Essai moto Yamaha Tracer 9 et Tracer 9 GT (2021)
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มี.ค. 2021
- Essai moto Yamaha Tracer 9 et Tracer 9 GT
Sprinteuses de fond
3 cylindres en ligne, 889 cm3, 119 ch et 93 Nm, 213 kg pleins faits, à partir de 11.499 euros
La fiche technique :
www.lerepairedesmotards.com/t...
Équipement essayeur :
Casque intégral Nishua NXR-1 Carbon
Ensemble veste pantalon Vanucci Okavango II
Gants Vanucci VC-3
Bottes Vanucci VTB 20
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Essai complet, sobre et, ce qui a tendance à se perdre, objectif ! Des motos qui ont des qualités et ...des défauts ! Incroyable. Ça change des essais convenus avec le constructeur et qui relèvent plutôt du cirage de pompes. Très bien, donc.
Très bonne vidéo, comme l'a dit un commentateur, "toujours dans le vrai" . J'aime le ton posé et l'absence de course à la rigolade si fréquente sur youtube...
Belle présentation de cette tracer9, des images magnifiques avec le lac de sainte croix en fond 👍👍✌️✌️✌️✌️
vivement la disponibilité pour aller l'essayer ^^
Bravo pour l'essai toujours aussi complet et avec des images magnifiques
Tes présentations sont incroyablement pro !!! Merci 🌟
"2 machines qui m'ont vraiment séduite" , c'est ton côté féminin 😁. Chouette essai merci.
Vidéo bien faite ça fait plaisir !! Merci pour votre travail
Très bon essai, complet et surtout avec les deux versions en même temps 👍
Essai très bien réalisé, clair et complet, merci:)
Bel essai et belle bécane (surtout la GT) j'avais craqué pour la première Tracer 900 mais j'avais également changé un paquet d’éléments (2000€) pour gommer les défauts de cette moto plus que sympa, là Yam a vraiment écouté ses clients et propose une machine vraiment cohérente, vivement un petit essai!
Merci pour cet essai très complet comme d'habitude. Autant je trouve l'optique avant mt-09 et mt-07 très moche, autant je trouve la tête de fourche de cette moto pas mal.
Quelle beau repaire de passer à fond dans les villages ! ...
✌️...😁...👍
Excellente présentation
Bonjour depuis la Manche. Tres beau reportage, toujours dans le vrai ( j'ai acheté ma F 800 GT) j'en très content vivement cet été, pour aller en Allemagne (Baviere)
Au vu des angles impressionnants pris par cet excellent pilote, on comprend qu'il trouve la garde au sol un peu juste. C'est bien suffisant pour le pilote ordinaire. Pour une GT, cela ressemble presque à une sportive, le couple est encore à un régime un peu élevé pour la conduite cool. Bon le dessin de valises est affligeant, probablement conçu par un fan de Goldorak. Toute cette électronique fait bien monter le prix et reste source de pannes. Pour le reste c'est surement une super moto.
Hello et merci pour cette vidéo détaillée, top! Magnifique moto et même si innovante par les nombreuses assistances ça donne bien envie de l’enfourcher. Vivement de connaître l’impression et avis sur la conduite en duo et éclairage de nuit. Possible d’avoir un ressenti par rapport à la Red Line?? Plusieurs vidéos et photos, le rouge n’est pas le même... tantôt un beau rouge métallique, tantôt un rouge pâle, voir délavé beaucoup moins sexy. Merci pour cette vidéo et pour les futurs News 😉
J'ai une Tracer GT Redline et c'est un vrai rouge vif. Pour l'éclairage de nuit j'ai une vidéo dédiée sur ma chaine.
Bonjour, encore un chouette essai avec un côté objectif que j'apprécie à chaque fois. Et merci de parler des gens "normaux" 😝 de plus d'1,80m...
Vous utilisez quel bras pour la GoPro sur le guidon ? Parce que certains ne sont vraiment pas fiables...
Bonjour belle machine. Mais toutes ces nouvelles motos sont bourrées d'assistance de pilotage de contrôle de si et de sa 😊😊 bientôt un pilotage automatique. Et il faudra une formation informatique avec le permis mdr. Un vieux motard râleur 😎😎✌️bonne route sur le bitume 👍👍✌️✌️✌️
Idem pour un autre vieux râleur qui préfère toujours les carburateur, et qui ne trouvera son bonheur que sur la ténéré. C'est la plus simple des nouvelles brêles 🙂🙂
@@lpn828 toujours les mêmes râleurs qui crachaient sur les premiers ABS et qui maintenant ne peuvent plus s’en passer.🤣
@@luckydarwin403 ma voiture ne possède ni abs, ni airbag et ne possède que 4 vitesses + marche arrière (quand même 🙂🙂). Moto 1998 et fiesta 2ème génération. A carbus toutes 2, et réparables par le petit garagiste du coin pour un montant ridicule, une assurance ridicule... Des questions ?
@@lpn828 je ne savais pas qu’il y avait des Mormons en France. Respect ✊
@@luckydarwin403 Sur ce coup là, tu m'as tué 😂😂 Respect et big V
Pour avoir eu le premier modèle en rouge, l'avoir menée sur toutes les routes de France et même sur piste ( LFG ) mais je l'avais fait de base (enfin à l'achat) mise en amorto jaune qui va bien à l'arrière et après quelques sorties j'avais viré les tétons sous les reposes pieds qui se limaient... J'espère pouvoir bientôt essayer la nouvelle en rouge aussi ! Vous n'avez pas parlé du son, donc je suppose que le même travail a été fait comme sur le roadster ? Pour la monte de pneu c'est une bonne nouvelle aussi !! Merci pour cet essai en tous cas :)
Beau reportage très complet, mettant en valeur une machine de voyage restant légère, fun, et avec la fiabilité Yamaha ( on l’espère !) ... à suivre dans la vraie vie !
Elle est jolie cette gt
Eu égard le prix affiché si les suspensions sont convaincantes, mon choix se porterait sur la version standard avec le Quick shifter et les poignées chauffante en options. Bon essai comme d’habitude 👍.
C'est ce que j'ai fait ! 10800 avec remise, tu rajoute 450 euros pour les poignées et le shifter, ca te la sort à 11250 avec shifter et poignées chauffantes. Reste à mettre Top case ou valise au choix.
@@Fred-T2R Très bon choix d'équipement.
@@Fred-T2R Génial !
Kick et shifter ? C est pas vraiment la même sauce !
les suspensions sont souvent le point faible des Yam, heureusement des kits sont dispos à des prix honnêtes qui changent complètement la tenue de route (shock factory entre-autre)
Bonjour, A quand le test de la triumph 850 sport ?
Hello , 2 commandes GT signées, gris-bleu pour Mr et rouge pour Mme ! Attention les concessions vont être approvisionnés au compte goutte !! Nantes 5 avril , 4 en mai etc etc ...et elles sont déjà toutes vendues !! Hâtes de partir en voyage.Ride safe girls and boys.
Moi je reçois la mienne en avril en rouge , trop hâte aussi 😉
Je comprends pas pourquoi il y a un feu de croisement tjs allumé... vu qu’il y a des feux diurnes/de jour maintenant. je vois pas l’interêt. Et du coup ça détruit toutes la signature lumineuse si y’a autre chose d’allumé
Pas faux
Très bon commentaires.
bien cette moto 😍
Tout à fait, à retrouver aussi dans notre Echappée Motarde en Cévennes www.lerepairedesmotards.com/tv/echappees.php
L'inflation de prix c'est abuser heureusement que les gens s'endettent pour pour consommer !!
Pourquoi s'endettent ?
Perso je fait un crédit sur 1 an c'est pas la fin du monde avec un bon apport.
Il a oublié dans les caractéristiques techniques peut être le plus gros point de différence entre les deux, les suspensions pilotées.
Très bon essai. Comme d'hab...
Quel avis (comparaison plus-moins) avec le BMW F900 XR ?
Merci pour votre travail !
La F900XR est très belle mais n’a rien à voir au niveau moteur. Avantage Tracer9GT très net. Si vous voulez aller chez BMW il faut carrément regarder du côté 1000XR et pas la 900.
Merci pour ce double essai. Belle machine, intéressante par sa nouveauté et son look. Deux points noirs à mon sens : Le prix, surtout celui de la GT... et puis une autonomie (250 kms) que j'estime ridicule pour ce type de moto "trail-routier". Fort dommageable en ce qui me concerne.
J'ai une Tracer 9 GT et pour la conso, je suis à 4,8 litre de moyenne sur 700 km. Voyant de la réserve allumé à 300 km + 3 litre de réserve. Plus d'info sur ma chaine.
C'est une bonne machine, seulement elle doit être plus élevée du côté tout-terrain et aussi l'ancienne version est plus belle du côté esthétique. Prenez-en soin.
Belle machine en effet. 💜
À force de blindé d'électronique les motos, cela fait monter les prix en flèche et vous enlèves un certain plaisir de conduite.
13 000 euros, elle reste quand même la moins chère, contrairement à d'autres qui varient entre 18 000 euros à 23 000 euros.
Merci à toi pour le partage.✌
Et pendant ce temps, nous on est sous la pluie en France ! ;-)
Merci pour cet essai, la moto a l'air sympa... (et surtout plus basse, pour les "nains" comme moi qui ne font "que" 1m75 !)
Et ici les tempétes de vent au quotidien , pas mieux crois moi ..
Cette semaine et ce week-end on avait un vent qui rend fou !!!
La selle est plus basse, sur le papier. Mais pas en ressenti. J'ai une Tracer 9 GT et je mesure 1m80 et la selle me parait plus haute que sur ma Tracer 900 GT
@@q29_tracer Ah mince ! Possible ça : la FJR1300 est à 80cm et je ne touche que d'un côté (1m75) car elle est tellement large qu'elle écarte les jambes... Et sur ma S1000RR à 82cm et quelques, je touche bien par terre, car elle est étroite. Cela joue aussi, ça, la largeur de la bécane...
Essai très complet, merci. Je l’attendais car j’hésite entre la 9 GT et la Versys 1000 S. Peut-être un avis sur la question ?
Salut, T9 et Versys sont très différentes. Je préfère le trois cylindres de la Yam' mais l'ensemble de la Kawa me parait plus qualitatif, plus protecteur et confortable surtout en duo. A tester...
Merci, j'ai aussi lu votre article pour lequel je vous félicite. Je le conseille à tous !
Si tu veux t'amuser, prends la Tracer. Si tu veux voyager confort chargé et en duo, prends la Versys (avec laquelle tu peux aussi t'amuser, mais c'est moins vif)
Bonjour, bravo pour cet essai avec un bon retour du ressenti, qu'en est il du duo ? Merci
La selle passager est confortable, sa position de même, pas trop de flexion de jambe; Les poignées pourraient être plus ergonomiques.
Superbe casque carbone 👍, pour le reste 120cv a 10000 tours, le ton est donné, c est un roadster sportif déguisé en trail routier, sans atteindre l agrément general de la xtz 1200 finalement pas beaucoup plus chere, le confort en particulier
C'est une analyse intéressante
Certainement, mais la tracer est plus légère.
La xtz1200 c'est une enclume à côté de la tracer , et 106 ch pour un 1200 foutage de gueule, mon diavel de même cylindré sort plus de 160ch🤣🤣
consommation 6,7 l, vous êtes sûr ? ça me parait beaucoup ......
En essai... donc beaucoup de démarrages, de conduites rapides... comptez sur 6 litres.
La différence de prix entre la standard et la GT est de 2500 euros,je trouve ça énorme, est ce justifier ? votre avis après votre essai ?
Rajoutes tous les accessoires de la GT sur la version standard puis compares le prix et tu verras si c'est rentable
Si tu veux les suspensions semi actives et les feux de virage pas le choix prendre la GT
Est ce que l'affichage est lisible en roulant parce qu'on voit vraiment mal quand le soleil est la?
Oui c'est lisible ,cette un peu faible de jour mais ils ont fumé l'écran pour justement que l'on puisse le voir même en plein soleil 😉
Alors ce qu’il ne dise pas c’est que pour les motards de plus 1metre85 la selle ne permet pas de se reculer notamment sur autoroute ,du coup mal au dos CQFD
Merci Patrick pour ce retour ! A très vite pour un nouvel essai !
Bonjour
Vous indiquez être un peut à l’étroit, vous faites quelle taille ?
Cdt
Frank
1,83m
Bonjour Franck
L'essayeur fait 1m84
Le tableau de bord est HORRIBLE. Rédhibitoire pour une machine de ce prix. Franchement le mec qui a pondu cette horreur est myope, borgne ou les deux ?
Dommage par ce que pour le reste ça semble une super machine.
Sympa votre essai bien complet.
Les goûts et les couleurs hein. Tu vois, perso,je crois que le seul truc que j'aime sur les nouvelles Tracer, c'est justement le tableau de bord.
@@Karamazov9372 Merde alors 🤣✌
Oui moi aussi
Et nickel pour la position du GPS au milieu du guidon , tu vois tout et pas de support au dessus des compteurs comme sur ces GS .
La version gt vient aussi avec le top case et le dosseret de série? Ou c'est une option?
Le top-case est en option, le modèle City de 50 litres étant à 267,00 € auquel il faut rajouter les 45 euros du dosseret passager. Merci Simon de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Dire qu'il faut expliquer à un essayeur que l'alourdissement des masses tournantes (vilo, volant) n'a rigoureusement rien à voir avec le couple !
encore un qui confond couple et régularité cyclique (donc souplesse);
mieux, il devrait savoir que c'est l'allègement desdites masses tournantes qui favorise le couple instantané (à savoir la montée en régime sur un simple coup de poignée) tandis qu'il est neutre sur le couple régulier.
Bonjour, régulateur de vitesse dessus ? merci
Bonjour
Oui il y a un régulateur
@@lerepairedesmotards merci ✌
Le shifter est en option sur la Tracer 9, du coup ca semble etre une meilleure affaire ...
Et les suspensions pilotées de la GT ! un vrai plus qui donne l'impression d'une autre moto. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Pour 1,68m si possible de conduire la tacer900gt
C'est possible, même s'il faut un peu d'habitude au début. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bon reportage ! Dommage que l'autonomie soit si faible !
Ça dépend de ta conduite, je pense qu'on peut descendre sous le 6L en enroulant sur le couple.
J'ai l'ancienne et 350 a l'aise avec le plein et la réserve. Rarement un plein avant 300. La conso est à 5l ou moins à moins d'avoiner comme un cochon.
Une gt avec 250 km d’autonomie c’est pas le top. En roulant pépère on doit pouvoir atteindre les 300km. Ça à l’air d’être une bonne moto mais il manquent encore quelques trucs. Une vraie bulle un vrai réservoir et une meilleure finition. Que ce pot est laid j’espère qu’ils prévoient en option un sabot moteur digne de ce nom...
Tous ces problèmes se règlent, post achat via des marques qui les produisent, donc c'est pas vraiment des problèmes sauf le réservoir mais boh on peut pas tout avoir
Pour l'autonomie, je possède une Z 900 RS et en conduite pépère je passe en réserve vers 300kms avec un réservoir de 17L.😄😄
J'ai déjà quasi fait les 300km en tracer 900gt, donc avec un litre de plus je suis pas inquiet, surtout qu'elle est censée moins consommer.
j'ai la version 2016 et franchement l'autonomie est très bonne et bien au dessus de 300km. Je consomme en moyenne 5l. et je roule pas comme un papy
😅😊
Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai
V à tous, on dirait que l augmentation du tarif est passé par un malus écologique déguisé non assumé.
Yamaha en est encore à la préhistoire de l'adaptation de la moto au pilote. Une bulle qui se règle à la main. Une selle avec des bidouilles d'ajustement pour gagner ou perdre 1,5cm... Ça fait combien de décennies que BM fait les choses bien ??
Après le prix n'est pas le même
@@flo-xv3nw Tu as des BM à l'ergonomie ajustable moins chères que cette Yam. C'est surtout la conception qui m'interroge. Visiblement les ingénieurs pensent que c'est mieux de mettre de l'électronique partout plutôt que de penser une bécane qui puisse s'adapter aux différents pilotes.
chez bmw c'est bulle manuelle aussi sauf sur les grosses routières. je comprend pas la remarque. pour la selle chez bmw c'est pas vraiment différent. Au final , la finition bmw est meilleure mais plus chere et en face de la tracer tu as la 900 xr qui à un moteur franchement moins bon ou la 1000 xr qui coute plus de 20 000€ sans les valises (plus la même gamme). Bmw fait les choses bien? moins fiable, entretien très couteux, prix de base qui s'envole, ces putains d'options que tu dois acheté si tu veux la revendre (genre le keyless qui te plante lorsqu'il ne faut pas). De belles bécanes mais difficilement comparable.
@@cyberbikercyberbiker3350 Tu as depuis des décennies une selle ajustable du vraiment haut au vraiment bas. J'ai eu 2 BM, achetées d'occaz, jamais le moindre problème. Revendues à peine moins chères et toujours en parfait état.
Comme toujours, chacun voit midi à sa porte, mais perso, j'ai du mal à comprendre qu'on vende encore des motos avec comme devise : c'est au pilote de s'adapter à la moto. Est-ce qu'on imagine une voiture sans siège et volant réglables en hauteur, en longueur ou en profondeur ?
Les problèmes électroniques : ce n'est que le début. Avec l'armada de gadgets et l'électrique qui arrive, plus la peine d'imaginer réparer soi-même sa moto (sauf ingénieur en électronique).
En progrès par rapport au roadster... -quid de la finition ?- C’est pas dommage comme qui dirait... mais à quel prix ! La polyvalente homogène et réussie Africa T peut continuer sa route tranquille. C’est une curieuse sensation que celle de se dire que Yam a descendu une marche depuis qq années. À l’image d’autres japonais qui semblent se désunir en ce moment... effet de l’affadissement de la demande mondialisée, d’un appât du gain mortifère des constructeurs... ou du conservatisme exigeant des européens qui ont connu des japonais mieux « inspirés »? La côte des XT n’est pas prête de baisser 😅
Toi, t'as une africa twin 🤣
@@RCPG23456 ... Ducati... un cran au dessus.
Une ducati...un cran au dessus....
Ça me laisse rêveur ces fanatiques d'une marque ou simplement ceux qui estiment que ce qu'ils ont acheté est le plus meilleur du monde...
Après, j'ai rien contre ducati ou une autre marque, mais c'est assez spécifique au ducatiste et bmiste ce comportement !
@@RCPG23456 Juste pour vous remettre les idées en place mon ami ça fait 45 ans que je suis motard avec des meules de tous les grands pays fabriquant de bonnes meules, routières, sportives, trials, trails, enduro. Je roule aussi en Bm et Yam pas de sectarisme donc, mais juste un constat fait au quotidien aussi bien qu’en road trip européens. Autre chose ?
@@michelbonnaud7978 tu te la pète tellement que tu ne te rends pas compte a quel point tu es ridicule, c'est sans espoir avec des gens comme toi, tu es sur d'avoir raison et que les autres qui ne sont pas de ton avis sont des cons...
Bravo, continue tu as raison.
Des comme toi j'en vois tous les jours dans mon travail et je les laisse dans leur petit monde.
Ça fait 45 ans que tu roules donc TOI tu as raison
Bonne route et fais toi plaisir dans ta réponse, je vais t ignorer car l'ignorance est le meilleur des mépris .
3:15 superbe paysage. C'est où ?
Je dirai région du Lac de Sainte-Croix entre Alpes de haute Provence et Var. Un super coin pour les motards✌️
@@kyanincendar8501 Merci. Je suis de la Réunion.
@@daviddemafate6429 Je n’ai pas la chance de connaître et pourtant ça devrait me plaire!
Tracer 900 2017 and Tracer 900 GT 2018 are better
Le Quick shifter cest pour gagner des millisecondes sur circuit ..
Ce n'est pas une machine de circuit ..
Je suis propriétaire d'une Tracer 9 GT depuis fin mai. Le quickshifter apporte un énorme agrément par rapport à la Tracer 900 GT que je possédais avant, il ajoute le down et une fluidité énorme à la montée. Je conseille au futur propriétaire du modèle standard de se l'offrir en option. Plus d'info sur ma chaine.
Une GT propulsée par chaîne personnellement c'est rédhibitoire
Comme un Ktm super Adventure 1290 S et le Ducati Multistrada 1260 ??? Asser dur de trouver plus Gt que ces 2 la 😉
Elle est mieux mais toujours pas aussi belle que la Versys 650 sur la face avant
meme pas de signe motard..
Tracer 900 GT 2018 are better
Une autonomie seulement de 250 km et pas de cardan j'appelle pas ça une GT... Et ce compteur moche, Yamaha se fou des clients.
Pas possible 250 km d'autonomie ,il doit rouler comme un malade ,avec ma GT 2020 j'en fait facile 300 sur tous trajets confondus