Opá Marcelo. Cara, queria te agradecer pelo conteúdo. Tenho um BORA 06/06 e estava com esse mesmo problema. Fui em eletricista e mecânico e ambos não sabiam ao certo o que era. No meu caso, era o sensor de rotação. Troquei e o problema foi sanado. Ajudou bastante, inclusive a sair do prego dando uma assoprada no relê 100. Ah, mais uma consideração. Ao trocar o sensor, não é preciso ser o BOSCH, custa quase 400,00. Comprei o paralelo por 90,00 e deu super certo. ABraço!!
Bem dessa. Também coloquei um sensor mais barato (afinal na época não sabia se era bem esse o problema), e resolveu. Já está há 3 anos sem problemas com o sensor mais barato.
Tenho um golf desse que usa maf moro numa cidade pequena em mg os mercanicos aqui não sabe nada desse carro comprei o carro com maf queimado corpo de borboleta estragado foi uma luta pra acertar o carro graças a Deus eu msm fui dando recurso já comprei ums quatro maf paralelo tudo deu pau rápido esses carros só aceita peça original , vc falou sobre o sensor de temperatura ser paralelo não ter nada ver tem sim pq ele e quatro em um manda sinal pro módulo de injeção e manda também pro painel mais parabéns esses seus vídeos vão ajudar muita gente que tá no escuro
Excelente video... meu agradecimento e parabéns... trabalho normalmente com GM e você foi pragmático e detalhado... muito bom mesmo. Só fica uma dica, com todo respeito do mundo, seja um pouco mais objetivo. De qualquer forma muito obrigado.
Mais um Excelente Vídeo como sempre,parabéns pelo canal,e não dê bola para pessoas como o João Treisvolta, acho que mesmo que ele desse milvolta no cérebro dele, ele não iria aprender o que é humildade, e que se gabar de que ele sabe que Germanya significa Alemanha, não vai tornar ele mais inteligente, muito pelo contrário, só expõe mais a soberba que ele tem, e que Deus detesta no ser Humano! E quanto ao assunto do Scaner, vc está certo, eu fiz um serviço no banco do motorista do meu Golf, e ficou com a lúz do ABS acesa depois disso, e o Scaner que ele tinha, era antigo,e não lia o defeito, mas aí comprei um VAG-COM VCDS, e ele leu o problema, e apagou a luz do painel. E quanto a vc ter trocado estes três itens, ''QUE BOM'' que vc seguiu o Scaner, e trocou, pois assim, vc além de ter feito a manutenção preventiva, vc garantiu anos sem se incomodar com essas peças! Muito melhor poder trocar tudo de uma vez, do que ir indo por ''Eliminação'', e perdendo tempo e dinheiro tendo que voltar na Auto peças,pois assim, vc já consegue um desconto em tudo, de uma só vez!! Até por que seu carro não é Big Brhoder, para ir indo por eliminação!! Parabéns pela humildade, por ser este ser humano do bem,temente a Deus, e por não dar as respostas devidas a pessoas que merecem, como esse metido a inteligente do João milvolta, ops, Treisvolta.
Muito obrigado meu amigo, disse tudo e mais um pouco e realmente o que mais Deus o Todo-Poderoso odeia num ser humano é a soberba e a língua maligna. Um grande abraço a ti, a graça de Deus é para os bons, os justos e os retos de coração.
Boa noite eu tava seguindo seus vídeos por incrível que pareça o meu carro deve tá com o mesmo problema que o seu tava aí deixei ele parado dois dias amanhã vou mandar passar no aparelho pra ver
Marcelo blz , meu amigo Est a igual a vc , comprei essas peças todas e continua a o problema, mas por fim acabei descobrindo o problema, como o ponteiro da velocidade oscila de 40’ia pra 100 km . E derrepente o carro apaga e e voltava a funcionar em seguida, resolvi olhar o sensor de velocidade, e o plug estava quebrado, troquei o mesmo agora o carro melhorou 100% voltou a marcar certinho e o motor não apagou mais graças a Deus
Firmeza absoluta amigo, contudo, não foi em vão as outras peças que você trocou, pois agora você está com um Golf nota mil por muitos anos sem dar B O nestas peças e o melhor: funcionamento do motor perfeito.
Mas não se esqueça de eliminar todas as entradas falsas de ar, pois são elas que queimam o medidor de fluxo de ar. Este é o kit felicidade, você vai ver o fim do defeito e o excelente desempenho do motor.
Ola amigo tenho im golf desti igual esti seu eu queri que vc mostraci ondo fica u conequitor que conequita a sonbalabida e vc desconequita e conequita pra mim ter uma noção sou escrito nu seu canal
O meu tá assim. Sapão 2003 1.6 sensor de rotação já troquei fico 2 semana bom..agora volto a se apaga .deixei ligado até fica nos 90 graus. Quando mantenho nos 2000 giros ele da umas cortadas. Vou experimentar troca essas outras 2 peças
O meu estava falhando cortando muitoo dps que esquentava e morrendo, fui em algumas oficinas e testando sensor e nada, fui em um mecanico que trabalha em familia o cara resolveu Era um bico que nao estava aguentando a pressão junto com o sensor de temperatura e juntou cabo de velas ruin Resolveu carro fico redondinho
Cara o meu tá cabuloso o defeito 2.0 também, já conferi ponto, maf, sonda, bobina, troquei bomba e regulador de pressão, sensor temperatura de velocidade e o sensor de rotação nada do defeito sumir. Vc anda com o carro normalmente aí ele simplesmente perde a aceleração e vai caindo o giro até desligar vc espera 40 segundos liga normalmente e fica nessa, anda mais uns 3 km e vai se repetindo.
@@marcelomeirelesdasilva4243foda que já rastreei e não apresenta nenhuma falha e mesmo no modo contínuo do scanner os parâmetros estão dentro do padrão inclusive sonda e maf
Meu carro ta redondo sem falha ao acelerar .. anda liso.. porem antigo dono trocou varios sensores pois carro morroa a todo instantes e acabei achando rele 100 errado corrigindo isso.. carro melhorou 85% . Porem agora ele morre quando estou andando giro atw 1.500 colcoou ponto morto ele desce ate morre .. se eu acelerar um pouco nao morre e fica na lenta normalmente.... caso eu veia de mais 2 mil giro e coloco ponto morta ele desce e fica entre 600 a 700 rpm... fica assim.. certo seria 800 rpm ne.. alguma dica
Primeira coisa procurar por entradas falsas de ar, principalmente na mangueira que vai do servo freio para o coletor de admissão, não resolvendo, scanner nele: th-cam.com/video/DhkH_LPUOQY/w-d-xo.html
Tô com a seguinte situação meu carro quando esquenta depois de um tempo ou ele corta ou desliga ou da outro erro daí ele da epc no painel e limita o giro em 3mil rpm tem ideia doque possa ser, sensor de rotação novo bobina nova cabos de velas novos e mais alguns sensores mas já desconsiderei acelerador e corpo de borboleta e ecu mas não sei mais oque mexer até os sensores do pedal de freio e embreagem são novos
Bom dia amigo. Você sabe dizer para si a polia da direcao hidráulica é fixado no eixo da bomba hidraulica. É eu preciso tirar a polia por ter amassado no lugar que move a correia mas não estou conseguindo tirei os três parufuso que prende a polia no suporte mesmo assim a polia não sai me da uma dica amigo.
URGENTE me ajude, to com golf 2001 nacional 1.6 e difícil acontecer mas ele morre do nada sem engasgar, bato na partida pega normalmente, foi feita revisão no chicote, rele original, módulo trocado , sensor rotação trocado , bomba combustível funcionando normalmente, ja parou em alta velocidade e engatando a primeira também
Boa noite, o meu bora 2006 quando pisa bem fundo nele pegando uma estrada perde a aceleração depois apaga, espero ums 10 min ele liga e volta ao normal
O meu golf e um 2.0 motor igual esse aí do vídeo quando está com o combustível baixo perto da reserva ele afoga quando passo em quebra molas ou quando fasso curva já pegou algum defeito parecido ? Obs quando estou com mais combustível não tenho esse problema
Não passei por este problema, pois evito cometer o erro de andar com o ponteiro perto da reserva, isso é péssimo para a bomba de combustível, filtro e bicos injetores.
Bom dia marcelo cara tenho um vw bora 2.0 2001 mesmo motor do golf sapao ele se apaga do nada ja troquei o rele 100 e o 53 e ele ainda continua apagando do nada as vezes dou um tranco quando è na br que ele se apaga do nada e ele volta mais acontece sempre mais o eletro ventilador secundario menor nao ta ligando tem aver com o desligamento do carro ele esquenta muito sera que deve ser bomba de g Combustivel tem vez que elese apaga do nada funciona mais falhando e corta o giro do motor tipo vai ate 3 mil giros e cai vai ate 4 mil tbm cai falha muito as veze viro a chave umas 4 vezes ele volta normal e da mais um tempo ele volta a apagar do nada principalmente quando tou quase na reserva 1 ponto depois da reserva faço umas curvas a morro a baixo ele tbm corta o aceleramento ele se apaga sabe qual sera o defeito?
Primeiro retirar qualquer entrada de ar falsa, trocar as três peças do vídeo, limpeza de bico injetor, troca da bomba de combustível, velas, cabos de vela e bobina. Pronto, fazendo isso é retirar qualquer defeito e praticamente um motor novo no carro, se não puder investir tanto, troque pelo menos troque as três peças do vídeo que talvez resolva.
Tenho um golf 2.0 mais ele não tem esse sensor na caixa do filtro, já outros 2.0 sem esse sensor, o meu já apagou algumas vezes mais é raro ele apagar, mais já apagou, mais pq o meu n tem esse filtro ?
Não estava perfeito, o único problema era que ele ficava morrendo duas vezes: antes de chegar aos 90° e quando chegava aos 90°, mas depois funcionava normal em tudo.
Boa noite to vendo seu video agora E estou com meu golf 2002 nessa msm coisa O mecanico pediu senso de rotação e frange novo comprei msm assim meu carro nao ficou bom ele pegar mais fica popocando e morre ta aqui na frnte de casa parq ja nao sei mais o quê fazer
Fala meu amigo, levei o carro na mecânica e o scanner acusou sensor de temperatura Sonda lambida e sensor MARF Porém trocou o sensor de temperatura pois logo depois o MARF e a lambida estavam normal perante o scanner. Ele zerou os erros do scanner e não acusou mais, só q o carro continuou apagando e dai ele viu que a bomba estava com defeito também, trocamos a bomba e está trabalhando na pressão normal porém hj aconteceu de novo de apagar o carro quando está andando. O que acha que pode ser?
@@marcelomeirelesdasilva4243 não troquei essas 3 peças, o mecânico passou o scanner e só acusou sensor de temperatura, sensor marf e só da lambida, porém ele só trocou o sensor de temperatura e os demais erros não foi mais acusado no scanner
Sou de Portugal , tenho um golf , e ele está tendo um problema que nenhum mecânico consegue resolver , Quando ele está andando do nada o motor morre , ligo ele com um pouco de dificuldade, outras vezes estou andando com ele e de repente sinto ele desligar e voltar em seguida , o conta giro cai para o 0 e sobe rapidamente , alguém pode me ajudar por favor
Boa noite, Marcelo! Tenho um Golf 2.0 2003. Ele está literalmente desligando em movimento, por vezes precisei colocar em ponto morto e bater 2 ou 3x na partida pra ele voltar a funcionar em movimento, pois no tranco não deu certo. No painel não acende luz de injeção ou EPC, mas no hodômetro tem a indicação de serviço. Será que o problema é o mesmo? Trocando essas peças eu soluciono o problema?
O meu golf , igual o seu, ele simplesmente esquenta e fica com cheiro de óleo queimando mt forte, Dependendo da rotação ele desliga de vez e não liga . Porém qnd eu uso com o ar condicionado,ele n faz nada disso ,a temperatura n chega nem a 90° .
O meu é um 1.6 Sr 1999, e percebo que acontece isso mais pela manhã com o carro frio… eu ligo ele mantém e depois desliga, aí as vezes dou partida ele liga e não segura e desliga, ai nessa as vezes liga e mantém, só que as vezes vou andar com ele e ele morre do nada, e tem vez que não morre mais no dia, a bomba segundo meu mecânico disse estar normal, levei num amigo que tem Eletrica e ele disse que parte elétrica também está normal, mas tenho receio em confiar porque não sei se ele passou o scaner, e hoje pela manhã, levei o carro pro mecânico trocar as pastilhas de freio e aconteceu de morrer com ele lá, e na mesma hora ele teve certeza em me dizer pra trocar o rele da bomba de combustível, segundo ele quando morreu, ele escutou tipo um estralinho ali aonde fica os relê, será que pode ser isso mesmo, é só trocar o relê 409 ?
@@brendonolivoto1231 Conselhão: troque estas três peças: MAF, rotação e lâmbda (Kit felicidade); 99,9% de chance de resolver o problema, mas depois passe um scaner.
@@marcelomeirelesdasilva4243 esse MAF, segundo meu mecânico está normal, ele olhou pra ver o fluxo de ar e tals, no caso comprando essas peças, tenho que levar no mecânico ou em alguma elétrica pra trocar ?
@@marcelomeirelesdasilva4243 aconteceu comigo hoje diferente, na verdade não é a primeira vez, hoje liguei ele e ele morreu uma vez só com o carro parado, mas desliguei virei a chave, esperei a injeção e liguei e pegou normal e manteve, aí umas 4 horas depois, fui andar com ele, e ele do nada perdeu aceleração, mas não morreu de imediato, foi morrer na medida que o carro perdeu a rotação, percebi que ele tinha perdido a aceleração, e mesmo pisando fundo, não dava aceleração… isso pode ser também por causa dessas peças ou já parece ser outro defeito ?
meu golf tá com esse problema, já foi trocado a bomba de combustível e por último o sensor de rotação, mas ainda assim está apagando, o que mais poderia ser?
Na boa, passe um scaner que ele identificará o defeito, mas se possível troque estas três peças. Foi o melhor investimento que fiz, meu motor é só alegria.
Geral! Felicidade total, o carro está muito divertido de dirigir, dá vontade de chorar por não poder exceder o limite da velocidade da via, o motor está muito esperto.
Opá Marcelo. Cara, queria te agradecer pelo conteúdo. Tenho um BORA 06/06 e estava com esse mesmo problema. Fui em eletricista e mecânico e ambos não sabiam ao certo o que era. No meu caso, era o sensor de rotação. Troquei e o problema foi sanado. Ajudou bastante, inclusive a sair do prego dando uma assoprada no relê 100. Ah, mais uma consideração. Ao trocar o sensor, não é preciso ser o BOSCH, custa quase 400,00. Comprei o paralelo por 90,00 e deu super certo. ABraço!!
Valeu, um grande abraço.
Bem dessa. Também coloquei um sensor mais barato (afinal na época não sabia se era bem esse o problema), e resolveu. Já está há 3 anos sem problemas com o sensor mais barato.
@@ervadaninhadbsei é o sapao 2.0?
Qual motor é o seu?
Qual sensor ?@@ervadaninhadb
Tenho um golf desse que usa maf moro numa cidade pequena em mg os mercanicos aqui não sabe nada desse carro comprei o carro com maf queimado corpo de borboleta estragado foi uma luta pra acertar o carro graças a Deus eu msm fui dando recurso já comprei ums quatro maf paralelo tudo deu pau rápido esses carros só aceita peça original , vc falou sobre o sensor de temperatura ser paralelo não ter nada ver tem sim pq ele e quatro em um manda sinal pro módulo de injeção e manda também pro painel mais parabéns esses seus vídeos vão ajudar muita gente que tá no escuro
Minha intenção com meu canal é este, ajudar ao máximo todos que possuem este carro espetacular. Valeu amigo, um abraço.
Excelente video... meu agradecimento e parabéns... trabalho normalmente com GM e você foi pragmático e detalhado... muito bom mesmo. Só fica uma dica, com todo respeito do mundo, seja um pouco mais objetivo. De qualquer forma muito obrigado.
Valeu amigo.
Mais um Excelente Vídeo como sempre,parabéns pelo canal,e não dê bola para pessoas como o João Treisvolta, acho que mesmo que ele desse milvolta no cérebro dele, ele não iria aprender o que é humildade, e que se gabar de que ele sabe que Germanya significa Alemanha, não vai tornar ele mais inteligente, muito pelo contrário, só expõe mais a soberba que ele tem, e que Deus detesta no ser Humano!
E quanto ao assunto do Scaner, vc está certo, eu fiz um serviço no banco do motorista do meu Golf, e ficou com a lúz do ABS acesa depois disso, e o Scaner que ele tinha, era antigo,e não lia o defeito, mas aí comprei um VAG-COM VCDS, e ele leu o problema, e apagou a luz do painel.
E quanto a vc ter trocado estes três itens, ''QUE BOM'' que vc seguiu o Scaner, e trocou, pois assim, vc além de ter feito a manutenção preventiva, vc garantiu anos sem se incomodar com essas peças!
Muito melhor poder trocar tudo de uma vez, do que ir indo por ''Eliminação'', e perdendo tempo e dinheiro tendo que voltar na Auto peças,pois assim, vc já consegue um desconto em tudo, de uma só vez!!
Até por que seu carro não é Big Brhoder, para ir indo por eliminação!!
Parabéns pela humildade, por ser este ser humano do bem,temente a Deus, e por não dar as respostas devidas a pessoas que merecem, como esse metido a inteligente do João milvolta, ops, Treisvolta.
Muito obrigado meu amigo, disse tudo e mais um pouco e realmente o que mais Deus o Todo-Poderoso odeia num ser humano é a soberba e a língua maligna. Um grande abraço a ti, a graça de Deus é para os bons, os justos e os retos de coração.
Boa noite eu tava seguindo seus vídeos por incrível que pareça o meu carro deve tá com o mesmo problema que o seu tava aí deixei ele parado dois dias amanhã vou mandar passar no aparelho pra ver
Isso aí , passar o scanner primeiro.
Marcelo blz , meu amigo Est a igual a vc , comprei essas peças todas e continua a o problema, mas por fim acabei descobrindo o problema, como o ponteiro da velocidade oscila de 40’ia pra 100 km . E derrepente o carro apaga e e voltava a funcionar em seguida, resolvi olhar o sensor de velocidade, e o plug estava quebrado, troquei o mesmo agora o carro melhorou 100% voltou a marcar certinho e o motor não apagou mais graças a Deus
Firmeza absoluta amigo, contudo, não foi em vão as outras peças que você trocou, pois agora você está com um Golf nota mil por muitos anos sem dar B O nestas peças e o melhor: funcionamento do motor perfeito.
Muito bom vídeo parabéns pela explicação o meu está dando esse defeito de morrer do nada vou fazer a troca dessas peças
Mas não se esqueça de eliminar todas as entradas falsas de ar, pois são elas que queimam o medidor de fluxo de ar. Este é o kit felicidade, você vai ver o fim do defeito e o excelente desempenho do motor.
o meu demorava a pegar e dava uns apagão tbm....e a aceleração quente ficava em 1000 rpm....troquei o sensor de temperatura e resolveu
Valeu.
Boua noite tenho uma dúvida. A válvula 3 via da mangueira do hidrovaco do golf sapão 2.0 pra que serve a 3 via fina ??
Tbm queria saber, vc descobriu?
tô com esse mesmo defeito no meu , vou trocar essas peças amanhã , tomara que resolva
Podes crer que vai resolver. Não compre medidor de fluxo da marca Gauss, ele é péssimo, se possível compre tudo da Bosch e você vai se surpreender.
resolveu seu amigo
Muito obrigado mesmo valeu
Valeu.
Ola amigo tenho im golf desti igual esti seu eu queri que vc mostraci ondo fica u conequitor que conequita a sonbalabida e vc desconequita e conequita pra mim ter uma noção sou escrito nu seu canal
O meu tá assim. Sapão 2003 1.6 sensor de rotação já troquei fico 2 semana bom..agora volto a se apaga .deixei ligado até fica nos 90 graus. Quando mantenho nos 2000 giros ele da umas cortadas. Vou experimentar troca essas outras 2 peças
O motor fica zero km, nota mil.
Depois comenta sobre a durabilidade do sensor de rotacao
Valeu.
O meu estava falhando cortando muitoo dps que esquentava e morrendo, fui em algumas oficinas e testando sensor e nada, fui em um mecanico que trabalha em familia o cara resolveu
Era um bico que nao estava aguentando a pressão junto com o sensor de temperatura e juntou cabo de velas ruin
Resolveu carro fico redondinho
Pois é, tem que verificar tudo.
Opa boa noite Marcelo , sobre o sensor MAF , sabe me dizer se no chicote ,passa uma corrente em 5v e outra en 12v
Não sei dizer.
Cara o meu tá cabuloso o defeito 2.0 também, já conferi ponto, maf, sonda, bobina, troquei bomba e regulador de pressão, sensor temperatura de velocidade e o sensor de rotação nada do defeito sumir. Vc anda com o carro normalmente aí ele simplesmente perde a aceleração e vai caindo o giro até desligar vc espera 40 segundos liga normalmente e fica nessa, anda mais uns 3 km e vai se repetindo.
Troque estas três peças, é passe um scanner.
@@marcelomeirelesdasilva4243foda que já rastreei e não apresenta nenhuma falha e mesmo no modo contínuo do scanner os parâmetros estão dentro do padrão inclusive sonda e maf
@@julianoluke4873 aí não tem o que fazer.
@@julianoluke4873 pois é.
Which parts did u change can u tell me I can’t understand your language , thanks !
Air flow meter / crankshaft speed sensor and lambda probe
Meu carro ta redondo sem falha ao acelerar .. anda liso.. porem antigo dono trocou varios sensores pois carro morroa a todo instantes e acabei achando rele 100 errado corrigindo isso.. carro melhorou 85% . Porem agora ele morre quando estou andando giro atw 1.500 colcoou ponto morto ele desce ate morre .. se eu acelerar um pouco nao morre e fica na lenta normalmente.... caso eu veia de mais 2 mil giro e coloco ponto morta ele desce e fica entre 600 a 700 rpm... fica assim.. certo seria 800 rpm ne.. alguma dica
Primeira coisa procurar por entradas falsas de ar, principalmente na mangueira que vai do servo freio para o coletor de admissão, não resolvendo, scanner nele: th-cam.com/video/DhkH_LPUOQY/w-d-xo.html
Tô com a seguinte situação meu carro quando esquenta depois de um tempo ou ele corta ou desliga ou da outro erro daí ele da epc no painel e limita o giro em 3mil rpm tem ideia doque possa ser, sensor de rotação novo bobina nova cabos de velas novos e mais alguns sensores mas já desconsiderei acelerador e corpo de borboleta e ecu mas não sei mais oque mexer até os sensores do pedal de freio e embreagem são novos
Eu iria apontar o sensor do pedal de freio, mas como você já disse que trocou.
@@marcelomeirelesdasilva4243 mas eu acho estranho que enquanto ele está frio e tranquilo motor esquentou ele falha
@@thalespelegrini3306 , scaner nele.
Golf 2.0 2001, quando esta andando fica acelerado, mais sem força... Fica acelerado sozinho..
Oq pode ser?
Melhor opção: scanner nele.
Bom dia amigo. Você sabe dizer para si a polia da direcao hidráulica é fixado no eixo da bomba hidraulica. É eu preciso tirar a polia por ter amassado no lugar que move a correia mas não estou conseguindo tirei os três parufuso que prende a polia no suporte mesmo assim a polia não sai me da uma dica amigo.
Amigo o meu carro é um pointer motor Ap 1.8 ano 96.
@@valterojovem6248 , são só os três parafusos mesmo, alguma oxidação deve estar travando ela no eixo.
, são só os três parafusos mesmo, alguma oxidação deve estar travando ela no eixo.
Amigo inclusive eu passei o lubrificante lub mas mesmo não sai
@@valterojovem6248 , o negócio é ir tentando, pois o que segura a polia são só os três parafusos mesmo.
Saberia a voltagem de cada fio do censor maf ?
Não sei.
URGENTE me ajude, to com golf 2001 nacional 1.6 e difícil acontecer mas ele morre do nada sem engasgar, bato na partida pega normalmente, foi feita revisão no chicote, rele original, módulo trocado , sensor rotação trocado , bomba combustível funcionando normalmente, ja parou em alta velocidade e engatando a primeira também
Conforme este vídeo: trocou Sensor MAP (ou MAF) e a sonda lambda Todos da Bosch)? th-cam.com/video/yt-fHFQPrGo/w-d-xo.html
Boa noite, o meu bora 2006 quando pisa bem fundo nele pegando uma estrada perde a aceleração depois apaga, espero ums 10 min ele liga e volta ao normal
A respeito de seu caso não tenho conhecimento, mas com relação ao vídeo, trocou estas peças, o funcionamento do motor fica perfeito.
O meu golf e um 2.0 motor igual esse aí do vídeo quando está com o combustível baixo perto da reserva ele afoga quando passo em quebra molas ou quando fasso curva já pegou algum defeito parecido ? Obs quando estou com mais combustível não tenho esse problema
Não passei por este problema, pois evito cometer o erro de andar com o ponteiro perto da reserva, isso é péssimo para a bomba de combustível, filtro e bicos injetores.
Suspeito que seja um problema no sistema Canister... Pede pro mecânico testar se o sistema Canister está ok.
@lucasdacomedellafuria2387 como resolveu seu problema amigo?
O meu hj veio desligando sozinho quando fazia curvas fechada aí na reta já liga e vai normal não sei o que é
Bomba de gasolina mal instalada ou copo suporte da bomba rachado, o copo fica vazio e a bomba aspira ar e o motor para de funcionar.
Bom dia marcelo cara tenho um vw bora 2.0 2001 mesmo motor do golf sapao ele se apaga do nada ja troquei o rele 100 e o 53 e ele ainda continua apagando do nada as vezes dou um tranco quando è na br que ele se apaga do nada e ele volta mais acontece sempre mais o eletro ventilador secundario menor nao ta ligando tem aver com o desligamento do carro ele esquenta muito sera que deve ser bomba de g
Combustivel tem vez que elese apaga do nada funciona mais falhando e corta o giro do motor tipo vai ate 3 mil giros e cai vai ate 4 mil tbm cai falha muito as veze viro a chave umas 4 vezes ele volta normal e da mais um tempo ele volta a apagar do nada principalmente quando tou quase na reserva 1 ponto depois da reserva faço umas curvas a morro a baixo ele tbm corta o aceleramento ele se apaga sabe qual sera o defeito?
Primeiro retirar qualquer entrada de ar falsa, trocar as três peças do vídeo, limpeza de bico injetor, troca da bomba de combustível, velas, cabos de vela e bobina. Pronto, fazendo isso é retirar qualquer defeito e praticamente um motor novo no carro, se não puder investir tanto, troque pelo menos troque as três peças do vídeo que talvez resolva.
Tenho um golf 2.0 mais ele não tem esse sensor na caixa do filtro, já outros 2.0 sem esse sensor, o meu já apagou algumas vezes mais é raro ele apagar, mais já apagou, mais pq o meu n tem esse filtro ?
Mande uma foto pro meu e-mail: ambuzinho@gmail.com
onde vc conseguiu compra a sonda lambda seu Marcelo n consigo acha se pude me manda link de onde vc comprou
Consulte na depaschoal, lá o preço está bacana. No Magazine Luiza também vende.
na minha cidade n tem esas lojas só de leme sp
magazine Luiza loja física será encontro ??
@@douglascosta2648 Não sei.
@@douglascosta2648 Pois é.
Olá guerreiro tudo bem
Me tira uma dúvida seu carro tava ruim pra desenvolver antes de trocar essas peças
Não estava perfeito, o único problema era que ele ficava morrendo duas vezes: antes de chegar aos 90° e quando chegava aos 90°, mas depois funcionava normal em tudo.
Vlw guerreiro 😊
@@diegoferreira751 , valeu amigo, um abraço.
Boa noite to vendo seu video agora
E estou com meu golf 2002 nessa msm coisa
O mecanico pediu senso de rotação e frange novo comprei msm assim meu carro nao ficou bom ele pegar mais fica popocando e morre ta aqui na frnte de casa parq ja nao sei mais o quê fazer
Retire todas as entradas falsas de ar e depois troque estas três peças que o motor fica zero km.
Meu sensor maf não tem o.codigo como faço pra saber qual código bosch ano 2001 2.0
É o do vídeo: 0280.218.002-001
Fala meu amigo, levei o carro na mecânica e o scanner acusou sensor de temperatura
Sonda lambida e sensor MARF
Porém trocou o sensor de temperatura pois logo depois o MARF e a lambida estavam normal perante o scanner. Ele zerou os erros do scanner e não acusou mais, só q o carro continuou apagando e dai ele viu que a bomba estava com defeito também, trocamos a bomba e está trabalhando na pressão normal porém hj aconteceu de novo de apagar o carro quando está andando. O que acha que pode ser?
Você trocou estas três peças do vídeo? Um telespectador certa vez me disse só melhorou depois que trocou estas três peças mais o sensor de velocidade.
@@marcelomeirelesdasilva4243 não troquei essas 3 peças, o mecânico passou o scanner e só acusou sensor de temperatura, sensor marf e só da lambida, porém ele só trocou o sensor de temperatura e os demais erros não foi mais acusado no scanner
Troque é não te arrependerá, vai valer o investimento. Tudo Bosch.
Sou de Portugal , tenho um golf , e ele está tendo um problema que nenhum mecânico consegue resolver ,
Quando ele está andando do nada o motor morre , ligo ele com um pouco de dificuldade, outras vezes estou andando com ele e de repente sinto ele desligar e voltar em seguida , o conta giro cai para o 0 e sobe rapidamente , alguém pode me ajudar por favor
A resposta está no vídeo!
Boa noite, Marcelo!
Tenho um Golf 2.0 2003. Ele está literalmente desligando em movimento, por vezes precisei colocar em ponto morto e bater 2 ou 3x na partida pra ele voltar a funcionar em movimento, pois no tranco não deu certo. No painel não acende luz de injeção ou EPC, mas no hodômetro tem a indicação de serviço. Será que o problema é o mesmo? Trocando essas peças eu soluciono o problema?
De qualquer maneira eu aconselho a troca preventiva. Passe um scaner.
Achou o problema irmão?
Segundo outra informação, um telespectador trocou além destas peças, também o sensor de velocidade e aí o defeito foi resolvido.@@juninho4315
O meu golf , igual o seu, ele simplesmente esquenta e fica com cheiro de óleo queimando mt forte, Dependendo da rotação ele desliga de vez e não liga . Porém qnd eu uso com o ar condicionado,ele n faz nada disso ,a temperatura n chega nem a 90° .
Seu carro pode estar sem a válvula termostática ou com ele travada aberta. Instale imediatamente.
O meu é um 1.6 Sr 1999, e percebo que acontece isso mais pela manhã com o carro frio… eu ligo ele mantém e depois desliga, aí as vezes dou partida ele liga e não segura e desliga, ai nessa as vezes liga e mantém, só que as vezes vou andar com ele e ele morre do nada, e tem vez que não morre mais no dia, a bomba segundo meu mecânico disse estar normal, levei num amigo que tem Eletrica e ele disse que parte elétrica também está normal, mas tenho receio em confiar porque não sei se ele passou o scaner, e hoje pela manhã, levei o carro pro mecânico trocar as pastilhas de freio e aconteceu de morrer com ele lá, e na mesma hora ele teve certeza em me dizer pra trocar o rele da bomba de combustível, segundo ele quando morreu, ele escutou tipo um estralinho ali aonde fica os relê, será que pode ser isso mesmo, é só trocar o relê 409 ?
Ou me aconselha antes de mexer a passar um scaner pra ter certeza mesmo ?
@@brendonolivoto1231 Conselhão: troque estas três peças: MAF, rotação e lâmbda (Kit felicidade); 99,9% de chance de resolver o problema, mas depois passe um scaner.
@@marcelomeirelesdasilva4243 esse MAF, segundo meu mecânico está normal, ele olhou pra ver o fluxo de ar e tals, no caso comprando essas peças, tenho que levar no mecânico ou em alguma elétrica pra trocar ?
@@brendonolivoto1231 se possuir ferramentas dá pra se fazer qualquer serviço em casa
@@marcelomeirelesdasilva4243 aconteceu comigo hoje diferente, na verdade não é a primeira vez, hoje liguei ele e ele morreu uma vez só com o carro parado, mas desliguei virei a chave, esperei a injeção e liguei e pegou normal e manteve, aí umas 4 horas depois, fui andar com ele, e ele do nada perdeu aceleração, mas não morreu de imediato, foi morrer na medida que o carro perdeu a rotação, percebi que ele tinha perdido a aceleração, e mesmo pisando fundo, não dava aceleração… isso pode ser também por causa dessas peças ou já parece ser outro defeito ?
Opa amigo hoje levei um susto, meu golf começou querer apagar na rua parecendo que tava acabando a gasolina, depois voltou ao normal o que será isso?
Uma vez aconteceu algo semelhante no meu e foi uma coisa simples: o conector da bobina estava semi solto.
meu golf tá com esse problema, já foi trocado a bomba de combustível e por último o sensor de rotação, mas ainda assim está apagando, o que mais poderia ser?
Na boa, passe um scaner que ele identificará o defeito, mas se possível troque estas três peças. Foi o melhor investimento que fiz, meu motor é só alegria.
ele não acusa nada no scanner, já levei em 2 mecânicos e ninguém resolve. o último trocou o sensor de rotação, mas ele voltou a apagar
@@marcelomeirelesdasilva4243 vi alguém falando sobre o corpo da borboleta tbi estar sujo, acha que pode ter relação?
Na boa: nenhuma relação. @@mauriciodasilva1459
Nestas circunstâncias, difícil saber o que seja. @@mauriciodasilva1459
eai desde entao o motor realmente parou com o problema?
Geral! Felicidade total, o carro está muito divertido de dirigir, dá vontade de chorar por não poder exceder o limite da velocidade da via, o motor está muito esperto.
@@magnocarrarofurlan1482 , valeu, um abraço.
O golf acontece isso quando está bastante quente e principalmente com o ar condicionado ligado 😢
Só trocar as peças.
tá pessoal,tá pessoal,tá pessoal,tá pessoal
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Meu golf tem o mesmo poblema, ja troquei bastante coisa porem nao foi sanado ainda,e no scaner nao acusa ser o sensor de rotacao
Troque e verá o resultado.
Meu depois que acelera e solta pé do acelerador ele quase morre da uma oscilada e depois volta pros 900 rpm alguém sabe o q pode ser ?
@@reboque1000grau pode ser muita coisa.
@@marcelomeirelesdasilva4243 mais não acende luz de injeção
@@marcelomeirelesdasilva4243 tem algum pontos pra eu ver
@@reboque1000grau veja a mangueira do hidrovácuo se está solta, rasgada ou a válvula de retenção de vácuo danificada.
@@marcelomeirelesdasilva4243 olhei rasgada ou frouxa não esta
O meu nem ta ligando, quando liga se eu sair nele eu fico a pé
Trocou as peças e fica tudo novo.
Troquei o relé 100 w está mesma coisa morrendo
A solução está neste vídeo.
Resumão, 29 minutos de vídeo, na metade já tinha falado no mínimo umas 80x “tá pessoal”
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Seja menos repetitivo no"tá pessoal", fica chato essa repetição.
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