#āļāļķāđāļ!āđāļŦāļĨāļ·āļāļāļ°āđāļāļ·āđāļ!āđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļāļĢāļāļāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļāļĢāđāļāļēāļāđāļēāļ āļāļ°āļĨāļļāđāļāđāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļāļ°āđāļĨāļīāļĻ! āļāļēāļĢāļ§āļ°āļāļīāļāļīāļāļīāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļ!
12:08
Voici 10 trucs qui vous permettent de dÃĐterminer facilement si vous avez un problÃĻme de joint de culasse:
2:41 - 1 - FumÃĐe blanche à l'ÃĐchappement
5:28 - 2 - Baisse du liquide de refroidissement
âŽïļ ðļðĪðĨ âŽïļ
6:30 - 3 - Mayonnaise dans l'huile
7:02 - 4 - Huile dans l'eau
7:50 - 5 - Surchauffe moteur
8:08 - 6 - Consommation d'huile + surpression dans le carter d'huile
9:20 - 7 - Manque d'entretien, renouveler le liquide de refroidissement tous les deux ans
9:56 - 8 - Durite molle / durite dure
10:36 - 9 - Surpression dans le bocal de liquide de refroidissement
11:02 - 10 - Test du prÃĐservatif
Explication du fonctionnement d'un moteur 4 temps:
th-cam.com/video/aCMN7JEnGcI/w-d-xo.html
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
𧰠docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
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Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
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ðž Chanson GBRnR ðĩ gbrnr.com/yFYYHp ðĪ ðļ ðĪðĨ
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La fumÃĐe blanche ça peut Être aussi la condensation sur les moteurs essences ð
11:08 donc le mien c'est une taille XXL ð
Super video ! Du coup moteur TU qui chauffe et LDR qui dÃĐborde--> sÃŧrement JDC
@Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
Salut Francois
J'ai 12 ans et je suis passionnÃĐ de voiture et de mÃĐcanique
Grace a toi j'ai appris beaucoup de chose a la mÃĐcanique.
Merci Francois ðet force a toi pour le joint de culasse de la C6ðŠðŠðĪðĪ
Super intÃĐressant mais on est d'accord que c'est normal que le tuyau de liquide de refroidissement soit dur quand le moteur est chaud ?
Merci. Personnellement je n'ai pas ce souci mais tu expliques plutÃīt bien les diffÃĐrentes façon de dÃĐceler un joint de culasse qui est hs. Ton tuto sur le fonctionnement d'un moteur 4 temps avec la maquette est ÃĐgalement bien expliquÃĐ. J'ai appris plein de truc grÃĒce à toi. Merci
Il y a le cas des moteurs TU Peugeot - CitroÃŦn, le diagnostic du joint de culasse est assez simple. Le puits de lubrification est placÃĐ trop prÃĻs du bord de la culasse, lorsque le problÃĻme apparaÃŪt on peut observer un suintement à la jonction entre la culasse et le bas moteur. Le suintement est visible cÃītÃĐ distribution au dessus de l'alternateur, en plus des autres signes ÃĐvoquÃĐs consommation d'eau et d'huile, fumÃĐe blanche à l'ÃĐchappement, montÃĐe en tempÃĐrature rapide, prÃĐsence de mayonnaise. TrÃĻs bonne vidÃĐo François ðĪðĪð.
Toujours au top François,
De l'humour, de la pÃĐdagogie, de la passion et j'en passe...
Merci pour ce que tu fais et apportes à la communautÃĐ.
Tes mails quotidiens sont rÃĐcemment devenus un vrai plaisir à lire...
Je te suis depuis un moment maintenant, mais depuis la C6 encore un peu plus.
Etant Peugeot depuis quelques annÃĐes maintenant, j'ai depuis peu une 407 sw 2.2hdi 170 ( un rÃĐgal ), et mÊme si le 2.7 V6 diffÃĻre grandement, je te suis et reste en alerte d'une nouvelle vidÃĐo...
Merci encore à toi
Vous. reunissez la compÃĐtence et la pedagogie. DÃĻs explications trÃĻs trÃĻs utiles. Bravo . Salutations d' AlgÃĐrie.
Le test du prÃĐservatif ðð
ApprouvÃĐ par CitroÃŦn ð
Change rien François, tâes au top ðĪ
Merci beaucoup Monsieur pour toutes vos explications . Non seulement on apprends beaucoup avec vous mais c'est accompagne de beaucoup d'humour et c'est tres agreable . Bonne continuation et au plaisir de vous retrouver . BEST REGARDS
Je connaissais toutes les astuces sauf le prÃĐservatif ! Insolite j'ai rigolÃĐ :D super vidÃĐo François.
J'ai vraiment beaucoup appris à travers votre vidÃĐo. Merci infiniment pour cette gÃĐnÃĐrositÃĐ. Je souffre d'un manque d'eau
Je m'attendais à voir s'envoler le prÃĐservatif à la fin. ðĪĢ
Bonjour,
J ai pas bien compris le test du prÃĐservatif?
Quand est ce qu'on sait que c'est bien ? Ou C est pas bien??
@@thugsali S'il gonfle, il y a du gaz qui rentre dans le circuit de refroidissement donc il y a un problÃĻme d'ÃĐtanchÃĐitÃĐ, si tout va bien la capote reste vide
@@axelragobert8996 merci beaucoup je vais l essayer tout de suite
@@thugsali Pas de problÃĻme ð
@@axelragobert8996 ya rien c'est nickel
Salut François
j'ai un problÃĻme avec ma Nissan 4x4 moteur QD 32 annÃĐe 2003,pour la premiÃĻre fois depuis 17 ans, que je vais changÃĐ mon joint de culasse, merci beaucoup je me suis bien informÃĐ de la façon de dÃĐcouvrir la nÃĐcessitÃĐ de changer un joint de culasse. Je vous remercie de votre vidÃĐo.
Merci beaucoup pour ce rappel ! Des explications vraiment claire et bien accompagnÃĐ de petits schÃĐmas ! Tu gÃĻre François !! Vivement l'ÃĐtÃĐ demontage ðð
Du mÊme avis top tes vidÃĐos c'est clair direct et impeccable ! Un grand merci
Salut François, ta vidÃĐo tombe a pic , ma renault megane II 15 dci et victime justement d'un des symptÃīme que tu dÃĐcrit ( difficultÃĐ a dÃĐmarrer suivi de fumÃĐe grise bleu qui ce transforme en fumÃĐe bleu lÃĐgÃĻre quand la voiture es chaude et aussi une odeur de mauvaise combustion ) donc je vais revÃĐrifiÃĐ le point 6 de la vidÃĐo
merci pour toutes tes vidÃĐos on y apprend beaucoup
Bonjour François, jusqu'à prÃĐsent j'adorai ton ÃĐtat d'esprit, des vidÃĐos bien construite, drÃīle et qui peuvent apporter de l'aide, suite a ton mail pour vendre ta formation en revanche, j'aimerais connaÃŪtre ton activitÃĐ, en dehors bien-sÃŧr de celle de formateur.
Il est vrai que l'industrie automobile est une usine à gaz, tu dis qu'elle prend dans les poches ce que tu as durement gagnÃĐ je n'en doute pas nÃĐanmoins, combien de personnes fait elle travailler ? Et toi d'ailleurs, ne travail tu pas grÃĒce à elle ? C'est un reproche car au travers de ton mail je vois comme un client qui arriverait dans une boulangerie avec sa farine pour apprendre au boulanger a faire son pain, on le sait que le pain ne vaut pas le prix qu'on le paye. Mais on le paye, sans faire d'histoire.
RÃĐponse en vidÃĐo: th-cam.com/video/Xb5uOVMOTRc/w-d-xo.html
Bonjour Antoine le problÃĻme qu il pose c'est le prix exorbitant que certain garagiste applique. Un exemple j ai fait un devis pour changer le turbo de ma voiture chez Opel il y en avait, juste pour un turbo 850 euros en sachant qu Opel ne fabrique pas de turbo. Tu vas sur le net il y en avait pour 400 euros. Tu trouves ça normal?
@@voitureman4574 l'ÃĐcart est expliquÃĐ par la main d'Åuvre ?
De la maniÃĻre dont c'est prÃĐsentÃĐ et c'est bien la le problÃĻme c'est qu'on a l'impression qu'il cible toute l'industrie automobile.
Autant je suis d'accord pour dire que certains abusent, autant mÃĐcanicien, chef d'ateliers, carrossier, peintre, ce sont des mÃĐtiers qu'aujourd'hui peu veulent faire, si en plus on casse du sucre sur la profession je trouve ca trÃĻs moyen.
Non ce n est pas la main d' Åuvre on sait tous que les garagiste prennent une marge plus ou moins forte sur les piÃĻces. AprÃĻs je suis ok que tout travail mÃĐrite salaire et que le boulanger à à fourni un travail pour le pain donc que l heure de travail chez un garagiste soit de 50 à 100 euros de l heure ne me dÃĐrange pas il faut bien qu il gagne sa vie mais de passer du simple au double c est scandaleux. De plus je suis aussi gaillard sur ses vidÃĐos et il a ÃĐtÃĐ invitÃĐ dans un salon des piÃĻces dÃĐtachÃĐes bref... Il a ÃĐtÃĐ sur un stand de tuyaux pour clim et à la achat le tuyau ÃĐtait à 3 dollar, tu le retrouve à 40 voir 140 euros chez les revendeurs de piÃĻces dÃĐtachÃĐes en France voilà , je pense, ce que François veut dire par faire des ÃĐconomies
Merci François pour toute tes explications moi grosse fumÃĐe le matin mais je pense plus à des joints de queue de soupape
Merci François pour les conseils sur la culasse belle vidÃĐo ðž
Merci jeune homme, limpide comme un lac de montagne, humble d'apparence :)
Super vidÃĐo. Des explications simples mais travaillÃĐes et un sens de l autodÃĐrision incomparable. Beaucoup devraient s'inspirer de ton approche qui avec le temps fait que tes vidÃĐos sont un rÃĐgal. J aime.l humilitÃĐ et la vÃĐracitÃĐ. Certains ÃĐrudits et autres mÃĐgapros feraient bien d en prendre quelques graines. Continue c est presqu un bonheur à regarder.
Bravo Man, on dirait bien que tu nous as fais la totale sur le sujet !
D'abord je like, ensuite je regarde ! ð Merci la notif !
Alors ÂŦ le miens câest une taille XXL Âŧ pas besoins de se venter non plus ! ðð Et encore des connaissances apportÃĐes en mÃĐcanique ! Super vidÃĐo comme toujours !
Je tâadore câest super cool ce que tu fais
Vous Êtes vraiment convaincant.ððð l'expÃĐrience du prÃĐservatif m'à fait rire.
Merci François pour cette vidÃĐo claire et utile ! Cela pourra ÃĐviter à beaucoup bien des soucis lors d'un achat d'une occasion. Vraiment Top ! ð
Bravo aussi pour la GBA ! MonÃĐtiser son savoir est une chose normale et rappelle aussi à quel point nous sommes chanceux de trouver des chaÃŪnes youtube (type GBRNR) qui sont des pÃĐpites. RÃĐaliser des vidÃĐos est un gros boulot surtout si c'est sur son temps libre. Si la GBA permet de soutenir ton travail et ta motivation sur GBRNR : alors tout le monde est gagnant ð
C est un rÃĐgale de suivre tes vidÃĐos. On apprend bcp. T au top. Merciiiiii
La vidÃĐo logique suite au dernier e-mail reçu. Merci ! :)
Salut la communautÃĐ garage bagnole, surtout ne commandais pas sur mister auto . com, ils ne livre pas en temps et en heure ,sa fait deux semaines que j'ai commandÃĐ une batterie et toujours pas livrÃĐ et apparemment je ne suis pas le seul , super vidÃĐo François comme d'habitude , j'ai progressÃĐ ÃĐnormÃĐment grasse a t'es vidÃĐo simple et explicative ,je suis handicapÃĐ et j'ai retrouvÃĐ goÃŧt a la vie en faisant un peu de mÃĐcanique , j'ai l'impression de reservir a quelque chose dans la famille, un grand merci pour tes vidÃĐos ð
Bravo à toi de t'y Être mis !
C'est surtout grÃĒce a des gens comme toi , Fab b , la mÃĐcanique selon boul , vilbrequin , qui donne la motivation avec vos vidÃĐos simple a comprendre et a mettre en application ,et votre bonne humeur ,le sourire et l'humour y font pour beaucoup ,un grand grand merci à vous du fond du cÅur ð
0:45 la petite image subliminale pour nos copains de chez viiiiiiillllllbrrrrrrequin ðððŧ jâadore !
Bonjour François, j'aime beaucoup votre chaÃŪne, je la regarde à chaque fois et j'attends avec impatience tous les dÃĐtails de la C6 qui est, selon moi, la descendante de la DS. J'ai une 206 1.6 V BVA (AL4) et j'ai eu un soucis de joint de culasse... Mais aprÃĻs travaux, il s'est avÃĐrÃĐ qu'il s'agissait davantage des tiges (grandes vis) qui se sont, avec le temps, ÃĐtirÃĐes et cela a donnÃĐ les mÊme symptÃīmes dÃĐcrits. Cela est juste pour vous donner information que ça semble aussi exister. (j'avais une forte pression dans le bocal).
Soit-dit en passant, vous ne vous y connaÃŪtrez pas en BVA (AL4)? toujours des a-coups, aprÃĻs deux vidanges et changements des ÃĐlectrovannes de modulation et de pontage.
Super chaÃŪne!!!
0:44 TrÃĻs subtil ð
bien vu ð
Le petit clin d'oeil
A cause de toi jâai passÃĐ 10 minutes à faire pause au bon moment
Merci le ralenti a 0,25
Bonjour François,
Je viens de dÃĐcouvrir ta chaÃŪne fort sympatique! Bravo à toi.
Je voulais juste enrichir ta liste de symptÃīmes de mort de joint de culasse avec mon expÃĐrience personnelle : nous avons eu une grosse perte de puissance, fumÃĐe noire à l'accÃĐlÃĐration et finalement impossibilitÃĐ de redÃĐmarrer le moteur une fois froid... Pas de fuite de ldr ni d'huile et aucunes fumÃĐes suspectes à l'ÃĐchappement.
AprÃĻs avoir cherchÃĐ toutes les causes possibles (turbo, EGR, injection, ÃĐtanchÃĐitÃĐ culasse..) il s'avÃĻre que le joint de culasse ÃĐtait fendu entre 2 cylindres... D'oÃđ la perte de puissance.
Je n'avais jamais vu ça alors je voulais t'en faire profiter !
Bonne continuation à toi ! ++
Bon, dÃĐjà la C6 dÃĐmarre du premier coups.
On note le progrÃĻs ! ð
ð
Contenu de haute qualitÃĐ!! Merci pour la vidÃĐo!!
Je tâadore François ð
Hormis le soit disant xxl ( e pouffe, petit joueur !); C'est de loin la meilleure façon de prÃĐsenter le sujet que 'ai vu depuis longtemps, bravo !
Le mien c'est un taille XXL
Quel prÃĐtentieux ce François :D
Mdrr serieux !!!
Anecdote sur la conquÊte la lune
Les astronautes portaient une sonde urinaire avec un embout style capote. ils avaient le choix entre petit moyen grand.Tout le monde prenait grand et on devait modifier en suite car trop grand.
Alors la Nasa à changer lâappellation par grand, trÃĻs grand trÃĻs trÃĻs grand sans changer les tailles et ca rÃĐsolut le problÃĻme ðĪĢ
Les fabricants de capote font peut Être la mÊme choseðĪĢ
@@pascalf764 mdrr haahahahahahahahahahahahaahahahhahaahhaahhaahhaahahahah TU MA TUER !!!!!!
Et la tienne c est quelle taille
J'ai bien aimÃĐ toutes ces rock explications !:))
Complet,efficace, pas chiant ! Mon AX te remercie avec ses joints de culasses reparÃĐs !;}}
Garage Gaudin jâÃĐcoute !!!......
ð ð ð ð
Y dit qu'y garde toujours ses joints de culasse pÃĐtÃĐs !
TrÃĻs bonne vidÃĐo François! L'hiver dernier sur mon pathfinder de 275000Km j'ai eu la fumÃĐe blanche à l'ÃĐchappement et baisse du niveau de LDR. Je me suis motivÃĐ Ã changer le joint de culasse... sauf qu'au final c'est la culasse qui ÃĐtait fendue... j'ai donc changÃĐ la culasse, les deux chaines de distribution, l'embrayage, le volant moteur, le turbo... c'ÃĐtait super long, super cher, mais intÃĐressant :)
Merci pour tes vidÃĐos, je les regarde toujours avec plaisir, mÊme si dans mon cas je n'en ai pas vraiment besoin.
J'ai beau traquer la moindre petite erreur, Ã chaque fois c'est prÃĐcis et exhaustif, bien jouÃĐ !
Bonjour câÃĐtait qoui la solution au final je suis dans mÊme cas ð
Salut GBRR
Sur ta c6 v6 fait attention au refroidisseur de vanne EGR quil soit pas hs car sa peut faire les mÊme symptÃīmes que le joint de culasse ð
slt tu parle de l'ÃĐchangeur Bypass ?
@@diouf92 oui ces sa
@@lusigny10 merci sur ma voiture il faut que je le change parce que sa a crÃĐer une sorte de mayonnaise dans le circuit de refroidissement avec fuite de liquide au niveau du bocal tu pense que cette surpression a pu abÃŪmÃĐ le joint de culasse ?
@@diouf92 normalement non
Merci bien ð
Elle est quand mÊme magnifique ta C6 ð Ãa a toujours ÃĐtÃĐ une tuture qui m'a attirÃĐ
Je me vois acheter des prÃĐservatifs et dire à ma femme que c'est pour la mÃĐcanique ðĪĢ
ðððĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
ðððð
C'est pour le travail chÃĐrie
Au pire, tu prends es XL elle se doutera que c'est pas pour toi.
lol
Tu es vraiment bien ÃĐlevÃĐ François ! ;) Bravo
En mÃĐcanique toutes combines est bonne à prendre mais un joint de culasse se change sans attendre dÃĐs les premiers symptÃīmes, prÃĐlÃĻvement de Co2 dans le circuit de refroidissement, à chaque Km parcouru avec un joint de culasse dÃĐfaillent la facture s'alourdit.
Bravo François pour tout, ta formation libre à chacun d'acheter ou pas celui qui ne veut pas payer passe son chemin et continu de chercher ses infos pour rÃĐparer sa voiture sur le net et avec tes vidÃĐos parfois. Tu ne force personne, tu continue tes vidÃĐos alors ou est le problÃĻme ? tu veut approfondir tes connaissances ça se paye que ce soit livres, formations extÃĐrieur etc... bref les mÊmes raleurs ont utiliser au moins une fois une vidÃĐo (de toi parfois) ou autres tutos pour rÃĐparer leur voiture en faisant une ÃĐconomie de garagiste. Bref bonne continuation et continue comme ça change rien
Merci pour ta comprÃĐhension et ton soutien ð
Est-ce que je suis le seul à avoir l'impression d'avoir les 10 symptÃīmes dans ma caisse
A ce niveau là faudrait d'abord vÃĐrifier si y en a un de joint XD
@@poutrelaloutre4155 ptdrr mdrr
METAL CONTRE METAL ðĪðĪðĪðĪðĪ
@@montashore7071 Met de la pÃĒte a joint ça fera trÃĻs bien l'affaire et tu sers le tous a 20 kilo mdrrr
@@muratime mdrrr
FÃĐlicitations pour ta vidÃĐo! En plus d'Être claire et bien prÃĐsentÃĐe, elle entame sur du bon son!!
00:07 oulað
Bonjour François bravo pour ta chaÃŪne GBA et il est vrai que si tu as pu t ÃĐmancipÃĐ c est grace à tes connaissances. Mais il ne faut pas oublier (ce n est pas une critique) que si tu rÃĐussis tes travaux c est aussi parce que tu as un garage ( moi je n en ai pas et crois moi je ne peux pas faire un joint de culasse ð dehors) et aussi tu as plusieurs voiture ce qui te permet de prendre ton temps pour faire tes travaux. En tout cas encore bravo et vivement mercredi
C'est vrai qu'avoir un garage c'est important et que sans on est trÃĻs limitÃĐ malheureusement
Hello mais on dâaccord que câest à moteur chaud que lâon a de la fumÃĐe blanche parce que le matin tous les moteurs froid fond de la fumÃĐe blanche (particuliÃĻrement en hivers)
Oui mais meme la fumee blanche d un joint de culasse claquÃĐ est plus epaisse et a une odeur particuliere
Sur les gros moteurs essence style v6 ou autre ne t'inquiÃĻte pas. En hiver avec la catalyseur et la condensation dans la ligne, ils font ÃĐnormÃĐment de fumÃĐe. Surveille ton niveau de ld.
moi sur mon v6 hdi comme celui de la c6 le matin c est grosse fume et aprÃĻs plus rien. c est normal
Et moi qui croyais que tu avais achetÃĐ la c6 pour le moteur ðĪĢðĪĢðĪĢ allez va t est un grand malade ððð
non, elle m'a ÃĐtÃĐ vendue avec un problÃĻme de joint de culasse:
th-cam.com/video/563SfPDstLU/w-d-xo.html
Contrairement aux apparences ceci est un message bienveillant :
Yo, concernant la GBA je sais pas pourquoi mais j'ai trop l'impression que l'idÃĐe n'est pas de toi, c'est dissonant je trouve.
J'ai rien contre le fait de vendre son savoir, aprÃĻs tout, c'est ce que font les artisans.
En revanche, es tu sÃŧr d'Être bien protÃĐgÃĐ juridiquement ? J'ai souvenir d'une vidÃĐo oÃđ tu fais une petite gaffe ÃĐlectrique avec un dÃĐmarreur et mÊme si cela m'a fait sourire, si un de tes clients, car oui on parle bien de clients, fait une bourde, ta responsabilitÃĐ pourrait Être engagÃĐe.
TH-cam et le 'vrai monde de la rÃĐalitÃĐ vÃĐritable' ne forment qu'un, et il faut Être prudent dÃĻs qu'il s'agit de "clients" car une mention du type "je suis pas responsable si vous faites une bÊtise" n'a strictement aucune valeur juridique.
Bref je ne trouve pas l'idÃĐe plus mauvaise qu'une autre mais j'espere juste que tu as pensÃĐ Ã tout.
a+
ce que tu dis n'a aucun sens, si tu ÃĐcoute le conseil d'un mÃĐcano et que tu te blesse accidentellement, tu vas pas porter plainte contre le dit mÃĐcano en lui disant que c'est de sa faute si tu est une chÃĻvre en meca, ça ne tiendras ni devant un tribunal et encore moins devant le flic que tu iras voir pour porter plainte, mais ça le fera bien rire en tous cas
@@tombzh2956 bonjour, tu parles de conseils et de maladresse, face à mes interrogations sur une formation, dont le terme n'est pas anodin et de clients qui suivent une instruction ÃĐcrite. Le caractÃĻre payant rend, d'une certaine maniÃĻre, la dite formation 'diplomante', mÊme si je te l'accorde, le bon sens rend cela stupide, nous vivons dans une sociÃĐtÃĐ au systÃĻme judiciaire complexe. Je ne critique pas spÃĐcialement sa formation n'ayant ni l'intention de la suivre ou de l'acheter, mais je m'interroge sur les responsabilitÃĐs juridiques qu'elle implique.
@@phazon974 il n'a aucune responsabilitÃĐ vis a vis des erreurs que les gens peuvent commettre mÊme si ils ont regardÃĐ ses videos, il n'es pas professionnel et nous ne sommes pas ses clients
@@tombzh2956 tu achetes sa formation, tu deviens client et par la commercialisation de sa formation il est de facto professionnel...
@@phazon974 tu vas chercher loin tes conclusions je trouves, j'ai un cap meca auto, mes parents on payÃĐ mes etudes a l'epoque donc je suis client de l'education nationale aussi dans ce cas la ? chacun est responsable de ses erreurs sinon on s'en sort jamais
Excellente vidÃĐo, tout lâessentiel est dit !
On pourrait aussi rajouter un autre test, demander à une personne de donner de francs coups dâaccÃĐlÃĐrateur et de vÃĐrifier à la sortie de l'ÃĐchappement la tempÃĐrature des gaz, si l'on se brÃŧle la main c'est que le moteur "brÃŧle de l'eau".
Je ne connaissais pas le coup du prÃĐservatif car j'ai toujours utilisÃĐ la pompe test du circuit, celle-ci donne ÃĐgalement une info sur la pression montante. On peut ÃĐgalement dÃĐvisser le bouchon du bocal puis le remplir à ras bord, aucune bulle ne doit apparaÃŪtre, c'est un peu fastidieux car il faut remettre à niveau au rythme du calorstat. Un autre indice visuel, si l'aspect du liquide montre une pellicule grisÃĒtre c'est que les gaz se mÃĐlangent à l'eau, pour ceux qui ont l'habitude on peut aussi renifler l'odeur de la fumÃĐe. Autre chose, une fuite au radiateur est souvent due à une surpression (joint de culasse) notamment sur un diesel. Un autre indice, le chauffage fonctionne par intermittence, c'est que la pompe à eau ne parvient pas à faire circuler le liquide dans le radia de chauffage car des bulles d'air entravent sÃĐrieusement son bon fonctionnement. Voilà quelques idÃĐes, je n'ai pas la prÃĐtention de tout savoir mais je me base sur mes expÃĐriences depuis 47 ans de mÃĐtier et ce super topic mÃĐrite suite.
Merci Thierry pour l'info du chauffage qui fonctionne par intermittence pouvant Être un symptÃīme confirmant un joint de culasse HS, car c'est ce qui se passe sur ma voiture et je cherchais dÃĐsespÃĐrÃĐment la cause (malheureusement c'est la pire...). J'ai cru d'abord à un problÃĻme de calorstat que j'ai changÃĐ pour rien (la tempÃĐrature moteur montait parfois au dessus de la moitiÃĐ), puis j'ai vÃĐrifiÃĐ la pompe à eau (aucun problÃĻme). J'ai mÊme pris les compressions qui sont bonnes et ÃĐquilibrÃĐes à 0.5 bar prÃĻs. Pourtant la voiture ne fume pas (ni bleu, ni blanc) et pas d'odeur particuliÃĻre à l'ÃĐchappement; le LDR est propre, mais j'ai effectivement de l'air dans le circuit (bocal qui dÃĐborde et pshitt à l'ouverture). Je voulais Être sÃŧr de la cause avant de me lancer dans un JDC qui va me couter un bras (surtout si la culasse a pris un coup).
@@fabianmichel2185 Deux questions avant de t'aider si je peux:
Quel est le modÃĻle prÃĐcis du vÃĐhicule et son kilomÃĐtrage ?
PrÃĐvois-tu de rÃĐparer toi mÊme ?
@@thierryroublin2336 Merci Thierry. La voiture est une Honda accord 2.4 essence (code moteur K24A3), elle a 220.000 kms, mais je n' ai pas vraiment envie d"en changer, je l'aime bien et aucune voiture moderne ne m'intÃĐresse... L'idÃĐal serait effectivement que je le fasse moi mÊme pour des raisons de coÃŧt, mais avec le froid actuel ça ne va pas Être possible pour le moment, il va falloir que je patiente au moins 3 mois...Sinon au garage je pense qu'il y en a pour au moins 2500âŽ, alors que j'ai dÃĐjà un kit de distribution complet neuf et la pochette de joints haut moteur.
@@fabianmichel2185 2500 euros c'est beaucoup trop cher, je pense qu'il serait prÃĐfÃĐrable de le faire toi mÊme si tu es bon bricoleur et mÃĐticuleux. Internet t'aidera mÊme si ça prend du temps, tout le monde y passent et mÊme les pros. Le garagiste te fera payer un surfaçage de culasse etc...mÊme si ce n'est pas nÃĐcessaire et je peux le comprendre. Attend de meilleurs jours si tu n'es pas pris à la gorge.
N'hÃĐsite pas à me donner des nouvelles quand tu dÃĐbuteras les travaux je n'ai que ça à foutre car retraitÃĐ depuis peu. Je ne connais pas ton modÃĻle de voiture mais je peux peut-Être aider sur la mÃĐcanique en gÃĐnÃĐrale.
@@thierryroublin2336 je pense que j'ai les capacitÃĐs de le faire, j'ai dÃĐjà changÃĐ mon embrayage à 200K alors que c'ÃĐtait une opÃĐration assez lourde (il fallait tomber le berceau pour sortir la boÃŪte...) Et ça nous a pris 3 jours à 2 (mais on a fait beaucoup de choses à cÃītÃĐ).
"Alors moi, j'utilise un prÃĐservatif XXL...." Qu'est ce qu'il faut sous-entendre ? :/
ben qu'il n'avait pas besoin d'un cric hydraulique pour commencer la mÃĐcanique ð
Bonsoir, si ta vidÃĐo ÃĐtait sortie 3 semaine plutÃīt j'allais ÃĐviter une brÃŧlure chimique au 2e degrÃĐ sur moi pied ! Effectivement j'ai eu de la surpression sur le circuit de refroidissement d'eau et mon radiateur d'habitacle a exploser sur mon pied ainsi que le liquide de refroidissement a plus de 100° ! Tout ça pour thermostats dÃĐfectueux ! Maintenant place au rÃĐparation et vÃĐrification de tout !Sinon superbe vidÃĐo ca va m'aider ð
Daewoo espero, c'ÃĐtait ma premiÃĻre voiture. Mais personne ne l'a connais
Tu en pensais quoi de ta Daewoo ? Ãtait-elle vraiment aussi terrible que leur rÃĐputation laisse entendre ?
Excellente vidÃĐo, bien expliquÃĐe, avec des exemples, vraiment complÃĻte. FÃĐlicitation François tu fais du bon boulot ððĪ
Bravo pour ta chaine François, ça fait quelques semaines que je te suis et je te trouve trÃĻs talentueux !
PrÃĐtentieux taille XXL!!! Mdr ð
Black Mamba974 ð
Bah c'est gros une C6
Gros mais pas assez !!puissant!!
@@blackmamba9745 du coup, black mamba, c'est le ptit nom qu'il a donnÃĐ a ce qui va a l'origine dans ce XXL mdrr
Bonjour, et surtout bonne annÃĐe 2020 à toi, tes proches, et à ta chaÃŪne ! !
Cette vidÃĐo est excellente, trÃĻs claire, et fournie. Plein d'exemples et de schÃĐmas concrets et trÃĻs bien foutus. Tout ça en 14min chrono. Encouragements et remerciements pour mon instruction.
L'huile qui a brÃŧlÃĐ Ã§a fait une fumÃĐe bleue, pas blanche !
Oublies pas l huile est melangÃĐ au vapeur de ldr
@@biothermique7680
Pas obligatoirement, si le joint est fissurÃĐ uniquement à l'endroit oÃđ il y a la conduite d'huile, il n'y aura que l'huile qui sera brÃŧlÃĐe.
@@JRCW892 oui je suis d accord. Tu auras aussi une augmentation de la pression du circuit d huile ce qui precisera le diagnostique dun jdc claquÃĐ
fumÃĐe bleu au dÃĐmarrage = joint de queue de soupapes
@@bonobo8680
Oui, parce que de l'huile qui est dans le haut moteur a rÃĐussi à s'infiltrer dans le joint cassÃĐ
Superbe vidÃĐo. Malheureusement j'ai tous les symptÃīmes sur ma vectra 2l 16v de 2000. Merci pour vos explications.
Bon courage à toi
11:52 Ah, c'est pas une utilisation unique, pour chaque cas ? Mince alors
Si je peux ajouter quelques chose François. La perte de liquide de refroidissement ça peut Être aussi une fuite au niveau du radiateur EGR.
Ta vidÃĐo est top ð
ðĪ Suites à ton mail, ne pouvant faire de commentaires sur la vidÃĐo de prÃĐsentation de ton nouveau projet. (sans le mail je ne me serais pas permis de poluer cette vidÃĐo). Tout n est pas qu une question d argent et ta dÃĐmarche pourrais Être une bonne idÃĐe. Sauf que ta dÃĐmarche reprÃĐsente un danger rÃĐel pour des personnes qui non rien demandÃĐ. As tu rÃĐflÃĐchis à la petite fille de 3ans qui ce ferais renversÃĐ par un utilisateur de ton idÃĐe qui ce retrouve sans possibilitÃĐ de freinÃĐ alors que cette petite fille viens de tomber. Je sais que cela est violent mais en ÃĐtant mÃĐcaniciens et en ayant vue un nombre infini de rÃĐparations alÃĐatoires ð, on ne peut pas tolÃĐrÃĐ une augmentation de ce risque sans rÃĐagir. De ce point de vue je trouve que tu ne devrais pas faire ce projet. Oui il y a la possibilitÃĐ de rÃĐparÃĐ sa voiture soit mÊme dans un garage sauf qu'il y a toujours une personne qui contrÃīle visuellement ce que la personne fait. Sans compter les risques de blessure lors du travail (tu connais les stat de personnes ÃĐcrasÃĐes sous leur voiture en augmentation ðĪ·ââïļ) alors l ÃĐconomie finale n a plus aucun sens. MÊme si je suis d accord avec toi sur la sociÃĐtÃĐ de consommation ðĨī
Bonjour
Dans ce cas on peut prendre exemple pour les personnes que se lance dans l ÃĐlectricitÃĐ chez eux, la plomberie tout ça peut Être potentiellement dangereux. On ne peut pas Être derriÃĻre chaque personne. ton exemple est triste mais on fait quoi? On interdit au gens de faire des travaux ? On decerne un diplÃīme pour chaque travaux que tu es capable de faire?
Bravo pour tous vos tutos, tous trÃĻs pros, dÃĐtaillÃĐs et clairs. Merci pour votre aide prÃĐcieuse pour nous, les non initiÃĐs mais volontaires ^^ @+. RafaÃŦl.
trÃĻs bon trÃĻs intÃĐressant car souvent on nous raconte du flanc, merci et on a bien ri aussi, bonne humeur et on sent le gars dÃĐter
Pour une comprÃĐhension-express du phÃĐnomÃĻne.... merci, vraiment didactique!
Tu es le meilleur.. tu viens de m'ÃĐdifier grandement, mon frÃĻre... Merci trois fois
TrÃĻs bonne vidÃĐo, bravo ça va en aider certains.
Je rajouterais pour le dernier cas, un autre symptÃīme, a froid, de l intÃĐrieur de l habitacle on ÃĐcoute comme un "glouglou" derriÃĻre le tableau de bord.
De l air s invite dans le circuit de refroidissement et passe a travers le radiateur de chauffage, d oÃđ ce bruit caractÃĐristique ð
Merci tes vidÃĐos sont top merci pour ce partage de connaissances ! Plein de like
He oui! mÊme aux USA on te suis. J'en ai pas fini avec mes conseils de vieux snock pour vÃĐrifier la compression sans appareil , je le fais en poussant avec les jambes contre le parchoc et tirant en avant en 4eme on sent bien s'il y a une diffÃĐrence ou tournant la poulie moteur avec une clÃĐ a rallonge si automatique, et pour voir si les compressions passent dans l'eau je vidange tout l'antigel et en relevant la durite supÃĐrieur monteur en marche ,j'ÃĐcoute dans la durite si bruit suspect, si toujours rien je dÃĐmonte le collecteur d'ÃĐchappement et constate si rouille apparait, si pas de rÃĐsultat j'avoue la dÃĐfaÃŪte et test l'anti-fuite de Wynn's qui dÃĐpanne quelques mois, j'ai mÊme eu la chance de stopper la fuite en desserrant les goujons de culasse et resserer 1 par 1 en escargot sans dÃĐpasser le serrage d'origine + de 90°.
Rarement aussi bien expliquÃĐ, BRAVO !
Merci beaucoup pour t'es vidÃĐos, tu donne des super conseils.
Explications trÃĻs claires, bravo l'ami.
IntÃĐressant la question de la rÃĐgÃĐnÃĐration du FAP, je connaissais pas ð ça explique pourquoi ma petite 207 HDI a des pÃĐriodes de quelques minutes oÃđ elle consomme bien plus qu'à la normale (c'est rare pour l'instant je l'ai vu le faire 2 fois)...
Excellente vidÃĐo! Il me semblerait que vous avez "oubliÃĐ" un truc: la fissure entre deux cylindres. La pression d'un cylindre passe dans l'autre et inversement. LÃ , on a un rÃĐgime moteur mÃĐdiocre (tris pattes).
vous Êtes un professionnel merci bcp
Elle so't top tes vidÃĐos longtemps que je te suis. Un rÃĐgale
D'abord je vous remercie pour votre effort à expliquer les diffÃĐrents problÃĻmes rencontrÃĐs avec un moteur seulement je n'adhÃĻre pas pour ce qui est de la fumÃĐe blanche à l l'ÃĐchappement là c'est un diagnostic relatif à la segmentation
Oui la fumÃĐe blanche peut avoir plusieurs causes, c'est un indice parmi d'autres
Encore une trÃĻs bonne vidÃĐo, je serais plus attentif sur ces points, merci de tous tes prÃĐcieux conseils!
Bonne video complete, merci François R'N'R
FLECTATION TRAVAILLE MANEPHIQE MERCI BEAUCOUP POUR VOTRE REPORTAGE
Tes vidÃĐos sont trÃĻs bien expliquÃĐes
On voit que tu maÃŪtrises le sujet sur le bout des doigts, tu ferais de bonnes formations !
Salut François. Pas mal le coup du prÃĐservatif !
trÃĻs belle vidÃĐo merci pour toutes ces prÃĐcisions bon professionnel
une mention + pour le prÃĐservatif ð
*pour le 6 il y a autre chose aussi le joint de queue de soupape par exemple la voiture a ma mÃĻre avait les bougies noires et humides, le reniflard ÃĐtait rempli d'huile, la voiture consommait ÃĐnormÃĐment d'huile et finalement c'est à cause des joints de queue de soupape ! En tous cas comme d'habitude vidÃĐo super intÃĐressante et captivante j'ai bien aimÃĐ ce cours maintenant je comprend mieux comment ça fonctionne*
Super vidÃĐo François ! Bon maintenant je suis inquiet pour la CC, c'est vrai que tout mis bout à bout... Cette annÃĐe elle va avoir droit à embrayage, distrib et finalement joint de culasse peut-Être ? mdr
Tant que tu y es, vas-y, fais tout ! ð
@@gbrnr Aller vas pour les poussoirs hydrauliques aussi !
Merci François pour tout ses conseils ! Tu ma bien fait rire avec le prÃĐservatifs, j'aurais penser qu'ils pÃĻte moi mais meme pas ð . Bonne soirÃĐe à toi !ð
Salut François il y a aussi les refroidisseurs de vanne egr quand il ce fissure les gazs passe dans le liquide de refroidissement et des foi tu peux faire un joint de culasse pour rien c'ÃĐtait quand mÊme une bonne vidÃĐo à bientÃīt
Salut François je pense justement que j'ai une problÃĻme de joint culasse car a froid ma voiture fait beaucoup de fumer et j ai aussi de l'huile qui sort par le pot d'ÃĐchappement. Sinon j'adore tes vidÃĐos ne change rien.
Magnifique pas de fioritures on va direct à l'essentiel et c'est super apprÃĐciable. Merci pour les tuyaux !!
Bonjour,
Top votre vidÃĐo.
J'ai de la pression dans le bocal.
J'ai fais les tests pas de fumÃĐ blanche ou autre. J'ai fais le test avec le prÃĐservatif ça ne gongle pas du tout voir ça aspirer lÃĐgÃĻrement.
Par contre j'ai une lÃĐgÃĻre fuite de ldr.
Je pense à fuite sur le calorstat.
Au moment du pshit sur le bocal j'entends un bruit au niveau du calorstat....
Bravo pour la 10! facile et trÃĻs efficace...
Bravo monsieur vous un gÃĐnie
Bonjour. VidÃĐo trÃĻs prÃĐcise, bravo.
Salut François j aime beaucoup tes vidÃĐos merci pour les bon moment passÃĐ sur ta chaÃŪne
Attention pour la mayonnaise au bouchon de remplissage d'huile. J'ai une 405 à carburateur, et si je l'utilise à rÃĐpÃĐtition pour des petits trajets,, le moteur ne chauffe pas complÃĻtement et de la condensation se forme sous ce bouchon (qui est aussi un reniflard), donc formation de mayonnaise. Donc mayo sous le bouchon n'est pas toujours signe de joint de culasse. VidÃĐo intÃĐressante comme toujours autrement ;)
Bonjour,
Super vidÃĐo qui explique trÃĻs bien comment dÃĐtecter un joint HS. Ma question est de savoir si lâun des symptomes pouvait Être une perte de puissance du vÃĐhicule ?
Merci à vous !!!
Oui câest aussi un symptÃīme, en particulier lorsquâil y a une fuite dâun cylindre vers un autre
Salut
On utilise un prÃĐservatif pour voir si la culasse est fendue ðð
Super vidÃĐo comme d'habitude ð Merci