Muy bien.. otro dato q me dieron es ponerle dos carburadores pero con mariposa.. sin cortina y anda muy bien. Me alegra que salgan las Gs al ruedo nuevamente. Un saludo👍👍
Vivat! Im Belarus, im drive Moto minsk c4 200, and dreams Suzuki GS 500. Author video, hi it's Belarus, Minsk! My Moto little pony, Suzuki GS strong and speedy: желаю ни гвоздя, ни жезла фараона
una pregunta bro jalo igual con ese carburador no perdio potencia ? ni velocidad ?? quiero hacer eso pero aun ando pensando como podras echarme la.mano en desirme como te aventaste ese rollo
Hola se agranda el paso del chicle de baja, y se agranda el pasaje de aire, en la carcaza del Carburador en la admisión, pero tener cuidado q no sea tan grande el agujero, probar es muy grande tu chicle, entra mucha gasolina, y probar es prueba y error, yo ahora tengo un cargador de Fiat 600 a mariposa, vi q es más fácil e igual lo estoy probando el lunes veo como anda, ya que ahora fabricación de un triciclo con ese motor, saludos
En la de alta tiene una 150 ML y en la de baja tiene la q viene en el carburador, solo tenés q darle un poco con una aguja no lo agrandar mucho porque se te ahoga yo probé hasta con 4 chicle por eso tenés q ir viendo, hasta donde te qde y agrandar el agujero de gacificacion en la carcaza de carburador no te pasé y después una vuelta y media en la entrada de aire en chicle de bajá
Ola buen video , que insuladores usaste de que moto? Tengo los mismos insuladores en mi gsxr 400 pero no se como adaptarselos para que quepa el carburador saludos bro
@@alcidesluis es el tubo de goma que isiste para conectar el carburador al block , si me pudieras explicar te lo agradecería muchísimo no tengo tanto cerebro jaja
Si es de una virao la invertí, y se adapta los caños solo q a esos los tenés q fabricar y adaptar de la mejor manera a como qde, y buscar q el carburador qde en posición, para el nivel del combustible, saludos
Una pregunta chicos al tener un solo carburador y alimentar dos cilindros no pierde potencia o no demora en prender por las mañanas o pierde rendimiento o es lo mismo como si llevara doble carburador, mi pregunta es que si hace diferencia al tener doble carburador o uno solo que alimente a los dos cilindros? Informenme se los agradecería
Si pierdo potencia ya que el caudal no va directo, pero bueno yo busco la simpleza y también tengo más económico nada es mi punto de vista, seguro que hay otros q no lo ven así,. A mí me resultó no lo usó para correr,
Y yo creo q algo sí pero como yo solo la uso para andar normal sin acelerar bruscas, para mi en como esta esta bien, para dar más potencia y seguro un Carburador más grande y como uno comentó por ahí q sea de mariposa y no a cortina, como la de los autores
Mira fíjate uno q sirva Lee los comentarios anteriores, yo probé, con jet de 28 mil y no carbura,. Ahora tiene uno de 30 mil. Con bomba de pique, y anda bien hasta los 150 kol. Yo no quiero más velocidad con eso está bien depende q cilindrada es tu moto
Yo diría q le pongas un carburador jet de 40 mil por la cilindrada, e visto, q los hay, tipo cortina a guillotina tenés q fijar el caudal de la cuba que va del tanque al carburador mantenga el nivel de gasolina
Ahí más abajo está la explicación como se hizo lee todos los comentarios en la de baja se agranda el paso pero en la entrada en la carcaza del Carburador pero tener cuidado en el orificio para q regule en baja, luego en alta un chicle de 115 a 120 probar como va, y es prueba y error a mi me llevo 2 meses de prueba a y en el filtro no va ese, q esta en el video es de alto flujo te come los aros tuve q hacer motor, pone los originales
hola , consulta que medidas de carburador le pusiste, tengo una 550 que es mas dificil hacer la adaptacion de la admision pero mi idea es ponerle tambien un solo carburador , gracias
@@alcidesluis gracias por tu respuesta , te funciona bien , no tironea, porque la otra que se me ocurre es ponerle dos de estos carburadores uno cada dos cilindros o uno solo de 40 mm no se que opinas gracias
@@MrCondu si se puede hacer de las dos maneras pero yo trate de evitar el tema de calibración en ambos carburador por eso lo trate de hacer así en baja va re bien ahora en alta medio q le falta pero más adelante voy a jugar más con los chicle y ver por ahora me gusta así además lo hago para andar tranquilo y no de andar rápido eso lo ves vos....
@say condu dale yo veo capas lo deje así porque la intención mía es poner un equipo de hidrógeno q ya lo tengo hecho y probar cómo funciona, por ahí esa faltante en alta se la puedo compensar con eso, si es así sería un golazo.
Si sirve para hablar tenes que probar, ahora si quieres correr comprate una de carreras y te vas a pegar un palo yo lo aclaré q es para andar tranquilo y de como de paseó igual gracias por el comentario
Muy bien.. otro dato q me dieron es ponerle dos carburadores pero con mariposa.. sin cortina y anda muy bien. Me alegra que salgan las Gs al ruedo nuevamente. Un saludo👍👍
Si seguro que va andar yo lo hice así por un tema de simpleza, yo voy a probar con uno de Fiat 600 haber como anda y qda, saludos
Saludos desde Ecuador!!...felicidades por tu ingenio, estos motores son tan buenos que soportan tooodoo
Vivat! Im Belarus, im drive Moto minsk c4 200, and dreams Suzuki GS 500. Author video, hi it's Belarus, Minsk! My Moto little pony, Suzuki GS strong and speedy: желаю ни гвоздя, ни жезла фараона
Buenas, genial mago de Oz...
Gracias amigo,
Hola donde conseguis la union 2a1 para el carburador ?
Gracias espero su respuesta
Le hice algo similar a una kawasaki eliminator 250 con un pz30 y quedo genial!Te felicito!
Gracias amigo, a vos por seguir los pasos,
una pregunta bro jalo igual con ese carburador no perdio potencia ?
ni velocidad ?? quiero hacer eso pero aun ando pensando como podras echarme la.mano en desirme como te aventaste ese rollo
Hola!la moto arranca perfecto con cebador y le bajo un 20% el consumo.tiene un poco menos de reaccion pero misma velocidad final.
Saludos!
como te quedo en la salida pasame tu numero para que me envies fotos
tengo el problem de los 2 carburadores ya me enfade nesesito ponerle solo 1
El hidrogeno se lo estas poniendo solo a un cilindro?
Amigo buenos días,yo tengo una FR 100 le puedo instalar un carburador de AX 100,ud que me puede decir respecto a este asunto
Guauuuuu....no había visto nunca esa joya roja🤩🤩. Qué coche es? Un saludo compi✌️.
Hola es un mitsubishi celeste modelo 80
Filtr error. No, no, no. Project respect!
Can u please tell me how u got it to idle right .. I can't get mine to idle under 4000 rpm
Hola se agranda el paso del chicle de baja, y se agranda el pasaje de aire, en la carcaza del Carburador en la admisión, pero tener cuidado q no sea tan grande el agujero, probar es muy grande tu chicle, entra mucha gasolina, y probar es prueba y error, yo ahora tengo un cargador de Fiat 600 a mariposa, vi q es más fácil e igual lo estoy probando el lunes veo como anda, ya que ahora fabricación de un triciclo con ese motor, saludos
HOLA Q CHICLE LE PUSISTE EN BAJA Y ALTA
En la de alta tiene una 150 ML y en la de baja tiene la q viene en el carburador, solo tenés q darle un poco con una aguja no lo agrandar mucho porque se te ahoga yo probé hasta con 4 chicle por eso tenés q ir viendo, hasta donde te qde y agrandar el agujero de gacificacion en la carcaza de carburador no te pasé y después una vuelta y media en la entrada de aire en chicle de bajá
De que hiciste el múltiple
Es de una virao 400 y después garra 4 cañito y los soldados para q entre en la admisión tenes q ver la manera y listo
Hussain
Ola buen video , que insuladores usaste de que moto? Tengo los mismos insuladores en mi gsxr 400 pero no se como adaptarselos para que quepa el carburador saludos bro
Hola, gracias no sé cuál es un isulador, si me lo podrías explicar, capaz acá tiene otro termino
@@alcidesluis es el tubo de goma que isiste para conectar el carburador al block , si me pudieras explicar te lo agradecería muchísimo no tengo tanto cerebro jaja
Si es de una virao la invertí, y se adapta los caños solo q a esos los tenés q fabricar y adaptar de la mejor manera a como qde, y buscar q el carburador qde en posición, para el nivel del combustible, saludos
Una pregunta chicos al tener un solo carburador y alimentar dos cilindros no pierde potencia o no demora en prender por las mañanas o pierde rendimiento o es lo mismo como si llevara doble carburador, mi pregunta es que si hace diferencia al tener doble carburador o uno solo que alimente a los dos cilindros? Informenme se los agradecería
Si pierdo potencia ya que el caudal no va directo, pero bueno yo busco la simpleza y también tengo más económico nada es mi punto de vista, seguro que hay otros q no lo ven así,. A mí me resultó no lo usó para correr,
Tengo el mismo problema con la misma moto, no te pierde potencia con un solo carburador?
Y yo creo q algo sí pero como yo solo la uso para andar normal sin acelerar bruscas, para mi en como esta esta bien, para dar más potencia y seguro un Carburador más grande y como uno comentó por ahí q sea de mariposa y no a cortina, como la de los autores
El carburador es de alguna moto en específico Bro? Buen video
Mira fíjate uno q sirva Lee los comentarios anteriores, yo probé, con jet de 28 mil y no carbura,. Ahora tiene uno de 30 mil. Con bomba de pique, y anda bien hasta los 150 kol. Yo no quiero más velocidad con eso está bien depende q cilindrada es tu moto
Tengo una Yamaha xs750 de 3 cilindros Bro, buscaba alguna recomendación masomenos
Yo diría q le pongas un carburador jet de 40 mil por la cilindrada, e visto, q los hay, tipo cortina a guillotina tenés q fijar el caudal de la cuba que va del tanque al carburador mantenga el nivel de gasolina
788ii
Boss tawagan moko may bike ako na ayaw na ymandar boss
Y ese carburador de que cilindrada es maestro o le abrió las espreas?
Es a yet, cuando necesites empuje pasa solo del surtidor cuba,
Ahí más abajo está la explicación como se hizo lee todos los comentarios en la de baja se agranda el paso pero en la entrada en la carcaza del Carburador pero tener cuidado en el orificio para q regule en baja, luego en alta un chicle de 115 a 120 probar como va, y es prueba y error a mi me llevo 2 meses de prueba a y en el filtro no va ese, q esta en el video es de alto flujo te come los aros tuve q hacer motor, pone los originales
Casi no se oye
hola , consulta que medidas de carburador le pusiste, tengo una 550 que es mas dificil hacer la adaptacion de la admision pero mi idea es ponerle tambien un solo carburador , gracias
Hola Diego si es un koso jet de 28 Milímetros cambie el chicle de alta por un número más
@@alcidesluis gracias por tu respuesta , te funciona bien , no tironea, porque la otra que se me ocurre es ponerle dos de estos carburadores uno cada dos cilindros o uno solo de 40 mm no se que opinas gracias
@@MrCondu si se puede hacer de las dos maneras pero yo trate de evitar el tema de calibración en ambos carburador por eso lo trate de hacer así en baja va re bien ahora en alta medio q le falta pero más adelante voy a jugar más con los chicle y ver por ahora me gusta así además lo hago para andar tranquilo y no de andar rápido eso lo ves vos....
@say condu dale yo veo capas lo deje así porque la intención mía es poner un equipo de hidrógeno q ya lo tengo hecho y probar cómo funciona, por ahí esa faltante en alta se la puedo compensar con eso, si es así sería un golazo.
@say condu si es al.cilu@yahoo.
Com.ar
No sirve eso no es lo mismo eso es para andar tranqui le falta mucha comida
Si sirve para hablar tenes que probar, ahora si quieres correr comprate una de carreras y te vas a pegar un palo yo lo aclaré q es para andar tranquilo y de como de paseó igual gracias por el comentario
😂😂😂
Hussain
Hussain