Ihr habt prima gemacht! Muss schon zagen, dass die C8 modelle langzamer dan die C7 sein (mit vergleichbaren werten)... Fur mich ist die C7 noch immer der beste A6!
Schon krass, wenn ich mir überlege, dass ich mit dem c7 bitdi 380PS @900nm hatte...vor vielen Jahren. Aktuell RS6 C7 MIT 760PS @ 1000nm❤... der fährt unter 7s 100-200
@@paparazzizi Ohh das ist aber ein traumauto!! Mein traum auto schon seit 2013 der RS6 C7!! Ich brauche deine hilfe, Ich bin am sparen um einen C7 BiTdi zu kaufen...verstand sagt BiTDI mit tuning auf 450ps, aber mein herz sagt RS6 C7!! Vermisst du manschmal den BiTdi? Verbrauch usw.? Ist der RS6 uberhaubt zu fahren fur jemand der echt jahren muss sparen um einen zu kauffen? Is der unterschied gross? Was wurdest du mir empfehlen? Danke dir sehr! Dejan
@@dejanstamec3683 hi dejan. Es kommt vorallem darauf an, wie viel du fährst. Ich fahre den rs6 mit etwa 13-14 Liter ultimate. Mein bitdi brauchte etwa 8-9 Liter Diesel. Da wir 3 Autos haben und ich den RS6 meistens nur am Wochenende fahre, ist mir der Verbrauch egal. Würde ich viel und jeden Tag fahren, würde ich den bitdi fahren. Um dir bei deiner Entscheidung zu helfen, hier paar Fakten: -Versicherung Vollkasko über 2000€ -Bremsen komplett 5000€ - 1 Tank über 100€ für ca 500km Reichweite bei moderatem Fahrstil - Inspektion mindestens 1000€ - 4x Reifen ~1500€, plus Winterreifen das gleiche nochmal. Rechne Dir die Kosten selbst aus. Wenn dann noch Repataturen kommen, wird es richtig teuer. Der Bitdi ist wesentlich günstiger in der Unterhaltung und bietet Verhältnismäßig viel Spaß fürs Geld! Aber wenn Du ihn chipst, kann es schnell teuer werden! Injektoren gehen schnell kaputt, steuerkettenspanner (5-7000€!), Wasserverlust... 450PS sind sowieso nicht haltbar im bitdi, glaube mir. Da geht die abgastemperatur viel zu hoch. Noch gesund sind 360PS, dann Ende! Das reicht auch, das Ding geht wie die Hölle. Alles Gute Dir und ich hoffe ich konnte Dir bei deiner Entscheidung helfen
@@paparazzizi Danke dir SEHR!! Und entschuldige, habbe dan gelesenund bin schon begonnen mit antwort schreiben (ziemlich lang), wollte schon posten, ABER ich bin kein Deutscher und wollte dan erst mit google checken, hatte aber kein zeit, weil ich arbeite siet begin Mei uberstunden jeden tag (in Holland)... Nochmals DANKE, DANKE, DANKE...habe viel nagedacht was du geschriben hast!! Schone grusse nach Deutschland!
Ich feiere euren Kanal mega- und werde auch mein Fahrzeug in naher Zukunft bei euch optimieren lassen👌 Euer Prüfstands-Mechaniker schaut immer so böse drein. Das kann er besser😉😄👌
Ich dachte die ZF 8 Gang in dem Wagen ist auf 700NM ausgelegt?! Streut aber gut nach oben der Motor. Werde meinen SQ5 Comp. demnächst auch eine Kennfeldoptimierung spendieren. Hat sich die Hardware verändert zu den anderen V6 Biturbo Diesel (Audi A6 Comp TDI, SQ5 TDI)? Zum Sound... nicht mal echte Endrohre aber dann solch einen Sound (künstlich). Früher waren wenigstens die Endrohre noch echt.
Die neuen S-TDI haben alle nur einen Abgasturbolader (im Gegensatz zu 2 beim SQ5, BiTDI) und einen zusätzlichen elektrischen Verdichter. Das sind (inkl anderem Öl 0w20) die Hauptunterschiede
Danke Danny Kubasik für deine Ausführungen bezüglich deiner eigenen Qualitätstest beim herausfahren der Kompromisse bei der Optimierung ,dass halte ich für Verantwortungsbewußt im Sinne der Kunden.
@@stephanawd also was ich weiß, dass es beim Sq7 anfangs legal war, alle haben gedacht OH geil und dann wurden die nachgerüsteten Illegal. Also der Sq7 für 150 mil. aka Geld regelt darf es haben da ab werk aber der golf Fahrer nicht :D. Ob die jetzt was ergänzt haben bezüglich s6 hab ich auch wenig Ahnung.
Der unterschied ist jetzt echt nicht so groß, aber evtl liegts ja am slope was man bei einem qstarz nicht sieht. Vielleicht waren die realen werte ja vorher 15 nachher 13,5 oder so
wenn der unter Realbedingungen aus welchen Gründen auch immer die Leistung obenraus wieder etwas kappt, dann kommen die 0.7s vollkommen hin. Die bereits "ausgepressten" Motoren ab Serie haben doch oft weniger Reserven als z.B. ein 4.4l V8 in nem BMW 50i. Früher dachte ich immer, dass Tuning nur sinn macht bei einem Auto der höchsten Ausbaustufe (sonst könnte ja man die nächst höhere Motorisierung ab Werk bestellen). Aber es hat doch einige Software Geheimtipps mittlerweile..
War auch meine Meinung, während ich das Video angeschaut habe. Dafür Garantie und Kulanz wegwerfen, kommt nicht in Frage bei so einem relativ teuren Fahrzeug
Ist der S6 Modelljahr 2021 ? Hab aktuell einen S6 bestellt und hoffe meiner hat auch so einen geilen Fake Sound ;-) Hab aktuell den Competition C7 und der klingt nur bescheiden 👎🏼
Mein Kennfeld optimierter 335d xDrive hat das selbe Problem mit den Gängen bei über 260km\h, allerdings nur sehr sporadisch. Stage 1 mit Downpipe. 365 Ps. 100-200 ca. 11sek.
@@82Heizer na klar gibt eine App die nennt sich Race Timer, die ist sogar garnicht mal so ungenau. einfach mal 3-4 durchläufe machen dann den Mittelwert nehmen. Zudem hat meine ja eine down Pipe da geht oben rum ein bisschen mehr
Geiles Auto von der Optik, der Fake Sound ist echt gewöhnungsbedürftig. Schnell sind die selbst mit Software nicht aber ich glaube die wiegen mittlerweile mindestens 1900kg.
Das Problem mit der Leistung auf der Straße kenne ich zu gut. Im 7.gang war Leistung da und im 8. Gang fing die Vmax an zu regeln obwohl angeblich Vmax offen. 🔨🔨
Haste mal Gangübersetzung im 7. & 8. Gang verglichen? Dann stationär im Drehmomentdiagramm betrachtet, wieviel Drehmoment dein Motor bei der jeweiligen Drehzahl liefert? Der oberste Gang ist idR nur noch ein Spargang, kein Fahrgang für VMax mehr.
@@3DDruckHupfer sobald in 8. geschaltet wird, kann ich bei logfahrt sehen wie Spritmenge reduziert wird und die Abgastemperatur fällt auf Serienneveu runter
@@3DDruckHupfer ... so ähnlich. Nicht drehmomentdiagramm sondern Leistungsdiagramm. Unter Umständen steht dir bei 3000 rpm mehr Drehmoment als bei 4000 zur Verfügung aber die Leistung ist entscheidend. Die fällt mit dem "Spargang" ab.
@@r.p.8133 ich auch..aber gibt genug deppen die den fake noch kaufen. Vorallem, wenn man sich mal überlegt was ein SQ8 und S6 kostet und dann bekommt man jeweils mindestens 2 fake Rohre und fake sound.
@@troc_r_460_evo4 das mit den Endrohren ist auxh echt erbärmlich und an andere Stelle wird damit übertrieben: Mazda, Mercedes und Bmw mit unter 150Ps kriegen 2 Endrohre🤦♂️🤦♂️🤦♂️
^^ Leistung ist nicht immer alles. Hauptsache der Kunde ist zufrieden und kommt mit dem Auto zurecht. wichtiger ist das alles funktioniert. Kann mich an sehr viele Fehler in DSG-Getriebesteuergeräte gesehen nach einem "Tuning". 0815 Datenstand ohne auf das Auto selber einzugehen. Nicht jeder Motor ist gleich. ;)
Machen eh 99% der Tuner und tun so als ob sie etwas individuell anpassen :D Ich glaube das sich nur ne Hand voll in Deutschland mit individueller abstimmung auskennt
Eigentlich ein wunderbares Auto, vorallem komplett schwarz echt ein Biest. Aber dieser Proll fake Sound bei nicht mal echten Endrohren wäre mir echt zu peinlich. Leistungstechnisch aber echt cool, stark genug und gleichzeitig relativ sparsam.
@@81struppie wo zu???? Echt jetzt, dir ist schlecht Designtes Plastik Recht an einem 100k Audi? 😂🙈 Sound kommt schon raus beim V6 Diesel wenn man ihn lassen würde, aber es geht ja da drum, wenn ich so viel bezahle, dann möchte ich auch was haben dafür! Schließlich steht hier kein Duster herum....stell dir Mal vor du kaufst einen 100k wagen und zur Auslieferung steht ein Duster für 10k da......klingen beide nach nichts...also...😂
Es gab irgendne neue Emissionsregelung wo es für Diesel vorteilhaft ist wenn nach unten ausgestoßen wird und über den Boden erst reflektiert wird. Weiß nicht mehr die genauen sachen
@@Eieieieinszweidrei ja und angeblich ist im Heck, wo eigentlich die Endschalldämpfer samt Endrohre wären, ein AdBlue Tank, den die Diesel haben (müssen).
Schön wäre ja die Daten immer extra einzublenden, zum Vergleich..... Aber muß diesel noch sein? Nicht falsch verstehen fahre selber nen Diesel....PS. Mit einblenden meine ich die Vergleiche zum s5, s7 usw...
Was meinst du mit „muß diesel noch sein?” was ist denn im Moment die bessere Alternative für Vielfahrer? Von der Umweltbelastung und Preis/Leistung ist der Diesel nicht zu schlagen, meiner Meinung nach.
Wie sich alle einnässen wegen dem Sound-Aktor... Ich verrate euch mal was, das ist für viele unserer Kunden der Grund den größten Diesel der jeweiligen Baureihe zu kaufen. Ich find es top, dass Audi seiner Zeit mit dem SQ 5 damit angefangen hat und das bis heute durchzieht! ...die Endrohre sind aber in der Tat der absolute HASS, wo man echt Hakenkreuze in den Augen bekommt...
Der Auspuff ist ein Unding und der Sound totaler Schwachsinn. Mich würde interessieren ob das wirklich jemand deswegen kauft ^^. Wie läuft ein aktueller E400d im Vergleich?
Respekt an euch aber jetzt mal ganz ehrlich, egal wie man es begründen mag aber 0,7 Sekunden Unterschied für locker 60ps und 1000€ + -? Da lohnt sich doch keine Optimierung... Und die Meisten die ihr Fahrzeug optimieren lassen hoffen auf einen spürbaren Leistungszuwachs und nicht nur eine "Leistungsoptimierung".
Thorsten Ruland da wär ich mir nicht so sicher. Jedem seins hat nichts mit Schraube locker zu tun. Optimieren geht man um Leistung raus zu holen ganz einfach. Und nicht dass der Wagen sich irgendwie besser fahren soll ..
Sie geben doch im vornherein an was Ihre Stage 1 bringt, also an Leistungszuwachs. Wenn dir das nicht genügt oder gefällt, dann musst du doch keine Optimierung machen lassen.
Dieses Modell und dieser Motor haben ein Problem beim Tuning. Das Getriebe ist voller Grenzen. Es gibt 411 Pferde auf 4-Gang-Rollen, aber weil es auf die Straße geht und 1-2-3 mit voller Kraft dreht. Das Auto reduziert die Leistung, weil das Getriebe dies nicht zulässt. Das Getriebe muss abgebrochen sein. Grenzen aufheben
Ich verstehe nicht, warum die bei euch trotz allem so langsam sind. Das passt zu keinen Verhältnissen. Z.B. ich fahre einen M550d G31, programmiert mit 500+ PS und 950 Nm. Bei 26 Grad und 20 Zoll habe ich eine 10,03 geschafft. Ich denke, da ist noch ein bisschen mehr drin. Das schafft keiner bei euch. Kein gemachter M550d schafft das, da ihr nie das Getriebe anpasst. Ich habe XHP Stage 3 drauf, weil das Getriebe sonst die Nm nicht freigibt. Und den gezeigten Audi finde ich sehr langsam.
@@jnsbr und dann beim nächsten Treffen wieder rumheulen, wenn der Blau bekleidetet die Bude von oben bis unten auseinander nimmt und anschließend still legt....
A E der Polizist wird da nichts finden wenn du bisschen Ahnung hast... einfach kat und dpf von oben etwas aufschneiden und alles rausschlagen und aussaugen dann schön zuschweißen und fertig fahre schon 4 Jahre so mit meinem 4.2 tdi
Schönes Auto, würde ich mir nur nie kaufen weil diese Fake Endrohre so brachial schlecht aussehen und ein Soundgenerator ist das aller letzte. Diesel ist ja schön und gut doch erwähnt doch mal wie verkokt und verrußt der Motor und Ansaugtrakt nach 100000 km aussieht, die Aktuellen Diesel Motoren zerstören sich doch selbst und sind längst nicht mehr so Haltbar wie früher, weil durch die immer schärfer werdenden Umweltbestimmungen Biokraftstoff und Abgasnormen ein Motor gar nicht mehr gesund betrieben werden kann. Trotzdem Mc Chip gutes Video, schade das es bei euch im Rennsport nicht so gut geklappt hat.
Tja wenn man Geld hat aber keine Ahnung. Mein A7 hat 245Ps und mir reicht das total. Würde ich rasen wollen oder so hätte ich mir ein Golf R oder so geholt
@@stefan_jank Digga Golf 7R hatte und das war das größte Bluff Auto überhaupt. Hatte danach den RS3 und nach dem ich Vater geworden bin ein A6 competition und bin mit der Leistung auch zufrieden
Dieser Fakesound ist einfach nur Peinlich. Mein Nachbar hat ein S7. Hinten hörst du den Fake V8 und vorne Nagelt der Diesel. Entweder man kann sich ein V8 leisten oder eben nicht :D
Ich finde die Jungs cool, das Sie auch etwas zeigen das nicht 100% klappt.
Ich finde dieses nachhaltige Tuning auf jeden Fall besser, als alles was geht.
Macht weiter so, ihr macht das richtig!
Danke fürs Video ;)
Nachhaltig mit Motorkontrolleuchte ^^
Gönnt dem Mitarbeiter vom leistungsprüfstand mal ein größeres tshirt. 😂 Dem platzen bald die Ärmel 🤙☺️
Der spielt Wagenheber statt Curls
Gewollt
Ihr habt prima gemacht!
Muss schon zagen, dass die C8 modelle langzamer dan die C7 sein (mit vergleichbaren werten)...
Fur mich ist die C7 noch immer der beste A6!
Schon krass, wenn ich mir überlege, dass ich mit dem c7 bitdi 380PS @900nm hatte...vor vielen Jahren.
Aktuell RS6 C7 MIT 760PS @ 1000nm❤... der fährt unter 7s 100-200
@@paparazzizi Ohh das ist aber ein traumauto!! Mein traum auto schon seit 2013 der RS6 C7!! Ich brauche deine hilfe, Ich bin am sparen um einen C7 BiTdi zu kaufen...verstand sagt BiTDI mit tuning auf 450ps, aber mein herz sagt RS6 C7!! Vermisst du manschmal den BiTdi? Verbrauch usw.? Ist der RS6 uberhaubt zu fahren fur jemand der echt jahren muss sparen um einen zu kauffen? Is der unterschied gross? Was wurdest du mir empfehlen? Danke dir sehr! Dejan
@@dejanstamec3683 hi dejan. Es kommt vorallem darauf an, wie viel du fährst. Ich fahre den rs6 mit etwa 13-14 Liter ultimate. Mein bitdi brauchte etwa 8-9 Liter Diesel. Da wir 3 Autos haben und ich den RS6 meistens nur am Wochenende fahre, ist mir der Verbrauch egal. Würde ich viel und jeden Tag fahren, würde ich den bitdi fahren.
Um dir bei deiner Entscheidung zu helfen, hier paar Fakten:
-Versicherung Vollkasko über 2000€
-Bremsen komplett 5000€
- 1 Tank über 100€ für ca 500km Reichweite bei moderatem Fahrstil
- Inspektion mindestens 1000€
- 4x Reifen ~1500€, plus Winterreifen das gleiche nochmal.
Rechne Dir die Kosten selbst aus. Wenn dann noch Repataturen kommen, wird es richtig teuer.
Der Bitdi ist wesentlich günstiger in der Unterhaltung und bietet Verhältnismäßig viel Spaß fürs Geld! Aber wenn Du ihn chipst, kann es schnell teuer werden! Injektoren gehen schnell kaputt, steuerkettenspanner (5-7000€!), Wasserverlust...
450PS sind sowieso nicht haltbar im bitdi, glaube mir. Da geht die abgastemperatur viel zu hoch. Noch gesund sind 360PS, dann Ende! Das reicht auch, das Ding geht wie die Hölle.
Alles Gute Dir und ich hoffe ich konnte Dir bei deiner Entscheidung helfen
@@paparazzizi Danke dir SEHR!! Und entschuldige, habbe dan gelesenund bin schon begonnen mit antwort schreiben (ziemlich lang), wollte schon posten, ABER ich bin kein Deutscher und wollte dan erst mit google checken, hatte aber kein zeit, weil ich arbeite siet begin Mei uberstunden jeden tag (in Holland)...
Nochmals DANKE, DANKE, DANKE...habe viel nagedacht was du geschriben hast!!
Schone grusse nach Deutschland!
@@dejanstamec3683 sehr gerne mein Freund. Grüße zurück nach Holland 🍀🤝
Ihr seid sehr korrekt💪🏼,Power ,Qulität, Fair 🏎
Change air temp fault? Temp optima? Ecu
Ich feiere euren Kanal mega- und werde auch mein Fahrzeug in naher Zukunft bei euch optimieren lassen👌
Euer Prüfstands-Mechaniker schaut immer so böse drein. Das kann er besser😉😄👌
Ich dachte die ZF 8 Gang in dem Wagen ist auf 700NM ausgelegt?!
Streut aber gut nach oben der Motor.
Werde meinen SQ5 Comp. demnächst auch eine Kennfeldoptimierung spendieren.
Hat sich die Hardware verändert zu den anderen V6 Biturbo Diesel (Audi A6 Comp TDI, SQ5 TDI)?
Zum Sound... nicht mal echte Endrohre aber dann solch einen Sound (künstlich). Früher waren wenigstens die Endrohre noch echt.
Die neuen S-TDI haben alle nur einen Abgasturbolader (im Gegensatz zu 2 beim SQ5, BiTDI) und einen zusätzlichen elektrischen Verdichter. Das sind (inkl anderem Öl 0w20) die Hauptunterschiede
Mein A6 Competition fährt mit 800nm.
@Julian Becker lass die Drogen weg!
@@fairplayLP ist das wirklich mit dem abgasturboloader so? 2 bei den alten 1 bei den neuen
@@denismg5643 ja das ist wirklich so
Danke Danny Kubasik für deine Ausführungen bezüglich deiner eigenen Qualitätstest beim herausfahren der Kompromisse bei der Optimierung ,dass halte ich für Verantwortungsbewußt im Sinne der Kunden.
Für den Anfang langt es zu denke ich mal. Halten muss es und gut. Finde Eure Videos und Projekte echt gut. Macht weiter so ......👍☕☕
Wurden diese Soundgeneratoren nicht vor einigen Jahren verboten?
nicht wenn SIe Serie sind? hmmm Sq7 HUST
@@BreImMcoupe ja auch die Serienmäßigen sollten wohl verboten werden. Inwieweit das umgesetzt wurde, weiß ich aber nicht.
@@stephanawd also was ich weiß, dass es beim Sq7 anfangs legal war, alle haben gedacht OH geil und dann wurden die nachgerüsteten Illegal. Also der Sq7 für 150 mil. aka Geld regelt darf es haben da ab werk aber der golf Fahrer nicht :D. Ob die jetzt was ergänzt haben bezüglich s6 hab ich auch wenig Ahnung.
Das Statement am Ende war echt gut
Traum Fahrzeug
Der unterschied ist jetzt echt nicht so groß, aber evtl liegts ja am slope was man bei einem qstarz nicht sieht. Vielleicht waren die realen werte ja vorher 15 nachher 13,5 oder so
Haste völlig recht. Lass dich nich jeck machen von einigen comments 😉👍
Hallo, ich habe einen S7 TDI Ich möchte fragen, wie ich es mit einem solchen Sound machen kann?
wenn der unter Realbedingungen aus welchen Gründen auch immer die Leistung obenraus wieder etwas kappt, dann kommen die 0.7s vollkommen hin. Die bereits "ausgepressten" Motoren ab Serie haben doch oft weniger Reserven als z.B. ein 4.4l V8 in nem BMW 50i. Früher dachte ich immer, dass Tuning nur sinn macht bei einem Auto der höchsten Ausbaustufe (sonst könnte ja man die nächst höhere Motorisierung ab Werk bestellen). Aber es hat doch einige Software Geheimtipps mittlerweile..
Kommt ein aktueller Focus ST??
Schönes Kommentar nach der 2. Messung 👍🏼
Macht weiter so!
Alles jut. Hauptsache es hält.👍
wäre Interessant was Audi da genau verändert hat
Kannst gleich Serie lassen.
War auch meine Meinung, während ich das Video angeschaut habe. Dafür Garantie und Kulanz wegwerfen, kommt nicht in Frage bei so einem relativ teuren Fahrzeug
Ist der S6 Modelljahr 2021 ? Hab aktuell einen S6 bestellt und hoffe meiner hat auch so einen geilen Fake Sound ;-) Hab aktuell den Competition C7 und der klingt nur bescheiden 👎🏼
Ist ein Active Soundmodul von Cete oder BBM vertickt diese Dinger auch.
Der Sound kommt wohl von Ferdi😅
🤣🤣🤣
So ist es
Nein ist Original
Sami Aslam nicht mit schubknallen
ja ist sicher modifiziert, hab selbst den s6 als avant, der hat aber bei weitem nicht solche "fehlzündungen"
da ist so ein sound extender verbaut
Mal die Llt während der Fahrt gemessen?
Check Engine, gut das die nicht blockiert wird 👍
Getriebe alles FF schreiben dann passts :D
Spass bei seite, geiler Kontent
Mein Kennfeld optimierter 335d xDrive hat das selbe Problem mit den Gängen bei über 260km\h, allerdings nur sehr sporadisch.
Stage 1 mit Downpipe. 365 Ps.
100-200 ca. 11sek.
11 Sekunden, na sicher doch 😁
@TK94.....mit der Sanduhr gemessen und vom Tacho abgelesen??? ....hier th-cam.com/video/vYywCPwEOs8/w-d-xo.html ..........14sec mit 360ps 100-200....
@@82Heizer na klar gibt eine App die nennt sich Race Timer, die ist sogar garnicht mal so ungenau. einfach mal 3-4 durchläufe machen dann den Mittelwert nehmen. Zudem hat meine ja eine down Pipe da geht oben rum ein bisschen mehr
@@tommyboyspeed mit ner App 🤦♂️ da hat mein 2.0 tdi auch 6,2 auf 100 gebraucht mit 184ps 🤣🤣🤣
Finde knapp 70-80nm spiegeln nicht die Strassenleistung wieder
Hauptsache bei der Ausgangsfahrt ist die MKL an 😅
Über 700 nm hatte damals nur der 4.2 TDI (800NM), der V10 TDI und der V12 TDI (1000nm)
Geiles Auto von der Optik, der Fake Sound ist echt gewöhnungsbedürftig. Schnell sind die selbst mit Software nicht aber ich glaube die wiegen mittlerweile mindestens 1900kg.
Pack mal noch 300kg drauf 😅
Du hast unheimlich viel Ahnung 😂😂😂
Ganz schlimm der neue S6 meiner Meinung nach, dann lieber einen M550d ;)
Gibt es ja nimmer neu😉
@@borgwarner8849 ja leider 😭😭
@@borgwarner8849 das stimmt, ein paar Neuwagen stehen noch bei den Händlern.
Der M550d ist aber auch teurer ;)
@@danielveres5021 war :(
Das Problem mit der Leistung auf der Straße kenne ich zu gut. Im 7.gang war Leistung da und im 8. Gang fing die Vmax an zu regeln obwohl angeblich Vmax offen. 🔨🔨
Haste mal Gangübersetzung im 7. & 8. Gang verglichen? Dann stationär im Drehmomentdiagramm betrachtet, wieviel Drehmoment dein Motor bei der jeweiligen Drehzahl liefert? Der oberste Gang ist idR nur noch ein Spargang, kein Fahrgang für VMax mehr.
@@3DDruckHupfer sobald in 8. geschaltet wird, kann ich bei logfahrt sehen wie Spritmenge reduziert wird und die Abgastemperatur fällt auf Serienneveu runter
@@3DDruckHupfer ... so ähnlich. Nicht drehmomentdiagramm sondern Leistungsdiagramm. Unter Umständen steht dir bei 3000 rpm mehr Drehmoment als bei 4000 zur Verfügung aber die Leistung ist entscheidend. Die fällt mit dem "Spargang" ab.
der hat bestimmt wie beim SQ8 Diesel einen Soundaktor hinter der Heckschürze. Naja ist halt der Aktor so mit Schubblubbern programmiert.
Totaler Mist, finde das langsam echt lächerlich mit dem Fakesound.
@@r.p.8133 ich auch..aber gibt genug deppen die den fake noch kaufen.
Vorallem, wenn man sich mal überlegt was ein SQ8 und S6 kostet und dann bekommt man jeweils mindestens 2 fake Rohre und fake sound.
@@troc_r_460_evo4 das mit den Endrohren ist auxh echt erbärmlich und an andere Stelle wird damit übertrieben: Mazda, Mercedes und Bmw mit unter 150Ps kriegen 2 Endrohre🤦♂️🤦♂️🤦♂️
^^ Leistung ist nicht immer alles. Hauptsache der Kunde ist zufrieden und kommt mit dem Auto zurecht. wichtiger ist das alles funktioniert. Kann mich an sehr viele Fehler in DSG-Getriebesteuergeräte gesehen nach einem "Tuning". 0815 Datenstand ohne auf das Auto selber einzugehen. Nicht jeder Motor ist gleich. ;)
Machen eh 99% der Tuner und tun so als ob sie etwas individuell anpassen :D Ich glaube das sich nur ne Hand voll in Deutschland mit individueller abstimmung auskennt
Bist Du nicht Diesel ist schon klasse 😊😊👍
Hat das nicht mit dem Getriebesoftware downgrade
Wichtig ist auch die Haltbarkeit! Was habe ich von noch mehr Leistung und der Motor fliegt mir nach 5000 Kilometer um die Ohren!
Der Motor fliegt dir sicher nicht nach 5000km um die Ohren oder habe ich etwas verpasst
Achso ich glaub ich weiß jetzt was du meinst, war noch nicht so weit im video
Diese VAG Motoren sterben wie die Fliegen noch vor 100tkm. Jetzt halt schon bei 95tkm.
Ronald Pawel hast du nen vag Motor ?
@@ronaldpawel3380 unsere Vag Motoren haben alle über 200 000tkm und sind alle optimiert. Kann ich also so nicht bestätigen
Die auspuffblenden sehen ja mal mega beschissen aus, aber sonnst schöner Wagen.
Ich glaube ich bin der einzigste der Diesel besser findet wie der benziner sorry 😂
Eigentlich ein wunderbares Auto, vorallem komplett schwarz echt ein Biest. Aber dieser Proll fake Sound bei nicht mal echten Endrohren wäre mir echt zu peinlich.
Leistungstechnisch aber echt cool, stark genug und gleichzeitig relativ sparsam.
Kannst du ja bestimmt ausstellen
@@lorenzs2059 noch schlimmer ist...bei einem ü100k Auto, die Plastik Fake blenden... hätte man ruhig richtige verwenden sollen 👆🏻
@@82Heizer wozu? Das ist ein Diesel der klingt nach nichts da kommt nie was raus da einfach zu wenig Luftstrom, ist normal bei einem Diesel
@@81struppie wo zu???? Echt jetzt, dir ist schlecht Designtes Plastik Recht an einem 100k Audi? 😂🙈 Sound kommt schon raus beim V6 Diesel wenn man ihn lassen würde, aber es geht ja da drum, wenn ich so viel bezahle, dann möchte ich auch was haben dafür! Schließlich steht hier kein Duster herum....stell dir Mal vor du kaufst einen 100k wagen und zur Auslieferung steht ein Duster für 10k da......klingen beide nach nichts...also...😂
0:11 Ja der raptor ist ein Blick wert. ;)
Wie kann Audio solche Fake Rohre freigeben? Wenigstens Optik offen hätten sie machen müssen
Ja voll übel
Ich denke mal dass die nicht neue Heckschürzen designen/produzieren wollten für den Diesel und haben dann die vom Benziner verwendet.
Es gab irgendne neue Emissionsregelung wo es für Diesel vorteilhaft ist wenn nach unten ausgestoßen wird und über den Boden erst reflektiert wird. Weiß nicht mehr die genauen sachen
@@Eieieieinszweidrei ja und angeblich ist im Heck, wo eigentlich die Endschalldämpfer samt Endrohre wären, ein AdBlue Tank, den die Diesel haben (müssen).
@@niklastp09 richtig
Schön wäre ja die Daten immer extra einzublenden, zum Vergleich..... Aber muß diesel noch sein? Nicht falsch verstehen fahre selber nen Diesel....PS. Mit einblenden meine ich die Vergleiche zum s5, s7 usw...
Was meinst du mit „muß diesel noch sein?” was ist denn im Moment die bessere Alternative für Vielfahrer? Von der Umweltbelastung und Preis/Leistung ist der Diesel nicht zu schlagen, meiner Meinung nach.
HeySterich Es ist in dem Fall keine Meinungssache, sondern ein Fakt.
Kumpel arbeitet bei audi. Der hatte schon 5 von denen mit abgerissenen pleule in der Werkstatt. Alle hatten Software drauf....
Solltest du nicht eine Bühne machen?
Neues teures Auto und gleich TD1. Kenn ich haha
Also ich hät dafür nix gezahlt 0,7 sek verbesserung bitte serien datenstand drauf und geld zurück ciao
Der Fake-Pseudo-V8-Sound, hahahaha...wie peinlich Audi
Ist nicht von Audi. Wurde nachträglich eingebaut.
Wenigstens Sound von Benziner im S6😁 und Fake Rohre gibt es gratis 😁
Find den S6 geil
Like
Hier ist ein schlauer Kommentar☝️...
Wie sich alle einnässen wegen dem Sound-Aktor... Ich verrate euch mal was, das ist für viele unserer Kunden der Grund den größten Diesel der jeweiligen Baureihe zu kaufen. Ich find es top, dass Audi seiner Zeit mit dem SQ 5 damit angefangen hat und das bis heute durchzieht! ...die Endrohre sind aber in der Tat der absolute HASS, wo man echt Hakenkreuze in den Augen bekommt...
Hakenkreuze in den Augen?Ganz richtig bist du auch nicht,oder!?
Der Auspuff ist ein Unding und der Sound totaler Schwachsinn. Mich würde interessieren ob das wirklich jemand deswegen kauft ^^. Wie läuft ein aktueller E400d im Vergleich?
Damit ist ein S6 mittlerweile langsamer als mein M550d von 2015
Mein Vater hat bei euch einen 540D machen lassen, 441 Ps 830 Nm 10.4 Sek, das ist schon ein deutlicher Unterschied. Keine Marken Hass, aber BMW>AUDI
Und er hat die Zeit doch nicht eingeblendet.
Der Soundgenerator ist ja mal total billig wieso machen das so viele🤣🤣🤣
Das macht Audi ab Werk damit sich auch ein Diesel nicht so schlecht anhört.
Die Endrohre sind noch schlimmer:D
@@enzos.3635 ja...Bmw auch.
Ändert nichts daran, wie unnötig es ist🤦♂️
@@lucascla das darf man eigentlich nicht Endrohre nennen, sind nur Blenden...auch noch aus Plastik...😅
Ist doch Cete sein Modul
Respekt an euch aber jetzt mal ganz ehrlich, egal wie man es begründen mag aber 0,7 Sekunden Unterschied für locker 60ps und 1000€ + -? Da lohnt sich doch keine Optimierung... Und die Meisten die ihr Fahrzeug optimieren lassen hoffen auf einen spürbaren Leistungszuwachs und nicht nur eine "Leistungsoptimierung".
Itagul wieso nicht? Kein Mensch geht hin und misst auf der Autobahn seine 100-200kmh Zeit. Es sei denn er hat ne Schraube locker.
Thorsten Ruland da wär ich mir nicht so sicher. Jedem seins hat nichts mit Schraube locker zu tun. Optimieren geht man um Leistung raus zu holen ganz einfach. Und nicht dass der Wagen sich irgendwie besser fahren soll ..
Also die Leute, die tunen lassen, mE schon ...
Sie geben doch im vornherein an was Ihre Stage 1 bringt, also an Leistungszuwachs. Wenn dir das nicht genügt oder gefällt, dann musst du doch keine Optimierung machen lassen.
Bei BMW bringt es viel mehr
Soundmodul ist die peinlichste Erfindung der Autoindustrie.
Dieses Modell und dieser Motor haben ein Problem beim Tuning. Das Getriebe ist voller Grenzen. Es gibt 411 Pferde auf 4-Gang-Rollen, aber weil es auf die Straße geht und 1-2-3 mit voller Kraft dreht. Das Auto reduziert die Leistung, weil das Getriebe dies nicht zulässt. Das Getriebe muss abgebrochen sein. Grenzen aufheben
Ich verstehe nicht, warum die bei euch trotz allem so langsam sind. Das passt zu keinen Verhältnissen. Z.B. ich fahre einen M550d G31, programmiert mit 500+ PS und 950 Nm. Bei 26 Grad und 20 Zoll habe ich eine 10,03 geschafft. Ich denke, da ist noch ein bisschen mehr drin. Das schafft keiner bei euch. Kein gemachter M550d schafft das, da ihr nie das Getriebe anpasst. Ich habe XHP Stage 3 drauf, weil das Getriebe sonst die Nm nicht freigibt. Und den gezeigten Audi finde ich sehr langsam.
Wenn ich nach 2 Tagen zum Prüfstand zurückkehren würde, hätte ich nicht die gleiche Leistung zu 100%. Ich hätte ungefähr 375 Pferde
Diese Soundgeneratoren...
Würde auch keinen Sinn machen, weil ich den längsten und dicksten habe!
Der S6 ist mit dem TDI so eine lahme Krücke geworden - traurig.
Da nehme ich lieber den DPF und Kat raus bevor ich so einen peinlichen und mega künstlichen Sound habe...
Und bekommst im Anschluss keinen TÜV mehr, gute Idee..
Hagne der Wahnsinniche bei uns im Osten ist alles möglich :D
@@jnsbr und dann beim nächsten Treffen wieder rumheulen, wenn der Blau bekleidetet die Bude von oben bis unten auseinander nimmt und anschließend still legt....
A E bei euch vielleicht :) aber ohne Mist, bei mir in der Umgebung kannst du fahren was du willst ohne Stress mit den blauen
A E der Polizist wird da nichts finden wenn du bisschen Ahnung hast... einfach kat und dpf von oben etwas aufschneiden und alles rausschlagen und aussaugen dann schön zuschweißen und fertig fahre schon 4 Jahre so mit meinem 4.2 tdi
Da die VMAX raus 300 kmh ohne Probleme
Dieses Auto hat so ein riesiges Turboloch. War sehr enttäuscht von dem s6 tdi. Kein Vergleich zum Vorgänger mit V8.
slow than c7 s6 stock
Auto top, Ausstattungsfarbe🤮. Sonst, top Video, wie immer.👍
Schönes Auto, würde ich mir nur nie kaufen weil diese Fake Endrohre so brachial schlecht aussehen und ein Soundgenerator ist das aller letzte.
Diesel ist ja schön und gut doch erwähnt doch mal wie verkokt und verrußt der Motor und Ansaugtrakt nach 100000 km aussieht, die Aktuellen Diesel Motoren zerstören sich doch selbst und sind längst nicht mehr so Haltbar wie früher, weil durch die immer schärfer werdenden Umweltbestimmungen Biokraftstoff und Abgasnormen ein Motor gar nicht mehr gesund betrieben werden kann.
Trotzdem Mc Chip gutes Video, schade das es bei euch im Rennsport nicht so gut geklappt hat.
Oglinda marian spartanul șmecher din tata fiu rugativa șefului vostru oglinda marian spartanul șmecher din tata fiu
Das mit dem künstlichen Sound ist ja mal sowas von peinlich xD
Als Vergleich wäre gut BMW 540d mit 340 PS und Mercedes E400d
Viele erwähnen sie fahren diese und diese Zeiten aber wenn man Messer will dann wollen sie nicht so viele sabbeln das glaubt man garnicht
Der peinliche Lautsprecher Sound. Hahaha....
Peinliches Auto mit dem Sound und den Endrohren
Wow für das lächerliche Ergebnis die Garantie zerstört
Tja wenn man Geld hat aber keine Ahnung. Mein A7 hat 245Ps und mir reicht das total. Würde ich rasen wollen oder so hätte ich mir ein Golf R oder so geholt
@@stefan_jank Digga Golf 7R hatte und das war das größte Bluff Auto überhaupt. Hatte danach den RS3 und nach dem ich Vater geworden bin ein A6 competition und bin mit der Leistung auch zufrieden
550d alle besser
Ist ja‘n Witz gegen mein S6 4G V8TT
Was laberst du
Dieser Fakesound ist einfach nur Peinlich. Mein Nachbar hat ein S7. Hinten hörst du den Fake V8 und vorne Nagelt der Diesel. Entweder man kann sich ein V8 leisten oder eben nicht :D
ich fahre den gleichen importiert aus USA mit rs4 motor ab werk, tunt ihr mal ihr dämlichen trottel :D
Wir eissen alle, dass das nicht stimmt.
#dufährstbus
Ich kann es garnicht in worte fassen wie sch**** diese fake endrohre aussehen 😂😂😂 allein das wäre ein grund für mich nicht dieses auto zu kaufen!
a²+b²=c²
(schlauer Kommentar)