25万km 7万円の30プリウスのエンジンがガタガタする！その原因と対策！（EGRバルブ清掃方法）
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2020
- 他にもプリウス30関連（修理やメンテ等）の動画を多数掲載しています！
↓是非チャンネル登録やコメントお願いいたします！
bit.ly/3bhKvzr
ご要望などもお伺いできますのでお気軽にコメントください！！
※リコールと言う言葉を使っていますが、間違いです。すみません。
本来は保証延長でした。
パーツクリーナで清掃していますが、この下記商品などあればもって汚れが取れると思います。
【商品紹介】
KURE (呉工業) 整備用ケミカル フォーミングウルトラクリーナー 3023
amzn.to/35HUg6L
KURE(呉工業) フォーミングエンジンクリーナー 1027
amzn.to/39Cdewy
※基本的に使用できると思いますが、年式等で仕様が変わっていて使えない場合もありますので、必ずご自身の車に適合するか確認をお願いいたします。
今回は30プリウス25万キロを7万円で購入いたしました。
足回りダメ
エンジンダメ
バッテリーダメ
と、三拍子そろったダメ車の中でチョーが付くほどの優良車両！！
これを少しずつ直してまた普通に走れるように蘇らせようと考えています！！
その第一弾としてEGRバルブの清掃を行いました。
出来れば、お金は余りかけたくないので自分たちでやれることをやっていこうと思います。
【大前提＆チャンネルの定義】
このチャンネルでは自分が興味を持った物・出来事・レビューに余り”こだわらない”幅広いジャンルでお伝えしていくチャンネルです。
自分のVLOGのつもりで出している部分もあるのでクオリティが低くすみません。
精進します。
基本的には車が多少好きなガジェット大好き人間が配信しているチャンネルとしてご覧ください。
「チャンネル登録、コメント、いいね」くれたら頑張れますので是非見た方々は反応お願いいたします！
NCS: / nocopyrightsounds
＃30プリウス＃EGRバルブ＃カーメンテナンス - ยานยนต์และพาหนะ
自分も15万キロでごくまれに短時間だけガタガタしてたので、EGRバルブ清掃しました。
向かって左側奥のEGRクーラーと接続してるナットに苦労しました。BOXレンチは入らないし、メガネもかからなかった。小さめのメガネでなんとか外れたけど少し手間取った。
スタッドボルトは頭をウォーターポンププライヤーで挟んで外した。そしてスタッドの代わりに普通のボルトに変えた。次回(乗り換えてるかもしれんが)の清掃作業で楽に外せると思う。あんなところスタッドじゃなくて普通のボルトでいいと思う。しかも星形とか嫌がらせかよと思ってしまった。
うちもこれでした！！プラグとegrバルブをとっかえてなんとか治りましたが、また出てきました。寒くなると出てくる感じです。。
私の30プリウスも年式が同じです。エンジン始動時に同じ音が、ガラガラ音がします。EGRバルブ掃除で治る。ありがとうございます。
20万kmで燃費が１L 12km程度です。プラグ交換してみます。ありがとうございました。
凄いなー！
ヘリコプターの音かと思った、この動画見なかったらこの落とした時には諦めて乗り換えを考え出すだろうからいい動画にたどり着きました。
参考になりました。
私も２２万キロ走行の２３年式αで一度だけガタガタと鳴ったことありますね。
幸か不幸かすぐに治まり保障の９年以内だったのですがチェクランプ点かずで、
トヨタのリコール対象外と言われ、修理あきらめました。
それ以降は出てませんが、エンジンのちょいがけしないようにしています。
車乗りつぶすタイプですので、大抵は３０数万キロで故障し、
修理が面倒なので、他の中古車に乗り換えています。
参考になってよかったです！！僕自身は目指せ100万kmをやっているので頑張ります！！いつになることやらwその辺もまた動画でやっていくのでまた是非見に来てください♪
30プリウス前期です、
14万kmでリチウム電池バッテリーを交換しました。
18万kmでEGRバルブを交換しました。
アメリカで同型プリウス乗ってます。32万キロです。ウォーターポンプ交換以外、よく動いてくれています。
32万キロも結構走ってらっしゃいますね！！僕の愛車は41万キロになります！！一緒に目指せ100万キロやりましょう♪これから自分の車のメンテナンス系を撮ろうと思っているのでまた見てやってください♪コメントも嬉しいので待ってます♪
頑張りましょう！！！
go prius,gohybrid.
私の30プリウスもこれてEGRバルブ交換しました。登録10年以上なため有料。カーボンたまりやすいとのことで。その前乗っていたハリアーは18年乗ってこんなことは全くありませんでした
有料でいくらかかりましたか？
最近定期的に音がなるので交換しようか悩んでます。
同じプリウス乗ってます、20万キロですが異常出ません、ヒューエルワン入れたり、たまにアクセルベタ踏みしてカーボン燃焼してやってます。
メンテナンス大事ですよね！！僕も同じ考えだったのですが、アクセルをべた踏みよりもカーボンをしっかりと燃焼させるには安定した継続巡行が一番らしいですよ！！アクセルをたくさん踏むと逆に不完全燃焼に繋がるため見たいです！！まあアクセル全開で巡行をしたらいいのではないかとか考えてしまった自分がいますけどねｗ
Hikki- Catalyst
1速で高速走ったらいいのでは( ･́∀･̀)ﾍﾍﾍ
新車購入３ヶ月で似たような音がなりました。
カムシャフト周りの部品が原因でした。
EGRバルブよりINマニに繋がっているEGRの戻りの通路が詰まりやすいです。因みにEGRを殺すと燃焼温度が上昇してエンジンチェックランプ点灯します。他にはEGRバルブの後ろ側？(エアーを吹いた所のEGRクーラーも詰まりやすいです。
これを見ていただいている方はとっても詳しい方ばかり！！あまり時間がなかったのでメインの部分だけしか綺麗にしていなかったですが、情報いただけた部分も次回やることあれば挑戦してみます！！いい情報だから動画説明の部分で共有していいですか？
共有OKです。詳しくはエラーコードは忘れてしまいましたが内容は「EGR流入不足」です。
とてもおもしろかったです
嬉しいお言葉♪ありがとうございます！！頑張ってカメラアングル勉強しますね！！
整備士です。もちろんハイブリッドバッテリーを遮断して電圧を抜いてから作業しているとは思いますが、インバーターへの高電圧配線(オレンジ)に触りすぎです。次回からは気を付けた方が良いです。お互い安全第一で作業しましょう(^.^)
あと現在の電子制御のバルブ部は原則パーツクリーナーやキャブクリーナー等を直接吹き掛けるのは禁止です。コーティング剥がれで固着する可能性が高くなります。ウエスに吹きかけてバルブを拭くくらいが清掃の限度です。
10万キロ慣らし運転！カッコいい表現でした。
自分のプリウス、正しく今この状態に陥っています。17万キロ
常時するのではなく鳴ったりならなかったり、、、流石にここまでの作業は無理そうなので
ディーラですね
カッコいい表現と言われると嬉しい反面照れますね！ありがとうございます！
時々出るという事であれば、もしかしたらケミカル系で直る可能性あるみたいですね！
下記コメントいただいた方の情報を共有させていただきます！
詳しい方が情報を提供していただけています！！
注目の返信
PCクライシス
5/24 11：00頃
いや、ちゃんと排気ガスをシリンダーに送ってあげないと温度上昇してしまうので、ピストンリング、オイルリング、プラグに悪影響を与えます
ただでさえハイブリッド車は、半分エンジン半分モーターで走行しているので生ガスが出やすいのに、付け加えて街乗りが多い方なら尚更ですね
インマニ、インテークバルブ、ピストンヘッド、プラグは、ワコーズのレックスを使ってお掃除すれば更に調子良くなりますよ(^^)
オイル下がり、上がりには、ワコーズのエンジンパワーシールドを使うと改善する可能性が非常に高いです
何台か施工しましたが、全て改善しましたので、改善しないエンジンはどこかのシリンダーがコンプレッションゼロかもしれないですね、そんなエンジンは船のエンジン音になってるはずなので、オイル上がりだ下がりだなんて最初から言わないフェーズでしょうからね
本当に空燃費まで補正するような排ガスなら、エアフロとO２センサーの燃料補正が３０％以上になった時にチェックランプが点くはずなので、単純に街中のゴーアンドストップを繰り返して過走行した事が原因なんじゃないかなって思います
オイルが混じっていたら、もっとネットリしてますので、、
下がり具合いは軽症だと思います
なのでワコーズのエンジンパワーシールドで改善すると私は考えます(^^)
コロナ期間中なのでリモートで解決するツールとしてもTH-camは良いですね(^^)
お客さんのタクシー仕様(20万ｋｍ)の修理をしたことあります。緩い加速したときEGRバルブが開き始めるとガタガタするというものです(データモニターで確認しました)
EGRバルブ交換＆ECU書き換えでもダメで、結果インマニ交換で直りました。清掃では掃除しきらないので交換が良いです、やる価値あります。改良品が来ました。
40万キロ走行のプリウスインマニ脱着清掃で治ったよ。
インマニ一体部分のEGR配管が長いのですよ。
営業車なら交換で正解‼️個人所有なら分解清掃‼️(￣▽￣;)
EGRはコテコテの真っ黒けですね。これ見て定期的に清掃したいけどなかなか手の届かない部品で、素人には難しそうです。アース製薬の白いススかぶりには車メンテでまさか白いススを被る事もあるんだなぁと勉強させられました。
本当に真っ黒でした。みてびっくり！！確かに難しいですが、やろうと思ったらできない事はないと思います。この動画通りに外していけばなんとかなると思います♪是非！！
私のチェイサーツアラーＳ平成１３年式で走行距離128000キロだけどエンジン始動 アイドリング状態良好です。新車で買いました。
チェイサーは人気車種ですからこれからも大事になさってくださいね♪
EGR洗浄すると燃費はよくなるんでしょうか？
IT is same as my prius 2010 model with 400,000km, the sound like "kong, kong" from the engine. how to solve this problem? and my engine light on, I check a error code 'P0401", I think it is a common problem in prius.
Ey you gotta get carry your prius to Toyota dealers to check the condition! Have you Toyota dealer in your country? Or, calling customer center :)
It's an EGR error code. Did you fix it? How many kilometers is the Prius running now?
@@hikki-catalyst2877 I didn't fix yet. My prius is 400,000 kilometers. I think the EGR cooler is very difficult to clean the carbon insided.
16万キロ走った30から50に乗り換えたら 快適です 16万走ったらサスがやはりへたって来てましたね
確かに16万も走れば足回りもダメになってきますね！！仕事柄色々な車に乗りますが、50は本当に乗り心地が良くていい車ですねよ！！乗り心地、少し前のクラウンと変わりませんよ！！
この症状は20プリウスでも起こり得ますか？
起こる場合は清掃か交換、どちら良いですか？
EGRバルブには、GMの某…に乗ってた時に泣かされました。
安定したガタガタですね。
私のアクアはある程度走行してから渋滞にはまった時などでアクセルoffでエンジン停止寸前にガッコンガッコン周囲から注目される振動です。
ディーラーに持ち込んでも症状が出ないんです。
まだまだ可愛い距離ですね。自分のバモスホビオは78.8千キロです。買値はプリウスの方が安かったですよ。しかしオイル漏れすらなく不具合ありませんよ😊
ホビオで78.8kmですか？それ驚きを超えて夢でしょって感じです！！そのエンジン結構ヘッド飛ぶので本当に驚きです！！きっとメンテナンスが行き届いているのでしょう！！大切にされている証拠ですね♪そのお車にお会いしたいし、乗ってみたいですね♪
Hikki- Catalyst 放置してたらダイナ逝っちゃいましたのでダイナモ交換やメンテしたら登録したいと思ってます。コロナ収束したら是非乗り回して結構ですよー
6:30
この部品を外さなくてもEGRバルブは外せますよね？何でこのタイミングで外したのですか？
8万キロですがエンジン始動時だけ少しカラカラ音がします。走行距離はまだまだ可愛いもんですがEGRのカーボンが原因でしょうか？
こんばんは。すごい、音ですね
スタッドボルト抜いた方が作業早いし楽ですよ😃
あとはEGRクーラー下の固定も外して少しはねながらやると楽チンです👍
本当に取るのめっちゃ苦労したんですよ。。この様な情報共有最高ですね♪ありがとうございます！この内容説明文に転載してもいいですかー？
@@hikki-catalyst2877
どうぞどうぞー( ＾∀＾)
元〇〇タデーラーメカニックなので間違いないではないですよ( ＾ω＾ )
保証延長で何個変えたかわかりません😅正規の手順でやると確かクーラントも少し抜かないといけなくてそれがダルくて手間も時間もかかるのでこのような手順に勝手にしてました😅スタッド抜く為にこのサイズのトルクス買ったぐらいです。そんぐらい台数多かったですねー。
違う質問ですが失礼します。元ディーラーマンさんとの事ですので少し相談したいことが有ります。プリウス３０のインジェクションを交換考えてます。整備マニュアルだとデリバリーパイプをＳＳＴ使用して外さないといけないのですが外さなくてもインジェクションの交換可能でしょうか?
デリバリーパイプはインジェクター外せるまでずらせれば外す必要はないんですけどダメだったら外す必要はあります。少し前の記憶なので正確にはわからなくてすいません😥交換したことは確かあったと記憶してます。あまり覚えてないのでそんな苦労はしなかったのかな？思います😅
点火コイル一個パンクした時も、こんな音してましたね。
おや？ヘリコプターが接近してきたようですね？ 😉
ありがとうございます、めっちゃ勉強になりました
パーツクリーナーはアウトです。
プロならプロらしいやり方を👍🏻
部品の構造、使っているパーツを考えればわかるはず！！
同じプリウスです。２００９年９月登録です。２５万ｋｍ乗っています。
子の動画と同じガタガタ音で修理してもらいました。クリーニングしてもらったら
完全に直りました。燃費もしっかり２５ｋｍ/L オーバー走ります。
バッテリｰもサブバッテリー（鉛）は１２万㎞で交換しましたが、メインバッテリｰは
へたっていません。
いいですね♪お車大事にされている証拠！これからも大事になさってくださいね！！僕の動画でもメンテナンス乗っけていくので少しでも参考になれば幸いです。
スピード出した時ガタガタなるのはなんですか😥？
車のことよく分からないので教えてください。今回のカーボで真っ黒の原因は？ チョイノリですか。オイル管理の問題ですか。
エンジンをかければカーボンはでるものなので、少しずつ溜まっていきます。
つまり、いい意味で乗りすぎ（過走行）かと。
プリウスの場合、エンジンのオンオフは全て自動となります為、チョイノリだろうが普通に走ろうが下道を走る分にはあまり変わらないはずです。
凄いカーボン汚れでしたね、もしかすると前オーナーはご年配の方かもしれませんね、私の父も年配ですが、定期的なメンテとオイル管理もしっかりしているので、初年度登録12-13年のガイアですが、エンジンは異音も無く、静かです。
ただ、経年劣化でショックアブソーバー、リアゲートダンパーはくたびれてますが・・・
近所のおじちゃんもこんな音がして、買い替えてました
きっとDマンに「もうダメですね」←簡略化 って言われて買い換えてしまったかもしれないですね。。
こうなってるプリウスってエンジンオイルがミルクティー化とセットな気がします
どっちも水温油温が上がりきる前にエンジン止めちゃうからでしょうけど
あっ。。。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙエンジンオイル見てなかった。。盲点。。今度見てみます。。←開けるのコワいから少し放置しますｗオイル抜く時の動画あげようかな！？ｗ
30プリウスは必ずこうなりますよね
メーカー持っていけば保証期間ならいいが、私のは保証年数数ヶ月過ぎてて4万近く払いました。ほぼこの症状出るのに年数経ってたら自腹にさせるのはどうなのかと思います。
ほぼこの症状出るのはメーカーも知ってるんだからいつなろうと無償交換なり修理してくれないものなのか
ワコーズのレックスと言う商品と、ウインズのキャブクリ、プラグを交換してﾌｭｰｴﾙﾜﾝの添加と、現代はクリーニング系パーツがいっぱいです。
トラクターかと思うくらいカタカタ！
良い例えですね！！むしろそれ以上の音を出している感じもしますよねｗ
おいらのインテRは46万Km超えです、絶好調。
46万km！？すごい♪大切になされてて共感持てますねー♪そんなインテRに会ってみたいものです！！これからも大切になさってくださいね！
素晴らしい👍
ゴム系の部品は全て交換しないと危険だろうね ゴムの劣化は金属の数十倍ですからね
確かにゴム系、チューブ等はだいぶ劣化しています。。ただ、全て変えるのはだいぶ費用と時間がかかるので諦めています。ダメになったらそれを見つけ交換するって感じです！！
@@hikki-catalyst2877 それでも事前に交換すると費用と被害が防げる場合が多いですよ
EGRバルブ＆インマニは新品交換してください（完全には綺麗になりません）インジェクターの所も綺麗にしてください。
あとインマニの後ろエンジンにゴムホースで繋がっているオイルチェックバルブも交換してください。
上記を新品に交換すると見違えるほど調子が良くなります(スパークプラグも新品に交換)
それでも改善しない場合はイグニッションコイル交換です。
水温が上がりきらないうちにエンジンが停止するのが全ての原因と考えられます。
水温７０度程度でエンジン停止し、それを繰り返しながら水温が上昇しガタガタ音が改善していきます。
サーモスタットは９５度で作動し、電動ファンが作動します。
オイル交換はメーカー推奨の１５０００キロではなく７５００キロで交換が良いです。
オイル交換はシビアコンディションで考えてください。
車両によって当たりはずれがありますが、まれに冷却水が減る車両があります。
マフラーに回っているクーラントがマフラー内部で漏れている場合があります。
オイル＆クーラントの減りが尋常じゃなければ、ヘッドガスケット抜けです。
アンダーカバーのオイル交換サービスホールを開け、エンジンの後ろ側を下から覗きヘッドとブロックの継ぎ目を見てください。
オイルまみれならヘッドオーバーホールです。
抜群の知識量！！この様な情報共有がTH-camのいいところですね♪ありがとうございます！！また、色々情報共有お願いしたいですね♪またよろしくお願いいたします！
スタッドボルトとEGRクーラーを止めてる12mmのボルトを外してバールでEGRクーラーをずらせば比較的簡単に取れますよ
そうなんですか！？それをやる前に知っていれば。。そのような情報共有ができるってyoutubeは素晴らしいです♪次回はそのようにチャレンジします！！あまりやりたくないですがｗいい情報だから動画説明の部分で共有していいですか？
Hikki- Catalyst 構いませんよ
EGRバルブを掃除したり交換してもダメならシリンダー内にカーボンが大量に溜まってしまい燃料がカーボンに吸着してしまいガタガタ音と振動が発生する事もあります。
キャブレタークリーナーですれば、もっときれいになりそうですね
それがなくて。。汗しっかりとした整備工場であればあるはずなのですが、ただの少し車好きな人が少し整備しているだけの動画なのですみません。次回はクリーナーゲットして挑んでみますので是非ご覧ください♪
21年5月登録ですが、1年目の冬から偶にこんな音出してましたね
バッテリーチェックランプは8万キロで点いてリセット→22万kmの現在でも再発無しです♪
8万キロのときのバッテリーチェックランプはたまたま電圧が何かのタイミングで不安定になりついただけかもしれませんね！！自分の知り合いは23万キロでチェック出たのでそろそろ限界かもしれませんよー！！そこまでチェック出ないで乗れてれば当たりのバッテリーだと思います♪
脱水機というかトラクターみたいな音や
露店のコンプレッサーの音w
ヘリコプターでも通ったのかと思った。
確かにそのレベルの音のひどさですね！！きっと画面見ないで音だけ聞いた人はヘリコプターだと思うかもしれませんねｗさすがに車の音だとは思わないでしょうｗ
自分も30系前期プリウスを持っているんですが、始動直後にガタガタ音が出ないのですが、15分ぐらい走りますと、やはりガタガタ音が出て、車全体的な振動もでます。この症状はEGRがダメでしょうか？ 宜しくお願い致します🤲
10万キロ入った 若輩プリウス30乗ってます。10万でおすすめメンテありますか？
やっと慣らし運転が終わった感じですね♪（←僕の勝手な解釈）これからそこら辺も動画を作ってあげていこうと思っておりました！！本来であれば、プラグの交換やフィルター、ラジエター液、ATF（オートマオイル）等手をかけてもいいかもですね！！症状はなくても劣化はしていると思います。少しずつ手を入れれば金額もドバっと来ないのでちまちまメンテするのがいいですよ♪ｗって僕は言います♪貧乏人なのでｗ
大変参考になりました。
EGRが原因だとの特定は どの様に特定されたのですか？
判断の仕方とか教えていただきたいです。
また他のハイブリッド以外のエンジンでもEGR付いていると同様の症状が出るのでしょうか？
ご参考になれば幸いです。
原因特定はに関しては動画の音を聞いていただけたと思いますが、30プリウスに関してはEGRバルブ不調がこの音なので音で判断しました。この車はよくなるんです。。最初はもっと小さい音で、少しの時間ガタガタと音がするだけですが、それが段々大きくなり、今回のような音にまでなります！！車によって違いますが、音がしたりその前にエンジンチェックランプが点灯したりします！！さすがにここまで異音したらエンジンチェックランプ付いてもいいのになーって思いますよねｗ
@@hikki-catalyst2877 返信ありがとうございます。
音で故障診断されたのですね、スゴいです。音で判断するのは経験無いと難しいと思います。
うちの60ヴォクシーが低温での始動時にガラガラ音がして、その状態で走行すると回転は問題なく回るのですが 振動が すごく大きくなるんです。エンジンが暖まると音も振動も収まるのですが…
異音が出そうなウォーターポンプ、オルタネータは交換済みなので 、原因がわからず、ネットで振動が大きくなる原因で多いのがエンジンマウントみたいなので交換してみようと思ったのですが全部やると金額が高いので躊躇してしまい…
動画を見て うちのも清掃で調子良くなるならいいなあって思ってしまいました…
jin nosuke EGRの清掃とあとはスロットルバルブって部分の清掃を合わせてやるともしかしたら調子良くなるかもしれないですね！！何万キロぐらい走ってらっしゃいますか？エンジンマウントはアイドリングしてるときにエンジンがブルブル震えてる感じなので、ガラガラと言うような感じではないと思うのですが、症状を見てないので。。確かなことは言えないですが。。試してみてもいいかもしれないですよ♪
jin nosuke
ごめんなさい横やり入れて
60って事はハイブリッドやらクリーンディーゼルじゃないのでEGRではないです
みてみないとわかりませんが
エンジンメタルやピストンのサイドノック、運が良ければウォーターポンプがあやしかなと思います。
案外RECSとパワーシールド スロットルバタフライの掃除でよくなる事もバルブ関係ならありますが
しっかりとした整備工場で見てもらう事をお勧めしますよ。
最初、ディーゼルのプリウスってあったっけ???
って一瞬悩んだw
あの静かなプリウスがここまでうるさくなるのですから。。ディーゼルエンジンなんじゃないかと疑うのも無理ありませんね！！
私のプリウスも同じ症状！
チョイ乗りが多いプリウスでは定番のトラブルですね。
エンジンチェックランプは消灯してもエラーコードが残っているはずなので、診断機で確認してから消去しとけば大丈夫でしょう。
そうですね！！チョイ乗りプリウスの方々は結構早く症状が出ますね！！長距離乗る方は結構でないんですけどね。。ちなみに僕の本気乗りのプリウスは40万キロで症状出ていません！！wエラーコード今度確認してみます！！
ガスケットも抜けているのでは？
こうならないように普段メンテナンスで出きる事はないのでしょうか？
直接的なメンテナンスというのはやっぱりEGRバルブを取外ししてススを取り除くのしかないのですが、日常的に気を付けるようにするとなると、やはりオイル管理ですね！オイルは汚れを取り除く役目もになっております！あとは、ストップ&ゴーの多い市街地などを走るのではなく、しっかりとエンジンが暖まる（エンジンが暖まらないとしっかりと燃焼しないのでススが出やすいです！イメージは何かを燃やしたときに黒い煙が出ると思いますが、燃焼効率が悪いと黒いすす出ます）ような長距離を走るという事を意識してもらったらススが貯まる期間を引き延ばすことが出来ると思います！
5年落ちの30系だけどガタガタとうっさいのでEGR交換したら物凄く静かになったよ
交換したら本当に静かになりますよね！！新品は高額商品なので。。お金ないので自力で胴に擦るしかありませんでした。。w
あれだけのすすが舞い上がるのって正しい方法だったのかな？
もうちょっと解体して洗浄するとかじゃないの？
本来ではれば、あの中もやった方がいいですがそもそもそこまで手を掛けるつもりがあの車にはないっていうのと、時間にゆとりがありませんでした。突貫作業です。
田舎の耕運機がこんな音だったw
耕運機はこんな音がしますね！！
やっぱ、今の車って20万30万走れるんやね😲
そうですね！！ちゃんとメンテナンスをしていけば今の車は走れますね！
これなら接近してきても分かるね。ガタガタガタ。
そうですね！！ただ、エンジンが暖まると元通りの普通の音に戻るので、そういう意味では、近所にこれ乗っている人いたら、朝出社する時間がばれますねｗ
いやいや、壊れた洗濯機やん。
まだまだ頑張って乗ろう！
頑張ってまだ走っていますよー♪ちゃんと現役です！！
ガタガタはミスファイヤーしてるせいでしょうか？
僕もあまり詳しくなありませんが、ミスファイアーと言うわけではなく、残留ガスと言うのか未燃焼ガスと言うのかそもそも残るのですが、それを再利用するため機関がEGRだったと思います。再びガスを燃焼室に逆流させるのでススが残ってしまうってイメージで良いと思います。←間違っていそう。。ｗだれかもっと詳しい方は補足説明してくれたら助かります。
@@hikki-catalyst2877 EGRはエキゾーストガス・リサキュレーションの略でエンジン内部の未燃焼ガスを吸気側に戻し再燃焼させ排ガスを社外に排出しないようにしています。おそらくカーボンの蓄積でバルブが固着したんでしょうね。この手のエンジンはエンジンがかからない、かかってもそんなに回らない為、カーボンを焼き切ることができず不調をきたす事がよくあるんですよね(;´･ω･)
@@user-tj2xv7tr7v わかりやすい説明ありがとうございます。助かります！！
補足ですが
EGRの目的は一度燃やした排ガス(不活性ガス)を再度吸入側へ再循環させ燃焼時の燃焼室温度の上昇を抑えることでNOxの生成を抑える、というものです。
エンジンの運転状態によってEGRバルブの開閉を制御しますがこの個体はバルブスティックしてしまいEGRをできないエンジン領域でも不活性ガスが流入してしまうため出力不足によるアイドル不安定となっている状態です。
また、エンジンがガタガタいっている、という表現は微妙に違っていてエンジン自体振動はしているのですが聞こえる音はエンジンの振動(回転アンバランス)によりトランスアクスル内でギヤが暴れて歯打ちし音が出ている、といった状況です。
PCVバルブ交換しましたか、PCVバルブ不良が原因でエンジンオイルを消費してしまう のは、PCVバルブが原因ですね､それと、オートマオイルも交換した方が良いですよね｡ モーターが、壊れます｡ 私も､掃除しました、しかし､手が痛い!
言われて思うことって沢山ありますね！！確かにオイルなくなるのはそこから滲み出ている可能性もありますね！！貴重なご意見ありがとう♪ちょっとみてみます！手が痛いのはエンジン周り触るとどうしても仕方ないですよね。。怪我の元w
プリウスって、どのくらい走れますか？
メンテナンス次第だと思いますが、僕がみた30プリウスは50万km走っている車両はみたことありますよ！ですが、もっと走れると思います！！僕は目指せ100万kmで使いますよ♪
パラツインエンジンかな？？？
ほう。。。。プリウスが耕運機の音するんですね（＾＾）
リコールじゃなくて保証延長ですねー
20プリウス35万キロ走破したけど、車検しようとしたら車検代40万円の見積もりきたから流石に廃車しました。
そうでしたか。それだけ走っているお車を廃車にするのは勿体ないですね。。ただ、車検の金額40万はさすがに通せないですね。。汗次回は相談乗れるかもしれないので是非♪
ヘリが飛んでいる！！
うちのもこれかなぁ？
たまにガタガタ音がするけど
すぐ治まるんですよね。
それは初期症状かもしれないですね！！チョイノリを減らしてたまに長距離を走ってあげたりすると燃焼効率上がるらしいので少しは対策になるかもです！！
そうなんですね。時期的にアレなので この騒ぎがおさまったら長距離ドライブでもしてみます😊
@@Archer-iq8xu そうですね。。ホントに前代未聞のときなので、自粛解禁後に是非♪
初めてコメントさせて頂きます。
EGRバルブ洗浄を依頼する事は、可能でしょうか？
当方は静岡県富士市在住です。
宜しくお願いします。
問題ございませんよ！ただ、この作業内容よりももう少しやった方が良いこと等ありますので相談に乗りながら予算に合わせて作業内容を決められたらと思います！メールアドレスから問合せ貰えたらご相談に乗れるので良ければメール下さい！
@@hikki-catalyst2877
ご返信、有難うございます。
アドレスは、何処で確認できますか？
お手数ですが、教えて頂けると助かります。
宜しくお願いします。
チャンネル概要に載っておりますよ！「1987.8.info@gmail.com」になりますのでよろしくお願いいたします！
@@hikki-catalyst2877 さん
こんにちは、
昨日、Gメール宛に メッセージを送信させて頂きましたが、届いていますでしょうか？
ヘリコプターはヘリコプターでも、米軍のブラックホーク。機銃掃射に気をつけろ。
そっち系に詳しいお方ですね！？なんか「米軍のブラックホーク」と表現されるとそっちの方がいいなーなんて思ってしまうのは僕だけですか？w
うちの18万kmもやってみます
皆さん例外なく起こる現象なのでもう仕方ないと思うしかありませんね！！長距離乗る人はなりにくいですよ♪
自分は乗らないので症状確認してませんが、乗る人間から音が消えたとの報告ありました。
ありがとうございます。
それは良かったです♪また、同じような症状は起こると思いますが長距離を乗るようにしてあげるといいですよ！！
これはかの有名なL－ツーリングではないですか！
毎日朝から晩まで走ってたのかな？
すごい走行距離
25万キロではまだまだですよ♪僕自身が使っている同じ型のプリウスは47万キロになりましたよ！！100万キロ目指しています♪
ばかちょっとっつ！って遠州地方の方でしょうか？
これから故障のオンパレードで負担する金を考えたなら別のプリウスを買う選択があると思います。
ヘリコプター音発生機搭載プリウス
大体のプリウスドライバーは「走れば良い」って事で各種管理は人任せな場合が多いですからね。マメに管理してるドライバーの方が少ないのでは？
プリウスに限らず割とそのような方はいらっしゃいますね！基本的にプリウスは本当に良い車だと僕は思っております♪
うちの30前期も良く症状出ました。リコールで部品交換して貰いましたが、冬はたまに症状出ますね。
寒い時期は出やすいですね！ですが、メンテナンスすれば直る可能性もあります！ひどくなった場合は交換より安価ですみますので是非ご検討ください。
?? 「35万円のプリウス、衝動〇〇しちゃいました〜❤️」
まさか！？衝動買いですか？
べー○んさんw
そもそもカーボン溜まりやすい状態ってことが問題ですね。
フューエルワンでカーボン除去続けるほうが良さそうですね
マシンガンの連射音＼(^^)／
車の音とは誰も思いませんねw
９年で無くなるリコールってあるんですか？
本来は「【 従来の保証期間 】新車を登録した日から5年または10万Km以内」だったのが「【 無料修理対応期間 】新車を登録した日から9年以内」に変わったんですよ！！
URL貼っておきますね！！toyota.jp/recall/kaisyu/150422.html
そうなんですか…。国土交通省のサイトに載って無くて気付かず僕のプリウスも期間過ぎましたー(´ω`)
@@masan4846 残念ですよね。。知らないって損ですよほんとに。。このURLを見ていただければわかりやすいかもしれないですよ♪一応簡単に説明すると、走ってて危ないやつは国土交通省のリコールにのってきますよ！！参考URL：www.gov-online.go.jp/useful/article/201202/1.html
ありません。
動画内でリコールと連呼していますが、この不具合はリコール対象ではありません。
リコール対象は作業するorその車が永久抹消されなければ永続します。
ご指摘通り保証延長でした。すみません。
エンジンルームの中にヘリコプターでも飛んでるの？笑笑
そのぐらいうるさいですねｗそのうるささだけでも動画で伝われば御の字です！！本当にこの車乗ってた人コワかったと思いますけど。。よく平気で乗っていたなーって思いますｗ
プリウスバッテリー交換高いな １８万くらいかな 車買えるな！！
バッテリーだけ買って自力で載せ替える！！そんな方法を実践すると多少安くなりますよ♪あと、リビルト品などは半額ぐらいでゲットできるの検討してもいいかもですね！！
ガタつきとか言うレベルじゃない笑単車のおと
ｗ的確なコメントに動揺を隠せませんが、一般的にはガタつきと言うレベルではないですね！！これは壊れているという音ですね！！普通の人はびっくりすると思います！！ただ、お掃除だけで直せるのです！！
たまに僕のプリウスもガタガタします
現状でガタガタし始めているなら、これからもっとひどくなっていくと思います。エンジンが暖まると症状がなくなると思いますが、冷えてるときは僕の動画みたいにひどくなるのでそうなる前に対策してもいいと思いますよ！！頑張って挑戦してみてはどうでしょうか？♪
カーボン除去にはイソプロピルアルコールが良く効きます。
有益な情報ありがとうございます！次回このようなカーボン除去の際は用意して使用してみたいと思います！！
根本的な原因はオイル消費悪化ですかね。たぶんエキゾーストバルブもヤバい状態と推測します。
ハズレeng.かも。
そこまで手を入れる時間なかったのでとりあえず、よく原因となる部分だけやりました！！あとは、たくさん長距離乗ってあげてチョイノリを減らすって感じで騙し騙し使う感じですかね！！
ヘリコプター🚁
最初の音はホントにヘリですよねｗ
キャブクリーナーで掃除しないんだな。
なかったってのが正解です。クリーナーの方が断然きれいになりますね！！
モーターがある所にキャブクリーナーはアウトですよ。パーツクリーナーも。
電子スロット用のクリーナーが正解です。
キャブクリーナーは、その名の通りキャブに使ってください(^-^)
音がトラックやww
たまにはエンジン回して走らないと駄目って事？
温度が上昇しないのが原因としては考えられています。なので、街中をちょこちょこ乗ってる人はわりと早い段階でこの症状が出てたりしますね！たまには長距離を走ってあげるのは車にとって良いことだと思いますよ！！
リコールではなく保証延長ですね
保証延長でした。。すみません！！ご指摘ありがとうございます。
前置き長いのですが😃パーツクリーナーよりカーボン除去使えば？(笑)
対策品に交換したら、清掃とか必要なくなってだいぶ楽になるとおもうけど。
清掃後にも、チェックランプ点灯するならば、
別の不具合もあると思うんだけど。
EGR対策品が出ているのですか？知りませんでした。新しい物に変えるのはお金が掛かるので安く直したかったので新品はやめました。今のところチェックランプ点灯はしていないので大丈夫かなーって感じです！！
@@hikki-catalyst2877
同時に、エンジンコンピュータープログラムの書き換えもあります。