【プロ整備士が解説】日産ステージアオーテックバージョン260RSの下回りから見る教えてくれない真実と現役プロ整備士による試乗インプレッション！

[@彰布-j5b]

素晴らしいお車ですね🤗

[@leytonhouse9496]

これは好きなやつー

[@なーさん-u3b]

おー、懐かしい！前の前の前の車が34ステージアでした。外装ほぼ260RS仕様で(笑)
RB25のNAのATからR33の5MTに載せ替えて、RB26を載せたかったですがお金が無くて25ターボでガマンしました。
燃料タンクはノーマルも同じリアエンドです。リアサブフレーム周りのブレースバーは260RS専用装備です。
そもそもリアのサブフレームからアーム類はBCNR33の物をそのまま移植ですね。
RB系は今でも好きなエンジンです。

[@tk-rt1db]

この位の年代が特徴ある車が多いですよね

[@たしひろa]

景気経済が良かったので、車は売れたし沢山売れて儲かって更にいろんな車が造れたから、今の不景気から見たら特徴ある車がつくれたと感じるだけでしょう。

[@ちゃんとも-v8u]

メーカーが頑張ってるのが解りやすい年代の車たち🚙確かにそうですね～🫡

[@piggmorizo128]

当時の若者が「クルマ好きはニッサン、オッサンはトヨタ」ってはなし。トヨタはつまんないって。
「日産は手が掛かるからいいんだよ、トヨタじゃダメなんだよ」って話しがよくわかると思いました。

[@Christian-vw8rsChristian]

その結果、今や日産がおっさん車でトヨタの方が若者重視の面白い車いっぱいあるってのが面白い。

[@hrkam7]

ステージアは、気になっていた一台です。
若い頃から、シグマエステートバンとか
セドリックバン、クラウンバン、マークⅡバンとか
乗り継いでました。あ、カローラバン改2.2DETとかも、ｗｗ・・

[@ono3548]

Vカムがついてるからフルノーマルではない

[@XME-xt8mu]

錆びるんだよなぁ…

[@HIDETOSHI1024]

ペラシャが、お太いです。

[@majicalma7]

正しい物を作れない、作らなかったから倒産しそうなんですよ。

[@たしひろa]

この年代に、どうしてこんな車が造れたのかを解説するのがプロ整備士でしょう！

[@bottoming-h4w]

この車のフロントウィンドゥの傾斜がもの凄くバランス悪く感じてました。
後継はリアハッチがボディ剛性に貢献している、って販売文句に？？？
と言う事でこの車種は個人的には苦手でした

[@majicalma7]

技術があるのにフロントの動力を完全に切ってしまうその反応速度が遅くてもやる結果生み出すずさんなハンドリングになったわけですよね、緩いロングボディーに大出力エンジン、構造として欠陥ですやん。