в свое время катал в Крым на Патрон Партизан 150 кубовом. Пробег 5000 км. Выезжал при 6000 км домашнего пробега. Замена масла через 3т.к. в этом трипе. Так после такого путешествия мотор по мне так только обкатался и стал бодрее для своих 10 л.с. Мотор типа CBF. По конструкции схож со 172, но со своей различной компоновкой. Продал мотоцикл с пробегом 25 тыщ. км в исправном состоянии. Масло заливал Маннол с заменой каждые 1500 км.
Кавасаки клх 650. Пробег 7500км. Куплен в германии в отличном состоянии 15 лет назад. Поршневой хана! Не спорт, и не жесткий эндуро. И макс обороты 7000 всего! Вот тебе и японская техника хваленая! На самом деле мот хороший и вполне ехал. Но цилиндр надо на расточку, а поршень с кольцами на замену! А проблема была в том что в цилиндре, в одном из мест были канавки продавленные кольцами! Видать от того что мот стоял несколько лет без движения! Кольца от времени продавили цилиндр в одном месте! Иначе я не нахожу объяснений!
@@aleksfaustov Значит давленности на длину колец в цилиндре телепузик оставил? Или может мыши прогрызли? Повторяю, мотоцикл долго стоял и ни разу не заводился! Кольца продавили цилиндр в том месте где поршень остановился последний раз. Цилиндр пришлось растачивать, менять и поршень и кольца. Если дело не в кольцах, то значит это была магия! Которая оставляет след на моте, ровно по форме колец! О.о
Разобрал свой 172 fmm мотор после 96 часов эндуро покатушек. Пробег 1921 ка. Масло мотюль каждые 15 часов. Так вот у меня на поршневом пальце на одной половине мелкие выкрашивания внешнего слоя. В верхней головке шатуна также задиры со стороны разрушения поршневого пальца. Люфт пальца в шатуне около 2 -3 соток. Размер пальца 15.99 мм. Измерял микрометром, а не китайским штангенциркулем. Износ поршня не такой как на видео, а сильнее. Бороздки от резца кое где стёрты, и черный слой краски тоже слез на большей площади. Палец в свободно падает в поршень. Без масла. Размер юбки поршня 71.92 мм В центробежном фильтре черной грязи с маленькую горошину. По остальным узлам нареканий нет.
Лайк. Впервые на этом канале. Для Китайца состояние 4+ по 5 бальной шкале. Видно что инструмент есть и этот или подобный мотор не первый раз разбирал. И вопрос сейчас комплектом ( цилиндр, поршень, голова, и.тд.) меняют для увеличения объема и мощьности четыре клапана на цилиндр - что стоящее дело или нет для подобных моторов!? Удачи!
Спасибо за видео! Всё очень подробно! Можешь ещё рассказать про хитрый ключ центрифуги, из какой головки изготовил? Можно примерный чертёж накидать, чтоб сделать его заранее
Так, я сейчас не в гараже, по памяти вроде головка на 22, делишь его на 4 части и делаешь 4 шипа, толщина шипа 4-5мм где-то, а глубина 1см, я на глаз делал его, кстати есть размер гайки у меня в группе в ВК, если инфа не верна будет, я изменю сообщение, это я на счет головки, не помню потому что...
@@ЕвгенийИванов-р4м Евгений день добрый.Центрифуга не откручивалась самостоятельно? У многих она откручивается.не хотелось бы попасть в лесу с такой проблемой.может обзор на ключь зделаеш? Я думаю многим интерестно будет.
Обратите внимание регулировочный винт не простой а с плавающей головкой - 172 последыш 170 мм-2 у которого бошка 177 го от туда и ноги растут, все с одинаковыми запчастями, кстати 170 и 172 по коробке не отличаются.
Видео конечно классное,и руки правильные что сейчас редкость,только зачем после 7000 лезть в мотор? ну если только показать что там всё нормально,тогда да,можно. у самого минск, пробежал 38000 ,ну так колечки поменяю может на 45,остальное всё нормально, стелс дельта 200 9000 только масло меняю через 3000,лью лукойл,всё чистое,не грязи,не стружки.
Просили меня это сделать зрители канала, еще когда я собирался ехать в мото путешествие. Я по обещал разобрать мотор по приезду, а уж коли сказано, значит нужно делать. Мотор в идеале. А видео о путешествии тоже есть на канале.
Да просто катай в разных режимах работы двигателя и все. так слегка покатал, дал остыть, км 100 прохватил, поменял масло и потом катай до 500км без фанатизма и никаких отсечек. все
Прикольно. 7000 км. угар. Мотор с такими хар-ми, до первой разборки должен проходить 70000км. Поле чего заменить поршень и дальше ездить. Реально эти моторы, при хорошем уходе, до первой замены поршня ходят около 200 м/ч.
Евгений есть проблема на поднятом мотоцикле при включенной скорости есть сильные рывки что такое может быть?если есть предположения напиши двигатель 172 fmm
Ну не знаю.Если бы до Хонды не было китайца на котором за сезон сломалось всё что можно.Лопнула рама в двух местах загнулись все обода три раза развалилась коробка.
Здравствуй Женя, ты не мог бы подсказать мне, головка, цилиндр, поршень со 166фмм подойдут на 165фмм, слышал что весь верх на них одинаковый, только низ у 166фмм отличается.
Евгений Иванов ,не подскажите такой же мотор, и развалилась какаято пружина и была со стороны кика,не можем понять откуда взялась , со стороны кика цело все, я бы фотографию показал разломаной пружины но здесь нельзя , а у вас стояла пружина Вала выжима сцепления
Женя привет . Подскажите пожалуйста чтобы снять кожух рулевой колонки надо будет снять руль?У меня на неровности дороги что то там под рулём чуть постукивает.
Я как то говорил о нем, он у меня уде давно, но не выдавал полной мощности, сейчас работает хорошо после переделки компрессора, покупал в магазине обычном 3500, название его не помню, коробка не созранилась, мощность 430Н сейчас крутит хорошо! Но если есть возможность, лучше купить еще мощнее, для более сложных работ, откручивать заржевевшие гайки на 14-16 болты шкивов коленвала на автомобилях, одним словом, чтобы был запас по мощности. И еще, видел подобные в в сетевых магазинах, идут в простыз серых коробках, но не знаю по мощности...
Подскажите пожалуйста может у кого случалось такое, 172мм от 3000об до 4000об дикая вибрация и вот чувствуется что мотор работает не нормально, до 3000об и после 4000об всё отлично В чём может быть проблема?
Евгений привет! На 172 FMM с баланс валом со стороны сцепления появился посторонний шум. Разобрал всё со стороны сцепления. Корзина в идеале, сцепа тоже. Выработки нигде не видно, только ощущение будто шестерня баланс вала не идеально ровно при вращении баланс вала крутится. Вопрос❓ Может ли при повышенных оборотах загнуть баланс вал?
Молодец. 7000 для одностволки это мало. Надо 20-30К. 7000 можно сказать не ездил. Единственное что цепь растянулась, это такое себе качество, если придется менять так часто Это ведь не совок
Если разобрал уже посмотри по конфигурации поршня на 76мм жигулевские примерно такие? И пальцы поршневые по диаметру как? И до диаметра 76 мм возможно ли гильзу расточить?
@@ЕвгенийИванов-р4м если по диаметру пальца и конфигурации поршня в целом одинаково и хватит толщины стенок цилиндра под расточку прикинь моща у меня тоже 172 двиг мысли в голову лезут !поршня на 76мм с двигателя обьемом 1300куб с передне приводного ваза незнаю есть они еще в продаже или нет
@@garag93 если уж смотреть на поршня ваз - то смотри от калины. 76.5 диаметр. палец 18 (21 у ваз и 17 у авантиса) высота от пальца22.55 (37.9 у ваз) вес - 202 (335). вес важен, иначе получишь дикий расколбас мотора. на поршне четыре выемки под клапана,но это мелочь. все равно компрессионный объём увеличивать придётся. но я бы посоветовал посмотреть на поршня от мотоблоков. 77 мм. палец, правда, то-же 18. зато это практически тот-же мотоциклетный поршень с движка - воздушника, и если влезет - то геморроя с ним не будет.
Евгений доброго вам, на канал подписался буду мониторить, подскажите пожалуйста мне как новичку хочу приобрести эндуро А-1 с жидкостном охлаждение мотор на нём стоит 170мм, продовцы пишут что 24 🐎сил, брешат же?или не стоит его брать вообще такой мот, буду признателен вам за помощь мне.
@@ЕвгенийИванов-р4м да мне так не для жёстких покатушек я охотник так осенью объехать поля посмотреть где поросята бегают, да и так в лес заехать свежим воздухом подышать
Вопрос на засыпку экспертам, 172 мотор, возможно ли такое что передача пересаачила?? Получаеться 1, 2 нейтраль потом 3,4,5, получаеться между 2 и 3 передачей нейтраль стала!!!!?? И как это решается???
7000 это ни о чем, поршень я бы не сказал что хорошо выглядит, а глядя на короткую юбку и подертости бокового покрытия понимаю что не долго ему осталось. Имею два мота, ебрик и боксер, про ебрик понятно, а боксер уже 25000 пробежал, такое ощущение что только обкатался. Поэтому на 7000 судить про мотор это такое себе, но спасибо за проделанную работу в любом случае.
привет я подписался. Можно спросить товарищ? Я хочу себе мот купить эндуро. мот 1й в жизни. денег до 200т.р Я так понял забыть да про эту идею и ничего хорошего там нет? Все ходит 10 тысяч и на помойку. Мне такое не надо, Я лучше на планете 5 кататься буду.
Приветствую, 10т цепь грм у этого мотора максимум отходит, все остальное как новое практически. Цепь стоит копейки. Класс этого мотоцикла с планетой даже сравнивать не стоит, это разные вещи.
Есть несколько замечаний относительно измерений. 1. Точные измерения принято производить при температуре 20 градусах по Цельсию 2. Сотые доли миллиметров не измеряют штангенциркулем, для этого предназначен микрометр. 3. Нет замеров в замке компрессионного кольца в цилиндре. 4. Нет замеров в проточках поршня под поршневые кольца. Это стандартные измерения при дефектовке ДВС
Точные измерения китайским штангенциркулем? Вы о чем? Автор явно не моторист и ему это не нужно, видео не для отчета на завод. А уровень износа, тот кто разбирается поймет и без измерений при 20 С, поверенными приборами. Да и сопрягаемые детали имеют одну температуру.
@@user-use-us а как наличие ремонтных размеров влияет на точно измерений и допуски? На подобной технике ( даже не Китай) очень мало где бывает ремонтных шпг.
а еще цилиндр задран. даже если на палец не ощущается. Хона нет. Это жесть просто какая то у него дакар 250й? на 26 лс который? Так вот.....Этот пепелац не из дешевых. он стоит 226т.р НОВЫЙ, и если ему пи*да приходит через 7-пусть 10 т.км не важно щадащий, не щадящий-агрессивный вид вождения, я просто в ШОКЕ. качество отвратительное что через 7т.км цилиндр задирает. Да я ничего не хочу сказать возможно он и с задирами будет ездить еще 20 тысяч, но это не дело. ХОНА НЕТ, цилиндр лысый, задран, а пробег всего 7т.км......налетай разбирай 226 т.р всего навсего....Поэтому я до сих пор и хожу пешком летом. Мотоциклов этих как говна и какой купить за 200р хороший я до сих пор не знаю....
Спасибо за видео. Сам владелец мота на 172fmm и я очень приятно удивлен его динамикой и хорошим крутящим моментом при хорошей настройке карба. Автор молодец, очень информативно и доступно!!!
Как моторист скажу. Сначало мериется поршень по юбке микрометром. От этого размера выставляется нутромер и обмеряется цилиндр на предмет теплового зазора. Он должен быть от 0.06мм (размер взят с новой ШПГ) .А износ гильзы не более 0.06мм
Женя молодец, всё по делу. Очень радует, что за 7 тыщ в таком состоянии. В принципе как на советской технике. Тыщ до 25и можно ездить. Только цепь ГРМ под замену на 10тыщах. Спасибо, всё толково.
@@АлексейШевырдяев-е7о я несколько лет назад покупал себе питбайк велс 250) мне в магазине "эксперт" сказал что он 10тыс проедет и двиг под замену) я на нем за лето на дачу накатал 20тыс(100км путь почти каждый день) менял только масло) ну и клапана отдавал подтянуть) мопэд до сих пор работает нормально, хочу поставить его на более крупные колеса).
Исходя из того,насколько короткий и максимально обрезанный поршень,здесь ресурсом никто и не задавался.Макс тыщ 10-15 в лучшем случае,и это уже будут дрова.
По поводу шестерни распредвала, смотрел ролик роллингмото, так вот там сказал механик, что небольшое несовпаление точки с меткой в правую сторону это нормально для этих двигателей. Растяженте цепи не влияет. Хуже когда точка на шестерне находится левее риски.
Да ну нах , я не верю что этот мотор прошел 7к . Сам занимаюсь ремонтом этой техники 172 моторы ходят 150-200 часов , потом менять сразу поршень и уилиндр из-за отсутвия запчастей
Молодец так держать ,хороший обзор,сам стал обладателем китайской техникой, зумав на 174 двигателе .
Я вот тоже думаю про 174 мотор, только авантис наверное, там новинка а6 вышел на 174 моторе) Собрал его уже, катал и какую модель взял ?:)
Вот такие видосики от Женьки заходят на Ура! Спасибо, Друг!!!
Отличный обзор - молодец. Лайкую!
в свое время катал в Крым на Патрон Партизан 150 кубовом. Пробег 5000 км. Выезжал при 6000 км домашнего пробега. Замена масла через 3т.к. в этом трипе. Так после такого путешествия мотор по мне так только обкатался и стал бодрее для своих 10 л.с. Мотор типа CBF. По конструкции схож со 172, но со своей различной компоновкой. Продал мотоцикл с пробегом 25 тыщ. км в исправном состоянии. Масло заливал Маннол с заменой каждые 1500 км.
Очень классное видео! Таблица цены на запчасти вообще познавательно.
Спасибо за очередной видос! А за таблицу с ценами отдельное спасибо👍👍👍
Не за что
Спасибо.Рад что у меня такой же мотор.Я не ошибся в выборе.
Заслужил лайк царский... С локтя поставил лайк
Спасибо за классное и подробное видео!
Молодчина! Теперь есть видео инструкция!!
Отличное и познавательное видео.
Огромное спасибо.
Кавасаки клх 650. Пробег 7500км. Куплен в германии в отличном состоянии 15 лет назад. Поршневой хана! Не спорт, и не жесткий эндуро. И макс обороты 7000 всего! Вот тебе и японская техника хваленая! На самом деле мот хороший и вполне ехал. Но цилиндр надо на расточку, а поршень с кольцами на замену! А проблема была в том что в цилиндре, в одном из мест были канавки продавленные кольцами! Видать от того что мот стоял несколько лет без движения! Кольца от времени продавили цилиндр в одном месте! Иначе я не нахожу объяснений!
Кольца не каким образом не продавят цилиндр, сплавы совершенно разные
@@aleksfaustov Значит давленности на длину колец в цилиндре телепузик оставил? Или может мыши прогрызли? Повторяю, мотоцикл долго стоял и ни разу не заводился! Кольца продавили цилиндр в том месте где поршень остановился последний раз. Цилиндр пришлось растачивать, менять и поршень и кольца. Если дело не в кольцах, то значит это была магия! Которая оставляет след на моте, ровно по форме колец! О.о
@@Buratin0 магия это электрохимическая коррозия между разными металлами🙃
Евгений, огромное спасибо за труд! Благодаря твоим видео купил таки мот на 172 моторе :) Как собирал можно посмотреть у меня на канале.
Женя молодец👍 лайк тебе и подписка✊
Благодарю Юрий!
когда кто то ковыряется - так интересно смотреть, а когда сам так писец)))
Согласен. Не лезу пока работает в нормальном режиме. В данном случае не вижу смысла разбирать: компрессия в норме, шумов предполагаю не было.
Разобрал свой 172 fmm мотор после 96 часов эндуро покатушек. Пробег 1921 ка. Масло мотюль каждые 15 часов. Так вот у меня на поршневом пальце на одной половине мелкие выкрашивания внешнего слоя. В верхней головке шатуна также задиры со стороны разрушения поршневого пальца. Люфт пальца в шатуне около 2 -3 соток. Размер пальца 15.99 мм. Измерял микрометром, а не китайским штангенциркулем.
Износ поршня не такой как на видео, а сильнее. Бороздки от резца кое где стёрты, и черный слой краски тоже слез на большей площади.
Палец в свободно падает в поршень. Без масла. Размер юбки поршня 71.92 мм
В центробежном фильтре черной грязи с маленькую горошину.
По остальным узлам нареканий нет.
Большое спасибо, Дружище!!!
Лайк. Впервые на этом канале. Для Китайца состояние 4+ по 5 бальной шкале. Видно что инструмент есть и этот или подобный мотор не первый раз разбирал. И вопрос сейчас комплектом ( цилиндр, поршень, голова, и.тд.) меняют для увеличения объема и мощьности четыре клапана на цилиндр - что стоящее дело или нет для подобных моторов!? Удачи!
Достаточно грамотная консультация
Добротное видео. Пригодиться. 👍
Хороший познавательный ролик. Масло сколько заливаете?
Здравствуй. Чем руководствовался при сборке двигателя? Моменты затяжек соединений?
Спасибо, очень интересно и полезно.
Не за что, чем больше репостов, тем больше контента!
Спасибо за видео! Всё очень подробно! Можешь ещё рассказать про хитрый ключ центрифуги, из какой головки изготовил? Можно примерный чертёж накидать, чтоб сделать его заранее
Так, я сейчас не в гараже, по памяти вроде головка на 22, делишь его на 4 части и делаешь 4 шипа, толщина шипа 4-5мм где-то, а глубина 1см, я на глаз делал его, кстати есть размер гайки у меня в группе в ВК, если инфа не верна будет, я изменю сообщение, это я на счет головки, не помню потому что...
@@ЕвгенийИванов-р4м Евгений день добрый.Центрифуга не откручивалась самостоятельно? У многих она откручивается.не хотелось бы попасть в лесу с такой проблемой.может обзор на ключь зделаеш? Я думаю многим интерестно будет.
@@ИртышРека Приветствую, а при чем тут лес? Обзор на спец ключ нужен чтоли?
@@ЕвгенийИванов-р4м Жень когда в лесу открутиться катить долеко пешком напряжно будет.
@@ИртышРека Не открутится, такие вещи затягивают качественно.
Полезно 🙋
Обратите внимание регулировочный винт не простой а с плавающей головкой - 172 последыш 170 мм-2 у которого бошка 177 го от туда и ноги растут, все с одинаковыми запчастями, кстати 170 и 172 по коробке не отличаются.
По моему мнению надо ставить цепь грм от японского мотика так как китайские быстро растягиваются , я каждый сезон меняю 😏
Главное теперь не потеряй какую нибудь мелочугу при сборке ))
Четко. купил себе мт 250, вот теперь изучаю чтобы быть предупрежденным.
А если свернул резьбу на сливном, то это так все нужно разобрать , чтоб до картера добраться?
Видео конечно классное,и руки правильные что сейчас редкость,только зачем после 7000 лезть в мотор? ну если только показать что там всё нормально,тогда да,можно. у самого минск, пробежал 38000 ,ну так колечки поменяю может на 45,остальное всё нормально, стелс дельта 200 9000 только масло меняю через 3000,лью лукойл,всё чистое,не грязи,не стружки.
Просили меня это сделать зрители канала, еще когда я собирался ехать в мото путешествие. Я по обещал разобрать мотор по приезду, а уж коли сказано, значит нужно делать. Мотор в идеале. А видео о путешествии тоже есть на канале.
Видео класс. 🤝🔥. Евгений подскажи, на горячую (пол часа езды) появляется зазор в тросе сцепления , это нормально?
Такое возможно
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо понял,🤝
Даже через камеру падение на 1:12 выглядит эпично:)) Копчик не повредил?
Я в защите, все нормально, травмы не было.
Плохо, что коленвал сообщен с коробкой передач, фрикционные фрации от сцепления и мелкий абразив от шестерен кпп.
лайк закинул!
в Крым на кросике без балансирного вала ппц маньяк.Кстати на новых моторах без пробега метка на звезде грм тоже немного не точна
Жека красава! Видосы топ! Подскажи как обкатку проходить на новой цпг!?
Да просто катай в разных режимах работы двигателя и все. так слегка покатал, дал остыть, км 100 прохватил, поменял масло и потом катай до 500км без фанатизма и никаких отсечек. все
@@ЕвгенийИванов-р4м Жека спасибо! И за ответ и за видосы! А ещё подскажи на какую камеру снимаеш видосы?
@@АнтонКазначеев-н4б сони х3000 и хонор 20
Прикольно. 7000 км. угар. Мотор с такими хар-ми, до первой разборки должен проходить 70000км. Поле чего заменить поршень и дальше ездить.
Реально эти моторы, при хорошем уходе, до первой замены поршня ходят около 200 м/ч.
*С мотором ничего не случилось! Это обзорное видео.*
@@ЕвгенийИванов-р4м Обзорное чего? Где хар-ки, замеры? А как он устроен есть уже сотни видео со сборкой-разборкой.
Добрый день, подскажите 172 мотор как работает через раз то клинит то нормально , думаю мотор перебрать в чем причину искать?
Евгений есть проблема на поднятом мотоцикле при включенной скорости есть сильные рывки что такое может быть?если есть предположения напиши двигатель 172 fmm
Спасибо!
Хорошее видео
Какрй момент затяжки на центрифуги?
а как декомпрессор ? пружинка не растянулась ?
Привет Евгений! Очень большие вопросы к гбц,клапан тотже что и на 167/169fmm? Там прямо проситься увеличенный на 3-5милиметров,ну а в идиале 4 клапана
Привет! В идеале 4 было бы самое то.
Женя какая цепь моторная для этого двигателя мало тянется? Какую будешь ставить?
Все уже поставил, ролик уже еа канале, смотри.
Ну не знаю.Если бы до Хонды не было китайца на котором за сезон сломалось всё что можно.Лопнула рама в двух местах загнулись все обода три раза развалилась коробка.
Здравствуй Женя, ты не мог бы подсказать мне, головка, цилиндр, поршень со 166фмм подойдут на 165фмм, слышал что весь верх на них одинаковый, только низ у 166фмм отличается.
Приветствую Алексей! Чисто теоритически да, но нужно проверять, я еще не сталкивался.
Евгений Иванов ,не подскажите такой же мотор, и развалилась какаято пружина и была со стороны кика,не можем понять откуда взялась , со стороны кика цело все, я бы фотографию показал разломаной пружины но здесь нельзя , а у вас стояла пружина Вала выжима сцепления
Я даже гайки левые находил в движка при ремонтах... В ВК пиши мне
Женя привет . Подскажите пожалуйста чтобы снять кожух рулевой колонки надо будет снять руль?У меня на неровности дороги что то там под рулём чуть постукивает.
Привет, нужно подтянуть подшипники конусные.
@@ЕвгенийИванов-р4м А руль обязательно надо снять чтобы пластик колонки рулевой снять.
Евгений подскажите продаеться такая головка на 22 и как она называется?
она самодельная.
Жень, что за гайковерт у тебя, может я пропустил и ты уже рассказывал, можно ссылку на него?
Я как то говорил о нем, он у меня уде давно, но не выдавал полной мощности, сейчас работает хорошо после переделки компрессора, покупал в магазине обычном 3500, название его не помню, коробка не созранилась, мощность 430Н сейчас крутит хорошо! Но если есть возможность, лучше купить еще мощнее, для более сложных работ, откручивать заржевевшие гайки на 14-16 болты шкивов коленвала на автомобилях, одним словом, чтобы был запас по мощности. И еще, видел подобные в в сетевых магазинах, идут в простыз серых коробках, но не знаю по мощности...
У весты за 7к км может отрыгнуть пол движка... а тут китаец... Никасил на 7к на месте на поршнях.... 100 к отходит - это к бабке не ходи.
Эти сказки кто тебе рассказал про весту
Подскажите пожалуйста может у кого случалось такое, 172мм от 3000об до 4000об дикая вибрация и вот чувствуется что мотор работает не нормально, до 3000об и после 4000об всё отлично
В чём может быть проблема?
Евгений привет! На 172 FMM с баланс валом со стороны сцепления появился посторонний шум. Разобрал всё со стороны сцепления. Корзина в идеале, сцепа тоже. Выработки нигде не видно, только ощущение будто шестерня баланс вала не идеально ровно при вращении баланс вала крутится. Вопрос❓ Может ли при повышенных оборотах загнуть баланс вал?
Привет, загнуть его не получится. Если что и произойдёт с баланс валом, то это будет серьёзная проблема с разрывом картера.
Что за проточка на гбц в месте крепления глушителя?
Подскажите если снимать датчик КПП тот который возле передней звёзды то масло из него польется?
Кто же с компрессором лезет в двигатель.
100 процентов ,что после такого то двигатель заново нужно будет обкатывать.
Молодец. 7000 для одностволки это мало. Надо 20-30К. 7000 можно сказать не ездил. Единственное что цепь растянулась, это такое себе качество, если придется менять так часто
Это ведь не совок
Стыки колец поршневых правильно были расположены?.и интересен был зазор в стыках колец расположенных в гильзе
Стыки да, а вот по второму вопросу, учту еа будущее.
ВОТ ЭТО ЧУВАК МОЛОТОК!!!
Если разобрал уже посмотри по конфигурации поршня на 76мм жигулевские примерно такие? И пальцы поршневые по диаметру как? И до диаметра 76 мм возможно ли гильзу расточить?
Движок уже собран, завтра серия, вопрос интересный! Возьму на заметку!
@@ЕвгенийИванов-р4м если по диаметру пальца и конфигурации поршня в целом одинаково и хватит толщины стенок цилиндра под расточку прикинь моща у меня тоже 172 двиг мысли в голову лезут !поршня на 76мм с двигателя обьемом 1300куб с передне приводного ваза незнаю есть они еще в продаже или нет
@@garag93 идея интерессная!
@@garag93 если уж смотреть на поршня ваз - то смотри от калины.
76.5 диаметр. палец 18 (21 у ваз и 17 у авантиса) высота от пальца22.55 (37.9 у ваз)
вес - 202 (335). вес важен, иначе получишь дикий расколбас мотора.
на поршне четыре выемки под клапана,но это мелочь. все равно компрессионный объём увеличивать придётся.
но я бы посоветовал посмотреть на поршня от мотоблоков. 77 мм. палец, правда, то-же 18. зато это практически тот-же мотоциклетный поршень с движка - воздушника, и если влезет - то геморроя с ним не будет.
Что скажите про 175 мотор он такой же только с баланс валом
Евгений доброго вам, на канал подписался буду мониторить, подскажите пожалуйста мне как новичку хочу приобрести эндуро А-1 с жидкостном охлаждение мотор на нём стоит 170мм, продовцы пишут что 24 🐎сил, брешат же?или не стоит его брать вообще такой мот, буду признателен вам за помощь мне.
Приветствую, нужно понять для чего мотоцикл нужен, а потом определяться с моделью.
@@ЕвгенийИванов-р4м да мне так не для жёстких покатушек я охотник так осенью объехать поля посмотреть где поросята бегают, да и так в лес заехать свежим воздухом подышать
Качествиныи движок и возможносити есть для тюнинга
165 или 172 какой ресурснее?
Мой мот прошел 23к пробега уже на этом моторе
Вопрос на засыпку экспертам, 172 мотор, возможно ли такое что передача пересаачила?? Получаеться 1, 2 нейтраль потом 3,4,5, получаеться между 2 и 3 передачей нейтраль стала!!!!?? И как это решается???
не правильно собрана кулиса внутри, в таком случае возможно такое, что передач всех не будет вообще. Разбирай и переставляй все.
Сам от куда?где этоткортора где мерил цилиндр?
А как избавиться от вибраций?
А с запчастями на авантисы проблем нет, китайцы снабжают без проблем?
Я практически все расходникт подбирал в обычных авто магазинах.
@@ЕвгенийИванов-р4м понял, спасибо.
сборка куда качественнее чем старые 166фмм
А где зп заказывали?
Сейчас сам занимаюсь запчастями.
7000 это ни о чем, поршень я бы не сказал что хорошо выглядит, а глядя на короткую юбку и подертости бокового покрытия понимаю что не долго ему осталось. Имею два мота, ебрик и боксер, про ебрик понятно, а боксер уже 25000 пробежал, такое ощущение что только обкатался. Поэтому на 7000 судить про мотор это такое себе, но спасибо за проделанную работу в любом случае.
Какую скорость с данным двигателем можно развить?
Все зависит от передаточного числа, соотношений звезд.
Какая частота замены масла была, сколько км?
Я говорил, каждые 3000км, 4части видео, это 2часть
ведущяя звезда менялась????
Нет, с новья она же.
привет я подписался. Можно спросить товарищ? Я хочу себе мот купить эндуро. мот 1й в жизни. денег до 200т.р Я так понял забыть да про эту идею и ничего хорошего там нет? Все ходит 10 тысяч и на помойку. Мне такое не надо, Я лучше на планете 5 кататься буду.
Приветствую, 10т цепь грм у этого мотора максимум отходит, все остальное как новое практически. Цепь стоит копейки. Класс этого мотоцикла с планетой даже сравнивать не стоит, это разные вещи.
Подскажите кто знает какой ток прокрутки стартера?
7 тысяч это не много, он должен 20т откатать до замены поршневой.
Думаю и больше отходит, это был видос обзор по пробегу после мото путешествия.
@Вася Ивашкович я знаю как минимум 3х людей у которых пробег больше 120 000км на Китайцах.
@Вася Ивашкович v2 250, zongshen, 250 альфамото
Привет, у меня regulmoto 170 fmm мотор, нужны крышки картера, ни где не могу найти, есть возможность помочь? Я в долгу не останусь
Привет, напиши мне в ВК.
Крышки картера (лев, прав) есть, пиши в ВК Евгений Иванов г.Шахунья
@@ЕвгенийИванов-р4м Евгений спасибо за помощь я нашёл, у меня нет ВК, что цифры и буквы на цепи грм обозначают?
@@thebeautifulkamchatka2213 количество звеньев и рядность должно быть.
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо
А говорят что на таком моторе по два клапана на цилиндре. Оказывается по одному.
У этого мотора CB 250-F 172FMM-3A два клапана.
@@ЕвгенийИванов-р4м у меня мотолэнд эндуро, говорили что на нём 4 клапана и балансировочные валы есть. Так ли? не подскажите.
@@АртемШпук-э5ы Я не знаю, про двигатель я сказал выше.
Есть несколько замечаний относительно измерений.
1. Точные измерения принято производить при температуре 20 градусах по Цельсию
2. Сотые доли миллиметров не измеряют штангенциркулем, для этого предназначен микрометр.
3. Нет замеров в замке компрессионного кольца в цилиндре.
4. Нет замеров в проточках поршня под поршневые кольца.
Это стандартные измерения при дефектовке ДВС
Точные измерения китайским штангенциркулем? Вы о чем? Автор явно не моторист и ему это не нужно, видео не для отчета на завод. А уровень износа, тот кто разбирается поймет и без измерений при 20 С, поверенными приборами. Да и сопрягаемые детали имеют одну температуру.
@@Александр-б5л1у Вам виднее, что нужно автору. Не буду спорить....
@@user-use-us это к чему?
@@user-use-us а как наличие ремонтных размеров влияет на точно измерений и допуски?
На подобной технике ( даже не Китай) очень мало где бывает ремонтных шпг.
а еще цилиндр задран. даже если на палец не ощущается. Хона нет. Это жесть просто какая то у него дакар 250й? на 26 лс который? Так вот.....Этот пепелац не из дешевых. он стоит 226т.р НОВЫЙ, и если ему пи*да приходит через 7-пусть 10 т.км не важно щадащий, не щадящий-агрессивный вид вождения, я просто в ШОКЕ. качество отвратительное что через 7т.км цилиндр задирает. Да я ничего не хочу сказать возможно он и с задирами будет ездить еще 20 тысяч, но это не дело. ХОНА НЕТ, цилиндр лысый, задран, а пробег всего 7т.км......налетай разбирай 226 т.р всего навсего....Поэтому я до сих пор и хожу пешком летом. Мотоциклов этих как говна и какой купить за 200р хороший я до сих пор не знаю....
Хороший штангель))
В отверстие 15,73 легко влазит палец, размером 15,96)))
да, посмеялся от души!!!
Ну глазастый!это девайс не для точных изменений
Китайский цифровой штангенциркуль ,это +- 0.5 мм))
Спасибо за видео. Сам владелец мота на 172fmm и я очень приятно удивлен его динамикой и хорошим крутящим моментом при хорошей настройке карба. Автор молодец, очень информативно и доступно!!!
Да что ему будет за такой смешной пробег?
Согласен - аж смешно.
Спасибо большое за таблицу цен)👍 Я в ах*е на цены KTM))
Жень, за таблицу отдельное спасибо, наглядный пример стоимости запчастей, и вложений если купить некрояпа или австрийца!
Метка так и на новом моторе!
Как моторист скажу. Сначало мериется поршень по юбке микрометром. От этого размера выставляется нутромер и обмеряется цилиндр на предмет теплового зазора. Он должен быть от 0.06мм (размер взят с новой ШПГ) .А износ гильзы не более 0.06мм
Спасибо, Вам огромное за очень познавательное видео!
Очень полезны (мне - новичку) такие простые и доходчивые объяснения!
Большое спасибо за ваш труд, сколько 7000 в мото часах будет?
150-250
Молодец Женя хорошее видео!
Двигатель очень хороший и очень выносливый!
Спасибо за видос. Смотрю и думаю, надеюсь не придётся туда залазить 😄,столько всего там, собрать бы ещё
Женёк респект тебе и уважуха,теперь включи твой видос и буду разбирать свой!!!!
23:16 сравнительная таблица с ценами на запчасти
Все ок, еще бы качественный бенз, и нагара было бы меньше,надеюсь что мой двигун тоже столько пройдет, купил мот на 172м-3а,спасибо , было интересно
Женя молодец, всё по делу. Очень радует, что за 7 тыщ в таком состоянии. В принципе как на советской технике. Тыщ до 25и можно ездить. Только цепь ГРМ под замену на 10тыщах. Спасибо, всё толково.
Нижневальные 200сс больше 40000км ходят
@@АлексейШевырдяев-е7о я несколько лет назад покупал себе питбайк велс 250) мне в магазине "эксперт" сказал что он 10тыс проедет и двиг под замену) я на нем за лето на дачу накатал 20тыс(100км путь почти каждый день) менял только масло) ну и клапана отдавал подтянуть) мопэд до сих пор работает нормально, хочу поставить его на более крупные колеса).
На нормальных мотоциклах приводная цепь ходит дольше. А тут - цепь грм..
@@Аланчикирон это где такое лето больше 6 месяцев
Исходя из того,насколько короткий и максимально обрезанный поршень,здесь ресурсом никто и не задавался.Макс тыщ 10-15 в лучшем случае,и это уже будут дрова.
По поводу шестерни распредвала, смотрел ролик роллингмото, так вот там сказал механик, что небольшое несовпаление точки с меткой в правую сторону это нормально для этих двигателей. Растяженте цепи не влияет. Хуже когда точка на шестерне находится левее риски.
Да ну нах , я не верю что этот мотор прошел 7к .
Сам занимаюсь ремонтом этой техники 172 моторы ходят 150-200 часов , потом менять сразу поршень и уилиндр из-за отсутвия запчастей