COMO MODIFICAR DE DOS CARBURADORES, A UNO, PASO A PASO, MONDIAL HD 250
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Muestro como modificar de dos carburadores a uno, en la Mondial HD 250, tambien pueden tomarlo de referencia para otras motos que traen estos mismos carburadores, Zanellas y Jawa tambien los trae, son dos carburadores a deprecion, que a través de una sencilla modificacion, lo transformamos en un solo carburador a cortina mecanica, mucho mas sencillo, y mucho mas noble.
Nestor a una honda xl250r 1987 bi carburador se le puede poner el cilindro de la honda xr250 2000 y que funcione con 1 carburador y cilindro ???? gracias por tu respuesta dios te bendiga.
@@erikfrancoayalatelles1806 Hola franco cómo estás, no sé si el blok XL será el mismo de la xr, es muy probable que si, pero hay que averiguar, si son los mismos el cilindro va a encajar, la carrera de pistón tiene que ser la misma también, con respecto al carburador, si, todo se puede adaptar, pero con lo que te comenté recién, hay que averiguar bien, yo realmente no no sé,
Funciona mejor si le metes una esprea de alta para motoneta y abrele un poco con una auja en la salida de la esprea de baja ,quedan exelentes 👍
@@bernabevillar8695 Hola cómo estás, dale, gracias por el dato, siempre se aprende algo, saludos, buenas rutas
Muy bueno loco.. sos un docente explicando. esta genial. gracias. dedicale mas tiempo a los videos!!
Hola cómo estás, gracias, si, tengo que hacer más vídeos, estoy preparando uno con una transformación de una Mondial HD a triciclo, pronto sale a pantalla, saludos, buenas rutas
Hola Néstor... Gracias x tus comentarios y guías con tu video. Es una gran ayuda para usuarios de esta noble chinita que x su precio más no se le puede pedir.
Hace un par de años que opté x el cambio 2 a 1, cansado de no poder ajustar y sincronizar los burka chinos que con desgastes de años es para expertos y magos. Yo adapté 1 burka de diafragma de fz 125 común (sin tps), carbure y salí a la ruta x casi 3 años. Pará rutear tranqui fue genial pero siempre me quedo gorda porque achicando chiclés se ahogaba y se quedaba como si la tiraran de atrás (falta de nafta). De fabrica 2 burkas a diafragma con chiclés 20 y 90 pero al convestirlo a 1, me quedaba mejor con 35 y 105. Eso si las bujías con tizne (hollín) seco. Nunca pude dejar la carburación con electrodos café con leche como los primeros años de uso y 2 carburadores de fabrica.
Algún consejo que me puedas dar..?
Muchas gracias..!!
hola Carlos, de nada, si, son nobles, como vos decis, mas no se le puede pedir, con el dos a uno queda bien, no renegas mas
Ami me paso que se congela el carburador y se aselera
En un dia calido funsiona bien pero un dia frio se aselera sola y mal.
Gracias Maestro Nestor por compartir tan valioso apoyo, he batallado con las pipetas y la carburacion aún con los manometros de vacio y la verdad prefiero tu guia y a convertir mi aguila de patagonia 250 (es igualita a la tuya) en 2 a 1
Estamos en contacto y un fuerte abrazo desde la capital de Mexico.
hola como estas, si, es una buena solucion cambiar los carburadores a deprecion por uno a cortina mecanica, no renegas mas, y te digo anda lo mismo, abrazo, buenas rutas
@@nestorponturo-motos921 gracias Nestor y cuidate mucho rodando. Buenas rutas!!! Y casi casi Feliz Navida y proximo Año Nuevo 2023. Heeeeeeee!!!!!
@@angelcesaraltamiranoa.771 gracias igualmente, muchas felicidades, feliz año compañero.
Paisano, estoy por comprar las piezas necesarias, pero no encuentro el chicote doble, tienes WhatsApp para que me eches una mano?
@@choyin33 hola como estas, si, 1137744501
Excelente video maestro tengo la misma moto una consulta la Mondial hd250 es el mismo motor de la hd 254 o cambia en algo?desde ya muchas gracias un abrazo grande desde Uruguay👍
@@sergiolima2080 Hola Sérgio cómo estás, gracias, si es el mismo, tiene unos centímetros cúbicos de diferencia en la cilindrada, pero es todo igual
Gracias maestro
@@sergiolima2080 de nada, abrazo
Hola Néstor esta super genial tu video, esta muy bien explicado me agrado mucho.
Solo que tengo un par de preguntas espero puedas ayudarme respondiendo.
¿Al realizar esta modificación de 2 a 1, que tan eficiente se hace la motocicleta, no reduce su potencia?
¿Es posible hacer alguna modificación para poder colocarle 2 carburadores de tapa plana en vez de solo uno y en caso de ser posible como seria esta modificación?
De antemano muchas gracias.
Hola cómo estás, gracias, con respecto a la potencia, le saca un poco de reacción de abajo , velocidad crucero y velocidad final anda de la misma manera, por qué el caudal de NAFTA es el mismo, solo que los dos carburadores inyectan la NAFTA más directa en los cilindros y lo hace más ágil al motor en la salida y en el uso en ciudad, yo no te recomiendo que vuelvas a colocar dos, lo mejor para mí, es es dos a uno, si la usas para ruta es lo mismo, y cero problemas,
Muy buena adaptación como podría comprar el monitor el carburador y la guaya soy de Venezuela
@@JorgeMendoza-y9e Hola cómo estás, acá tenemos una página en la web que se puede comprar, no sé si llegara a tu país, estás en capital?
Buenas noches Néstor tengo una Zanella 350 quiero modificar 2 a 1 que carburador me recomiendas
@@oscarlandriel2526 Hola cómo estás, tengo una Daytona 350 y le puse un dos a uno también, un pz30 para motor 350, te lo puedo conseguir, viene múltiple, carburador, cable de acelerador tornillos y manguera de filtro de aire, si lo queres comprar avísame que averiguo precio
Hola compañero una consulta al hacer está adaptación siempre se coloca carburador mecánico? O se puede usar uno a depresión?
El que es a depresión no trabaja bien en dos a uno, por eso se coloca mecánico? Gracias compa
Hola cómo estás, si, yo te aconsejo el de cortina mecánica, anda siempre, falla solo cuando se ensucia como cualquier carburador, lo limpias y seguis, cero problemas
Hola Nestor, buen dia desde Santo Tomé, tengo una Keeway speed cruiser 250 V, ya tengo el múltiple, podrás pasarme info sobre el carburador (marca) y del cable acelerador ... para comprar sin errores, gracias 🙂 te sigo Cha'migo
@@oscaroviedo9437 Hola Oscar cómo estás, el PZ 30 para 250 te andaría bien, solo que tenés que modificar el múltiple de admisión, te puedo conseguir carburador y cable de acelerador, pero múltiple hay que adaptarlo, no es difícil, cómo mucho con un tornero, pero un laburo sencillo
@@nestorponturo-motos921 gracias por tu respuesta 👍, como te comenté anteriormente..
Ya tengo el múltiple, gracias 🙂
@@oscaroviedo9437 buenísimo, cualquier duda escribime, saludos
Hola Nestor.En el Mondial mio hice esta modificacion hace rato .mi experiencia con el tema de la bomba de pique no fue muy buena.Cada 1 mes tenia que cambiar bujias porque las ponia en corto.Lo solucione desconectandola.La modificacion es buenisima porque la moto cambio para bien.Bajo el consumo y la verdad que en aceleracion no le noto diferencia.Igual es una moto tranquila y la uso para viajar solamente.Saludos.y buenas rutas.....
Hola, si, yo le hice lo mismo y quedó joya, gracias igual por el dato, buenas rutas, slds
@@nestorponturo-motos921 hola, no entendi, se empastan las bujias, y le desconectaste el cable? . Entonces recomendas comprar un carburador sin bomba de pique? (o entendi mal) ?
@@Tony-lz8ox Hola, se mezclaron las preguntas, disculpa, que es lo que te paso, decime de nuevo por favor, y disculpame
Hola, tengo una Honda hawk 650 cilindros en v, servirá esta adaptación? Desde ya muchas gracias
Hola Nestor que tal? Estoy haciendo la midma modificacion, pero me esta costando carburarla bien. Te consulto que chicleres de baja y alta usaste para ese carburador? Como para poder tomar d ebase y partir desde ahi a carburar. Muchas gracias y excelente video.
Hola cómo estas , no le toque nada al carburador, así como lo compre nuevo, lo puse, no se que medida traíra , compré la reforma de 2 a 1 que venden en ML .
Gracias por tomarte el tiempo y responder!! Saludos👍👍
Hola señor.muy bueno su video ..le hago una pregunta acá en Uruguay no se consigue el carburador de 250 solo hay de 200con bomba de buque..le sirve el carburador de 200
hola como estas, si, el de 200cc con bomba le va andar bien, si al ponerlo ves que se queda un poco corto en la potencia, se le cambia el chicleld de alta y listo, poneselo tranquilo que seguramente no tengas que tocarle nada, te va andar bien
Hola hice la modificación y enciende bien pero le puse un pz27 y no pz30 .. porbaste con un pz27 o de un solo probaste el pz30 .. desde tu experiencia prefieres el pz30 para mo batallar?
Hola cómo estás, el que yo coloco es el PZ30 con el pz27 no tengo experiencia, el 30 anda perfecto, asegúrate siempre que sea el PZ30 para 250cc por qué hay otros pz 30 para otras cilindradas
@@nestorponturo-motos921 hola estoy muy bien y espero que tú igual ,,,quiero comentarte que al final logré encender la moto con el pz27 era tema de carburarla correctamente y andaba excelente hasta que se me presentó otro problema.. te lo cuento cómo experiencia y por si alguno de tus clientes te sugiere hacer lo que yo hice o en caso de alguno se le ocurra y quizá se salve con este comentario.
Yo decidí fabricar la pipeta por qué en mi Honduras querida no la encontraba en ese momento hasta hace tres días cuando ya "no la necesito" apareció alguien que vende la pipeta....
Al fabricarla decidí reutilizar las bases de hule del carburador doble. Solo fabrique la pipeta de manera que entrarán en las bases de hule y resulta que ahora tengo el problema de condensación.. el carburador se enfría muchísimo y la pipeta también entonces si hay condensación afuera también debe haberla adentro y justo en ese momento es que la moto en marcha comienza a fallar, se tironea y pierde potencia, imagino que las gotas de agua producto de la condensación son las causantes.
Analizando con unos amigos el motivo de la condensación llegamos a 2 conclusiones..
1 : la distancia de recorrido de la gasolina
Las bases de hule ya son largas y si sumamos la distancia de la pipeta hasta los acoples ( las bases de hule) es mucha entonces al momento de la pulverización y la aspiración de la gasolina esta debe recorrer más camino hasta llegar a los cilindros y la gasolina ya es fria por naturaleza y si le sumamos la pulverización es más fría aún y pum tenemos todo para que haya condensación.
2 : observamos también el hecho de que las bases son de material de hule por lo tanto no hay conducción de calor y que también por eso la temperatura en el carburador y la pipeta en lugar de aumentar decienda y se produzca la condensación.
Dicho todo lo anterior mi pregunta es .
Pasa igual en tu moto, hay condensación aún con el kit que tú le pones ?
@@yowellmartinez muchísimas gracias por la información que me pasastes, es muy útil para tener en cuenta, si, en el que yo puse también forma condensación
@@nestorponturo-motos921 .. voy a comprar la pipeta creo que no tengo otra solución,, a menos que termine de fabricar la pipeta y le suelde las bases para que vaya directamente atornillada al motor y no utilizar las bases de hule .. reduciría significativamente la distancia..
Te cuento cómo queda en cuanto haya terminado con ese rollo... ..
Una pregunta más...... Dices que en tú pipeta también se genera condensación .... ¿ A pesar de eso no te falla en marcha ?
@@yowellmartinez no, no falla en marcha
Hermano que genio.. ahora pregúnta, un carburador 30 me sirve?? Y tema de medidas de chicler mi loco
Hola cómo estás, el PZ30 te va a funcionar de 10,
@@nestorponturo-motos921 y medidas de chicler? Gracias mi loco
Hola nestor. Tengo una hd 250 Ya tengo la adaptacion. Que carburador le compro para que ande bien
Hola cómo estás, comprale el PZ30 para motor 250, anda de díez,
@@nestorponturo-motos921 es con bomba de pique
@@claudiodeluca1276 Hola, mira, tengo uno puesto en una Daytona sin bomba y anda perfecto, así que sin bomba sería más sencillo
Te pregunte porque le puse el multiple le puse un dahar 200 y no lo pude hacer andar ni a garrotazos para que acelere la tenes que tener cebada le puse chicles más grande y nada. Todos ponen el kit y salen andando a mi me resultó una mierda
@@claudiodeluca1276 pero que macana, no conozco a nadie que no le aya funcionado, tiene que ser algo a solucionar, no puede ser que no ande
Hola cual seria la correcta abertura del aire para que la modificacion 2 a 1 funcione de la mejor manera? Hay que darle mas de 2 vueltas y media? O con lo mismo funciona igual?
Hola, yo lo tengo con una vuelta y media, y el de abajo de la cuba dos vueltas
Lo que si hay que cambiar es el chicler de alta en el nuevo carburador porque en alta le falta. Trae un chicler 104 original y hay que poner un 115 para que de buena potencia.
Hola cómo estás, gracias por el dato, algo para tener en cuenta, me voy a fijar cuál me trajo el mío y se lo cambio, abrazo, buenas rutas
Te hago otra consulta, mi moto ya tiene 10 años y últimamente ya hace un año empezó a joder de que se me ahoga mientras que voy andando y después no arranca, tarda como 20 cuadras empujandola para arrancar y cuando lo hace tira mucho olor a nafta, eso puede ser producto de la carburación?
Hola cómo estás, si, es carburador
amigo tengo una Hyosung gt 250 y un carburador de una honda rebel 250 para substituir .Funcionará?
@@-787photo Hola cómo estás, si,si, podés ponerlo sin ningún problema, cualquier duda escribime,
@@nestorponturo-motos921 entonces no tendre ningun problema cuando yo lo instale?
@@-787photo ningún problema, solo tenés que ver qué el múltiple de admisión sea igual, pero se modifica fácil, funcionar, funciona bien en esa moto
@@nestorponturo-motos921 Gracias Amigo un abrazo desde Boston MA le deseo lo mejor 🏝soy un Boricua en tierra extranjera.
@@-787photo gracias hermano, un abrazo para vos también , buenas rutas.
Buen trabajo, buena explicación, muchas gracias me suscribo
hola Jorge , muchas gracias, buenas rutas. slds
Hola. Tuviste q modificar el cuadro para poder pasar el cable q va a la cortina? Yo hice el mismo procedimiento en una Motomel Rider y tuve q taladrar un agujero para poder pasar el cable, vos cómo lo hiciste?
PD: Si habré renegado con el carburador doble q traía original... lpm!
Hola, no hace falta, lo pones por el mismo lugar que el original, va por el costado del cuadro
Yaaaa me parecía conocido ese carburador
Tuve dos modelos viejos de la g1 y una modelo 2015
No pensé que se le podría poner a la patagonia ese carburador
Vi en mercado libre pero te venden el de Dakar 200 son bomba
Hola cómo estás, si, funciona de 10, poniendo el dos a uno solucionas todos los problemas, compré hace poco una daytona y ya le compré el dos a uno para cambiarse lo también
Hola nestor tenemos un cuatriciclo gilera fr 250 bicilindrico tiene el mismo motor de esa moto le podemos hacer el cambio de 2 a 1 como seroa el modelo que tendriamos que comprar ?
Hola cómo estás, si, le tenés que comprar el carburador PZ30 y el muntiple dos a uno, hay un kit en ML que viene completo, espárragos, múltiple, carburador y cable de acelerador
Nestor buenas tardes me pasa aceite a la caja filtrera desarme la tapa del lado del estator y vi que el reten de la punta del balanceador estaba roto. Lo cambié por otro pero el que habia era uno un poco mas alto o sea sobresalia del alojamiento. Hoy sali a la ruta y cuando vuelvo y reviso volvio a juntar un poco. Tambien veo un poco de aceite en por la junta de esa tapa. Sera que debere cambiar junta? Y el reten del balanceador que medida es el que lleva o donde lo puedo comprar. Gracias por tu tiempo. Saludos .
De la corven touring 250 modelo 2017
Hola cómo va, fíjate el respiradero del motor que no esté tapado, se llena de agua de la corropcion del motor y se tapa, primero eso, después junta y retenes
@@metalurgicafenix3603 el mismo modelo que la mía, fíjate eso que te puse en la pregunta anterior, cualquier cosa avisame
@@nestorponturo-motos921 perfecto me fijo y te vuelvo a molestar de ser necesario.
Hola excelente video, más para lo que no sabemos. Tengo una Gilera YL 275 y vengo renegando mucho con los carburadores, mí mecánico ya me aconsejo el cambio de 2 a 1 pero la verdad no quiero sacarle esa salida hermosa que tiene cuando anda bien.
Pero antes que renegar me parece les voy a hacer caso. Que carbu le pido para la 275? Gracias por tu respuesta
hola gracias, te va a andar bien con el de 250 que le puse yo a la mia, por que el carbura como viene que un poco pasadito de nafta en la 250, la 275 va a quedar joya, el el kit que venden en mercado libre para la mondial 250, hay varias marcas, cualquiera que elijas es lo mismo, y te dego que regulando bien el carbura la salida es buena
@@nestorponturo-motos921 Muchas gracias por tu respuesta. Vi los dos videos de tu moto, yo vi o en Entre Ríos y acá a la moto se usa en ruta nomás y créeme que si preciso la salida hermosa que tiene para adelantar a los 1114 cerealeros jajaja. Vi unos doble carburadores pero se van muchísimo y lo traen de afuera. Con mucho dolor voy a tener que modificarlo. Muchas gracias nuevamente, buenas rutas
@@28pablin buenas rutas para vos tambien, y cualquier duda escribirme, saludos
Mi pana disculpe será uste me puede consegir un carburador así para adaptar
@@JoséAveiga-f3r Hola José, si, carburador y múltiple te puedo conseguir, de que zona sos
Necesito ese sistema de carburador de 2a1 pasame la data para comprarlo y donde querido desde ya gracias videos super geniales
Hola cómo estás, tengo para vender el kit, lo precisas completo, carburador , múltiple y cable de acelerador
Hola genio este me gustaria hacerle el cambio a mi fzr400 de 4 carburadores quedars fina como la tuya ?
Hola cómo estás, poder se puede, pero hay que ver bien el carburador que hay que poner, yo mañana le voy hacer una modificación de dos a uno a una Daytona 350, así que carburadores se consiguen para esa cilindrada
Hola nestor, tengo un SuperShadow 250 en V y es doble carburador de vacio y quiero hacer el cambio de dos a uno algun dato que me puedas dar_
Hola cómo estás, el PZ30 para 250 te va a funcionar 10 puntos, el tema es que te la vas a tener que rebuscar con el múltiple
Amigo una pregunta pierde potencia a Acer ese cambio de carburador??? O cuál es la diferencia de tener dos o un carburador
Hola cómo estás, pierde apenas un poco de reacción de abajo, pero muy poco, funciona igual por qué el caudal de Nafta es el mismo, el carburador solo viene para 250, y los dos carburadores 125 cada uno, así que el caudal es el mismo
Hola Néstor hoy 4 08 2023 salí a probar la Patagonia con la modificación de 2 a1 sorprendido la moto anda mejor mil veces mejor también cambie el velocímetro no sé bien cuánto mienten estos tipo bobber nuevos y no voy a decir la velocidad q marco xq se me van a reír solo digo q me tuve q agarrar muy fuerte al manubrio jaja
Buenas noches amigo, te agradeceria mucho si me pudieras pasar la información de donde compraste el carburador nuevo y demás piezas, ya que tengo también una patagonian por favor mi correo es
De antemano gracias
Dos mil sentencietos veinti un millones cincuenta y cuatro mil cuarenta y cuatro
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Hola buenos días soy de Uruguay y resien beo este canal .....cómo ago para comprar ese juego de carburador y múltiple desde mi país y grasias
Hola cómo estás, podés entrar a mercado libre de argentina y comprar ahí, el envío creo que es efectivo
Hola, acuerdo total con Rodolfo, cuando iba a producir el cambio me sugirieron el carburador sin bomba de pique, solo tengo que sevar y arranca al toque, baje abruptamente el consumo, la salida es buena y en la cerrillada trepa bien, no quiero ser vanidoso pero me parece que anda mejor, el motor original trae un solo carburador, el de dos se dice que es una modificación China, saludos.
Hola cómo estás, si, anda mejor con un solo carburador, el tema de la bomba de pique va en gusto de cada uno, el consumo no se tiene que pasar de 3;litros y medio o 4 cada 100, pero el cambio de dos a uno es notable, anda mucho más parejo con uno, saludos buenas rutas
Buenas tardes, acabo de ponerle a mí moto el 2 a 1 una Mondial 254 hd pero queda muy acelerada y no la pudo estabilizar, calculo q debe ser por la cortina igual es el primer arranque, q posición debe ir la cortina?
@@DESKT0P5 Hola cómo estás, sácale todo el recorrido del cable para que llegue bien abajo, ese sería el primer punto, con la cortina baja, el tornillo del lado derecho , el del relenti, abrirlo hasta que logres bajar las revoluciones ,
@@nestorponturo-motos921 ah buenísimo gracias es el mismo carburador el pz 30 con bomba no le cambié nada así como vino lo puse, le puse un filtro conico y bueno voy a meter mano en la semana gracias 👌🏻
@@DESKT0P5 dale, avísame cualquier duda, pero hacele eso primero
Hola buenos días, me podrías decir como pido la carcasa de una boca para el carburador? O el acople, estuve buscando en mercado libre y no estoy seguro de cual va
hola como estas, STM admicion, lo tenes en face tambien, ese es el que va
Hola viejo que tal es la moto tengo en la cabeza un viaje hasta brasil y la estoy viendo como opción
hola Esteban como estas, precio prestaciones , es una moto lógica. desde ya que hay mejores motos y tambien peores, pero en el valor que anda esta moto se justifica, te la recomiendo, es cómoda, vas a 90, 95 bien, vibra un poco como toda moto china, pero se aguanta, potencia para viajar tiene. saludos y buenas rutas.
@@nestorponturo-motos921 gracias bro buenas rutas para vos
@@alambrito9822 GRACIAS
Hola cómo estás se le puede poner un carburador de cortina plana sin bomba de pique me parece que es de 32mm que lo tengo al pedo y éstos carburadores no me andan bien yo tengo una Corven 256cc desde ya muchas gracias
Se podra ponerle a la gilera vc control un radiador de aceite?
Hola cómo estás, si se puede, lleva un laburito, pero se puede, se saca la salida de aceite de una parte lateral del motor, es como poner un reloj de aceite, pero con ida y vuelta para que sircule el aceite
Hola buenas noches pregunta mí Mondial no le pasa el cambio en la quinta puede ser el torrington Ace ruido como a engrane
hola como estas, si, puede ser, cuando toma juego el torrington se cruza el eje de la caja y afecta a los cambios, si hace ruido cambialo cuanto antes , por que si se rompe te hace un desastre en el motor, te puede hasta romper el block, slds
Buenas tardes! Excelente la explicación hermano! Podrias decirnos que configuración le diste a la carburacion? Y que medida de encastre le diste a la aguja del carburador 2 a 1, se agradece la explicación
hola gracias, al carburador lo compre nuevo, asi como lo compre lo coloque y quedo de 10, ya viene regulado y calibrado, no tenes que tocarle nada, si queres te paso la marca y el modelo , te sirve para cualquier motor 250cc
Hola maestro ..cual le iría a la jawa daytona 350 ? sabes ?
@@sandrojavierserafin2620 hola Sandro, es el mismo kit pero para 350, fijate en ML que te venden el multiple con el carburador para la jawa, si no lo encontras avisame que te lo busco en el vendedor que me vendio el de la 250
@@nestorponturo-motos921 dale muchas gracias
@@sandrojavierserafin2620 de nada, saludos
Buenas donde puedo comprar el multiple para una kawasaki kz 400 .
Hola cómo estás, fíjate en ML sino avísame que te averiguó con un contacto que te lo puede llegar hacer,
Mucho respeto psra ti amigo, tengo una keeway patagonian 250 mismo motor que la modial, sera que me pueda orientar como se pide el carburador que le adaptó ( de cuantos mm) tambien como se piden los cables del acelerador por favor
Hola cómo estás, en ML te sale el kit, es el carburador pz30 para motor 250, si no lo conseguís avísame que tengo un amigo que los trae, múltiple, carburador y cable
Hola disculpa mi ignorancia, pero como sacaste los esparragoos?
Hola, le puse una tuerca con una contra tuerca, las apreté entre si, y después la aflojas la de atrás y sale
Gracias por tu tiempo!@@nestorponturo-motos921
@@marsag5694 por nada, cualquier duda escribime, slds
Gracias tengo k ponerlo carburador 2s2 gracias después te comento hy
@@RaulGomez-s1q Hola cómo estás, dale, cualquier cosa avísame, yo ago el laburo y consigo el kit, slds
Amigo ese carburador doble ay manera desarmarlo y eliminar uno y hacer solo un carburador?
Hola amigo buena tarde, disculpa cómo pido o donde lo pido lo ocupo para una Yamaha Xt 350 en México
Hola, en ML tiene que haber,
Hola Amigo, excelente informe. Se agradece. Una consulta: la caja del filtro que adaptaste... De que moto es? Muchas gracias.
Hola como va, me la vendieron como universal, pero no se la pude poner, le pune un cono. La otra semana pongo un video con la puesta en marcha y prueba en ruta para ver como anda con un solo carburador
Se agradece la buena voluntad de compartir tu experiencia. Un gran abrazo
@@fabianferreira32 gracias Fabian, buenas rutas.
Hola tengo una hyosung v250 ,cree que me funcionaria ese mismo carburador
hola como estas, si, es lo mismo, el multiple va de dos a uno, lo que si vas a tener que conseguir un multiple para el motor en V pero el carburador te va a funcionar bien, el caudal de nafta que es lo importante, es para 250, ponelo tranquilo, lo que si compra el que viene con bomba de pique, saludos, buenas rutas
@@nestorponturo-motos921 muchas gracias,buenas rutas para ti tambien ,un saludo desde colombia
Hola Nestor mi pregunta es Ese multiple se compra asi en cualquier casa de repuestos osea mercado libre o es generico de otra moto - y - con un solo carburador consume menos combustible y de cuantos mm es el carburador osea que medida es Desde ya gracias
Hola Angel, disculpa que tarde en responder, estoy de viaje sin nada de señal, si, lo conseguis por ML Carburador y multiple
Hola amigo , se puede hacer lo mismo con esos mismos respuestos a la zanella patagonian eagle modelo 2009???
Hola cómo estás, si, le va perfectamente, tenés la 250
Hola Néstor!! Tengo una HD 254 con 8000 km con ese doble carburador que da mucho trabajo mantenerlo. Optè por tu modificaciòn y hoy espero tenerla lista. Lo que me faltò es la explicación de la regulacion de la carburaciòn, que no la encuentro en tú canal. Desde ya Mil Gracias!!
hola Eduardo, ya viene regulado el carburador, en caso que no este regulado, el tornillo de mezcla lo cerras todo, y lugo lo abris dos vueltas y un cuarto y queda bien.
Hola me puedes ayudar con mi moto es una dinamo 250 doble piston pero no allo un arnés para que funcione
Hola, estás buscando un carburador?
Hola señor .mire me haría falta un favor... necesito que me consiga o me diga que casa de respuestos de motos donde vendan los soportes del guardabarro trasero..lo que son aniquilados y aguantan el respaldo.. yo tengo un amigo que me lo puede traer acá a Uruguay...se lo agradezco si me responde.gracias
Hola Bernardo como estas, ese repuesto es dificil de conseguir, pero te voy averiguar en los grupos de las Mondial, haber si alguien lo tiene, nuevo ya no creo que se consiga, pero te averiguo
@@nestorponturo-motos921 bueno muchas gracias
Estoy perdido y buscando compré una winerr 250 Explorer y tiene dos salidas de combustible uno clausurado en uno va directo al carburador,y yabe paso aparte clausurado 😮??? No sé ??
Hola, no sé cómo será original, abría que investigar haber como viene de fafrica
Hola que pasaria si pongo un carburador sin bomba de Piqué?
@@OscarAcebal-y1m Hola cómo va, ponelo sin bomba, anda igual, se lo puse a una Daytona y la verdad es exactamente lo mismo, ponelo tranquilo, cualquier duda escribime, saludos.
@@nestorponturo-motos921 bueno gracias
@@OscarAcebal-y1m por nada, slds
Al poner un solo carburador de aguja reduce el gasto de combustible, una pregunta esa modificación no hace que la moto pierda potencia.
Como velocidad y fuerza yo prefiero el carburador de diafragma.
Hola cómo estas, el caudal de Nafta es el mismo, un poco de reacción pierde, va en gusto, yo prefiero el carburador a cortina. Pero el de diafragma cuando andan los dos parejos va muy bien
@@nestorponturo-motos921 esa es misma duda, pierde potencia, aceleración, velocidad máxima ?
Hola cómo estás, le saca un poco de reacción de salida, velocidad final el la misma, por qué el caudal de nafta es el mismo, va en gustos más que nada
@@lapampara4376 un poco de reacción pierde, velocidad final la misma
@@nestorponturo-motos921 perfecto, por reacción se refiere a que pierde un poco de tiempo de reacción ?
Hola Néstor... Olvidé consultar algo más respecto a la conversión que explicas. No es necesario una junta o aislante entre el adaptador 2 a 1 y el burka..? Tengo entendido que el calor de la cabeza o admisión debe aislarse y no transmitir lo al carburador, evitando qué el combustible pueda llegar a hervir..??
La cabeza donde conecta la admisión se calienta a más de 110°C.
Los múltiples de los autos 4 a 1, tiene ese aislante o junta gruesa para separar termicamente al carburador.
Saludos.
Ok. Algún consejo para afinarla..? Como te consulté al final de mi relato...
Saludos.
Que tal tengo una Kawasaki 440 y quiero hacer lo mismo. Pero debería ponerle un carburador 440 o un para un 220
hola David como estas, si, podes hacer la reforma, pero el carburador de una boca tiene que ser para el 440, de menos no por que le va a faltar nafta, los dos de 220 hacen al caudal de 440, pero al poner uno solo tenes que seguir manteniendo el mismo caudal de nafta que necesita el motor, búscalo que se consigue, sino avisame que pregunto.
Hola Nestor sos de Glew?
Hola cómo estás, si
@@nestorponturo-motos921 bien! Conoci los lugares x los videos... tenes taller? Se te puede visitar?
@@LucaRider13 Hola, ya no tengo taller, solo por hobby ando con las motos, de los talleres ya estoy retirado. Hoy solo armar algo y rodar
Amigo podrías explicar lo del múltiple de dos a uno me refiero al material espesor etc. Porfavor
Hola cómo estás, es de aluminio 4 milímetros de espesor, se vende el kit,
@@nestorponturo-motos921 perdón y donde lo compraste?
@@jaimeibarra7719 en Glew
Mi pregunta es si se le puede adaptar uno chino de moto 200?
Hola como estas, de 200 si,
Hola ese carburador es de 250?
Amigo que pasaría si le pongo el carburador sin bomba de pique??
Hola cómo estás, anda bien igual, ponelo tranquilo, no se nota mucho la diferencia acelerando normal
Buenas tardes soy de Venezuela como aria para obtener el monitor y el carburador
Disculpe el monifor
@@JorgeMendoza-y9e Hola cómo estás, no sé cómo te lo podría mandar, pero te averiguo
@@JorgeMendoza-y9e te averiguo, haber si hay alguna manera de enviarlo
HOLA LINDO VIDEO , YO ESTOY POR HACER UNA MODIFICACION PERO LE VOY A PONER DOS CARBURADORES DE CORTINA PLANA CON BOMBA Y VER QUE PASA, QUIERO LOGRAR DARLE MAS POTENCIA NO IMPORTA EL CONSUMO.. SALUDOS
gracias ,cómo estás, si, te va andar mucho mejor con carburadores a cortina, el tema es sacarle esos originales a depresión, saludos, buenas rutas
Como te fue con la moto Hermano?
Hay forma de llevarla a 350 cc ??
Hola cómo estás, a 300 si, 350 no
Hola y que numero de chicleres tiene?
Hola cómo estás, lo anoté en algún lado, te lo busco y te lo paso
Hola que efecto tiene en la potencia de la moto?
Hola cómo estás, le saca un poquito de reacción de abajo, pero nada, colócalo tranquilo, se te terminan los problemas.
Hola, mi me canico me recomendo hacer esto pero me dijo que compre un carburador de 125 ya que cada cilindro es de esos cc porque si le compro de 250 la moto trabaja ahogada. Tengo una patagonia 250. Saludos
y tiene razon en el siguiente video el dice que la moto trabaja algo ahogada al acelerar en 1era, velocidad punta y crucero es la misma
Hola cómo estás, hay muchos que armaron con 125 y anda 10 puntos, el de 250 funciona bien también, solo hay que regularlo un poco. Pero si te recomendaron 125 funciona bien
El de 125 es el correcto para asegurar la suficiente velocidad del aire para una correcta gasificación, 90 mts seg, si el carburador es más grande la nafta entra en gotas que al pegar en la bujía se carboniza y la bujía sale negra. Una fórmula rápida para ver el tamaño de carburador es: 0,82 X la raiz cuadrada de la cilindrada individual X las RPM en miles , luego el tamaño resultante de carburador por 0,8 da el difusor o medida del embolo, el chiclerr principales difusor X 0,35 y para el de baja es chicler de alta por 0,35.
Para el caso de 125 y unas 5 a 6.000 Rpm nos da carburador aprox 24 , difusor de 18mm, alta de 90 y baja de 30 aprox, de ahí se parte para ajustar.
@@luisbentancor7332dejame anotar eso...gracias!!
Donde consigo el adaptador a un carburador amigo
Hola, cómo estás, yo lo conseguí por mercado libre
ESTIMADO TENGO UNA MOTO GL 400 HONDA DEL AÑO 1989 TRAE 2 CARBURADORES QUE YA NO LOS VENDEN QUE ME PUEDES RECOMENDAR
Hola cómo estás, el le le podés poner es el que se vende para adaptarle a la jawa 350 . Ese te va a andar bien en esa moto, búscalo así, reforma de dos carburadores a uno para jawa 350
Se me fue un detalle el motor que trae es en v
@@eduardofuentesmorales2641 haaa, otro tema, lo difícil es conseguir el múltiple para ese motor, carburador hay, pero múltiple hay que averiguar si se hacen, sino algún tipo de acople.
Buen video
Me podrías decir donde consigo el múltiple porfas
Hola Jorge, en mercado libre tenes el kit, el multiple solo te lo tendrian que vender, fijate, sino cualquier cosa avisame y me fijo aca donde yo vivo, que a mi me lo trajo una cada de aca
Hola Cómo sacaste los espárragos del cilindro?
hola, ponele una tuerca con una contratuerca, las apretas entre si, y despues aflojas
Recapo!
Gracias compa, buenas rutas
Amigo ese carburador es pz 30 ????
Hola cómo estás, no me acuerdo, hace rato que lo cambié, pero me fijo y te digo,
Podrías pasarnos el link de mercado libre
Puede hacer un vídeo para ver cómo se instala los silenciadores en el tubo de escape
hola como estas, disculpa recien veo el comentario, si, como no, en el proximo video la pongo en marcha, la probamos y despues te muestro como se colocan los silenciadores, abrazo, buenas rutas,
Yo tengo una dinamo 250 quisiera aser la aún carburador por que megasta mucha gasolina y no emos podido regular su carburador esta pasando gasolina cruda
Que marca de carburador es o de qué moto es. Gracias.
Hola Jose como estas, el carburador dije Japan, pero hay que ver si es asi o es chino, vistes que clonan todo, en un rato te paso el modelo del carburador con el código, por si lo queres buscar.
disculpa que tarde en responderte, la marca es standard of japan DEKNI pz 30. de una boca a cortina mecanica redonda, para 250cc. cualquier duda o informacion de donde conseguirlo, avisame, saludos.
Y me venden un carburador de moto honda 250 con bomba de pique.me sirve para hacer adaptación
hola Bernardo como estas, si, ese carburador andaria de 10 en la moto, lo unico que abria que ver es si el multiple de dos a uno tiene la medida de la boca de ese carburador, teoricamente si, sino avisame antes de comprar el multiple que te paso la medida que tiene
No baja el rendimientos de la moto ??
hola Piter, si, baja un poco el rendimiento en la reaccion de aceleracion, con los dos carburadores reacciona un poco mas en baja, pero es muy poco, despues en ruta, la velocidad de punta es la misma, no notas ninguna diferencia, ya lo otra semana voy a subir un video con la puesta en marcha , y probándola en ruta. saludos, buenas rutas
@@nestorponturo-motos921 Esa baja de rendimiento en la reacción se debe A LA FALTA DE NAFTA QUE NECESITA PARA MOVER SU PESO MAS LA CARGA . . . la pregunta es: ¿ Repercute en algo estropeando algún componente ? y la respuesta es SI, en primer lugar afecta a la caja de cambios, al tener menos combustible la moto reacciona menos y los engranajes hacen mucha mas fuerza de lo que están calculados en su estructura molecular para moverla, especialmente en subidas y no se arregla bajando un cambio, no entra mas nafta por eso, resultado en la rotura o picadura del algún diente de un engranaje del secundario. Afecta a las válvulas porqe la falta de nafta hace que el motor levante mas temperatura y en consecuencia los que sufren son los asientos de válvulas o los bordes de las mismas, si eso se deforma o rompe se pierde compresión y olvidate de arrancarla. Tengo una 2016 y estuve a punto de hacerle la modificación hasta que me mostraron una con la modificación echa y los problemas que trajo. No estoy en contra de que cada quién haga lo que quiera con su motocicleta, en lo personal no le llevo la contra a los ingenieros que probaron cientos de configuraciones para lograr el mejor rendimiento del producto, si hubiese sido buena opción ponerle un solo carburador no dudo que lo hicieran pero si de fábrica viene con dos . . . es porque definitivamente es lo que mejor resultado da. No se debe olvidar que una 250 es RUTERA y se la debe tratar como tal; digo: si el piloto es una persona que vive apurada, le gusta salir picando, hacer rebajes o tratarla como una como mas la Mondial HD250 no es para el. No sobra escribir que soy el fundador y dueño del grupo. Saludos Cordiales.
hola como estas, si, pierde un poco de aceleracion, despues lo que es velocidad de punta es la misma, al tener dos carburadores inyecta mejor la nafta en cada cilindro, y la moto se la siente con mas reaccion en baja y mas ágil, pero tampoco es una gran diferencia, el caudal de nafta es el mismo, solo que con los dos carburadores lo inyecta de una forma mas directa, saludos, buenas rutas
@@piloto136 hola Daniel, vamos por parte, que remplazar los dos carburadores por uno le saca potencia a la moto, estamos de acuerdo, con los dos carburadores al ser un motor bicilindrico y tener un carburador por cilindro, la nafta la va a inyectar de una mejor manera que con uno, pero, tampoco le saca tanta potencia, solo se logra una mejor inyeccion de nafta, ahora, todo lo demas que te dijeron sobre los engranajes de caja y demas componentes, todo eso, no es cierto, y te explico por que, un engranaje , por darte un ejemplo, que un ingeniero lo diseño para que aguante la fuerza de 25 caballos, que logro obtener poniendo los dos carburadores, al ponerle uno, que estamos haciendo, sacandole potencia, supongamos que le sacamos 5 caballos, quedaria en 20, eso quiere decir que ese engranaje que estaba preparado para soportar 25 caballos, ahora con un carburador, tiene que soportar 20, que significa?, que se va a desgastar menos, no mas. como te dijeron, va a durar mas,, el ingeniero lo diseño para 25, y ahora tiene 20, te la contaron al reves, si el engranaje esta preparado para 25, y al motor le damos mas potencia y lo llevamos a 30, ahi si correriamos riesgo que se rompa, por que le estamos metiendo 5 mas de lo que esta preparado para soportar, lo que te dijeron de las valvulas, tampoco es cierto, el motor es de 250 cc, tiene dos cilindros, 125cc en cada cilindro, por darte un ejemplo, el motor necesita entre los dos cilindros 1 litro de nafta para funcionar, bueno, ese litro de nafta, se lo dan los dos carburadores, al ser dos, le daria medio litro a cada cilindro, que significa, que cada carburador solo inyecta ese medio litro, ahora, al ponerle uno solo, tambien, por que el carburador es para un motor 250, le inyecta tambien ese litro de nafta que el motor necesita para andar, dos carburadores, o uno, inyectan el mismo caudal, solo que dos, de una forma mas directa, de ahi, el mejor rendimiento, despues lo que me comentas del piloto que le gusta correr a hacer picadas y rebajes, tampoco estoy de acuerdo que ese piloto se compre una mondial hd 250, le aconsejaría que se compre una moto deportiva, no una moto de paseo, y por ultimo, lo que me decis del fundador y dueño de un grupo, buenisimo, pero no entiendo a que viene ese comentario, aca estas en un canal de youtube, igualmente cada uno es el dueño de su moto y puede hacer lo que el considere mejor. puede haber distintas formas de pensar, pero eso básico que te explique sobre la mecanica, es como digo yo, nada se rompe por darle menos potencia, se rompe al darle mas, y este no seria el caso, saludos cordiales, buenas rutas.
@@nestorponturo-motos921 en algunas cosas pensamos distinto pero no hay problemas, no es la muerte de nadie. Lo del tema de que soy el fundador y dueño del grupo es porque este vídeo aparece publicado EN MI GRUPO LLAMADO: " Club Mondial HD 250 A 2016 NO COMPRAVENTAS. SOLO AUTORIZADOS ARTESANALES. " Obviamente uso el seudónimo de " Ricardo Almafuerte " para que no me rompan las terlipes en la vida real, yo ni siquiera lo busqué en TH-cam, seguramente, alguno que gusta de esas modificaciones lo subió al grupo, cada quien usa su moto como le parece, y la disfruta o rompe como quiere. Saludos Cordiales.-
Q pasa si le pongo el carburador sin bomba de pike
hola como estas, anda igual, solo que con la bomba de pique inyecta un poco mas de nafta al acelerar, pero sin bomba , anda bien tambien
@@nestorponturo-motos921 gracias abrazo
@@pablitocarp5497 de nada, slds
Te jodo de nuevo sabes wue puse todo pero cuando acelero parece que le.faltara nafta están todo regulado podría ser el chicler
@@pablitocarp5497 si estaria tapado si
Hola ise lo mismo y no funciona algo esta mal en el carburador
Si, los chicles pueden ser, me fijo la medida, y también fíjate que no estén tapados
Me pasas por favor numero de tel donde te pueda llamar ? Soy de Santo Tome prov. de Santa Fe. Gracias
Hola cómo estás, 1137744501
No seas tacaño alli se monta 2 carburadores cortina plana de 32mm junto con bujias de iridium y filtros uni de alto flujo...ahi si queda una locura
@@byroneuardoespinsuarez1418 Hola cómo estás, si ,con esos dos carburadores y las bujías iridium queda muy, muy bien, tengo un amigo que se los coloco a una Indiana 250 y quedó un espectáculo.
Te comento que le puse ,el 2a 1 y no me quedo bien
Hola cómo estás, que es lo que quedó mal, haber si te puedo dar alguna idea
Y si fuera 450
450 ? O 400
Nunca la prendió para escuchar
Hola cómo estás, si, fíjate en mi canal, entra donde dice videos, puse uno con la puesta en marcha y la salí a probar, slds
Dónde puedo comprar el carburador de una boca y sus accesorios para modificar mi moto Mondial 254, gracias
Hola Antonio, en mercado libre te venden el carburador y el multiple. Si no lo encontras avisame y te paso otro lugar
Muchas gracias, cualquier cosa te informos