de pequeño. Hace unos años encontramos uno en buen estado, lo dejamos bien de todo y ahora mi madre nos acompaña a mi padre, a mí y a mi mujer en los encuentros de clásicos y está encantada de la vida. Gracias don Rafael por traernos este humilde pero solvente coche. Saludos.
Un aluvión de recuerdos llegaron. Tuvimos un LS versión tres puertas. Año 1977. Cómo decía su publicidad. La llave de la felicidad Seat 127. Así fue cierto y verdadero con este inolvidable coche que funcionó perfectamente y me permitió comenzar a conocer y disfrutar el placer de conducir y viajar. En catorce años de feliz uso. El coche más recordado y añorado de cuántos he tenido hasta la fecha. Muchísimas felicidades por el canal. Me encanta. Cordiales saludos. Buenas tardes.
Somos una generación los que ya peinamos canas y que siendo niños hemos viajado en el asiento trasero de un 127 donde íbamos tan felices. Este video trae gratos recuerdos, muchas gracias Rafael!
Soy el afortunado propietario de un CL 3 p del 79. Para quien quiera iniciarse en los clásicos es de las opciones más recomendables, te da mucho por poco dinero. Fácil de trastear, amplio, bonito y con repuestos baratos e inacabables. Es verdad que el R5 era más fiable, pero no te da tantas sensaciones como el 27. Gracias por el vídeo Rafael. Un saludo.
Gracias Rafael por tan estupendo vídeo. Qué buenos recuerdos me ha traído esta unidad tan bien conservada de 127 LS. Mi padre tuvo un 127 4 puertas primera serie amarillo man o'war versión "extras" de 1974 que le puso hasta antena eléctrica, subía con un interruptor a la izquierda del starter y lo pude conducir al estrenar el carnet y las sensaciones nada tienen que ver con los coches actuales. Tenía un reprise excepcional y en 2ª y 3ª se disfrutaba estirando las marchas y el rugido del pequeño motor de 903 cm³ y 47 cv. En 4ª es cierto que los 90-100 era su crucero más cómodo pero yo le vi los 140 en alguna ocasión, bajabas y mantenía bien 100-110 aunque a bastantes revoluciones le puse un cuentavueltas y a 90 ya iba a 4000 por eso era su crucero ideal para no perjudicar la mecánica. Las plazas traseras es cierto que tenían mucha cabida y el maletero era muy aprovechable. La estabilidad era muy buena a pesar de llevar ruedas de 135 Seat estudió muy bien las geometrías y la suspensión y dejó un coche "redondo". Saludos al Sr Cristóbal y a todos los propietarios de coches clásicos y en especial a los de Seat 127 un vehículo único que marcó una época. Enhorabuena por el video, me ha gustado mucho. Saludos desde Valladolid. Pedro.
Gran coche sí señor, en casa tuvimos uno de los primeros 1a serie(1972), hice los primeros pinitos con él y 11 años más tarde teníamos un Panda y aún llevaba el mismo motor!!!. Ciertamente el R5 era más duro de motor, pero la alegria del 903 no la tenia...Gracias Rafel por mostrarnoslo.
Precioso el vídeo. Yo tuve un primera serie (1972) cuando aún no tenía ni carnet. Un coche maravilloso, además yo lo puse con muchísimos extras. Me trae muchos recuerdos y Ojalá pudiera conseguirlo otra vez. Le pusimos un motor de un Seat 133, que comparamos de un stock de un servicio SEAT y le cambiamos el árbol de levas para modificar el sentido de giro y le hicimos otra vez el rodaje 😊. Te felicito por estos videos Rafael. Un Abrazo desde Cádiz.
Mi madre se compró este coche con su primer trabajo. Amarillo. Fue el primer coche en el que viajamos. Y creo que lo pagó a tocateja (no sé si sería de segunda mano). Un logro, en todo caso, para aquellos años. Otra mentalidad 😊
Tengo desde hace unos 35 años un 127 primera serie 2 puertas de 1975. Al principio se usaba a diario como segundo coche y desde hace bastantes años como clásico. En todos estos años, mi querido gallego (lo llamamos así porque lleva matrícula OR de Orense) ha compartido garaje y salidas con todos los coches nuevos que han ido pasando por la familia pero todos ellos han ido desapareciendo y él sigue aquí dándolo todo. O lo que le dejan ya que en Barcelona ciudad no nos dejan sacarlo a pasear más que los fines de semana. El del vídeo es un LS que era un pequeño restyling de los primera serie. Me ha encantado el vídeo. Son coches muy agradecidos.
Fantástico vídeo, me encanta ver tus vídeos ya que muchas veces sale el poniente granaino dónde voy con mucha frecuencia, en casa tenemos actualmente dos 127 segunda serie, uno de ellos en Granada, un 124 FL, y dos Ibiza system Porsche
Gracias, ya veo que eres amante de los SEAT. Si quieres que hagamos un video con uno de ellos, mándame un mensaje a lasgrandesmentirasdelvino@gmail.com con tu número de teléfono y hablamos. Un saludo.
A demás de los carros excelentes que nos traes me parece muy buena la música de los videos y las conversaciones que tienes con los dueños y allegados, gracias por entretenernos.
Muchas gracias por traernos tantos recuerdos, mi padre tuvo un LS rojo de dos puertas y nunca nos dió un problema. Buen vídeo y buen canal, muy cercano y ameno, saludos cordiales.
Me ha trasladado a recuerdos de infancia y es cierto que un vehículo de gran habitabilidad, recuerdo que teníamos un 850 especial, pero el cambio a este lo notamos en mayor capacidad y sobre todo de habitabilidad , el cual pude disfrutar y sobre todo nos permitía acometer viajes un poco más largos y más cómodos para la época y mecánicamente sin excesivos problemas.Buen vídeo como siempre.
Que preciosidad de Seat 127 4p de primera serie fase 2 este del Sr Cristóbal nos presenta hoy D. Rafael, que bonitos recuerdos con el Seat 127 de mi padre, un 2p de la primera serie, con los intermitentes frontales aun sin tintar en ámbar, la capilla del cuadro de mandos era con forma mas redondeada, las ventanillas traseras fijas... algunos viajes también de Pamplona al pueblo de mi madre en Jaén mas su vuelta en pleno mes de Agosto, bonitos recuerdos pero algún susto también, nunca olvidare el año en que mi madre se puso mala por la calor viajando a su pueblo en el 127, paramos en un Bar de carretera y ya se le fue pasando el golpe de calor, por lo demás lo recuerdo muy bien al 127 aunque era yo muy pequeño, en el viajábamos cómodamente mis padres, mi hermana mayor y yo, mas el equipaje. Algo que nunca me gusto DEL 127, eran sus solo 2p, aunque entonces casi podía montar en el asiento trasero sin tener que mover el asiento del copiloto, y apretando la típica pinza metálica que lo aseguraba al suelo, el no poder disfrutar de una puerta para mi solo con su ventanilla a manivela incluida, es algo que me marco para despues elegir los coches que he tenido, aunque todo eso cambio radicalmente antes, cuando mi padre compro un precioso Seat 131 Supermirafiori 1 motor 1430, era otro mundo, también fue mi primer coche heredado de mi padre cuando me saque el carnet a los 18 años, que cochazo el 131 Supermirafiori, por eso todos mis coches siempre son de 5p. Muchas gracias y saludos D. Rafael
@@josepgurrera7607 Hola Ultra saiyan, un placer verte también aquí compañero🙂👍🏻, si te digo la verdad que me he acordado también de tí y tú precioso 127 verde, al ver esta preciosidad de 4p. Al final nos tira lo mismo, aunque tú también coleccionas a escala 1/1, y es fácil coincidir en los buenos lugares como este del Sr. Rafael. Ultra Saiyan que por mí no hay problema en que me nombres si quieres por mi nombre en el foro o donde coincidamos 🙂👍🏻. Saludos compañero y nos vemos sobre todo por el foro, un abrazo 🫂.
Como feliz propietario de un 127 "extras" de dos puertas del 74 recomiendo este coche por lo bien que va, muy fácil de conducir con una estabilidad fantástica, muy buenos frenos para el tipo de coche que es y su antigüedad, muy buena dirección al ser muy suave y precisa, lo aparcas en cualquier sitio, consumo muy bajo, te mira todo el mundo, muy fiable y sencillo de mantener, recambios a patadas y a buenos precios... La verdad es que lo disfruto mucho y tengo que decir que lo uso más que mi Passat aunque este último tenga muchas más "pijadas" también frecuenta mucho más el taller. Da igual si es un dos, tres o cuatro puertas ya que estéticamente son muy bonitos pero el de cuatro puertas lo veo muy especial al ser de diseño y fabricación únicamente nacionales y muy acertado en su diseño al añadirle dos puertas más. La pena es que vivo bastante lejos en un pueblo del sur de Tarragona porque me gustaría que le hicieras un vídeo, saludos y me ha gustado mucho esta unidad al ser original y en muy buen estado.
Este fue un vídeo súper simpático... Lo del motor que giraba al revés resultó en un momento para reírse... En Venezuela, en la década de los 80, se comercializó el Fiat 147 que, por lo que veo, era idéntico a ese automóvil pero 3 puertas... Me gustó mucho la musicalización... Es un detalle que le da realce a su trabajo, Don Rafael... Mil gracias por darnos este rato de alegría... 👏👏👏
Gracias Rafael por habernos recordado un auténtico coche del pueblo….español! Paco, el mejor vendedor del producto..se le ve entusiasmado! Saludos y hasta la próxima
Estupendo 127. Es curiosa la tradición española de poner más puertas o alargar los coches. Ya arrancando con el Seat 800, siguiendo con el 850 de cuatro puertas, el Renault 7 (R5 con maletero), y con el 127 de cuatro puertas. Siempre, haciendo más grande el espacio a partir de las estrecheces ;). Por cierto, Adolfo Suarez tenía un 127 (no recuerdo si de 3 o 4 puertas).
Buenas tardes Don Rafael , coche mitico donde los haya , me cuerdo de un dos puertas color blanco que llevaba mi profesora de EGB , impoluto con un sonido en bajas espectacular y lo que me llamaba la atención era la curiosidad del pomo de marchas de resina metracrila con una estrella de mar , han pasado unos años y me sigo acordando gracias por el momento de nostalgia 1 abrazo caballero.
El coche donde aprendí, ahora se me calaría tres veces antes de salir andando. En esa época uno de los temas más importantes era saber adelantar, ahora el personal sin tres cifras de caballaje, no sabe. Pero mi favorito fue mi segundo, Volkswagen Passat B2, que viene a ser como la versión idealizada del 127. Un mil ochocientos gasolina con un carburador incalable, una palanca de cambio corta y una caja casi perfecta. Ese me pillaría y restauraría, en un mundo distinto del que nos está quedando.
😂😂 Efectivamente, Matías, sin muchos caballos el personal se queda desarmado. Lo has definido muy bien, los clásicos nos dejan en un mundo distinto al que nos está quedando. Un saludo.
Mi primer vehiculo fue una Sava J4, pero mi primer turismo fue un Seat 127 1ª sèrie era verde metalizado, pero lo pintamos azul pitufo, con la rejilla en blanco, me acuerdo haberlo puesto a 160 de marcador en una bajada de autopista, que creía que lo había pasado de vueltas, pero no, resistió mis experimentos, un gran coche
Yo tuve 2 seat 127 de 5 puertas,y eran magnificos por su espacio,los asientos de atras eran abatibles,haciendo un gran volumen de carga.tambien tenian una gran aceleración,poco consumo,y apenas averias.me gustaria comprarme uno para ir a concentraciones de clasicos.
Bonitos recuerdo me ha traído este vídeo, ya que fue el coche que mi padre tuvo cuando yo era pequeño, y además fue el coche con el que aprendí a conducir sin la edad legal para ello ( fuera del tráfico). Un saludo.
Se comenta que el rival de este coche, al menos en España, fue el Renault 5, creo que si FIAT o SEAT, hubieran evolucionado el 127 un poco más, hubiese sido un rival directo del GOLF de Volkswagen, porque por puesta a punto del chasis, el punto fuerte del Golf, no se quedaba atrás, el CRONO nació tarde, cuando la imagen del modelo se quedaba obsoleta y aun así fue un éxito relativo de ventas. Un modelo emblemático, el 127 y no digamos el modelo 4 y 5 puertas, al igual que el 800, el 600 de cuatro puertas, modelos made 100% in Spain. Gracias a Rafael y su Vehículo Histórico por enseñarnos un coche que fue un verdadero adelanto en una España que aún iba en todo atrás.
Pues te doy la respuesta😉. El 133 y el 850 giran igual. Lo digo porque mi padre, camionero y aficionado a la mecánica, tuvo un 133 L, del 78 con motor 843cc y 34 CV...Le cambió el motor por el de un 850 especial de 4 puertas, también de 843 cc pero que daba 52 CV. El cambio fue espectacular, aunque había que tener cuidado en curvas y con los frenos.
@@carlossorianoibanez5780 Muchas gracias por la información. Imaginaba que era así, pero prefería que alguien con conocimento de causa lo confirmara. Un cordial saludo y gracias por el aporte y la historia
Hola Rafael que decir mas bien mucho qué decir . En 1976 me Caso con M . Teresa Q E P D. Una semana En París era mediados de abril teniamos viaje a Bilbao debido a un mal tienpo tuvimos que viajar a Madrid llegamos al atardecer de modo que decidi alquilar un vehículo en cotra de la voluntad de M . Teresa me decia tu no conoces estas carreteras mu ablava del puerto del Escudo yo como Siciliano le decia que avia conducido por la transadina y mas intrincada no podian ser alquilé un Sinca 1200 y pa lande una aventura inolvidable todo el camino lluvia y nieve asta Burgos la carretera regular de y para adelante caminos estrechos y curva sobre curvas , buenos como a las dos de la madrugada llegamos a Ontaneda en el Valle de Toranzo a orilla del rio Pas de ay a Castillo Pedroso su pueblo en casa mi suegra
Bueno a la semana en un concesionario Seat en Santander nos entregaron un 127 tres puerta o kl su precio 210000 PS osea al cambio de la época 3000 Dólares recorimo toda España y Portugal y luego Francia Bélgica Olanda Alemania Austria Italia asta Sicilia y de regreso Suiza Francia con parada en Lourdes remontamos los Pirineos y entramos en España por Jaca les metimos unos 20000 son nigun inconvenientes al retornar a Venezuela lo dejamos en casa de mi suegra para que lo usará mi cuñado después de unos 30 años lo vendió se compró un Clip Yo en los años 80 en Venezuela compré un 147 Fiat fabricado en Brasil con motor. 1300 excelente vehículo que marcaron una época un abrazo para ti y los tres compadres que disfruten el 5 puertas
El peor coche que pasó por casa desde 1975 hasta el 82 que fue al desguace sin más...hay que reconocer que hacia varios videos ajes al año desde Barcelona hasta Santander murió por la caja de cambios con 70.000 kms...a mi siempre me ha parecido un gran coche
Yo de verdad que alucino! Osea que los coches de más de 30 años no contaminan? Y puede. Pasearse sin problemas y coches que tienen unos 20 años que están bien conservados que no contaminan pero x la fecha no tienen etiqueta,esos los llevamos a la chatarra o mal vendemos y compramos el que? Un coche eco? Eléctrico? Y nos gastamos cuanto? 40 o 50000€ así sin más? Esto es solo para joder sin más ! Quién va a conducir y tener coche? Los que tengan muchísimo dinero,.para que arreglar carreteras? Si a este paso van a circular cuatro ricos y poco más. Hay que tocarse los huevos!😡lo mismo es tardar 15 mn a hora y media para ir a trabajar, diferencia? 15m. En coche y hora y media en transporte público. Y Estados Unidos,china Japón etc no contaminan?muchísimo más pero no pasa nada a joder a los tontos como nosotros y a callar😡
Yo tuve un 127 84', hice de todo con el y llegó a todos lados, mecánica simple, cualquiera lo podía reparar...monstruo de vehículo y económico...uffffff
Bueno el vídeo , pero cométen una gran infracción y usted cómo reportero debería de sabér>ES OBLIGATORIO EL USO DÉ CINTURONES DÉ SEGURIDAD EN TODÁS LÁS PLAZÁS HABILITADAS ÉN ÉL VEHICULO.😢 ÁSI QUE SIGÁ REPRODUCCIÉNDO EL VIDÉO DÉ COMO ES DE HABITABILIDAD EL COCHE E IMPRUDENTES LOS VIAJEROS Y yo tengo uno del `76 3 puertas y solo van dos personas al noter instalado los sistemas dé retención traseros
Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación. Artículo 117 Cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil homologados 1. El conductor y los ocupantes de los vehículos estarán obligados a utilizar, debidamente abrochados, los cinturones de seguridad homologados, tanto en la circulación por vías urbanas como interurbanas. Esta obligación, en lo que se refiere a los cinturones de seguridad, no será exigible en aquellos vehículos que no los tengan instalados. Según la ley vigente en España, si un coche no incorpora de serie cinturones traseros porque se hicieron obligatorios años más tarde a su fabricación, no es obligado instalarlos. Si por el mismo motivo el vehículo tampoco incluye cinturones delanteros, también podrá pasar favorablemente la revisión y usarlo legalmente en las vías públicas. Es el caso de los coches anteriores a los años 60, que no montan cinturones de seguridad y así los usamos legalmente los propietarios de estos coches clásicos. Tampoco usamos cinturones cuando vamos en moto, y por ahora sobrevivimos. Así que contrariamente a lo que Ud. dice no es una gran infracción, ni tan siquiera una pequeña infracción, es perfectamente legal usar un Seat 127 del año 1974 sin cinturones atrás. Por otra parte, y según la RAE, un reportero es un periodista: Que se dedica a los reportes o noticias, lo que no es mi caso.
Muy de la época las fundas de cuadros escoceses con permiso de las de leopardo. Mi tío tuvo un primera serie rojo de dos puertas y luego repitió repitió modelo y color.Cierto lo que andaba
Gracias por traer este 127, que grandes recuerdos. Mi padre tuvo el de 4 puertas anterior al LS de color rojo. Lo recuerdo con mucho cariño, lo cambió en 1982 por un Peugeot 305 cuando nos fuimos a vivir a Andorra. Me llevé un alegrón muy grande cuando en 2014 me lo encontré aparcado en el paseo de la Seu d´Urgell en un estado fantástico. Se notaba que lo habían cuidado mucho, la lástima es que estuve un rato esperando al propietario pero no vino y como no iba solo tuve que marcharme, pero aproveché para hacerle una buena sesión de fotos y un video. Mi padre se emocionó al verlo.
Mi madre se sacó el carné con un 127 como el aquí mostrado y siempre decía que ese coche le gustaba mucho, que tenía una buena dirección, unas prestaciones (para nuestra orografía de la Cataluña interior) correctas y una buena estabilidad/comportamiento. Fue de hecho su primer coche y es con el que me llevaba al cole de pequeño. Hace unos años encontramos uno en buen estado, lo dejamos bien de todo y ahora mi madre nos acompaña a mi padre, a mí y a mi mujer en los encuentros de clásicos y está encantada de la vida.
Gracias don Rafael por traernos este humilde pero solvente coche. Saludos.
Interesante historia la que nos cuentas, un coche que trae recuerdos a toda la familia. ¡Que lo disfrutéis mucho! Saludos.
Súper Vehículo FIAT Classico una Reliquia y qué Entusiasmo el de Paco Genial Bendiciones 🙏👌❤️❤️❤️👍👍👍
Así es, Paco es un enamorado del coche.
Un aluvión de recuerdos llegaron.
Tuvimos un LS versión tres puertas.
Año 1977.
Cómo decía su publicidad.
La llave de la felicidad Seat 127.
Así fue cierto y verdadero con este inolvidable coche que funcionó perfectamente y me permitió comenzar a conocer y disfrutar el placer de conducir y viajar.
En catorce años de feliz uso.
El coche más recordado y añorado de cuántos he tenido hasta la fecha.
Muchísimas felicidades por el canal.
Me encanta.
Cordiales saludos.
Buenas tardes.
Muchas gracias, Vicente José, un saludo cordial.
Somos una generación los que ya peinamos canas y que siendo niños hemos viajado en el asiento trasero de un 127 donde íbamos tan felices. Este video trae gratos recuerdos, muchas gracias Rafael!
Así es Manolo, un coche que ha convivido con nosotros. Gracias y saludos.
Soy el afortunado propietario de un CL 3 p del 79. Para quien quiera iniciarse en los clásicos es de las opciones más recomendables, te da mucho por poco dinero. Fácil de trastear, amplio, bonito y con repuestos baratos e inacabables. Es verdad que el R5 era más fiable, pero no te da tantas sensaciones como el 27. Gracias por el vídeo Rafael. Un saludo.
Gracias por el experto comentario, un saludo.
Gracias Rafael por tan estupendo vídeo. Qué buenos recuerdos me ha traído esta unidad tan bien conservada de 127 LS. Mi padre tuvo un 127 4 puertas primera serie amarillo man o'war versión "extras" de 1974 que le puso hasta antena eléctrica, subía con un interruptor a la izquierda del starter y lo pude conducir al estrenar el carnet y las sensaciones nada tienen que ver con los coches actuales. Tenía un reprise excepcional y en 2ª y 3ª se disfrutaba estirando las marchas y el rugido del pequeño motor de 903 cm³ y 47 cv. En 4ª es cierto que los 90-100 era su crucero más cómodo pero yo le vi los 140 en alguna ocasión, bajabas y mantenía bien 100-110 aunque a bastantes revoluciones le puse un cuentavueltas y a 90 ya iba a 4000 por eso era su crucero ideal para no perjudicar la mecánica. Las plazas traseras es cierto que tenían mucha cabida y el maletero era muy aprovechable. La estabilidad era muy buena a pesar de llevar ruedas de 135 Seat estudió muy bien las geometrías y la suspensión y dejó un coche "redondo". Saludos al Sr Cristóbal y a todos los propietarios de coches clásicos y en especial a los de Seat 127 un vehículo único que marcó una época.
Enhorabuena por el video, me ha gustado mucho.
Saludos desde Valladolid.
Pedro.
Gracias por tu detallado comentario. Un saludo desde Granada.
Gran coche sí señor, en casa tuvimos uno de los primeros 1a serie(1972), hice los primeros pinitos con él y 11 años más tarde teníamos un Panda y aún llevaba el mismo motor!!!. Ciertamente el R5 era más duro de motor, pero la alegria del 903 no la tenia...Gracias Rafel por mostrarnoslo.
Gracias por tu interesante comentario. Un saludo.
Precioso el vídeo. Yo tuve un primera serie (1972) cuando aún no tenía ni carnet. Un coche maravilloso, además yo lo puse con muchísimos extras. Me trae muchos recuerdos y Ojalá pudiera conseguirlo otra vez.
Le pusimos un motor de un Seat 133, que comparamos de un stock de un servicio SEAT y le cambiamos el árbol de levas para modificar el sentido de giro y le hicimos otra vez el rodaje 😊.
Te felicito por estos videos Rafael. Un Abrazo desde Cádiz.
Muy interesante lo que nos cuentas de cambiar el árbol de levas y cambiar el sentido de giro. Muchas gracias, un abrazo José Manuel.
Mi madre se compró este coche con su primer trabajo. Amarillo. Fue el primer coche en el que viajamos. Y creo que lo pagó a tocateja (no sé si sería de segunda mano). Un logro, en todo caso, para aquellos años. Otra mentalidad 😊
En aquellos tiempos tener un 127 era tener libertad, ese coche dió mucha felicidad
Tengo desde hace unos 35 años un 127 primera serie 2 puertas de 1975. Al principio se usaba a diario como segundo coche y desde hace bastantes años como clásico. En todos estos años, mi querido gallego (lo llamamos así porque lleva matrícula OR de Orense) ha compartido garaje y salidas con todos los coches nuevos que han ido pasando por la familia pero todos ellos han ido desapareciendo y él sigue aquí dándolo todo. O lo que le dejan ya que en Barcelona ciudad no nos dejan sacarlo a pasear más que los fines de semana.
El del vídeo es un LS que era un pequeño restyling de los primera serie.
Me ha encantado el vídeo. Son coches muy agradecidos.
Gracias por tu comentario, ¡Que sigas disfrutando tu 127!. Un saludo.
Fantástico vídeo, me encanta ver tus vídeos ya que muchas veces sale el poniente granaino dónde voy con mucha frecuencia, en casa tenemos actualmente dos 127 segunda serie, uno de ellos en Granada, un 124 FL, y dos Ibiza system Porsche
Gracias, ya veo que eres amante de los SEAT. Si quieres que hagamos un video con uno de ellos, mándame un mensaje a lasgrandesmentirasdelvino@gmail.com con tu número de teléfono y hablamos. Un saludo.
A demás de los carros excelentes que nos traes me parece muy buena la música de los videos y las conversaciones que tienes con los dueños y allegados, gracias por entretenernos.
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.
Muchas gracias por traernos tantos recuerdos, mi padre tuvo un LS rojo de dos puertas y nunca nos dió un problema. Buen vídeo y buen canal, muy cercano y ameno, saludos cordiales.
Muchas gracias, Jordi, Saludos.
Me ha trasladado a recuerdos de infancia y es cierto que un vehículo de gran habitabilidad, recuerdo que teníamos un 850 especial, pero el cambio a este lo notamos en mayor capacidad y sobre todo de habitabilidad , el cual pude disfrutar y sobre todo nos permitía acometer viajes un poco más largos y más cómodos para la época y mecánicamente sin excesivos problemas.Buen vídeo como siempre.
Muchas gracias por tu comentario, un saludo.
Que preciosidad de Seat 127 4p de primera serie fase 2 este del Sr Cristóbal nos presenta hoy D. Rafael, que bonitos recuerdos con el Seat 127 de mi padre, un 2p de la primera serie, con los intermitentes frontales aun sin tintar en ámbar, la capilla del cuadro de mandos era con forma mas redondeada, las ventanillas traseras fijas... algunos viajes también de Pamplona al pueblo de mi madre en Jaén mas su vuelta en pleno mes de Agosto, bonitos recuerdos pero algún susto también, nunca olvidare el año en que mi madre se puso mala por la calor viajando a su pueblo en el 127, paramos en un Bar de carretera y ya se le fue pasando el golpe de calor, por lo demás lo recuerdo muy bien al 127 aunque era yo muy pequeño, en el viajábamos cómodamente mis padres, mi hermana mayor y yo, mas el equipaje.
Algo que nunca me gusto DEL 127, eran sus solo 2p, aunque entonces casi podía montar en el asiento trasero sin tener que mover el asiento del copiloto, y apretando la típica pinza metálica que lo aseguraba al suelo, el no poder disfrutar de una puerta para mi solo con su ventanilla a manivela incluida, es algo que me marco para despues elegir los coches que he tenido, aunque todo eso cambio radicalmente antes, cuando mi padre compro un precioso Seat 131 Supermirafiori 1 motor 1430, era otro mundo, también fue mi primer coche heredado de mi padre cuando me saque el carnet a los 18 años, que cochazo el 131 Supermirafiori, por eso todos mis coches siempre son de 5p.
Muchas gracias y saludos D. Rafael
Que casualidad SUKI43 soy ultra saiyan, que buenos recuerdos con el 127 de tu padre, saludos,
@@josepgurrera7607 Hola Ultra saiyan, un placer verte también aquí compañero🙂👍🏻, si te digo la verdad que me he acordado también de tí y tú precioso 127 verde, al ver esta preciosidad de 4p.
Al final nos tira lo mismo, aunque tú también coleccionas a escala 1/1, y es fácil coincidir en los buenos lugares como este del Sr. Rafael.
Ultra Saiyan que por mí no hay problema en que me nombres si quieres por mi nombre en el foro o donde coincidamos 🙂👍🏻.
Saludos compañero y nos vemos sobre todo por el foro, un abrazo 🫂.
@@Pablo-Anaut-M43 Igualmente un saludo pero si no menciono tu nombre real es porque simplemente no me acuerdo de él.🤦🤦🤦
Gracias Pablo por esos recuerdos que nos traes, todos hemos tenido alguna relación con un 127. Un saludo.
Como feliz propietario de un 127 "extras" de dos puertas del 74 recomiendo este coche por lo bien que va, muy fácil de conducir con una estabilidad fantástica, muy buenos frenos para el tipo de coche que es y su antigüedad, muy buena dirección al ser muy suave y precisa, lo aparcas en cualquier sitio, consumo muy bajo, te mira todo el mundo, muy fiable y sencillo de mantener, recambios a patadas y a buenos precios... La verdad es que lo disfruto mucho y tengo que decir que lo uso más que mi Passat aunque este último tenga muchas más "pijadas" también frecuenta mucho más el taller. Da igual si es un dos, tres o cuatro puertas ya que estéticamente son muy bonitos pero el de cuatro puertas lo veo muy especial al ser de diseño y fabricación únicamente nacionales y muy acertado en su diseño al añadirle dos puertas más. La pena es que vivo bastante lejos en un pueblo del sur de Tarragona porque me gustaría que le hicieras un vídeo, saludos y me ha gustado mucho esta unidad al ser original y en muy buen estado.
Gracias Josep por tu completo comentario, se nota que aprecias mucho este coche. Un saludo.
Este fue un vídeo súper simpático... Lo del motor que giraba al revés resultó en un momento para reírse... En Venezuela, en la década de los 80, se comercializó el Fiat 147 que, por lo que veo, era idéntico a ese automóvil pero 3 puertas... Me gustó mucho la musicalización... Es un detalle que le da realce a su trabajo, Don Rafael... Mil gracias por darnos este rato de alegría... 👏👏👏
Muchas gracias a Ud. Don Eduardo, saludos.
Gracias Rafael por habernos recordado un auténtico coche del pueblo….español!
Paco, el mejor vendedor del producto..se le ve entusiasmado!
Saludos y hasta la próxima
Gracias a ti, un saludo.
Estupendo 127. Es curiosa la tradición española de poner más puertas o alargar los coches. Ya arrancando con el Seat 800, siguiendo con el 850 de cuatro puertas, el Renault 7 (R5 con maletero), y con el 127 de cuatro puertas. Siempre, haciendo más grande el espacio a partir de las estrecheces ;). Por cierto, Adolfo Suarez tenía un 127 (no recuerdo si de 3 o 4 puertas).
Así fue, gracias por tu comentario, un saludo.
@@vehiculohistorico7740 Un saludo muy cordial.
Buenas tardes Don Rafael , coche mitico donde los haya , me cuerdo de un dos puertas color blanco que llevaba mi profesora de EGB , impoluto con un sonido en bajas espectacular y lo que me llamaba la atención era la curiosidad del pomo de marchas de resina metracrila con una estrella de mar , han pasado unos años y me sigo acordando gracias por el momento de nostalgia 1 abrazo caballero.
Muchas gracias, José Víctor, por compartir esos recuerdos.
Gracias por compartir tuvimos dos 127 este modelo y aprendimos a conducir 4 hermanos y salió fabuloso yo con el 1010 cv me salió malo malo saludos
Interesante historia. Un saludo.
gracias rafael, un ls me salvo la vida con 3 años y a mis padres.un ls de 3 puertas del 77
Afortunadamente, gracias por compartirlo, un saludo.
Jo! que recuerdos. En ese aprendí a conducir y me dió muchas alegrias.🤤
¡Buenos recuerdos!
Yo tuve los dos el 903 y el 1010 tengo buenos recuerdos de ellos❤❤
Coches prácticos y bien diseñados.
Yo creo que el 127 es un coche que despierta simpatias a todo el mundo. Bueno, como este canal claro.
😊😊 Muchas gracias, sin duda es un coche simpático para todo el que lo ha conocido. Un saludo.
De verdad que me encanta estéticamente este coche
Un buen coche, y un gran diseño.
El coche donde aprendí, ahora se me calaría tres veces antes de salir andando.
En esa época uno de los temas más importantes era saber adelantar, ahora el personal sin tres cifras de caballaje, no sabe.
Pero mi favorito fue mi segundo, Volkswagen Passat B2, que viene a ser como la versión idealizada del 127.
Un mil ochocientos gasolina con un carburador incalable, una palanca de cambio corta y una caja casi perfecta.
Ese me pillaría y restauraría, en un mundo distinto del que nos está quedando.
😂😂 Efectivamente, Matías, sin muchos caballos el personal se queda desarmado. Lo has definido muy bien, los clásicos nos dejan en un mundo distinto al que nos está quedando. Un saludo.
Mi primer vehiculo fue una Sava J4, pero mi primer turismo fue un Seat 127 1ª sèrie era verde metalizado, pero lo pintamos azul pitufo, con la rejilla en blanco, me acuerdo haberlo puesto a 160 de marcador en una bajada de autopista, que creía que lo había pasado de vueltas, pero no, resistió mis experimentos, un gran coche
¡Caramba! pues ya lo pusiste bien de revoluciones. Un saludo.
Muy buen video Rafael. Enhorabuena.
Muchas gracias, Juan.
Yo tuve 2 seat 127 de 5 puertas,y eran magnificos por su espacio,los asientos de atras eran abatibles,haciendo un gran volumen de carga.tambien tenian una gran aceleración,poco consumo,y apenas averias.me gustaria comprarme uno para ir a concentraciones de clasicos.
Efectivamente un gran coche y un buen clásico.
Un auténtico coche, el relevo de los 850 ( según muchos expertos) y con motor delantero.
Así es, un gran relevo.
Bonitos recuerdo me ha traído este vídeo, ya que fue el coche que mi padre tuvo cuando yo era pequeño, y además fue el coche con el que aprendí a conducir sin la edad legal para ello ( fuera del tráfico). Un saludo.
Gracias por la historia, un saludo.
Se comenta que el rival de este coche, al menos en España, fue el Renault 5, creo que si FIAT o SEAT, hubieran evolucionado el 127 un poco más, hubiese sido un rival directo del GOLF de Volkswagen, porque por puesta a punto del chasis, el punto fuerte del Golf, no se quedaba atrás, el CRONO nació tarde, cuando la imagen del modelo se quedaba obsoleta y aun así fue un éxito relativo de ventas. Un modelo emblemático, el 127 y no digamos el modelo 4 y 5 puertas, al igual que el 800, el 600 de cuatro puertas, modelos made 100% in Spain. Gracias a Rafael y su Vehículo Histórico por enseñarnos un coche que fue un verdadero adelanto en una España que aún iba en todo atrás.
Lo has definido perfectamente, un coche que se diseñó muy bien. Un saludo.
Ya podian quedar aquellos coches,tan sencillos de motor y cuadro de instrumentos ,hojala volvieran a fabricarlos
Efectivamente.
como de costumbre todo un lujo
Gracias.
Los coches antiguos son para mi los más cómodos atrás es como un sillón
👌👌
Tube un 127 de dos puertas los asientos eran de eskai en verano te quedabas pegado .por lo demás un buen coche un saludo desde Extremadura
Sí, en una época pasada eran muy populares esos asientos. Saludos desde Granada.
Yo tenia un seat 127 cl de julio del 79 y no lo usaba y lo cambie hace unos meses por un Citroën bx 1.4 del 89
Dos coches interesantes, de personalidades totalmente diferentes. ¡Que lo disfrute!
Muy de la epoca las fundas de cuadros escoceses con permiso de las de leopardo.Mi tio tuvo dos, los dos rojos de dos puertas.Cierto lo que andaba
😂😂 Efectivamente fue una época.
Una curiosidad con el sentido de giro del motor ¿El 133 gira como un 850 (supongo que sí) o como un 127?
Pues a ver si alguien lo sabe
Pues te doy la respuesta😉. El 133 y el 850 giran igual. Lo digo porque mi padre, camionero y aficionado a la mecánica, tuvo un 133 L, del 78 con motor 843cc y 34 CV...Le cambió el motor por el de un 850 especial de 4 puertas, también de 843 cc pero que daba 52 CV. El cambio fue espectacular, aunque había que tener cuidado en curvas y con los frenos.
Gracias por tu esclarecedor comentario. Un saludo.
@@carlossorianoibanez5780 Muchas gracias por la información. Imaginaba que era así, pero prefería que alguien con conocimento de causa lo confirmara. Un cordial saludo y gracias por el aporte y la historia
Mi padre tuvo un 4 puertas azul oscuro. Z-1186-E, luego un Fura.
Buenos recuerdos, seguro.
@@vehiculohistorico7740 ya lo creo, hice con ellos mis primeros kilómetros de conductor.
Me encantan los 127 de primera serie, algún día me haré con uno.
Que se siente al coger el Panamera después del 127? jaja
😂😂 En el mundo del automovil lo bueno es la diversidad, cada coche tiene su encanto. Un saludo.
Tuve uno, el de 900 cm3, rojo de 5 puertas, que compre en el año 78 y me costo 340000 pesetas, luego lo cambie por el Fura Crono
Buenos recuerdos tendrás.
APRENDE TESLA! JAJAJA ole ese 127! saludos!
😂😂
Que guapo Rafael
👍👍
me gusta mucho con faldillas¡¡¡
😊😊
El nuestro fue de 3puertas. Verde durisimo
Fue un gran coche.
solo gira al reves el 850?
Pues eso parece, al revés del giro en el 127.
Hola Rafael que decir mas bien mucho qué decir . En 1976 me Caso con M . Teresa Q E P D. Una semana En París era mediados de abril teniamos viaje a Bilbao debido a un mal tienpo tuvimos que viajar a Madrid llegamos al atardecer de modo que decidi alquilar un vehículo en cotra de la voluntad de M . Teresa me decia tu no conoces estas carreteras mu ablava del puerto del Escudo yo como Siciliano le decia que avia conducido por la transadina y mas intrincada no podian ser alquilé un Sinca 1200 y pa lande una aventura inolvidable todo el camino lluvia y nieve asta Burgos la carretera regular de y para adelante caminos estrechos y curva sobre curvas , buenos como a las dos de la madrugada llegamos a Ontaneda en el Valle de Toranzo a orilla del rio Pas de ay a Castillo Pedroso su pueblo en casa mi suegra
Bueno a la semana en un concesionario Seat en Santander nos entregaron un 127 tres puerta o kl su precio 210000 PS osea al cambio de la época 3000 Dólares recorimo toda España y Portugal y luego Francia Bélgica Olanda Alemania Austria Italia asta Sicilia y de regreso Suiza Francia con parada en Lourdes remontamos los Pirineos y entramos en España por Jaca les metimos unos 20000 son nigun inconvenientes al retornar a Venezuela lo dejamos en casa de mi suegra para que lo usará mi cuñado después de unos 30 años lo vendió se compró un Clip
Yo en los años 80 en Venezuela compré un 147 Fiat fabricado en Brasil con motor. 1300 excelente vehículo que marcaron una época un abrazo para ti y los tres compadres que disfruten el 5 puertas
Radael, tenía entendido que no había modelos de 5 puertas, solo de 4
Ya ves que sí, resultó un coche muy práctico, un saludo.
a 100 a 3800 rpm
Sobre 2000 € estaran
👍👍
el ls es 1010cc
LS es un acabado, había con motores de 903 y 1010.
Eran buenos ,su problema q eran malos pa arrancar cuando no estban a punto los platinos jeje
👍👍
El Renault 5 era mejor coche que el 127, hacían muchos más kilómetros sin tocar motor
Otro gran coche.
Ya por eso un R 5 GTL que tuvo mi tía le levantaron culata 3 veces de la que le dejó tirada, anda fantasma😂😂😂😂
El peor coche que pasó por casa desde 1975 hasta el 82 que fue al desguace sin más...hay que reconocer que hacia varios videos ajes al año desde Barcelona hasta Santander murió por la caja de cambios con 70.000 kms...a mi siempre me ha parecido un gran coche
Gracias por la historia.
Yo de verdad que alucino! Osea que los coches de más de 30 años no contaminan? Y puede. Pasearse sin problemas y coches que tienen unos 20 años que están bien conservados que no contaminan pero x la fecha no tienen etiqueta,esos los llevamos a la chatarra o mal vendemos y compramos el que? Un coche eco? Eléctrico? Y nos gastamos cuanto? 40 o 50000€ así sin más? Esto es solo para joder sin más ! Quién va a conducir y tener coche? Los que tengan muchísimo dinero,.para que arreglar carreteras? Si a este paso van a circular cuatro ricos y poco más. Hay que tocarse los huevos!😡lo mismo es tardar 15 mn a hora y media para ir a trabajar, diferencia? 15m. En coche y hora y media en transporte público. Y Estados Unidos,china Japón etc no contaminan?muchísimo más pero no pasa nada a joder a los tontos como nosotros y a callar😡
Sí, es un tema muy controvertido, y dará aún mucho que hablar.
Yo tuve un 127 84', hice de todo con el y llegó a todos lados, mecánica simple, cualquiera lo podía reparar...monstruo de vehículo y económico...uffffff
Así eran, fáciles de reparar y mantener.
Bueno el vídeo , pero cométen una gran infracción y usted cómo reportero debería de sabér>ES OBLIGATORIO EL USO DÉ CINTURONES DÉ SEGURIDAD EN TODÁS LÁS PLAZÁS HABILITADAS ÉN ÉL VEHICULO.😢 ÁSI QUE SIGÁ REPRODUCCIÉNDO EL VIDÉO DÉ COMO ES DE HABITABILIDAD EL COCHE E IMPRUDENTES LOS
VIAJEROS
Y yo tengo uno del `76 3 puertas y solo van dos personas al noter instalado los sistemas dé retención traseros
Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación.
Artículo 117 Cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil homologados
1. El conductor y los ocupantes de los vehículos estarán obligados a utilizar, debidamente abrochados, los cinturones de seguridad homologados, tanto en la circulación por vías urbanas como interurbanas. Esta obligación, en lo que se refiere a los cinturones de seguridad, no será exigible en aquellos vehículos que no los tengan instalados.
Según la ley vigente en España, si un coche no incorpora de serie cinturones traseros porque se hicieron obligatorios años más tarde a su fabricación, no es obligado instalarlos. Si por el mismo motivo el vehículo tampoco incluye cinturones delanteros, también podrá pasar favorablemente la revisión y usarlo legalmente en las vías públicas.
Es el caso de los coches anteriores a los años 60, que no montan cinturones de seguridad y así los usamos legalmente los propietarios de estos coches clásicos. Tampoco usamos cinturones cuando vamos en moto, y por ahora sobrevivimos.
Así que contrariamente a lo que Ud. dice no es una gran infracción, ni tan siquiera una pequeña infracción, es perfectamente legal usar un Seat 127 del año 1974 sin cinturones atrás.
Por otra parte, y según la RAE, un reportero es un periodista: Que se dedica a los reportes o noticias, lo que no es mi caso.
Muy de la época las fundas de cuadros escoceses con permiso de las de leopardo. Mi tío tuvo un primera serie rojo de dos puertas y luego repitió repitió modelo y color.Cierto lo que andaba