Kalo per racing pegas nya lebih keras efek nya kalau di camshaf di yg bukan model roler akan cepat aus, makanya kalau mau pake per yg keras harus pake cam racing atau yg after market. Per racing harus di motor yang sudah di-upgrade atau di bore up dengan tujuan menghindari kebocoran pada saat kompresi kalau motor standaran nggak perlu pakai racing karena nggak terlalu begitu pengaruh ke performa mesin
Maaf bang mau tanya tentang mio sporty.kronologi awal nya saya ganti noken jarak 2 hari ngebul,pas di liat seal klep kebaduk noken.soalnya pas di ukur lift nya terlalu tinggi alhasil di potong lah retainer klep nya.nah skrng tarikan nya berat banget terus kadang susah hidup.itu kenapa ya bang?padahal klep udah di skur ulang.stel klep udah bbrpa kali
Bang kalau motor Fu saya Kalau Settingan kopling dibikin Tinggi Itu Nahan seakan kain klos abis,tapi kalau settingan kopling rendah itu bisa kembali normal,itu apanya ya bang,MOHON JAWAB BG..?🙏🙏🙏
Setingan kopling terlalu tinggi berakibat kopling selip karena kampas kopling sedikit kegantung tidak nempel full dengan plat kopling,maka harus ada celah di handle kopling biar kopling bisa free pada saat handle kopling di lepas
Ass..mau tanya bang sy habis ganti per klep knp pas saya engkol gk bisa di engkol sangat keras..mohon petunjuknya bang apa pengaruh pernya terlalu keras atau gmna..🙏
Om motor saya vario karbu, abis oversize karena dirasa kompresi menurun (gak ada gejala keluar asap di knalpot) Nah setelah dikorter+piston oversize 0,25 sekarang malah keluar asap putih tp kadang2, dan karena masih rayen saya blm berani geber2 Tenaga masih sama kaya sebelum oversize, masih endut2an gitu. Yang mau saya tanyain kalo pemasangan per kebalik apa bisa berakibat keluar asap putih? Terima kasih om
Pemasangan per klep terbalik tidak ada hubungannya dengan keluar asap putih, karena KL per klep terbalik pada saat putaran atas ada penurunan kompresi dan mempengaruhi tenaga. KL asap putih bisa dari seal klep atau dari batang klep yg sudah aus , pastikan Bosh klep lubang normal KL lubang nya lebih gede dr standar bisa ngebul Karena klep naik turun tidak lurus
@@Abdullah_Akaja oh oke om terima kasih sudah dijawab. Kalo mesin kadang ndut2an itu yg dimaksud dari penurunan kompresi kah? Jd saat digas hanya gerungan mesin tp gaada akselerasi
@@Abdullah_Akaja terima kasih om saya udh ganti busi alhamdulillah udh ga ndut2an lagi, tp sekarang masih keluar asap tipis dan tenaganya belom maksimal
@@Abdullah_Akaja apakah per klep kebalik juga bikin nyala motor agak susah mas?! Soalnya motor saya dulu udah 2th mangkrak karna idupnya sangat susah pol, baru tadi pagi tak anter ke bengkel dan ternyata pas di bongkar per klep nya kebalik 22nya 😂
Per klep kebalik tidak terlalu mempengaruhi susah gampang nya hidup motor, efeknya ke performa dan keawetan noken as dan rocker arm,KL awalnya hidupnya gampang walaupun kebalik tetap gampang asal celah klep nya bener.kita sering nemuin KL bongkar per klep kebalik tapi motor gampang hidup
Di usahakan di pasang supaya tekanan pernya tidak berkurang dan per tidak kontak langsung dengan blok head karena akan berbekas .KL hilang bisa bikin Pake seng dan sejenisnya. Seandainya tidak di pasang pun aman aman aja tidak ada kendala,kita sering nemuin blok head yg ringnya gak di pasang tapi motor normal,cuma blok head ada bekas per makanya KL ada ring blok head gak rusak
Bang motor saya soul gt 115, kemaren abis ganti boring sama seher satu set ukuran standar, sekalian porting polish sama custom cam. Lift cam 7, sekarang kalo di rpm bawa meledak" Gitu, co ecu udh di gedein masih sama. Mesin sama knalpot ama gaada yg bocor, sensor juga normal semua. Kira kira kenapa ya?
Cam nya gak cocok,ganti per racing juga gak ngaruh,per racing lebih keras fungsi nya supaya tidak ada kebocoran buat yang motornya udah di upgrade di bore up atau kompresinya dinaikkan
benar skali katamu brow ....
belajar ototidak slama in san sda buka bengkel ,tpi bru sja tau kalau ternyata fer itu nggak boleh kebalik👍👍
Terimakasih atas.... penjelasan nya.. semoga sukses selalu 👍👍
Amiin🤲
Terimakasih Mas Ilmunya
Ok,sama sama makasih udah mampir 🙏
Oke bang smg sehat dan sukses terus 🖐
Terimakasih udah mampir
head nya mewah bang
Mantap sukses selalu.
Ztzzz
Om kalo metik standar pakai per klep racing spt swedia apakah aman?mhon info nya om🙏
Kalo per racing pegas nya lebih keras efek nya kalau di camshaf di yg bukan model roler akan cepat aus, makanya kalau mau pake per yg keras harus pake cam racing atau yg after market. Per racing harus di motor yang sudah di-upgrade atau di bore up dengan tujuan menghindari kebocoran pada saat kompresi kalau motor standaran nggak perlu pakai racing karena nggak terlalu begitu pengaruh ke performa mesin
Maaf bang mau tanya tentang mio sporty.kronologi awal nya saya ganti noken jarak 2 hari ngebul,pas di liat seal klep kebaduk noken.soalnya pas di ukur lift nya terlalu tinggi alhasil di potong lah retainer klep nya.nah skrng tarikan nya berat banget terus kadang susah hidup.itu kenapa ya bang?padahal klep udah di skur ulang.stel klep udah bbrpa kali
Papas lift kl kebanyakan berakibat durasi bukaan klep kurang sehinga suplai bensin telat dan minim.
Makasi banayak om
Sama sama semoga bermantaat,bantu subscribe
@@Abdullah_Akaja syiap om
Bang kalau motor Fu saya Kalau Settingan kopling dibikin Tinggi Itu Nahan seakan kain klos abis,tapi kalau settingan kopling rendah itu bisa kembali normal,itu apanya ya bang,MOHON JAWAB BG..?🙏🙏🙏
Setingan kopling terlalu tinggi berakibat kopling selip karena kampas kopling sedikit kegantung tidak nempel full dengan plat kopling,maka harus ada celah di handle kopling biar kopling bisa free pada saat handle kopling di lepas
Ring per klep yg nempel dihead hilanag berpengaruh ga ya om klo tidak pakai
Tidak terlalu terasa pengaruh ke mesin
Tapi pemakaian jangka panjang KL klep kotor dikit mudah bocor
Babet blok head yg ke tekan per jadi berbekas
Ass..mau tanya bang sy habis ganti per klep knp pas saya engkol gk bisa di engkol sangat keras..mohon petunjuknya bang apa pengaruh pernya terlalu keras atau gmna..🙏
Per klep sekeras apapun tetap bisa di selah, kemungkinan klep bengkok akibat benturan beradu ,bisa pemasangan topnya ga pas
Sama utk semua motor?
Sama
bang klo perklep beda gmna
yg di pasang ada yg kecil dan besar
Yg kecil ama yg besar sama saja yg renggang di atas
Bang beat fi cepet panas tuh ap ya mas sampeh ke jok" ya panas oli naik bang abis turun mesin cepet bnget panas
Penyebab mesin cepat panas habis turun mesin
Klep terlalu rapat
Cek aliran oli yg ke head
Coteran masih baru seret
@@Abdullah_Akaja it pelat ada yg di deket kelahar agak bengkok bang
klo pasang per klep terbalik di satria fu antara yg renggang dan rapat apa menimbul kan bunyi om?
Tidak mempengaruhi suara
Trus pengaruhnya apa om kalau kebalik
@@AlfianNyerupa..bantu jawab..tenaga atas ngempos
Betul, karena ada sedikit kebocoran kompresi
Om motor saya vario karbu, abis oversize karena dirasa kompresi menurun (gak ada gejala keluar asap di knalpot)
Nah setelah dikorter+piston oversize 0,25 sekarang malah keluar asap putih tp kadang2, dan karena masih rayen saya blm berani geber2
Tenaga masih sama kaya sebelum oversize, masih endut2an gitu.
Yang mau saya tanyain kalo pemasangan per kebalik apa bisa berakibat keluar asap putih?
Terima kasih om
Pemasangan per klep terbalik tidak ada hubungannya dengan keluar asap putih, karena KL per klep terbalik pada saat putaran atas ada penurunan kompresi dan mempengaruhi tenaga.
KL asap putih bisa dari seal klep atau dari batang klep yg sudah aus , pastikan Bosh klep lubang normal KL lubang nya lebih gede dr standar bisa ngebul Karena klep naik turun tidak lurus
@@Abdullah_Akaja oh oke om terima kasih sudah dijawab.
Kalo mesin kadang ndut2an itu yg dimaksud dari penurunan kompresi kah?
Jd saat digas hanya gerungan mesin tp gaada akselerasi
KL Ndut ndutan ,bisa dari karbu yg tidak normal atau pengapian yang bermasalah
@@Abdullah_Akaja terima kasih om saya udh ganti busi alhamdulillah udh ga ndut2an lagi, tp sekarang masih keluar asap tipis dan tenaganya belom maksimal
Bng motorku dudukan ring perklepnya hilang udh cari kmana mana gk ad ygjual apakah bisa diganjal pakai ring bng?
Bisa ,yg penting ukuran dan ketebalan nya di samain aja
@@Abdullah_Akaja ukuran ring standar ny berapa bng
@@Napza23 ketebalan setengah mm,lubang ring di sesuaikan dudukan seal klep karena tiap motor ukuran nya ada perbedaan
Klo asal pasang per apa yg terjadi paman?
Motor tetap bisa hidup efeknya kadang kompresi bocor kl sering ngebut banyak kasus klep bengkok
@@Abdullah_Akaja waduh kmrin sy pasang gak prhatikan posisi pernya paman. Makasih paman
Mantrappppp
Coba di cuci dulu om kalo buat video
Ok, siap boss makasih masukannya 👍
Berarti klo motor awalanya ngeden / nahan jalanya itu per klep kebalik apa gimana
KL sebelum bongkar head tadinya normal gak ngeden bisa per klep kebalik atau setelan klep terlalu rapat
@@Abdullah_Akaja apakah per klep kebalik juga bikin nyala motor agak susah mas?!
Soalnya motor saya dulu udah 2th mangkrak karna idupnya sangat susah pol, baru tadi pagi tak anter ke bengkel dan ternyata pas di bongkar per klep nya kebalik 22nya 😂
Per klep kebalik tidak terlalu mempengaruhi susah gampang nya hidup motor, efeknya ke performa dan keawetan noken as dan rocker arm,KL awalnya hidupnya gampang walaupun kebalik tetap gampang asal celah klep nya bener.kita sering nemuin KL bongkar per klep kebalik tapi motor gampang hidup
Berarti klo kerapatan setelan klep buat langsam aja susah ?
Saya pake per klep swedia , sepertinya longgar semua tidak ada perbedaan kecil besarnya
Betul, kalau terlalu rapat susah langsam ,boros ,cepat panas dan kebocoran kompresi pada saat mesin panas
Bagaimana mas kalau Reng per klepnya tidak dipakai,apa penyebabnya kira2 mas.mohon sarannya
Di usahakan di pasang supaya tekanan pernya tidak berkurang dan per tidak kontak langsung dengan blok head karena akan berbekas .KL hilang bisa bikin Pake seng dan sejenisnya.
Seandainya tidak di pasang pun aman aman aja tidak ada kendala,kita sering nemuin blok head yg ringnya gak di pasang tapi motor normal,cuma blok head ada bekas per makanya KL ada ring blok head gak rusak
@@Abdullah_Akaja oke makasih bnyak ilmu mas,moga berkah da sukses terus mas.
Amiin 🤲, terimakasih udah mampir
klo per klep di tambah ring lg apakah aman
Aman,efeknya camshaft sama rocker arm tekanan gesek bertambah hanya mengutang usia pemakaian saja
Bang motor saya soul gt 115, kemaren abis ganti boring sama seher satu set ukuran standar, sekalian porting polish sama custom cam. Lift cam 7, sekarang kalo di rpm bawa meledak" Gitu, co ecu udh di gedein masih sama. Mesin sama knalpot ama gaada yg bocor, sensor juga normal semua. Kira kira kenapa ya?
Durasi bukaan klep lambat akibat cam Shaft dorong nya terlalu banyak sehingga buka tutup klep lambat
@@Abdullah_Akaja trs gimana bang? Apa harus ganti per klep racing?
Cam nya gak cocok,ganti per racing juga gak ngaruh,per racing lebih keras fungsi nya supaya tidak ada kebocoran buat yang motornya udah di upgrade di bore up atau kompresinya dinaikkan
@@Abdullah_Akaja trs apa yg harus diganti bang?
Cam aja coba ganti yg standar
Bang kalau perklep terbalik kecepatan puncak turun atau tetap
Kompresinya akan turun karena ada sedikit kebocoran di ruang bakar dan ini bisa mempengaruhi kecepatan
Bang klo vega di gas gk mau menjerit apanya trs gk ada tenaga kyak di tahan
@@wazizprasetio5523 vega mana old atau new
@@biarbisa2629 old sdh tuker karbu masih gk mau njerit kyak d.tahan
Tenaga d.bwah standar
Cuma itu doang per klep satunya kebalik yg rapet d atas
@@wazizprasetio5523 memang karakternya vega old biasa dinoken as coba geser pengapian di dulu