Надо же! Я думал что только я делал шкивы из фанеры! Правда точил я их на токарном станке.А живут эти шкивы очень долго. Две зимы ездил на мотособаке с ведомым шкивом . А когда снял чтоб поменять на алюминиевый, на нем даже следы от резца видно было!
А вы читали комментарии? Как меня за них хэйтят! Первые машины ездили на деревянных колёсах... Даже броневик, на котором Ленин выступал, был с деревянными колёсами.)) Болшой плюс ещё в том что обрабатывая прямо на моторе, у шкива биение полностью отсутствует.
У меня тоже шкивы из фанеры от древнего шкафа сделаны на самодельном станке токарном стоят,тоже работают уже очень долго....Но это станок,а здесь я думаю что чисто для подбора диаметров можно использовать,а потом все равно делать из металла.
...а лучше деревянный шкив не красить, а стабилизировать масле, с помощью вакуумной камеры- шкив будет вечным!-, ну а вообще-то идея отличная, здоровья тебе и удачи во всём и ни гвоздя ни жезла!!!
@@ТехНик-я5п ...нет, не будет, после стабилизации необходимо высушить в духовке, или просто прокалить- убрать излишки масла, а вот по краске наверняка проскальзывать будет, - твори, выдумывай, пробуй!!!
Да,нет предела пытливому уму.Деревянные детали вообще УБИЛ...Вспомнил анекдот: Едет новый русский на Мерседесе по лесу,вылетает лось,он его сбивает.Лось встал- ушол,а мерин морда в хлам.Чё делать,в ближайшей деревне нашёлся Дядя-Вася.Да не парься ты,мол всё сделаем.Да ладно,удивился бандюга в малиновом пиджаке?Приходит через неделю,смотрит,а машина как новая.Отлистал денег умельцу и поехали прокатиться.Едут по лесной дороге,а навстречу снова лось.....ГОН у него.Со всего размаха дал в отремонтированный автомобиль и дальше бежать...... Новый русский вышел и ох/ел. .Капот в щепки,бампер из дерева и всё в таком духе.А ему мужик и говорит: а где я тебе в лесу железо найду?
А для чего нужна большая скорость? Этот мот изначально для езды по говнам.Нужна скорость,бери ямаху литровую.Идея то хорошая,на Урал уже ставят китайцев,надёжный и живучий.
Воюю с муравьем, на данный момент с подобным мотором лифан 168f 6.5лс, для муравья его крайне мало, но могу посоветовать то с чем сам пока разобрался, для начала карбюратор родной на помойку, поставил pd24 от скутера, разница неба и земля, с бошки сфрезеровал 2мм но это даде не скажу про разницу так как жто делал еще до установки мотора, самое такое что прямо сразу дает прирост это замена штатных пружин клапанов, я поставил от какой то тойоты, у брата сервис и есть ящик где куча клапанов и пружин лежит, там и подобрал, внетрунний диаметр один в один, внешний чуть больше изза более толстого прутка, единственное длину на сантиметор уменьшил, результат меня удивил, мотор без посторонних шумов стал крутится до 8к оборотов, дальше может но я не стал пробовать, в общем то и столько я не кручу это просто ради теста было, вообще лучше ограничиться 5к оборотов, с родными пружинами уже на 5к такой стук и шцм начинался что ппц, потому что клапана просто неуспевади закрываться, но максимальные обороты это совсем не самое главное, мотор с низов стал намного приемистее, где на 2к оборотов он просто не ехал теперь спокойно стабильно едет потому что клапана стали быстрее закрываться, в общем пружины под замену это одно из первых что нужно сделать, родный пружины там стоят просто смех я двумя пальчиками их сжимал до упора, до соприкосновения всех витков, так что не увидивиельно что они не отрабатывали.
Здравствуйте. Спасибо за советы! На счёт пружин - доработка интересная и не сложная. Но вот выдержат ли коромысла? Они из штампованной листовой стали. Не согнет их? Вообще эти двигатели сильно дефорсированы, чтобы увеличить ресурс. Я этот мотор даже до положенных 3600 не кручу, езжу на низах. Если крутить выше 4000 вообще тяги нет. Орёт, но не едет. Слышал, если крутить, то коленвал пополам ломает. И странно почему муравью его не хватает. Я Иж с коляской пробовал (260 кг общий вес). Тяжеловато, конечно, но если понизить передаточное, то будет норм. Вы, наверно, хотите чтобы он и ездил быстро и возил много? Можно 13 лс поставить. А то малыш может долго не протянуть на повышенных нагрузках. Кстати, на иже с мотоблоком уже 3000 км наездили, пока всё норм. Вам удачи!
@@ТехНик-я5п нее, я кручу до 5000 дальше стараюсь не крутить хотя крутится и до 8, да мне нужна максималка 40км/ч, так как езжу в лес, а до него около 10км, ну до грибниц, и установив звезду на 11 максималка становится где то 20-25 причем на очень высоких оборотах, с 11 звездой понятно что мощности с лихвой, после доработак которые я озвучил он наоборот набирает мощность и очень сущевственно при повышении оборотов, местами есть подьемы очень крутые и на них только на 5к оборотов можно заползти даже на 1 передаче, до замены пружин мощность росла не сущевственно на высоких и как я уже и написал, меня удивило что сущевственно добавилось на низах мощности, видимо родные пружины даже на малых 2к оборотах медленно закрывают клапана. Хотелось бы еще катушку с лодочной ямахи с автоматом уоз там 10-40° в зависимости от оборотов, это очень сильно бы повлияло на работу мотора, вообще конечно действительно просится 13-15 коней, но увы денег нет на такое, этот мотор достался за копейки, пожтому над ним и изголяюсь, а если рассматривать что то новое или в хорошем состоянии то тогда лучше уж смотреть в сторону мотоциклетного что то в районе 250кубов.
@@alexpan2544, у меня три мотора по 7 лс. Покупал их когда ещё не так дорого стоили ( на иже, на Туле и один для снегохода). Обязательно попробую на одном из них пружинки на клапанах поменять. Самому стало интересно. Спасибо вам за идею!
@@ТехНик-я5п я хотел сначала подложить шайбочки, но когда сжал двумя пальцами одной руки родную пружинку до упора, до соприкосновения витков, понял что никакие шайбы не дадут особого эффекта, потом отпишись о результатах, какой эффект получился.
У меня мотор с муравья стоял на Минске у другана был восход 3м01. 110км/ч что. Восход ехал что Минск и муравьвским мотором. Планетовская большая звезда на двигатель и было-бы тебе счастье
И зачем сие издевательство на тульским мотором🤣Двигатель прост и неприхотлив,запчастей хватает.У самого муравей,двигатель с металоприёмки(с завихрителем).Восемь лет служит,не подводит.( сальник под ромашкой правда раза два менял уже, но это мелочи)
Где бы его ещё взять?! Не во всем обычный двигатель превосходит эту сборку. Меньше расход, тише работает, бешеная тяга и доступность моторов и запчастей.
@@Деревня96, сегодня померял, 100 мм - ведущий, 90 мм- ведомый. Те небольшое повышение скорости. До этого было наоборот 90 к 80. Вывод: ременную передачу лучше использовать с маленьким ведущим шкивом 1:3. Но мне хотелось поднять скорость. А сейчас я перешёл на вариатор+ КПП- стала Пушка!!!
@@ТехНик-я5п уважаемый, Дмитрий дело говорит! На Туле изначально стоял двигатель от "муравья", он же от "тулицы"... И лишь под окончание выпуска, на него стали ставить другой мотор.
@@TheA0l0e7x нефига, раньше это убожество было потом начали хоть делать более менее, а щас уже разные делают так что не нужно говорить про то с чего все начиналось
Вот нет слов , просто молодец👍👍👍
Деревянные игрушки прибитые к полу-вот моё детство))
Просто бомба получается!!! Думаю будет моторчик работать..и заменить целиком можно всегда!!! Лайк!!!
Молодец!!! Удачных прэктов тебе. 👍💯
Молодец!много идей-это хорошо.продолжайте творить ,очень интересно смотреть.вместе с автором начинаешь невольно искать решения ,затягивает....
Надо же! Я думал что только я делал шкивы из фанеры! Правда точил я их на токарном станке.А живут эти шкивы очень долго. Две зимы ездил на мотособаке с ведомым шкивом . А когда снял чтоб поменять на алюминиевый, на нем даже следы от резца видно было!
А вы читали комментарии? Как меня за них хэйтят! Первые машины ездили на деревянных колёсах... Даже броневик, на котором Ленин выступал, был с деревянными колёсами.)) Болшой плюс ещё в том что обрабатывая прямо на моторе, у шкива биение полностью отсутствует.
Лайк за идею и что не бросил.
Бросать не собирался, наоборот руки чесались с Тулой позаниматься. Был занят с Ижем. Не хотелось делать одновременно два проекта.
У меня тоже шкивы из фанеры от древнего шкафа сделаны на самодельном станке токарном стоят,тоже работают уже очень долго....Но это станок,а здесь я думаю что чисто для подбора диаметров можно использовать,а потом все равно делать из металла.
Ждём, оч интересно как реализовано
Вариатор тема. И блок получился симпатичный
Молодец бро 💪👍
...а лучше деревянный шкив не красить, а стабилизировать масле, с помощью вакуумной камеры- шкив будет вечным!-, ну а вообще-то идея отличная, здоровья тебе и удачи во всём и ни гвоздя ни жезла!!!
Спасибо! А если его маслом пропитать, ремень не будет проскальзывать?
@@ТехНик-я5п ...нет, не будет, после стабилизации необходимо высушить в духовке, или просто прокалить- убрать излишки масла, а вот по краске наверняка проскальзывать будет, - твори, выдумывай, пробуй!!!
Главное голова работает!
Зачетно! 👍!
Мне вот интересно, как ты поднимешь максималку за счет увеличения ведущего шкива?
Как - как! Пропорционально!!
Да,нет предела пытливому уму.Деревянные детали вообще УБИЛ...Вспомнил анекдот: Едет новый русский на Мерседесе по лесу,вылетает лось,он его сбивает.Лось встал- ушол,а мерин морда в хлам.Чё делать,в ближайшей деревне нашёлся Дядя-Вася.Да не парься ты,мол всё сделаем.Да ладно,удивился бандюга в малиновом пиджаке?Приходит через неделю,смотрит,а машина как новая.Отлистал денег умельцу и поехали прокатиться.Едут по лесной дороге,а навстречу снова лось.....ГОН у него.Со всего размаха дал в отремонтированный автомобиль и дальше бежать...... Новый русский вышел и ох/ел. .Капот в щепки,бампер из дерева и всё в таком духе.А ему мужик и говорит: а где я тебе в лесу железо найду?
А для чего нужна большая скорость? Этот мот изначально для езды по говнам.Нужна скорость,бери ямаху литровую.Идея то хорошая,на Урал уже ставят китайцев,надёжный и живучий.
Dobra robota. Pozdrawiam!
Шкивы можно сварить в смоле или в льняном масле,тогда они вечные будут...
, сколько по времени варит?
@@ЕвгенийСтепанов-в8н От масла и смолы зависит,начни минут с 40.
А ещё лучше добавить вакуум.
Класс ☺️👍💪
Воюю с муравьем, на данный момент с подобным мотором лифан 168f 6.5лс, для муравья его крайне мало, но могу посоветовать то с чем сам пока разобрался, для начала карбюратор родной на помойку, поставил pd24 от скутера, разница неба и земля, с бошки сфрезеровал 2мм но это даде не скажу про разницу так как жто делал еще до установки мотора, самое такое что прямо сразу дает прирост это замена штатных пружин клапанов, я поставил от какой то тойоты, у брата сервис и есть ящик где куча клапанов и пружин лежит, там и подобрал, внетрунний диаметр один в один, внешний чуть больше изза более толстого прутка, единственное длину на сантиметор уменьшил, результат меня удивил, мотор без посторонних шумов стал крутится до 8к оборотов, дальше может но я не стал пробовать, в общем то и столько я не кручу это просто ради теста было, вообще лучше ограничиться 5к оборотов, с родными пружинами уже на 5к такой стук и шцм начинался что ппц, потому что клапана просто неуспевади закрываться, но максимальные обороты это совсем не самое главное, мотор с низов стал намного приемистее, где на 2к оборотов он просто не ехал теперь спокойно стабильно едет потому что клапана стали быстрее закрываться, в общем пружины под замену это одно из первых что нужно сделать, родный пружины там стоят просто смех я двумя пальчиками их сжимал до упора, до соприкосновения всех витков, так что не увидивиельно что они не отрабатывали.
Здравствуйте. Спасибо за советы! На счёт пружин - доработка интересная и не сложная. Но вот выдержат ли коромысла? Они из штампованной листовой стали. Не согнет их?
Вообще эти двигатели сильно дефорсированы, чтобы увеличить ресурс. Я этот мотор даже до положенных 3600 не кручу, езжу на низах. Если крутить выше 4000 вообще тяги нет. Орёт, но не едет. Слышал, если крутить, то коленвал пополам ломает.
И странно почему муравью его не хватает. Я Иж с коляской пробовал (260 кг общий вес). Тяжеловато, конечно, но если понизить передаточное, то будет норм. Вы, наверно, хотите чтобы он и ездил быстро и возил много? Можно 13 лс поставить. А то малыш может долго не протянуть на повышенных нагрузках.
Кстати, на иже с мотоблоком уже 3000 км наездили, пока всё норм.
Вам удачи!
@@ТехНик-я5п нее, я кручу до 5000 дальше стараюсь не крутить хотя крутится и до 8, да мне нужна максималка 40км/ч, так как езжу в лес, а до него около 10км, ну до грибниц, и установив звезду на 11 максималка становится где то 20-25 причем на очень высоких оборотах, с 11 звездой понятно что мощности с лихвой, после доработак которые я озвучил он наоборот набирает мощность и очень сущевственно при повышении оборотов, местами есть подьемы очень крутые и на них только на 5к оборотов можно заползти даже на 1 передаче, до замены пружин мощность росла не сущевственно на высоких и как я уже и написал, меня удивило что сущевственно добавилось на низах мощности, видимо родные пружины даже на малых 2к оборотах медленно закрывают клапана.
Хотелось бы еще катушку с лодочной ямахи с автоматом уоз там 10-40° в зависимости от оборотов, это очень сильно бы повлияло на работу мотора, вообще конечно действительно просится 13-15 коней, но увы денег нет на такое, этот мотор достался за копейки, пожтому над ним и изголяюсь, а если рассматривать что то новое или в хорошем состоянии то тогда лучше уж смотреть в сторону мотоциклетного что то в районе 250кубов.
@@alexpan2544, у меня три мотора по 7 лс. Покупал их когда ещё не так дорого стоили ( на иже, на Туле и один для снегохода). Обязательно попробую на одном из них пружинки на клапанах поменять. Самому стало интересно. Спасибо вам за идею!
@@ТехНик-я5п я хотел сначала подложить шайбочки, но когда сжал двумя пальцами одной руки родную пружинку до упора, до соприкосновения витков, понял что никакие шайбы не дадут особого эффекта, потом отпишись о результатах, какой эффект получился.
Ок. Но это будет не скоро, скорее всего зимой, сейчас работы очень много.
У меня мотор с муравья стоял на Минске у другана был восход 3м01. 110км/ч что. Восход ехал что Минск и муравьвским мотором. Планетовская большая звезда на двигатель и было-бы тебе счастье
А зачем ему 110? Тут тяга важнее, какой смысл на таких колесах ехать быстро.
@@easyrider8787 смысл в том что можно подбором звезды кпп увеличить или именьшить скорость
Ставь цепь. Ремни растягиваются и рвуться и их слодно найти
Деревянные шкивы имба чудо о боже куда катеться мир
Шкивы лучше делать из фанеры, а потом пропитать эпоксидной смолой. Сносу не будет. Ремни натереть канифолью.
Bravo
И зачем сие издевательство на тульским мотором🤣Двигатель прост и неприхотлив,запчастей хватает.У самого муравей,двигатель с металоприёмки(с завихрителем).Восемь лет служит,не подводит.( сальник под ромашкой правда раза два менял уже, но это мелочи)
А че каменый век уже закончился ?)
Соображаеш !!!
ja daze razeku pameniat neumeju. maladec
Дерево какое?
Бук
Жду тестов новой установки. По тяге, скорости, удобству переключения.
Лучше обычный двигатель поставить без проблеи, он во всем превосходит мотор от мото блока, но понятное дела это всё для ютуба и для контента
Где бы его ещё взять?! Не во всем обычный двигатель превосходит эту сборку. Меньше расход, тише работает, бешеная тяга и доступность моторов и запчастей.
Наверно в чём-то ты прав
Доброго времени суток а если применить на каракат
Здравствуйте. Потянет. Только ещё передаточное понизить надо для больших колёс. Зимой эту сборку попробую на снегоход поставить.
А можно и с фанеры делать
А центробежное сухое сцепление пробовал?
Тоже думал про сухое сцепление. Но не пробовал. Сейчас проект завершён: вариатор форвард + КПП минск. Прикольный аппарат получился))
@@ТехНик-я5п центробежное сцепление это тема для вездехода, у меня 2х2, стоит техномастеровское вместе с редуктором
Какое в итоге вышло передаточное число?
Ведомая звезда 32 ведущая 10. (3.2) Передаточные КПП Минска можно в нете посмотреть.
@@ТехНик-я5п Я хотел узнать про диаметры шкивов?
@@ТехНик-я5п Я хотел узнать диаметры шкивов.Их передаточное число.
@@Деревня96, сегодня померял, 100 мм - ведущий, 90 мм- ведомый. Те небольшое повышение скорости. До этого было наоборот 90 к 80. Вывод: ременную передачу лучше использовать с маленьким ведущим шкивом 1:3. Но мне хотелось поднять скорость. А сейчас я перешёл на вариатор+ КПП- стала Пушка!!!
Молодец
Но поход двс мотоблока входит в тренд
Конечно, они недорогие и беспроблемные. Их повсеместно применяют на снегоходах и болотоходах, так почему бы их не ставить и на мотоциклы...
Какая ведущая звезда у тебя на иже
Сделал также как и ты тяги 0 едет только на 1
Какая может причина
Звезда на 16. И на моторе звезда от грм классики. А не едет потому что нужно мотор раздушить. На канале есть видео про доработку карба и про выхлоп.
Спасибо большое
Не стой стороный натяжной ролик поставил, а муравей это и есть тула Т-200
Про ролик: Мотор вращается против часовой стрелки. Натягивать нужно нерабочую ветвь ремня, т.е. левую.
У Тулы первая передача вниз. А у Муравья вниз нейтраль, потом вверх передачи
@@ТехНик-я5п уважаемый, Дмитрий дело говорит! На Туле изначально стоял двигатель от "муравья", он же от "тулицы"... И лишь под окончание выпуска, на него стали ставить другой мотор.
На каракат потянет
История о том , как из нормально мотоцикла сделать херню ..
Ну Тула в принципе не был никогда нормальным мотоциклом,из за древнего слабого и капризного движка, конечно деревянные шкивы не выход...
Включил музыку испортил прекрасный ролик
Колёса из бутылок зделай из под кокаколы быстрее ехать будет тяга добавиться😅
Мотоцикл тула это убожество тульского завода...
Убожество это ижаки
@@TheA0l0e7x нефига, раньше это убожество было потом начали хоть делать более менее, а щас уже разные делают так что не нужно говорить про то с чего все начиналось
Чё свой цилиндр ,,,он замечательный,,лет 20 езжу,, ,2,,,3,раза в неделю, на магнето
Тула испорчена...