Друзья. Если вам нравится, та информация и форма ее подачи, которая есть на канале, то огромная просьба, не поленитесь распространить ее. На форумах или в соцсетях, отправьте друзьям в ватсап, вайбер или телеграмм. Пусть у людей будет больше поводов для позитивных эмоций и меньше страхов и опасений. Этими простыми действиями вы очень поможете в развитии канала, а занимают они буквально пару секунд времени. Заранее огромное спасибо всем неравнодушным!
@@jgrmx37 у меня была калина хэтчбек 2007 год 1.6 ..8кл на пропане замена масла каждые 15 тыс шел Хеликс 10-40..проезжал 5 тыс доливал 200-250 грм на 10 тыс также в итоге на 15 тыс пол литра..проехал 293 тыс расход по маслу был всегда одинаков!! Чистый мотор в нутри!
Именно так и происходит. Перестала держать манжета на ТНВД двигатель 1.4tsi.Бензин начал потихоньку попадать в масло и начался угар. После замены насоса на новый было заменено и масло. Пока угар не наблюдается. Полностью согласен с автором.
Ваще. 3 года думвл. Что за нах?. На мондэо 4 такая фигня. Смотрел ролики. Разговаривал на сто. Спасибо тебе мил человек. Действительно. Hc начинает угарать почти сразу и через какой то пробег становится жидким. А Пао держится до 3-4 тысяч.
Угар масла присутствует в любом ДВС , даже полностью исправный двигатель жрёт масло , но происходит это очень медленно , что даже на щупе заметно не будет и на глаз вы не заметите ухода масла. Происходит это по тому ,что ни одно даже самое продвинутое маслосъёмное кольцо не способно полностью снять масло со стенки цилиндра , и вот эта часть масла сгорает в камере сгорания вместе с топливно-воздушной смесью. Кроме того , на стенке цилиндра , исправного ДВС присутствует хон, который способствует задержке масла на стенках цилиндров.
У меня был двигатель пежо 2.0 инжектор. Он был настолько убитый,что брал литров 7 на 10 000. И ничего,работал нормально,свечи идеально чистые. Лил самое дешёвое масло.
Видео на любителя. Почти 9 минут расписывал то, что можно сказать за 30 секунд и потом только "масло теряет свойства, не держит нагрузку". ЧИВО?!.. Раз уж ты взялся за эту тему, то объясни, почему масло с топливом угорает, а без топлива - нет. Вот это была бы законченная мысль. А так - балабольство. И это, кстати, валить всё "топливо" в одну кучу я считаю очень опрометчивым приёмом. Между бензином и дизтопливом огромная разница, в плане того, как оно влияет на масло, попадая в него. Если бензин даже немного улучшает охлаждающую функцию моторного масла, но, к сожалению губителен для смазывающих свойств, потому что смывает масляную плёнку с пар трения, то дизтопливо - наоборот. (Нет, НЕ УЛУЧШАЕТ смазку, но портит её в разы меньше, чем бензин)
На масло влияет его качество оригинальности и для какой страны оно производится и бензин у нас слабого качества.. Горит а толку 0... А масло угарает как в духовке.. Из-за качества его присадок..!!! Много у нас разбавленого масла.. Мало качественного..!!!
Есть много версий почему угорает масло, и когда мне говорят что мол у меня уровень от замены до замены стоит на месте я всегда задаю вопрос, а ты уверен что у тебя внутреннее пространство не уменьшается за счет отложений))))
Подскажите в Ниве заявлен девяносто пятый но на нём копчёная труба если заливать девяносто второй то где-то за 1.000 км труба светлеет заявлен девяносто пятый и начинает расходовать масло на девяносто пятом бензине машина новая
Добрый день,скажите пожалуйста в лачетти заливали всегда мобил 3000 ,ни когда не долевала,а тут решила залить NGN 5 40 голд и черес 1тыс км масло стало на мин,машина не дымит что может быть?????
Здорова все верно после 4-5 пробега масло на щупе пахнет бензином и появляется расход на 3-4 пробега пол литра доливал ты прав на все 100% влияет бензин который туда попал .
Подскажите, пожалуйста, а какой расход масла нормальный на больших V8 с двумя турбинами? На 1000 съел грамм 100-200, это норма? Уходить начинает ближе к 1000-2000, в начале почти ничего не расходует.
После покупки Поло седан залил шел Хеликс, начался угар. Следующее масло залил ликви Молли оптимал. И там и там синтетика, 5в40. Теперь уровень держится.
Спасибо за видео ! У меня Мазда 6 2.0 старенькая на 5 тысячах уровень начинает убывать. На 6 тысячах я просто меняю масло. Пробег 352 тысячи. Ещё раз спасибо за видео.
На новой Приоре стал ездить на мобил 3000. Угорало, расходовалось. Перешёл на Лукойл люкс, и проблема исчезла. Просто все эти импортные масла - контрафакт, а Лукойл - настоящее. Вот и всё.
@@АлександрИванов-р8т3ф Я тоже много где работал на производстве в России и знаю что много зависит от случая,от смены,а в ночную вообще могут твориться чудеса.
Надо учитывать конструкционные особенности двигателей. Чем более новый, тем больше все усложненно, больше датчиков, другие материалы, облегченная конструкция. Я сам ездил с нулевым расходом масла на ВАЗ 21053. Древний чугунный блок прекрасно ездил на маловязком масле. Отъездил тысяч 50 примерно на нем, расхода не было. Но это чугун и классика жанра. Поэтому меня не удивляет, что Калина не ест, а Шкода будет кушать масло.
@@paveltarasenko5486 и что?причем тут турбокомпрессор?в исправном двс с наддувом расход масла меньше чем в атмосфернике... на двс с наддувом давление в КС от ВМТ до НМТ снижается в меньшей степени чем на атмо,это подразумевает более плотный и стабильный прижим колец к поверхности цилиндра и тем самым более качественный съем масла
@@МистерДжо-э3г ...вот это поворот! Это нам владелец или разроботчик двигателей эту идею впаривает ,что атмосферники прожорливее турбированных по расходу масла?!
О хитростях производителей, про допустимость расхода наверное будет один из роликов позже. Ну а если масло не расходуется, то нужно просто порадоваться.
@@gennadyladyrda3946 у меня подъедало масло "Формула" 5w30, пересел на Лукойл Дженезис пять тысяч пробежал, уровень как стоял так и стоит. Сейчас залил Лукойл Люкс 5w30 посмотрю как поведет себя зимой. А так попробуй на трассе дать жару и потом посмотри уровень.
@@АндрейСавинов-ц2ж Жару все лето давал, по платным дорогам. Катался и пустой, и груженый с прицепом тяжелым, и на рыбалке грязь месил, и по пробкам пришлось потолкаться... 10000 км пробег от последней замены, уровень как вкопанный. Лукойл Супер 10w-40
Я кастрол 0w40 после капиталки на обкатку просроченное заливал, и на следующие 5тыс тоже его. - проблем не было. А вот когда 2 литра запечатанных, но просроченных смешал в эту зиму со свежей партией, почернело масло за 2тыс.км, возможно и сильные морозы сыграли свою роль
В большей своей части, по опыту проблема жора(угара) масла происходит по причине, того что форсунки охлаждают поршень. В результате чего, локальный нагрев масла до критических значений приводит к изменению свойств масла..Если движок не крутить до отсечки((спокойная езда) и условии установки заглушек вместо форсунок, жор масла прекращается...В таком случае, достаточно мазанного тумана...
Мой мпi 1.6 8 клоп на Туране при 215 тысячей пробега тоже кушает но на 2500 км я заметил доливаю всего лишь 250 Грам лью масло ликви моли оптимал 5в40.хочу перейти на ликви моли молиген 5в40.по отзывам он будет кушать ещё меньше масла.кто что скажет об этом масле стоит ли менять или расход будет такой же?
Если мотор жрет масло. Он жрет его сразу. Просто по щупу это становится видно на 3-4 тысячах. Через некоторое время это будет видно через 2, а потом и через 1 тысячу километров. У исправного мотора уровень спокойно стоит до 5-6 тысяч километров, более не езжу и меняю.
Лил в ниву матюль 5/30 синтетика, угар был приличный! Как подорожало масло, перешёл на лукойл пооусинтетика от замены до замены 100г масла!! Сейчас хочу и в хонду лить лукойл...
Пусть хают лукойл, сам с 2006г в классику залив лук люкс полусинт. И до замены на 7тыс уходит где-то 250гр,пробег 208тыс.В новый ларгус залил лук генезис армотеч, буду его испытывать
Конечно нива будет жрать синтетику, для этого тракторного двигателя она не подходит, ему вообше 15 в 40 положено. Для каждого двигателя свои допуски по вязкости, соблюдай их и будет все хорошо, только масло хороших производителей использовать нужно а не говно лукойл.
После 3 тысяч начинает подъедать масло . До 3 тысяч уровень держится потом до 5 тысяч подливаю около 0,5 . И чернеет быстро . лью сейчас Мобил 1 х1. Благодаря твоему ролику буду чистить топливную систему . Может что то изменится .
а не думал что после 3 т масло просто проседает по хр по многим праметр может то сера то зольность и т.д моторы как и бенз индивид )) на ойл кл зайди там хр масел и отработки моторов подбери че лучше так будет правильнее а таких роликов уйма каждый хвалит свою корову )))
у меня 200 грамм улетело после замены после 12 часов работы в такси . Мотор перебран стоит все новое . Первая заменая была на 3х тысячах , масло лил другое , после замены проехал пару тысяч масло мобил 1 5 30 . И вот 12 часов и 200 грам нет , масло более темное стало . Хотя до замены катал до 3х тыщ км на предыдущем и оно потемнело на ближе к концу обкатки
Всё проще. Стенки кратера скошены, поэтому со снижением объема масла в картере быстрее снижается его уровень по щупу. А в обычном случае, машина умеренно жрущаяя масло имеет после пробега 10к вполне живое масло, как по щелочному числу, так и по содержанию топлива. Бензин кипит при +40, поэтому в работающем моторе он в масле долго содержаться не в состоянии. А те количества, которые попадают в масло на исправном моторе не могут повлиять на масло .Просто в бензине нет ничего, что могло бы своей химией повлиять на химию масла.
Увы, в нашем бензине много чего есть, что может повлиять на масло. Я живу в Сибири и спросите у любого сибиряка, кто ездил за Уральские горы, насколько там бензин отличается, думаю услышите много эпитетов не в сторону нашего топлива. Плюс я видел топливо после фракционной разгонки и зрелище это печальное, практически, оказалось около 6% несгораемых фракций в топливе. Это те фракции, которые не выпарятся при разогреве картера и не сгорят в камере сгорания.
@@good.54 Несгораемая фракция, это вода, например. Если у вас в Сибири так плохо с топливом, как вы говорите, то наверняка кто-то от этого пострадал. Возможно даже не один человек, а какое-то значительное количество. А значит обязательно несколько образцов топлива было отобрано и сдано на анализ и уж кто-то обязательно выложил бы такой анализ в сеть. Трудно поверить, что нынешние сибиряки такие мямли, что готовы спокойно хавать, когда им продают мочу по ценам бензина. Можете хотя бы на парочку таких анализов ссылку дать. А то разговоров о плохом топливе больше, чем хоть каких-то правдоподобных подтверждений этого факта.
@@RobMelbu Поищите в ютубе блог Пенсионер24. Это человек у которого своя сертифицированная и поверенная лаборатория по ГСМ. Думаю все вопросы отпадут. Увы, когда у человека нет выбора чем пользоваться, то пользоваться приходится тем, что есть. И тут не зависит от того, сибиряк ли человек или нет.
@@good.54 Я нашел Пенсионер24, но у него тестирование в основном масла. Единственное что я нашел про топливо, это солярка Газпромнефть два теста. И оба теста топливо прошло без нареканий (кто бы мог подумать). А я то как раз спрашивал у вас какое-то подтверждение ваших слов про то что топливо в сибири якобы имеет некоторые проблемы с качеством. Вы можете мне по-промтому дать ссылку на анализ некачественного топлива, которое попав в масло способно испортить его через три тысячи км пробега. Или вам уже самому кажется, что ваша и без того нестройная теория трещит по швам, стоит только немного подумать?
@@RobMelbu Дорогой друг. у меня статистика по огромному количеству авто. И я могу делать выводы исходя из имеющихся многолетних данных. Тем не менее, я всегда за то, что люди имеют право верить во что угодно, хоть в плоскую землю, хоть в деда Мороза. но главное что бы в физику и химию они своих химер не волокли. Вот вам один из множества примеров: www.nsktv.ru/news/city/novosibirtsy_zhaluyutsya_na_nekachestvennyy_benzin_na_odnoy_iz_azs_goroda_270220191735/ Касаемо Пенсионера24, так у него как раз и поинтересуйтесь, насколько от гостовских 0,1% мазутных фракций, топливо стандартное отличается.
А если угар при больших оборотах? Мерседес 5,5 обьем. На 3 т полтора литра доливаю не дымит но доливаю но ездию очень быстро и с пробуксовками почти всегда. Нормально на 3 т. Полтора два литра ?
У меня Audi R8 был жор на масле R8 GG7700. Сменил на Лукойл супер,масло жор пропал.Но после 3000 км купил новый двигатель за 28000$. Лукойл гамно,как и производитель.
Информация для тех, у кого масло начало угарать на 3 - 5 тыс. Деу Нексия 2010г. Пробег в основном трасса, город % 20 - 30 не больше. На спидометре 106000 км. Без намоток и смоток. Замена масла каждые 10000 +- 1000 км. С новья лил шел, цены росли, зарплаты не успевали, раза 3 заливал манол. После резкого подъема цен на манол и ухода с рынка, последний раз залил купер. От замены до замены если что то и идёт на угар, то реально капли, которых даже и по щупу не видно. А вообще производитель даёт норму на угар, в паспорте на автомобиль есть, если в эту норму укладывается, беспокоиться нечего, если угар(не путайте с вытеканием через дырявые прокладки и изношенные сальники) увеличился, пора делать диагностику.
Может быть полимерный загуститель некачественный и начинает срабатываться. Я вот вообще не понимаю как у людей на машинах 2000 года ни 7рамма не угарает. Такого не может быть априори. Даже показатель по noack в пределах 10 процентов от массы.
Что я начитал про масла? В мире есть 4 компании, которые делают присадки для масел. Понимаете, да? Х*ева куча брендов, а компаний всего 4 (именно присадки). Про розлив масел точно не помню, но , например, в России есть Тотачи масло, а льют его во Владивостоке из хз чего, как и Шел Хеликс и еще дохрена чего. Отсюда можно сделать вывод, что дешевле лить Лукойл, но и здесь можно нарваться на подделку😂 (такое тоже бывает). Говоря про компании присадок, помнится, что из них Тотал Кварц и Мобил 1. У них свои лаборатории и т.п. и т.д. И про ваши ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла, которые стоят дороже обычных брендов😀 вернемся к 4 компаниям присадок и отсюда делаем вывод, что, например, Тотал кварц соответствует допускам альянса Рено-Ниссан и тот же Тотал кварц в своей таре будет стоить 2100р, а вот тот же Тотал Кварц, но уже в оригинальной банке Nissan будет стоить 4000р. Еще раз вспоминаем про 4 компании присадок в которые 100% входят Тотал кварц и Мобил 1, а у них же есть дочерние компании. Лично я лью Волволайн в ниссан qg15de 5w40 красный, а в Калину 2 в 127 мотор 5w30 и тоже красный. Ниссан старый и 40 типо гуще или присадок поболее, а калина свежая и пожище лью и вот уже 3 года никаких проблем при замене 8-9к км не наблюдаю. Угар есть, но масло не чернющее. P.S. Калина масло подьедает, но на 8к км примерно 100-150 мл, а в книжке написано, что в допуске 200мл на этих дрыгателях и причем с первого дня покупки. Ниссан же с пробегом почти 400к км хавает литр на то же расстояние. И еще... идите нах#й, кто говорит, что их ведро ни грамма масла не хавает! (Пи*доболы)
Лет десять назад, свернулось масло, загорелась давление масла. Кое как домой доехал, близко было. Достал щуп и офигел "солидол на щупу"!. Заменил масло - думал не качественное. Потом по городу сразу несколько новых автомобилей по гарантии с заклинившими движками, специалисты разобрались быстро - топливо, добавки в топливо - химические для поднятия низкокачественного бензина октанового числа. Вот и вся проблема. Появился угар масла, меняйте заправку.
Автор прав почти во всём, но, где-то в его тексте скользнула реклама топливных присадок, правда без конкретики, поскольку, когда начинают что либо рекламировать - видео уже не объективно. Но это ладно, важнее другое: на оил клубе и Ютубе часто встречаются анализы отработки различных масел из различных двигателей. Так вот, даже после пробега 5000-10000 км в масле, слитом из исправного двигателя, топливо присутствует в количестве арифметической погрешности, то есть: или его нет вообще, или в пределах минимальных %, поэтому очень сомнительно, чтобы такой процент сильно влиял на угар. Кроме механических дефектов и особенностей конструкции конкретного мотора, на угар больше влияет испаряемость при высоких температурах.
Помогайте в распространении. Потому как реально у большого количества автовладельцев подобная ситуация. Но обычно их стараются на СТО "раскрутить" на ремонт ДВС. А это по нынешним временам очень не дешево.
@@БахауддинСкроба Есть нагар там или нет,но присадки ты купить обязан.Что не понял подводку.Я на вахту ездил на очень хреновом бензине,карбюратор лил нещадно,по городу аж уровень поднимался чуть ли не в два раза,на трассе всё выпаривалось.Поменял иглу и всё нормально,масло это докаталось до 20т.км.Не доливал не грамма.Мне на работу было туда-обратно 5т.км.4раза ездил и менял.Какое там топливо?куда попадало.Я могу в исправный двигатель в маслозаливную горловину 2 литра и на трассу и к вечеру уровень будет в норме и ни чего не случится.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч мы в жизни присадки не льем.незачем поэтому. ЧТо.у меня сейчас 30 я машина за мою жизнь.кап ремонт делал как на бензин которая машина так и на газу.так вот на газу которая там как которые яйца блестят клапана.и кольца чистые.свечи раз в 150 тысяч меняю для себя.ириливые денсо тт .
Друзья. Если вам нравится, та информация и форма ее подачи, которая есть на канале, то огромная просьба, не поленитесь распространить ее. На форумах или в соцсетях, отправьте друзьям в ватсап, вайбер или телеграмм. Пусть у людей будет больше поводов для позитивных эмоций и меньше страхов и опасений. Этими простыми действиями вы очень поможете в развитии канала, а занимают они буквально пару секунд времени. Заранее огромное спасибо всем неравнодушным!
Все нравится, только моргай иногда, глаза пожалей
Всё понятно, правильно но много лишних разговоров, хочется коротко и по теме.
Именно так я всегда и думал. Ты прям с языка снял.. Отличное видео.👍
Очень правильный ролик. Все так и происходит с маслом. Спасибо! Ждем еще таких полезных сюжетов.
Это масло к замене готовится:)
А, если серьезно, то примите благодарность за Ваш труд. Хороший канал.
Проблема прям один в один моя ,на 3500 начинается падение уровня масла на щупе. С 3500 до 7500км начинаю подливать где-то 500-600мл. Подписался.
Какое авто и мотор?
@@dimonbeachhunter5490 ваз 15 1.5, 8кл ,2006 год, инжектор
@@jgrmx37 у меня была калина хэтчбек 2007 год 1.6 ..8кл на пропане замена масла каждые 15 тыс шел Хеликс 10-40..проезжал 5 тыс доливал 200-250 грм на 10 тыс также в итоге на 15 тыс пол литра..проехал 293 тыс расход по маслу был всегда одинаков!! Чистый мотор в нутри!
Хорошо тебя слушать на ночь, чуть не заснул. Можешь покороче и по делу?
Согласен.
x1.5 скорость, в чем проблема с смотреть?))
😄😄😄👍
х1.25 норм
Не стреляйте в пианиста, он играет, как умеет ☝
Спасибо за информацию капитально рассказал
У меня расход масла начинался после пробега 7500-8000 км. К этому пробегуимасло уже теряло свои первоначальные свойства, присадки срабатывались.
Хорошая синтетика (не поддельная) не теряет свойства до 15 тыс. и даже больше.
@@АндрейКнязев-л2и если средняя скорость езды составляет 60 км /ч... Спасыбо)
Чего? присадки сработались? Какой бред
@Луиджи-р9у предложите свою версию происходящего.
спасибо успокоил,всегда было интересно, почему до 3500км не грамм не уходило, а после 3500 не большой расход появлялся
Уважаемый у меня тоже после 35000 уменьшается
Ета фсе омерика коварно поднасрала
Именно так и происходит. Перестала держать манжета на ТНВД двигатель 1.4tsi.Бензин начал потихоньку попадать в масло и начался угар. После замены насоса на новый было заменено и масло. Пока угар не наблюдается. Полностью согласен с автором.
Ваще. 3 года думвл. Что за нах?. На мондэо 4 такая фигня. Смотрел ролики. Разговаривал на сто. Спасибо тебе мил человек. Действительно. Hc начинает угарать почти сразу и через какой то пробег становится жидким. А Пао держится до 3-4 тысяч.
Пробовал Лукойл,мобил1 , ликви моли. Все уходят начиная с 3 т.км думал что не так... теперь хоть понятно куда копать! Спасибо за мысли правильные!
Спасибо за отзыв и добрые слова. Это всегда очень важно.
Это не так, тебе внушили..и 10 тыс уровень стоит
Попробуй не масла менять а двигатель сделать,потом хоть минералку самую дешевую лей уровень ни на мм не сдвинется
@@mmachanneI просто он больше восмидесяти иногда ездит .
@@mmachanneI сделал капиталку и всё равно куда-то исчезает масло
Спасибо, фокус 2 литра, бензин, убийца масел! 3-4 тысячи катаюсь, потом уходит. Не буду расстраиваться
Угар масла присутствует в любом ДВС , даже полностью исправный двигатель жрёт масло , но происходит это очень медленно , что даже на щупе заметно не будет и на глаз вы не заметите ухода масла. Происходит это по тому ,что ни одно даже самое продвинутое маслосъёмное кольцо не способно полностью снять масло со стенки цилиндра , и вот эта часть масла сгорает в камере сгорания вместе с топливно-воздушной смесью. Кроме того , на стенке цилиндра , исправного ДВС присутствует хон, который способствует задержке масла на стенках цилиндров.
Да я всегда думал что у меня не капли тайота не ест, значит просто оч мало что даже не возможно увидеть по щупу
Правильное масло не сгорает на хоне, а сгореет только не качественное масло с низкой температурой вспышки.Это я испытал на себе.
Полезное для меня видео у меня как раз такая ситуация. Теперь хоть знаю с чего начать а то хотел уже капиталку делать.
Если масло идёт на угар , то оно умерло. Нужно менять . Плохое масло после 3500 умирает. Качественное умирает 6000-7000
А,что значит умерло? И как отличить какое качественное ,а какое нет?
У меня был двигатель пежо 2.0 инжектор. Он был настолько убитый,что брал литров 7 на 10 000. И ничего,работал нормально,свечи идеально чистые. Лил самое дешёвое масло.
Ну ты сказочник.
@@АндрейМакаревич-щ2с здравствуйте тоже ескудо 1995года пробег 324000км свечи чистые расход 1л на 1000км, поко ездим еще.
Спасибо вам очень нужная тема
Видео на любителя. Почти 9 минут расписывал то, что можно сказать за 30 секунд и потом только "масло теряет свойства, не держит нагрузку".
ЧИВО?!..
Раз уж ты взялся за эту тему, то объясни, почему масло с топливом угорает, а без топлива - нет. Вот это была бы законченная мысль. А так - балабольство.
И это, кстати, валить всё "топливо" в одну кучу я считаю очень опрометчивым приёмом. Между бензином и дизтопливом огромная разница, в плане того, как оно влияет на масло, попадая в него. Если бензин даже немного улучшает охлаждающую функцию моторного масла, но, к сожалению губителен для смазывающих свойств, потому что смывает масляную плёнку с пар трения, то дизтопливо - наоборот.
(Нет, НЕ УЛУЧШАЕТ смазку, но портит её в разы меньше, чем бензин)
Уважаю молодец чётко и понятно
На масло влияет его качество оригинальности и для какой страны оно производится и бензин у нас слабого качества.. Горит а толку 0... А масло угарает как в духовке.. Из-за качества его присадок..!!! Много у нас разбавленого масла.. Мало качественного..!!!
Если уровень не падает то и топливо может успешно разбавлять маслице.
Спасибо, очень доходчиво
Спасибо! Начало бы, покороче! Но полезный ролик!
красиво приподнес свой продукт) ок! жду 2ю часть
Давно вышла вторая часть. Я ничего не продаю. Даже если очень просят.
@@good.54 даа) видимо я заснул! щас пойщу 2ю часть
Есть много версий почему угорает масло, и когда мне говорят что мол у меня уровень от замены до замены стоит на месте я всегда задаю вопрос, а ты уверен что у тебя внутреннее пространство не уменьшается за счет отложений))))
Грамотно сказано!
Ещё один фактор так называемого масложора, касается турбированых моторов!!!
Подскажите в Ниве заявлен девяносто пятый но на нём копчёная труба если заливать девяносто второй то где-то за 1.000 км труба светлеет заявлен девяносто пятый и начинает расходовать масло на девяносто пятом бензине машина новая
Добрый день,скажите пожалуйста в лачетти заливали всегда мобил 3000 ,ни когда не долевала,а тут решила залить NGN 5 40 голд и черес 1тыс км масло стало на мин,машина не дымит что может быть?????
Здорова все верно после 4-5 пробега масло на щупе пахнет бензином и появляется расход на 3-4 пробега пол литра доливал ты прав на все 100% влияет бензин который туда попал .
Это всё из-за коротких поездок, нужно мотор хорошенько прожаривать по трассе, что бы все жижи как бы прокипятились, вода и бензин испарятся
Красавчик в самую точку сказал
Подскажите, пожалуйста, а какой расход масла нормальный на больших V8 с двумя турбинами? На 1000 съел грамм 100-200, это норма? Уходить начинает ближе к 1000-2000, в начале почти ничего не расходует.
Правильно сказал про ремонт, нефиг ковырять мотор если от за ены до замены канистрочку масла доливаешь. Это дешевле.
После покупки Поло седан залил шел Хеликс, начался угар. Следующее масло залил ликви Молли оптимал. И там и там синтетика, 5в40. Теперь уровень держится.
Двигатель сфна 1,6 105 л.с
Тоже такое залил, все стало в норме, до этого тотал кварц 9000 лил, посл 2х уже угарал, за 5 тысяч литр подлил, сейчас за 5 тысяч грамм 200
На драйве все советуют в цфна шел, я недавно купил полик с цфна залил шел буду смотретт
Марат можно ваш номер телефоне?
Автору респект!
Молодец автор моя гранта 276 тысяч с такой темой пробежала и все хорошо редко в сети такое встретишь !!! Не дыма ничего точь в точь ситуация
У меня спектра тоже такая же тема
У меня на солярисе новом, такая же ситуация.
Подскажите, надо делать промывку движка? Перешел с вага(кастрол) на мобил, позвонил на горячую линию, сказали не надо промывать? Спасибо
Здравствуйте с у меня у меня масло стоит уровень несколько дней по езжу и раз нету масло труба сухая газу даю не дымит не бежит на приоре что это
Спасибо за видео ! У меня Мазда 6 2.0 старенькая на 5 тысячах уровень начинает убывать. На 6 тысячах я просто меняю масло. Пробег 352 тысячи. Ещё раз спасибо за видео.
На 5 тысячах у уже меняю масло.
У меня ix35 заливаю Motul 300V 5W-40
У меня после 1000 начинает падать и на 7000-8000т заливаю один литр незнаю норма это или нет. Форд фьюжн 260000 т пробега
Спасибо за информацию!
Есть такая версия! Логично! 👍
я согласен с тобой !
У меня авто на газе и такая сытуацыя что после 3
4 тысяч наченает жрать масло лю 5w30 в чем может быть проблема?
У нас на ВАГе конструктивнй угар 100г на 1000 и это норма )) Ничего движки в такси катаются по 200/300тыс
Прикинь у меня пробег 320000 тыс ничего не делалось кроме гбц и все ещё работает
@@ДенисСоболев-ю9г у меня 430 и я тоже думаю что все хуй забили и ничего не делали :)
Согласен на 💯%
На новой Приоре стал ездить на мобил 3000. Угорало, расходовалось. Перешёл на Лукойл люкс, и проблема исчезла. Просто все эти импортные масла - контрафакт, а Лукойл - настоящее. Вот и всё.
Да я был на одном заводе где эти масла разливают по канистрам и с тех пор я заливаю только лукойл. Объяснять я думаю не стоит почему.
@@АлександрИванов-р8т3ф Я тоже много где работал на производстве в России и знаю что много зависит от случая,от смены,а в ночную вообще могут твориться чудеса.
Вот-вот
У меня турбошкода, жрет примерно 1 литр на 2500 км. Либо ещё больше если ездить в спортрежиме.
Ну спортрежим спортрежиму в рознь, не забывай что в корчах да и обычных авто масло после трека меняют уже после около 500-1000 км
У меня напротив: первые 500 км уходит масло по щупу на 5 мм, а потом стоит. Замена на 5 тыс.км.
У тебя оно первые километры по системе растекается
@@АлександрКостылев-я4ц спасибо
На Калине расход масла был нулевой, сам удивлялся. На Шкоде если топить 110 и выше угар есть, если ехать спокойно (и по пробкам чадить) - нет.
Надо учитывать конструкционные особенности двигателей. Чем более новый, тем больше все усложненно, больше датчиков, другие материалы, облегченная конструкция. Я сам ездил с нулевым расходом масла на ВАЗ 21053. Древний чугунный блок прекрасно ездил на маловязком масле. Отъездил тысяч 50 примерно на нем, расхода не было. Но это чугун и классика жанра. Поэтому меня не удивляет, что Калина не ест, а Шкода будет кушать масло.
На турбо движках всегда есть небольшой расход масла. Турбина смазывается. Плюс от часть летит во впуск от картерных газов. Там присутствуют пары масла
@@paveltarasenko5486 и что?причем тут турбокомпрессор?в исправном двс с наддувом расход масла меньше чем в атмосфернике...
на двс с наддувом давление в КС от ВМТ до НМТ снижается в меньшей степени чем на атмо,это подразумевает более плотный и стабильный прижим колец к поверхности цилиндра и тем самым более качественный съем масла
@@МистерДжо-э3г ...вот это поворот!
Это нам владелец или разроботчик двигателей эту идею впаривает ,что атмосферники прожорливее турбированных по расходу масла?!
@@АлександрЛюбиченко-н8о это нам впаривает техническая литература,которую читают люди с интеллектом
Ипасиба вам 🇬🇪🇬🇪🇬🇪👍👍👍
молодец всё так внятно обяснил
Что делать, если двигатель не жрет масла?
Производитель пишет, что допустимый расход масла 0,7 л/1000 км
О хитростях производителей, про допустимость расхода наверное будет один из роликов позже. Ну а если масло не расходуется, то нужно просто порадоваться.
@@good.54 переживаю я. У всех жрёт. Наверное, у меня плохо смазывается.
@@gennadyladyrda3946 Не у всех. Далеко не у всех. Тут от многих факторов зависит. Так что я бы точно не переживал.
@@gennadyladyrda3946 у меня подъедало масло "Формула" 5w30, пересел на Лукойл Дженезис пять тысяч пробежал, уровень как стоял так и стоит. Сейчас залил Лукойл Люкс 5w30 посмотрю как поведет себя зимой. А так попробуй на трассе дать жару и потом посмотри уровень.
@@АндрейСавинов-ц2ж Жару все лето давал, по платным дорогам. Катался и пустой, и груженый с прицепом тяжелым, и на рыбалке грязь месил, и по пробкам пришлось потолкаться... 10000 км пробег от последней замены, уровень как вкопанный. Лукойл Супер 10w-40
На Рио 4 расход масла после 3т на 500г лью мобил синтетический 5в30, такой расход критичный? Часто наваливаю на трассе 140-180км/ч
Друг я согласен с вами
100й бензин может угар дать shell 5w30 ect на Крете 2019? Замена масла по 7500 тыс и меньше если моточасов много уже
Здравствуйте на камри 50 ка американец расход масло 150 грамм на 3500 км нормально это?
Спасибо!
Спасибо за информацию. Сориентируйте пожалуйста, масло хранилось в замечательном виде 5 лет в гараже, пригодно ли оно к эксплуатации? Спасибо!
Я кастрол 0w40 после капиталки на обкатку просроченное заливал, и на следующие 5тыс тоже его. - проблем не было. А вот когда 2 литра запечатанных, но просроченных смешал в эту зиму со свежей партией, почернело масло за 2тыс.км, возможно и сильные морозы сыграли свою роль
Ты красавчик у меня так после 2 тыс начинает
Спасибо вам огромное хоть просветите! Сейчас Брату скину! 😁
Спасибо, видео 👍🔝
А старые свечи могут повлиять?
В большей своей части, по опыту проблема жора(угара) масла происходит по причине, того что форсунки охлаждают поршень. В результате чего, локальный нагрев масла до критических значений приводит к изменению свойств масла..Если движок не крутить до отсечки((спокойная езда) и условии установки заглушек вместо форсунок, жор масла прекращается...В таком случае, достаточно мазанного тумана...
Приветствую у меня расход масла 1 литр на 6 тысяч км это много или нормально
Это ахуено
Добрый день.Ваш ролик меня смутил-мотор 1.4 TSI ,пробег 51000км-за несколько лет пользования не доливал ни разу.Так это плохо?
Освети, плиз, тему про очистители инжекторов с UCL.
Мой мпi 1.6 8 клоп на Туране при 215 тысячей пробега тоже кушает но на 2500 км я заметил доливаю всего лишь 250 Грам лью масло ликви моли оптимал 5в40.хочу перейти на ликви моли молиген 5в40.по отзывам он будет кушать ещё меньше масла.кто что скажет об этом масле стоит ли менять или расход будет такой же?
Все зависит от масла и от конкретной марки или уставшего двигателя. А также от того, как часто оно меняется. Все!
У меня в классике даже прибавлялось масло на щупе
Молодца. В точку
Если мотор жрет масло. Он жрет его сразу. Просто по щупу это становится видно на 3-4 тысячах. Через некоторое время это будет видно через 2, а потом и через 1 тысячу километров. У исправного мотора уровень спокойно стоит до 5-6 тысяч километров, более не езжу и меняю.
Как быть бедным гбошникам? У них бензин почти не попадает в масло 😢
Лил в ниву матюль 5/30 синтетика, угар был приличный! Как подорожало масло, перешёл на лукойл пооусинтетика от замены до замены 100г масла!!
Сейчас хочу и в хонду лить лукойл...
Пусть хают лукойл, сам с 2006г в классику залив лук люкс полусинт. И до замены на 7тыс уходит где-то 250гр,пробег 208тыс.В новый ларгус залил лук генезис армотеч, буду его испытывать
Лей только Хадо
Конечно нива будет жрать синтетику, для этого тракторного двигателя она не подходит, ему вообше 15 в 40 положено. Для каждого двигателя свои допуски по вязкости, соблюдай их и будет все хорошо, только масло хороших производителей использовать нужно а не говно лукойл.
На опеле астре у меня такая проблема что такое может быть или масло полёное ..
У меня так же. Масло Лукойл с3 или дексос2.
@@Bankolio колян также жрёт масла
Так, хорошо, а когда больше бенза попадает в масло? На трассе или по городу?
После 3 тысяч начинает подъедать масло . До 3 тысяч уровень держится потом до 5 тысяч подливаю около 0,5 . И чернеет быстро . лью сейчас Мобил 1 х1. Благодаря твоему ролику буду чистить топливную систему . Может что то изменится .
а не думал что после 3 т масло просто проседает по хр по многим праметр может то сера то зольность и т.д моторы как и бенз индивид )) на ойл кл зайди там хр масел и отработки моторов подбери че лучше так будет правильнее а таких роликов уйма каждый хвалит свою корову )))
@@rJIa3 добивай присадки в масло после 3 тыс км
Рахмет 👏
у меня 200 грамм улетело после замены после 12 часов работы в такси . Мотор перебран стоит все новое . Первая заменая была на 3х тысячах , масло лил другое , после замены проехал пару тысяч масло мобил 1 5 30 . И вот 12 часов и 200 грам нет , масло более темное стало . Хотя до замены катал до 3х тыщ км на предыдущем и оно потемнело на ближе к концу обкатки
Всё проще. Стенки кратера скошены, поэтому со снижением объема масла в картере быстрее снижается его уровень по щупу. А в обычном случае, машина умеренно жрущаяя масло имеет после пробега 10к вполне живое масло, как по щелочному числу, так и по содержанию топлива. Бензин кипит при +40, поэтому в работающем моторе он в масле долго содержаться не в состоянии. А те количества, которые попадают в масло на исправном моторе не могут повлиять на масло .Просто в бензине нет ничего, что могло бы своей химией повлиять на химию масла.
Увы, в нашем бензине много чего есть, что может повлиять на масло. Я живу в Сибири и спросите у любого сибиряка, кто ездил за Уральские горы, насколько там бензин отличается, думаю услышите много эпитетов не в сторону нашего топлива. Плюс я видел топливо после фракционной разгонки и зрелище это печальное, практически, оказалось около 6% несгораемых фракций в топливе. Это те фракции, которые не выпарятся при разогреве картера и не сгорят в камере сгорания.
@@good.54 Несгораемая фракция, это вода, например. Если у вас в Сибири так плохо с топливом, как вы говорите, то наверняка кто-то от этого пострадал. Возможно даже не один человек, а какое-то значительное количество. А значит обязательно несколько образцов топлива было отобрано и сдано на анализ и уж кто-то обязательно выложил бы такой анализ в сеть. Трудно поверить, что нынешние сибиряки такие мямли, что готовы спокойно хавать, когда им продают мочу по ценам бензина. Можете хотя бы на парочку таких анализов ссылку дать. А то разговоров о плохом топливе больше, чем хоть каких-то правдоподобных подтверждений этого факта.
@@RobMelbu Поищите в ютубе блог Пенсионер24. Это человек у которого своя сертифицированная и поверенная лаборатория по ГСМ. Думаю все вопросы отпадут. Увы, когда у человека нет выбора чем пользоваться, то пользоваться приходится тем, что есть. И тут не зависит от того, сибиряк ли человек или нет.
@@good.54 Я нашел Пенсионер24, но у него тестирование в основном масла. Единственное что я нашел про топливо, это солярка Газпромнефть два теста. И оба теста топливо прошло без нареканий (кто бы мог подумать). А я то как раз спрашивал у вас какое-то подтверждение ваших слов про то что топливо в сибири якобы имеет некоторые проблемы с качеством. Вы можете мне по-промтому дать ссылку на анализ некачественного топлива, которое попав в масло способно испортить его через три тысячи км пробега. Или вам уже самому кажется, что ваша и без того нестройная теория трещит по швам, стоит только немного подумать?
@@RobMelbu Дорогой друг. у меня статистика по огромному количеству авто. И я могу делать выводы исходя из имеющихся многолетних данных. Тем не менее, я всегда за то, что люди имеют право верить во что угодно, хоть в плоскую землю, хоть в деда Мороза. но главное что бы в физику и химию они своих химер не волокли.
Вот вам один из множества примеров:
www.nsktv.ru/news/city/novosibirtsy_zhaluyutsya_na_nekachestvennyy_benzin_na_odnoy_iz_azs_goroda_270220191735/
Касаемо Пенсионера24, так у него как раз и поинтересуйтесь, насколько от гостовских 0,1% мазутных фракций, топливо стандартное отличается.
Так а если топливо портит свойства масла не значит ли это что кольцам конец?
Вот это да) разжевано по полной!
А если угар при больших оборотах? Мерседес 5,5 обьем. На 3 т полтора литра доливаю не дымит но доливаю но ездию очень быстро и с пробуксовками почти всегда. Нормально на 3 т. Полтора два литра ?
И у меня так же на 1000 два литра 🤦🏻♂️
Что же лучше сделать не подскажите?
Мл 166 амг 14 год. 63 й. На 1000 полтора литра при быстрой езде
А если на метане движок почему произходит то жеисамое
У меня Audi R8 был жор на масле R8 GG7700.
Сменил на Лукойл супер,масло жор пропал.Но после 3000 км купил новый двигатель за 28000$.
Лукойл гамно,как и производитель.
Информация для тех, у кого масло начало угарать на 3 - 5 тыс. Деу Нексия 2010г. Пробег в основном трасса, город % 20 - 30 не больше. На спидометре 106000 км. Без намоток и смоток. Замена масла каждые 10000 +- 1000 км. С новья лил шел, цены росли, зарплаты не успевали, раза 3 заливал манол. После резкого подъема цен на манол и ухода с рынка, последний раз залил купер. От замены до замены если что то и идёт на угар, то реально капли, которых даже и по щупу не видно.
А вообще производитель даёт норму на угар, в паспорте на автомобиль есть, если в эту норму укладывается, беспокоиться нечего, если угар(не путайте с вытеканием через дырявые прокладки и изношенные сальники) увеличился, пора делать диагностику.
Все правильно. Масло нужно выбирать с умом, а не покупать на сто. Масло нужно менять самому.
Может быть полимерный загуститель некачественный и начинает срабатываться. Я вот вообще не понимаю как у людей на машинах 2000 года ни 7рамма не угарает. Такого не может быть априори. Даже показатель по noack в пределах 10 процентов от массы.
Спокойной ночи малыши...
ВСЁ ВЕРНО ,У МЕНЯ СТАЛО ЗАМЕТНО КОГДА ПЕРЕШЁЛ НА ДРУГОЕ ТОПЛИВО ИЗ ДРУГОЙ БЕНЗОКОЛОНКИ
Я вылечил угар так: сменил Идемитсу на Лукойл.
Вязкость не менял,она 5на30
Я раньше тоже не верил в лукоил. Почитал литературу и отзывы и решил рискнуть и не прога дал. Но я заливаю 10w 40.
@@СергейКоротких-ы9й по какой причине такая вязкость?
@@NoliFaza машина 95 года
Max - не надо лить.
Какой авто, какие допуски масел? Тоже задумываюсь на будущее : сейчас Идемитсу, дв. FB 20, пробег 7 000.
Что я начитал про масла?
В мире есть 4 компании, которые делают присадки для масел. Понимаете, да? Х*ева куча брендов, а компаний всего 4 (именно присадки). Про розлив масел точно не помню, но , например, в России есть Тотачи масло, а льют его во Владивостоке из хз чего, как и Шел Хеликс и еще дохрена чего. Отсюда можно сделать вывод, что дешевле лить Лукойл, но и здесь можно нарваться на подделку😂 (такое тоже бывает). Говоря про компании присадок, помнится, что из них Тотал Кварц и Мобил 1. У них свои лаборатории и т.п. и т.д.
И про ваши ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла, которые стоят дороже обычных брендов😀 вернемся к 4 компаниям присадок и отсюда делаем вывод, что, например, Тотал кварц соответствует допускам альянса Рено-Ниссан и тот же Тотал кварц в своей таре будет стоить 2100р, а вот тот же Тотал Кварц, но уже в оригинальной банке Nissan будет стоить 4000р. Еще раз вспоминаем про 4 компании присадок в которые 100% входят Тотал кварц и Мобил 1, а у них же есть дочерние компании.
Лично я лью Волволайн в ниссан qg15de 5w40 красный, а в Калину 2 в 127 мотор 5w30 и тоже красный. Ниссан старый и 40 типо гуще или присадок поболее, а калина свежая и пожище лью и вот уже 3 года никаких проблем при замене 8-9к км не наблюдаю. Угар есть, но масло не чернющее.
P.S. Калина масло подьедает, но на 8к км примерно 100-150 мл, а в книжке написано, что в допуске 200мл на этих дрыгателях и причем с первого дня покупки. Ниссан же с пробегом почти 400к км хавает литр на то же расстояние.
И еще... идите нах#й, кто говорит, что их ведро ни грамма масла не хавает! (Пи*доболы)
Лет десять назад, свернулось масло, загорелась давление масла. Кое как домой доехал, близко было. Достал щуп и офигел "солидол на щупу"!. Заменил масло - думал не качественное. Потом по городу сразу несколько новых автомобилей по гарантии с заклинившими движками, специалисты разобрались быстро - топливо, добавки в топливо - химические для поднятия низкокачественного бензина октанового числа. Вот и вся проблема. Появился угар масла, меняйте заправку.
Да все верно у меня после 5 тыс км угар чуть начинается и чем масло лучше тем угара меньше
Так это признак что его менять пора тогда.
Ещё нужно учитывать ,что после удаления катализатора многие движки, начинают есть масло.
Причем сдесь катализатор?
Автор прав почти во всём, но, где-то в его тексте скользнула реклама топливных присадок, правда без конкретики, поскольку, когда начинают что либо рекламировать - видео уже не объективно. Но это ладно, важнее другое: на оил клубе и Ютубе часто встречаются анализы отработки различных масел из различных двигателей. Так вот, даже после пробега 5000-10000 км в масле, слитом из исправного двигателя, топливо присутствует в количестве арифметической погрешности, то есть: или его нет вообще, или в пределах минимальных %, поэтому очень сомнительно, чтобы такой процент сильно влиял на угар. Кроме механических дефектов и особенностей конструкции конкретного мотора, на угар больше влияет испаряемость при высоких температурах.
В подсказках ролик не появился
супер а я уже думал капєц - спасибо
Помогайте в распространении. Потому как реально у большого количества автовладельцев подобная ситуация. Но обычно их стараются на СТО "раскрутить" на ремонт ДВС. А это по нынешним временам очень не дешево.
@@good.54 А если расхода масла нет,то что делать?
Если такая ситуация происходит, а автомобиль работает большую часть на газе? Ведь газ не так разжижает масло?!
ага и у меня так же
Тоже задал этот вопрос.у нас газ вообще чистогана.завод рядом.нагара нет вообще от него
@@БахауддинСкроба Есть нагар там или нет,но присадки ты купить обязан.Что не понял подводку.Я на вахту ездил на очень хреновом бензине,карбюратор лил нещадно,по городу аж уровень поднимался чуть ли не в два раза,на трассе всё выпаривалось.Поменял иглу и всё нормально,масло это докаталось до 20т.км.Не доливал не грамма.Мне на работу было туда-обратно 5т.км.4раза ездил и менял.Какое там топливо?куда попадало.Я могу в исправный двигатель в маслозаливную горловину 2 литра и на трассу и к вечеру уровень будет в норме и ни чего не случится.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч мы в жизни присадки не льем.незачем поэтому. ЧТо.у меня сейчас 30 я машина за мою жизнь.кап ремонт делал как на бензин которая машина так и на газу.так вот на газу которая там как которые яйца блестят клапана.и кольца чистые.свечи раз в 150 тысяч меняю для себя.ириливые денсо тт .
@@БахауддинСкроба Присадки помогают только те,кто их продаёт.