Ciao dario, video fantastico come sempre, che ne dici di portare la 718 nella sua versione entry level come prossima porsche, ho notato che ci sono pochissime prove su youtube
Grande macchina se vuoi davvero imparare a guidare e non ti interessano i commenti/paragoni su cilindrata, potenza e quant'altro. Davvero fantastica e accessibile anche come usato, ma attenzione i costi di gestione elevati e qualche magagna con perdite di olio al cambio possibile a dipendenza da come é stata trattata. La versione RS é stratosferica in termine di handling (..)
Forse il canale YT megliore nel segmento in questo format. Spiegazioni sempre chiare, qualità audio/video di prim'ordine. Bravo davvero! Sull'auto c'è poco da dire. Non è alla portata del mo portafoglio ma è pur sempre una Porsche. E su questo segmento difficile trovare di meglio. Mi è piaciuta la riflessione su Tesla e sull'acquirente "tipo" che sceglie una Porsche. Chi ha possibilità economica è guisto che si possa permettere certi "vizi". Insomma bel video in tutto e per tutto. Per la prossima Porsche da portare sul canale fai tu😂 essendo innamorato di questo marchio non rimarró certo deluso. Buona Domenica🖖🏻
Confermo tutto quello che hai detto. Ne possiedo una ma in versione Sport Turismo GTS, dopo aver avuto la 4s berlina. Trovo che linea e fruibilità siano su altro pianeta nella versione Sport Turismo. Avendo anche in arrivo 992 GTS 4 ti dirò se il livello è così diverso. Nella mia precedente 992 S ho trovato una agilità migliore, motore analogo a Taycan GTS a una facilità di spingere maggiore nel modello elettrificato. Cambio paddle e sound reale le vere mancanze della mia GTS rispetto a 992. Ciao e gran recensione
Ma ciao Dario!.. svegliarsi al sabato mattina e fare colazione con questa Porsche, è un valore aggiunto alla giornata!.. bellissima!.. ma davvero per pochi...😢
Video molto equilibrato e preciso. Ho da 10 giorni una Taycan 4s Cross Turismo. Posso dire che condivido appieno le tue impressioni. Effettivamente i pregiudizi di molti scompaiono dopo aver fatto un giro. Pienamente d'accordo sul fatto che non ha nulla a che vedere con Tesla. Per me la Taycan é la prima elettrica; devo dire che sa trasformarsi da morbido tappeto volante a scattante e velocissima mangia asfalto. Ciao da Udine
Welcome in the club, ammetto che anch'io ero molto titubante, ma dopo 30 minuti di prova, mi sono detto "ma che c....o é questa roba" e no é la mia prima ed unica Porsche (..)
Ciao Dario, come sempre preciso nel valutare i dettagli tecnici in ogni prova. Se ti sarà possibile prova la i4 M50 (che possiedo) ci terrei ad un tuo parare. Da come descrivi la guida della Taycan ( che trovo tremendamente Porsche e bellissima.. più della i4). finalmente qualcuno che valorizza le elettriche nella guida…anche in modo sportiva e non solo L aspetto…. autonomia. Bravo. Chi commenta negativamente contro L elettriche per pregiudizio almeno prima la guidi!! Appena puoi ti consiglio di provare Lotus Eletra…rimarrai sorpreso
Tralasciando il fatto che sia elettrica, la trovo davvero ben riuscita. Esteticamente è davvero appagante, auto che offre tanto comfort di guida e strizza l’occhio alla sportività.
Ho avuto occasione di provarla (purtroppo giusto per un giretto di qualche km) ma mi ha fatto una bella impressione. Sterzo preciso e peso veramente ben nascosto dal fatto che ha un baricentro molto basso. Tra le elettriche la mia scelta cadrebbe sulla sport-turismo o cross-turismo, veramente una bella auto a mio parere. Bello anche il "sound"
Condivido l'apprezzamento sul fatto che la prova parla di dinamica di guida e non solo di autonomia. L'autonomia è un problema (più mentale che reale) esclusivamente nei viaggi più lunghi perchè, di fatto, va programmato. Io ven/sab/dom sarò a Monaco e, partendo da Verona, farò 2 soste (Bolzano e poco prima di Monaco) a punti Ionity. Personalmente non farei mai 400 km senza mai fermarmi anche solo per andare in bagno o bermi un caffè quindi fare le 2 soste è un problema solo per chi ama dare aria alla bocca oppure per chi è una persona che ama fare tratte molto molto lunghe tutte di fila. All'opposto c'è anche la comodità di fare rifornimento nel garage di casa spendendo cifre enormemente inferiori a benzina&gasolio. I costi di gestione di auto così sono estremamente bassi (la mia i4 M50 consuma come questa Taycan e faccio circa 2000km/mese). Bisognerebbe dire che hanno prestazioni vicine alla versione ipersportiva termica con costi di gestione lontani anni luce dalla cugina. Inoltre la guida da granturismo, come evidenziato nella prova, è molto appagante...basta non pensare di avere sotto al culo una 992 o, nel mio caso, una M4. Ma nella guida mista e veloce danno grandi soddisfazioni. Credo che il 90% di chi commenta in modo negativo le elettriche non ne abbia mai guidata una
ohhhh, finalmente uno che parla chiaro, io condivido la medesima esperienza e tutti queste paranoie dei consumi, autonomia e ricarica non li conosco (..)
Bellissima assieme alla cugina etron. La prenderò prima o poi. Dispiace solo la tendenza di alcuni brand di usare nomi e suoni evocativi del termico (turbo? Ma se è elettrico)(il suono della 500e abarth è una presa per … in giro mostruosa). Per il resto super. Bello anche il video
Grazie Dario per questa recensione. Come sempre dimostri di essere una persona intelligente oltre che appassionata. Hai trasmesso il piacere di guida e dato nozioni tecniche e meccaniche di questa auto. Insomma hai parlato di una Porsche. Marchio apprezzato negli anni soprattutto per queste caratteristiche. Argomenti spesso trascurati nel mondo elettrico (che personalmente non amo) ma che, in questo contesto di “super car” ha il suo perché, soprattutto se rapportata come hai fatto con termiche di alto livello. Buona domenica 😉
Taycan unica elettrica che comprerei, ma non per motivi particolari, semplicemente per principio e per paura che i motori veri scompariranno. Lei fa eccezione perché è assurdamente stupenda.
Mah in realtà lo penso anche io e non sono affatto povero. Anzi, capita che i veri ricchi non si fanno vedere in giro con mezzi pacchiani per non attirare attenzione. O magari è gente semplicemente che non ha bisogno di mostrate una Porsche per sentirsi al top. Tutto qua
@@matteomilanesi1710 il mio commento era rivolto non a chi è ricco ma preferisce comprare altro , era riferito ai "poveri" (e io sono uno di quelli 😅) che commentano a sproposito, nella maggior parte dei casi, perché non si possono permettere alcuni prodotti sparando a zero sul prodotto stesso. Che poi possa piacere o meno è fattore di gusto personale,il che non lo rende ne utile ne inutile , come tutte le cose sarà utile per qualcuno e inutile per qualcun altro. Per esempio per me è inutile un pacchetto di sigarette ,per altri è vitale 😅.
Diciamo che il mondo Porsche non ha bisogno di commenti perché stiamo parlando, oggettivamente, del TOP. Questa Taycan è un capolavoro su tutto ma la cosa che, personalmente, mi ha colpito di più è il fatto che gli ingegneri non hanno pensato minimamente a simulare un motore termico nel sound come avviene in altre auto ma sono andati, orgogliosamente, ad accentuare le note di una elettrica. In generale il "FINTO" non l'ho mai apprezzato (scarichi finti, rumori simulati ecc.)
Bellissima e anche costosissima, comunque in autostrada girano model 3 Y S e molte meno X, addirittura vedo tante Kona... Teoricamente per il venduto ogni 15-20 model 3 dovrei vedere una Taycan e ciò non accade assolutamente, questo è tutto un dire in fatto di consumi (Taycan tiene i 26kwh/100km Model S plaid 21/100km, la LR circa 19,5 sempre in autostrada 130kmh Cruise), nonostante ormai con le freetox si può fare tutto. Ho parlato con due possessori e mi hanno detto che francamente secondo loro consuma troppo e non si sentono a proprio agio a farci lunghi viaggi. In autostrada percorro almeno 12000km annui dei 40k totali, e purtroppo non è accettabile questo divario, soprattutto con model S LR delle quali conosco almeno 5 possessori e ogni giorno ci fanno dai 200km ai 600-800km attraverso suc e freetox. Per il resto la ciclistica e l appeal sarà diverso, certo, ma costa il doppio di una Tesla, per le quali oggi ormai si trovano anche kit di assetto da 5-10k che le fanno diventare un kart anche lì. Grazie Dario, continua così.
Chi compra Porsche, vuole una Porsche e Ti posso rassicurare che come esperienza e qualità é un'altro pianeta. Costa di più? Si. Consuma di più? Si. Va di meno di una Plaid? Si sul dritto. E comoda per i viaggi lunghi? Si almeno che non hai la sciatica. La dinamica? Da paura. Ricarica Veloce? 18 muniti da 20 a 80. Non ti basta? Evviva la diversità, senza ironia!
@@andreatanzi3191 ma va bene tutto, ripeto io sono per la diversità, poi però vedi che ti passano avanti al nurbungring con la plaid con un kit sportivo, niente, se la tengono e portano a casa detta proprio internos. Io mi accontento della Model 3 performance con assetto 55k e 5k di kit gomme molle barra, ti assicuro che in curva peso meno, soprattutto nelle stretto/medio raggio vado più forte di una Taycan... 1800kg non sono 2500... Insomma, il marchio si, tanto appeal, ma non dire gatto finché non ce l hai nel sacco, occhio quindi sempre a mettere le cose sotto la giusta luce. Sempre tutto detto pane al pane vino al vino.
@@mikdignan3776, ma certo che é cosi !! Ma guardiamola nell'ottica della gamma di Porsche, chi vuole andare al N-ring non ci va con l'elettrica comunque (..) poi che MODEL 3 e la plaid vadino di più, non mi turba un secondo (..) e rimango della mia opinione avendo tre Porsche con caratteri diversi percui ho tre pani e tre vini che non paragono (..) Non bevo il brunello con un burger (..)
@@andreatanzi3191 dipende dalla capacità finanziaria, tieni presente che in Italia il 70% non può prendere più di una Golf, il 25% non più di un auto da 500cv elettrica come la mia, perciò va bene per quel 5%, ma ripeto per certe classi sociali la riccanza vale poco, ci si vuole divertire e senza svenarsi... Ad oggi solo con le elettriche Tesla puoi farlo viste le paghe medio basse che ha il 90% della popolazione. Tranquillo comunque non invidio nessuno che ha uno status più alto del mio, tanto a conti fatti oltre al rombo ci sta poco sulle sportive, fino a 250kmh le legno quasi tutte. Buoni acquisti di benzina, io preferisco alimentarmi da fusione nucleare prodotta in casa.
@@mikdignan3776, ecco un buon buon commento! Certo ne sono consapevolissimo, ma non sono più uno dei più giovani e neppure nato con la camicia (..) Ad ogni modo c'é una cosa positiva nell'elettrico, in tutti segmenti arriveranno auto super interessanti dalle prestazioni davvero coinvolgenti che a oggi nessun benzina o diesel offre (..) bisogna avere pazienza che l'industria dell'automobile va in scala, e vedrai che ci sarà divertimento per tutti !
Purtroppo dopo 8 mesi che possiedo Taycan Turbo la mancanza del motore e l autonomia sono disastrose . Vi consiglio di provare ad informarvi sull usato nella rivendita.... te la valutano il 50% in meno da 198k a 100 in 6 mesi follia! La stessa Porsche ufficiale rifiuta il ritiro della macchina ! Una vergogna!
Purtroppo la Taycan ha consumi notoriamente molto elevati... i 200 Wh/km minimi dichiarati in prova sono già tanti, i 250 fino a 400 sono una mostruosità. Non capisco invece il commento sul motore: cioé, quando l'hai presa non sapevi non avesse il motore? :D
Mmmmmh, non so cosa vi raccontano i concessionari in Italia, ma quando l'ho presa (in Svizzera) era chiaro che la svalutazione sarebbe stato un problema, per cui spero tu non l'abbia davvero acquistata (..) Il leasing ti avrebbe permesso di fare hedging (..)
@@rinozuccara220 C'è chi può e chi no .... Dipende tutto da cosa ti vendono e cosa ti promettono ... Fortunatamente sono riuscito a venderla ( perdendoci) e mi sono ricomprato una Maserati Granturismo MC (🤤) ... E che vada a quel paese L auto elettrica! 😜
Grande Dario, ottimo video. Prendamo l'audi etron gt, a livello d'interni non c'è paragone, Porsche avanti anni luce. Esteticamente parlando se la giocano. Prestazioni simili anche se a livello di feedback alla guida, la taycan è più precisa. io attualmente ho un cayenne gts coupe 2023. la prossima macchina salvo cambiamenti drastici a livello di mercato, sarà proprio lei.
Bellissima, velocissima, tecnicissima ma purtroppo nel mio garage c'è posto solo per una Porsche e quindi mi tengo la mia 992S rigorosamente con cambio manuale😊
Complimenti per il video Dario!! Molto bello. Ora secondo me Porsche ha sbagliato a livello estetico fare questa taycan come la Panamera e con se l’ha fatta invecchiare troppo potevano fare meglio, ripeto secondo me.
Assolutamente stupenda! L’ho trovata un po’ piccolina dentro, forse troppo “avvolgente”. Un peccato che non abbia la guida a un pedale. In Porsche mi hanno detto che non volevano stravolgere l’esperienza di guida. Comprensibile per la clientela Porsche
Un amico ha avuto una delle prime ed era più a fare aggiornamenti software che nel suo garage e quando, dopo poco tempo, l'ha data il valore era meno della metà.
Ciao Dario, come abbiamo già detto sicuramente non è un'auto parca nei consumi, ma chi acquista questo tipo di auto, siano queste elettriche o termiche non lo fa per risparmiare; quel tipo di clientela si rivolge a Tesla o Bmw i & company. Chi sceglie Tycan è colui che nel mondo termico avrebbe scelto Panamera, RS6, E63, M5 ecc A livello estetico per mio gusto penso sia una delle più belle auto in commercio attualmente, riuscitissima e di gran lunga più bella della sorella Panamera. A parità di budget e categoria cosa comprerei? Domanda da 1 milione di $, perchè se si parla di elettrico ovviamente sarebbe una Tycan, nel mondo termico invece sarebbe più ardua, anche se forse RS6 sarebbe quella che preferirei.
La maggior parte dei Taycanoidi hanno 1-2 Porsche nel garage (..) Un volta che guidi Porsche é dura cambiare (..) La dinamica e da paura in tutte le categorie (..)
Comunque sottolineo come l'85% dei possessori Taycan la restituisca alla Porsche o la venda entro i 18 mesi (confidenza dealer Porsche), e parliamoci chiaro, con 115 euro di ricarica (e per qs auto devi usare la CCS) fai 300 km (misti compresa montagna) con piede "normale" a meno che non comperi la Taycan per andare come un calesse e allora puoi anche fare 350/375 km, per me è un fallimento totale.
la maggioranza dei primi utenti taycan sono vecchi porschisti: amano il termino, 50-60 anni (rispetto), approccio alla tecnologia ”medio” basso. Se la possono permettere ma non è il mezzo giusto per loro. Poi non ha il motore (!), la strada prima di fermarsi a caricare é troppo poca (300km sono pochi? io mi fermo volentieri) … lo dicevano anche delle Tesla fino 3-4-5 anni fa. Gran mezzo in assoluto, il limite é che nei lunghi viaggi ti fermi, prendi un caffé, mandi una mail… giuro che non comprendo chi lo vede come un grosso problema.
Difetto che hai dimenticato, gli spazi interni. 4 porte e 5 metri ma spazio interno da GT a due porte. Il bagaglio è da Polo (400 litri non so chi e come li ha misurati...) e i posti dietro buoni solo per chi sotto il 1.75. Ho avuto la fortuna di salire su una nuova Maserati GT... dietro c'era addirittura più spazio per la testa
Ottimo lavoro il tuo come sempre..pero boh saro io figlio di un altra epoca ma PORSCHE senza il gusto del motore benzina e come leccare la Fixxa con le mutande addosso,
Condivido tutto, purtroppo non posso permetterla.... non entra nel mio garage, non credo che l autostrada sia il suo terreno ideale come per tutte le elettriche e non la vedo neanche come una vera e propria dayly car, il peso seppure rilevante non si sente nella guida le dimensioni un po' di più almeno per i miei gusti.
A me piacerebbe vederti su un bel gt3 o gt3rs, sia su strada che zu pista però. Forse chiedo troppo, ma sarebbe interessante. (Anche il gt4rs non lo ripudio ahaha)
Taycan è sicuramente l'elettrica piu bella sul mercato paragonarla a Tesla non ha senso ... gia solo per il prezzo... pero è un dato di fatto che tesla riesce a dare tantissimo spendendo la meta ma sono comunque 2 mondi diversi e anche il costo di gestione è sicuramente diverso... I costruttori tradizionali sono ancorati ai tagliandi per far fare cassetto ai concessionari cosa inutile sulle elettriche... ma ancora ,a chi compra una porsche poco interessa il costo di gestione ...
Con i loro numeri le auto elettriche fanno quasi impallidire tutte le auto V8 e V12 presenti sul mercato, ma la mia idea è come se uno smartphone con uso intenso perda di prestazioni la batteria secondo me, preferisco sempre una 911 e non riesco a capire come mai limitano la velocità per preservare l'autonomia, mentre Tesla non le limita di velocità le proprie auto come mai?
Bravo, questa é davvero un buon consiglio (..) Medesima architettura e componentistica, mappatura non molto diversa (..) Prezzo molto interessante (..) la RS é molto vicina alla Taycan 4s (..)
Bellissima auto, io ho un Macan e quando l'ho acquistata mi avevano fatto provare una Taycan di cui mi ero innamorato. Ma un'auto con quel prezzo e un'autonomia di 300km e' un'assurdita'. Capisco che voi dovete fare contenuti e avete obblighi con chi vi lascia le auto da provare, ma parlare bene dell'autonomia di un'auto del genere per me non ha senso ed e' troppo di parte. La tecnologia delle batterie non e' ancora pronta. Ne riparliamo tra qualche anno, nemmeno il nuovo restyling 2024 risolve il problema.
“Capisco che voi dovete fare contenuti e avete obblighi” immagino che lo scrivi perché hai prove che è così, non perché te lo sei immaginato e lo dai per reale, giusto? Che bello quando la gente pensa di sapere come funziona il lavoro degli altri senza in realtà saperne assolutamente nulla ❤️
Porsche fa bene a innovare e a stare al passo con i tempi, ma una porsche completamente elettrica a mio parere è un abominio, non sono pronto. È sicuramente una gran macchina, ma se avessi quei budget andrei di 911 senza neanche pensarci un secondo e lo dico da possessore di Model 3. Però si è vero, forse tra questa e la panamera, sceglierei questa.
Tedesche= qualità superlativa Tesla = qualità zero, solo top prestazioni. Ma oggi l elettrico e un mondo esclusivo. bene per l'avvocato/notaio. 50/ 100km al di con impianto a doch a casa citta e montagna
Mi sarebbe piaciuto se avessi fatto un confronto con la model plaid che hai guidato, per capire quale preferisci anche se sono due brand completamente diversi
Bollo e superbollo zero euro in Lombardia per 5 anni (per le altre regioni le condizioni sono da verificare). Costo della ricarica in abbonamento al kWh 0,35 euro nel mio caso.
@@Dandy1939 , allora non hai letto i miei commenti: ho in garage Macan s, Taycan e 911 GT3 (..) poi conseguenza, come puoi immaginare molto soddisfatto (..)
La Panamera non è mai stata bella, questa magari gli somiglierà pure ma è bella. Cmq l'elettrico ancora non mi convince e se avessi i soldi di certo non la comprerei. Il rumore artificiale è assolutamente ridicolo.
Non c'è da ricredersi su come vada, è conclamato che viaggia bene... quello che non va è che è elettrica e quindi ha dei limiti di itilizzo altrettanto conclamati
a @drivingjack_ Immagin0, e proprio quello che qui non capiscono (..) I problema che in effetti non hai é quello di trovare una colonnina super fast sui passi (..) per lo meno qui in Svizzera, le dimensioni sono contenute e più o meno si rimedia. Tra l'altro grandissimo Motore quello della 488 (..)
@@andreatanzi3191 La differenza è proprio quella. Io mi fermo e in 5 minuti ho il pieno…con una EV passano minimo 20 minuti. Yes, motore veramente fantastico…e arrivo da una 458…auto che può sembrare molto simile, ma che ha tutt’altra anima.
Ho una Macan GTS, una 911 GT3 e una Taycan. Perché? La Macan ci vado a sciare o al mare, la GT3 mi faccio i passi e Taycan la uso per andare in ufficio o viaggi di lavoro (senza nessun problema fittizio rapresentato dagli scettici). Il mio contributo all'ecologia? Effettivamente (..)
@@TheDacia1410di inutile c'è il tuo commento...ognuno può prendersi il cazzo che vuole . Detto ciò argomenta il motivo per il quale per te sarebbe inutile averla,perché dire che è inutile senza dare spiegazioni è come dire il nulla.
Porsche è Porsche e non si discute. Questa è una gran berlinona elettrica che si possono permettere in pochi. Tra quelli di sicuro il 99% hanno in garage una Porsche puro sangue non elettrica. Per me, che sono troppo povero per questa, Porsche è una ed è con motore termico. Mi devo accontentare della mia piccola mx5❤❤
@@andreamuller8293, certo che é così e questo diventerà lo standard con le macchine elettriche (tutte le categorie) per quanto mi riguarda (fortunatamente) non un problema (..)
Buongiorno Dario non ti conosco e rispetto il tuo lavoro ma una porsche elettrica non si può vedere...ma x favore.. comunque ci vediamo nel 2025 chi ci sarà...vedrà !!
Ciao dario, video fantastico come sempre, che ne dici di portare la 718 nella sua versione entry level come prossima porsche, ho notato che ci sono pochissime prove su youtube
Ormai la 718 é a fine carriera 😢
Ricordo quando la volevo comprare. Ma assurdo che ai tempi nemmeno appena car play fosse di serie
@@paoloromano5712 purtroppo come quasi tutte…
@@matteomilanesi1710 credo non lo sia nemmeno adesso, purtroppo per porsche è un optional anche avere 4 ruote ed un volante
Grande macchina se vuoi davvero imparare a guidare e non ti interessano i commenti/paragoni su cilindrata, potenza e quant'altro. Davvero fantastica e accessibile anche come usato, ma attenzione i costi di gestione elevati e qualche magagna con perdite di olio al cambio possibile a dipendenza da come é stata trattata. La versione RS é stratosferica in termine di handling (..)
Forse il canale YT megliore nel segmento in questo format. Spiegazioni sempre chiare, qualità audio/video di prim'ordine. Bravo davvero! Sull'auto c'è poco da dire. Non è alla portata del mo portafoglio ma è pur sempre una Porsche. E su questo segmento difficile trovare di meglio. Mi è piaciuta la riflessione su Tesla e sull'acquirente "tipo" che sceglie una Porsche. Chi ha possibilità economica è guisto che si possa permettere certi "vizi". Insomma bel video in tutto e per tutto. Per la prossima Porsche da portare sul canale fai tu😂 essendo innamorato di questo marchio non rimarró certo deluso. Buona Domenica🖖🏻
Confermo tutto quello che hai detto. Ne possiedo una ma in versione Sport Turismo GTS, dopo aver avuto la 4s berlina. Trovo che linea e fruibilità siano su altro pianeta nella versione Sport Turismo. Avendo anche in arrivo 992 GTS 4 ti dirò se il livello è così diverso. Nella mia precedente 992 S ho trovato una agilità migliore, motore analogo a Taycan GTS a una facilità di spingere maggiore nel modello elettrificato. Cambio paddle e sound reale le vere mancanze della mia GTS rispetto a 992. Ciao e gran recensione
Ma ciao Dario!.. svegliarsi al sabato mattina e fare colazione con questa Porsche, è un valore aggiunto alla giornata!.. bellissima!.. ma davvero per pochi...😢
Bella l'auto, bellissima la prova con una professionalità che non è per niente scontata.
Bravo Dario, ti seguo sempre con molto interesse!
Video molto equilibrato e preciso. Ho da 10 giorni una Taycan 4s Cross Turismo. Posso dire che condivido appieno le tue impressioni. Effettivamente i pregiudizi di molti scompaiono dopo aver fatto un giro. Pienamente d'accordo sul fatto che non ha nulla a che vedere con Tesla. Per me la Taycan é la prima elettrica; devo dire che sa trasformarsi da morbido tappeto volante a scattante e velocissima mangia asfalto. Ciao da Udine
Welcome in the club, ammetto che anch'io ero molto titubante, ma dopo 30 minuti di prova, mi sono detto "ma che c....o é questa roba" e no é la mia prima ed unica Porsche (..)
Ciao Dario, come sempre preciso nel valutare i dettagli tecnici in ogni prova. Se ti sarà possibile prova la i4 M50 (che possiedo) ci terrei ad un tuo parare.
Da come descrivi la guida della Taycan ( che trovo tremendamente Porsche e bellissima.. più della i4).
finalmente qualcuno che valorizza le elettriche nella guida…anche in modo sportiva e non solo L aspetto…. autonomia. Bravo. Chi commenta negativamente contro L elettriche per pregiudizio almeno prima la guidi!! Appena puoi ti consiglio di provare Lotus Eletra…rimarrai sorpreso
Tralasciando il fatto che sia elettrica, la trovo davvero ben riuscita.
Esteticamente è davvero appagante, auto che offre tanto comfort di guida e strizza l’occhio alla sportività.
Non sono per l'elettrico ma questa è bellissima, ottima come sempre la tua recensione 🔝
Ho avuto occasione di provarla (purtroppo giusto per un giretto di qualche km) ma mi ha fatto una bella impressione. Sterzo preciso e peso veramente ben nascosto dal fatto che ha un baricentro molto basso.
Tra le elettriche la mia scelta cadrebbe sulla sport-turismo o cross-turismo, veramente una bella auto a mio parere. Bello anche il "sound"
La cross-turismo è il top
Le elettriche non hanno solitamente la mia approvazione ma l'ho vista dal vivo un paio di volte ed è davvero stupenda!
Condivido l'apprezzamento sul fatto che la prova parla di dinamica di guida e non solo di autonomia. L'autonomia è un problema (più mentale che reale) esclusivamente nei viaggi più lunghi perchè, di fatto, va programmato. Io ven/sab/dom sarò a Monaco e, partendo da Verona, farò 2 soste (Bolzano e poco prima di Monaco) a punti Ionity. Personalmente non farei mai 400 km senza mai fermarmi anche solo per andare in bagno o bermi un caffè quindi fare le 2 soste è un problema solo per chi ama dare aria alla bocca oppure per chi è una persona che ama fare tratte molto molto lunghe tutte di fila. All'opposto c'è anche la comodità di fare rifornimento nel garage di casa spendendo cifre enormemente inferiori a benzina&gasolio. I costi di gestione di auto così sono estremamente bassi (la mia i4 M50 consuma come questa Taycan e faccio circa 2000km/mese). Bisognerebbe dire che hanno prestazioni vicine alla versione ipersportiva termica con costi di gestione lontani anni luce dalla cugina. Inoltre la guida da granturismo, come evidenziato nella prova, è molto appagante...basta non pensare di avere sotto al culo una 992 o, nel mio caso, una M4. Ma nella guida mista e veloce danno grandi soddisfazioni. Credo che il 90% di chi commenta in modo negativo le elettriche non ne abbia mai guidata una
ohhhh, finalmente uno che parla chiaro, io condivido la medesima esperienza e tutti queste paranoie dei consumi, autonomia e ricarica non li conosco (..)
Da possessore di taycan condivido pienamente… 😊🙏
Ma la durata delle batterie?
Nel senso quanti anni/ricariche sono possibili.
Perché cambiare le batterie credo sia economicamente insostenibile.
Grande Dario... Taycan 😍🤩Ti chiedo se puoi provare la BYD ATTO3
Mi piacerebbe vedere la prova della 992 diciamo Base . Bravo come sempre. Ciao
Bellissima assieme alla cugina etron. La prenderò prima o poi. Dispiace solo la tendenza di alcuni brand di usare nomi e suoni evocativi del termico (turbo? Ma se è elettrico)(il suono della 500e abarth è una presa per … in giro mostruosa). Per il resto super. Bello anche il video
Sarebbe interessante una comparativa, soprattutto a livello di consumi, tra cayenne e-hybrid e Cayenne solo termica
Dario quando porti una 992? Magari GTS?🫢
Sarebbe STUPENDO
Work in progress
Si vorrei la prova della 718 t se possibile ,grazie bel video.
Grazie Dario per questa recensione. Come sempre dimostri di essere una persona intelligente oltre che appassionata. Hai trasmesso il piacere di guida e dato nozioni tecniche e meccaniche di questa auto. Insomma hai parlato di una Porsche. Marchio apprezzato negli anni soprattutto per queste caratteristiche. Argomenti spesso trascurati nel mondo elettrico (che personalmente non amo) ma che, in questo contesto di “super car” ha il suo perché, soprattutto se rapportata come hai fatto con termiche di alto livello.
Buona domenica 😉
Taycan unica elettrica che comprerei, ma non per motivi particolari, semplicemente per principio e per paura che i motori veri scompariranno.
Lei fa eccezione perché è assurdamente stupenda.
Bravo Dario come sempre…non c’entra con il marchio ma so che sei presente con bmw e mi piacerebbe se riuscissi a portare bmw M3 touring…grazie
E i poveri ora cominceranno a commentare "è una macchina inutile.../solo per ricchi.../non ha senso avere 600cv..."
Siete solo poveri punto.
Mah in realtà lo penso anche io e non sono affatto povero. Anzi, capita che i veri ricchi non si fanno vedere in giro con mezzi pacchiani per non attirare attenzione. O magari è gente semplicemente che non ha bisogno di mostrate una Porsche per sentirsi al top. Tutto qua
@@matteomilanesi1710 il mio commento era rivolto non a chi è ricco ma preferisce comprare altro , era riferito ai "poveri" (e io sono uno di quelli 😅) che commentano a sproposito, nella maggior parte dei casi, perché non si possono permettere alcuni prodotti sparando a zero sul prodotto stesso.
Che poi possa piacere o meno è fattore di gusto personale,il che non lo rende ne utile ne inutile , come tutte le cose sarà utile per qualcuno e inutile per qualcun altro. Per esempio per me è inutile un pacchetto di sigarette ,per altri è vitale 😅.
ciao dario, sarebbe bello portare un bel 992 turbo s oppure un macan gts
Diciamo che il mondo Porsche non ha bisogno di commenti perché stiamo parlando, oggettivamente, del TOP. Questa Taycan è un capolavoro su tutto ma la cosa che, personalmente, mi ha colpito di più è il fatto che gli ingegneri non hanno pensato minimamente a simulare un motore termico nel sound come avviene in altre auto ma sono andati, orgogliosamente, ad accentuare le note di una elettrica. In generale il "FINTO" non l'ho mai apprezzato (scarichi finti, rumori simulati ecc.)
Bellissima e anche costosissima, comunque in autostrada girano model 3 Y S e molte meno X, addirittura vedo tante Kona... Teoricamente per il venduto ogni 15-20 model 3 dovrei vedere una Taycan e ciò non accade assolutamente, questo è tutto un dire in fatto di consumi (Taycan tiene i 26kwh/100km Model S plaid 21/100km, la LR circa 19,5 sempre in autostrada 130kmh Cruise), nonostante ormai con le freetox si può fare tutto. Ho parlato con due possessori e mi hanno detto che francamente secondo loro consuma troppo e non si sentono a proprio agio a farci lunghi viaggi. In autostrada percorro almeno 12000km annui dei 40k totali, e purtroppo non è accettabile questo divario, soprattutto con model S LR delle quali conosco almeno 5 possessori e ogni giorno ci fanno dai 200km ai 600-800km attraverso suc e freetox. Per il resto la ciclistica e l appeal sarà diverso, certo, ma costa il doppio di una Tesla, per le quali oggi ormai si trovano anche kit di assetto da 5-10k che le fanno diventare un kart anche lì. Grazie Dario, continua così.
Chi compra Porsche, vuole una Porsche e Ti posso rassicurare che come esperienza e qualità é un'altro pianeta. Costa di più? Si. Consuma di più? Si. Va di meno di una Plaid? Si sul dritto. E comoda per i viaggi lunghi? Si almeno che non hai la sciatica. La dinamica? Da paura. Ricarica Veloce? 18 muniti da 20 a 80. Non ti basta? Evviva la diversità, senza ironia!
@@andreatanzi3191 ma va bene tutto, ripeto io sono per la diversità, poi però vedi che ti passano avanti al nurbungring con la plaid con un kit sportivo, niente, se la tengono e portano a casa detta proprio internos. Io mi accontento della Model 3 performance con assetto 55k e 5k di kit gomme molle barra, ti assicuro che in curva peso meno, soprattutto nelle stretto/medio raggio vado più forte di una Taycan... 1800kg non sono 2500... Insomma, il marchio si, tanto appeal, ma non dire gatto finché non ce l hai nel sacco, occhio quindi sempre a mettere le cose sotto la giusta luce. Sempre tutto detto pane al pane vino al vino.
@@mikdignan3776, ma certo che é cosi !! Ma guardiamola nell'ottica della gamma di Porsche, chi vuole andare al N-ring non ci va con l'elettrica comunque (..) poi che MODEL 3 e la plaid vadino di più, non mi turba un secondo (..) e rimango della mia opinione avendo tre Porsche con caratteri diversi percui ho tre pani e tre vini che non paragono (..) Non bevo il brunello con un burger (..)
@@andreatanzi3191 dipende dalla capacità finanziaria, tieni presente che in Italia il 70% non può prendere più di una Golf, il 25% non più di un auto da 500cv elettrica come la mia, perciò va bene per quel 5%, ma ripeto per certe classi sociali la riccanza vale poco, ci si vuole divertire e senza svenarsi... Ad oggi solo con le elettriche Tesla puoi farlo viste le paghe medio basse che ha il 90% della popolazione. Tranquillo comunque non invidio nessuno che ha uno status più alto del mio, tanto a conti fatti oltre al rombo ci sta poco sulle sportive, fino a 250kmh le legno quasi tutte. Buoni acquisti di benzina, io preferisco alimentarmi da fusione nucleare prodotta in casa.
@@mikdignan3776, ecco un buon buon commento! Certo ne sono consapevolissimo, ma non sono più uno dei più giovani e neppure nato con la camicia (..) Ad ogni modo c'é una cosa positiva nell'elettrico, in tutti segmenti arriveranno auto super interessanti dalle prestazioni davvero coinvolgenti che a oggi nessun benzina o diesel offre (..) bisogna avere pazienza che l'industria dell'automobile va in scala, e vedrai che ci sarà divertimento per tutti !
Ciao Dario…fantastico video come sempre del resto…
Quando ci porterai sul canale la nuova tesla model 3????❤
Ciao! Credo primi mesi del 2024
Bravo DARIOZONE 👏👏👏
Purtroppo dopo 8 mesi che possiedo Taycan Turbo la mancanza del motore e l autonomia sono disastrose . Vi consiglio di provare ad informarvi sull usato nella rivendita.... te la valutano il 50% in meno da 198k a 100 in 6 mesi follia! La stessa Porsche ufficiale rifiuta il ritiro della macchina ! Una vergogna!
Ecco il successo del elettrico 😅
Purtroppo la Taycan ha consumi notoriamente molto elevati... i 200 Wh/km minimi dichiarati in prova sono già tanti, i 250 fino a 400 sono una mostruosità. Non capisco invece il commento sul motore: cioé, quando l'hai presa non sapevi non avesse il motore? :D
Mmmmmh, non so cosa vi raccontano i concessionari in Italia, ma quando l'ho presa (in Svizzera) era chiaro che la svalutazione sarebbe stato un problema, per cui spero tu non l'abbia davvero acquistata (..) Il leasing ti avrebbe permesso di fare hedging (..)
Peggio per te. Scusami se te lo dico... Con quale coraggio si buttano 200k per una auto elettrica... Ti sta bene
@@rinozuccara220 C'è chi può e chi no .... Dipende tutto da cosa ti vendono e cosa ti promettono ... Fortunatamente sono riuscito a venderla ( perdendoci) e mi sono ricomprato una Maserati Granturismo MC (🤤) ... E che vada a quel paese L auto elettrica! 😜
Grande Dario, ottimo video.
Prendamo l'audi etron gt, a livello d'interni non c'è paragone, Porsche avanti anni luce. Esteticamente parlando se la giocano. Prestazioni simili anche se a livello di feedback alla guida, la taycan è più precisa.
io attualmente ho un cayenne gts coupe 2023.
la prossima macchina salvo cambiamenti drastici a livello di mercato, sarà proprio lei.
Taycan è una Porsche e una Porsche è qualcosa che bisogna avere per capire di cosa si parla. 😄 complimenti come sempre
È cosi. non diciamolo troppo.
Il top sarebbe arrivare a 1080p 60fps, ancora piu' goduriosi❤
per me è veramente bellissima....bel video Dario...
Bellissima, velocissima, tecnicissima ma purtroppo nel mio garage c'è posto solo per una Porsche e quindi mi tengo la mia 992S rigorosamente con cambio manuale😊
Fantastica la Taican !!!
Quando proverai la tesla model S Plaid ???
C’è già la prova sul canale
Bene , vado a vederlo mi interessa molto la Plaid ,
Grazie
Complimenti per il video Dario!! Molto bello. Ora secondo me Porsche ha sbagliato a livello estetico fare questa taycan come la Panamera e con se l’ha fatta invecchiare troppo potevano fare meglio, ripeto secondo me.
Assolutamente stupenda! L’ho trovata un po’ piccolina dentro, forse troppo “avvolgente”. Un peccato che non abbia la guida a un pedale. In Porsche mi hanno detto che non volevano stravolgere l’esperienza di guida. Comprensibile per la clientela Porsche
Bellissima❤
Si può dire grazie al ca.. che ti sei ricreduto?😅😅 una bestia questa versione.. elettrica o no
Stupenda, la possiedo da due anni e aspetto il nuovo modello tanto ne sono rimasto entusiasta👍
Comunque un ottimo video, concordo sul confronto con Tesla.
Non c’è storia .
Ciao Dario, 911 (992) 4 targa GTS sarebbe il top
Video come sempre di livello, ma a sto giro anche l'abbinamento musicale della intro TOP
...in poco tempo i motori elettrici hanno sverniciato i motori termici. Se continua così fra qualche anno che prestazioni si raggiungeranno? 🤔
Un amico ha avuto una delle prime ed era più a fare aggiornamenti software che nel suo garage e quando, dopo poco tempo, l'ha data il valore era meno della metà.
Ciao Dario, come abbiamo già detto sicuramente non è un'auto parca nei consumi, ma chi acquista questo tipo di auto, siano queste elettriche o termiche non lo fa per risparmiare; quel tipo di clientela si rivolge a Tesla o Bmw i & company. Chi sceglie Tycan è colui che nel mondo termico avrebbe scelto Panamera, RS6, E63, M5 ecc
A livello estetico per mio gusto penso sia una delle più belle auto in commercio attualmente, riuscitissima e di gran lunga più bella della sorella Panamera.
A parità di budget e categoria cosa comprerei? Domanda da 1 milione di $, perchè se si parla di elettrico ovviamente sarebbe una Tycan, nel mondo termico invece sarebbe più ardua, anche se forse RS6 sarebbe quella che preferirei.
La maggior parte dei Taycanoidi hanno 1-2 Porsche nel garage (..) Un volta che guidi Porsche é dura cambiare (..) La dinamica e da paura in tutte le categorie (..)
Volessi una GT ma non avessi i soldi per una Maserati o una Bentley, comprerei questa.
Macchina stupenda
vorrei vedere il video della nuova Macan elettrica . Grazie
Ciao Dario, una 911(992) turbo s sarebbe un sogno se la portassi
Auspico una prova della 992 gt3
esteticamente una delle macchine più belle dell'ultimo decennio senza il minimo dubbio.
Vogliamo Dario come prossimo presentatore di Top Gear
Dario potresti recensire anche MG 4 Xpower per noi comuni mortali?
Ciao! L’ho già chiesta ma sono in attesa delle disponibilità della casa. Stiamo a vedere!
Comunque sottolineo come l'85% dei possessori Taycan la restituisca alla Porsche o la venda entro i 18 mesi (confidenza dealer Porsche), e parliamoci chiaro, con 115 euro di ricarica (e per qs auto devi usare la CCS) fai 300 km (misti compresa montagna) con piede "normale" a meno che non comperi la Taycan per andare come un calesse e allora puoi anche fare 350/375 km, per me è un fallimento totale.
la maggioranza dei primi utenti taycan sono vecchi porschisti: amano il termino, 50-60 anni (rispetto), approccio alla tecnologia ”medio” basso. Se la possono permettere ma non è il mezzo giusto per loro. Poi non ha il motore (!), la strada prima di fermarsi a caricare é troppo poca (300km sono pochi? io mi fermo volentieri) … lo dicevano anche delle Tesla fino 3-4-5 anni fa. Gran mezzo in assoluto, il limite é che nei lunghi viaggi ti fermi, prendi un caffé, mandi una mail… giuro che non comprendo chi lo vede come un grosso problema.
Dario ma lo sai che ora si può fare il noleggio dedicato alla Smart #1? Ecco, se lo prenoti prendi la versione Brabus, mi raccomando. 😉
Mi ha sorpassato ieri sera , tutta nera , quel led cyberpunk enorme dietro fa scena
Difetto che hai dimenticato, gli spazi interni. 4 porte e 5 metri ma spazio interno da GT a due porte.
Il bagaglio è da Polo (400 litri non so chi e come li ha misurati...) e i posti dietro buoni solo per chi sotto il 1.75.
Ho avuto la fortuna di salire su una nuova Maserati GT... dietro c'era addirittura più spazio per la testa
Ottimo lavoro il tuo come sempre..pero boh saro io figlio di un altra epoca ma PORSCHE senza il gusto del motore benzina e come leccare la Fixxa con le mutande addosso,
Macchina stupenda
Condivido tutto, purtroppo non posso permetterla.... non entra nel mio garage, non credo che l autostrada sia il suo terreno ideale come per tutte le elettriche e non la vedo neanche come una vera e propria dayly car, il peso seppure rilevante non si sente nella guida le dimensioni un po' di più almeno per i miei gusti.
A me piacerebbe vederti su un bel gt3 o gt3rs, sia su strada che zu pista però. Forse chiedo troppo, ma sarebbe interessante. (Anche il gt4rs non lo ripudio ahaha)
Taycan è sicuramente l'elettrica piu bella sul mercato paragonarla a Tesla non ha senso ... gia solo per il prezzo...
pero è un dato di fatto che tesla riesce a dare tantissimo spendendo la meta ma sono comunque 2 mondi diversi e anche il costo di gestione è sicuramente diverso...
I costruttori tradizionali sono ancorati ai tagliandi per far fare cassetto ai concessionari cosa inutile sulle elettriche... ma ancora ,a chi compra una porsche poco interessa il costo di gestione ...
Con i loro numeri le auto elettriche fanno quasi impallidire tutte le auto V8 e V12 presenti sul mercato, ma la mia idea è come se uno smartphone con uso intenso perda di prestazioni la batteria secondo me, preferisco sempre una 911 e non riesco a capire come mai limitano la velocità per preservare l'autonomia, mentre Tesla non le limita di velocità le proprie auto come mai?
Bravo per i vidéo, mi piacciono tanto. Sinceramente comprerei la sua cugina Audi etron gt, la stanno svendendo ed è simile
Bravo, questa é davvero un buon consiglio (..) Medesima architettura e componentistica, mappatura non molto diversa (..) Prezzo molto interessante (..) la RS é molto vicina alla Taycan 4s (..)
Provata va da Dio
Però i cerchi rossi sono troppo pacchiani 😂
Buongiorno a tutti! Bellissima, davvero. Peccato per due cose: 1] quel display così piazzato lì (fa anche rima…😅) 2] che sia elettrica.
L elettrica più bella di tutte, e anche come Porsche è tra le più riuscite
La panamera dovrebbe avere questa linea
Ciao Dario, metto like soltanto perché sei bravo a recensire le auto, però tutte le auto elettriche per me valgono meno di zero!
Metto like, ma non sono ancora pronto alle elettriche sportive…anzi non sono ancora pronto alle elettriche.
ma tiene il valore delle termiche? perchè uno compra porsche anche come tenuta del prezzo!
no
L'ho provata e non sono d'accordo che 4 persone ci stanno tranquillamente dentro.
Non riesco a pensare all'elettrico, preferisco il mio V8 4.8!
Ne ho vista una dal vivo, stesso allestimento e stesso colore ed i cerchi sono davvero orrendi!
Se Avril Lavigne me ne compra una, le chiedo se mi vuole sposare.
Cioè il contrario, se Avril Lavigne mi sposa le chiedo se me ne compra una.
I cerchi sembrano un po’ pacchiani…per il resto bellissima auto purtroppo non termica…PS…le strade del lago d Iseo ti piacciono proprio è???😂😂
Bellissima auto, io ho un Macan e quando l'ho acquistata mi avevano fatto provare una Taycan di cui mi ero innamorato. Ma un'auto con quel prezzo e un'autonomia di 300km e' un'assurdita'. Capisco che voi dovete fare contenuti e avete obblighi con chi vi lascia le auto da provare, ma parlare bene dell'autonomia di un'auto del genere per me non ha senso ed e' troppo di parte. La tecnologia delle batterie non e' ancora pronta. Ne riparliamo tra qualche anno, nemmeno il nuovo restyling 2024 risolve il problema.
“Capisco che voi dovete fare contenuti e avete obblighi” immagino che lo scrivi perché hai prove che è così, non perché te lo sei immaginato e lo dai per reale, giusto?
Che bello quando la gente pensa di sapere come funziona il lavoro degli altri senza in realtà saperne assolutamente nulla ❤️
Dario, tu puoi dire che l'autonomia è ridicola senza che chi ti ha fatto provare la macchina ti suggerisca almeno di smussare? Chiedo sul serio.
Qualsiasi Porsche a parte quelle con la presa sì valutano nel tempo. Un bagaglio del genere fra 5 anni cosa ne fai?
Porsche fa bene a innovare e a stare al passo con i tempi, ma una porsche completamente elettrica a mio parere è un abominio, non sono pronto. È sicuramente una gran macchina, ma se avessi quei budget andrei di 911 senza neanche pensarci un secondo e lo dico da possessore di Model 3.
Però si è vero, forse tra questa e la panamera, sceglierei questa.
Perché uno non dovrebbe comprarsi un 530xd resta un mistero
Chiedo da ignorante, perché non ho seguito la sua storia . Ma è l’ erede della Panamera? Cioè non produrranno più la Panamera?
No. No.
19:54 hahahahahahhaha
Tedesche= qualità superlativa
Tesla = qualità zero, solo top prestazioni. Ma oggi l elettrico e un mondo esclusivo. bene per l'avvocato/notaio. 50/ 100km al di con impianto a doch a casa citta e montagna
Quindi credi che un tassista non possa avere una Tesla?
Stupenda come il video
Mi sarebbe piaciuto se avessi fatto un confronto con la model plaid che hai guidato, per capire quale preferisci anche se sono due brand completamente diversi
Dopo quando prende fuoco???
Ci spiegi il consumo più il bollo e superbolll se si paga
Bollo e superbollo zero euro in Lombardia per 5 anni (per le altre regioni le condizioni sono da verificare). Costo della ricarica in abbonamento al kWh 0,35 euro nel mio caso.
@@DarioZanima non é zero per sempre? Tu dici solo 5 anni?
In Piemonte è per "sempre".....per ora!!!!!@@pizzaemulators
Le parole sport e elettrico messe assieme è un ossimoro ...Il like è per come presenti le macchine non per l'aspirapolvere.
Il miglio aspirapolvere che abbia mai comprato, per il resto nonostante guido Porche da 30 anni, non posso condividere (..)
@@andreatanzi3191contento tu. Tutta la vita una Turbo S o Gt3 Rs.
@@Dandy1939 , allora non hai letto i miei commenti: ho in garage Macan s, Taycan e 911 GT3 (..) poi conseguenza, come puoi immaginare molto soddisfatto (..)
La Panamera non è mai stata bella, questa magari gli somiglierà pure ma è bella. Cmq l'elettrico ancora non mi convince e se avessi i soldi di certo non la comprerei. Il rumore artificiale è assolutamente ridicolo.
Non c'è da ricredersi su come vada, è conclamato che viaggia bene... quello che non va è che è elettrica e quindi ha dei limiti di itilizzo altrettanto conclamati
Il problema è proprio quello…hai 500cv ma in autostrada non puoi nemmeno stare fisso a 150 perché altrimenti devi fermarti ogni 2 ore.
@@drivingcars80 io mi fermo comunque ogni due ore anche con la 911 GT3 (..) certo se hai un diesel ...
@@andreatanzi3191 Io con la 488 GTB ho circa 350/400 km di autonomia andando decentemente. Tirando il collo anche meno di 200.
a @drivingjack_ Immagin0, e proprio quello che qui non capiscono (..) I problema che in effetti non hai é quello di trovare una colonnina super fast sui passi (..) per lo meno qui in Svizzera, le dimensioni sono contenute e più o meno si rimedia. Tra l'altro grandissimo Motore quello della 488 (..)
@@andreatanzi3191 La differenza è proprio quella. Io mi fermo e in 5 minuti ho il pieno…con una EV passano minimo 20 minuti.
Yes, motore veramente fantastico…e arrivo da una 458…auto che può sembrare molto simile, ma che ha tutt’altra anima.
Molto bello il colore….😀
Porsche macan gts 2022
Certo, è l'auto dei supereroi
Che senso ha avere in garage una 992 e poi prendersi questa???
È per non sentirsi in colpa con l ecologia ??😂😂😂
Ho una Macan GTS, una 911 GT3 e una Taycan. Perché? La Macan ci vado a sciare o al mare, la GT3 mi faccio i passi e Taycan la uso per andare in ufficio o viaggi di lavoro (senza nessun problema fittizio rapresentato dagli scettici). Il mio contributo all'ecologia? Effettivamente (..)
@@andreatanzi3191buon x te...la trovo comunque una cosa innutile..mio parere personale ovviamente.
@@TheDacia1410di inutile c'è il tuo commento...ognuno può prendersi il cazzo che vuole .
Detto ciò argomenta il motivo per il quale per te sarebbe inutile averla,perché dire che è inutile senza dare spiegazioni è come dire il nulla.
@@TheDacia1410, tutto il diritto !! Evviva la diversità !
Tesla model 3 is more fast 😂 only 55k euro. Tesla s plaid?..
Diamante o Swarowski? Porto Rotondo o Riccione?
È sproporzionata nel laterale
Porsche è Porsche e non si discute. Questa è una gran berlinona elettrica che si possono permettere in pochi. Tra quelli di sicuro il 99% hanno in garage una Porsche puro sangue non elettrica. Per me, che sono troppo povero per questa, Porsche è una ed è con motore termico. Mi devo accontentare della mia piccola mx5❤❤
usata tra 10 anni a metà prezzo
Auguri per la batteria
Tra 10 anni la butti al macero altro che metà prezzo, le elettriche usate sono invendibili
Ti sbagli. Già l'anno prossimo. Ma chi compra una Taycan non si fa questi problemi.
Ha appena commentato uno che ce l’ha . Dopo 8 mesi gli danno il 50% e Porsche non la ritira. Bellla bidonata.
@@andreamuller8293, certo che é così e questo diventerà lo standard con le macchine elettriche (tutte le categorie) per quanto mi riguarda (fortunatamente) non un problema (..)
Tutti vogliono un test 992 gts cabriolet
Dai su, una Porsche elettrica non si può vedere...!
Sempre professionale tu Dario.
vai a provarla, poi vedremo.
appunto
@@andreatanzi3191
Buongiorno Dario non ti conosco e rispetto il tuo lavoro ma una porsche elettrica non si può vedere...ma x favore.. comunque ci vediamo nel 2025 chi ci sarà...vedrà !!