Das sind die nervigsten. Im begrenzten Bereich fahren diese ganzen Handwerker Busse einfach durch wie die bekloppten. Aber wenn frei ist, ist die rechte Spur definitiv Lava.
@@wolfwall8228 bei 7:25 die eigene Werbung. Und da muss ich ihm zustimmen, beim CarWow UK Kanal geht diese Werbung rund 1 Minute, hier nur ungefähr 20sek
Oder die Außendienstler sind Angestelle und keine Stundenlöhner. Es ist die Aufgabe der Vorgesetzten die Spesenabrechnngen und Arbeitsstunden zu kontrollieren. PS = Ich bin froh nicht mehr mein Leben auf der BAB zu riskieren und Stunden zu fahren.
@@pablovandos7 Überleg Dir das noch mal... Fahr die Alternative auf jeden Fall ausführlich Probe. Wie schon im Video gesagt, die Möchtegern-Premiumhersteller scheitern oft an Basics wie einem guten Fahrwerk. Ich hab es selber gerade durch mit einem Mazda CX-60... der war auch als Premium angepriesen und ist es sowas von nicht!
@@stefan_hhMazda ist auch kein Premiumhersteller. Lexus wäre einer aus Japan aber die meisten verkaufen Mittelklasse Autos zu Premiumpreisen. Früher hat ein 5er BMW mit 3.0 TDI so viel gekostet wie jetzt ein Golf mit 2.0 TDI.
Ein Freund von mir hat früher mal in einem großen Konzern in den USA gearbeitet. Da lag mal die Produktion wegen eines defekten Kleinteils einer Maschine lahm. Kosten für den Stillstand zigtausende Dollar pro Minute. Das Ersatzteil musste von einer Küste an die andere geliefert werden, der Konzern hat dem Kurier einen Privatjet gechartert und damit Millionen gespart. Manchmal ist Zeit wirklich unfassbar viel Geld.
@@Heisenberg0223 Bei uns war mal ein Bauteil defekt, dass wurde mit dem Taxi aus Bayern nach Baden Württemberg geliefert. Hatte bestimmt die Rechnung seines Lebens...
Sowas ist in den 90ern bei VW tatsächlich auch häufiger mal vorgekommen, die hatten ein paar wenige Hubschrauber in der "Flotte" um im Notfall dringende Teile zur Aufrechterhaltung der Bänder liefern zu können.
Das mag in diesem fall der fall sein ist nur eine vermutlich einmalige situation, die sich nicht so oft wiederholen dürfte. Regelmäßigr Wartung ist zudem das günstige was es gibt.
Modernes Management Prinzip ist keine Ersatzteile vorzuhalten, weil gebundenes Kapital. Bei 2 Jahren Vertragslaufzeit geht man das Risiko für die höheren Boni ein.
Um auf einen angemessenen Stundenlohn zu kommen arbeiten Aussendienstler so wenig Std wie möglich. Freitags drücken sie sich noch kurz im Homeoffice rum und ab halb 11: hoch die Hände - Wochenende
Also eigentlich ist bei vielen ein Grundgehalt, was nicht üppig sein muss, und dann kommt die Provision oben drauf, wenn gut verkauft wurde. Bei vielen ist Reisezeit = Arbeitszeit (gesetzlich), aber es schmälert eben die Zeit, die man zum Verkaufen/ Gewinn erzielen/ Arbeitszeit dem Kunden berechnen verdienen kann. Daher ist es tatsächlich andersrum, dass viele z. B. Berater im Außendienst die Fahrtzeiten nicht angeben und tatsächlich 8h+ arbeiten beim Kunden und dann noch paar Stunden auf der Bahn verbringen. Wenn man sich also aussuchen kann eine Strecke von 200-300km mit 120km/h wegen zeitlicher Tempolimits zu fahren oder außerhalb des Tempolimits mit 200km/h+ zu fahren und dann nur knapp 2h statt fast 3h unterwegs ist, dann macht man das in der Regel auch. Je später der Abend desto müder die Fahrenden, daher ist früher ankommen bei freier Strecke immer zu bevorzugen. Natürlich immer im Rahmen der erlaubten Tempolimits.
ODER man verändert die Fahrzeugeinstellungen nicht, fährt statt Kickdown/Bremse mit etwas Weitsicht und maximal 210 so erhöht man die Durschnittsgeschwindigkeit auf ~150 und verbraucht dabei nur 1-2L mehr. Macht auf 500km eine Zeitersparnis von ~einer Stunde bei ~15€ Mehrkosten (ohne Materialmord an Reifen/Bremsen/Getriebe/DPF und Co.) Die Wahrheit und die oft auch die sinnvolle Alternative liegt halt meist in der Mitte. :D
Das denke ich mir jedes mal. Wenn ich auf der Autobahn fahre mache ich immer den M-Modus rein schalte in den höchst möglichen Gang und beschleunige dann halt entsprechend untertourig. Geht mit nem Diesel immer noch wunderbar und damit kann man in meinem Fall mit dem 2.0 TDI im A4 ohne Probleme 200kmh Spitze 130-140kmh Durchschnitt mit 6-7l fahren... Wenn ich wie er fahren würde würde ich wahrscheinlich auch 10l verbrauchen und keinen Deut schneller ankommen...
Ganz richtig und das ist auch mit einem Passat oder Superb 2.0 TDI mit nicht allzu viel Ausstattung zum halben Preis (Kauf/Leasing) möglich. Da ist nochmal Potential drin. Also einen S6 TDI bis ans Limit zu fahren macht kostenmäßig echt nur bei Leuten ab 300€ Stundenlohn Sinn, alles andere ist Einbildung. Und selbst dann nur, wenn viel Strecke auf freier unbegrenzter Autobahn gefahren wird. Sonst würde man die Dinger ja auch häufiger auf der Bahn sehen. Ansonsten einfach geiles Auto, macht Spaß und natürlich Prestigewagen, das ist die Wahrheit.
3.0 Diesel Mild Hybrid mit 48V Bordspannung hatte BMW in deren letzten Baureihe. Die beste Maschine die ich je gefahren bin. Geht ab wie die Feuerwehr und fährt quasi mit „Luft“.
Jeremy hat es schon am besten gesagt: je schneller du bist, desto mehr zeit kannst du mit deinen kindern verbringen, desto weniger die wahrscheinlichkeit das aus denen kleberschnüffler werden
@@danielboss6251 Wenn ich an meinen Autobahnalltag denke und an Leute, die mit 250km/h über eine normal befahrene Autobahn brettern... dann kann ich leider nicht mehr positiv denken. Und ja, ich bin auch durchaus ein Schnellfahrer.
Meine größte Zeitersparnis war mal auf der Strecke Göttingen - Halle (Saale). Abends um halb 9 auf der A38, nur LKW unterwegs, keine Geschwindigkeitsbegrenzung, dementsprechend also einfach mal fast 150 km absolut Bodenblech. 185 km in 55 Minuten mit einem E400d, der sich dabei geschmeidige 17,9 l genehmigt hat 😅
@@ostblockfan7465 wenn die Zeitersparnis leben rettet oder ixh für die Kosten nicht selbst zahlen muss, dann okay. Ansonsten lohnt es sich nicht wirklich wenn top 1% verdiener ist.
Du fährst ja oft an Dorfen vorbei…falls Du mal Hunger während deiner Testfahrten hast, dann kann ich dir den Gasthof von Hinterberg empfehlen. Der liegt nur 3 Minuten von der Ausfahrt entfernt… sorry für das Offtopic…
Ich hatte bis vor Kurzem den A6 Allroad 55TDI. Komfort und Verbrauch - ein absoluter Traum (weshalb ich auf was anderes umstieg, hatte andere Gründe 😁. Unter anderem die überempfindlichen Assistenzsysteme oder das plötzliche Bremsen wegen des halluzinierenden Audi PreSense, da angeblich Hindernis erkannt, wo keines war). Selbst im Dynamic-Mode sparsamer als viele andere. Eins der besten Langstreckenautos überhaupt im Großen und Ganzen. ☺️
Klar war das ein Extremvergleich, der zwar interessant aber nicht aussagekräftig ist. Bei zügiger Fahrweise (130 bis 180 km/h und manchmal eben auch "durchbeschleunigen") ergeben sich sicher Verbräuche um die 10 ltr.,. Nun, und ein S6 ist sicher kein Standard Außendienstler Auto. Schön wär` s 😃. Aber immer wieder klasse eure Videos.
15,9l ist aber auch ein irrer Verbrauch für einen Diesel. Es ist natürlich stark abhängig vom Verkehr, aber wenn etwas vorausschauend fährt und darauf verzichtet immer 100% rauszuholen, und längere Fahrten etwas antizyklisch plant (ich fahre z.B. meist so, dass ich um 24 Uhr im Hotel bin), dann kann man mit einem ordentlichen Diesel Durchschnittsgeschwindigkeiten über 160 km/h bei ziemlich glatt 10l/100km realisieren.
10 bis 11 Liter pro 100 km ist ein realistischer Wert. Man muß eben nicht (wenn es frei wird) gleich das Fahrpedal durchtreten und dann die Einstellung zum heraufschalten bei erhöhter Drehzahl stellen. Ebenso kann man ohne mentale Probleme vorausschauend fahren und fünfe gerade lassen. Das wird dann mit deutlich geringeren Treibstoffdurst & längerer Bremsen+Reifen Lebensdauer honoriert. Andere Verschleißteile und das Nervenkostüm dabei nicht berücksichtigt. Es spart auch nicht nennenswerte Minuten ein und das Unfallrisiko wird ebenso nicht deutlich erhöht. Wer Steinschlagschäden betrachtet könnte ebenso seine Fahrzeugnutzung einmal überdenken.
118kmh echter Durschnitt sind schon wirklich gut, das schaffe ich tagsüber seltenst- selbst ohne 130kmh Restriktion. Bei 70% AB/ 30% recht freie Landstraße (350km "Hausstrecke) liege ich in der Regel bei 100-110 Schnitt und nachts bei der gleichen Strecke und sportlicher Fahrweise ohne illegale Übertretungen, bei 120-135kmh. Über 135 hab ich bislang nur nachts bei langen Strecken und mehr AB Anteil geschafft. Verbrauchsnachteil nachts liegt idR max. 1l höher, mehr als 1,5l hatte ich noch nie ...allerdings fahre ich selbst dann da eher Dauer-180kmh und nur selten mal kurz über 200kmh. Mit meinen Reisegeschwindigkeiten liege ich in der Regel auch so unter den zügigen 10-20%.
Bin früher auch immer Vollgas mit meinen 2006er A6 4f 3,0 TDI gefahren da wo es möglich war …, da war bez. ist sogar Software drauf und lief 260 Km/h … hat nun 435.000 Km runter und ist nun hinten abgedeckt in der Scheune eingelagert, sozusagen im Ruhestand… der 4f war schon echt leise und man hatte ein sicheres Gefühl beim schnell fahren …, und hatte nie Probleme mit dem Audi …. denke das der Aktuelle das noch Toppt. Schönes Teil … 👍🏻
Das waren/sind meistens VW Passat Variant TDI - bei uns in Ulm gab es einen Händler der viele Rückläufer Hilti-Passat verkaufte. Mann waren die immer ausgelutscht, keine Liebe sondern Hiebe(Vollgas). Ähnlich den Post-Bullis wurden die meistens hart gedroschen, über Autobahn und Baustellen. 🤩
Bin mal öfters aus NRW nach Hamburg über CarToGo bei einem Hilti Außendienstler und seinem roten Passat-Bomber mitgefahren. Konsequent V-Max. Und der Typ hatte einfach immer 1-2 Kilo Gras im Kofferraum. Vorher in Holland geholt und dann in den Norden gebracht. 😂
Dieses immer wieder bremsen müssen und wieder beschleunigen, macht das Autofahren heute tagsüber so unentspannt. Deshalb versuche ich eine Geschwindigkeit zu finden, die möglichst ohne zu bremsen durch den Verkehr führt. Ausgerechnet bei 130km klappt das besonders schlecht, weil man entweder zur Wanderdüne wird, oder ständig ausgebremst wird. 150km ist oft ganz ok. Da verbraucht meiner (Mercedes E220dT) unwesentlich mehr als bei 130km. Ziemlich entspannt! Nachts bei 180km auch entspannt, aber dann doch etwas teurer. Gefühlt aber lohnt sich der Mehrpreis für weniger Zeit. Aber eigentlich war das ja garnicht das Thema des tollen Videos.
Prinzipiell ja ein echt nett gemachtes Video! Aaaaaber - warum nehmt ihr einen S6 Avant? Der typische dt. Aussendienstler ist mit eher in der Richtung A4 mit 2.0 TDI unterwegs. Und dann oft auch ohne Quattro. Damit wäre das Video tatsächlich viel interessanter geworden!
Weil es einige Außendienstler gibt die das Ladevolumen geschäftlich nutzen. Zuzüglich des eigenen Gepäcks für die Übernachtung und die Wechselkleidung, Bügeleisen, etc. Ebenso weil das lange Schiff (dank des Radstandes und der Massenverteilung) mit dem Quattro-Antrieb schon ruhig auf der Straße liegt.
1:34 Können wir kurz innehalten, um das im Armaturenbrett integrierte Display (Navi) zu honorieren? Das sieht so viel besser aus als diese draufgeklatschten Monitore.
Der Vergleich zeigt 3 Dinge eindrucksvoll: 1.man kann einen 6Zyl. Diesel bauen der nicht nur extrem sparsam fahrbar ist, sondern auch zeitgleich extrem hohe Leistungswerte & damit Fahrleistungen bietet. 2. Die Physik der Fahrwiederstände und des resultierenden vielfachen Leistungsbedarfs lässt sich nicht ausschalten >siehe 10L Differenz bei Vollgas.... 3. Der für mich nach wie vor schönste Punkt> es gibt keinen Grund auf einen 4Zyl. umzusteigen😎👍 die 6Ender als Diesel sind von der Laufkultur Leistung und Sparsamkeit bei normaler Fahrweise ein sehr geiler Antrieb den ich um nichts in der Welt tauschen will....🙂👌🏻 ok ich gebs zu....so ein V8 TDI hat auch was😂
Bin heute mit meinem in 6:15 std ca 530km gefahren mit Durchschnitt 97kmh und 6,4 Liter premium Diesel. Fahrzeug komplett voll mit 3 Personen, Labrador und Gepäck für 1 Woche
Damals mein SLC V8 3,5 von AMG Schalter 500 Km in 3 Stunden und hatte ein 90 Liter Tank und war auch schon auf Reserve und mein heutiger Tuareg TDI V 8 Drehmoment 900 Verbrauch 10 Liter Diesel und Wiegt 2,3 Tonnen Leergewicht !
Ich bin damals vor 50 Jahren mit meinem Mercedes 350 SLC V 8 mit Schaltung von Freiburg in Breisgau bis Krefeld Sonntags morgens 520 Km in drei Stunden gefahren und den Tank voll mit 90 Liter und brauchte auch nicht zwischen Tanken !!
Preis ist ok, aber ich hätte lieber eine ordentliche Abgasanlage wie früher und kein S Emblem oder einen Soundgenerator. Letzterer ist etwas, das gegen das Auto spricht und absolut nicht notwendig ist wenn man weiß wie der Motor im Vorgänger klingen dürfte
Ich bin stolz auf Audi, dass sie die peinlichen Fake-Endrohre endlich ad acta gelegt haben. Beim TDI gibt es mit dessen Abgasreinigung im Packaging eben nur die Lösung der Endrohre auf der linken Seite (war bei BMW übrigens zuletzt auch so, siehe 335d F31). Gerade, also sichtbare, Endrohre gibt es bei VAG kaum noch - und wenn, dann eben für die leistungsstarken Benziner. Eine Lösung für den S6 wäre also, dass der V6-Benziner Einzug findet, wie er in den USA zum Einsatz kam und nun auch wieder im neuen S5 (Avant) verwendet wird (statt V6-TDI im S4). Der Soundaktuator ist das Beste, was dem V6-TDI im S6 passieren konnte. Durch gezielten Gegenschall imitiert er den Klang eines V8-Benziners. Kenner hören den Schwindel natürlich, aber mir gefällt das trotzdem besser als der originale Sound des V6-TDI. Ich fand das schon im A6 competition TDI ganz unterhaltsam und ansprechend umgesetzt.
Ich hatten den V8 Vorgänger. Das Auto war in Verabeitung und Straßenlage der Hammer. Ganz zu schweigen vom geilen V8 Sound der so dezent aber geil war. Ich war mehr als enttäuscht vom Diesel. 😔
Ich fahre den Q5 mit der gleic hen Maschine schon geraume Zeit. Genutzt wird das Auto für Fernreisen, Anhänger-Betrieb und im unwegsamen Gelände. Mal fahre ich flott, wenn es der Verkehr zulässt, Überholen ist kein Problem, auf Schnee und Matsch gibt es keine Probleme. Seit 2 Jahren wird der Verbrauch registriert (45.000 Km) mit 7,5 l/100 km. Die auf die Geschwindigkeit abgestimmte Lenkung ist sehr gut, brauchte nur eine kurze Gewöhnungsphase. Ich hatte vorher einen Diesel mit wesentlich kleinerer Maschine. Das Fahren war nicht so geschmeidig, der Verbrauch bei Hänger-Betrieb und unwegsamen Gelände war bei der kleineren Maschine höher. Das Fahren macht mit dem 6-Zylinder im Q5 einfach Spaß, in jeder Fahrsituation.
Es ist vollkommen egal, ob man etwas mehr zahlt. Mehr Zeit ist immer besser. Mehr Zeit für die eigene Familie, mehr Zeit alleine zum entspannen. Wenn man statt 5 Stunden nur 4 Stunden fahren muss, ist das auch deutlich angenehmer. Aber es gibt auch leute, die sind gestresster, wenn man schnell fährt, die fahren dann wahrscheinlich durchgängig 130 und Zeit ist egal ^^
ist halt die Frage was man braucht. Für die Kosten, 1h schneller zu Hause zu sein, könnt ich auch 2h weniger arbeiten oder gleich arbeiten und ne Putzfrau für das Haus bezahlen. Ich fahr mal gerne schnell weil es manchmal planungsmäßig kritisch ist, zu einer bestiimmten zeit anzukommen aber wenn es nur um gesparte Zeit generell geht, lohnt sich das je nach Umständen nicht wirklich.
Ich hab den m340d als Dienstwagen. Das Teil ist absolut ein Traum für jeden Vielfahrer! 6 Töpfe, 3liter, richtig gut Drehmoment für vergleichbar wenig Durst! Selbst mit Anhänger nimmt der sich echt nicht viel
Wenn ich im Dienstwagen oder dienstlich bezahlten Mietwagen unterwegs bin, geb ich immer Vollgas - macht Spaß und ich bezahl den Bumms ja nicht. :D Neulich bei Sixt auf einer Dienstreise einen Z4 bekommen, das hat mir den Tag doch ziemlich versüßt. :D
Dazu kommt, dass man öfters tanken muss. Der Tank-, Zahlvorgang und der extra Umweg werden schon 5-10 Minuten in Anspruch nehmen. Heißt pro gefahrenen Kilometer kommt noch eine gewisse Zusatzzeit hinzu. Schlussendlich ist so beim Schnellfahren der Zeitgewinn noch einmal ein weniger geringer.
Es gibt nichts schöneres als eine freie und verkehrsarme deutsche Autobahn, um den Diesel wieder einmal schön durchbrennen zu können. Fahren was das Ding hergibt, und sich dabei unter der eigenen Motorhaube Maschinist Johann aus „Das Boot“ vorstellen - getreu dem „das muss das Boot abkönnen“ 😂😂😂😂
Ich fahr den 204 PS Diesel und hab einen 6,5er schnitt stehen. Sehr zufrieden. Würde ich auch nur 130-150 km/h fahren, würde eine 5 vor dem Komma stehe.
@@stefanbraun1951 kannst ja mal schauen es gibt auf TH-cam Videos wo Leute mit dem Passat oder Octavia als 2.0 tdi Langstrecken Verbrauche von unter 4 Liter hinbekommen. Klar ist das dann Geschleiche
01:48 diese kleinen helferlein die 0,04 liter sparen kosten aber auch 10K , gehen sicherlich nach 3 -4 jahren kaputt und machen den wagen damit quasi wieder zum totalen groschengrab nach 5 jahren, weil diese reperaturen dann wohl HU "must sind" und ein vermögen kosten! das immer beachten bei kauf statt leasing!
Eine "Segelfunktion" soll 10k kosten, nach 3-4 Jahren kaputt gehen und HU-relevant sein? Wie kommt man auf solche Ideen? Die macht wahrscheinlich nix außer Kupplung ziehen und Kraftstoffzufuhr kappen. Selbst wenn du da noch den Mildhybrid mit rein zählst - 10k dürfte viel zu hoch geschätzt sein, nach 3-4 Jahren kaputt gehen ist eine lächerliche Behauptung im normalen Betrieb (die werden mittlerweile seit Jahrzehnten verbaut!) und ja, HU ist wohl nötig, wegen Warnleuchten. Aber wie gesagt, die Systeme sind ausgereift.
@@Xirtamani leider liegst Du da etwas falsch, was die Haltbarkeit der Teile angeht. Fahre den A6 mit dem 3 Liter Benziner und das ist auch ein Mild-Hybrid. Der Riemenstartergenerator ist ist so ein Teil, was schnell kaputt geht. Meiner hat jetzt knapp 6 Jahre und 50tkm gehalten. Bei anderen ging er schon viel früher kaputt. Kostet mit Montage knapp 3000 Euro. Zum Glück ist da aber eine 7 jährige Garantie drauf, weil das Teil so oft kaputt geht und ich musste auch nichts bezahlen. Bei einigen geht dann noch die 48v Batterie kaputt, was ebenfalls noch einmal sehr teuer wird. Des Weiteren fallen gerne mal einzelne Kameras aus, die dann bei einem Neustart wieder gehen und teilweise werden da dann auch Steuergeräte, etc. getauscht. Ausgereift ist das vieles nicht. Ich bin auch froh, wenn ich den Wagen irgendwann verkaufe, aber leider fehlt mir noch der passende Ersatz.
Was ist wenn der Audi / BMW / Mercedes kein privtes Kfz ist ? Es ist steurlich für eine Firma fast immer interessant die Außendienstler-Kfz im (Full-Service) Firmenleasing zu nutzen. Nach spätestens 3 Jahren werden diese turnusmäßig ausgetauscht (seltener nach 2 oder 4 Jahre).
@@marck.648 ist das nun gut oder schecht? ich hab mal 100 K euro für einen Touareg ausgegeben der stand eigentlcih nur in der werkstatt und seit dem bin ich weg von denn VAG
@@derbieber80 naja, die Probleme die ich anspreche und das einiges nicht ausgereift wirkt, spricht eher nicht für den A6. Ich mag das Auto grundsätzlich, aber ich hoffe das jetzt bis zum Verkauf nichts mehr kaputtgeht, weil alles so schweineteuer ist. Jetzt gerade erst wieder gelesen, dass jemand wohl ein neues Entertainment-Steuergerät braucht, weil kaputt. Zack 5000 Euro weg.
Du musst das anders testen, versuch im normal modus konstant 200 zu fahren und nicht im Dynamic, da er dann immer höher dreht als nötig, mein A6 verbraucht bei 200kmh und im 8ten im gang nur 10l, das ist dann ein gewaltiger unterschied
MeinTuareg TDI V 8 200 kmh im achten Gang 2400 Umdehungen und bei 250 kmh abgeriegelt 3000 Umdrehungen und bei 100 kmh im achten Gang 1200 Umdehungen und Verbrauch 5 Liter Diesel Aral Ultimate und auf meinen Tankdeckel steht keine Bio Anteil
Fahre 40 TDI Quattro A6 und bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120km/h hab ich einen Verbrauch von 5l/100km. Das ist ein mega gut für das zwei Tonnen Schiff. S6 ist geil, aber die Leistung bringt einem nur was auf der Autobahn.
Same here, ist einfach das perfekte Langstrecken BAB Auto 😂 179kmh Schnitt hatte ich schon auf der Strecke im Video. War sogar ungeladen aber war halt auch nix los und hatte bisher eig auch nie mehr als 13,5l im Display stehen, trotz längeren 253kmh Etappen, denn mehr schafft der Benz nicht laut Tacho 😂 bei dir?
@@Daniel-jk8cj das is stark 😂 wohne in BaWü da ist selten freie Bahn, um lange Vmax fahren zu können - bin meist so um die 130km/h im Schnitt, dabei braucht er aber auch nur so um die 8l - im Verhältnis is dein Verbrauch bei der Geschwindigkeit aber auch absurd gering 👏🏼
Das sind bestimmt diese Rentner die aus langeweile 200 ballern und zu hause und nicht im Auto Rauchen , ich spreche aus Erfhrung und 200 ist noch nicht das Ende der Fahnenstange
In 2 Jahren Außendienst habe ich die Erfahrung gemacht, wenn man bei dem Verkehr und den Baustellen in D-Land 1h rausfahren will, muss die Strecke min 300km+ haben. Wetter und Tageszeit muss auch passen. Aber zum Glück hatte mein Chef seine Fürsorgepflicht ernstgenommen und uns laut Überlassungsvertrag untersagt schneller als 130 zu fahren und unseren Frust auf der Autobahn auszuleben.
Und das habt Ihr gemacht? Wäre doch eigentlich ein Grund, mal was schneller zu fahren. Sich sowas vertraglich zusichern zu lassen ist doch z.U. einfach nur nichtig.
@@Kai-ze2rb ich überwiegend schon, die Fahrzeit und Ü-Stunden wurden ja bezahlt. Die anderen Kollegen sind geballert, weil sie dachten sie würden somit Stunden herausfahren. 🤷 Fakt ist aber, auch wenn man das Privileg einer 1% Regelung genießt, kann der AG immer im Überlassungsvertrag Klauseln vereinbaren, schließlich ist er ja der Leasingnehmer und nicht der AN. Gibt auch andere Verträge wo sowas halt eben nicht thematisiert wird. Für mich war das völlig okay, ob ich nun 30min eher da bin unter nicht, hat mich bei Strecke von 400km+ eh nie wirklich gejuckt. Schnell fahren bringt nur Spaß aber kein ernstzunehmenden Zeitvorteil, dafür haben wir zu viele Baustellen und Tempolimits hier bei uns in der Gegend.
@@aj-re-x1q Das Adblue System beim 3.0 TDI glänzt leider nicht mit Haltbarkeit. Die Reparatur an einem A4 Baujahr 2019 eines Bekannten kostete bei Audi ~1300€. Das Fahrzeug hat ~90.000km runter und wurde immer in der Audi Fachwerkstatt pünktlich gewartet, trotzdem keinerlei Kulanz oder Rabatt. Der Werkstattleiter empfahl für die Zukunft, das Adblue regelmäßig und unaufgefordert nachzufüllen, also bevor der Wagen einen niedrigen Füllstand meldet. Dies würde besonders der Pumpe helfen.
@@aj-re-x1qden Adblue Punkt kann ich zwar nicht ganz nachvollziehen (gerne erklären), kann mir nur vorstellen: Mehr Teile = mehr geht kaputt aber den Hybrid Punkt verstehe ich, weil man bei einem hybrid sogesehen 2 Autos hat, die kaputt gehen können.
Hab nen x3 m40d noch mit 326PS ohne Mildhybrid System. Von Mitte Hessen nach Dortmund mit Durchschnittsgeschwindigkeit 182Kmh (Sonntag morgen) und einen Verbrauch von 12,8 Liter/100. Aber im comfort Modus (also Standardeinstellung). Wundert mich das der s6 so viel verbraucht. Aber man kann ja auch schnell und vorausschauend fahren... wahrscheinlich liegt es daran.
@@leat.6156das ist verdammt gut, vor allem für ein SUV und ja genau da ist der Fehler. Dieses ständige extreme Hochbeschleunigen macht den hohen Verbrauch aus. Bei viel Verkehr macht es auch einfach keinen Sinn, so schnell zu fahren. Aber früh morgens, wenn man die Geschwindigkeit halten kann, kommt man mit nicht extrem viel Mehrverbrauch zügig voran.
Das mit der Bremse empfinde ich bei Audi ehrlich gesagt exakt gegenteilig. Bzw. das was du als typisch Audi bezeichnest würde ich definitiv nicht auf das Fahrzeug persee schieben. Das ist eher ein Ding des Bremsscheiben+Belagsherstellers. Mein A6 4f auf Brembo bremst sich wunderbar dosierbar, eigentlich schon Mustergültig, während ich den Polo 5 und Ford Kuga meiner Familie mit ATE ausgerüstet habe, beide haben ein extrem "zackiges" Absprechverhalten wie du es beschreibst. Der A6 hatte vom Vorbesitzer auch noch ATE drauf die sich auch ähnlich bissig anfühlten, nur nicht ganz so extrem, vermutlich aufgrund des Alters. Da VAG soweit ich weiß ab Werk auch ATE ausrüstet, würde ich das mal hierrauf verorten. Genauergesagt kenne ich dieses extrem bissige Bremsverhalten auch nur von ATEs. Alle anderen Zubehörhersteller die ich ausprobiert hab, fühlten sich komplett normal an.
Bei einem S6 würde ich nicht mehr vom durchschnittlichen ADM mit 5K brutto auf ausgehen, das sind Passatreiter 🤔 Faustregel besagt Bruttojahresgehalt = Listenpreis Dienstwagen, also in dem Fall eher 7k brutto
Rennfahrer kann man leider nur werden wenn Papa Millionär ist und einen mit 4 ins Kart statt aufs Bobbycar setzt. Sonst muss man wohl nutzlosen Plunder verkaufen um das als Hobby bezahlen zu können 😜
Beknackte Aussage.... Jeder Servicetechniker oder Monteur ist Außendienstler. Und die sorgen z.B. dafür das viele Sesselfurzer arbeiten können oder sich in ihrem klimatisierten Büro wohlfühlen
Mich würde mal der Durchschnittsverbrauch auf Langstrecke, mitsamt Angabe der Durchschnittsgeschwindigkeit interessieren. Ich fahre meistens um 5 Uhr morgens los und kann dann längere Strecken mit Tempomat 200 fahren. Am meisten verbraucht ja ständiges Beschleunigen und das fällt um die Uhrzeit weg. Macht auch keinen Sinn, bei viel Verkehr so schnell zu fahren. Um mal ein Beispiel in soeiner Situation zu nennen: Strecke - 330 km, Durchschnittsgeschwindigkeit - 159,9 km/h, Verbrauch - 14,87 l/100 km. Das ist allerdings mit einem 3 Liter Benziner (N55) gewesen. Der B58 ist sparsamer und dein N57 sollte erst recht sparsamer sein.
@@LCBloodpack Ich könnte mal nachsehen. Habe mit dem Motor mal einen Schnitt von über 200 km/h auf mehr als 100km gemacht und das fotografiert. Ich müsste nur das Foto finden.
Ich kann leider nur wenig zu beisteuern, ich nutze den Wagen zwar für Langstrecke, aber eher Urlaubsfahrten. Oder halt mal im Alltag, da aber eher Kurzstrecke. Heißt mein Durchschnittsverband ist eine Mischung aus Stadtfahrten und 500km Richtung Familie oder Urlaub knallen, und da fahre ich immer maximal schnell (soweit erlaubt). Also wenn es frei ist, 260kmh (mehr geht nicht da abgeriegelt). Dabei komme ich bei 9,2L raus. Bin aber kein Raser, das möchte ich betonen, ich fahre halt so schnell es geht wenn keine Begrenzung vorliegt - und das ohne Ausnahme. Ein Kollege mit identischem Wagen, der aber etwas moderater fährt und auch klassisch - wie es sich für einen Diesel eigentlich gehört - täglich 50km Langstrecke als Arbeitsweg hat - ist bei durchschnittlich ca. 8 Litern. Ebenfalls mit MPPK also 286PS.
1:54 Dafür Verreckt der Anlasser und Starter-Batterie früher und der Motor hält keine 250.000Km unterm Stich müsste man das Segeln abstellen, weil umweltfreundlicher...
@@MetalheadAndNerd Keine ahnung wie das bei laufender fahrt ist, aber letztens habe ich ein Golf vor mir gehabt mit Start-Stopp-Funktion. Der Wagen ging dann nicht mehr an als ampel grün schaltete xD
@@webuser2014 Das ist eine andere Funktion. Segeln gibt es nur während der Fahrt und nur in den obersten Gängen, weil nur da der Motor durch sanftes Einkuppeln gestartet werden kann, ohne dass es einen Ruck gibt.
@@MetalheadAndNerd Jo - ob du das Anlasser oder Riemenstartergenerator nennst ist doch egal, der Riemenstartergenerator ist deutlich teuer als ein Anlasser und hält sicher auch keine 250.000Km. Das wollen die auch garnicht...
Ey, habt ihr schon von Hasan Blitz gehört? Der Typ ist einfach nur next level auf der Rennstrecke. Der fährt so krass, als hätte er extra Turbos eingebaut. Wenn der so weitermacht, sehen wir ihn bald ganz oben!
Gute Überlegungen! Verschleiß von Bremsen, Reifen u. a. und Abgase noch einrechnen. 6,6l ist nicht wenig, so konstante Strecken schaffte mein alter A4 3.0tdi unter 6. Also wer den fährt, muss deutlich über 10k€ verdienen.
Bei einem Audi S6 wird der Fahrer öfter mal nicht nur Vertriebler, sondern eventuell Regionalleiter, Vertriebsleiter oder sogar Geschäftsführer sein. Da kann sich also beim Stundensatz noch ordentlich was tun.
Ja bei dem Listenpreis wahrscheinlich. Erinnere mich bei einer englischen Firma das der Key Account Manager bis 60k hochgehen durfte. Ein Audi a4 würde zu teuer und es wurde ein etwas schwächerer aber massiv größerer voll ausgestatteter Superb. Passte dem Fuhrparkleiter allerdings auch nicht und in folgenden Jahren sollten für diese Leasingrate Mercedes ect nehmen. Das ist heute ja ein Witz die Summe
@@timbra3962 Neuwagen? Hatten mal einen Azubi der s500 fuhr aber sehr alt 😆 Lkw Fahrer mit Spiegeleiporsche 996 wo sie noch günstiger waren. Manche kommisionierer fahren Autos die mindestens das doppelte vom Porsche gekostet haben in form von a7 und X5.
Leistung nur 334 PS ? ein MB 400D hat 333 und säuft bei Spass freundliche 6.5l/100km. Aber wenn man das S vergiesst, ist das ein formidabler Reisekombi
Also bei 6,5l/100 km dürfte der Spaß im Benz doch sehr begrenzt sein. Der Verbraucht auf der Autobahn bei konstant Volllast auch mindestens seine 13-15 Liter. Alles andere sind Geschichten aus dem Paulanergarten. 🍻🤦🏼♂️
Mein Rekord 50min Vollgas am Stück, 2.0tdi 150PS DSG Passat Lim. Tacho pendelt je nach Windrichtung und Topographie zwischen 210 und 230-35. Man konnte die GRA damals noch auf 260 stellen. War allerdings unter der Woche nach 01:00 Uhr ….
@@binny801 Das ist mir schon klar, dass die auch fake waren (Carwow auf dem britischen Kanal hatte das ja auch mal gezeigt), aber immerhin bot das etwas sportliches Aussehen. So geht nicht. Nicht für ein S-Modell. Nicht mal für S-Line.
Bin den S6 TDI auch schon viel auf Langstrecke gefahren. Auf der Autobahn meist so schnell es der Verkehr hergegeben hat, also die meiste Zeit zwischen 170 und 240. Das ist der absolute Wohlfühlbereich für dieses Auto und wenn man kombiniert zur Autobahn auch Landstraßen hat bin ich nie über 11 Liter gekommen, meist eher 9-10 l Was ich damit sagen will, ist dass für die 15,9 l schon reines Autobahn beschleunigen und bremsen drin sein muss
@@Mr.James_Selest007im SQ8 TDI sind es auch gerne mal 22 Liter beim schnelleren fahren. Im S63 Coupé aber bei ähnlicher Fahrweise mind. 27L. Aber wie man das mit einem A4 schafft ist mir auch ein Rätsel …
... nach 12h Arbeit Bleifuss! Respekt, der kommt gut! ... ich bin auch schnell unterwegs aber 170 im Durchschnitt ... sorry, du bist keine gute Werbung für uns!!
2:58 6,6 Liter für nen Diesel ... das ist schlecht ! . Mein 2.0 TSI Benziner 2:58 im Passat von 2008 verbraucht bei der Geschwindigkeit im Schnitt 7-7,5L .... was ist schief gelaufen bei der Entwicklung ? Auf der Arbeit hatten wir mal 3er BMW die haben 3,3L verbraucht bei der Geschwindigkeit
3,3 Liter bei fast durchgehend 130 ist phsykalisch schon nahe an unmöglich und ich zweifle hart, dass es die gegeben hat. Und 6.6 Liter Diesel in einem 6 Zylinder der 2 Tonnen wiegt + die ganze Elektronik, die strom brauch bei nahezu konstant 130 ist zwar nichts rekordverdächtiger aber durchaus kein schlechter wert
Ich fahr zwar auch gerne mal schnell und manchmal ist es mir dei zeitersparnis auch wert aber Finanziell lohn es sich einfach nicht wirklich. Ab ca. 120/130 steigt der Mehrverbrauch einfach überproportional zur Zeitersparnis.
Habe mal mit meinem 530d BJ 2004 bei 230km/h den Verbrauch im Computer zurückgesetzt und war auf der Autobahn für etwa 20 Minuten (einmal dann bei der Ausfahrt gewendet und wieder zurück) unterwegs. Es kam ein Verbrauch von etwa 18L/100km zustande. Man kommt ziemlich genau 100 Minuten also 400 km weit. War zu Coronazeiten, als der Diesel teils unter 1€ kostete. Das wären 100 Minuten Spass für etwa 65€!!! Habe die alte Dame wirklich gerne gritten.
Ich fahre die Konkurrenz aus Stuttgart, noch in der Version ohne mild hybrid und habe deutlich niedrigere Verbräuche bei ähnlichen Schnitten… zb. 5,7 bei 116, geht aber noch niedriger und wesentlich über 10 habe ich noch nie gesehen…
Und genau deswegen langsamer fahre, und die gesparten Euros in eine Putzkraft investieren oder weniger Überstunden machen. Zumindest wenn man den Bums selbst bezahlen musst
Damals eines Nachts im Sommer 2004 Strecke: Leer (Ostfriesland) nach Freiburg i.Br. in 4std12minuten...knapp 689 km... Schnitt etwa 170 km/h 92er Opel Omega A CD Diamant mit einem C30NE 😂
Vor 50 Jahren fuhr ich immer von Freiburg nach Krefeld Sonntags morgens mit meinen SLC V8 mit Schaltung 500 km in 3 Stunden und mein 90 Liter Tank schaffte das noch gerade bis zum Ziel !!
9:22 korrekt, weil Tankkarte, Spaß und schneller Zuhause. +Echte Motivation für den nächsten Einsatz. (Sicht eines Unternehmensberaters mit 45.000km/Jahr)
Neee große Motoren braucht niemand. Die kleinen Vierzylinder, aus denen man mit Turbo, Kompressor und komplizierter Elektronik über 300 PS rausholt, sind total robust und langlebig... Super kluge Entwicklung; und total nachhaltig und so.
@@timbra3962 ich hab bei so einer fahrt in meinem a6 mit 3.0 TDI C6 so 5l hab kmbinierter Verbrauch liegt bei 6.2l die neuen autos sind einfach Spritschlucker
Haben einen audi a6 3.0 Tdi mit 272 Ps aus 2016. Der geht sehr sparsam zu fahren. Was ich nicht verstehe, wie der neue im Video getestete so "wenig" schneller ist ( aufi s6 5,1, der 272ps 3.0 von uns geht trotz des Leistungs und Preisunterschied in unter 5,2 sekunden von 0 auf 100. Gps gemessen, relativ gute Rahmenbedingungen, ja. Aber keine Leistungssteigerungen oder anderes. Woran liegt das? Kann mir das jemand erklären? Auch der alte A6 von uns ist ein Schiff was das gewicht angeht. Woran liegt der kleine Unterschied? Bitte um antworten
Keiner ist schneller als der Sprinter der Trockenbau Firma am Freitag um 16 Uhr
Die Aussage stimmt, aber nur da, wo es eine Begrenzung gibt :D (bin beruflich AD‘ler :D)
Das sind die nervigsten. Im begrenzten Bereich fahren diese ganzen Handwerker Busse einfach durch wie die bekloppten. Aber wenn frei ist, ist die rechte Spur definitiv Lava.
@@Gangster172 ja… und drängen voll
Einer von DeliveryHero hat mich neulich auch überholt!!
Dann fahr mal nachts auf der Autobahn 😂😂
Ich muss mal Positiv anmerken, dass der Carwow Werbeblock auf dem deutschen Kanal deutlich kürzer und angenehmer ist als bei den Engländern!
Welcher Werbeblock?
@@wolfwall8228 7:22
@@wolfwall8228Want to sell your car, quickly, easily and for a fair price?
@@wolfwall8228 bei 7:25 die eigene Werbung. Und da muss ich ihm zustimmen, beim CarWow UK Kanal geht diese Werbung rund 1 Minute, hier nur ungefähr 20sek
Guck mal den Watson 😂😂😂
Sie fahren noch schneller und schreiben die std eh auf 😂
Oder die Außendienstler sind Angestelle und keine Stundenlöhner.
Es ist die Aufgabe der Vorgesetzten die Spesenabrechnngen und Arbeitsstunden zu kontrollieren.
PS = Ich bin froh nicht mehr mein Leben auf der BAB zu riskieren und Stunden zu fahren.
@@callishandy8133 ich bin 25 Jahre gefahren.
Gesamt ca 1.8mio km
Im Außendienst in dem Gehaltsband gibt es keine Stundenabrechnung.
@@baldhier So nämlich!
30k Ausstattung. Deutsche Autohersteller par excellence
ist sicherlich noch nicht mal das ende der fahnstange
Musst ja sogar fürs Handschuhfach 4stellig bezahlen 😅 da kommt schon was zusammen. Fahre wahrscheinlich meinen letzten Audi, absolute Frechheit !
@@pablovandos7 Überleg Dir das noch mal... Fahr die Alternative auf jeden Fall ausführlich Probe. Wie schon im Video gesagt, die Möchtegern-Premiumhersteller scheitern oft an Basics wie einem guten Fahrwerk. Ich hab es selber gerade durch mit einem Mazda CX-60... der war auch als Premium angepriesen und ist es sowas von nicht!
@@derbieber80 sound system, mikrofaser himmel und lederpakete kommen mit noch 10'000 Euro dazu
@@stefan_hhMazda ist auch kein Premiumhersteller. Lexus wäre einer aus Japan aber die meisten verkaufen Mittelklasse Autos zu Premiumpreisen. Früher hat ein 5er BMW mit 3.0 TDI so viel gekostet wie jetzt ein Golf mit 2.0 TDI.
Ein Freund von mir hat früher mal in einem großen Konzern in den USA gearbeitet. Da lag mal die Produktion wegen eines defekten Kleinteils einer Maschine lahm. Kosten für den Stillstand zigtausende Dollar pro Minute. Das Ersatzteil musste von einer Küste an die andere geliefert werden, der Konzern hat dem Kurier einen Privatjet gechartert und damit Millionen gespart. Manchmal ist Zeit wirklich unfassbar viel Geld.
Da hast du recht
@@Heisenberg0223 Bei uns war mal ein Bauteil defekt, dass wurde mit dem Taxi aus Bayern nach Baden Württemberg geliefert. Hatte bestimmt die Rechnung seines Lebens...
Sowas ist in den 90ern bei VW tatsächlich auch häufiger mal vorgekommen, die hatten ein paar wenige Hubschrauber in der "Flotte" um im Notfall dringende Teile zur Aufrechterhaltung der Bänder liefern zu können.
Das mag in diesem fall der fall sein ist nur eine vermutlich einmalige situation, die sich nicht so oft wiederholen dürfte. Regelmäßigr Wartung ist zudem das günstige was es gibt.
Modernes Management Prinzip ist keine Ersatzteile vorzuhalten, weil gebundenes Kapital. Bei 2 Jahren Vertragslaufzeit geht man das Risiko für die höheren Boni ein.
Leider ist die Rechnung überflüssig, als Außendienstmitarbeiter erhalten die meisten Gehalt, Überstunden gibt es nicht.
Tankkarte muss es regeln 😊
Am besten noch Vertrauensarbeitezeit … bei der die meisten, so auch ich, immer verlieren 😂
Vertrauensarbeitszeit heißt mehr Stunden machen, weniger ist nicht gern gesehen 😅
Um auf einen angemessenen Stundenlohn zu kommen arbeiten Aussendienstler so wenig Std wie möglich. Freitags drücken sie sich noch kurz im Homeoffice rum und ab halb 11: hoch die Hände - Wochenende
Und zwischen oder nach den Terminen mit guten Abschlüssen ab zu den Nutten!
Also eigentlich ist bei vielen ein Grundgehalt, was nicht üppig sein muss, und dann kommt die Provision oben drauf, wenn gut verkauft wurde. Bei vielen ist Reisezeit = Arbeitszeit (gesetzlich), aber es schmälert eben die Zeit, die man zum Verkaufen/ Gewinn erzielen/ Arbeitszeit dem Kunden berechnen verdienen kann. Daher ist es tatsächlich andersrum, dass viele z. B. Berater im Außendienst die Fahrtzeiten nicht angeben und tatsächlich 8h+ arbeiten beim Kunden und dann noch paar Stunden auf der Bahn verbringen. Wenn man sich also aussuchen kann eine Strecke von 200-300km mit 120km/h wegen zeitlicher Tempolimits zu fahren oder außerhalb des Tempolimits mit 200km/h+ zu fahren und dann nur knapp 2h statt fast 3h unterwegs ist, dann macht man das in der Regel auch. Je später der Abend desto müder die Fahrenden, daher ist früher ankommen bei freier Strecke immer zu bevorzugen. Natürlich immer im Rahmen der erlaubten Tempolimits.
ODER man verändert die Fahrzeugeinstellungen nicht, fährt statt Kickdown/Bremse mit etwas Weitsicht und maximal 210 so erhöht man die Durschnittsgeschwindigkeit auf ~150 und verbraucht dabei nur 1-2L mehr. Macht auf 500km eine Zeitersparnis von ~einer Stunde bei ~15€ Mehrkosten (ohne Materialmord an Reifen/Bremsen/Getriebe/DPF und Co.)
Die Wahrheit und die oft auch die sinnvolle Alternative liegt halt meist in der Mitte. :D
Das denke ich mir jedes mal. Wenn ich auf der Autobahn fahre mache ich immer den M-Modus rein schalte in den höchst möglichen Gang und beschleunige dann halt entsprechend untertourig. Geht mit nem Diesel immer noch wunderbar und damit kann man in meinem Fall mit dem 2.0 TDI im A4 ohne Probleme 200kmh Spitze 130-140kmh Durchschnitt mit 6-7l fahren...
Wenn ich wie er fahren würde würde ich wahrscheinlich auch 10l verbrauchen und keinen Deut schneller ankommen...
Naja.. aber manchmal muss man schon in den 4. oder 5., wenn man ehrlich is :P
Ganz richtig und das ist auch mit einem Passat oder Superb 2.0 TDI mit nicht allzu viel Ausstattung zum halben Preis (Kauf/Leasing) möglich. Da ist nochmal Potential drin. Also einen S6 TDI bis ans Limit zu fahren macht kostenmäßig echt nur bei Leuten ab 300€ Stundenlohn Sinn, alles andere ist Einbildung. Und selbst dann nur, wenn viel Strecke auf freier unbegrenzter Autobahn gefahren wird. Sonst würde man die Dinger ja auch häufiger auf der Bahn sehen. Ansonsten einfach geiles Auto, macht Spaß und natürlich Prestigewagen, das ist die Wahrheit.
Die Sprinter überholen dich trotzdem😅
Bezweifle dass die mit dem 3.0 tdi mitkommen 👀
@@timbra3962 der weisse sprinter voller Gastarbeiter ist immer schneller
@@zurich_edc2511nein. Wenn man immer knallgas fährt nicht
@@timbra3962 Vito gabs mit 6 zylinder Diesel.. Sprinter muss nachschaun..
@@bluepanda3020 bezweifel das ein vito mit einem s mithält 👀
Ist es vermessen Daniel manchmal um seinen Job zu beneiden? :(
Nein.
Neid ist die höchste Form der Anerkennung!
In dem Fall: Nein. Audi ikst zum schämen.
@@mowax74😂 ne fahre einen und mag das Auto sehr.
Nein beineiden
Daniel nebenbei auch Stuntman 😂
Ja, das waren niemals zwei Aufnahmen übereinandergelegt. Das wäre super langweilig für den Produzenten und den Rest der Crew.
Informativster Auto-Kanal auf YT.
3.0 Diesel Mild Hybrid mit 48V Bordspannung hatte BMW in deren letzten Baureihe. Die beste Maschine die ich je gefahren bin. Geht ab wie die Feuerwehr und fährt quasi mit „Luft“.
völlig sinnfreies aber sehr unterhaltsames Video. Vielen Dank!
nö
@@MCDANNYFISH doch
@@Lummermir nö
Den Aussendienster mit der Stempeluhr möchte ich mal sehen😂
Jeremy hat es schon am besten gesagt: je schneller du bist, desto mehr zeit kannst du mit deinen kindern verbringen, desto weniger die wahrscheinlichkeit das aus denen kleberschnüffler werden
Und desto höher die Wahrscheinlichkeit, dass die Kinder früh erben ;-)
@@AllesWirdGut1502für dich ist ein volles Glas auch bald leer, oder ?
Denk mal Positiv, jung
... oder einfach einen Job für den man nicht Stunden auf der Straße verbringen muss.
@@danielboss6251 Wenn ich an meinen Autobahnalltag denke und an Leute, die mit 250km/h über eine normal befahrene Autobahn brettern... dann kann ich leider nicht mehr positiv denken. Und ja, ich bin auch durchaus ein Schnellfahrer.
Oder die Kinder Klimakleber werden 😂
Meine größte Zeitersparnis war mal auf der Strecke Göttingen - Halle (Saale). Abends um halb 9 auf der A38, nur LKW unterwegs, keine Geschwindigkeitsbegrenzung, dementsprechend also einfach mal fast 150 km absolut Bodenblech.
185 km in 55 Minuten mit einem E400d, der sich dabei geschmeidige 17,9 l genehmigt hat 😅
Och du Rakete 😅
Mein Vater hatte damals mal mit mir eine 550km lange Fahrt die 3:12h gedauert hat.
@@henriklmao 171km/h Durchschnitt? Beeindruckend
Immerhin! Wäre es mir wert gewesen😅
@@ostblockfan7465 wenn die Zeitersparnis leben rettet oder ixh für die Kosten nicht selbst zahlen muss, dann okay.
Ansonsten lohnt es sich nicht wirklich wenn top 1% verdiener ist.
Du fährst ja oft an Dorfen vorbei…falls Du mal Hunger während deiner Testfahrten hast, dann kann ich dir den Gasthof von Hinterberg empfehlen. Der liegt nur 3 Minuten von der Ausfahrt entfernt… sorry für das Offtopic…
Gibts da auch was veganes?
@@Glamy001Bier und andere Getränke, hoffentlich nichts weiteres
@@henriklmaoEsse selber Fleisch, aber lass die Veganer doch Veganer sein.
@@Glamy001wie erkennt man einen Veganer? ER SAGT ES DIR
@@nnamggiFellauQrD Er hat in dem Fall doch nur gefragt, lass ihn doch fragen.
Ich hatte bis vor Kurzem den A6 Allroad 55TDI. Komfort und Verbrauch - ein absoluter Traum (weshalb ich auf was anderes umstieg, hatte andere Gründe 😁. Unter anderem die überempfindlichen Assistenzsysteme oder das plötzliche Bremsen wegen des halluzinierenden Audi PreSense, da angeblich Hindernis erkannt, wo keines war). Selbst im Dynamic-Mode sparsamer als viele andere. Eins der besten Langstreckenautos überhaupt im Großen und Ganzen. ☺️
Assis sind einstellbar. Alles auf "spät" und er greift nur noch ein wenn's sinnvoll ist.
Überlege gerade vom e Auto auf genau diesen 55tdi Allroad u,zusteigen
Klar war das ein Extremvergleich, der zwar interessant aber nicht aussagekräftig ist. Bei zügiger Fahrweise (130 bis 180 km/h und manchmal eben auch "durchbeschleunigen") ergeben sich sicher Verbräuche um die 10 ltr.,. Nun, und ein S6 ist sicher kein Standard Außendienstler Auto. Schön wär` s 😃. Aber immer wieder klasse eure Videos.
15,9l ist aber auch ein irrer Verbrauch für einen Diesel. Es ist natürlich stark abhängig vom Verkehr, aber wenn etwas vorausschauend fährt und darauf verzichtet immer 100% rauszuholen, und längere Fahrten etwas antizyklisch plant (ich fahre z.B. meist so, dass ich um 24 Uhr im Hotel bin), dann kann man mit einem ordentlichen Diesel Durchschnittsgeschwindigkeiten über 160 km/h bei ziemlich glatt 10l/100km realisieren.
10 bis 11 Liter pro 100 km ist ein realistischer Wert.
Man muß eben nicht (wenn es frei wird) gleich das Fahrpedal durchtreten
und dann die Einstellung zum heraufschalten bei erhöhter Drehzahl stellen.
Ebenso kann man ohne mentale Probleme vorausschauend fahren und fünfe gerade lassen.
Das wird dann mit deutlich geringeren Treibstoffdurst & längerer Bremsen+Reifen Lebensdauer honoriert.
Andere Verschleißteile und das Nervenkostüm dabei nicht berücksichtigt.
Es spart auch nicht nennenswerte Minuten ein und das Unfallrisiko wird ebenso nicht deutlich erhöht.
Wer Steinschlagschäden betrachtet könnte ebenso seine Fahrzeugnutzung einmal überdenken.
118kmh echter Durschnitt sind schon wirklich gut, das schaffe ich tagsüber seltenst- selbst ohne 130kmh Restriktion. Bei 70% AB/ 30% recht freie Landstraße (350km "Hausstrecke) liege ich in der Regel bei 100-110 Schnitt und nachts bei der gleichen Strecke und sportlicher Fahrweise ohne illegale Übertretungen, bei 120-135kmh. Über 135 hab ich bislang nur nachts bei langen Strecken und mehr AB Anteil geschafft. Verbrauchsnachteil nachts liegt idR max. 1l höher, mehr als 1,5l hatte ich noch nie ...allerdings fahre ich selbst dann da eher Dauer-180kmh und nur selten mal kurz über 200kmh. Mit meinen Reisegeschwindigkeiten liege ich in der Regel auch so unter den zügigen 10-20%.
Bin früher auch immer Vollgas mit meinen 2006er A6 4f 3,0 TDI gefahren da wo es möglich war …, da war bez. ist sogar Software drauf und lief 260 Km/h … hat nun 435.000 Km runter und ist nun hinten abgedeckt in der Scheune eingelagert, sozusagen im Ruhestand… der 4f war schon echt leise und man hatte ein sicheres Gefühl beim schnell fahren …,
und hatte nie Probleme mit dem Audi ….
denke das der Aktuelle das noch Toppt. Schönes Teil … 👍🏻
Warum muss ich an diese roten Hilti Autos denken ?😂
Das waren/sind meistens VW Passat Variant TDI - bei uns in Ulm gab es einen Händler der viele Rückläufer Hilti-Passat verkaufte. Mann waren die immer ausgelutscht, keine Liebe sondern Hiebe(Vollgas). Ähnlich den Post-Bullis wurden die meistens hart gedroschen, über Autobahn und Baustellen. 🤩
und meistens mit Magerausstattung und 122PS Diesel...
Das sind die Besten, hab mir mal ein "Rennen" die A81 runter zum Bodensee mit nem Hilti Passat geliefert. War ne geile Fahrt :D
Bin mal öfters aus NRW nach Hamburg über CarToGo bei einem Hilti Außendienstler und seinem roten Passat-Bomber mitgefahren. Konsequent V-Max. Und der Typ hatte einfach immer 1-2 Kilo Gras im Kofferraum. Vorher in Holland geholt und dann in den Norden gebracht. 😂
@@Kay-sd8ew😂
Dieses immer wieder bremsen müssen und wieder beschleunigen, macht das Autofahren heute tagsüber so unentspannt. Deshalb versuche ich eine Geschwindigkeit zu finden, die möglichst ohne zu bremsen durch den Verkehr führt. Ausgerechnet bei 130km klappt das besonders schlecht, weil man entweder zur Wanderdüne wird, oder ständig ausgebremst wird. 150km ist oft ganz ok. Da verbraucht meiner (Mercedes E220dT) unwesentlich mehr als bei 130km. Ziemlich entspannt! Nachts bei 180km auch entspannt, aber dann doch etwas teurer. Gefühlt aber lohnt sich der Mehrpreis für weniger Zeit. Aber eigentlich war das ja garnicht das Thema des tollen Videos.
Gleiche Erfahrungen bei mir!
Ja ich fahre meistens 160
Prinzipiell ja ein echt nett gemachtes Video! Aaaaaber - warum nehmt ihr einen S6 Avant? Der typische dt. Aussendienstler ist mit eher in der Richtung A4 mit 2.0 TDI unterwegs. Und dann oft auch ohne Quattro. Damit wäre das Video tatsächlich viel interessanter geworden!
Weil es einige Außendienstler gibt die das Ladevolumen geschäftlich nutzen.
Zuzüglich des eigenen Gepäcks für die Übernachtung und die Wechselkleidung, Bügeleisen, etc.
Ebenso weil das lange Schiff (dank des Radstandes und der Massenverteilung) mit dem Quattro-Antrieb schon ruhig auf der Straße liegt.
1:34 Können wir kurz innehalten, um das im Armaturenbrett integrierte Display (Navi) zu honorieren? Das sieht so viel besser aus als diese draufgeklatschten Monitore.
Da bin ich bei dir. Als BMW-Liebhaber finde ich daher die aktuellen Innenräume von Audi um einiges besser als von den aktuellen BMWs..
Der Vergleich zeigt 3 Dinge eindrucksvoll:
1.man kann einen 6Zyl. Diesel bauen der nicht nur extrem sparsam fahrbar ist, sondern auch zeitgleich extrem hohe Leistungswerte & damit Fahrleistungen bietet.
2. Die Physik der Fahrwiederstände und des resultierenden vielfachen Leistungsbedarfs lässt sich nicht ausschalten >siehe 10L Differenz bei Vollgas....
3. Der für mich nach wie vor schönste Punkt> es gibt keinen Grund auf einen 4Zyl. umzusteigen😎👍 die 6Ender als Diesel sind von der Laufkultur Leistung und Sparsamkeit bei normaler Fahrweise ein sehr geiler Antrieb den ich um nichts in der Welt tauschen will....🙂👌🏻 ok ich gebs zu....so ein V8 TDI hat auch was😂
Den V8 TDI kann ich nur bestätigen !!!!
Bin heute mit meinem in 6:15 std ca 530km gefahren mit Durchschnitt 97kmh und 6,4 Liter premium Diesel. Fahrzeug komplett voll mit 3 Personen, Labrador und Gepäck für 1 Woche
Damals mein SLC V8 3,5 von AMG Schalter 500 Km in 3 Stunden und hatte ein 90 Liter Tank und war auch schon auf Reserve und mein heutiger Tuareg TDI V 8 Drehmoment 900 Verbrauch 10 Liter Diesel und Wiegt 2,3 Tonnen Leergewicht !
@@waltergotz6411 Tja, und manch einer steckt nen Stecker in seine Karre und meint, er setzt damit ein Zeichen. Geil, mit dem Tuareg!
Ich bin damals vor 50 Jahren mit meinem Mercedes 350 SLC V 8 mit Schaltung von Freiburg in Breisgau bis Krefeld Sonntags morgens 520 Km in drei Stunden gefahren und den Tank voll mit 90 Liter und brauchte auch nicht zwischen Tanken !!
Preis ist ok, aber ich hätte lieber eine ordentliche Abgasanlage wie früher und kein S Emblem oder einen Soundgenerator. Letzterer ist etwas, das gegen das Auto spricht und absolut nicht notwendig ist wenn man weiß wie der Motor im Vorgänger klingen dürfte
Naja seitdem die S Modelle fast alle Diesel sind ist da klangmäßig sowieso wenig zu reissen
Die Fahrzeuge werden mittlerweile aber auch besser nach außen hin isoliert. Da beißt sich die Katze in den Schwanz mit der Abgasanlage.
Ich bin stolz auf Audi, dass sie die peinlichen Fake-Endrohre endlich ad acta gelegt haben. Beim TDI gibt es mit dessen Abgasreinigung im Packaging eben nur die Lösung der Endrohre auf der linken Seite (war bei BMW übrigens zuletzt auch so, siehe 335d F31). Gerade, also sichtbare, Endrohre gibt es bei VAG kaum noch - und wenn, dann eben für die leistungsstarken Benziner. Eine Lösung für den S6 wäre also, dass der V6-Benziner Einzug findet, wie er in den USA zum Einsatz kam und nun auch wieder im neuen S5 (Avant) verwendet wird (statt V6-TDI im S4).
Der Soundaktuator ist das Beste, was dem V6-TDI im S6 passieren konnte. Durch gezielten Gegenschall imitiert er den Klang eines V8-Benziners. Kenner hören den Schwindel natürlich, aber mir gefällt das trotzdem besser als der originale Sound des V6-TDI. Ich fand das schon im A6 competition TDI ganz unterhaltsam und ansprechend umgesetzt.
Ich hatten den V8 Vorgänger. Das Auto war in Verabeitung und Straßenlage der Hammer. Ganz zu schweigen vom geilen V8 Sound der so dezent aber geil war. Ich war mehr als enttäuscht vom Diesel. 😔
Sobald man nicht alleine drin hockt lohnt sich also das Vollgas fahren. Nur alleine sollte man entspannen.
Sehr nett.
Ein Außendienstler mit s6 verdient tendenziell deutlich mehr. :D
😂🎉 Bester Kontent zum Thema Diesel seit langem
Meine beste Fahrt in einem 2.0 TDi war von Lindau (Bodensee) nach Hamburg in 5 Stunden. Nachts natürlich :D
Geniale Vergleichsberechung, bitte das selbe nochmal für den Unternehmer im Porsche 911 😂
Ich fahre den Q5 mit der gleic hen Maschine schon geraume Zeit. Genutzt wird das Auto für Fernreisen, Anhänger-Betrieb und im unwegsamen Gelände. Mal fahre ich flott, wenn es der Verkehr zulässt, Überholen ist kein Problem, auf Schnee und Matsch gibt es keine Probleme. Seit 2 Jahren wird der Verbrauch registriert (45.000 Km) mit 7,5 l/100 km. Die auf die Geschwindigkeit abgestimmte Lenkung ist sehr gut, brauchte nur eine kurze Gewöhnungsphase. Ich hatte vorher einen Diesel mit wesentlich kleinerer Maschine. Das Fahren war nicht so geschmeidig, der Verbrauch bei Hänger-Betrieb und unwegsamen Gelände war bei der kleineren Maschine höher. Das Fahren macht mit dem 6-Zylinder im Q5 einfach Spaß, in jeder Fahrsituation.
Es ist vollkommen egal, ob man etwas mehr zahlt. Mehr Zeit ist immer besser. Mehr Zeit für die eigene Familie, mehr Zeit alleine zum entspannen. Wenn man statt 5 Stunden nur 4 Stunden fahren muss, ist das auch deutlich angenehmer. Aber es gibt auch leute, die sind gestresster, wenn man schnell fährt, die fahren dann wahrscheinlich durchgängig 130 und Zeit ist egal ^^
ist halt die Frage was man braucht. Für die Kosten, 1h schneller zu Hause zu sein, könnt ich auch 2h weniger arbeiten oder gleich arbeiten und ne Putzfrau für das Haus bezahlen. Ich fahr mal gerne schnell weil es manchmal planungsmäßig kritisch ist, zu einer bestiimmten zeit anzukommen aber wenn es nur um gesparte Zeit generell geht, lohnt sich das je nach Umständen nicht wirklich.
Ich hab den m340d als Dienstwagen. Das Teil ist absolut ein Traum für jeden Vielfahrer! 6 Töpfe, 3liter, richtig gut Drehmoment für vergleichbar wenig Durst! Selbst mit Anhänger nimmt der sich echt nicht viel
Wenn ich im Dienstwagen oder dienstlich bezahlten Mietwagen unterwegs bin, geb ich immer Vollgas - macht Spaß und ich bezahl den Bumms ja nicht. :D Neulich bei Sixt auf einer Dienstreise einen Z4 bekommen, das hat mir den Tag doch ziemlich versüßt. :D
3:26 mich würde interessieren was macht diese vertikale Blech unten dem Fahrwerk (von hinten gesehen). So was sieht man bei allen A6 C8....
Hubraum kann nur durch mehr Hubraum ersetzt werden.
Oder einen Turbo, Kompressor, Elektromotor, …
Oder mehr Drehzahl ))
Dazu kommt, dass man öfters tanken muss. Der Tank-, Zahlvorgang und der extra Umweg werden schon 5-10 Minuten in Anspruch nehmen. Heißt pro gefahrenen Kilometer kommt noch eine gewisse Zusatzzeit hinzu. Schlussendlich ist so beim Schnellfahren der Zeitgewinn noch einmal ein weniger geringer.
Es gibt nichts schöneres als eine freie und verkehrsarme deutsche Autobahn, um den Diesel wieder einmal schön durchbrennen zu können. Fahren was das Ding hergibt, und sich dabei unter der eigenen Motorhaube Maschinist Johann aus „Das Boot“ vorstellen - getreu dem „das muss das Boot abkönnen“ 😂😂😂😂
Und noch dazu den Patickelfilter frei zu pusten
Habe den A4 mit dem 2l Diesel 190PS und wow, morgens 130 auf der Bahn bei 4.5L, einfach wunderbar 🎉
Guter Motor
Ich fahr den 204 PS Diesel und hab einen 6,5er schnitt stehen. Sehr zufrieden. Würde ich auch nur 130-150 km/h fahren, würde eine 5 vor dem Komma stehe.
Wie soll das gehen? Kann ich mir kaum vorstellen. Hab selbst nen 3l Diesel und fahre meist zwischen 8 und 8,5 Liter.
@@stefanbraun1951 bei 130 quasi kosntant mit normale Reifen durchaus möglich. Ggf. auch nur Frontantrieb…
@@stefanbraun1951 kannst ja mal schauen es gibt auf TH-cam Videos wo Leute mit dem Passat oder Octavia als 2.0 tdi Langstrecken Verbrauche von unter 4 Liter hinbekommen. Klar ist das dann Geschleiche
01:48 diese kleinen helferlein die 0,04 liter sparen kosten aber auch 10K , gehen sicherlich nach 3 -4 jahren kaputt und machen den wagen damit quasi wieder zum totalen groschengrab nach 5 jahren, weil diese reperaturen dann wohl HU "must sind" und ein vermögen kosten! das immer beachten bei kauf statt leasing!
Eine "Segelfunktion" soll 10k kosten, nach 3-4 Jahren kaputt gehen und HU-relevant sein? Wie kommt man auf solche Ideen? Die macht wahrscheinlich nix außer Kupplung ziehen und Kraftstoffzufuhr kappen.
Selbst wenn du da noch den Mildhybrid mit rein zählst - 10k dürfte viel zu hoch geschätzt sein, nach 3-4 Jahren kaputt gehen ist eine lächerliche Behauptung im normalen Betrieb (die werden mittlerweile seit Jahrzehnten verbaut!) und ja, HU ist wohl nötig, wegen Warnleuchten. Aber wie gesagt, die Systeme sind ausgereift.
@@Xirtamani leider liegst Du da etwas falsch, was die Haltbarkeit der Teile angeht. Fahre den A6 mit dem 3 Liter Benziner und das ist auch ein Mild-Hybrid. Der Riemenstartergenerator ist ist so ein Teil, was schnell kaputt geht. Meiner hat jetzt knapp 6 Jahre und 50tkm gehalten. Bei anderen ging er schon viel früher kaputt. Kostet mit Montage knapp 3000 Euro. Zum Glück ist da aber eine 7 jährige Garantie drauf, weil das Teil so oft kaputt geht und ich musste auch nichts bezahlen. Bei einigen geht dann noch die 48v Batterie kaputt, was ebenfalls noch einmal sehr teuer wird.
Des Weiteren fallen gerne mal einzelne Kameras aus, die dann bei einem Neustart wieder gehen und teilweise werden da dann auch Steuergeräte, etc. getauscht.
Ausgereift ist das vieles nicht. Ich bin auch froh, wenn ich den Wagen irgendwann verkaufe, aber leider fehlt mir noch der passende Ersatz.
Was ist wenn der Audi / BMW / Mercedes kein privtes Kfz ist ?
Es ist steurlich für eine Firma fast immer interessant die Außendienstler-Kfz im (Full-Service) Firmenleasing zu nutzen.
Nach spätestens 3 Jahren werden diese turnusmäßig ausgetauscht (seltener nach 2 oder 4 Jahre).
@@marck.648 ist das nun gut oder schecht? ich hab mal 100 K euro für einen Touareg ausgegeben der stand eigentlcih nur in der werkstatt und seit dem bin ich weg von denn VAG
@@derbieber80 naja, die Probleme die ich anspreche und das einiges nicht ausgereift wirkt, spricht eher nicht für den A6. Ich mag das Auto grundsätzlich, aber ich hoffe das jetzt bis zum Verkauf nichts mehr kaputtgeht, weil alles so schweineteuer ist. Jetzt gerade erst wieder gelesen, dass jemand wohl ein neues Entertainment-Steuergerät braucht, weil kaputt. Zack 5000 Euro weg.
Du musst das anders testen, versuch im normal modus konstant 200 zu fahren und nicht im Dynamic, da er dann immer höher dreht als nötig, mein A6 verbraucht bei 200kmh und im 8ten im gang nur 10l, das ist dann ein gewaltiger unterschied
MeinTuareg TDI V 8 200 kmh im achten Gang 2400 Umdehungen und bei 250 kmh abgeriegelt 3000 Umdrehungen und bei 100 kmh im achten Gang 1200 Umdehungen und Verbrauch 5 Liter Diesel Aral Ultimate und auf meinen Tankdeckel steht keine Bio Anteil
Der Standart Außendienstler fährt keinen A6, schon gar keinen S6.
Das stimmt :D 200PS Diesel sind eigentlich schon die Ausnahme, meist ein Standard 2l TDI mit den üblichen 150-165PS je nach Hersteller.
@@pLanLos_Zia So ist es!
Fahre 40 TDI Quattro A6 und bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120km/h hab ich einen Verbrauch von 5l/100km. Das ist ein mega gut für das zwei Tonnen Schiff. S6 ist geil, aber die Leistung bringt einem nur was auf der Autobahn.
Fahre einen c300de, 194PS Diesel, 122PS Elektro boost - bin noch nie BAB ohne Vollgas gefahren - ist einfach so günstig 🥰
Bei dem aktuellen model, gibt es glaube ich ca 6 jahre
Same here, ist einfach das perfekte Langstrecken BAB Auto 😂 179kmh Schnitt hatte ich schon auf der Strecke im Video. War sogar ungeladen aber war halt auch nix los und hatte bisher eig auch nie mehr als 13,5l im Display stehen, trotz längeren 253kmh Etappen, denn mehr schafft der Benz nicht laut Tacho 😂 bei dir?
@@Daniel-jk8cj das is stark 😂 wohne in BaWü da ist selten freie Bahn, um lange Vmax fahren zu können - bin meist so um die 130km/h im Schnitt, dabei braucht er aber auch nur so um die 8l - im Verhältnis is dein Verbrauch bei der Geschwindigkeit aber auch absurd gering 👏🏼
Super Video und wunderschönes Ergebnis. Einfach NOCH schneller fahren! Love it! 😄
am besten sind die die den ganzen tag auf der autobahn mit 200 ballern und an jeder 2. raststätte anhalten um eine zu rauchen...
Das sind bestimmt diese Rentner die aus langeweile 200 ballern und zu hause und nicht im Auto Rauchen , ich spreche aus Erfhrung und 200 ist noch nicht das Ende der Fahnenstange
Man fährt ja nicht schnell, weil man es eilig hat, sondern weil es Spaß macht.
Ersteres ist auch sehr gefährlich.
In 2 Jahren Außendienst habe ich die Erfahrung gemacht, wenn man bei dem Verkehr und den Baustellen in D-Land 1h rausfahren will, muss die Strecke min 300km+ haben. Wetter und Tageszeit muss auch passen. Aber zum Glück hatte mein Chef seine Fürsorgepflicht ernstgenommen und uns laut Überlassungsvertrag untersagt schneller als 130 zu fahren und unseren Frust auf der Autobahn auszuleben.
Kluger Chef
Und das habt Ihr gemacht? Wäre doch eigentlich ein Grund, mal was schneller zu fahren. Sich sowas vertraglich zusichern zu lassen ist doch z.U. einfach nur nichtig.
@@Kai-ze2rb ich überwiegend schon, die Fahrzeit und Ü-Stunden wurden ja bezahlt. Die anderen Kollegen sind geballert, weil sie dachten sie würden somit Stunden herausfahren. 🤷 Fakt ist aber, auch wenn man das Privileg einer 1% Regelung genießt, kann der AG immer im Überlassungsvertrag Klauseln vereinbaren, schließlich ist er ja der Leasingnehmer und nicht der AN. Gibt auch andere Verträge wo sowas halt eben nicht thematisiert wird. Für mich war das völlig okay, ob ich nun 30min eher da bin unter nicht, hat mich bei Strecke von 400km+ eh nie wirklich gejuckt. Schnell fahren bringt nur Spaß aber kein ernstzunehmenden Zeitvorteil, dafür haben wir zu viele Baustellen und Tempolimits hier bei uns in der Gegend.
Ein Hybrid und dazu noch Adblue. Das klingt nach hohen Reparaturkosten.
Warum
@@aj-re-x1q Das Adblue System beim 3.0 TDI glänzt leider nicht mit Haltbarkeit. Die Reparatur an einem A4 Baujahr 2019 eines Bekannten kostete bei Audi ~1300€. Das Fahrzeug hat ~90.000km runter und wurde immer in der Audi Fachwerkstatt pünktlich gewartet, trotzdem keinerlei Kulanz oder Rabatt. Der Werkstattleiter empfahl für die Zukunft, das Adblue regelmäßig und unaufgefordert nachzufüllen, also bevor der Wagen einen niedrigen Füllstand meldet. Dies würde besonders der Pumpe helfen.
@@aj-re-x1qden Adblue Punkt kann ich zwar nicht ganz nachvollziehen (gerne erklären), kann mir nur vorstellen: Mehr Teile = mehr geht kaputt aber den Hybrid Punkt verstehe ich, weil man bei einem hybrid sogesehen 2 Autos hat, die kaputt gehen können.
Spielt das eine Rolle bei einem S6? Vermutlich sind die Scheinwerfer sogar das teuerste Teil an diesem Auto
Startergeneratoren gehen gerne mal kaputt & Adblue macht auch immer mal wieder Probleme
Den Anfang des Films muss man loben. Das war Action pur
Daniels Bizeps ist auch stabil
Der Verschleiß ist aber auch überproportional höher (+ die Unfallgefahr). Ob sich das dann noch rechnet?
Rechnet sich nicht.
Kommt einmal ein HVO 100 Test / Vergleich???
Verbrauch unwesentlich höher. Motorlauf deutlich besser. Leistungsentfaltung minimal besser.
Klare und gute Ansagen! ❤
44.37 für den Arbeitgeber vs 57,89 beim Schnellfahren
daniel es ist schön deine sendungen anschauen danke für deine mühe.
Den Vergleich bitte mal mit dem 3,0L BMW Reihensechser Diesel machen :) Ich glaube damit isses machbar :)
Was soll denn da anders sein
@@binnichtaktiv_ Ich glaube der ist sparsamer
Ja ist es 😊zumindest als m340d
Hab nen x3 m40d noch mit 326PS ohne Mildhybrid System. Von Mitte Hessen nach Dortmund mit Durchschnittsgeschwindigkeit 182Kmh (Sonntag morgen) und einen Verbrauch von 12,8 Liter/100. Aber im comfort Modus (also Standardeinstellung). Wundert mich das der s6 so viel verbraucht. Aber man kann ja auch schnell und vorausschauend fahren... wahrscheinlich liegt es daran.
@@leat.6156das ist verdammt gut, vor allem für ein SUV und ja genau da ist der Fehler. Dieses ständige extreme Hochbeschleunigen macht den hohen Verbrauch aus. Bei viel Verkehr macht es auch einfach keinen Sinn, so schnell zu fahren. Aber früh morgens, wenn man die Geschwindigkeit halten kann, kommt man mit nicht extrem viel Mehrverbrauch zügig voran.
Das mit der Bremse empfinde ich bei Audi ehrlich gesagt exakt gegenteilig. Bzw. das was du als typisch Audi bezeichnest würde ich definitiv nicht auf das Fahrzeug persee schieben. Das ist eher ein Ding des Bremsscheiben+Belagsherstellers. Mein A6 4f auf Brembo bremst sich wunderbar dosierbar, eigentlich schon Mustergültig, während ich den Polo 5 und Ford Kuga meiner Familie mit ATE ausgerüstet habe, beide haben ein extrem "zackiges" Absprechverhalten wie du es beschreibst. Der A6 hatte vom Vorbesitzer auch noch ATE drauf die sich auch ähnlich bissig anfühlten, nur nicht ganz so extrem, vermutlich aufgrund des Alters. Da VAG soweit ich weiß ab Werk auch ATE ausrüstet, würde ich das mal hierrauf verorten. Genauergesagt kenne ich dieses extrem bissige Bremsverhalten auch nur von ATEs. Alle anderen Zubehörhersteller die ich ausprobiert hab, fühlten sich komplett normal an.
Welcher außendienstler bekommt ein Auto über 100.000 Euro
Das ist dann eher der Regionalleiter, der mehrere ADMs in seiner Region unter sich hat oder sonst ein Unternehmensberater.
Bei einem S6 würde ich nicht mehr vom durchschnittlichen ADM mit 5K brutto auf ausgehen, das sind Passatreiter 🤔 Faustregel besagt Bruttojahresgehalt = Listenpreis Dienstwagen, also in dem Fall eher 7k brutto
Außendienstler sind die Geilsten. Ganz besondere Art Mensch, könnten eigentlich Rennfahrer sein, verkaufen aber lieber nutzlosen Plunder 😊
Der ist gut🤣😂
Halten sich für besonders wichtig, sind aber meist nur Quatscher.
Rennfahrer kann man leider nur werden wenn Papa Millionär ist und einen mit 4 ins Kart statt aufs Bobbycar setzt.
Sonst muss man wohl nutzlosen Plunder verkaufen um das als Hobby bezahlen zu können 😜
nicht jeder der im aussendienst is verkauft schrott... gibt viele die Maschinen reparieren, inklusive mir (noch)
Beknackte Aussage.... Jeder Servicetechniker oder Monteur ist Außendienstler. Und die sorgen z.B. dafür das viele Sesselfurzer arbeiten können oder sich in ihrem klimatisierten Büro wohlfühlen
Hatte gar nicht mitbekommen, dass der S6 mittlerweile ein Diesel ist. Das ist komplett an mir vorbeigegangen. Wann wurde das denn eingeführt?
2019 wurde er ins Programm genommen und jetzt wieder raus. Ist aber eigentlich kein S6, sondern der direkte Nachfolger von dem A6 biTDI competition.
mein 430d F36 (286PS dank PPK) verbaucht im Durchschnitt 9,2 Liter, und der wird auch immer gut getreten ;-)
Mich würde mal der Durchschnittsverbrauch auf Langstrecke, mitsamt Angabe der Durchschnittsgeschwindigkeit interessieren. Ich fahre meistens um 5 Uhr morgens los und kann dann längere Strecken mit Tempomat 200 fahren. Am meisten verbraucht ja ständiges Beschleunigen und das fällt um die Uhrzeit weg. Macht auch keinen Sinn, bei viel Verkehr so schnell zu fahren. Um mal ein Beispiel in soeiner Situation zu nennen: Strecke - 330 km, Durchschnittsgeschwindigkeit - 159,9 km/h, Verbrauch - 14,87 l/100 km. Das ist allerdings mit einem 3 Liter Benziner (N55) gewesen. Der B58 ist sparsamer und dein N57 sollte erst recht sparsamer sein.
@@LCBloodpack Ich könnte mal nachsehen. Habe mit dem Motor mal einen Schnitt von über 200 km/h auf mehr als 100km gemacht und das fotografiert. Ich müsste nur das Foto finden.
die BMW Motoren sind schon eine Klasse für sich. Lächerlich geringer Verbrauch bei extrem hohem Tempo
Ich kann leider nur wenig zu beisteuern, ich nutze den Wagen zwar für Langstrecke, aber eher Urlaubsfahrten. Oder halt mal im Alltag, da aber eher Kurzstrecke. Heißt mein Durchschnittsverband ist eine Mischung aus Stadtfahrten und 500km Richtung Familie oder Urlaub knallen, und da fahre ich immer maximal schnell (soweit erlaubt). Also wenn es frei ist, 260kmh (mehr geht nicht da abgeriegelt). Dabei komme ich bei 9,2L raus. Bin aber kein Raser, das möchte ich betonen, ich fahre halt so schnell es geht wenn keine Begrenzung vorliegt - und das ohne Ausnahme.
Ein Kollege mit identischem Wagen, der aber etwas moderater fährt und auch klassisch - wie es sich für einen Diesel eigentlich gehört - täglich 50km Langstrecke als Arbeitsweg hat - ist bei durchschnittlich ca. 8 Litern. Ebenfalls mit MPPK also 286PS.
Des ist schon sehr heftig. Ohne xdrive?
Du sagst im video tiptronic??? Ich dachte bei dem Model ist es eine Stronic (Doppelkupplung) und TipTronic wäre eine Wandlerautomatik? Welches hat es?
1:54 Dafür Verreckt der Anlasser und Starter-Batterie früher und der Motor hält keine 250.000Km unterm Stich müsste man das Segeln abstellen, weil umweltfreundlicher...
Beim Segeln wird der Motor nicht durch den Anlasser gestartet. Und 6 Leute waren doof genug, dafür Daumen-hoch zu geben...
@@MetalheadAndNerd Keine ahnung wie das bei laufender fahrt ist, aber letztens habe ich ein Golf vor mir gehabt mit Start-Stopp-Funktion. Der Wagen ging dann nicht mehr an als ampel grün schaltete xD
@@webuser2014 Das ist eine andere Funktion. Segeln gibt es nur während der Fahrt und nur in den obersten Gängen, weil nur da der Motor durch sanftes Einkuppeln gestartet werden kann, ohne dass es einen Ruck gibt.
@@MetalheadAndNerd Jo - ob du das Anlasser oder Riemenstartergenerator nennst ist doch egal, der Riemenstartergenerator ist deutlich teuer als ein Anlasser und hält sicher auch keine 250.000Km. Das wollen die auch garnicht...
PS: Riemenstartergenerator Austausch kostet rund 2.600 Euro
Ey, habt ihr schon von Hasan Blitz gehört? Der Typ ist einfach nur next level auf der Rennstrecke. Der fährt so krass, als hätte er extra Turbos eingebaut. Wenn der so weitermacht, sehen wir ihn bald ganz oben!
Audi A6 mit 3L Diesel ist einfach ein Traum. Er sieht außerdem besser als die E Klasse und der 5er aus.
das stimmt, aber objektiv muss man sagen, dass der entsprechende bmw 5er trotzdem den effizienteren antrieb hat.
nicht im Innenraum und HUD hat BMW am besten gelöst
bin alle 3 öfter gefahren, der audi fährt so als wäre er 10-15 jahre älter als der BMW. Mercedes nervt wegen der Bedinung
Problem ist, dass wir hier einen S6 haben. Der wird mit einem Diesel seinem Namen nicht gerecht. Ändert sich glücklicherweise wieder in Zukunft.
Gute Überlegungen! Verschleiß von Bremsen, Reifen u. a. und Abgase
noch einrechnen. 6,6l ist nicht wenig, so konstante Strecken schaffte mein alter A4 3.0tdi unter 6. Also wer den fährt, muss deutlich über 10k€ verdienen.
Bei einem Audi S6 wird der Fahrer öfter mal nicht nur Vertriebler, sondern eventuell Regionalleiter, Vertriebsleiter oder sogar Geschäftsführer sein. Da kann sich also beim Stundensatz noch ordentlich was tun.
Ja bei dem Listenpreis wahrscheinlich. Erinnere mich bei einer englischen Firma das der Key Account Manager bis 60k hochgehen durfte. Ein Audi a4 würde zu teuer und es wurde ein etwas schwächerer aber massiv größerer voll ausgestatteter Superb.
Passte dem Fuhrparkleiter allerdings auch nicht und in folgenden Jahren sollten für diese Leasingrate Mercedes ect nehmen. Das ist heute ja ein Witz die Summe
Und ich fahre als Angestellter mit s5 zur Arbeit 🎉🎉
@@timbra3962 Neuwagen?
Hatten mal einen Azubi der s500 fuhr aber sehr alt 😆 Lkw Fahrer mit Spiegeleiporsche 996 wo sie noch günstiger waren. Manche kommisionierer fahren Autos die mindestens das doppelte vom Porsche gekostet haben in form von a7 und X5.
@@Nordlicht05 vor einem Jahr mit 3 Jahren bar gekauft also jetzt 4 Jahre alt
Chefs fahren in der Regel mit dem größten Hybrid-Benziner rum.
Einfach guter Content.
Der SchleichFahrtverbrauch ist deutlich zu hoch. Ich gehe davon aus dass BMW das deutlich besser kann
Ja, der m340d ja deutlich sparsamer und was schneller sowohl in langsamer fahrt als auch Pedal to the Metal .
Also laut AsphaltArt hat der 740d x-Drive 5,65 l bei 130 km/h. Also einen Liter weniger im größeren Auto….
@@UnknownUser-oz7lpwie gesagt 3er ist mit nem S4 vegleichbar. Ganzer Tag bei 130 waren bei meinem S4 5,7l/100km. Da geht aber noch mehr bzw weniger
Mein 540d hat einen Durchschnittsverbrauch von 6,8L. Ich fahre viel Autobahn und gerne auch mal schnell.
Geister Auto Kanal mit den besten Sprüchen. "Logische Schlussfolgerung noch schneller zu fahren" hat mich weggehauen. 😂😂😂
Leistung nur 334 PS ? ein MB 400D hat 333 und säuft bei Spass freundliche 6.5l/100km.
Aber wenn man das S vergiesst, ist das ein formidabler Reisekombi
344 seit dem Facelift. zur Einführung hatte der S6(C8) noch 349PS
Allerdings säuft der 400d auch echt viel AdBlue :D
der tacho monitor sieht billig aus🤣
Also bei 6,5l/100 km dürfte der Spaß im Benz doch sehr begrenzt sein. Der Verbraucht auf der Autobahn bei konstant Volllast auch mindestens seine 13-15 Liter. Alles andere sind Geschichten aus dem Paulanergarten. 🍻🤦🏼♂️
Geilen Radiosender hörst du , Beats Radio läuft bei mir immer im Auto.
Putting diesel in S6 is the only way you keep RS6 safe Audi glad I am in US
The germans want diesel
Echt geile Videos macht ihr 😅👍🏻
Zum glück habe ich noch einen 3l V6 TDI ohne adblue
Mein Rekord 50min Vollgas am Stück, 2.0tdi 150PS DSG Passat Lim. Tacho pendelt je nach Windrichtung und Topographie zwischen 210 und 230-35.
Man konnte die GRA damals noch auf 260 stellen.
War allerdings unter der Woche nach 01:00 Uhr ….
Moment mal, hat der S6 jetzt schon nicht mal mehr Auspuffrohre? Wie peinlich ist das denn bitte?
4 sind auch peinlich ja, aber 2 wären schon nett.
der S6(C8) hatte noch nie welche. anfangs waren das eh nur Fake-Blenden und es ist besser so diese weg zu lassen und eine saubere Heckpartie zu haben.
@@binny801 Das ist mir schon klar, dass die auch fake waren (Carwow auf dem britischen Kanal hatte das ja auch mal gezeigt), aber immerhin bot das etwas sportliches Aussehen. So geht nicht. Nicht für ein S-Modell. Nicht mal für S-Line.
Bin den S6 TDI auch schon viel auf Langstrecke gefahren. Auf der Autobahn meist so schnell es der Verkehr hergegeben hat, also die meiste Zeit zwischen 170 und 240. Das ist der absolute Wohlfühlbereich für dieses Auto und wenn man kombiniert zur Autobahn auch Landstraßen hat bin ich nie über 11 Liter gekommen, meist eher 9-10 l
Was ich damit sagen will, ist dass für die 15,9 l schon reines Autobahn beschleunigen und bremsen drin sein muss
Unnötig die ganze Zeit in S und Dynamic zu fahren. Wundert mich nicht, dass der Verbrauch so hoch ist.
Habe im 50 tdi a4 aber auch schon 14,5 l im Eco Modus verblasen 😂 die gleiche Strecke nochmal in Sport sinds dann 22l gewesen
@@UnknownUser-oz7lpdann solltest du mal an deinem Fahrstil arbeiten. Ist mir echt ein Rätsel wie man mit nem Diesel soviel verbraucht wie ein AMG.
@@Mr.James_Selest007im SQ8 TDI sind es auch gerne mal 22 Liter beim schnelleren fahren. Im S63 Coupé aber bei ähnlicher Fahrweise mind. 27L. Aber wie man das mit einem A4 schafft ist mir auch ein Rätsel …
... nach 12h Arbeit Bleifuss! Respekt, der kommt gut! ... ich bin auch schnell unterwegs aber 170 im Durchschnitt ... sorry, du bist keine gute Werbung für uns!!
2:58 6,6 Liter für nen Diesel ... das ist schlecht ! . Mein 2.0 TSI Benziner 2:58 im Passat von 2008 verbraucht bei der Geschwindigkeit im Schnitt 7-7,5L .... was ist schief gelaufen bei der Entwicklung ? Auf der Arbeit hatten wir mal 3er BMW die haben 3,3L verbraucht bei der Geschwindigkeit
Die sind alle auch einiges leichter, schmalere Reifen und kein Allrad und 6Zylinder mit 4Zylinder vergleichen ist nicht grad das wahre
Haste mal gesehen wie viel dat Ding wiegt? Is schon hart
3,3 Liter bei fast durchgehend 130 ist phsykalisch schon nahe an unmöglich und ich zweifle hart, dass es die gegeben hat.
Und 6.6 Liter Diesel in einem 6 Zylinder der 2 Tonnen wiegt + die ganze Elektronik, die strom brauch bei nahezu konstant 130 ist zwar nichts rekordverdächtiger aber durchaus kein schlechter wert
@@x0x0xxxx68 3er Kombi F31 Baujahr 2018 ich glaube 318d oder 320d ...
@@Harrock den bin ich gefahren und der hat bei 130 auf der Autobahn definitiv mehr als 3,3 gebraucht. 😂
Ich fahr zwar auch gerne mal schnell und manchmal ist es mir dei zeitersparnis auch wert aber Finanziell lohn es sich einfach nicht wirklich. Ab ca. 120/130 steigt der Mehrverbrauch einfach überproportional zur Zeitersparnis.
Robert Habeck und die Deutsche Umwelthilfe haben gerade mit Greta T. diesen Kanal auf die Schwarze Liste gesetzt. 😂😂
Quatsch
Hau där ßej 😂😂
Habe mal mit meinem 530d BJ 2004 bei 230km/h den Verbrauch im Computer zurückgesetzt und war auf der Autobahn für etwa 20 Minuten (einmal dann bei der Ausfahrt gewendet und wieder zurück) unterwegs. Es kam ein Verbrauch von etwa 18L/100km zustande.
Man kommt ziemlich genau 100 Minuten also 400 km weit. War zu Coronazeiten, als der Diesel teils unter 1€ kostete.
Das wären 100 Minuten Spass für etwa 65€!!! Habe die alte Dame wirklich gerne gritten.
feines KFZ, aber nennt es A6 55 TDI or so, aber bitte nicht S6
Bestellt es ohne model Zeichnungen und fertig
Warum nicht s6? Steht hinten dran, nicht tdi 55.
Ich fahre die Konkurrenz aus Stuttgart, noch in der Version ohne mild hybrid und habe deutlich niedrigere Verbräuche bei ähnlichen Schnitten… zb. 5,7 bei 116, geht aber noch niedriger und wesentlich über 10 habe ich noch nie gesehen…
Hat die E-Klasse auch einen 3 Liter Diesel?
@@MrMrRichter ja natürlich
Lebenszeit ist unbezahlbar!
Richtig. Nur 10 Minuten und 3 beinahe Unfälle sind aber nicht dienlich
Und genau deswegen langsamer fahre, und die gesparten Euros in eine Putzkraft investieren oder weniger Überstunden machen.
Zumindest wenn man den Bums selbst bezahlen musst
Der durchschnittliche Vape-Außendienstler mit seinen knapp 6k Brutto, wir kennen Ihn..
Damals eines Nachts im Sommer 2004
Strecke: Leer (Ostfriesland) nach Freiburg i.Br. in 4std12minuten...knapp 689 km... Schnitt etwa 170 km/h
92er Opel Omega A CD Diamant mit einem C30NE 😂
Vor 50 Jahren fuhr ich immer von Freiburg nach Krefeld Sonntags morgens mit meinen SLC V8 mit Schaltung 500 km in 3 Stunden und mein 90 Liter Tank schaffte das noch gerade bis zum Ziel !!
9:22 korrekt, weil Tankkarte, Spaß und schneller Zuhause. +Echte Motivation für den nächsten Einsatz.
(Sicht eines Unternehmensberaters mit 45.000km/Jahr)
Neee große Motoren braucht niemand. Die kleinen Vierzylinder, aus denen man mit Turbo, Kompressor und komplizierter Elektronik über 300 PS rausholt, sind total robust und langlebig... Super kluge Entwicklung; und total nachhaltig und so.
Falsch! Mal richtig informieren! Die Motorschäden kommen genau von dieser falschen Entwicklung!
@@RacherRolfOh da hat jemand die Ironie nicht verstanden
Was noch dazu kommt, ist die Zeit an der Tankstelle. Man muss schließlich mehr als doppelt so oft tanken. Damit reduziert sich der zeitliche Vorteil.
Über 6L für lansames Fahren mit Diesel 😂😂😂 Die Karre nehm ich noch nicht mal als Geschenk😅😅😅
Also ich finde 6 Liter recht wenig ist ja nur 1 Liter pro Zylinder
Ach jetzt komm, für geschenkt würden wir damit alle mit 200 über die Autobahn fetzen
@@timbra3962 ich hab bei so einer fahrt in meinem a6 mit 3.0 TDI C6 so 5l hab kmbinierter Verbrauch liegt bei 6.2l die neuen autos sind einfach Spritschlucker
@@timsch.7485 mein Verbrauch liegt bei 8 Liter 😂😂😂
@@timbra3962 meiner ist ein Schalter vielleicht kommt daher die Differenz
Haben einen audi a6 3.0 Tdi mit 272 Ps aus 2016. Der geht sehr sparsam zu fahren. Was ich nicht verstehe, wie der neue im Video getestete so "wenig" schneller ist ( aufi s6 5,1, der 272ps 3.0 von uns geht trotz des Leistungs und Preisunterschied in unter 5,2 sekunden von 0 auf 100. Gps gemessen, relativ gute Rahmenbedingungen, ja. Aber keine Leistungssteigerungen oder anderes. Woran liegt das? Kann mir das jemand erklären? Auch der alte A6 von uns ist ein Schiff was das gewicht angeht. Woran liegt der kleine Unterschied? Bitte um antworten
Warum werden Autos immer fetter und hässlicher?
Dacia Spring ist eher schlank
Weil die Menschen auch immer fetter und hässlicher werden. Auto passend zum Kunden 😂
@@abraxastulammo9940 Naja, eher fett und hässlich