*Это не контрольное отверстие. Расскажу подробнее если интересно. Сальник там двойной, на крыльчатке он не подвижный, а в посадочном подпружиненный, за ним установлен обычный сальник из резины 2-х бортный который препятствует попадание масла из двигателя в пространство между этим сальником и сальником помпы подпружиненным, там же и отверстие в картере сливное. Так вот, при не рабочем сальнике помпы как в моем случае, антифриз попадает в плотную до следующего сальника резинового, с этой стороны сальник держать не будет давление, он работает с другой стороны и отверстие это в картере сливное сделано для того, чтобы антифриз не соприкасался с резиновым сальником, а сразу стекал наружу. В моем случае был чепик деревянный и избыточное давление стравливалось через поры ветки и сальник резиновый не пропускал поэтому. Но если случится так что мотор прогреется до критических температур, то антифриз пройдет сквозь кромки двойного керамического сальника и сольется наружу, если отверстия не будет в картере сливного, то антифриз попадет в картер и получится эмульсия, по этому вопросу не буду объяснять. Единственное что я не так сказал дак это то, что я сальник резиновой назвал прокладкой, оговорился, косяк мой, я даже не заметил этого, пока ты мне комментарий этот не написал. А по поводу пробки на радиаторе, которая держит 1,1Вар не переживай, она сработает конечно, не сомневайся, но в самом крайнем случае, это сделано для того чтобы горячим паром когда это вдруг произойдет не ошпарило лицо, именно по этому сделан такой сальник помпы, такое решение было принято японскими инженерами, этот мотор копия двигателя хонды ах, посмотри если интересно. Кстати у этого мотора кроме вентилятора охлаждения установлен дублирующий датчик, показания выведены на экран, где с легкостью можно отследить температурный режим двигателя, кроме того есть еще контрольная красная лампа, которая сигнализирует о перегреве мотора, пропустить этот момент не реально. Еще раз скажу по поводу оговорок, да, такое бывает и не только у меня, это свойственно людям. Обычно не пишу такие длинные комментарии, просто появились 15 минут отдыха.*
Отверстия в помпе нужно не для сброса давления Я для этого придумали расширительный бачок ну и крышку радиатора с клапаном. А отверстие нужно что бы в случае протечки сальника помы ( а там два сальника, один держит масло в двигателе а второй антифриз в системе охлаждения, а вал один который из двигателя идёт в помпу) так вот что бы при протечке одного из сальников не допустить смешивание масла с антифризом, а тупо сбросить то что протекло наружу через дренажное отверстие которое ты заткнул веточкой
Ты все правильно сказал, веткой заткнул проехал 2500км и только тогда поменял сальник керамический, антифриза, все верно это так и есть. Но я дополню, представь, что клапан не открылся на пробке расширителя, куда же давление пойдет, а именно туда и пойдет, сальник подпружинен там, и сбросит через дренажный ход давление, и не сорвет патрубки ни где, вот еще для этого там такая система.
Пока вы катались купил Kayo t2 enduro 2020 года. Пригнал домой с магазина, сгонял в гибдд на учёт поставить и в гараж его, пока не найду время перебрать и смазать как Женя научил. Спасибо за всё. Может свидимся когда.
Посмотреть бы видео как Красную канистру прикрепил к мотоциклу с левой стороны. Хочу поехать на примерно 160 км в одну сторону, бака не хватит. Ещё бесит сильная вибрация колёс...
Добавился. Я до этого ездил на электровелосипеде. Сам собирал. Едет 35км/ч. Мотор 500ватт. Сейчас учусь на категорию А. Хочу дальше ездит и немного быстрее. 70-80км/ч мне хватит. @@ЕвгенийИванов-р4м
Подскажите пожалуйста. Какая крейсерская комфортная скорость МТ на 6 передаче. И какая максимальная. И интересно как с вибронагруженностью на этих скоростях? Спасибо
Не помню уже какая скорость на тех звездах была, рассказывал в фильмах 4 серии. А этим летом 2022г на других звездах максималка, предел с Горки и встречным ветром 118, крейсер 103. Это по жди пи эс. Но мот был нагружен сильно с репежными системами, кофрами, канистрами. Видео будет на канале скоро! Путешествие на 30 000км
Привет...изучай матчасть большего бренда про сальник не слышал...давление в системе в расширительный бочек через.крышку радиатора через клапан,а отверстие для слива антифриза.при неисправном сальнике...
Имею такую же мт-шку и хочу добавить что люди совершенно не обращали внимания на дребезжание пластика и вот этой защиты трубы лично меня бесит то что всё дребезжит уже после 70 км/ч и потом Почему краска на моторе не обтёрта около педали тормоза у меня при меньшем пробеге и при том что я ездил кроссовках вся боковина блестит краска стёрта голый алюминий и сайлентблоки на задней звезде уже давно в г**** звезда болтается просто доеду сезон буду что-то делать подвескаМи доволен. При пробеге 45 00 км один раз залипла реле стартера но потом всё пришло в норму . И ещё после прохвата по асфальту тяжело переключить коробку ниже четвёртой передачи приходится глушить останавливать переключать потом дальше ехать Ну правда не всегда но бывает
Евгений, есть ли у вас видео по регулировке спиц заднего колеса на первом мото? Насколько натягиваете, может видео, где вы спицу поколебать рукой пытаетесь, пальцами ) или если есть тензометр, то насколько тянете. А то что-то летят часто, но на другом мото. Хотя колеса примерно такие же, как и конструкция спиц
Сальник течёт на этих моторах, потому что бухой китаец на конвеере, сальники пружиной наружу ставит. Новый сальник когда ставить будешь, пружиной к двигателю ставь.
Евгений, можеш расказать почему на 172 моторе выбрал Авантис МТ , а не какой-то другой байк. Не Мотоленд, не Регулмото, не Зуум? Мотоленд Дакар не лучше? Задняя подвеска с прогрессией, ветровик по минимуму итд. Или 6 ст. кпп все перевешивает для трассы. С уважением.
*Если тщательно изучить ТТХ Мотоленд Дакар, то станет понятно, то что у него передние амортизаторы не перевернутого типа, они на скручивание легче поддаются при торможении и работе, так же рычаги прогрессии делают саму подвеску не совсем удобной для движения по асфальту, простыми словами прогрессия для путешествий не нужна, это лишний узел он дополняет работу передних амортизаторов мягкостью задней работы подвески и она становится вертливой, не совсем пригодной для поездок по твердому грунту, тем более по асфальту в путешествиях, так же лишний узел который может сломаться в пути. Шестая передача в путешествиях разгружает мотор придает хорошей скорости крейсерской на прямых участках и на конец мощный 172 мотор с балансировочным валом, на мотоленде вроде 169 установлен с 5ти ступкой, но шильдик 172. И объемный пластик этот весь не нужен, так как падения легкие случаются всегда и весь этот обвес на мотолэнде просто отвалится и создаст проблем, не практично. Еще и обода там стальные, конечно по трассе не так критично, но все же. Это всего лишь мои мысли.*
Расскажи пожалуйста про дакар подробнее , что как там, может какие нюансы. Просто я его рассматривал но повсюду пишут, что гремят распредвалы и с каналами масляными какая то непонятность.
@@МедведевАлексей-е9л самая пиковая скорость по спидометру, но он завышает, была на Крымском мосту по ветру 142км/ч, было интересно сколько пойдет, было опасно и немного страшновато...
Женя благодаря тебе и твоим путешествиям взял себе дакар. Хочу заделать из него туриста. Думаю поставить передо 19 r. Может подскажешь чьё может подойти?
Приветствую. Нередко пишут про пробой заднего амортизатора на МТ. Есть возможность поставить отбойник? На каком из двух мотов удобнее сидение? На каком из двух мотоциклов удобнее сидеть пассажиру?
Скажу по опыту эксплуатации, в лес, по полям, за грибами, по ужастному асфальту, мт рулит. Можно дубасить 80 просто по ямам в асфальте,не тормозя. Последствия только сайлентблоки маятника, это копейки!
Приветствую. Мотоциклы прошли по 6 тыс. километров на родных цепях? У меня AVANTIS FX-250 lux 2020. Цепь выкинул через 300 км. Поставил дид и забыл. Не реклама.
15\50 с завода , я сразу ведомую на 41 поменял, намного лучше стало, крейсерская скорость поднялась с 70-75км\ч до 85-90 км\ч, и самое главное звезда была в ближайшем мото магазине, только не помню от какого мотоцикла, подошла идеально, но пришлось цепь укоротить.
@@ЕвгенийИванов-р4м Да, я видел поездки. Круто! Какой вам лучше понравился из мотоциклов исходя из опыта владения, Avantis mt 250 или Avantis Tourist 250. Муки выбора. В планах приобрести что-то из этих.
Привет, все проблемы решаем обычно тогда, когда они появляются. Если бы это случилось, тоже бы решили, все зависит от степени повреждения, если бы просто срезало шпильки поставили бы обычные болты, которые продаются в любом магазине или попросили бы у людей, или выкрутили бы с мотоциклов подходящие. Всё решается это...
Евгений, в инструкции к Дакару предписана замена масла каждые 500км. Как на ваш взгляд - не слишком ли это часто при езде город\дача (50\50) ? Может, так производитель перестраховывается ?
Все производители обсолютно, пишут инструкции с запасом по регламенту замен, чтобы у потребителя не было проблем при эксплуатации. А уж стоит или нет менять как написано, это сугубо дело каждого...
По максимальной скорости по gps 138 это с горы или разгон в течении получаса? У меня такой чё мотоцикл и едет по gps 130 , а дальше и дольше насиловать такой двигатель не вижу смысла.
Родная приборка, расход зависит от карбюратора, да и не может этот мотор жрать 3,5л, четыре с плюсом самый минимум можно сделать, но это скажктся на динамике, да и смотря как ехать еще и какую нагрузку давать.
Привет. Я как раз это все и рассказывал в этом видео, смотреть нужно без перемотки, мне не хватает времени чтобы повторяться! В видосе два авантиса о котором именно спрашиваешь я тоже не в курсе... Посмотри внимательно и все услышишь, чтобы мне не терять время на объяснения. Объем баков: Дакар -10,2. МТ - 12,5л. Расход смотри в видосе.
@@ОхотасЯгдтерьером1 нет, это класс резины, она двойного назначения их много разных всяких есть, я в резине не особо подсказать могу, по рисунку ориентируюсь, ездил на штатной резине она тур эндуро, отлично подходит.
Отверстие в корпусе помпы для того что бы при разрушении сальника антифриз не потёк в подшипник и не разрушил его в неподходящий момент . Всё таки сальник стоит копейки , а помпа денег
Ну это специальное дренажное отверстие между внешним керамическим сальником помпы и внутренним сальником вала привода. Да, чтобы в случае этого антифриз просто уходил на землю, Но однако я проехал где то 3000км с заглушенным отверстием и антифриз в масло не попал.
я не понимаю вас мотоциклистов. зачем вы так делаете меняете на таких малых пробегах масла. когда вы ездите на автомобилях вы тоже так же меняете масло в двигателе или все даки через 10000 км. хотя мотоциклетный двигатель не чем не отличается от авто
Масленая ванна не такая большая как у авто, сцепление находится в этой же масленой ванне, и мото двигатель более нагружен ежели автомобильный. На трассе максимум 3000км, на бездорожье 1000км. Идеально менять каждую 1000км. На автомобиле меняю на 8000км, это максимум.
На мотоциклах и обороты намного выше. А непосредственно в 172 двигателе на MT250 нет масляного фильтра тонкой очистки. Не предусмотрен конструкцией. Диски сцепления трутся и продукты износа попадают в моторное масло. Исходя из этого менять надо чаще.
Респект за отчет по техсостоянию мотоциклов по приезду!!!
Эмтешка удивила. Меня пугала задняя вилка и колесо с этими втулками. Теперь сомнения ушли. Молодцы обьективно сняли детали🤝👍
Этим летом ещё более удивим на пробеге в 30 000км
Спасибо большое за видео! Очень познавательно и полезно.
Спасибо за видео , много полезной информации !
Про сальник ты чепуху сказал, дырочка это контрольное отверстие, а давление должно сбрасывать не через сальник а через крышку в расширительный бачек
*Это не контрольное отверстие. Расскажу подробнее если интересно. Сальник там двойной, на крыльчатке он не подвижный, а в посадочном подпружиненный, за ним установлен обычный сальник из резины 2-х бортный который препятствует попадание масла из двигателя в пространство между этим сальником и сальником помпы подпружиненным, там же и отверстие в картере сливное. Так вот, при не рабочем сальнике помпы как в моем случае, антифриз попадает в плотную до следующего сальника резинового, с этой стороны сальник держать не будет давление, он работает с другой стороны и отверстие это в картере сливное сделано для того, чтобы антифриз не соприкасался с резиновым сальником, а сразу стекал наружу. В моем случае был чепик деревянный и избыточное давление стравливалось через поры ветки и сальник резиновый не пропускал поэтому. Но если случится так что мотор прогреется до критических температур, то антифриз пройдет сквозь кромки двойного керамического сальника и сольется наружу, если отверстия не будет в картере сливного, то антифриз попадет в картер и получится эмульсия, по этому вопросу не буду объяснять. Единственное что я не так сказал дак это то, что я сальник резиновой назвал прокладкой, оговорился, косяк мой, я даже не заметил этого, пока ты мне комментарий этот не написал. А по поводу пробки на радиаторе, которая держит 1,1Вар не переживай, она сработает конечно, не сомневайся, но в самом крайнем случае, это сделано для того чтобы горячим паром когда это вдруг произойдет не ошпарило лицо, именно по этому сделан такой сальник помпы, такое решение было принято японскими инженерами, этот мотор копия двигателя хонды ах, посмотри если интересно. Кстати у этого мотора кроме вентилятора охлаждения установлен дублирующий датчик, показания выведены на экран, где с легкостью можно отследить температурный режим двигателя, кроме того есть еще контрольная красная лампа, которая сигнализирует о перегреве мотора, пропустить этот момент не реально. Еще раз скажу по поводу оговорок, да, такое бывает и не только у меня, это свойственно людям. Обычно не пишу такие длинные комментарии, просто появились 15 минут отдыха.*
@@ЕвгенийИванов-р4м целое письмо))) спасибо за разъяснение! Я подобный двигатель видел на китайце Патрон Такер, loncin
Молодцы! С возвращением !👍👍👍
Хороший отчёт, благодарю.
Смотрел полностю с кайфом ооочень интересно 👍
Спасибо! Очень интересно!
Всё четко и по делу!
Отверстия в помпе нужно не для сброса давления Я для этого придумали расширительный бачок ну и крышку радиатора с клапаном. А отверстие нужно что бы в случае протечки сальника помы ( а там два сальника, один держит масло в двигателе а второй антифриз в системе охлаждения, а вал один который из двигателя идёт в помпу) так вот что бы при протечке одного из сальников не допустить смешивание масла с антифризом, а тупо сбросить то что протекло наружу через дренажное отверстие которое ты заткнул веточкой
Ты все правильно сказал, веткой заткнул проехал 2500км и только тогда поменял сальник керамический, антифриза, все верно это так и есть. Но я дополню, представь, что клапан не открылся на пробке расширителя, куда же давление пойдет, а именно туда и пойдет, сальник подпружинен там, и сбросит через дренажный ход давление, и не сорвет патрубки ни где, вот еще для этого там такая система.
Какие обороты для крейсерского хода по трассе на 172fmm нормальные ? Скажем, если пару часов 6500об крутить, это вредно ?
Здравствуйте! Спасибо за обзор. Если сравнить Дакары Авентис и Мотолэнд?
Что можете сказать?
Благодарю!!! 👍
Пока вы катались купил Kayo t2 enduro 2020 года. Пригнал домой с магазина, сгонял в гибдд на учёт поставить и в гараж его, пока не найду время перебрать и смазать как Женя научил. Спасибо за всё. Может свидимся когда.
Поздравляю! Возможно и свидимся...
УДАЧИ!!!
Посмотреть бы видео как Красную канистру прикрепил к мотоциклу с левой стороны. Хочу поехать на примерно 160 км в одну сторону, бака не хватит. Ещё бесит сильная вибрация колёс...
Привет. Что сейчас посоветуешь взять из подобного? Рост 192 вес 115. Бюджет 250+- , езда по асфальту немного грунта.
Привет, Авантис Дакар Б/У. Или эндуро версию Б/У. Бюджет маленький.
@@ЕвгенийИванов-р4м лучше с водянкой брать 174 мотор?
@@EvgeniyWorld новечку и 172 хватит за глаза. По приобретению техники обращайся ко мне в ВК, ссылки под свежими видосами на канале.
Добавился. Я до этого ездил на электровелосипеде. Сам собирал. Едет 35км/ч. Мотор 500ватт. Сейчас учусь на категорию А. Хочу дальше ездит и немного быстрее. 70-80км/ч мне хватит. @@ЕвгенийИванов-р4м
Подскажите пожалуйста. Какая крейсерская комфортная скорость МТ на 6 передаче. И какая максимальная. И интересно как с вибронагруженностью на этих скоростях? Спасибо
Не помню уже какая скорость на тех звездах была, рассказывал в фильмах 4 серии. А этим летом 2022г на других звездах максималка, предел с Горки и встречным ветром 118, крейсер 103. Это по жди пи эс. Но мот был нагружен сильно с репежными системами, кофрами, канистрами. Видео будет на канале скоро! Путешествие на 30 000км
Привет...изучай матчасть большего бренда про сальник не слышал...давление в системе в расширительный бочек через.крышку радиатора через клапан,а отверстие для слива антифриза.при неисправном сальнике...
На мт250 звёзды стояли заводские? 6 передача относительно 5 ступки на сколько меньше обороты если ехать примерно 90 км/ч?
Да. Из путешествия никогда не возвращаются прежними. Сильная концовка
Имею такую же мт-шку и хочу добавить что люди совершенно не обращали внимания на дребезжание пластика и вот этой защиты трубы лично меня бесит то что всё дребезжит уже после 70 км/ч и потом Почему краска на моторе не обтёрта около педали тормоза у меня при меньшем пробеге и при том что я ездил кроссовках вся боковина блестит краска стёрта голый алюминий и сайлентблоки на задней звезде уже давно в г**** звезда болтается просто доеду сезон буду что-то делать подвескаМи доволен. При пробеге 45 00 км один раз залипла реле стартера но потом всё пришло в норму . И ещё после прохвата по асфальту тяжело переключить коробку ниже четвёртой передачи приходится глушить останавливать переключать потом дальше ехать Ну правда не всегда но бывает
крутяк!
Пионер пример молодец
Женек в следующим году . С вами поеду. Через г . Щелково и на море
Следующий год думаю будет Алтай все же.
Сайленблок маятника слева разбило потому что на него давит ведущая цепь, только втулки или подшипники.
от части и это потом тоже, с правой стороны его так же разбило, все тут в совокупности сыграло свою роль.
Евгений, есть ли у вас видео по регулировке спиц заднего колеса на первом мото? Насколько натягиваете, может видео, где вы спицу поколебать рукой пытаетесь, пальцами ) или если есть тензометр, то насколько тянете.
А то что-то летят часто, но на другом мото. Хотя колеса примерно такие же, как и конструкция спиц
Показывал как то, я по звуку тяну, не сильно, их перетягивать нельзя.
@@ЕвгенийИванов-р4м у вас отдельное видео было? Не нашел по каналу
@@OboriNN отдельного не было, говорил как то во многих видосах по ремонта и сборкам, но не во всех.
Сальник течёт на этих моторах, потому что бухой китаец на конвеере, сальники пружиной наружу ставит. Новый сальник когда ставить будешь, пружиной к двигателю ставь.
Евгений, можеш расказать почему на 172 моторе выбрал Авантис МТ , а не какой-то другой байк.
Не Мотоленд, не Регулмото, не Зуум?
Мотоленд Дакар не лучше? Задняя подвеска с прогрессией, ветровик по минимуму итд.
Или 6 ст. кпп все перевешивает для трассы.
С уважением.
*Если тщательно изучить ТТХ Мотоленд Дакар, то станет понятно, то что у него передние амортизаторы не перевернутого типа, они на скручивание легче поддаются при торможении и работе, так же рычаги прогрессии делают саму подвеску не совсем удобной для движения по асфальту, простыми словами прогрессия для путешествий не нужна, это лишний узел он дополняет работу передних амортизаторов мягкостью задней работы подвески и она становится вертливой, не совсем пригодной для поездок по твердому грунту, тем более по асфальту в путешествиях, так же лишний узел который может сломаться в пути. Шестая передача в путешествиях разгружает мотор придает хорошей скорости крейсерской на прямых участках и на конец мощный 172 мотор с балансировочным валом, на мотоленде вроде 169 установлен с 5ти ступкой, но шильдик 172. И объемный пластик этот весь не нужен, так как падения легкие случаются всегда и весь этот обвес на мотолэнде просто отвалится и создаст проблем, не практично. Еще и обода там стальные, конечно по трассе не так критично, но все же. Это всего лишь мои мысли.*
Удивительно, что на МТ-250 шпильки сайлент-блоков столько прошли. Обычно домаются на первой тысяче.
Они до сих пор еще рабочие.
а вот эта смазка она может только делает хуже цепи? потому что грязь всякая прилипает.
Ни одна цепь на сухую не пройдет 6000км в таком режиме без натяжки.
@@ЕвгенийИванов-р4м я не говорю что на сухую, я покупал цепь дид, там на упаковке написано смазывать маслом 70 w 80
@@АННИГИЛЯТОРХАОСА трансмиссионкой тоже можно смазывать.
Расскажи пожалуйста про дакар подробнее , что как там, может какие нюансы. Просто я его рассматривал но повсюду пишут, что гремят распредвалы и с каналами масляными какая то непонятность.
Я на нём накатал 5000, ничего не гремит! В телеграмме группа у нас, авантис дакар 250 заходи спрашивай что интересно.
Я все рассказал, смотри сборку еще у меня. Еще будут видосы с путешествия.
Евгений вы ездили на стандартных звездах. 138 кмч
Да конечно. Это предел! 6я передача, газ на всю.
По спидометру или по джипиэс??? Максималка у дакара на стоковых звёздах у меня 125км по джипиэсу
@@МедведевАлексей-е9л по джипиэс
С попутным ветром наверное)))
@@МедведевАлексей-е9л самая пиковая скорость по спидометру, но он завышает, была на Крымском мосту по ветру 142км/ч, было интересно сколько пойдет, было опасно и немного страшновато...
а что за смазка синяя? не первый раз уже вижу
Мобил, на сборках показывал.
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо
Дакар неоправданно дороговат, а с какой примерно скоростью по трассе шли ?
МТ держал в дороге по скорости, поэтому шел с ним на ровне, крейсер 105
@@ЕвгенийИванов-р4м а какой расход при такой крейсере в 105? Не перегревался мт?
@@АлексейАфанасьев-щ6э Не перегревался, я не помню, в видосах о путешествии была информация, так же есть еще обзор по приезду.
@@ЕвгенийИванов-р4м подписался, пересмотрю, хочу купить мт))
@@АлексейАфанасьев-щ6э понял БЛАГОДАРЮ ! Инфа есть там, скажу что на Дакаре расход меньше был, там найдёшь подробно рассказывал.
Видео супёр! Смотрю - завидую. Купил дакар :) Жду весну. Как часто масло меняли?
Говорил и показывал, каждые 3000км
Женя благодаря тебе и твоим путешествиям взял себе дакар. Хочу заделать из него туриста. Думаю поставить передо 19 r. Может подскажешь чьё может подойти?
Нужно искать, да в любом случае переделать можно будет по месту с любым колесом.
Евгений подскажи пожалуйста как убрать люфт на маятнике мт 250 у меня с нова он болтается иниз амортизатора заранее спасибо
Шайбы подложить нужно
Дырочка на крышке помпы это для индикации что сальник сдох. И следующим будет подшипник. Давление должна пробка радиатора стравливать.
Доброго времени суток. Прикупил мт 250, пока стоит ждет А категории. Подскажи как закрывается бак(крышка) просто нажатием или поворотом ключа.
Приветствую, нажатием
Добрый день Евгений подскажи мт250 можно отпустиь ? Если можно подскажи как .
Пересверлить крепление аморта на маятнике. Или лучше подобрать аморт задний чуть покороче (там 1см длины это 3см высоты)
У вас уши не устают от шума ветра при езде на дальняк? И как боритесь с этим ?
не устают, ни как не боремся, все норм.
Шумы ветра в путешествии ласкают слух, и дополняют незабываемые впечатления!
Приветствую. Нередко пишут про пробой заднего амортизатора на МТ. Есть возможность поставить отбойник?
На каком из двух мотов удобнее сидение? На каком из двух мотоциклов удобнее сидеть пассажиру?
Приветствую, дело привычки, МТ мягче, как на диване сидишь. Амортизатор на МТ живой.
Скажу по опыту эксплуатации, в лес, по полям, за грибами, по ужастному асфальту, мт рулит. Можно дубасить 80 просто по ямам в асфальте,не тормозя. Последствия только сайлентблоки маятника, это копейки!
💪👍👍👍💪
Подскажите с ростом в 165 , реально ездить на мт-250?
Реально
Приветствую. Мотоциклы прошли по 6 тыс. километров на родных цепях? У меня AVANTIS FX-250 lux 2020. Цепь выкинул через 300 км. Поставил дид и забыл. Не реклама.
Приветствую. Я тоже на фх цепь уделал на первом прохвате лесном в 248км за раз, аж клинить стала, нагрузки и грязь делают свое дело.
звезда на заднем колесе держится только стопорным кольцом что ли ?
На МТ да, это бюджетная техника, крепление такое же как и на ирбисе, мотолэнде и прочих... Через сайлентблоки.
Добрый день. А вы торгуете мотобайками?
Добрый день, могу отправить технику, пишите на почту, информация под видео в описании.
Полезное видео 👍скажите какие звезда стоят на MT?
Стандартные стоят, я не помню, в видосе по сборке есть информация.
15\50 с завода , я сразу ведомую на 41 поменял, намного лучше стало, крейсерская скорость поднялась с 70-75км\ч до 85-90 км\ч, и самое главное звезда была в ближайшем мото магазине, только не помню от какого мотоцикла, подошла идеально, но пришлось цепь укоротить.
По поводу хвоста, это у них болезнь на авантисе и геоне дакаре твинкаме.
Привет! Поздравляю!
Помню раньше ты на БМ пользовался красной смазкой, Рубин кажется. Сейчас на синий перешёл?
Привет, да, лучше оказалась
Добрый вечер!
Напиши пожалуйста какую смазку закладываешь в ступицы, в маятник
Вечер добрый! Я ее показал.
Спасибо!
Написал вопрос после дефектовки первого мотоцикла, когда еще не досмотрел ролик до конца.
@@alexx8547 не за что, я уж подумал что промотал.
Не думал, что на таких мотоциклах можно на дальние расстояния ездить.
Посмотрите ещё на этих же мотоциклах поездку на 28000км в 2022г. Магадан, Владивосток, Монголия, Алтай, Нижний Новгород.
@@ЕвгенийИванов-р4м Да, я видел поездки. Круто! Какой вам лучше понравился из мотоциклов исходя из опыта владения, Avantis mt 250 или Avantis Tourist 250. Муки выбора. В планах приобрести что-то из этих.
Привет Женя! А был у вас запасной вариант на случай срезания шпилек звезды? Как проблему решали бы в дороге?
Привет, все проблемы решаем обычно тогда, когда они появляются. Если бы это случилось, тоже бы решили, все зависит от степени повреждения, если бы просто срезало шпильки поставили бы обычные болты, которые продаются в любом магазине или попросили бы у людей, или выкрутили бы с мотоциклов подходящие. Всё решается это...
На дакаре , как часто масло менять надо ?
Как и на всей остальной мото технике, так же.
@@ЕвгенийИванов-р4м раз в 6т.км?😂
@@snake_sanders23 Я же рассказывал на видео как я менял масло! И в других видосах говорил и показывал.
Евгений, в инструкции к Дакару предписана замена масла каждые 500км. Как на ваш взгляд - не слишком ли это часто при езде город\дача (50\50) ? Может, так производитель перестраховывается ?
Все производители обсолютно, пишут инструкции с запасом по регламенту замен, чтобы у потребителя не было проблем при эксплуатации. А уж стоит или нет менять как написано, это сугубо дело каждого...
Евгений, привет. А как часто в путешествии меняли масло ?
По максимальной скорости по gps 138 это с горы или разгон в течении получаса? У меня такой чё мотоцикл и едет по gps 130 , а дальше и дольше насиловать такой двигатель не вижу смысла.
Это с сильным боковым ветром! Не нужно утрировать, сказал как есть, всегда говорю точную информацию!
почему на МТ такой большой расход? 250 кубиков должно быть 3,5 максимум. приборка родная или меняли? по моему стоковая аналоговая и неочемная.
Родная приборка, расход зависит от карбюратора, да и не может этот мотор жрать 3,5л, четыре с плюсом самый минимум можно сделать, но это скажктся на динамике, да и смотря как ехать еще и какую нагрузку давать.
Евгений, привет. Извини если я где-то пропустил информацию, на авантисе 6л бак, на сколько часов ну или километров его примерно хватает?
Привет. Я как раз это все и рассказывал в этом видео, смотреть нужно без перемотки, мне не хватает времени чтобы повторяться! В видосе два авантиса о котором именно спрашиваешь я тоже не в курсе... Посмотри внимательно и все услышишь, чтобы мне не терять время на объяснения. Объем баков: Дакар -10,2. МТ - 12,5л. Расход смотри в видосе.
@@ЕвгенийИванов-р4м Ок, чет да видно проскочил.
Привет у меня на канале есть обзор, тюнинга этого мотоцикла, для путешествий.
Жень подскажи пожалуйста, что за резина тур эндуро стоит на мотах?
Китайская, штатная, NEYLON, посмотри предыдущее видео о подготовке я показывал.
@@ЕвгенийИванов-р4м нет там про резину, поэтому и спросил😉
Доблестные гаишники за грязные номера вопросы не задавали?
Какую резину посоветуешь на дольняк 80%трасса и 20 гравийка. Туда и обратно 3.700
Если гравийка есть конечно тур эндуро, а то на шоссейке будет гемор.
@@ЕвгенийИванов-р4м Я про резину спросил
@@ОхотасЯгдтерьером1 Я про класс резины и ответил. Тур эндуро лучше, для асфальта и бездорожья.
@@ЕвгенийИванов-р4м Это резина так называется можно ссылку где и какую купить
@@ОхотасЯгдтерьером1 нет, это класс резины, она двойного назначения их много разных всяких есть, я в резине не особо подсказать могу, по рисунку ориентируюсь, ездил на штатной резине она тур эндуро, отлично подходит.
Евгений, на что вы на Дакар подвесили канистру с топливом, сделайти мне за денежку обвес для сумок и крепеж для канистры
Это самодельный кронштейн крепления, давай те найдём я в ВК и все расскажу. Шахунья Евгений Иванов
Здравствуйте. На dakar карбюратор с ускорителем?
здравствуйте, нет
@@ЕвгенийИванов-р4м а провалы есть, сильно ощущаются?
@@andrei_operator ни каких провалов совсем, как часы работает! Там карб мембранный.
На мт какие звезды?
Не помню, посмотри сборку у меня все говорил, показывал подробно.
Привет, подскажи что за резина на мтшке?
Привет, штатная, такая же как и на Дакаре NIYLON
Какая максималка и крейсер по шоссе у мт?
Дак все же рассказывали не однократно... Не нужно проматывать видео, с уважением. 105 крейсер, 115 максималка.
Я их выкинул тожи проблема ось меньше чем саленблоки в маетнике
Я хочу мот. Когда уже розыгрыш.
Сейчас набираем предварительных участников
Посмотрел. 👍 ну а с буксаторами не комфортно да? Сильное биение по трассе?
От 40 до 60 колбасит. Нужно их вытаскивать для таких случаев на дальняк.
@@ЕвгенийИванов-р4м а новый в коробке, продаётся без буксаторов ? Именно дакар
@@Samsung-gp6wz нет, их демонтировать час времени
Отверстие в корпусе помпы для того что бы при разрушении сальника антифриз не потёк в подшипник и не разрушил его в неподходящий момент . Всё таки сальник стоит копейки , а помпа денег
Ну это специальное дренажное отверстие между внешним керамическим сальником помпы и внутренним сальником вала привода. Да, чтобы в случае этого антифриз просто уходил на землю, Но однако я проехал где то 3000км с заглушенным отверстием и антифриз в масло не попал.
Я хочу участвовать!!!
Хочу участвовать👍
А что за авария что то ничего по ней не нашел
Стрим есть и в видео будет потом.
Надеюсь китайцы посмотрели это видео 😉
Не покрывало, а попона тогда уж))))
Евгений здравствуй! Я чего то с маслом не понял, показал 5100 полусинтетику, а залил красное синтетику?
5100 это синтетика, погугли.
Мотюль весь красный, привет.
Хочу участвовать
Я хочу участвовать
я не понимаю вас мотоциклистов. зачем вы так делаете меняете на таких малых пробегах масла. когда вы ездите на автомобилях вы тоже так же меняете масло в двигателе или все даки через 10000 км. хотя мотоциклетный двигатель не чем не отличается от авто
Всё потому, что объём масла маленький и этим маслом смазывается всё, включая сцепление и коробку
Масленая ванна не такая большая как у авто, сцепление находится в этой же масленой ванне, и мото двигатель более нагружен ежели автомобильный. На трассе максимум 3000км, на бездорожье 1000км. Идеально менять каждую 1000км. На автомобиле меняю на 8000км, это максимум.
@@ЕвгенийИванов-р4м сейчас производители авто вообще рекомендуют масло менять через 15000-20000 км из якобы качественных масел
@@KostyaP-Sarapul это все маркетинговый ход, чтобы ресурс меньше был, соответственно больше денег в копилку.
На мотоциклах и обороты намного выше. А непосредственно в 172 двигателе на MT250 нет масляного фильтра тонкой очистки. Не предусмотрен конструкцией. Диски сцепления трутся и продукты износа попадают в моторное масло. Исходя из этого менять надо чаще.
Так вот зачем отверстие на водяном насосе! Давление сбрасывать!
Евгений, на мт 250 если просто заменить поворотники на диодные, нужно ли что-то дорабатывать не вкурсе?
Разъемы проводки одинаковые, все подойдет. Если что сделаем, обращайся по запчастям.
@@ЕвгенийИванов-р4м там вроде какое то сопротивление есть в електронике из-за чего если поменять на диоды то включая поворотник загораются оба
@@ValemTeam нет, нужно только полярность соблюсти.
Ветровик им надо
Добрый день Евгений подскажи мт250 можно отпустиь ? Если можно подскажи как .
Приветствую, только отписал. перья выше, моник снимай разбирай и закручивай кронштейн на шток дальше, если там есть запас.
Я хочу участвовать!
я хочу участвовать
Не пропускай выпуски, инфа будет
@@ЕвгенийИванов-р4м ждем